DE251986C

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Publication number: DE251986C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 251986 KLASSE 46«. GRUPPE- JVi 251986 CLASS 46 «. GROUP

JOSEF ZEITLER in MÜNCHEN.JOSEF ZEITLER in MUNICH.

Brennstoffpumpe.Fuel pump.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Juni 1911 ab.Patented in the German Empire on June 2, 1911.

Der Gegenstand der Erfindung ist eineThe subject matter of the invention is a

Zweitakt-Explosionskraftmaschine für flüssige Brennstoffe, bei welcher der Brennstoff durch eine Pumpe in den Arbeitszylinder gefördert wird.Two-stroke explosion engine for liquid fuels, in which the fuel passes through a pump is fed into the working cylinder.

Die innere Öffnung des Brennstoffkanals wird dabei durch den Arbeitskolben, die äußere dagegen durch einen mit dem Pumpenkolben fest verbundenen Schieber gesteuert. Desgleichen ist auch der Schieber zur Steuerung für den Frischlufteintritt in die Kurbelkammer mit dem Pumpenkolben fest verbunden.The inner opening of the fuel channel is through the working piston, which external, however, controlled by a slide firmly connected to the pump piston. The same is also the slide for controlling the fresh air entry into the The crank chamber is firmly connected to the pump piston.

Die Zeichnung stellt eine solche Maschine im Längsschnitt dar.The drawing shows such a machine in longitudinal section.

γ ist der Arbeitszylinder, in welchen der Brennstoffkanal 0 mündet, .m ist der obere Schieber mit Schlitz n, der den Brennstoffeintritt steuert, q ist das Brennstoffeinströmventil mit Lufteinlaßschieber t. e ist eine muldenförmige Aushöhlung, in welcher sich der Brennstoff sammelt, und die durch den Kanal i mit dem Zylinderraum h des Pumpenkolbens g in Verbindung steht, d ist der Austrittskanal für den Brennstoff aus der Mulde. Der Lufteintritt b in den Kurbelkasten wird gesteuert durch den Schieber a, welcher mit dem Pumpenkolben g verbunden ist. Feder -p drückt den durch Nocken f aufwärts gehobenen Pumpenkolben nach abwärts ; für den Fall ihres Versagens ist Hilfssteuerung s vorhanden, c und I sind Lufteintritts- bzw. Abgaskanäle, die durch den Hauptkolben k geöffnet bzw. geschlossen werden. Die Arbeitsweise der Maschine ist folgende: Beim Aufwärtsgang des Hauptkolbens k wird gleichzeitig der Pumpenkolben g durch den Nocken f aufwärts bewegt. Hierbei wird durch den Schieber α der Kanal b geöffnet, so daß Luft in die Kurbelkammer gesaugt werden kann. Beim weiteren Aufwärtsgang des Pumpenkolbens gibt sodann der obere Schieber m den Kanal 0 frei, und die im Pumpenraum h verdichtete Luft bläst den in der Mulde e befindlichen Brennstoff durch die Kanäle d und 0 in den Hauptzylinder r. Sodann schließt bei seinem weiteren Aufwärtsgang Hauptkolben k den Kanal 0. γ is the working cylinder into which the fuel channel 0 opens, m is the upper slide with slot n, which controls the fuel inlet, q is the fuel inlet valve with air inlet slide t. e is a trough-shaped cavity in which the fuel collects and which is connected to the cylinder space h of the pump piston g through the channel i , d is the outlet channel for the fuel from the trough. The air inlet b into the crankcase is controlled by the slide a, which is connected to the pump piston g . Spring -p pushes the pump piston, which is lifted upwards by cam f, downwards; in the event of their failure, auxiliary control s is available, c and I are air inlet and exhaust gas ducts, which are opened and closed by the main piston k. The operation of the machine is as follows: When the main piston k moves upwards, the pump piston g is simultaneously moved upwards by the cam f. The channel b is opened by the slide α so that air can be sucked into the crank chamber. As the pump piston continues upward travel, the upper slide m then releases channel 0 , and the air compressed in the pump chamber h blows the fuel in trough e through channels d and 0 into the master cylinder r. Then main piston k closes channel 0 during its further upward gear.

Beim oberen Hubwechsel geht der Pumpenkolben g unter der Einwirkung der Feder φ abwärts, wobei Schieber m den Kanal 0 und Schieber α den Kanal b schließt. Hierbei saugt der Pumpenkolben durch Ventil q Brennstoff in den Raum e und durch den mit Löchern versehenen Kolbenschieber t Luft in den Raum h. Der Pumpenkolben bleibt nun in seiner tiefsten Stellung, bis er nach Überschreiten des unteren Totpunktes durch den Hauptkolben k gleichzeitig mit diesem den Aufwärtsgang beginnt, wonach sich das Spiel wiederholt.During the upper stroke change, the pump piston g goes down under the action of the spring φ , with slide m closing channel 0 and slide α closing channel b. The pump piston sucks fuel through valve q into space e and through the piston valve t with holes into space h. The pump piston now remains in its lowest position until it begins the upward gear at the same time as the main piston k has passed the bottom dead center, after which the game is repeated.

Claims

Patent claim:
Two-stroke " explosion engine with a fuel pump attached to the side of the main cylinder, characterized in that the piston (g) of the fuel pump during upward gear releases the fresh air inlet into the crank chamber and the fuel inlet opening on the main cylinder and at the same time conveys the fuel into the cylinder and the fuel inlet opening on the downward gear The main cylinder as well as the fresh air inlet opening to the crank chamber closes and at the same time sucks in fuel and air.

For this purpose ι sheet of drawings.