DE2502238A1

DE2502238A1 - Vehicle tyre pressure indicator system - has pressure sensitive transmitter fitted in wheel rim and slipring connection system

Info

Publication number: DE2502238A1
Application number: DE19752502238
Authority: DE
Inventors: Aydogan Enduestri
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-01-21
Filing date: 1975-01-21
Publication date: 1976-07-22

Abstract

The sender (9) is fitted to the inner side of the wheel rim (3) and has a connection (21) to the indicator via a slipping contact (20). The connector is fed through an axial borehole (22) in the vehicle axle that supports the wheel (2). There is a spring loaded piston (9) in the cylinder (6) that forms part of the borehole in the wheel rim. It is acted on one side by the pressure in the tyre and on the other side by a return spring (10). The piston has a spindle (11) with an end contact (13) connected to the indicator lead.

Description

"Vorrichtung zum Anzeigen des Unter- und Überdruckes in Luftreifen" Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anzeigen des Unter- und des Überdruckes in Luftreifen mit einem an der Folge des Reifens angeordneten druckabhängigen Geber, der einem mit einer Anzeigevorrichtung verbundenen Kontakt steuert."Device for displaying the negative and positive pressure in pneumatic tires" The invention relates to a device for displaying the under and the Overpressure in pneumatic tires with a pressure-dependent arranged on the sequence of the tire Transmitter that controls a contact connected to a display device.

Bei einer derartigen, aus der DT-PS 897 814 bekannten Vorrichtung ist der mit einer Anzeigevorrichtung in Verbindung stehende Geber an das Ventil des Luftreifens angeschlossen und an der Außenseite der Folge angeordnet, er ist daher gegen äußere Einflüsse wie Nässe, Straßenschmutz, Steinschlag usw., nicht geschützt, so daß diese bekannte Vorrichtung nur eine ungenügende Betriebssicherheit hat.In such a device known from DT-PS 897 814 is the transmitter connected to a display device on the valve of the pneumatic tire and placed on the outside of the sequence he is therefore against external influences such as moisture, road dirt, falling rocks, etc., not protected, so that this known device is only insufficiently reliable Has.

Die DAS 1 099 511 beschreibt eine Vorrichtung zum Anzeigen eines Unter- oder Überdruckes in T,uftreifen von Kraftfahrzeugen, bei der eine vom Luftdruck des Reifens ständig beaufschlagte Membran einen unter Federwirkung stehenden Kolben festhält. Auch hierbei befinden sich die mit den Reifen umlaufenden Teile dieser Vorrichtung an der Außenseite der Felge.DAS 1 099 511 describes a device for displaying a sub- or overpressure in T, tires of motor vehicles, with one of the air pressure of the tire constantly acted on the membrane a spring-loaded piston holds on. The parts that run around with the tires are also located here Device on the outside of the rim.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Druck eines Luftreifens von Kraftfahrzeugen mit größerer Sicherheit und Genauigkeit als bisher dem Fahrer dauernd anzuzeigen, damit das Fahrzeug beim Absinken des Luftdruckes, z.B.The invention has for its object the pressure of a pneumatic tire of motor vehicles with greater safety and accuracy than before the driver to be displayed continuously so that the vehicle can be driven when the air pressure drops, e.g.

infolge einer Reifenpanne, stillgesetzt erden kann und die Unfallgefahr, insbesondere fiir Lastkraftwagen und deren Anhanger, verringert wird.as a result of a flat tire, can be shut down and the risk of accident, especially for trucks and their trailers.

Dieq..e Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der vom Luftdruck des Reifens abhängige Geber an der Innenseite der Felge im Lufraum des Reifens angeordnet und über einen Schleifkontakt mit einer zur Anzeigevorrichtung führenden Teitung verbunden ist. Infolge seiner Anordnung an der Innenseite der Felge ist der mit dem Rad umlaufende Geber gegen alle äußeren Einflüsse geschützt und hat eine hohe Betriebssicherheit, so daß etwaige durch Reifenpannen verursachte Druckabfälle des Reifens zuverlässig angezeigt werden.Dieq..e object is achieved according to the invention in that the from Air pressure of the tire dependent sensor on the inside of the rim in the air space of the Tire arranged and via a sliding contact with a display device leading line is connected. As a result of its arrangement on the inside of the With the rim, the encoder rotating with the wheel is protected against all external influences and has a high level of operational reliability, so that any punctures caused by punctures Pressure drops in the tire can be reliably displayed.

Nach einem bevorzugten Merkmal der Erfindung ist die vom Geber zur Anzeigevorrichtung fbbrende Leitung innerhalb der Achse angeordnet, auf der das den Reifen tragende Rad gelagert ist. Hierdureh ist diese Leitung ebenfalls vollständig gegen äußere Einflüsse geschützt.According to a preferred feature of the invention is from the donor to Display device for burning line arranged within the axis on which the the tire-bearing wheel is mounted. Here, too, this line is complete protected against external influences.

Zweckmäßig besteht der Geber aus einem in einer Bohrung der Felge eingesetzten Zylinder mit einem federbelasteten Kolben, auf dessen Stirnseite der Luftdruck des Reifens und auf dessen Rückseite eine Druckfeder wirkt, wobei der ii Stromkreis der Anzeigevorrichtung liegende Kontakt von einer den Kolben tragenden Stange betätigbar ist.The encoder expediently consists of one in a bore in the rim used cylinder with a spring-loaded piston, on the face of the Air pressure of the tire and a compression spring acts on its back, the ii circuit of the display device lying contact of a bearing the piston Rod is actuatable.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird ein während der Fahrt auftretender Druckabfall im Reifen dem Fahrer zuverlässig angezeigt, so daß er rechtzeitig entsprechende Maßnahmen treffen, z. B. den Reifen wechseln oder den Luftdruck ergänzen kann. Auf diese Weise wird die Fahrtsicherheit, insbesondere von schweren Kraftfahrzeugen und Anhängen wesentlich verbessert.With the device according to the invention, an occurring while driving is Pressure drop in the tire displayed reliably to the driver, so that he can timely Take measures, e.g. B. can change the tire or supplement the air pressure. on this will improve driving safety, especially of heavy vehicles and appending significantly improved.

Ein Ausführungsbeispielsder Erfindung ist in der Zeichnung in vereinfachter Darstellung veranschaulicht. Es zeigen: Fig. 1 den Querschnitt eines mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgerüsteten Reifens, und Fig. ? in größerem Maßstab den Schnitt des Gebers.An embodiment of the invention is simplified in the drawing Illustration illustrated. Show it: Fig. 1 shows the cross section of a with the device according to the invention equipped tire, and FIG. in larger Scale the section of the encoder.

Auf einer Achse 1 ist in üblicher Weise, z.B. mittels Engellager e:'.n Rad 2 drehbar gelagert, dessen Felge 3 mit einem sehlallchlosen Luftreifen 4 bestückt ist. Die Felge 3 ist mit einer Bohrung 5 versehen, in die eine zylindrische Buchse 6 eingesetzt ist, die unter Zwischenschaltung einer Dichtung 7 von einer Verschraubung 8 gehalten ist. In der Buchse 6 ist ein Kolben 9 beweglich gefdhrt, auf dessen Stirnseite der im Reifen 4 herrschende Luftdruck wirkt, wie in Fig. 2 durch Pfeile angedeutet ist.On an axis 1 is in the usual way, e.g. by means of angel bearings e: '. N Wheel 2 rotatably mounted, the rim 3 of which is fitted with a completely silent pneumatic tire 4 is. The rim 3 is provided with a bore 5 into which a cylindrical socket 6 is used, with the interposition of a seal 7 of a screw connection 8 is held. A piston 9 is movably guided in the socket 6 on its end face the air pressure prevailing in the tire 4 acts as indicated in FIG. 2 by arrows is.

Die entgegengesetzte Seite des Kolbens steht unter der Wirkung einer Druckfeder 10, die eine Kolbenstange 11 umschließt. Diese ist durch einen Deckel 1.2 der Buchse 6 geführt und trägt an ihrer äußeren Verlängerung einen Kontakt 13, der über ein Kabel 14 mit einem Schleifkontakt 15 verbunden ist. Der feste Gegenkontakt 16 des auf der Kolbenstange 11 befindlichen Kontaktes 13 ist über eine Leitung 17 an das Chassis des Kraftfahrzeuges angeschlossen.The opposite side of the piston is under the action of a Compression spring 10 which encloses a piston rod 11. This is through a lid 1.2 of the socket 6 and carries a contact 13 on its outer extension, which is connected to a sliding contact 15 via a cable 14. The fixed mating contact 16 of the contact 13 located on the piston rod 11 is via a line 17 connected to the chassis of the motor vehicle.

Der Schleifkontakt 15 am Ende der mit der Kolbenstange 11 verbundenen Leitung 14 liegt an einem Gegenkontakt 20 an, der an ein Kabel 21 angeschlossen ist. Dieses Kahel ist durch eine Axialbohrung 22 der Fahrzeugachse 1 zu einer nicht gezeichneten, am Fahrersitz angeordneten Anzeigevorrichtung, z.B. einer Glühlempe oder eine akustischen Signaleinrichtung geführt.The sliding contact 15 at the end of the piston rod 11 connected to it Line 14 is at a mating contact 20, connected to a cable 21 connected. This Kahel is through an axial bore 22 in the vehicle axle 1 to a display device, not shown, arranged on the driver's seat, e.g. a light bulb or an acoustic signaling device.

Wenn der Luftdruck im Reifen 4 unter des zulässige Maß absinkt, wird der Kolben 9 durch die druckfeder 10 in den Luftraum des reifens 4 hineingedrückt, wodurch der auf der Kolbenstange 11 sitzende Kontakt 13 seinen Gegenkontakt 16 schließt und die Anzeigevorrichtung betätigt wird, so daß der Fahrer sofort über den Druckabfall im Reifen unterrichtet wird.If the air pressure in the tire 4 drops below the permissible level, will the piston 9 is pushed into the air space of the tire 4 by the compression spring 10, whereby the contact 13 seated on the piston rod 11 closes its mating contact 16 and the indicator is actuated so that the driver is immediately aware of the pressure drop is taught in the tire.

Der aus der Zylinerbuchse f; und dem Kolben 9 bestehende Geber ist wegen seiner Anordnung innerhalb der Felge 7 weitergehend vor äußeren Einflüssen geshützt, so daß die Anzeigevorrichtung eine hohe Betriebssicherheit hat und jeden Druckabfall im Reifen zuverlässig anzeigt.The one from the cylinder bushing f; and the piston 9 is existing transmitter because of its arrangement within the rim 7, it continues to protect against external influences protected, so that the display device has high operational safety and everyone Reliably indicates pressure drop in the tire.

Ein etwaiger Überdruck im Reifen, z.B. durch übermäßige Erwärmung, kann ebennfalls angezeigt werden, wenn auf der Kolbenstange 11 außer dem Kontakt 13 ein weiterer jm Stromkreis der Anzeigevorrichtung liegender Kontakt vorgesehen wird, der bei einem übermäßigen Druckanstieg, also bei einer Auswärtsbewegung des Kolbens 9 den Stromkreis der Anzeigevorrichtung schließt.Any overpressure in the tire, e.g. due to excessive heating, can also be displayed when on the piston rod 11 out of contact 13 another contact located in the circuit of the display device is provided becomes, which in the event of an excessive increase in pressure, i.e. with an outward movement of the Piston 9 closes the circuit of the display device.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Device for displaying the negative and positive pressure in the pneumatic tire of a vehicle with a pressure-dependent device arranged on the sequence of the tire Transmitter that controls a contact connected to a display device, thereby characterized in that the encoder (9) on the inside of the rim (3) in the air space of the Tire (4) arranged and via a sliding contact (20) with a display device leading line (21) is connected.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the line (21) is arranged in an axial bore (22) of the vehicle axle (l) on which the with the tire (4) the wheel (?) is stored.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that <3 a spring-loaded cylinder (5) inserted in a bore (5) in the rim (3) Piston (9) is guided, on whose frontal part the air pressure of the tire (4) and a compression spring (lo) acts on its rear side, the one in the circuit of the display device lying contact (13) can be actuated by a rod (11) carrying the piston.