DE246353C

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Publication number: DE246353C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 246353 KLASSE 46 b. GRUPPE- JVl 246353 CLASS 46 b. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. März 1910 ab.Patented in the German Empire on March 30, 1910.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine durch Kurbelzapfen, Exzenter o. dgl. betätigte geräuschlose Steuerung mit hin und her gehenden Schiebern, bei welcher beliebig viele Arbeitszylinder durch höchstens zwei Schieber gesteuert werden. Der Vorteil, welcher durch eine solche Verminderung der Steuerorgane erreicht wird, besteht in einer wesentlichen Vereinfachung und VerbilligungThe subject matter of the present invention is formed by a crank pin, eccentric or the like. operated noiseless control with reciprocating slides, whichever many working cylinders can be controlled by a maximum of two slides. The advantage of which is achieved by such a reduction in the tax organs, consists in a substantial simplification and cheaper

ίο des Baues von Mehrzylindermaschinen und fällt um so mehr ins Gewicht, je größer die Anzahl der Arbeitszylinder ist.ίο the construction of multi-cylinder machines and The greater the number of working cylinders, the more important it is.

Die Verminderung der Steuerorgane kann eintreten, wenn die Kurbelzapfen gleichgerichtet oder um i8o° gegeneinander versetzt sind. Bei Viertaktmaschinen genügt alsdann zur Steuerung sämtlicher Arbeitszylinder die An-The reduction of the control organs can occur when the crank pins are straightened or are offset from one another by 180 °. In the case of four-stroke machines, it is then sufficient to Control of all working cylinders

I. ZylinderI. cylinder 2. Zylinder2nd cylinder 3. Zylinder3rd cylinder 4. Zylinder4th cylinder ι. Hub.
2. Hub
4. Hub........ι. Hub.
2nd hub
4th hub ........ Verbrennung
Auspuff
Ansaugen
Kompressioncombustion
Exhaust
Suction
compression Kompression
Verbrennung
Auspuff
Ansaugencompression
combustion
Exhaust
Suction Auspuff
Ansaugen
Kompression
VerbrennungExhaust
Suction
compression
combustion Ansaugen
Kompression
Verbrennung
AuspuffSuction
compression
combustion
Exhaust

Der erste Schieber steuert in der einen Totlage den Auspuffhub von Zylinder 1 und Ansaughub von Zylinder 3, in der anderen Totlage den Ansaughub von Zylinder 2 und Auspuffhub von Zylinder 4. Der zweite Schieber steuert in der einen Totlage den Ansaughub von Zylinder 1 und Auspuffhub von Zylinder 2, Wendung von zwei Schiebern, welche neben oder über den Verbrennungsräumen angeordnet werden. Bei Zweitaktmaschinen ist ein einziger Schieber ausreichend. Die Schieber öffnen und schließen die Ansaug- und Auspufföffnungen der Arbeitszylinder vor und hinter ihren äußeren und inneren Totpunktlagen. In one dead position, the first slide controls the exhaust stroke of cylinder 1 and the intake stroke of cylinder 3, in the other dead center the intake stroke of cylinder 2 and exhaust stroke from cylinder 4. The second slide controls the intake stroke in one dead position of cylinder 1 and exhaust stroke of cylinder 2, turn of two slides, which next or placed above the combustion chambers. For two-stroke machines there is a single slider is sufficient. The slides open and close the intake and exhaust ports the working cylinder in front of and behind their outer and inner dead center positions.

Bei den im Automobilbau gebräuchlichen Vierzylinder-Viertaktmaschinen trifft beispielsweise die Bedingung zu, daß die Kurbelzapfen um ο oder 180 ° gegeneinander versetzt sind. Somit ist es möglich, sämtliche vier Arbeitszylinder mit nur zwei Schiebern zu steuern. Es ergibt sich für alle vier Zylinder folgendes Arbeitsschema:In the case of the four-cylinder four-stroke engines commonly used in automobile construction, for example the condition that the crank pins are offset from one another by ο or 180 °. It is thus possible to control all four working cylinders with just two slides. The following work scheme results for all four cylinders:

5555

6060

6565

in der anderen Totlage den Auspuffhub von Zylinder 3 und Ansaughub von Zylinder 4.in the other dead position, the exhaust stroke of cylinder 3 and intake stroke of cylinder 4.

Mit Hilfe des obigen Schemas kann weiter gefunden werden, daß Maschinen mit beliebig vielen Arbeitszylindern durch nur zwei Schieber gesteuert werden können, vorausgesetzt, daß bei denselben die Bedingung der gleichenWith the help of the above scheme it can be found that machines with any many working cylinders can be controlled by just two slides, provided that with the same the condition of the same

ß. Auflage, ausgegeben am 22. Juni ß. Edition, issued June 22

Und entgegengesetzten Richtung der Kurbelzapfen erfüllt ist. Analoge Zweitaktmaschinen benötigen für die Steuerung nur einen einzigen Schieber.And opposite direction the crank pin is met. Analog two-stroke machines only need a single slide for control.

Ferner ist es möglich, an Stelle einer einzi^· gen Reihe von beliebig vielen Arbeitszylindern auch zwei in V-Form angeordnete Zylinderreihen, welche im Viertakt arbeiten, mit nur zwei Schiebern zu steuern. Es sind für diesenIt is also possible, instead of a single ^ in a row of any number of working cylinders, also two rows of cylinders arranged in a V-shape, which work in four stroke can be controlled with only two sliders. It is for this one

ίο Fall zwei Bedingungen zu erfüllen: nämlich daß die Kurbelzapfen einer jeden Reihe gleich oder entgegengesetzt gerichtet sind, und daß die der einen Zylinderreihe angehörenden Kurbelzapfen gegen die der anderen Zylinderreihe angehörenden Kurbelzapfen miteinander einen Winkel bilden, welcher entweder gleich ist dem Winkel der beiden Zylinderreihen oder gleich ist dessen Ergänzungswinkel auf i8o°ίο case to meet two conditions: namely that the crank pins of each row are directed the same or opposite, and that the crank pins belonging to one row of cylinders against those of the other row of cylinders belonging crank pins form an angle with each other, which is either equal is the angle of the two rows of cylinders or its complementary angle is equal to i8o °

ao Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung in der beispielsweisen Ausführungsform einer Schieberanordnung für eine im Viertakt arbeitende Vierzyliiidermaschine. ao The drawing illustrates the subject matter of the invention in the exemplary Embodiment of a slide assembly for a four-cylinder four-cylinder machine.

Es bezeichnen a, b, c und d die vier Arbeitszylinder, welche durch zwei über den Verbrennungsräumen liegende Flachschieber β und f gesteuert werden. Den Antrieb für ihre Bewegung erhalten die Schieber an je einem entgegengesetzten Schieberende von den Steuerwellen g und h. Letztere rotieren mit der halben Tourenzahl der Kurbelachse. Während der Ansaughübe tritt das angesaugte Luft- oder Gemisch volumen durch die Kanäle *, k, I und m und durch die entsprechenden öffnungen der Schieber in die Arbeitszylinder. Während der Auspuffhübe werden die Abgase durch die Kanäle n, o, ft und q entfernt. A, b, c and d designate the four working cylinders, which are controlled by two flat slide valves β and f located above the combustion chambers. The slide receives the drive for their movement at one opposite slide end from the control shafts g and h. The latter rotate with half the number of revolutions of the crank axle. During the intake strokes, the volume of air or mixture that is drawn in passes through the channels *, k, I and m and through the corresponding openings in the slides into the working cylinder. During the exhaust strokes, the exhaust gases are removed through channels n, o, ft and q.

Die Einstellung der Steuerung erfolgt derart, daß jeder Schiebertotlage eine bestimmte Lage der Exzenterzapfen r und s entspricht. Etwa 45⁰ vor diesen Lagen erfolgt das öffnen der Durchgangskanäle für die jeweilige Steuerperiode. In den Totlagen selbst liegen die Schieberschlitze in den entsprechenden Durchgangskanälen. Etwa 45° hinter den Totlagen beginnt das Schließen.The control is set in such a way that each slide dead position corresponds to a specific position of the eccentric pins r and s. The passage channels for the respective tax period are opened about 45 ^{0 before these positions.} In the dead spots themselves, the slide slots are located in the corresponding through channels. Closing begins about 45 ° behind the dead spots.

Claims

PATENT CLAIMS:

Control for three- and multi-cylinder explosion and internal combustion engines with only one crankshaft and around 0 or. 180 ° offset cranks, marked by means of a slide device arranged above the cylinder from the axial direction Movable flat or hollow slides, consisting of two for four-stroke machines one on top of the other, of which one of the intake periods or each one intake and exhaust period, the other on the other hand the exhaust periods or each controls an intake and exhaust period of the cylinders for two-stroke engines a slide which controls the inlet and outlet.

1 sheet of drawings.