DE25006C

DE25006C - Axle bearings for trams

Info

Publication number: DE25006C
Application number: DENDAT25006D
Authority: DE
Original assignee: A. HALMAY in Salgö Tarjän (Ungarn)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Auf provisorischen Bahnen kommen bei. den Transportwagen mit in Hülsenlager geführten Räderpaaren oftmals Entgleisungen aus dem Grunde vor, weil die Geleise nicht im gehörigen Niveau erhalten sind. Die Schienenstränge bilden auf ihrer Lauffläche, sodann im Längenprofil eine wellenförmige Fläche, wo häufig der höher liegenden Stelle der einen Schiene eines Geleises die niedriger liegende Stelle der zweiten Schiene gegenübersteht. In diesem Fall werden bei der bisherigen Anordnung, wo sich die beiden Enden der Lagerhülse an die durchgehende Achse ringsum möglichst dicht anschliefsen, um das Herausfliefsen des in der Hülse befindlichen Schmiermaterials thunlichst hintanzuhalten, die Räder, welche über niedrige Stellen des Geleises kommen, infolge der steifen Verbindung von der Schiene abgehoben, worauf beim Weiterfahren die Spurkränze leicht auf die Schiene aufsteigen und Entgleisungen bewirken können.Come on provisional tracks. the trolley with guided in sleeve storage Pairs of wheels often derailments for the reason that the tracks are not in the right place Level are preserved. The rails form on their running surface, then in the length profile one undulating surface, where often the higher point of one rail of a track the lower part of the second rail is opposite. In this case, the previous arrangement where the two ends of the bearing sleeve to the continuous axis Connect as tightly as possible all around to avoid the flow out of the in the sleeve As far as possible to keep back the lubricating material, the wheels, which over low points of the track come, lifted off the rail as a result of the stiff connection, whereupon when driving on the wheel flanges can easily climb onto the rail and cause derailments.

Um diesem Uebelstande zu steuern, müssen die Achsen in den Hülsen derart beweglich sein, dafs die Räder die Schiene nicht verlassen, und ■ gleichzeitig an den Hülsenenden Oelverschlufsschieber angeordnet werden, welche das Herausfliefsen der Schmiere selbst dann vollkommen verhindern, wenn die Lagerstellen vollkommen ausgelaufen sind.In order to control this inconvenience, the axes in the sleeves must be movable in such a way that that the wheels do not leave the rail, and at the same time on the sleeve ends oil sealing slide be arranged, which even then completely prevents the grease from flowing out prevent when the bearings are completely leaked.

Damit die Räder in dem bezeichneten Falle nicht über der Schiene hängen, sondern auf dieselbe herabgleiten, ist unter der Achse in der ganzen Länge der Gufseisen- oder Stahlhülse ein freier Raum gelassen, welcher in Fig. i, 2, 3, 5, 6 und 9 mit α bezeichnet ist.So that the wheels do not hang over the rail in the case described, but slide down on the same, a free space is left under the axis in the entire length of the cast iron or steel sleeve, which is shown in Fig. 1, 2, 3, 5, 6 and 9 is denoted by α.

Die Oelverschlufsschieber sind in den Fig. 1 bis 8 mit b bezeichnet und besitzen einen Horizontalquerschnitt wie Fig. 7 und 8.The oil seal slides are denoted by b in FIGS. 1 to 8 and have a horizontal cross-section like FIGS. 7 and 8.

In solchen Fällen, wo es sich darum handelt, dafs die Schieber besonders gut dicht halten, wenn z. B. nicht consistente, sondern flüssige Schmiere (OeI) verwendet wird, werden dieselben durch Federn e angedrückt; dieselben befinden sich in Fig. 2, 5 und 8 in Doppelgehäusen/, welche sammt den Federn zwischen Radnabe und Hülse auf die Achse gesteckt werden. Durch die in einander gesteckten Gehäuse / wird auch die Inanspruchnahme der Federn gegen seitlichen Druck begrenzt. Fig. 2 und 5, 3 und 6 zeigen eine Spiral-, Fig. 8 eine Kautschukringfeder.In those cases where it is a question of the fact that the slide is particularly tightly sealed when z. B. not consistente, but liquid grease (OeI) is used, these are pressed by springs e; the same are in Fig. 2, 5 and 8 in double housings /, which together with the springs between the wheel hub and sleeve are placed on the axle. The use of the springs against lateral pressure is also limited by the housings / being plugged into one another. FIGS. 2 and 5, 3 and 6 show a spiral spring, FIG. 8 a rubber ring spring.

Die Schieber besitzen eine nach innen erweiterte runde Oeffnung, durch welche die Achse hindurchgeht. Die Erweiterung der Schieberöffnung nach innen dient dazu, damit, wenn auf der einen Seite sich das Rad und mit demselben der Schieber senkt, die Achse auch die hierdurch bedungene schiefe Stellung factisch einzunehmen im Stande ist und nicht durch den entgegengesetzten Schieber festgehalten wird. Dieser Anforderung entsprechend, ist daher die Oeffnung für die Achse im Schieber derart anzufertigen, dafs der Schieber die Achse nur in einer Linie umschliefst, von da ab aber die Oeffnung nach unten und oben, der Spurweite und der Gröfse des angestrebten Senkungsmaximums entsprechend, erweitert wird. Diese Erweiterung kann jedoch nicht nur von aufsen nach innen, sondern auch, umgekehrt, vonThe slides have an inwardly widened round opening through which the axis passes through. The widening of the slide opening inwards is used so that if on the one hand the wheel and with it the slide descends, the axle also the the inclined position caused by this is actually able to take up and not through the opposite slide is held. According to this requirement is therefore the To make the opening for the axis in the slide so that the slide only in enclosing a line, but from there onwards the opening upwards and downwards, the track width and the size of the desired reduction maximum is expanded accordingly. These Enlargement can not only come from the outside in, but also, vice versa, from

innen nach aufsen, und überdies auch ringsum erfolgen.inside out, and moreover also take place all around.

Claims

Patent claim:

The bearing sleeve provided with a clearance α under both bearing surfaces in combination with the locking slide which is simply guided in side folds or is also pressed against the end face of this sleeve by means of the spring e seated in a housing f. respectively cd, in such a way that when the bearing sleeves are fixed and mounted in parallel, a skewed position of the axes is made possible, as described with reference to FIGS.

1 sheet of drawings.