DE248687C

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Publication number: DE248687C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVe 248687 -KLASSE 46 c. GRUPPE - JVe 248687 - CLASS 46 c. GROUP

KARL SCHWARZ in NÜRNBERG. Zylinder für Zweitaktverbrennungskraftmaschinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. September 1910 ab.KARL SCHWARZ in NUREMBERG. Cylinders for two-stroke internal combustion engines. Patented in the German Empire on September 27, 1910.

Bei großen Zweitaktverbrennungskraftmaschinen, welche mit Brennstoffeinspritzung arbeiten, hat es sich als notwendig erwiesen, im Zylinder, womit das Mantelstück zusammen mit den Deckeln gemeint ist, einzelne voneinander getrennte Verbrennungsräume anzuordnen, welche vorteilhaft eine langgesti eckte Form erhalten. Sollen diese Verbrennungsräume die Baulänge der Maschine nicht wesentlich vergrößern, so müssen sie seitwärts aus dem Zylinder herausgezogen werden. Zu der nämlichen Forderung führt die Notwendigkeit, mindestens den einen Zylinderdeckel unmittelbar an das Maschinengestell anzuschließen. Aus dem seitlichen Herausziehen der Verbrennungsräume ergeben sich aber wiederum Schwierigkeiten bei der Unterbringung der Steuerungsorgane, insbesondere der an jeden Verbrennungsraum anzubringenden Ventile.In large two-stroke internal combustion engines that work with fuel injection, it has proven necessary to separate from each other in the cylinder, by which the jacket piece is meant together with the lids to arrange separate combustion chambers, which advantageously a long-gesti eckte Maintain shape. Should these combustion chambers not significantly reduce the overall length of the machine they must be pulled sideways out of the cylinder. The same requirement leads to the necessity to connect at least one cylinder cover directly to the machine frame. However, pulling out the combustion chambers to the side results in turn Difficulties in locating the governing bodies, especially that of everyone Combustion chamber to be attached valves.

Nach der einen Seite schließt sich nämlich, wie bereits erwähnt, das Maschinengestell an, nach der anderen Seite ist der Verbindungsflansch im Wege, welcher zur Verschraubung des Zylinderdeckels mit dem Zylindermantel dient. Diesen Verbindungsflansch an den Stellen, wo die Steuerüngsteile sitzen, zu unbrechen, ist nicht angängig, weil bei den hohen Drücken, mit welchen diese Maschinen arbeiten, an der Unterbrechungsstelle des Schraubenteiles leicht Undichtheiten entstehen können.On one side, as already mentioned, the machine frame is attached, on the other hand, the connecting flange is in the way of the screw connection of the cylinder cover with the cylinder jacket. This connecting flange to the Unbreaking places where the control parts sit is not acceptable, because with the high pressures with which these machines work, at the point of interruption of the Screw part can easily cause leaks.

Aus diesen Schwierigkeiten ist durch die vorliegende Erfindung ein Ausweg dadurch geschaffen, daß die Zylinderdeckel nach der Zylindermitte hin verlängert und erweitert sind, über das in sie hineinragende Ende des konisch zugespitzten Mantelstückes hinübergreifen und die Verbrennungsräume in schräger Anordnung enthalten. Dadurch wird die Möglichkeit gewonnen, den Verschraubungsflansch so weit von den Verbrennungsräumen wegzurücken, daß er rings um den Zylinder herumgeführt werden kann, ohne dem Steuerungsteil im Wege zu stehen. Durch die Zuspitzung des Mantelstückes wird zugleich die weitere Schwierigkeit umgangen, daß der namentlich bei diesen Maschinen mit Rücksicht auf die Arbeitstemperaturen reichlich zu bemessende Kühlraum, welcher den Zylindermantel umgibt, die Zugänglichkeit zu den Verbrennungsräumen erschwert.A way out of these difficulties is through the present invention created that the cylinder cover extended and expanded towards the center of the cylinder are to reach over the protruding end of the conically tapered jacket piece and contain the combustion chambers in an inclined arrangement. This will make the Opportunity gained the screwing flange as far from the combustion chambers move away so that it can be guided around the cylinder without the control part to stand in the way. Due to the tapering of the jacket piece, the Another difficulty bypassed, especially with these machines, with consideration The cooling space, which is to be measured in abundance for the working temperatures and which is the cylinder jacket surrounds, making access to the combustion chambers difficult.

Bei den bisher bekannten Zylinderkonstruktionen ähnlicher Art ist ferner die Abdichtung des Kühlwasserraumes gegen das Zylinderinnere insofern nicht einwandfrei, als die Wasserräume des Deckels und des Mantelstückes miteinander in Verbindung stehen und somit die Dichtung nicht nur gegenüber Gasdruck, sondern auch gegenüber dem Kühlwasser vorgenommen werden muß. Auch dieser Mangel wird durch die vorliegende Erfindung behoben, indem hier die Wasserräume des Deckels und des Zylinders voneinander völlig getrennt sind.In the case of the previously known cylinder constructions of a similar type, there is also the seal of the cooling water space against the inside of the cylinder is not flawless, as the Water spaces of the cover and the jacket piece are in communication with one another and thus the seal not only against gas pressure, but also against the cooling water must be made. This deficiency is also addressed by the present invention fixed by completely separating the water spaces of the lid and the cylinder from each other.

Die Erfindung hat außerdem den Vorteil, daß die Stabilität der Verbindung zwischen den Zylinderdeckeln und dem Mantel bei großen stehenden Maschinen — und für solche ist der Zylinder in erster Linie gedacht — erhöht wird.The invention also has the advantage that the stability of the connection between the cylinder lids and the jacket of large stationary machines - and for such the cylinder is primarily intended - is increased.

Auf der Zeichnung
anschaulicht,On the drawing
illustrative,

ist die Erfindung ver-is the invention

Fig. ι zeigt in der linken Hälfte den Achsialschnitt, genommen durch die Mittelebene eines Verbrennungsraumes (nach A-B der Fig. 2), in der rechten Hafte den Achsialschnitt, genommen zwischen den Verbrennungsräumen (nach B-C der Fig. 2),Fig. Ι shows in the left half the axial section, taken through the center plane of a combustion chamber (according to AB of Fig. 2), in the right bracket the axial section, taken between the combustion chambers (according to BC of Fig. 2),

Fig. 2 in ihrem linken Viertel die Abwickelung des nach der Kegelfläche D-E der Fig. 1 genommenen Schnittes, in ihren beiden Mittelstücken den Schnitt quer zur Achse in der Ebene E-F der Fig. 1 und in ihrem rechten Viertel die Abwicklung des nach der Kegelfläche G-H der Fig. 1 genommenen Schnittes, in Richtung des Pfeiles gesehen.2 in its left quarter the development of the section taken after the conical surface DE of FIG. 1, in its two central pieces the section transverse to the axis in the plane EF of FIG. 1 and in its right quarter the development of the after the conical surface GH of Fig. 1 taken section, seen in the direction of the arrow.

X5 α ist der Zylinderraum. An jedem Ende dieses Raumes sind schräg im Deckel zwei Verbrennungstaschen b angeordnet, deren jede mit zwei Stutzen versehen ist, von welchen der in der Achsenrichtung der Tasche liegende d zur Aufnahme des Einspritzventils, der senkrecht zur Taschenachse verlaufende f zur Aufnahme des Spülventils dient. Wie ersichtlich, ist der Zylinderdeckel g nach der Seite des Mantels h hin trichterförmig erweitert,X5 α is the cylinder space. At each end of this space two combustion pockets b are arranged at an angle in the cover, each of which is provided with two nozzles, of which the d in the axial direction of the pocket is used to accommodate the injection valve and the f perpendicular to the pocket axis is used to accommodate the flushing valve. As can be seen, the cylinder cover g is widened in the shape of a funnel towards the side of the shell h,

d. h. der Trichterkegel ist so angeordnet, daß seine abgestumpfte Spitze der Zylindermitte abgekehrt ist. Der Mantel h greift mit seinem kegeligen Ende in diesen Trichter hinein. Die Verschraubungsflanschen i und£ sind von den Taschen b nach der Zylindermitte so weit weggerückt, daß für die Unterbringung der Spülventilsteuerung genügend Platz gewonnen und die Zugänglichkeit zu diesen Ventilen wesentlich erhöht wird. Insbesondere ist es möglich, den im Stutzen f befindlichen Spülventilsatz (den Teller samt Sitz, Feder, Gehäuse und sonstigen Zubehörteilen) in der Richtung senkrecht zur Achse der Tasche b, also ungefähr parallel zu einer Erzeugenden des den Deckel und das Mantelstück trennenden Kegels, ohne Anstoßen wegzuziehen.that is, the funnel cone is arranged so that its truncated tip faces away from the center of the cylinder. The jacket h engages with its conical end into this funnel. The screwed flanges i and £ are moved so far away from the pockets b towards the center of the cylinder that enough space is gained to accommodate the flushing valve control and the accessibility to these valves is significantly increased. In particular, it is possible to move the flush valve set (the plate including seat, spring, housing and other accessories) located in the connector f in the direction perpendicular to the axis of the pocket b, i.e. approximately parallel to a generating line of the cone separating the cover and the casing piece, without To move away.

Claims

Patent to SPRU CH:

Cylinder for two-stroke internal combustion engines, composed of a casing piece and lids, in which the lids contain elongated, laterally drawn out combustion chambers, over "the Reach over the ends of the jacket piece and wear the screwing flanges at the overlapping ends, thereby characterized in that the jacket piece protruding into the cover is conically pointed at its end, the cover accordingly are funnel-shaped and the inclined combustion chambers are approximately perpendicular to the cylinder parts separating conical surface run.

1 sheet of drawings.