DE247843C

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Publication number: DE247843C
Application number: DENDAT247843D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 247843 KLASSE 63«?. GRUPPE- JVl 247843 CLASS 63 «?. GROUP

Die Erfindung bezieht sich auf ein federndes Rad, dessen Speichen in bekannter Weise aus Ringfedern bestehen.The invention relates to a resilient wheel, the spokes of which in a known manner consist of ring springs.

Gegenstand der Erfindung ist die Befestigungsweise dieser Ringfedern an der Felge, derart, daß der Innenumfang der letzteren auf entgegengesetzten Seiten mit Nasen versehen ist, die mit Vorsprüngen an den Ringfedern in Eingriff kommen. Hierdurch wird unter Vermeidung besonderer Befestigungsmittel eine Umfangs- und Seitenverschiebung der Ringfedern verhindert und durch einfaches Drehen der Federn aus der Radebene heraus ein leichtes Auswechseln derselben mög-The subject of the invention is the way these annular springs are attached to the rim, such that the inner circumference of the latter is lobed on opposite sides which engage with protrusions on the annular springs. This avoids special fasteners a circumferential and lateral displacement of the ring springs prevented and by simple Turning the springs out of the wheel plane makes it easy to replace them

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform perspektivisch dargestellt.In the drawing, the invention is shown in perspective in one embodiment.

A ist die Felge des Rades, B die Nabe und C eine Reihe von Ringfedern. Jede Feder ist zwischen ihren Enden auf folgende Weise mit der Felge verbunden: A is the rim of the wheel, B is the hub and C is a series of ring springs. Each spring is connected to the rim between its ends in the following way:

Zwei Nasen oder Mitnehmer D sind am inneren Umfang der Radfelge auf entgegengesetzten Seiten derselben angebracht. Entsprechend der Zahl der Ringfedern C sind die Mitnehmerpaare auf dem Umfange der Felge verteilt Diese Mitnehmer haben die Gestalt von Haken, so daß die Feder dadurch mit ihnen in Eingriff kommt, daß sie quer zur Felge zwischen sie geschoben und dann gedreht wird, bis sie in der Ebene der Felge liegt. Die Haken D halten dann die Feder C fest.Two lugs or drivers D are attached to the inner circumference of the wheel rim on opposite sides of the same. Corresponding to the number of annular springs C, the driver pairs are distributed around the circumference of the rim the plane of the rim. The hooks D then hold the spring C in place.

Um ,eine Bewegung der Feder in Richtung des Umfanges der Felge zu verhindern, sind Vorsprünge α an der Feder vorgesehen, die mit den Haken D in Eingriff kommen.In order to prevent a movement of the spring in the direction of the circumference of the rim, projections α are provided on the spring, which come with the hooks D into engagement.

Die Federn sind an ihren Enden bei E gegabelt und tragen rechtwinklig abgebogene Nasen b. Die Enden der Gabelungen zweier benachbarter Speichen treten gemeinsam in einen radialen Schlitz F der Nabe B ein, der besondere Aussparungen c für die Nasen b der Federn besitzt. Mittels besonderer, von außen einzutreibender Keile G werden die Federenden in der Nabe festgehalten. Wenn die Endkappen H der Nabe aufgeschraubt sind, ist die Entfernung dieser Keile unmöglich.The springs are forked at their ends at E and have noses bent at right angles b. The ends of the forks of two adjacent spokes jointly enter a radial slot F of the hub B , which has special recesses c for the noses b of the springs. The spring ends are held in the hub by means of special wedges G to be driven in from the outside. When the end caps H of the hub are screwed on, it is impossible to remove these wedges.

Hieraus ergibt sich, daß die Federn mit der Nabe und der Felge ohne Verwendung von Bolzen, Schrauben oder Nieten verbunden sind. Die Federn sind daher in keinem Teile geschwächt, und jede der Federn kann leicht und schnell entfernt und im Falle eines Bruches ersetzt werden. Da die Federn an ihren inneren Enden gegabelt sind, so besitzt das Rad seitliche Steifigkeit und zugleich Elastizität in senkrechter Richtung.It follows that the springs with the hub and the rim are not used connected by bolts, screws or rivets. The feathers are therefore in none Parts weakened, and each of the springs can be easily and quickly removed and in the event of one Fracture to be replaced. Since the springs are forked at their inner ends, so has the wheel lateral rigidity and at the same time elasticity in the vertical direction.

Claims

Patent claim: J μ) arranged lugs (D) are in engagement wheel with resilient spokes from ring j, so that the ring springs without feathering, characterized in that the i special fastening means in their position ring springs (C) with projections (a ) are kept and are both looking around at one who faces with two! Fang- as well as side shift put sides on the inner circumference of the rim I are changed.

For this purpose ι sheet of drawings.

BERLIN. PRINTED IN THE EMPIRE DIARY.