DE253046C - - Google Patents

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DE253046C
DE253046C DENDAT253046D DE253046DA DE253046C DE 253046 C DE253046 C DE 253046C DE NDAT253046 D DENDAT253046 D DE NDAT253046D DE 253046D A DE253046D A DE 253046DA DE 253046 C DE253046 C DE 253046C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/02Details
    • B60M1/04Mechanical protection of line; Protection against contact by living beings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

KAISERLMÄSKAISERLMÄS

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 253046 -KLASSE 20 A-. GRUPPE- M 253046 - CLASS 20 A-. GROUP

NATALIS MÄZEN und PAUL LACROIX in PARIS.NATALIS MÄZEN and PAUL LACROIX in PARIS.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Juni 1911 ab.Patented in the German Empire on June 18, 1911.

Bei den meisten der heute gebräuchlichen Gleich- oder Wechselstrombahnen werden die Gleise als Rückleitung benutzt. Die Verwendung der Gleise für die Rückführung des Stromes hat — außer der Notwendigkeit eines teuren, sehr sorgfältigen Verbindens der Schienen an ihren zusammenstoßenden Enden mittels Kupferbügels — bei Anwendung von Gleichstrom infolge der vagabundierenden StrömeIn most of the direct or alternating current railways in use today, the Tracks used as a return line. The use of the tracks for the return of the Stromes has - besides the need for an expensive, very careful connection of the rails at their abutting ends by means of a copper bracket - when using direct current as a result of the stray currents

ίο große Unannehmlichkeiten zur Folge, die auf elektrolytischen Erscheinungen beruhen und eine Beschädigung und Zerstörung der metallischen Leiter und allgemein aller unterirdischen Metallteile in ziemlich weitem Umkreise nach sich ziehen können. Dies geht so weit, daß man in einzelnen Ländern sich veranlaßt sah, auf jede Rückführung des Stromes durch die Gleise zu verzichten und dafür einen besonderen vom Boden isolierten Leiter zu verwenden. ίο cause great inconvenience that on electrolytic phenomena and damage and destruction of the metallic Ladders and generally all underground metal parts in a fairly wide area can lead to. This goes so far that one instigates it in individual countries saw to forego any return of the current through the tracks and a special one instead use conductors isolated from the ground.

Die Zuleitung des Stromes erfolgt bei den jetzt gebräuchlichen elektrischen Bahnen entweder durch eine etwas über dem Erdboden angeordnete sogenannte dritte Schiene oder durch Oberleitungen. Die dritte Schiene wird meist nur für Gleichstrom verwendet. Ein Hauptnachteil ist dabei, daß man genötigt ist, die Spannung des Stromes ziemlich ■ niedrig zu halten, um die Gefahren einer höheren Spannung auszuschalten.In the case of the now common electrical railways, the current is either fed in by a so-called third rail located slightly above the ground or by overhead lines. The third rail will mostly only used for direct current. A major disadvantage is that you are coercive is to keep the voltage of the current fairly ■ low to avoid the dangers of a higher Switch off the voltage.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich nun ebenfalls auf eine Strömführung für elektrische Bahnen, bei denen eine dritte Schiene 45 The present invention now also relates to a flow guide for electrical trains, in which a third rail 45

als Stromzuleitung dient und diese Schiene durch eine über ihr angeordnete metallische Schutzleiste möglichst verdeckt ist. Diese von der dritten Schiene natürlich isolierte metallische Schutzleiste wird erfindungsgemäß zugleich zur Rückleitung des Stromes benutzt, indem auf ihr von den Fahrzeugen isolierte Stromabnehmerschuhe schleifen.serves as a power supply and this rail by a metal arranged above it Protective strip is covered as possible. This metallic one, of course, isolated from the third rail According to the invention, the protective strip is also used to return the current by isolating it from the vehicles Grind pantograph shoes.

An der Kraftstation ist die Schutzschienenrückleitung mit dem Erdboden leitend verbunden, so daß sie ohne Gefahr berührt werden kann.At the power station, the protective rail return line is conductively connected to the ground, so that it can be touched without danger.

Da der Strom nicht durch die Gleise zurückfließt, sind elektrolytische Erscheinungen nicht zu befürchten.Since the current does not flow back through the tracks, there are electrolytic phenomena not to fear.

Eine derartige Anordnung erlaubt ohne Gefahr die Anwendung von ziemlich hohen Spannungen und die Anordnung der Leitungsschienen etwas - über dem Erdboden auf einem besonderen Träger, da die allein gefährliche Zuleitung durch die ungefährliche Rückleitung vollständig geschützt ist. Sie macht die Verwendung einer Oberleitung unnötig und vermeidet auf diese Weise die durch geringe Profilform der Oberleitungsdrähte gegebenen Schwierigkeiten.Such an arrangement allows the use of fairly high levels without danger Tensions and the arrangement of the line rails something - above the ground on one special carrier, since the only dangerous feed line through the non-dangerous return line is fully protected. It makes the use of an overhead line unnecessary and avoids it in this way the difficulties caused by the low profile shape of the trolley wires.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar bezeichnen in den Figuren die gleichen Buchstaben die gleichen Teile.In the drawing, the invention is shown as an example, namely denote in the figures the same letters have the same parts.

In Fig. ι stellt α die bekannte stromzuführende Schiene dar, welche auf irgendeinem Support p sitzt, der aus isolierendem MaterialIn Fig. Ι α represents the known power supply rail, which sits on any support p made of insulating material

5555

(Stein, Marmor, Porzellan, Glas, paraffmiertem Holz u. dgl.) besteht. Oberhalb des Leiters a befindet sich ein zweiter Leiter c, der z. B. aus einem gewöhnlichen Winkeleisen bestehen kann und den stromzuführenden Leiter schützt. Das Winkeleisen c ist mittels der Schrauben d oder auf ähnliche Weise auf einem Support e befestigt, und zwar so, daß sein oberer Schenkel den Leiter α überdeckt und schützt(Stone, marble, porcelain, glass, waxed wood, etc.). Above the conductor a is a second conductor c, the z. B. can consist of an ordinary angle iron and protects the current-carrying conductor. The angle iron c is fastened to a support e by means of the screws d or in a similar manner, in such a way that its upper leg covers and protects the conductor α

ίο und sein unterer Schenkel ihn seitlich abschließt. ίο and his lower leg closes it at the side.

Das Winkeleisen c dient erfindungsgemäß zugleich zur Rückführung des Stromes und ist zu diesem Zweck mit dem zweiten Pol der Kraftquelle verbunden. Da es in der Nähe des Anschlusses an das Kraftwerk mit der Erde leitend verbunden ist, so ist seine Spannung auf seiner ganzen Länge ungefähr die der Erde, so daß es ohne Gefahr berührt werden kann, gleichgültig, wie groß die Spannung im Leiter α ist. Auf der Strecke darf die Schiene c, um vagabundierende Ströme zu vermeiden, mit der Erde nicht verbunden sein.According to the invention, the angle iron c also serves to return the current and for this purpose is connected to the second pole of the power source. Since it is conductively connected to the earth near the connection to the power station, its voltage is approximately that of the earth over its entire length, so that it can be touched without danger, regardless of the voltage in the conductor α . In order to avoid stray currents, rail c must not be connected to earth on the route.

In dem Zwischenraum f zwischen den beiden Leitern laufen die voneinander unabhängigen Stromabnehmer g und h, mit denen die Wagen versehen sind. Der Stromabnehmer h kann, wie gestrichelt gezeichnet, auch die Lage h' annehmen, so daß er auf der Oberfläche des Leiters c gleitet, wenn Glatteis nicht 'zu befürchten ist.In the space f between the two conductors run the independent current collectors g and h with which the carriages are provided. The current collector h can, as shown in dashed lines, also assume the position h ' , so that it slides on the surface of the conductor c when black ice is not to be feared.

Der Support e sitzt auf einem isolierenden Futter i, um eine Rückkehr des Stromes durch die Erde zu vermeiden. Da aber der Leiter c an der Stelle, wo er an dem zweiten Pol der Kraftquelle angeschlossen ist, mit der Erde leitend verbunden ist, läßt er sich selbst an der dem Anschluß entgegengesetzten Seite sehr leicht isoliert halten, weil ja die Potentialdifferenz zwischen ihm und der Erde sehr klein ist.The support e sits on an insulating lining i in order to avoid a return of the current through the earth. But since the conductor c is conductively connected to the earth at the point where it is connected to the second pole of the power source, it can be kept very easily isolated even on the side opposite the connection, because the potential difference between it and the Earth is very small.

In Fig. 2 ist der Support e von besonderer Ausführung, und zwar besitzt er auf seiner inneren Seite zwei Vorsprünge / und /', in denen der Leiter c passend sitzt, wobei dieser mittels des Keiles k fest gepreßt wird, wie dies bei Gleisen mit doppeltem Kopf üblich ist.In Fig. 2, the support e is of a special design, namely it has on its inner side two projections / and / ', in which the conductor c fits, which is firmly pressed by means of the wedge k , as is the case with rails double head is common.

In Fig. 3 sitzen die durch denselben Rahmen zusammengefaßten Leiter α und c an einem einzigen Support e. Der Leiter α hängt im Innern des Leiters c, welcher z. B. die Form eines umgekehrten U haben kann, mittels der beiden Klötze I und V', die aus isolierendem Material bestehen, und mittels der konischen Keile m und m', welche durch die Schrauben η und n' auf die Klötze I und V gepreßt werden.In Fig. 3 sit the combined by the same frame conductors α and c on a single support e. The conductor α hangs inside the conductor c, which z. B. can have the shape of an inverted U, by means of the two blocks I and V ', which are made of insulating material, and by means of the conical wedges m and m', which by the screws η and n ' on the blocks I and V pressed will.

Von den Stromabnehmern g und h befindet So sich der erstere unten, der zweite seitlich. Der Leiter c kann mit einem hervorstehenden Rand 0 versehen sein, welcher die Gleitfläche für den Stromabnehmer h vor Nässe schützt.Of the pantographs g and h , the first is at the bottom, the second to the side. The conductor c can be provided with a protruding edge 0 , which protects the sliding surface for the current collector h from moisture.

Die Anordnung nach Fig. 3 bildet einen guten Schutz für den Leiter a, da dieser nach oben und nach den Seiten hin ganz von dem Leiter c umgeben ist.The arrangement according to FIG. 3 forms a good protection for the conductor a, since this is completely surrounded by the conductor c at the top and at the sides.

Außerdem erlaubt diese Anordnnng die An-Wendung von sehr hochgespannten einphasigen Wechselströmen, da sie sehr gut geschützt liegt. In diesem Falle kann man auch die in Fig. 4 angegebene Anordnung wählen, die nur eine kleine Abänderung von Fig. 3 ist. Der Leiter a (Fig. 4) sitzt mittels einer Schraube fi in einem Metallmantel q. Ein Vorsprung a' verhindert ein Herausfallen des Leiters a. Der Mantel q sitzt in einem Isolierkörper I, der seinerseits in einem Metallzylinder r sitzt, der durch die Schraube s an das Innere des Leiters c geschraubt ist. Das Ganze wird durch irgendeinen Support getragen.In addition, this arrangement allows the use of very high voltage single-phase alternating currents, as it is very well protected. In this case one can also choose the arrangement indicated in FIG. 4, which is only a small modification of FIG. The conductor a (Fig. 4) sits in a metal jacket q by means of a screw fi. A projection a ' prevents the conductor a from falling out. The jacket q sits in an insulating body I, which in turn sits in a metal cylinder r which is screwed to the interior of the conductor c through the screw s. The whole thing is carried by some kind of support.

Endlich zeigt die Fig. 5 die Anwendung der Erfindung bei Dreiphasenstrom. Hier wird einfach ein zweiter auf dem isolierenden Klotz V sitzender Leiter a' hinzugefügt, und der äußere Schenkel des U-Eisens wird so verlängert, daß er den Leiter α vollkommen und auch den Leiter a' wenigstens zum Teil zugleich schützt. Wie vorher, ist der Leiter c mit der Erde verbunden. Die Leiter «und a' können natürlich beliebige geeignete Gestalt besitzen; nur muß der Leiter c immer seine doppelte Verwendung behalten.Finally, FIG. 5 shows the application of the invention to three-phase current. Here a second conductor a ' sitting on the insulating block V is simply added, and the outer leg of the U-iron is lengthened in such a way that it protects the conductor α completely and also the conductor a' at least partially at the same time. As before, conductor c is connected to earth. The conductors and a ' can of course have any suitable shape; only the conductor c must always keep its double use.

Die in den verschiedenen Figuren dargestellte Anordnung kann auf der Seite der Gleise oder zwischen ihnen angebracht sein. ■Sie kann entweder in der Erde liegen oder nur einfach auf irgendeine Art und Weise auf den Schwellen t befestigt sein.The arrangement shown in the various figures can be placed on the side of the tracks or between them. ■ You can either be in the ground or simply t secured in any way on the sleepers.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Stromführung für elektrische Bahnen mit besonderer Stromzuleitungsschiene und einer über letzterer angeordneten metallischen Schutzleiste, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzleiste (c) zugleich zur Rückleitung des Stromes benutzt wird, indem auf ihr besondere, an den Fahrzeu- *gen befestigte Stromabnehmerschuhe (h) schleifen.Power conduction for electric railways with a special power supply rail and a metallic protective strip arranged over the latter, characterized in that the protective strip (c) is also used to return the current by dragging on it special current collector shoes (h) attached to the vehicles. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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