DE247925C - - Google Patents
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- DE247925C DE247925C DENDAT247925D DE247925DA DE247925C DE 247925 C DE247925 C DE 247925C DE NDAT247925 D DENDAT247925 D DE NDAT247925D DE 247925D A DE247925D A DE 247925DA DE 247925 C DE247925 C DE 247925C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/08—Constructional features providing for lubrication
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
KAISERLICHES Λ IMPERIAL Λ
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
- Ju 247925 KLASSE 46 c. GRUPPE- Ju 247925 CLASS 46 c. GROUP
JULIUS KÜSTER in BERLIN.JULIUS KÜSTER in BERLIN.
Arbeitskolben für Verbrennungskraftmaschinen.Working pistons for internal combustion engines.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Dezember 1910 ab.Patented in the German Empire on December 25, 1910.
Durch die vorliegende Erfindung soll die Rauchentwicklung verhindert werden, die bei Verbrennungskraftmaschinen durch das in den Verbrennungsraum eindringende Schmieröl hervorgerufen wird. Eine solche kann insbesondere bei Anwendung der sogenannten Planschschmierung leicht eintreten, wenn die Kurbelwelle und der Pleuelstangenkopf bei ihren Umlaufbewegungen in das im KurbelgehäuseThe present invention is intended to prevent the development of smoke that occurs in Internal combustion engines caused by the lubricating oil penetrating into the combustion chamber will. Such can be achieved in particular when using so-called splash lubrication easily occur when the crankshaft and the connecting rod end in their orbital movements into the in the crankcase
ίο enthaltene Ölbad zu tief eintauchen und eine zu reichliche ölmenge gegen die Zylinderlauffläche spritzen.ίο Immerse too deeply in the oil bath and one spray too much oil against the cylinder surface.
Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Ausbildung des Arbeitskolbens. DieserThe subject of the invention is a special design of the working piston. This
λ 5 wird an der nach dem Kurbelgehäuse zu liegenden Öffnung keilförmig abgedreht und außerdem nach der Zylinderwandung zu durch Hämmern oder ein ähnliches Verfahren etwas über den Durchmesser des eigentlichen zylindrischen Mantels erweitert, hierauf endlich auf das genaue Maß der Zylinderbohrung abgeschliffen, so daß er sich scharf, aber nachgiebig gegen die Zylinderwandung legt. Auf diese Weise streift der Kolben mit seiner untersten Kante bei seinem Niedergange alles überflüssige öl von der Zylinderlauffläche ab, so daß diese nur so weit mit Öl befeuchtet bleibt, als zur Schmierung des Kolbens unbedingt nötig ist.λ 5 is turned off in a wedge shape at the opening to the crankcase and also after the cylinder wall to something by hammering or a similar process expanded beyond the diameter of the actual cylindrical jacket, then finally on The exact dimension of the cylinder bore ground down so that it is sharp but resilient lays against the cylinder wall. In this way, the bottom edge of the piston touches everything on its descent excess oil from the cylinder surface, so that this is only moistened with oil remains than is absolutely necessary to lubricate the piston.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 in einfachen Strichen einen Querschnitt durch Zylinder, Kolben und Kurbelgehäuse mit Ölbad. Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch den Kolben und den zugehörigen Teil des Zylinders.In the drawing, FIG. 1 shows, in simple lines, a cross section through a cylinder, Pistons and crankcase with oil bath. Fig. 2 shows a section through the piston and the associated part of the cylinder.
Im Zylinder α bewegt sich der Kolben b auf und ab, und durch die Bewegung der Pleuelstange c und der Kurbel d wird ein Teil des im Kurbelgehäuse e befindlichen Schmieröles an die Zylinderlauffläche geworfen. Das überschüssige Öl fließt in der angedeuteten Weise in das Kolbengehäuse zurück. Bei zu hohem ölstande oder sonstigen ungünstigen Umständen, z. B. bei Leerlauf der Maschine, gelangt nun zuviel Schmieröl an dem Kolben vorüber in den Verbrennungsraum, so daß, abgesehen von dem lästigen ölqualm, auch die Zündkerze g zuweilen in Mitleidenschaft gezogen wird, durch Verrußen Kurzschluß herbeigeführt, und damit ein ordnungsmäßiges Überspringen des Zündfunkens verhindert wird.The piston b moves up and down in the cylinder α , and the movement of the connecting rod c and the crank d cause part of the lubricating oil in the crankcase e to be thrown onto the cylinder surface. The excess oil flows back into the piston housing in the manner indicated. If the oil level is too high or other unfavorable circumstances, e.g. B. when the machine is idling, too much lubricating oil now passes the piston into the combustion chamber, so that, apart from the annoying oil smoke, the spark plug g is sometimes affected, caused by sooting short-circuit, and thus a proper jump of the ignition spark is prevented.
Die in der Fig. 2 näher veranschaulichte Ausbildung des unteren Kolbenendes verhindert diesen Übelstand. Der Kolben besitzt eine messerschneidenartige Verjüngung i. Durch Aufhämmern im Sinne des Pfeiles h wird der Kolbendurchmesser am untersten Ende um Bruchteile eines Millimeters vergrößert, so daß die unterste Kante nach dem Abschleifen und Polieren möglichst genau der lichten Zylinderweite entspricht. Sie legt sich federnd mit einer gewissen Nachgiebigkeit gegen die Zylinderwandung und paßt sich derselben ähnlich wie ein federnder Kolbenring an. Beim Abwärtsgange des Kolbens wird hierdurch das in das Zylinderinnere geschleuderte öl vollkommen abgestreift, wie in Fig. 2 angedeutet, und auf der Zylinderlauffläche bleibt nur eine so dünne ölschicht erhalten, wie sie zur Schmierung des Kolbens nötig ist.The formation of the lower piston end illustrated in more detail in FIG. 2 prevents this inconvenience. The piston has a knife-edge taper i. By hammering in the direction of arrow h , the piston diameter at the lowest end is increased by a fraction of a millimeter, so that the lowest edge corresponds as closely as possible to the clear cylinder width after grinding and polishing. It lies resiliently with a certain resilience against the cylinder wall and adapts to the same like a resilient piston ring. During the downward movement of the piston, the oil thrown into the interior of the cylinder is thereby completely stripped off, as indicated in FIG. 2, and only as thin an oil layer as is necessary to lubricate the piston remains on the cylinder running surface.
Eine Rauchentwicklung durch ölrückstände im Auspuff und ein Verrußen der Zündkerze wird durch diese Kolbenausbildung vollkommen vermieden, wie durch Versuche festgestellt wurde. Naturgemäß kann die Erweiterung des unteren Kolbenendes bei Neuanfertigung eines Kolbens von vornherein vorgesehen werden, aber auch alte gebrauchte Kolben lassen sich ohne erhebliche Schwierigkeiten inSmoke from oil residues in the exhaust and soot on the spark plug is completely avoided by this piston design, as determined by experiments became. Naturally, the extension of the lower end of the piston can be used for a new product a piston can be provided from the outset, but also old, used pistons can be used in
ίο der angegebenen Weise abändern.ίο change the specified way.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE247925C true DE247925C (en) |
Family
ID=506678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE247925C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0167791A2 (en) * | 1984-07-09 | 1986-01-15 | Mahle Gmbh | Trunk piston for an internal-combustion engine |
DE19541016A1 (en) * | 1995-11-03 | 1997-05-07 | Hermann Dr Ing Golle | Oil wiper for piston of internal combustion engine, compressor etc. |
-
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0167791A2 (en) * | 1984-07-09 | 1986-01-15 | Mahle Gmbh | Trunk piston for an internal-combustion engine |
EP0167791A3 (en) * | 1984-07-09 | 1987-01-07 | Mahle Gmbh | Trunk piston for an internal-combustion engine |
DE19541016A1 (en) * | 1995-11-03 | 1997-05-07 | Hermann Dr Ing Golle | Oil wiper for piston of internal combustion engine, compressor etc. |
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