DE247509C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 247509-KLASSE 35 δ. GRUPPE -M 247509 CLASS 35 δ. GROUP

FRITZ BURKHARDT in HORDE i.W.FRITZ BURKHARDT in HORDE i.W.

Transportmittel o. dgl.Means of transport or the like

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Dezember 1911 ab.Patented in the German Empire on December 7, 1911.

In der Praxis wird oft die Aufgabe gestellt, große, auf Schienen fahrende Hebezeuge, Transportmittel u. dgl., wie z. B. Bock- und Portalkrane, Laufkrane, Schiebebühnen usw., von einer Fahrbahn auf eine andere, mit der ersten einen Winkel bildende Fahrbahn überzuführen. Die naheliegendste Lösung dieser Aufgabe, nämlich das ganze Hebezeug oder die ganze Transportvorrichtung auf einer Drehscheibe zuIn practice, the task is often set, large hoists traveling on rails, means of transport and the like. B. gantry and gantry cranes, overhead traveling cranes, transfer platforms, etc., from one lane to another, with the first to transfer an angle forming carriageway. The most obvious solution to this problem, namely the whole hoist or the whole transport device on a turntable

ίο schwenken, ist bei den häufig sehr großen Abmessungen solcher Einrichtungen wegen darunter durchführender Schienenstränge oder wegen sonstiger örtlicher Verhältnisse meist undurchführbar.ίο pan is often very large Dimensions of such facilities because of the rail lines running underneath or mostly impracticable due to other local conditions.

Es ist daher der Vorschlag gemacht worden, bloß die mit Bezug auf die vorzunehmende Schwenkung inneren Laufräder des Kranes, der Schiebebühne o. dgl. auf eine Drehscheibe o. dgl. auflaufen zu lassen, während die Außenräder um den Drehpunkt der Scheibe geschwenkt wurden.The proposal has therefore been made, merely the one to be made with reference to the Pivoting the inner running wheels of the crane, the transfer table or the like onto a turntable o. The like. Accelerate while the outer wheels pivoted about the pivot point of the disc became.

Diese theoretisch ohne weiteres denkbare Lösung stößt jedoch bei der praktischen Ausführung auf erhebliche Schwierigkeiten, und zwar deshalb, weil beim Schwenken um einen festen Drehpunkt die Außenräder sich nicht auf einem Kreisbogen bewegen, welcher die Entfernung des Drehpunktes von der äußeren Schiene zum Radius hat, sondern vielmehr auf einem Bogen, dessen Radius sich als Hypotenuse eines rechtwinkligen Dreiecks darstellt, dessen Katheten von dem Abstand des Drehpunktes von der äußeren Schiene und der halben Entfernung der Radachsen gebildet werden. Mit anderen Worten, die Außenräder beschreiben einen Kreisbogen, dessen Radius größer ist als der Abstand des Drehpunktes von der Außenschiene. Dazu kommt noch, daß das vordere und rückwärtige Außenrad gleichzeitig von je einem anderen Bahnpunkt aus der Geraden in die Kurve übergeht, so daß demnach zur Umleitung und Führung der Außenräder ein äußerst komplizierter Apparat von Weichen und Kurvenstücken erforderlich ist, welcher wieder seinerseits kostspielig und umständlich ist und einen flotten Betrieb überhaupt ausschließt.This theoretically easily conceivable solution, however, comes up against the practical implementation to considerable difficulties, because when pivoting about a fixed pivot point, the outer gears do not move move on an arc, which is the distance of the pivot point from the outer one Rail has to the radius, but rather on an arc, the radius of which is called a hypotenuse represents a right triangle, the cathetus of the distance of the The pivot point is formed by the outer rail and half the distance between the wheel axles will. In other words, the outer wheels describe an arc with a larger radius is than the distance of the pivot point from the outer rail. In addition, the front and rear outer wheels at the same time from a different point on the path from the straight line to the curve, see above that therefore an extremely complicated apparatus for redirecting and guiding the outer wheels of switches and curve pieces is required, which in turn is costly and is cumbersome and excludes a brisk operation at all.

Eine andere Lösung der Aufgabe, bei welcher Weichen usw. für die Außenschienen nicht nötig sind, wurde dadurch versucht, daß der Drehpunkt beweglich angeordnet wurde, so daß die Außenräder auf einer normalen Kreisbogenschiene laufen können. Die kinematische Untersuchung ergibt jedoch als Bahn für den Drehpunkt eine gegenläufige Doppelschleife, und es ist klar, daß diese Bewegung auch wiederum nur unter Zuhilfenahme umständlicher Schlitznuten- oder anderer Führungen erzielt werden kann.Another solution to the problem, in which points etc. for the outer rails are not are necessary, has been attempted that the pivot point was movably arranged, so that the outer wheels can run on a normal circular arc rail. The kinematic However, the investigation reveals an opposing double loop as the path for the pivot point, and it is clear that this movement can only be done with the help of more cumbersome Schlitznuten- or other guides can be achieved.

Erst durch die Erfindung ist ein einfaches und praktisch durchaus brauchbares Mittel an Hand gegeben, um das Schwenken auf Schienen laufender großer Hebezeuge, Transportmittel u. dgl. ohne Zuhilfenahme von Umleitstücken, Weichen, Führungen usw. vornehmen zu können.Only through the invention is a simple and practically entirely useful means available Hand given to swiveling on rails running large hoists, means of transport and the like without the aid of diversion pieces, switches, guides, etc. to make can.

Es wird dies dadurch erreicht, daß der Kurventeil der Außenschiene ohne SchienenkopfThis is achieved in that the curved part of the outer rail has no rail head

ausgeführt und derart verbreitert wird, daß die Bahn sowohl des Vorder- als des Hinterrades auf dieselbe zu liegen kommt, wobei die Räder auf den Spurkränzen laufen. Vorteilhaft ist es hierbei, um die Reibungswiderstände möglichst klein zu halten, die Spurkränze der Außenräder ungleich hoch auszuführen, so daß die Außenräder nur mit je einem Spurkranz auf der Kurvenschiene laufen.executed and widened so that the path of both the front and the rear wheel comes to lie on the same, with the wheels running on the flanges. Advantageous In order to keep the frictional resistance as low as possible, it is the wheel flanges of the outer wheels to be designed differently high, so that the outer wheels only run with one flange each on the curved rail.

ίο Für besonders schwere Fahrwerke wäre der Laufkranz eventuell zu verstärken, um Deformationen des Materials vorzubeugen.ίο For particularly heavy chassis would be Possibly to reinforce the tread to prevent deformation of the material.

Ein Ausführungsbeispiel der vorstehend beschriebenen Vorrichtung ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt.An embodiment of the device described above is shown in the drawing shown schematically.

Die Fig. 1 bis 3 zeigen die Einrichtung im Grundriß, Aufriß und Seitenriß, während Fig. 4 die Seitenansicht eines Außenrades in größerem Maßstab veranschaulicht. Fig. 5 stellt die Drehvorrichtung für ein Hebezeug dar, bei welchem aus irgendwelchen örtlichen oder anderweitigen Gründen die Anbringung einer Drehscheibe für die inneren Laufräder nicht angängig ist.1 to 3 show the device in plan, elevation and side elevation, while FIG illustrates the side view of an outer wheel on a larger scale. Fig. 5 represents the Rotary device for a hoist, in which from any local or For other reasons, the attachment of a turntable for the inner impellers is not is accessible.

Es bezeichnet α das Untergestell eines zu verfahrenden Hebezeuges und b eine Drehscheibe beliebiger Bauart, auf welche die Innenräder c c des Fahrwerkes α auflaufen und während des Schwenkens durch eine beliebige Vorrichtung (Schienenzange, Bremse u. dgl.) festgehalten werden. Die Überführung der Außenräder ti ti von der einen Außenschiene auf die andere erfolgt vermittels des flachen Kurvenstückes d, auf welchem die Räder ti ti mit ihren Spurkränzen laufen. Bei dem dargestellten Beispiel ist die Anordnung so getroffen, daß die äußeren Spurkränze e der Räder ti höher ausgeführt sind als die Innenkränze ti, wie dies aus Fig. 4 ohne weiteres ersichtlich ist.It denotes α the underframe of a hoist to be moved and b a turntable of any type on which the inner wheels cc of the chassis α run up and are held in place by any device (rail clamp, brake, etc.) while pivoting. The transfer of the outer wheels ti ti from one outer rail to the other takes place by means of the flat curve piece d on which the wheels ti ti run with their flanges. In the example shown, the arrangement is such that the outer flanges e of the wheels ti are made higher than the inner rims ti, as can be readily seen from FIG.

Bei dem Beispiel nach Fig. 5 ist die Einrichtung so getroffen, daß an der inneren Seite des Fahrgestelles eine öse g vorgesehen ist. In diese Öse g greift an der entsprechenden, den Drehpunkt für die Schwenkung des Hebezeuges bildenden Stelle ein Dorn h ein, welcher in dem dargestellten Fall beispielsweise als Kolben eines hydraulischen Zylinders / ausgebildet ist. Der Dorn h besitzt einen Bund i, welcher beim Anheben die Öse g und somit die Innenräder c des Hebezeuges α so weit mitnimmt, daß die Spurkränze über die Oberkante der Schiene f frei wegschwenken können. Zur sicheren Führung des Dornes g greift sein oberer Teil k in gehobener Stellung zapfenartig in ein Widerlager m ein und wird dadurch ein Abspringen der Öse g vom Dorn h verhindert. Nach vollendeter Schwenkung wird der Plungerkolben wieder gesenkt, das Hebezeug mit seinen Innenrädern wieder auf die Laufschiene aufgesetzt und der Dorn aus der Öse herausgezogen, so daß das Hebezeug in normaler Weise weiterfahren kann. Die Schwenkvorrichtung ist ohne weiteres auch für Fahrwerke mit mehr als vier Rädern und für solche Krane o. dgl. ausführbar, bei »welchen die äußeren und inneren Fahrwerke auf verschieden hochgelagerten Schienen fahren (Halbportalkrane, Velozipedkrane usw.), wobei die vorstehend angegebenen Vorrichtungen zum Drehen der Innenräder selbstverständlich ohne Einfluß auf den Erfindungsgedanken durch jedes beliebige äquivalente Mittel ersetzt werden können.In the example of FIG. 5, the device is made such that an eyelet g is provided on the inner side of the chassis. A mandrel h engages in this eyelet g at the corresponding point forming the pivot point for the pivoting of the hoist, which in the illustrated case is designed, for example, as a piston of a hydraulic cylinder /. The mandrel h has a collar i which, when it is lifted, takes the eye g and thus the inner wheels c of the hoist α so far that the flanges can freely pivot away over the upper edge of the rail f. For safe guidance of the mandrel g , its upper part k engages in a pin-like manner in an abutment m in the raised position and this prevents the eyelet g from jumping off the mandrel h . After the pivoting is complete, the plunger is lowered again, the hoist with its inner wheels is placed back on the running rail and the mandrel is pulled out of the eyelet so that the hoist can continue to travel in the normal way. The swivel device can also be used for trolleys with more than four wheels and for those cranes or the like in which the outer and inner trolleys travel on differently elevated rails (semi-portal cranes, velocipede cranes, etc.) Rotation of the internal gears can of course be replaced by any equivalent means without affecting the concept of the invention.

Claims

Patent-to sayings:

1. Device for swiveling large hoists and means of transport running on rails o. The like. In which the pivoting about a fixed pivot point (turntable, pin or the like.) Is carried out thereby characterized in that the curved part of the outer rail is carried out without a rail head and is widened so that the path of both the front and rear outer wheels on the flat curve piece with the wheels running on the flanges.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the outer wheels are provided with inner and outer wheel flanges of different heights, so that only one of the same on the flat curved path runs, whereby the frictional resistance is reduced to a minimum.

1 sheet of drawings.