DE2514955A1

DE2514955A1 - Self loading timber freighter - with flooding holds and rear opening doors to receive bundles floated in

Info

Publication number: DE2514955A1
Application number: DE19752514955
Authority: DE
Inventors: Per Bjarne Lundbaeck
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-04-10
Filing date: 1975-04-05
Publication date: 1975-10-23
Also published as: SE377787B; DE2514955C3; NO751231L; FI63707B; FI63707C; CA1022400A; DE2514955B2; FI751058A

Abstract

The ship is divided into long, parallel holds separated by vertical bulkheads. The holds are accessible by rear doors on the stern and the ship can be ballasted to sit lower in the water. Long lengths of timber bundles can be floated into positions in the holds, aided by winches at the front of the holds. Folding floor sections divide the holds into smaller compartment to achieve vertical stacking density, with each layer loaded by raising the ship slowly out of the water. The separate compartments prevent the cargo rolling about and thus provide a well trimmed ship. The ship is unloaded in the same way if required, and thus eliminates costly lifting gear.

Description

Transportschiff für Langholz Die Erfindung betrifft ein Transportschiff für Langholz, durch welches die Nachteile der herkömmlichen Holzflösserei in langen Schleppzügen beseitigt werden. Die Flösse können nur bei ruhigem Wetter transportiert werden, da sich die einzelnen Holzbündel bereits bei mässigem Seegang losreissen, was sowohl praktische als auch wirtschaftliche Schwierigkeiten verursacht. Hinzu kommt, dass die Geschwindigkeit der Schleppzüge äusserst gering ist, so dass am Bestimmungsort leicht Betriebsstörungen entstehen. Transport ship for long timber The invention relates to a transport ship for long timber, which means the disadvantages of conventional logging in long Towing trains are eliminated. The rafts can only be transported in calm weather as the individual bundles of wood tear themselves loose in moderate swell, causing both practical and economic difficulties. In addition comes that the speed of the tow trains is extremely low, so that on Destination easy breakdowns arise.

Die vorliegende Erfindung zeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, dass das Schiff zumindest an seinem einen Ende offen ist, um das Hineinziehen von angeflössten Holzbündeln zu gestatten, dass das Schiff teilweise senkbar ist, um das Einziehen der Holzbündel in verschiedenen Höhenlagen zu gestatten, und dass das Schiff mit Mitteln zur Fixierung der Holzbündel in den verschiedenen Höhenlagen ausgerüstet ist. The present invention is essentially characterized by that the ship is open, at least at one end, to permit the drawing in of to allow loosened bundles of wood that the ship is partially lowerable to to allow the bundles of wood to be drawn in at different heights, and that the ship with means for fixing the bundles of wood at the different altitudes is equipped.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Further features of the invention emerge from the subclaims.

Durch die Erfindung ist somit ein Holztransportschiff zustandegebracht worden, welches leicht beladen und gelöscht werden kann. Da das Schiff vom Wetter praktisch unabhängig ist und mit verhältnismässig hoher Geschwindigkeit laufen kann, leuchtet es ein, dass die Erfindung die mit geschleppten Holzflössen verknüpften Schwierigkeiten einwandfrei beseitigt. The invention thus brings about a timber transport ship which can be easily loaded and unloaded. Because the ship from the weather is practically independent and can run at a relatively high speed, it makes sense that the invention linked those with towed wooden rafts Difficulties resolved properly.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 das Schiff in Seitenansicht, Fig. 2 das Schiff in Draufsicht, Fig. 3-7 in grösserem Massstab das Heck des Schiffes in verschiedenen Ladelagen, und Fig. 8 in perspektivischer Ansicht einige Ausrüstungsteile des Schiffes. An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. 1 shows the ship in side view, Fig. 2 the ship in plan view, Fig. 3-7 on a larger scale the stern of the ship in different loading positions, and FIG. 8 shows some pieces of equipment in a perspective view of the ship.

Das Schiff 1, das in der veranschaulichten Ausführungsform im wesentlichen als Dock ausgebildet ist, hat an seinem einen Ende eine Öffnung zum Hineinziehen von angeflössten Holzbündeln 2. Auch das andere Schiffsende könnte offen sein, so dass die Holzbündel 2 beim Löschen des Schiffes 1 in derselben Richtung wie beim Laden herausgezogen werden können. In der Regel hat das Schiff jedoch nur ein offenes Ende, so dass die Holzbündel 2 beim Löschen des Schiffes in der der Laderichtung entgegengesetzten Richtung herausgezogen werden. The ship 1, which in the illustrated embodiment essentially is designed as a dock, has an opening for pulling in at one end of loosened bundles of wood 2. The other end of the ship could also be open, like this that the bundles of wood 2 when discharging the ship 1 in the same direction as when Drawer can be pulled out. As a rule, however, the ship only has one open one End so that the bundle of wood 2 when unloading the ship in the direction of loading pulled out in the opposite direction.

Das Schiff 1 ist wie ein Dock teilweise senkbar, so dass angeflösste Holzbündel 2 in verschiedenen Höhenlagen in es hineingezogen werden können. Da das Schiff 1 ausserdem mit Mitteln 3 zur Fixierung der Holzbündel 2 im Schiff in den verschiedenen Höhenlagen versehen ist, leuchtet es ein, dass das Schiff 1 ein. The ship 1 can be partially lowered like a dock so that it is loosened Bundles of wood 2 can be drawn into it at different heights. Since that Ship 1 also with means 3 for fixing the bundles of wood 2 in the ship in the is provided at different altitudes, it stands to reason that the ship 1 is a.

hohes Ladevermögen hat und gleichtzeitig leicht zu laden und zu löschen ist.has a high loading capacity and at the same time is easy to load and unload is.

Die Mittel zur Fixierung der Holzbündel 2 im Schiff 1 in den verschiedenen Höhenlagen sind Zwischendecks 3 die beim Senken des Schiffes zum fortgesetzten Laden in einer neuen Höhenlage verhindern, dass auf darunterliegenden Decks verladene Holzbündel 2 an die Oberfläche kommen. The means for fixing the bundles of wood 2 in the ship 1 in the various Altitudes are tween decks 3 when lowering the ship for continued loading at a new altitude prevent those loaded on decks below Bundles of wood 2 come to the surface.

Wie aus Fig. 8 ersichtlich, bestehen die Zwischendecks 3 aus beweglichen, im Schiff schwenkbar gelagerten Einheiten, die sowohl in herunterklappter als auch in hochgeklappter Lage verriegelbar sind. Die Verriegelungsmittel in den herunterklappten Lagen sind mit 4 bezeichnet, während die Mittel zur Verriegelung in den hochgeklappten Lagen mit 5 bezeichnet sind. As can be seen from Fig. 8, the intermediate decks 3 consist of movable, units pivoted in the ship, which can be folded down as well as can be locked in the folded-up position. The locking means in the folded down Positions are denoted by 4, while the means for locking in the folded up Layers are denoted by 5.

Gemäss der auf der Zeichnung veranschaulichten, bevorzugten Ausführungsform besitzt das Schiff zwei sich in Längsrichtung des Schiffes erstreckende Schotte 6 und 7, zwischen denen die Zwischendecks 3 vorgesehen sind. Die Anzahl dieser Längsschotte kann selbstverständlich variiert werden. According to the preferred embodiment illustrated in the drawing the ship has two bulkheads extending in the longitudinal direction of the ship 6 and 7, between which the intermediate decks 3 are provided. The number of these longitudinal bulkheads can of course be varied.

An seinem dem offenen Ende entgegengesetzten Ende ist das Schiff 1 mit Winden 8 od.dgl. zum Einziehen der angeflössten Holzbündel 2 in das Schiff ausgerüstet. Das die Winden tragende Ende dürfte normalerweise das Vorschiff sein. Zur Betätigung der im Schiff 1 schwenkbar gelagerten Zwischendecks 3 ist das Schiff 1 mit weiteren Winden 8 ausgerüstet, die vorzugsweise desselben Typs sind, wie die zum Einziehen der Holzbündel 2 benutzten Winden. Zur Betätigung der Zwischendecks 3 werden Einlegeblöcke 9 benutzt. At its end opposite the open end is the ship 1 with winches 8 or the like. for pulling the loosened bundles of wood 2 into the ship equipped. The end carrying the winches should normally be the forecastle. The ship is used to operate the tween decks 3, which are pivotably mounted in the ship 1 1 equipped with further winches 8, which are preferably the same Type are, such as the winches used to pull in the bundles of wood 2. For actuation the intermediate decks 3 insert blocks 9 are used.

Mit den Winden 8 wird auch ein zum Schiff gehörender Schlepper an Bord genommen oder zu Wasser gelassen. Hauptaufgabe des Schleppers ist, die Holzbündel 2 beim Laden und Löschen zu schleppen. With the winches 8, a tug belonging to the ship is also attached Taken board or launched. The main task of the tractor is to lift the bundles of wood 2 to drag when loading and unloading.

Das Schiff 1 ist nach Art der Autofähren an dem oder den offenen Enden mit verschliessbaren Toren versehen, damit bei Seegang kein Wasser in das Schiff hineingelangt. The ship 1 is in the manner of the car ferries on the open one or more Provide ends with lockable gates so that no water gets into the Ship got inside.

Wie aus Fig. 3-5 ersichtlich, wird beim Laden das unterste Deck derart tief unter die Wasseroberfläche gesenkt, dass ein doppelter Schleppzug aus Holzbündeln 2 in schwimmendem 7ustand mittels der am Vorschiff angebrachten Winden in das Schiff 1 hineingezogen werden kann. Wenn das unterste, wassergefüllte Deck voll ist, wird das erste, klappbare Zwischendeck 3 heruntergeklappt und in dieser Lage verriegelt. Dieses Deck hindert also die Holzbündel 2 daran, an die Oberfläche zu kommen, wenn das Schiff um ein weiteres Stück gesenkt wird, um das Zwischendeck mit eingezogenen Holzbündeln zu laden. Nachdem sämtliche Zwischendecks 3 mit Holzbündeln 2 in dieser Weise geladen worden sind, wird das Schiff 1 gehoben, so dass sich das unterste Deck oberhalb der Wasseroberfläche befindet. Beim Senken wird das Schiff 1 in der in Fig. 3-5 gezeigten Weise mit Wasser gefüllt. Beim Heben (Fig. 6-7) wird das Wasser aus dem Schiff entleert. Nach dem Entleeren ist das Schiff seeklar und kann entweder mit eigener Kraft fahren oder geschleppt werden. As can be seen from Figs. 3-5, when loading, the lowest deck becomes like this sunk deep below the surface of the water that a double haulage of bundles of wood 2 into the ship in the floating state by means of the winches attached to the forecastle 1 can be drawn into it. When the lowest, water-filled deck is full, will the first, foldable tween deck 3 folded down and locked in this position. This deck prevents the bundles of wood 2 from coming to the surface when the ship is lowered a little further to allow the tween deck to be retracted Load bundles of wood. After all the intermediate decks 3 with bundles of wood 2 in this Wise loaded, the ship 1 is raised so that the lowest Deck is located above the surface of the water. When lowering, ship 1 is in the in the manner shown in Fig. 3-5 filled with water. When lifting (Fig. 6-7) the water emptied from the ship. After emptying the ship is clear to sea and can either drive under their own power or be towed.

Das Schiff 1 ist in erster Linie zum Transport von Holzbündeln für die Zellstoffindustrie bestimmt und ist dann zweckdienlicherweise etwas 100 m lang und 25 m breit, wobei zwei innere Längsschotte vorgesehen sind. Der Abstand zwischen den Schotten wird dann etwa 7 m, ein Mass, das der Breite eines doppelten Schleppzuges angepasst ist. The ship 1 is primarily used to transport wood bundles for the pulp industry determines and is then expediently about 100 m long and 25 m wide, with two inner longitudinal bulkheads being provided. The distance between the bulkhead will then be about 7 m, a measure that is the width of a double tow is adapted.

Abänderungen im Rahmen des von den Patentansprüchen definierten Erfindungsgedankens sind möglich. Modifications within the scope of the inventive concept defined by the claims are possible.

Claims

1. transport ship for long timber, characterized in that the ship (1) at least one end is open to allow the loosened to be drawn in Wood bundles (2) to allow the ship (1) to be partially lowered to allow the To allow the bundles of wood (2) to be drawn in at different heights, and that the ship (1) with means (3) for fixing the bundles of wood (2) in the various High altitude is equipped.

2. Transport ship according to claim 1, characterized in that the means for fixing the bundles of wood (2) in the ship (1) at different altitudes Are tween decks (3), which when the ship is lowered for continued loading into at a new altitude prevent bundles of wood loaded onto the decks below come to the surface.

3. Transport ship according to claim 2, characterized in that the intermediate decks (3) are movable units that are at least in that position are lockable, in which they serve as tween decks.

4. Transport ship according to claim 3, characterized in that the tween decks (3) consisting of movable units can be pivoted in the ship are stored.

5. Transport ship according to one of claims 2-4, characterized in that that the ship (1) one or more, extending in the longitudinal direction of the ship Has bulkheads (6, 7), between which the intermediate decks (3) are provided.

6. Transport ship according to one of claims 1-5, characterized in that that the ship (1) at its end opposite the open end with winches (8) is equipped to pull loosened bundles of wood into the ship.

7. Transport ship according to one of claims 3-6, characterized in that that the ship (1) with winches (8) for operating the movable units existing tween decks (3) is equipped.

8. Transport ship according to claim 6 or 7, characterized in that that the winches (8) for operating the intermediate decks (3) same are the same as for pulling in the bundles of wood (2).

9. Transport ship according to one of claims 6-8, characterized in that that the winches (8) for lifting and lowering a tug belonging to the ship (1) are provided.

10. Transport ship according to one of claims 1-9, characterized in that that the ship (1) is equipped with a locking device at its open end is.