DE927134C

DE927134C - Device for switching lights on and off on toy vehicles as a function of travel switching devices

Info

Publication number: DE927134C
Application number: DEN6012A
Authority: DE
Inventors: Josef Neuhierl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-08-31
Filing date: 1952-08-31
Publication date: 1955-04-28

Description

Einrichtung zum Ein- und Ausschalten von Beleuchtungskörpern an Spielfahrzeugen in Abhängigkeit von Fahrtschalteinrichtungen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Ein- und Ausschalten von Beleuchtungskörpern an Spielfahrzeugen.Device for switching lights on and off on toy vehicles as a function of travel switching devices The invention relates to a device For switching lights on and off on toy vehicles.

Es ist bereits bekannt, Spielfahrzeuge mit einer von Hand zu betätigenden Schaltung zu versehen, die je nach der Stellung des Schalthebels eine schnelle oder langsame Fahrt bei beliebiger, von Hand einzustellender Fahrtrichtung sowie eine selbsttätig sich einstellende Geradeaus- und Bogenfahrt ermöglicht. In letzterem Fall erfolgt der selbsttätige Wecihsel von Geradeausfah@rt auf Bogenfahrt und umgekehrt von einem Laufwerk aus, indem durch eine vom Laufwerk angetriebene Nockenscheibe während der Fahrt des Spielfahrzeuges laufend eine Verstellung der Vorderräder vorgenommen wird. Um die Spielwirkung solcher Fahrzeuge zu erweitern und auch bei Dunkelheit dem Spielenden einen besonderen Anreiz zu geben, sind gemäß der Erfindung die Beleuchtungskörper des Spielfahrzeuges in Abhängigkeit von den verschiedenen Sohaltstellu gen des Steuermechanismus für die automatische wie für die von Hand zu betätigende Fahrtrichtungssteuerung entweder zeitweilig ein-und ausgeschaltet oder dauernd ein- oder ausgeschaltet. Dadurch wird erreicht, daß bei der Einstellung auf automatische Steuerung der Fahrtrich@tungen die Beleuchtung des Spielfährzeuges, z. B. die Scheinwerfer, das Stopplicht, die Glühbirnen für die Richtungsanzeige, die Innenbeleuchtung od. dgl., während der Bogenfahrt aufleuchten und während der Geradeausfa!hr t erlöschen, oder umgekehrt. Je nach der Schaltung der einzelnen Beleuchtungskörper können mannigfaltige Effekte erzielt werden, indem z. B. bei- der Bogenfahrt die entsprechenden Glühbirnen für die Fahrtrichtungsanzeige, das Stopplioht u.:dgl. zum Aufleuchten kommen.It is already known to play vehicles with a manually operated To provide circuit that, depending on the position of the shift lever, a fast or slow travel in any direction that can be set manually, as well as one Automatically adjusting straight-ahead and curved travel possible. In the latter In this case, the automatic change from driving straight ahead to driving around a curve and vice versa takes place from a drive by passing through a cam driven by the drive The front wheels are continuously adjusted while the toy vehicle is in motion will. To expand the game effect of such vehicles and also in the dark To give the player a special incentive, according to the invention, the lighting fixtures of the toy vehicle depending on the various Sohaltstellu conditions of the control mechanism for the automatic as well as for the manually operated direction of travel control either switched on and off temporarily or switched on or off permanently. This ensures that when the setting is set to automatic control of the travel directions the lighting of the toy vehicle, e.g. B. the headlights, the stoplights, the Bulbs for the direction indicator, the interior lighting or the like. During the Turn on and go out while driving straight ahead, or vice versa. Depending on the circuitry of the individual lighting fixtures, various Effects can be achieved by z. B. the corresponding lightbulbs when driving around a curve for the direction of travel display, the stopplioht and the like. come to light up.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung schließt und öffnet in der Schaltstellung für automatische Steuerung während der Fahrt abwechselnd der von dem Laufwerk z. B. mittels einer Nockenscheibe hin und her bewegte Steuermechanismus, einen mit einer elektrischen Batterie bzw. der Beleuchtung des Spielfahrzeuges, z. B. den Scheinwerfern, dem Stoppliciht, den Glühbirnen für die Fahrtrichtungsanzeige od. dg'-l., verbundenen Kontakt, während in der Schaltstellung für langsame und schnelle Fahrt bei. beliebig von Hand einzustellender Fahrtrichtung dieser Kontakt und damit die Beleuchtung des Spielfahrzeuges aus-oder eingeschaltet ist. Dabei kann das. mit dem einen Pol der elektrischen Batterie verbundene federnde Kontaktblech abgekröpft ausgebildet sein und ihm ein Führungs- bzw. Kontaktstift gegenüberstehen, der an dem einen Steuerhebel des Steuermechanismus angebracht isst, so daß .in der Schaltstellung auf automatische Steuerung bei :der durch die Nockenscheibe od. dgl. eingeleiteten hin und her gehenden Bewegung dieses. Steuerhebels der Führungs- bzw. Kontaktstift in der voirderen Stellung den Strdmkreis öffnet, in der hinteren Stellung dagegen schließt, oder umgekehrt.According to a particular embodiment of the invention includes and opens alternately in the switch position for automatic control while driving from the drive z. B. control mechanism moved back and forth by means of a cam disc, one with an electric battery or the lighting of the toy vehicle, z. B. the headlights, the Stoppliciht, the light bulbs for the direction indicator od. dg'-l., connected contact, while in the switch position for slow and fast ride at. any direction of travel to be set manually this contact and so the lighting of the toy vehicle is switched off or on. Included can the resilient contact plate connected to one pole of the electric battery be cranked and face a guide or contact pin, which eats attached to one control lever of the control mechanism, so that .in the Switching position to automatic control with: the od by the cam disk. initiated this reciprocating movement. Control lever of the management resp. Contact pin in the forward position opens the circuit, in the rear position against it closes, or vice versa.

Weiterre Merkmale und Vorteile der Erfindung sind an Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele in der nachstehenden Beschreibung erläutert. Es zeigt Fig. i eine Seitenansicht des Fahrgestells des Spielfahrzeuges in der Stellung der Schaltkulisse für schnelle oder langsame Fahrt bei beliebiger, von Hand einzustellender Fahrtrichtung, ' Fig. 2 eine Draufsicht auf das Fahrgestell gemäß Fig. 1, Fig. 3 die Anordnung der Kontakte für die Beleuchtung des Spielfahrzeuges in der Draufsicht nach der Schnittlinie A-A gemäß Fig. i, Fig. 4 einen Querschnitt durch, das Spielfahrzeug nach der Schnittlinie B-B gemäß Fig. 2, Fig.5 einen Querschnitt durch das Spielfahrzeug nach der Scihnittlinie C-C gemäß Fig. 2, wobei die Beleuchtung des Spielfalhrzeuges ausgeschaltet ist, Fig. 6 einen; Querschnitt durch das Spialfahrzeug nach der Schnittlinie C-C gemäß Fig. 2, wobei die Beleuchtung des Spielfahrzeuges edinges.chaltet ist.Further features and advantages of the invention are based on the in the Exemplary embodiments illustrated in the drawing are explained in the description below. It shows Fig. I a side view of the chassis of the toy vehicle in the position the shift gate for fast or slow travel with any manually adjustable Direction of travel, FIG. 2 shows a top view of the chassis according to FIGS. 1, 3 the arrangement of the contacts for the lighting of the toy vehicle in plan view according to the section line A-A according to FIG. 1, FIG. 4 shows a cross section through the toy vehicle according to the section line B-B according to FIG. 2, FIG. 5 shows a cross section through the toy vehicle according to the cutting line C-C according to FIG. 2, the lighting of the Spielfalhrzeuges is switched off, Fig. 6 is a; Cross-section through the special vehicle according to the cutting line C-C according to FIG. 2, the lighting of the toy vehicle being switched on.

Fig. 7 einen Schnitt durch das Fahrgestell des Spielfahrzeuges. nach der Linie D-D gemäß Fig. 2, wobei dieSchaltkulis@se auf automatischeSteuerung der Beleuchtung b@zw. Geradeaus und Bogenfahrt eingestellt ist, Fig. 8 einen Schnitt durch, das Fahrgestell des Spielfahrzeuges nach der Linie E-E gemäß Fig. 2 bei der bleichen Schalakulissenstellung wie in Fig. 7 und Fig. 9 einen Horizontalschnitt durch das. Fahrgestell des. Spielfahrzeuges nach der Linie F-F gemäß Fig. 7 b@z.w. Fig. B.7 shows a section through the chassis of the toy vehicle. after the line D-D according to Fig. 2, the switching gate @ se on automatic control of the Lighting b @ betw. Straight ahead and curve travel is set, Fig. 8 is a section by, the chassis of the toy vehicle along the line E-E of FIG. 2 in the pale shell setting position as in Fig. 7 and Fig. 9 a horizontal section through the chassis of the toy vehicle along the line F-F according to FIG. 7 b@z.w. Fig. B.

Die in den Fig. i und 2 in der Seitenansicht und in der Draufsicht dargestellte Bodenplatte i des Spielzeugfahrgestells, auf der in der üblichen Weise das in, der Zeichnung nicht dairgestellte, be- liebige Formen aufweisende Gehäuse befestigt ist, trägt an ihrem hinteren. Ende ein, Laufwerk 2. Dieses Laufwerk treibt die Achse 3 der Hinterräder 4 und 5 an,. Die Vorderräder 6 und 7, deren Achsstummel 8 und 9 jeweils in Drehschemeln io und i i drehbar gelagert sind, sind in der im nachfolgenden, gensauer beschriebenen Weise verstellbar.In Figures I and 2 in side view and in top view the bottom plate shown i the toy chassis on which in the usual manner, the in, the drawing does not dairgestellte, any desired shapes having housing is mounted bears., Rear at its. End on, drive 2. This drive drives axle 3 of rear wheels 4 and 5. The front wheels 6 and 7, the stub axles 8 and 9 of which are each rotatably mounted in swivel bolsters io and ii, are adjustable in the manner specifically described below.

Die Kraftübertragung von der Aufzugsfeder 12 des Laufwerkes 2 auf die Achse 3 der- Hinterräder 4, 5 erfolgt durch ein zwischen den Platinen 13, 14 angeordnetes Übersetzungsgetriebe, und zwar durch ein auf der Federaufzugs.welle 15 sitzendes Zahnrad 16 über ein- Ritze-l 17 auf die Welle 18 und vom, dieser über ein Zahnrad i9 auf ein auf der Hinteerradachse 3 befestigtes Ritze12o. Ein auf dieser Hinterradachse 3 befindliches Zahn,-rad 2i treibt über ein Ri.tzel 22 die Reglerwelle 23 an:, auf der außer der Sch,wun;gmasse 24 ein. Reglerrad 25 angebracht ist.The power transmission from the mainspring 12 of the drive 2 on the axle 3 of the rear wheels 4, 5 is carried out by a between the plates 13, 14 arranged transmission gear, through a on the Federaufzugs.welle 15 seated toothed wheel 16 over a slot 17 on the shaft 18 and from, this over a gear wheel i9 on a Ritze12o attached to the rear wheel axle 3. One on this Tooth or wheel 2i located on the rear wheel axle 3 drives the governor shaft via a belt 22 23 to:, on which apart from the Sch, wun; g mass 24 a. Governor wheel 25 is attached.

Auf der Federaufzugsweille 15 ist ferner eine Noickenscheibe 26 angeordnet, durch die das Steuergestänge 27, 28 bei der Stellung des im nachstehenden noch näher beschriebenen Schalthebels für die automatische Steuerung zur Geradeaus- und Bogenfahrt in Bewegung- gesetzt wird. Der Steuerhebel 27 ist einerseits um eine Welle 29 drehbar gelagert, die an ihrem einen Ende in: der Platine 13 schwenkbar ver.anker:t, mit ihrem gegenüberliege:nden Ende dagegen in einsam. Längsschlitz 30 (vgl. Fig. 7) der Platine 14 ver schiebbair ist, und andererseits. mit einer durch. die bffnung 3 i der Platine 14 greifenden abgekröpften Nase 32 versehen, die sich gegen die Nockenscheibe 26 unter der Zugwirkung einer Feder 33 anlegt.A cam disk 26 is also arranged on the spring winding shaft 15, through which the control linkage 27, 28 in the position of the in the following in more detail described shift lever for the automatic control for straight ahead and curve travel is set in motion. The control lever 27 is rotatable on the one hand about a shaft 29 stored, which ver.anker pivotably at one end in: the plate 13: t, with their opposite end, on the other hand, in lonely. Longitudinal slot 30 (see. Fig. 7) the board 14 is ver schiebbair, and on the other hand. with one through. the opening 3 i of the board 14 cross-cranked nose 32 provided, which is against the Cam disk 26 is applied under the pulling action of a spring 33.

Der Steuerhebel 28 ist mit seinem. einen Ende an der schwenkbaren Welle 29 angelenkt und. am anderen, Ende mit einem abgebogenen Führungs-bzw. Kontaktstift 34 (vgl. Fig. 2, 5 und 6) in: einem Längsschlitz 35 des Schalthebels 36 geführt. Außerdem ist auf der schwenkbaren Welle 29 noch ein Regleranker 37 drehbar gelagert, welcher in der in Fig. i und 2 gezeichneten Stellung der Steuerhebel 27, 28 im Eingriff mit dem Reglerrad 25 steht. Ein Anschlag 38 dient als Anlage für diesen Regleranker in der einen Endstellung dies Steuergestänges 27, 28 (vgl. Fig. 8).The control lever 28 is with his. one end on the pivotable Articulated shaft 29 and. at the other end with a bent guide or. Contact pin 34 (cf. FIGS. 2, 5 and 6) in: a longitudinal slot 35 of the shift lever 36 out. In addition, a regulator armature 37 is rotatably mounted on the pivotable shaft 29, which in the position shown in Fig. i and 2, the control lever 27, 28 in engagement with the control wheel 25. A stop 38 serves as a system for this regulator anchor in one end position of this control linkage 27, 28 (see. Fig. 8).

Die mit dem Steuerhebe127 verbundene Zugfeder 33, die für die Anlage der Nase 32 der Ste:uerstamge 27 an die Nockensoheibe 26 Sorge trägt, ist mit ihrem gegenüberliegenden Ende an. einem auf einem Stift 39 drehbar und verschiebbar gelagerten: Schieber 4o angelenkt, der unter der Einwirkung einer Nase 41 des. SchaJthebels 36 je nach der Drehbewegung der durch einen Handgriff 42 (vgl. Fig: 5 und 6) betätigten Schaltkulisse 43 auf und ab bewegt wird. Der Stift 39 ist oben in einem abgebogenen Schild der Querwand 44 und unten in der Bodenplatte i des Fahrgestells gelagert. Die: Querwand 44 weist ein um 9o° ab,-geb:ogen:es Blech 45 auf, das, zur Lagerung der mit der Schaltkulisse 43 und dem Handgriff 42 ausgerüsteten Schaltwelle 46 dient. Ein an. der Schaltkulisse vorgesehener Bolzen 47 ,greift in einen. in dem Schalthebel 36 vorgesehenen abgewinkelten Führungsschlitz @- 48 (vgl. Fig. 8) ein. Die jeweiligen. Endstellungen der Schaltkulisse werden durch einen: am. Blech 45 angebrachten, Anschlag 49 begrenzt, gegen den sich, eine an der Schaltkulisse vorstehende Nase 5o anlegt. Zur Durchführung dieser Schwenkbewegungen ist der Schalthebel 36 an seinem vorderen Ende mittels. eines eingekerb,-ten, umgebogenen Lappens 51 in einem V-förmigen Ausschnitt eines auf der Brücke 52 befindlichen Bleches 53 derart schwenkbar gelagert, daß der obere Schenkel einer in eine Lasche 54 der Brücke einssteckbaren Nadel 55 in die obere, Kerb des Lappens 5 i eingreift und, diesen in dem V-förmigen. Ausschnitt fixiert. Als Folge dieser Schwenkbewegungen wird. durch den Längssch;l:itz 35 der Führungs- bszw. Kontaktstift 34 und damit der Steuerhebel 38 um seinen Drehpunkt an der schwenkbaren Welle 29 gehoben und gesenkt.The tension spring 33 connected to the control lift 127, which ensures that the nose 32 of the steering stem 27 comes into contact with the cam base 26, is on at its opposite end. one on a pin 39 rotatably and displaceably mounted: slider 4o articulated, which moves up and down under the action of a nose 41 of the SchaJthebels 36 depending on the rotational movement of the shift gate 43 operated by a handle 42 (cf. FIGS. 5 and 6) will. The pin 39 is mounted above in a bent shield of the transverse wall 44 and below in the base plate i of the chassis. The: transverse wall 44 has a 90 ° from, -geb: ogen: es sheet 45, which is used to support the switching shaft 46 equipped with the shift gate 43 and the handle 42. One on. the shift gate provided bolt 47 engages in a. an angled guide slot @ -48 provided in the shift lever 36 (see FIG. 8). The respective. End positions of the shift gate are limited by a stop 49 attached to the sheet metal 45, against which a nose 5o protrudes from the shift gate. To carry out these pivoting movements, the shift lever 36 is at its front end by means. a notched, bent, bent tab 51 in a V-shaped cutout of a plate 53 located on the bridge 52 so pivotably mounted that the upper leg of a needle 55 which can be inserted into a tab 54 of the bridge into the upper, notch of the tab 5 i engages and, this in the V-shaped. Cutout fixed. As a result of this pivoting movements. through the longitudinal sch; l: itz 35 of the leadership or. Contact pin 34 and thus control lever 38 raised and lowered about its pivot point on pivotable shaft 29.

Durch dieses Heben und Senken wird der Führun:gs- bzw. Ko@ntakt-stift 34 in den: Bereich, eines federnden ICo@ntaktble:ches 56 gebracht, das an einer an der Brücke 52 befestigten, aus einem Isolierstof bestehenden Platte 57 angebracht ist:. Dieses Kontaktblech endet am hinteren Ende, einer die elektrische Batterie aufnehmenden Mulde 58 in eine Kontaktfeder 59, die gegen den einen Pol der Batterie anliegt. Im Abstand davon ist auf der Isolierplatte 57 ein zweites Kontaktblech 6o aufgenietet, dass. ebenfalls eine Kontaktfeder 61 aufweist, die mit dem anderen. Pol der elektrischen Batterie in. Berührung steht. Seitlich, mit dem Kontaktblech 6o verbunden, ist eine Polklemme oder -lasche 62 an:geb,racht (in dem Ausführungsbeispiel sind beide aus einem Stück hergestellt), die mit dem einen Pol einer oder mehrerer als Beleuchtung für das Spielfahrzeug dienenden Glühb,irnen leitend verbunden ist, während. der andere Pol derselben, über die Masse des .. Fahrzeuges, den Führun:gs- bzw. Konta:l@ts:tift 34 und das Kontaktblech; 56 mit dem anderen Pol der Batterie in leitender Verbindung stehst.This raising and lowering makes the guide or contact pin 34 brought into the: area of a resilient ICo @ ntaktble: ches 56 that is attached to a attached to the bridge 52, made of an insulating plate 57 attached is:. This contact sheet ends at the rear end, one of which is the electric battery receiving trough 58 in a contact spring 59, which is against one pole of the battery is applied. At a distance therefrom is a second contact plate on the insulating plate 57 6o riveted that. Also has a contact spring 61, which with the other. Pole of the electric battery is in contact. On the side, with the contact plate 6o connected, a pole terminal or lug 62 is attached: geb, racht (in the exemplary embodiment are both made of one piece), which with one pole of one or more lightbulb, which is used as lighting for the toy vehicle, is conductively connected, while. the other pole of the same, over the mass of the vehicle, the leadership: gs- or Konta: l @ ts: tift 34 and the contact plate; 56 to the other pole of the battery are in a leading position.

Die Isolierplatte 57 ist am vo,rdercn Ende des Spielfahrzeuges mit einer Bohrung versehen, in welcher der Zapfen, 63 eines zum Verstellen der Vorderräder 6, 7 von: Hand. dienenden, mit einer Verzahnung 64 versehenen Han;dtades.65 gelagert ist. Der gegenüberliegende Bolzen 66 dieses Handrandes greift in einen abgewinkelten. Führungsschlitz 67 (vgl. Fig. 9) dies Verstellhebels 68 ein und. ist außerdem in einem Längsschlitz 69 der Bodenplatte i geführt. Der Verstell:hebel 68 ist in einer dreieckigen Aussparung 7o der Bodenplatte- i drehbar gelagert. An, diesemVerstellh.ebel ist ferner eine Nassee 7 1 angebracht, die in eine Gabel 72 des Schalthebels 36 eingreift, so, d.aß durch Drehen der Schaltkulisse 43 mittels dies Handhebels 42 dass Handrad. 65 in der Bohrung der Isollierplatte 57 nach innen und außen geschwenkt wird und damit die Verzahnung 64 des Handrades 65 abwechselnd in Eingriff mit der Zahnstange 73 eines Sohswe.nkhebel:s 74 kommen und ausgekuppelt werden kann.The insulating plate 57 is provided with a hole at the front end of the toy vehicle, in which the pin 63, one for adjusting the front wheels 6, 7 by hand. serving, provided with a toothing 64 hand; dtades.65 is mounted. The opposite bolt 66 of this hand edge engages in an angled one. Guide slot 67 (see. Fig. 9) this adjusting lever 68 and. is also guided in a longitudinal slot 69 of the base plate i. The adjustment lever 68 is rotatably mounted in a triangular recess 7o in the base plate. A Nassee 7 1 is also attached to this adjustment lever, which engages in a fork 72 of the shift lever 36, i.e., by turning the shift gate 43 by means of this hand lever 42, the handwheel. 65 is pivoted inwards and outwards in the bore of the insulating plate 57 and thus the toothing 64 of the handwheel 65 alternately engages with the rack 73 of a brake lever: s 74 and can be disengaged.

Dieser Schwenkhebel 74 ist in .einer in der Bodenplatte: i vorgesehenen Aussparung 75 durch eine umgebogene Lasche 76 d;rebbür gelagert und weist etwa, in der Mittei einen Längsschlitz 77 auf, in welchen, ein: Zapfen 78 der Spurstange 79 der Parallelosgrammführung eingreift. Letztere, ist auf der Bodenplatte i senkrecht zur Längsachse des Spielfahrzeuges verschiobbar. Etwa, in der Höhe des Drehpunktes dieses Sdhwenlchebelis 74 ist in einer nach oben. abgebogenen Lasche 8o ein Stift 81 schwenkbar gelagert, der mit seinem anderen Ende in einem Längsschlitz 82 des Steuerheb:els 28 geführt ist (vgl. Fig. i und 2 bszw. 8 und 9). Gegenüber dieser Lasche 8o befindet sich, am Schwenkhebel 74 eine Gabelung 83, in die: der Stift 81 in. der tiefsten Stellung des Steuerhebels 28 eingreift. Eine an dem. Schwenkhebel 74 angebrachte Nase 84 liegt in der Stellung für Geradenusfahrt an einer an der Querwand 44 hefestigten Feder 85 an.This pivot lever 74 is provided in one in the base plate: i Recess 75 through a bent flap 76 d; rebbür supported and has approximately, in the middle a longitudinal slot 77, in which, a: pin 78 of the tie rod 79 of the parallel program intervenes. The latter is perpendicular to the base plate i displaceable to the longitudinal axis of the toy vehicle. Approximately at the height of the pivot point this Sdhwenlchebelis 74 is in a top. bent tab 8o a pin 81 pivotally mounted, the other end in a longitudinal slot 82 of the Control lever: els 28 is performed (see. Fig. I and 2 or 8 and 9). Compared to this Tab 8o is a fork 83 on pivot lever 74 into which: the pin 81 in. The lowest position of the control lever 28 engages. One on that. Swivel lever 74 attached nose 84 is in the position for straight line on one of the Transverse wall 44 attached spring 85.

Die Dreh -schemel io und i i der Vorderräder 6 und 7 sind durch Zapfen 86. 87 oben, in, der Brücke =-52 und unten in: der Bodenplatte i drehbar und durch Federn. 88 gegenübler dem Rahm-en des Fahrgestells federnd gelagert. Eine jeweils an diesen Drehschemeln. vorspringende, in die Ebene der Bodenplatte abgebügene kulissenartige- Lasche 89 ist mit einem Längsschlitz 9o versehen, in welchen die an beiden. Enden. der Spurstange 79 nasch oben gerichteten Zapfen: 9i eingreifen..The turntables io and i i of the front wheels 6 and 7 are supported by pins 86. 87 above, in, the bridge = -52 and below in: the base plate i rotatable and through Feathers. 88 resiliently mounted opposite the frame of the chassis. One each on these turntables. protruding, in the plane of the base plate deflected backdrop-like Tab 89 is provided with a longitudinal slot 9o, in which the on both. End up. of the tie rod 79 close to the pin pointing upwards: 9i engage ..

Bei einer solchen Bauweise des Fahrgestells, das in seinen einzelnen. baulichen. Merkmalen, auch von dein oben beschriebenen, Ausführungsbeispiel abweichen. kann, ergeben sich folgende Möglichkeiten für das Ein- und Ausschalten: der am Spielfahrzeug befindlichen Beleuchtungskörper.With such a construction of the chassis, which in its individual. structural. Features also differ from the exemplary embodiment described above. there are the following options for switching it on and off: the one on the toy vehicle located lighting fixture.

Steht der die Schaltkulisse 43 betätigende Handgriff 42 in: der waagerechten. Stellung (vgl. Fig. 2), so, findet man. eine Lage des Schalthebels 36 und der Steuerhebel 27, 28 vor, wie sie in: Fig. i und. 2 dargestellt ist. Der Schalthebel 36 befindet sich dann in seiner obersten Stellung, so daß der Verstel:lhebel 68 durch, die Gabel 72 und die in, sie: eingreifende Nase 71 in die in der Fig. 9 strichpunktierte Stellung gebsracbt wird und somit das Handrand 65 mit seiner Verzahnung 64 im Eingriff mit der Zahnstange 73 des Schwenkhebels 74 steht (vgl. Fi.g. i und 2). In. dieser Stellung des Schalthebels 36 ist ferner der Stift 8 1 infolge des durch den Längsschlitz 35 des Schalthebels 36 greifenden Führun;gs bszw. Kontaktstiftes 34 angehoben. und somit die Verbindung des Steuerhebels 28 mit dem Schwenkhebel, 74 gelöst. Die Verste@llun;g der Vorderräder kann, also, in diesem Fall nur durch das Handrad 65 erfolgen. Andererseits steht der Führungs b@zw. Kontaktstift übler dem Kontaktblech 56, so daß die leitende Verbindung mit dein bzw. den Beleuchtungskörpern des Fahrzeuges unterbrochen ist. Sämtliche Glühbirnen sind also in; dieser Schaltstellung ausgeschaltet. In dieser Schaltstellung befindet sich der Schwinganker 37 am Steu,e@rheb:e128 in dem Wirkungsbereich, des. Reglerrades 25 und der angelenkte, Steuerhebel 27 in der in der Fig: r dairges:tellten Stellung, so: daß er mit seiner Nase 32 mit der Nockenscheibe 26 des Laufwerkes 2 nicht im Eingriff steht. Es findet also bei beliebig von Hand. einzustellender Geradeaus- oder Bogenfaihrt durch die Ankerhemmung eine langsamere Fortbewegung des Spielfahrzeuges statt. Der Gesamtmechanismus für die Verstellung der Fahrtrichtung ist in diesem FaJ1 ebenso wie die Schaltvorrichtung für die Beleuchtung des Fahrzeuges ausgeschaltet, scifern nicht in, dieser Schaltstellung durch andere -Maßnahmen, z. B. durch, Vergrößerung des Führungs- bzw. Kontaktstiftes:34, eine ständige Berührung mit dem Kontakthlech 56 hergestellt wird und infolgedessen die Beleuchtung dauernd brennt. Bei dieser letzterwähnten Bauweise muß noch durch. Anordnung eines besonderen Schalters für das AusschaIten der Beleuchtung Soirge getragen werden.If the handle 42 actuating the shift gate 43 is in: the horizontal one. Position (see. Fig. 2), so, one finds. a position of the shift lever 36 and the control lever 27, 28, as shown in: Fig. i and. 2 is shown. The switching lever 36 is then in its uppermost position, so that the adjusting lever 68 is passed through the fork 72 and the nose 71 engaging in it into the position shown in phantom in FIG Tooth 64 is in engagement with the rack 73 of the pivot lever 74 (see. Fi.g. i and 2). In. this position of the shift lever 36 is also the pin 8 1 as a result of the guide reaching through the longitudinal slot 35 of the shift lever 36; gs or. Contact pin 34 raised. and thus the connection of the control lever 28 to the pivot lever 74 is released. The front wheels can, in this case, only be adjusted using the handwheel 65. On the other hand, the guide b @ zw. Contact pin bad the contact plate 56, so that the conductive connection with your or the lighting fixtures of the vehicle is interrupted. So all lightbulbs are in; switched off in this switch position. In this switching position, the oscillating armature 37 is at the control, e @ rheb: e128 in the area of action, of the control wheel 25 and the articulated control lever 27 in the position shown in the figure, so that it with its nose 32 is not in engagement with the cam disk 26 of the drive 2. So it takes place by hand at any time. The straight-ahead or arching to be set causes the toy vehicle to move more slowly due to the anchor escapement. The entire mechanism for adjusting the direction of travel is switched off in this case, as is the switching device for the lighting of the vehicle. B. by, enlargement of the guide or contact pin: 34, a constant contact with the Kontakthlech 56 is made and as a result the lighting is constantly on. This last-mentioned construction still has to go through. Arrangement of a special switch for switching off the lighting Soirge.

In der zweiten Schaltstellung, -bei welcher der Handgriff 42, wie, aus Fig. 5 ersichtlich, nach unten @veist, hat sich gegenüber der vorerwähnten Schaltstellung außer der Bewegung der Steuerhebel 9-7 und 28 in der Richtung der Längsachse des Spielfahrzeuges nach, vorn (s. strichpunktierte Stellung des Steuerhebels 27 in. Fig. r) praktisch nichts geändert. Die Verstellung der Vorderräder kann hier ebensot nur von, Hand erfolgen, ebenso, wie der Führungs- bzw. Kontaktstift 34 keine Verbindung mit dem Kontaktblech 56 herstellt, die Beileu:chtung des Fahrzeuges also ausgeschaltet ist, es sei denn, es werden die oben bereits. erwähnten besonderen Vorkehrungen getroffen. Lediglich durch die Verlagerung des Steuerhebels 28 nach vorn gelangt der Schwinganker 37 außerhalb des Wirkungsbereiches des Reglerrades 25, so daß in diesem Fall eine schnellere Fortbewegung des Spielfahrzeuges. stattfindet.In the second switching position, -in which the handle 42, such as, 5 seen @veist of FIG. Downwardly, has from the aforementioned shift position other than the movement of the control lever 9-7 and 28 in the direction of the longitudinal axis of the toy vehicle by, front (see dash-dotted position of the control lever 27 in. Fig. R) practically nothing changed. The adjustment of the front wheels can just as well only be done by hand, just as the guide or contact pin 34 does not establish a connection with the contact plate 56, so the attention of the vehicle is switched off, unless the above is already done . the special precautions mentioned. Only by moving the control lever 28 forwards does the oscillating armature 37 move outside the range of action of the control wheel 25, so that in this case the toy vehicle moves more quickly. takes place.

Bei der dritten: und letzten Schaltstellung des die Schaltkulisse 43 betätigenden Handgriffes 42 zeigt dieser, wie aus Fig. 6 ersichtlich, nach oben. Der Schalthebel 36 und die Steuerhebel 27, 28 nehmen, in diesem Fall die in den Fig. 7 bis 9 wiedergegebene Stellung ein. Zufolge der Schwenkbewegung des Schalthebels 36 hat der die Gabel 72 aufweisende Arm dieses Hebels die Nase 71 und damit den Verstellhebel68 um einen entsprechenden Winkel gedreht (vgl. die ausgezogene Stellung des Hebels 68 in FiG. 9), so, daß das. Handrad 65 für die Steuerung der Voirderräder nach vorn geschwenkt worden ist und seine Verzahnung 64 nicht mehr im Eingriff mit der Zahnstange 73 des Schwenkhebels 74 steht. Dafür ist durch. den. Schwenkvorgang des Schalthebels 36 der Steuerhebel 28 nach abwärts bewegt und einerseits. eine Verbindung durch Einrasten des Stiftes. 8z in die Gabelung 83 mit dem Schwenkhebel 74 hergestellt sowie andererseits- der -Führungs- bzw. Kontakt-Stift 34 in den, Bereich des Kontaktbleches 56 gebracht worden,. Außerdem ist auch noch der Schieber 4o durch die Nase 41 des Schalthebels abwärts bewegt worden, soi daß unter der Einwirkung der Zugfedeir 33 und der verschi.Menen Höhenlage seiner beiderseitigen. Befestigung der Steuerhebel 27 die- in den Fig. 7 und 8 wiedergegebene Stellung einnimmt. Er steht demnach im Eingriff mit der Nockenscheibe 26, unter deren Einfluß der Schalt-bzw. Steuermechanismus. folgende Bewegungen b@zw. Schaltungen ausführt.In the third: and last switching position of the handle 42 actuating the shift gate 43, the latter, as can be seen from FIG. 6, points upwards. The shift lever 36 and the control levers 27, 28 take, in this case, the position shown in FIGS. 7 to 9. As a result of the pivoting movement of the switching lever 36, the arm of this lever having the fork 72 has rotated the nose 71 and thus the adjusting lever 68 through a corresponding angle (cf. the extended position of the lever 68 in FIG. 9), so that the handwheel 65 for the control of the Voirder wheels has been pivoted forward and its toothing 64 is no longer in engagement with the rack 73 of the pivot lever 74. For this is through. the. Pivoting operation of the shift lever 36 of the control lever 28 moves downwards and on the one hand. a connection by snapping the pin into place. 8z is made in the fork 83 with the pivot lever 74 and, on the other hand, the guide or contact pin 34 has been brought into the area of the contact plate 56. In addition, the slide 4o has also been moved downwards through the nose 41 of the shift lever, so that under the action of the tension spring 33 and the various height positions of its two sides. Attachment of the control lever 27 assumes the position shown in FIGS. 7 and 8. He is accordingly in engagement with the cam disk 26, under the influence of which the switching or. Control mechanism. following movements b @ betw. Performs circuits.

Die Stellung der in den Fig. 7 bis 9-ausgezogen wiedergegebenen Glieder des Steuermechanismus entspricht der doir't dargestellten Steuerung der Nockenscheibe 26, wobei die Nase 32 des Steuerhebels 27 unter der Einwirkung der Zugfeder 33 in der Kerbe der Nocke:nsaheibe bzw. an der Lauffläzhe mit geringerem Durchmesser anliegt. Die Steuerhebel 27, 28, die in der s#dhwenkb,aren Welle 29 gemeinsam gelagert sind, bedingen in dieser Stellung durch die Kupplung mit dem Schwenkhebel 74 eine in der Fig. 9 mit ausgezogenen Linien wiedergegebene Lage sowie der Spurstange 79 und der Voirderräder, so, daß eine Geradeausfahrt stattfindet. Außerdem befindet sich der Führungs-bzw. Kontaktstift 34 in dieser Stellung gerade gegenüber einer Vertiefung im Kontaktblech 56. Die Beleuchtung ist demnach ausgeschaltet.The position of the links shown in solid lines in FIGS. 7 to 9 of the control mechanism corresponds to the control of the cam disk shown doir't 26, the nose 32 of the control lever 27 under the action of the tension spring 33 in the notch of the cam: nsaheibe or rests on the running surface with a smaller diameter. The control levers 27, 28, which are jointly mounted in the s # dhwenkb, aren shaft 29, cause in this position by the coupling with the pivot lever 74 one in the Fig. 9 with solid lines reproduced position and the tie rod 79 and the Voirder wheels, so that straight-ahead travel takes place. There is also the Leadership or Contact pin 34 in this position just opposite a recess in the contact plate 56. The lighting is therefore switched off.

Gelangt bei der Weiterdrehung der Nockemsoheibe in. der Pfeilrichtung (vgl. Fig. 7 und 8) die Nase 32 auf die Lauffläche des vorstehenden Nockens, so, wird der Steuerhebel 27 und somit auch der Hebel 28 nach rechts, in die strichpunktiert dargestellte Lage verschoben. Als Folge davon wird auch der Stift 81 vom. dem Steuerhebel 28 mitgenommen, der Schwenkhehel74, die Spurstange 79 und die Vorderräder 6, 7 werden in die eb:enfälls strichpunktiert dargestellte Lage gebrach .t. Dadurch führt das Spielfahrzeug eine Bogenfahrt aus. Außerdem, kommt der Führungs- bzw. Kontaktstift 34 bei dieser Verschiebung nach rechts in Berühren mit dem Kontaktblech 56. Dadurch ist eine leitende Verbindung der an Masse angeschlossenen Beleuchtungskörper mit der an. den einen Pol der elektrischen Batterie anliegenden, Kontaktfeder 59 hergestellt, so, daß die Glühbirnen. zum Aufleuchten kommen. Gleichzeitig wird in dieser Stellung der Steuerhebel 28 mit dem Re;gleranker 37 in den Wirkungsbereich des Reglerrades 26 gebracht, die Geschwindigkeit des Fahrzeuges also für die-Bogenfah@rt verringert.If the lug 32 reaches the running surface of the protruding cam as the cam lever is rotated further in the direction of the arrow (see FIGS. 7 and 8), the control lever 27 and thus also the lever 28 is shifted to the right, into the position shown in dash-dotted lines . As a result, the pin 81 is also dated. the control lever 28 is carried along, the pivot lever 74, the tie rod 79 and the front wheels 6, 7 are brought into the position shown by dash-dotted lines. As a result, the toy vehicle performs a curve travel. In addition, the guide or contact pin 34 comes into contact with the contact plate 56 during this shift to the right. This creates a conductive connection between the lighting fixtures connected to ground and the. one pole of the electric battery adjacent, contact spring 59 made so that the lightbulbs. come to light up. At the same time, in this position, the control lever 28 with the control armature 37 is brought into the range of action of the control wheel 26, that is to say the speed of the vehicle is reduced for the curve travel.

Durch diese vom Laufwerk aus eingeleitete Bewegeng des Steuermechanismus wird die Beleuchtung des. Spielfahrzeuges abwechselnd. mit der Änderung der Fahrtrichtung ein- und, ausgeschaltet, und zwar in, der Weise, daß die Glühbirnen während der Bogenfahrt aufleuchten, bei der Geradea#usfahrt dagegen, erlöschen. Selbstverständlich ist es, ohne weiteres möglich, diese Abhängigkeit der Schaltvorgänge für das Licht und die Fahrtrichtung umzukehren, andererseits aber auch verschiedene Beleuchtungen, wie z. B. Schein.werfe,r, Stopplichtear, Inn enbeleuchtung od. dgl., entweder einzeln für sich, alle gemeinsam oder gruppenweise mittels eines Verteilers od. dgl. an die Schaltanordnung anzuschließen. Außerdem kann z. B. auch durch. die Verstellung der Vorderräder ein in der von, der Polklemme 62 abgehenden Leitung eingebauter Schalter in Tätigkeit gesetzt werden, der je nach. dem Ausschlag der Vorderräder nach. links oder rechts die Beleuchtungskörper am Spielfahrzeug, z. B. entsprechende Glühbirnen für die Fahrtrichtungsanzeiger, zum Aufleuchten bringt. Vorteilhaft wird in der von der Polklemme abgehenden Leitung noch zusätzlich ein Schalter vorgesehen" durch den die elektrische Batterie, während das Spielfahrzeug nicht benutzt wird, abgeschaltet werden, kann.. Wird die Spannung der Aufzugsfeder so eingestellt, dali beim Ablauf des Laufwerkes, dass Spielfahrzeug in der Geradeausfahrt stehenbleibt, so, ist die Beleuchtung beim Stillstand des Fahrzeuges ausgeschaltet.This movement of the control mechanism initiated by the drive the lighting of the toy vehicle is alternating. with the change of direction of travel on and off, in such a way that the lightbulbs during the When driving in a curve, they go out when driving straight ahead. Of course it is possible, without further ado, this dependency of the switching processes for the light and to reverse the direction of travel, but on the other hand also different lighting, such as B. headlights, r, stoplights, interior lighting or the like, either individually for themselves, all together or in groups by means of a distributor or the like to connect the switching arrangement. In addition, z. B. also through. the adjustment of the front wheels a built-in line from the pole terminal 62 Switch to be put into action depending on. the deflection of the front wheels after. left or right the lighting on the toy vehicle, z. B. appropriate Light bulbs for the direction indicators, lights up. Becomes beneficial an additional switch is provided in the line going from the pole terminal " through which the electric battery while the toy vehicle is not in use, can be switched off .. If the tension of the mainspring is set so that dali when the drive runs down, the toy vehicle stops moving straight ahead, so, the lighting is switched off when the vehicle is stationary.

Auf diese Art können je nach der Bauweise der Schaltung verschiedene Möglichkeiten für das Aufleuchten der Glühbirnen am Spielfahrzeug erzielt werden:. Diese Schaltungen. sind in: der gleichen Weise auch für andere Spielfahrzeuge, wie z. B. Wasserfahrzeuge, Flugzeuge or1. dgl., a.nwen dba:r.In this way, depending on the design of the circuit, different Possibilities for the lighting of the lightbulbs on the toy vehicle can be achieved: These circuits. are in: the same way for other toy vehicles, such as z. B. watercraft, airplanes or1. like., a.nwen dba: r.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Facility for one, and. Turn off, from. Lighting fixtures on toy vehicles, in particular toy cars, which are operated by hand. to be operated Circuit for automatically adjusting straight ahead and curved travel as well as for slow and fast travel in any direction, manually adjusted are provided, characterized in that the lighting fixtures of the toy vehicle in, depending on the various switch positions. Control mechanism for the au, to, matic as for those of; Hand operated travel direction control either temporarily - on, - and off or permanently on or off are.

2. Device according to claim i, characterized in that in the switching position for automatic control of the drive (2) z. B. by means of. a cam disc (26) reciprocating control mechanism (27, 28) one with an electric. Battery or the lighting of the toy vehicle, e.g. B. the headlights, the Stop light, the. Light bulbs, for the direction of travel or the like, connected, Contact (56) during. the drive alternately closes and opens, while in the Switching position for slow and fast travel with any manual setting Direction of travel the contact (56) and thus the lighting of the toy vehicle. or is switched on.

3. Device according to: claims i and. 2, characterized in that that the resilient contact plate connected to one pole of the electric battery (56) is cranked and has a guide or grain clock pin (3d.) which is attached to the control lever (28) of the control mechanism, so, there, ß in the switching position on automatic control by the cam disk (26) or the like initiated reciprocating: movement of the control lever (28) the guide or contact pin (3d.) in the front. Position opens the circuit, on the other hand it closes in the rear position, or vice versa. .

4. Set up after, den, claims i to. 3, characterized in that the contact plate (56) is attached an insulating plate (57) is attached, which is attached to a with the bottom plate (i) of the Chassis connected, bridge (52) is anchored.

5. device according to the claims. i to d., characterized in that the contact plate (56) has a contact spring (59) has, which is against the one. Pole of the electrical in a trough (58) Battery applies.

6. Device according to claims, i to .a., Characterized in, that another contact plate (6o) is arranged on the insulating plate (57), on the one hand with a contact spring (6i) for contact with the electric battery, on the other hand with a pole terminal attached to the side or tab (62) for connection an insulated line to the lighting fixtures is provided.

7. Establishment according to claims i to 6, characterized in that the battery receiving Trough (58) is attached to the bridge (52). B. Device according to: the claims i to 7, characterized in that in the switching position of the control mechanism to slow or fast travel in any direction that can be set manually the leadership or. Contact pin (3d.) Of the control lever (28) above the resilient contact plate (56) is standing and thus the lighting of the SpielfaUrzcuges switched off while driving is. 9. Device according to claims i to 8, characterized. marked that a or several lighting fixtures, such as B. the headlights, the stoplights, the Light bulbs. for the direction of travel: either individually or all together or in groups, if necessary. with the interposition of a distributor, connected to the electric battery. are. ok Device according to the claims. i to 9, characterized in that in the lead from the pole terminal (62) A switch is built in which: Depending on the position of the front wheels of the toy vehicle is controlled.