DE2514404A1 - Safety switch espec for electrically operated fuel pumps - pump cannot deliver until engine has reached a predetermined speed - Google Patents

Safety switch espec for electrically operated fuel pumps - pump cannot deliver until engine has reached a predetermined speed

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DE2514404A1 DE19752514404 DE2514404A DE2514404A1 DE 2514404 A1 DE2514404 A1 DE 2514404A1 DE 19752514404 DE19752514404 DE 19752514404 DE 2514404 A DE2514404 A DE 2514404A DE 2514404 A1 DE2514404 A1 DE 2514404A1
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Jakob Boetz
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Abstract

The fuel pump is electrically driven and fed from the vehicle battery via the ignition switch (ZS) and a relay (SE) whose points do not close until the engine speed exceeds a pre-determined revolution speed. The speed can be kept so low that by starter motor speed, the points wil close in order that the pump will commence delivery. The lubricating oil pressure could also be used as a medium to close the safety relay. A rotating part of the engine or gears independent of direction of rotation could also be used to close a mechanical switch.

Description

Schaltungsanordnung für die Ansteuerung einer Kraftfahrzeug-Kraftstoff-Förderpumpe Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für die Ansteuerung einer Kraftfahrzeug-Kraftstoff-Förderpumpe. Circuit arrangement for controlling a motor vehicle fuel feed pump The invention relates to a circuit arrangement for controlling a motor vehicle fuel feed pump.

Immer mehr werden zur sicheren Kraftstoffversorgung des Verbrennungsmotors in Kraftfahrzeugen Kraftstoff-Förderpumpen eingesetzt, die den Kraftstoff vorn Tank zum Motor fördern. Diese Kraftstoff-Förderpumpe eines Kraftfahrzeuges wird über den Zündschalter eingeschaltet. Dies hat jedoch den Nachteil, daß bei einem Unfall, bei dem der Motor zum Stillstand kommt, die Zündung durch den Fahrzeugführer wegen Ohnmacht, Aufregung usw. aber nicht abgeschaltet wird, die Kraftstoff-Förderpumpe nach wie vor im Betrieb ist. Ist die Kraftstoffzuleitung zum Motor durch den Unfall beschädigt, dann kann der Kraftstoff auslaufen und auch auf den heißen Motorblock gelangen. Dies kann leicht zu einem Brand führen, insbesondere dann, wenn beim Unfall in den elektrischen Stromkreisen des Kraftfahrzeuges auch noch Kurzschlüsse auftreten.More and more are being used to safely supply the internal combustion engine with fuel Used in motor vehicles fuel feed pumps that hold the fuel at the front of the tank promote to the engine. This fuel feed pump of a motor vehicle is over the ignition switch turned on. However, this has the disadvantage that in the event of an accident, in which the engine comes to a standstill because of the ignition by the driver Fainting, excitement etc. but not switching off the fuel feed pump is still in operation. Is the fuel line to the engine from the accident damaged, then the fuel can leak and also onto the hot engine block reach. This can easily lead to a fire, especially if in an accident Short circuits also occur in the electrical circuits of the motor vehicle.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Schaltungsanordnung für die Ansteuerung einer Kraftfahrzeug-Kraftstoff-Förderpumpe zu schaffen, bei der die vorstehend erläuterte Brandgefahrt beim Unfall weitgehend ausgeschaltet ist.It is the object of the invention to provide a circuit arrangement for the control to create a motor vehicle fuel feed pump in which the above-mentioned The risk of fire in the event of an accident is largely eliminated.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Versorgungsspannung für die Kraftstoff-Förderpumpe über den Zündschloßschalter anschaltbar ist und daß die Versorgungsleitung über eine Schalteinrichtung geführt ist, die bei stillstehendem Motor den Speisestromkreis der Kraftstoff-Förderpumpe unterbricht. Wird der Motor stillgesetzt, dann wird mit dieser neuen Schaltungsanordnung die Kraftstoff-Förderpumpe auch dann stillgesetzt, wenn die Zündung eingeschaltet bleibt.This is achieved according to the invention in that the supply voltage for the fuel feed pump can be switched on via the ignition switch and that the supply line is routed via a switching device that is switched off when the Motor interrupts the feed circuit of the fuel feed pump. Will the engine shut down, then with this new circuit arrangement, the fuel feed pump shut down even if the ignition remains switched on.

Die Auslegung der Schaltungsanordnung kann dabei so erfolgen, daß die Schalt einrichtung einen Arbeitskontakt steuert, der ab einer vorgegebenen Motordrehzahl geschlossen ist. Auf diese Weise kann die niedrigste Drehzahl des Motors, bei der die Schalteinrichtung die Kraftstoff-Förderpumpe einschaltet, beliebig vorgegeben werden. Damit kann bei leerer Kraftstoffzuleitung und leerem Vergaser die Kraftstoff-Förderung schon bei der Anlaßdrehzahl, beim Anschieben bzw. beim Abschleppen des Kraftfahrzeuges eingeleitet werden.The circuit arrangement can be designed so that the switching device controls a normally open contact that starts from a predetermined engine speed closed is. In this way, the lowest speed of the engine at which the switching device switches on the fuel feed pump, arbitrarily specified will. This means that the fuel can be delivered when the fuel supply line and the carburettor are empty already at the starting speed, when pushing or towing the vehicle be initiated.

Nach einer Ausgestaltung kann die Schalt einrichtung als Fliehkraftschalter ausgebildet sein, der mit einem rotierenden Motor- oder Getriebeteil gekoppelt ist.According to one embodiment, the switching device can be used as a centrifugal switch be formed, which is coupled to a rotating engine or transmission part.

Bei laufendem Motor wird bei einem Kraftfahrzeug der Druck im Ölversorgungssystem aufgebaut. Dieser Sachverhalt kann für die Schaltungsanordnung nach der Erfindung dadurch ausgenützt werden, daß die Schalteinrichtung als Druckschalter ausgebildet ist, der über den im Ölversorgungssystem herrschenden Druck steuerbar ist Eine elektronische bzw. elektrische Steuerung kann nach der Erfindung dadurch erreicht werden, daß die Schalteinrichtung über Impulse ansteuerbar ist, die von einem rotierenden Motor- oder Getriebeteil ableitban sind, und daß der Arbeitekontakt ab einer vorgegebenen Impulsfolgefrequenz geschlossen bleibt.When the engine is running, the pressure in a motor vehicle is in the oil supply system built up. This situation can apply to the circuit arrangement according to the invention be exploited in that the switching device is designed as a pressure switch which can be controlled via the pressure prevailing in the oil supply system An electronic one or electrical control can be achieved according to the invention in that the switching device can be controlled via pulses that are generated by a rotating motor or transmission part are derivable, and that the working contact from a predetermined Pulse repetition frequency remains closed.

Die Impulse können dabei vom rotierenden Teil über eine an sich bekannte Lichtschranke, mechanisch oder dergleichen, abgeleitet werden.The impulses can be transmitted from the rotating part via a known one Photoelectric barrier, mechanical or the like, can be derived.

Die Erfindung wird anhand eines als Stromlaufplan dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is based on an embodiment shown as a circuit diagram explained in more detail.

Die Batterie B des Kraftfahrzeuges liefert die Versorgungsspannung für die elektrischen Stromkreise und auch die Kraftstoff-Förderpumpe KP. Das Pluspotential der Batterie B wird über den Zündschloßschalter ZS auf den Ausgang 15 geschaltet, wenn der Zündschlüssel eingesteckt und die Zündung eingeschaltet wird. Dabei wird auch die Zündspule ZSP und der Zündverteiler V angeschaltet, wobei der Unterbrecher U gesteuert und den Zündkerzen ZK nacheinander die Zündspannung zugeführt wird.The battery B of the motor vehicle supplies the supply voltage for the electrical circuits and also the fuel feed pump KP. The plus potential the battery B is switched to output 15 via the ignition switch ZS, when the ignition key is inserted and the ignition is switched on. It will also the ignition coil ZSP and the ignition distributor V are switched on, the interrupter U controlled and the ignition voltage is fed to the spark plugs ZK one after the other.

Die Kraftstoff-Förderpumpe KP ist im Tank T angeordnet und führt den geförderten Kraftstoff unter Druck der Kraftstoffzuleitung KL zu, die zum Motor führt. Der Elektromotor dieser Kraftstoff-Förderpumpe KP liegt mit einem Anschluß am Minuspotential der Batterie B, während das Pluspotential über den Ausgang 15 des Zündschloßschalters ZS über die Schalteinrichtung SE dem anderen Anschluß P des Elektromotors der Kraftstoff-Förderpumpe KP zugeführt wird.The fuel feed pump KP is arranged in the tank T and leads the Delivered fuel under pressure to the fuel supply line KL to the engine leads. The electric motor of this fuel feed pump KP has a connection at the minus potential of battery B, while the plus potential via output 15 of the ignition lock switch ZS via the switching device SE to the other terminal P of the electric motor of the fuel feed pump KP is supplied.

Diese Schalteinrichtung SE umfaßt einen Kontakt k, der den Speisestromkreis der Kraftstoff-Förderpumpe KP erst schließt, wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl überschritten hat. Der Kontakt k bleibt dann geschlossen.This switching device SE includes a contact k, the supply circuit the fuel feed pump KP only closes when the engine reaches a certain speed has exceeded. The contact k then remains closed.

Gesteuert wird die nach Art eines abfallverzögerten Relais arbeitende Schalteinrichtung über den Steuereingang I von den Impulsen des Unterbrechers U. Diese Impulse müssen eine vorgegebene Impulsfolgefrequenz überschreiten, damit die Schalteinrichtung SE den Kontakt k geschlossen und damit die Kraftstoff-Förderpumpe KP eingeschaltet hält.The relay that works like a drop-out delayed relay is controlled Switching device via the control input I from the pulses of the interrupter U. These pulses must exceed a specified pulse repetition frequency so that the Switching device SE closed the contact k and thus the fuel feed pump KP keeps switched on.

Der Schwellltert kann dabei durchaus so niedrig gehalten werden, daß die Kraftstoff-Förderung schon beim Anlassen des Motors, beim Anschieben bzw. Abschleppen des Kraftfahrzeuges eingeleitet wird.The swelling age can be kept so low that the fuel delivery already when starting the engine, when pushing or towing of the motor vehicle is initiated.

Die elektrische bzw. elektronische Schalteinrichtung SE kann auch durch einen mechanischen Schalter, z.B.Fliehkraftschalter, ersetzt werden, der mit einem rotierenden Motor- oder Getriebeteil gekoppelt ist und ab einer vorgegebenen Drehzahl den Kontakt k geschlossen hält. Die Drehzahl eines rotierenden Motor- oder Getriebeteiles kann auch über eine an sich bekannte Lichtschranke überwacht und zur Imuplsansteuerung einer Schalteinrichtung der gezeigten Art ausgenützt werden.The electrical or electronic switching device SE can also be replaced by a mechanical switch, e.g. centrifugal switch, which is marked with a rotating engine or transmission part is coupled and from a predetermined Speed keeps contact k closed. The speed of a rotating engine or Transmission part can also be monitored and controlled via a light barrier known per se can be used to drive a switching device of the type shown.

Es ist auch möglich, den Druck im Ölversorgungssystem des Kraftfahrzeuges als Steuergröße für die Schalteinrichtung auszunützen, die dann einfach als Druckschalter ausgebildet wird.It is also possible to control the pressure in the motor vehicle's oil supply system to be used as a control variable for the switching device, which is then simply used as a pressure switch is trained.

Die Schalt einrichtung kann auch ein mechanischer Schalter sein, der von einem rotierenden Motor- oder Getriebeteil gesteuert wird, und zwar so, daß er unabhängig von der Drehrichtung beim Überschreiten einer vorgegebenen Drehzahl anspricht.The switching device can also be a mechanical switch that is controlled by a rotating engine or transmission part, in such a way that it is independent of the direction of rotation when a specified speed is exceeded appeals to.

Claims (7)

AnsprücheExpectations 1. Schaltungsanordnung für die Ansteuerung einer Kraftfahrzeug-raftstoff-Förderpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß die Versorgungsspannung (B) für die Kraftstoff-Förderpumpe (KP) iiber den Zündschloßschalter (ZS) anschaltbar ist und daß die Versorgungsleitung über eine Schalteinrichtung (SE) geführt ist, die bei stillstehendem Motor den Speisestromkreis der Kraft:-stoff-Förderpumpe (KP) unterbricht.1. Circuit arrangement for controlling a motor vehicle fuel feed pump, characterized in that the supply voltage (B) for the fuel feed pump (KP) can be switched on via the ignition switch (ZS) and that the supply line via a switching device (SE) which, when the engine is at a standstill, the supply circuit the fuel feed pump (KP) interrupts. 2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung (SE) einen Arbeitskontakt (k) steuert, der ab einer vorgegebenen Motordrehzahl geschlossen ist.2. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the switching device (SE) controls a normally open contact (k) which starts from a predetermined Engine speed is closed. 3. Schaltungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung als Fliehkraftschalter ausgebildet ist, der mit einem rotierenden Motor- oder Getriebeteil gekoppelt ist.3. Circuit arrangement according to claim 2, characterized in that the switching device is designed as a centrifugal switch with a rotating Motor or transmission part is coupled. 4. Schaltungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtlulg als Druckschalter ausgebildet ist, der über den im Ölversorgungssystem herrschenden Druck steuerbar ist.4. Circuit arrangement according to claim 2, characterized in that the Schalteinrichtlulg is designed as a pressure switch, which is in the oil supply system prevailing pressure is controllable. 5. Schaltungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung über Impulse (I) ansteuerbar ist, die von einem rotierenden Motor- oder Getriebeteil (z.B. Unterbrecher, Kurbelwelle, Ventilsteuerkette, Lichtmaschine oder dergleichen) ableitbar sind, und daß der Arbeitskontakt (k) ab einer vorgegebenen Impulsfolgefrequenz geschlossen bleibt.5. Circuit arrangement according to claim 2, characterized in that the switching device can be controlled via pulses (I) generated by a rotating Engine or transmission part (e.g. interrupter, crankshaft, valve timing chain, alternator or the like) can be derived and that the normally open contact (k) remains closed from a predetermined pulse repetition frequency. 6. Schaltungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Impulse vom rotierenden Teil über eine an sich bekannte Lichtschranke, mechanisch oder dergleichen, ableitbar sind.6. Circuit arrangement according to claim 5, characterized in that the impulses from the rotating part via a known light barrier, mechanically or the like, can be derived. 7. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung einen mechanischen Schalter aufweist, der von einem rotierenden Motor- oder Getriebeteil unabhängig von dessen Drehrichtung beim Überschreiten einer vorgegebenen Drehzahl geschlossen wird.7. Circuit arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that the switching device has a mechanical switch, which is of a rotating Motor or gear part regardless of its direction of rotation when a specified speed is closed.
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