DE2461575A1

DE2461575A1 - AUTOMOTIVE COOLING COMPRESSOR MODULE

Info

Publication number: DE2461575A1
Application number: DE19742461575
Authority: DE
Inventors: Jun John W Olson
Original assignee: OLSON JUN
Current assignee: OLSON JUN
Priority date: 1973-12-28
Filing date: 1974-12-27
Publication date: 1975-07-17
Also published as: US3871793A; FR2256326A1; CA1014737A; JPS5097913A; GB1491249A; FR2256326B1; IT1028077B

Description

PATENTANWÄLTE 9AR1R7RPATENT LAWYERS 9AR1R7R

MANITZ, FINSTERWALD & GRÄMKOWMANITZ, FINSTERWALD & GRÄMKOW

München, den 27. Dezember 1974 S/Sv- 0 2007Munich, December 27, 1974 S / Sv- 0 2007

JOHN ¥. OLSON, Jr.JOHN ¥. OLSON, Jr.

Automobil-KühlkompressormodulAutomotive refrigeration compressor module

Die Erfindung betrifft Kühlkompressoren und bezieht sich insbesondere auf solche Kompressoren, welche insbesondere zur Anwendung in Automobil-Klimatisierungssystemen mit Kühlung geeignet sind.The invention relates to, and particularly relates to, refrigeration compressors to compressors that are particularly suitable for use in automotive air conditioning systems with cooling are.

Klimatisierungskompressoren für Kraftfahrzeuge mit optimaler Leistung und Verwendungsmöglichkeit müssen eine geringe Größe, ein geringes Gewicht und niedrige Kosten aufweisen, wobei sie zugleich derart robust s-ein müssen, daß ihre Zuverlässigkeit außerordentlich hoch ist, und sie müssen weiterhin über weite Geschwindigkeitsbereiche wie von 800 bis 8000 Umdrehungen pro Minute leise laufen.Air conditioning compressors for motor vehicles with optimal performance and possible uses must be small in size, have a low weight and low cost, and at the same time they must be so robust that their reliability is extraordinarily high, and they must continue over wide speed ranges such as from 800 to 8000 revolutions per Run quietly for a minute.

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Die Ladebelastungseigenschaften und die Festigkeit bzw. Stärke der Bauteile für solche Kompressoren müssen derart aufeinander abgestimmt sein, daß hohen Pumpendrücken im Kühlgas bis zu et-The loading properties and the strength or strength of the components for such compressors must be mutually exclusive be coordinated so that high pump pressures in the cooling gas up to

wa 35>2 kp/cm (5OO pounds per square inch) ebenso standgehalten werden kann wie Stoßbelastungen, welche sich beim Eintritt des Kühlmittels in den Kompressor bei Geschwindigkeiten im Bereich von über 1000 Umdrehungen pro Minute ergeben.wa 35> 2 kp / cm (500 pounds per square inch) also withstood can be such as shock loads, which occur when the refrigerant enters the compressor at speeds in the range of over 1000 revolutions per minute.

Die geringe Größe ist bei solchen Kompressoren besonders wesentlich, damit sie an der Maschine eines Kraftfahrzeuges in der einfachsten und leichtesten Weise angebracht werden können, und zwar derart, daß sie mit dem geringsten Aufwand an Halteklammern, Bügeln, Führungsrollen und anderen teuren Bauteilen befestigt werden können.The small size is particularly important in such compressors, so that they can be attached to the engine of a motor vehicle in the simplest and easiest way, namely such that they can be attached to retaining clips, brackets, guide rollers and other expensive components with the least amount of effort.

Wenn alle obigen Bedingungen erfüllt sind, so stellt ein Kompressor der höchsten Zuverlässigkeit und Aibeitskapazität bei geringsten Kosten für den Benutzer die optimale Losung dar.If all of the above conditions are met, a compressor stops the highest reliability and work capacity at the lowest cost for the user is the optimal solution.

Der erfindungsgemäße Kompressor ist im Grunde ein Kompressormodul, in welchem ein einzelner Kolben hin- und herbewegbar ist, welcher zwei Kompressionshübe pro Umdrehung in jedem Kompressionsmodul aufweist.The compressor according to the invention is basically a compressor module, in which a single piston is reciprocable, which has two compression strokes per revolution in each compression module having.

Um die optimale Größe und Form für die Anbringung des Kompressormoduls an einer Maschine zu erreichen und um weiterhin eine strukturelle Konfiguration zu erreichen, welche zu optimalen Fertigungskosten führt, sieht die Erfindung ein rechteckiges Kompressionselement anstatt, der üblichen zylindrischen Kolben der anderen Kompressoren vor.To find the optimal size and shape for attaching the compressor module to achieve on a machine and to continue to achieve a structural configuration, which at optimal manufacturing costs leads, the invention envisions a rectangular compression element rather than the usual cylindrical pistons of the others Compressors.

Dieses hin- und hergehende Kompressionselement ist mit Kompressionsdichtungen bzw. Druckdichtungen für den doppelten Zweck ausgestattet, einerseits eine Gasleckage während des Pumpenhubes zu vermeiden und andererseits die Notwendigkeit entfallen zu lassen, daß bei ·This reciprocating compression element is equipped with compression seals or pressure seals for the dual purpose of on the one hand to avoid a gas leakage during the pump stroke and on the other hand to dispense with the need for

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der Herstellung der Kompressionsmodul-Anordnung enge Herstellungstoleranzen eingehalten werden. the manufacture of the compression module assembly tight manufacturing tolerances are maintained.

Zur Kompensation der Vibration, welche durch die hin- und hergehende Bewegung des Kompressionsmoduls erzeugt wird, ist eine Doppel-Gegengewichts-Konfiguration als Kompensationseinrichtung vorgesehen. Eines der Gegengewichte ist in der Saugkammer des Kompressionsmodul auf einer Seite der Kurbelwelle angeordnet, und das andere Gegengewicht ist außerhalb des Moduls auf der anderen Seite der Kurbelwelle in einer integrierten Konfiguration mit der angetriebenen Platte einer herkömmlichen Magnetkupplungs-Anordnung angeordnet.To compensate for the vibration caused by the reciprocating Movement of the compression module is generated is a double counterweight configuration as a compensation device intended. One of the counterweights is located in the suction chamber of the compression module on one side of the crankshaft, and the other counterweight is external to the module on the other side of the crankshaft in an integrated configuration arranged with the driven plate of a conventional magnetic clutch assembly.

Das hin- und hergehende Kompressionselement oder der rechteckige Kolben wird von der Kurbelwelle über einen innen angeordneten Antriebsblock angetrieben. Der Abstand zwischen dem Antriebsblock und der dem Antriebsblock gegenüberstehenden und mit dem Antriebsblock zum Eingriff kommenden Innenfläche der Kompressionskammer wird durch einsetzbare flache Stahlschienen oder Lagerplatten mit der erforderlichen Dicke bestimmt, um die teure Notwendigkeit der Herstellung von engen Toleranzen zwischen dem Antriebsblock und der Kompressionskammer zu vermeiden.The reciprocating compression element or the rectangular one The piston is driven by the crankshaft via an internally arranged drive block. The distance between the drive block and the inner surface of the compression chamber facing the drive block and engaging the drive block is determined by insertable flat steel rails or bearing plates of the required thickness to meet the expensive need of the Avoid producing tight tolerances between the drive block and the compression chamber.

Die geeignete Lauftoleranz zwischen dem Kompressionselement und den Innenwänden des zentralen Gehäuses (Kompressionskammern) des Kompressionsmoduls werden ebenfalls durch einsetzbare Schienen oder Lagerplatten gewährleistet, welche auch die Herstellung teurer, mit engen Toleranzen hergestellten Bauteilen erübrigen.The appropriate running tolerance between the compression element and the inner walls of the central housing (compression chambers) of the Compression module are also ensured by insertable rails or bearing plates, which are also used in the manufacture Eliminate the need for expensive components manufactured with tight tolerances.

Da geeignete Lauftoleranzen für eine lange Lebensdauer und geringe Betriebsgeräusche des Kompressionsmoduls wesentlich sind, werden verschiedene Dicken der Schienen oder der Lagerplatten hergestellt, welche während der Fertigung leicht zugänglich sind, um solche Toleranzen einstellen zu können, ohne daß die Notwendigkeit zurBecause suitable running tolerances for a long service life and low Operating noises of the compression module are essential, different thicknesses of the rails or the bearing plates are produced, which are easily accessible during manufacture in order to adjust such tolerances without the need for

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von Bauteilen mit engen Toleranzen besteht.consists of components with tight tolerances.

Zur Schmierung des Kompressionsmoduls' steht Öl immer zur Verfügung, welches von dem Kühlmittel mitgeführt wird und dem Kompressor kurzzeitig bei Hochgeschwindigkeits-Automobil-Kühlsystemen zugeführt wird. Während des Kompressionshubes wird ein Teil dieses Öls durch die Druckdichtungen hindurchgeblasen und strömt in Dampfform von dem mittleren Bereich des Kompressionselementes durch die vorderen Wälzlager für die Kurbelwelle in den Wellendichtungs-Hohlraum, von dort entlang einer Ölführung- bzw. Ölgalerie in der Kurbelwelle in den Innenraum des Kompressionselementes und die Ansaugkammer des Kompressors, wobei die Ansaugkammer eine rückwärtige Wälzlageranordnung für die Kurbelwelle aufweist, welche ebenfalls durch diese Ölströmung geschmiert wird, so daß alle Teile, welche eine Relativbewegung gegeneinander ausführen, und die Arbeitsfläche des Kompressionsmoduls auf diese Weise geschmiert werden. Oil is always available to lubricate the compression module, which is carried over by the refrigerant and the compressor momentarily in high speed automotive refrigeration systems is fed. During the compression stroke, some of this oil is blown through the pressure seals and flows in vapor form from the central region of the compression element through the front rolling bearings for the crankshaft into the shaft seal cavity, from there along an oil guide or oil gallery in the crankshaft into the interior of the Compression element and the suction chamber of the compressor, the suction chamber having a rear roller bearing assembly for the Has crankshaft, which is also lubricated by this oil flow, so that all parts which have a relative movement run against each other, and the working surface of the compression module can be lubricated in this way.

Eine Erhöhung der Kapazität wird gs^äß der Erfindung durch eine Tandemanordnung von Kompressionsmodulen erreicht. Beispielsweise können zwei solcher Modulen auf einer gemeinsamen Kurbelwelle angeordnet werden, wobei ein gemeinsames Doppel-Gegengewichtssystem und eine gemeinsame zentrisch angeordnete Saugkammer bzw. Ansaugkammer vorgesehen sind, welche eines der Gegengewichte aufnimmt. Die Schmierung erfolgt innerhalb jeder einzelnen Modulanordnung gemäß den obigen Ausführungen.An increase in the capacity is gs ^ according to the invention by a Tandem arrangement of compression modules achieved. For example, two such modules can be arranged on a common crankshaft be, whereby a common double counterweight system and a common centrally arranged suction chamber or suction chamber are provided, which takes one of the counterweights. The lubrication takes place within each individual module arrangement according to the above.

Aufgabe der Erfindung Jsb es, einen Kuhlkompressionsmodul für Kraftfahrzeuge mit optimal minimaler Größe, Form und geringstmöglichen Kosten zu schaffen, wobei dennoch zugleich ein Höchstmaß an Robustheit, Zuverlässigkeit, Leistungsfähigkeit, Vielseitigkeit und ruhigem Lauf gewährleistet sind.The object of the invention is to provide a cool compression module for To create motor vehicles with optimally minimal size, shape and the lowest possible cost, while at the same time a maximum robustness, reliability, performance, versatility and smooth running are guaranteed.

Weiterhin soll gemäß der Erfindung ein Kuhlkompressionsmodul für Kraftfahrzeuge geschaffen werden, und zwar mit einem hin-Furthermore, according to the invention, a Kuhlkompressionsmodul for motor vehicles, with a back

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und hergehenden Element, wobei eine Kombination von Elementen vorhanden ist, durch welche die Notwendigkeit von engen Fertigung stoleranzen zwischen gegeneinander beweglichen Teilen vermieden ist, um optimale Betriebseigenschaften zu erreichen.and outgoing element, being a combination of elements is available, through which the need for tight manufacturing tolerances between mutually movable parts avoided is to achieve optimal operating characteristics.

Weiterhin soll gemäß der Erfindung ein Kühlkompressionsmodul für Kraftfahrzeuge geschaffen werden, der leicht mit ähnlichen Moduln kombiniert werden kann, um Kompressoren mit vergrößerter Kapazität zu erreichen.Furthermore, according to the invention, a cooling compression module is intended for motor vehicles that can easily be combined with similar modules to compress compressors with enlarged To reach capacity.

Die Erfindung wird nachfolgend beispielsweise anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigen:The invention is explained below, for example, with reference to the drawing described; in this show:

Fig. 1 einen Grundriß des erfindungsgemäßen Kompressionsmoduls in teilweise geschnittener Darstellung,Fig. 1 is a plan view of the compression module according to the invention in a partially sectioned representation,

Fig. 2 eine Seitenansicht der in der Fig. 1 dargestellten Einrichtung in teilweise geschnittener Darstellung,FIG. 2 is a side view of the device shown in FIG in partially cut representation,

Fig. 3 eine Vorderansicht der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Einrichtung mit einem Teilschnitt entlang der Linie 3-3 in der Fig. 2,3 is a front view of that shown in FIGS Device with a partial section along the line 3-3 in Fig. 2,

Fig. 4 eine Rückansicht und einen Schnitt entlang der Linie 4-4 in der Fig. 1,Figure 4 is a rear view and section taken along line 4-4 in Fig. 1,

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie 5-5 in. der Fig. 4, welcher zusätzlich das äußere Gegengewicht gemäß der Erfindung darstellt, Fig. 5 is a section along the line 5-5 in. Fig. 4, which additionally represents the outer counterweight according to the invention,

Fig.5A eine Detail-Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Antriebsblocks, 5A shows a detailed sectional view of the drive block according to the invention,

Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie 6-6 in der Fig. 5,6 shows a section along the line 6-6 in FIG. 5,

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Fig. 7 einen Querschnitt durch eine Zwei-Modul-Ausführungsform gemäß der Erfindung entlang, der Linie 7-7 in der Fig. 8 undFIG. 7 shows a cross section through a two-module embodiment according to the invention along the line 7-7 in FIG. 8 and

Fig. 8 einen Zentralquerschnitt entlang der Linie 8-8 in der Fig.7·FIG. 8 shows a central cross section along the line 8-8 in FIG.

Gemäß Fig. 1, 2, 3 und -4- weist der Kompressionsmodul 10 gemäß der Erfindung eine äußere Gehäuseanordnung 12 auf, die eine rückwärtige Stirnplatte oder eine Glocke 12A, einen Zentral- oder Kompressionskammerteil 12B, eine vordere Stirnplatte 12C und einen Wellendichtung sansatζ 12D aufweist, welcher sich koaxial zu der vorderen Stirnplatte 120 erstreckt.According to FIGS. 1, 2, 3 and -4-, the compression module 10 according to FIG Invention, an outer housing assembly 12 having a rear face plate or bell 12A, a central or compression chamber portion 12B, a front end plate 12C and a shaft seal sansatζ 12D, which is coaxial with the front Front plate 120 extends.

Die Vorderseite 14A einer Kurbelwelle 14· erstreckt sich nach außen von dem Wellendichtungsansatz 12D durch einen Satz von vorderen Wälzlagern 16 und eine (nicht dargestellte) geeignete Wellendichtung. Die vorderen Wälzlager 16 sind auch in der Fig. 5 dargestellt.The front face 14A of a crankshaft 14 extends outward from the shaft seal boss 12D through a set of front rolling bearings 16 and a suitable shaft seal (not shown). The front roller bearings 16 are also shown in FIG. 5.

Der zentrale Mittelabschnitt 12B des Gehäuses 12 legt eine Kompressionskammer 18 von rechteckigem Volumen fest, in welcher ein rechteckiger Kolben 20 hin- und herbewegbar angeordnet ist.The central central portion 12B of the housing 12 defines a compression chamber 18 of rectangular volume, in which a rectangular piston 20 is arranged to be movable to and fro.

Am Kopf von jedem Ende der Kompressionskammer 18 quer über den Hubweg des Kolbens 20 ist eine Einlaß- oder Saugventxlanordnung 22 vorgesehen, welche aus einer perforierten Ventilplatte 22A, Zungenventilen 22B und einer in entsprechender Weise perforierten oder gebohrten Verstärkungs- oder Ventilhaltegitterplatte 22C besteht, welche in den zentralen Teil 12B des Gehäuses eingesetzt ist. Die volle Konfiguration der Zungen- oder Klappenventile 22B und der Ventilplatte 22A von innen aus der Druckkammer 18 dargestellt, ist in der Fig. 2 gezeigt, in welcher zwei Paare von aufgespaltenen oder gegabelten Zungen- oder Klappenventilen dargestellt sind, die bei 22D an der Ventilplatte 22A angenietet oder in anderer Weise befestigt sind.At the head of each end of the compression chamber 18 across the stroke of the piston 20 is an inlet or suction valve arrangement 22 is provided, which consists of a perforated valve plate 22A, tongue valves 22B and a correspondingly perforated or drilled reinforcement or valve retainer grid plate 22C which is inserted into the central portion 12B of the housing is. The full configuration of the reed or flap valves 22B and valve plate 22A shown from inside the pressure chamber 18, is shown in Figure 2 in which two pairs of split or bifurcated reed or flap valves shown riveted or otherwise attached to valve plate 22A at 22D.

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Unmittelbar benachbart zu dem oberen Ende der Kompressionskammer 18 ist eine langgestreckte Reihe von Auslaßöffnungen 24 vorgesehen, welche nebeneinander entlang dieser Seite der Kompressionskammer 18 benachbart zu der vorderen Abdeckplatte 12G angeordnet sind, welche innerhalb der Auslaßkammer 26 angebracht ist.Immediately adjacent the upper end of the compression chamber 18 is an elongated row of outlet openings 24, which are juxtaposed along that side of the compression chamber 18 adjacent to the front cover plate 12G, which is mounted within the outlet chamber 26.

Die Auslaßöffnungen 24 sind durch einen rechteckigen Ventilsitz 24A eingerahmt, auf welchem ein langgestrecktes Austrittsventil 24B des Klappen- oder Zungentyps derart angeordnet ist, daß es. während des Saughubes des einen Endes des Kolbens 20 auf der einen Seite der Kompressionskammer 18 gemäß Fig. 1 zum Sitz kommt.The outlet openings 24 are through a rectangular valve seat 24A framed, on which an elongated exhaust valve 24B of the flap or tongue type is arranged so that it. during the suction stroke of one end of the piston 20 on one Side of the compression chamber 18 according to FIG. 1 comes to the seat.

Das Austrittsventil 24B ist an der äußeren Wand 18A der Kompressionakammer 18 innerhalb der Austrittskammer 26 auf der vorderen Stirnplatte 12G befestigt, und zwar mittels Schrauben oder Nieten 240, welche mit Ansätzen 24D des Ventils 24B im Eingriff stehen.The exit valve 24B is on the outer wall 18A of the compression chamber 18 mounted within the exit chamber 26 on the front face plate 12G by means of screws or rivets 240 which engage lugs 24D of valve 24B.

Eine doppelte Saugventilanordnung 22 und eine Austrittsventilanordnung 24 24D sind in ähnlicher Weise auf der gegenüberliegenden Seite der Kompressionskammer 18 angeordnet.A double suction valve assembly 22 and an exit valve assembly 24 24D are arranged on the opposite side of the compression chamber 18 in a similar manner.

Die rechteckige Kolben- oder Kompressionskammer 20 weist zwei Seiten auf und bewirkt einen Saughub auf der einen Seite der Kammer 18, während auf der anderen Seite ein Kompressionshub erfolgt und umgekehrt, und zwar während der hin- und hergehenden Bewegung des Kolbens in der Kammer 18.The rectangular piston or compression chamber 20 has two sides and causes a suction stroke on one side of the Chamber 18 while on the other hand a compression stroke occurs and vice versa, during the reciprocating movement of the piston in the chamber 18.

Die Saugventilanordnung 22 legt die Kopf- oder Stirnwand an den gegenüberliegenden Seiten der Kompressionskammer 18 innerhalb des zentralen Gehäuseteils 12B fest.The suction valve assembly 22 places the head or end wall on opposite sides of the compression chamber 18 within the central housing part 12B fixed.

Eine Saugkammer 18 ist innerhalb des rückwärtigen glockenförmigen Gehäuseteils 12A des Gehäuses 12 angeordnet.und steht mit jedem Saugeinlaßraum 3° zwischen jeder Saugventilanordnung 22 und der äußeren Wand des zentralen Gehäuseteils 12B durch seitlich angebrachte Saugöffnungen 32 in Verbindung, die am besten aus der Fig.1 ersichtlich sind, und zwar für eine Seite der Kammer 18. BeideA suction chamber 18 is within the rear bell-shaped Housing part 12A of the housing 12 arranged and stands with each Suction inlet space 3 ° between each suction valve assembly 22 and the outer wall of the central housing part 12B by laterally attached suction openings 32 in connection, which is best shown in FIG can be seen, namely for one side of the chamber 18. Both

Saugöffnungen 32 sind in der Fig. 4 dargestellt.Suction openings 32 are shown in FIG. 4.

Eine äußere Verbindung für die Austrittskammer 26 ist in den Pig. 1 und 5 dargestellt, und zwar als eine Auslaßöffnung 26A durch die Wand der vorderen Stirnplatte 12G des Gehäuses 12.An external connection for the exit chamber 26 is in the pig. 1 and 5 as an outlet port 26A through the wall of the front face plate 12G of the housing 12.

Eine (nicht dargestellte) ähnliche äußere Verbindung ist durch die Wand des rückwärtigen glockenförmigen Gehäuseteils 12A des Gehäuses 12 für die Saugkammer 28 vorgesehen.A similar external connection (not shown) is through the wall of the rear bell-shaped housing portion 12A of the Housing 12 for the suction chamber 28 is provided.

Nachfolgend wird insbesondere auf die Fig. 1, 4, 5 und 6 sowie besonders auf Fig. 5 Bezug genommen. Die Kurbelwelle 14- des Kompressors 10 ist in vorderen und hinteren Wälzlageranordnungen 16 bzw. 16A jeweils drehbar gelagert. Die rückwärtige Wälzlageranordnung 16A ist in der zentralen Stirnwand des glockenförmigen Gehäuses 12A angebracht und trägt das rückwärtige Ende 14B der Kurbelwelle 14. Die vordere Wälz lageranordnung 16 lagert die Kurbelwelle 14 an einem Zwischenteil 14C derselben, wie es in der Fig. 5 dargestellt ist.1, 4, 5 and 6 as well as with particular reference to FIG. The crankshaft 14- of the compressor 10 is in front and rear roller bearing assemblies 16 and 16A each rotatably mounted. The rear roller bearing assembly 16A is in the central end wall of the bell-shaped Housing 12A attached and supports the rear end 14B of the crankshaft 14. The front roller bearing assembly 16 is supported the crankshaft 14 at an intermediate part 14C thereof, as shown in FIG.

Ein inneres Gegengewicht 34 ist beispielsweise mittels eines Keils 34A an dem Teil der Kurbelwelle 14 angebracht, welcher sich durch die Saugkammer 28 erstreckt, so daß eine Drehung der Kurbelwelle 14 das innere Gegengewicht 34- innerhalb der Saugkammer 28 im rückwärtigen glockenförmigen Gehäuse 12A zur Drehung bringt.An internal counterweight 34 is, for example, by means of a Key 34A attached to the portion of the crankshaft 14 which extends through the suction chamber 28 so that rotation of the crankshaft 14, the inner counterweight 34- within the Brings suction chamber 28 in rear bell-shaped housing 12A to rotate.

Die Kurbelwelle 14 hat einen Kurbel- oder einen Exzenterteil 12D zwischen den gelagerten Teilen 14B und 14G, welcher innerhalb des hohlen Innenraums 2OA der Kompressionskammer oder des Kolbens 20 liegt und auf welchem ein Gleitantriebsblock 36 angebracht ist.The crankshaft 14 has a crank or an eccentric part 12D between the supported parts 14B and 14G, which within of the hollow interior 20A of the compression chamber or piston 20 and on which a slide drive block 36 is mounted is.

Wie am besten aus der Fig. 6 ersichtlich ist, ist der Betriebsabstand zwischen dem Antriebsblock 36 und den Innenwänden des Kolbens 20 in den zwei Schubrichtungen, welche der AntriebsblockAs best seen in Figure 6, the operating distance is between the drive block 36 and the inner walls of the Piston 20 in the two thrust directions which the drive block

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36 gegenüber dem Kolben 20 unterteilt, durch einander gegenüber angeordnete Lagerschalen oder Schienen 38A und 38B festgelegt, welche innerhalb deslnnenraums 2OA des Kolbens 20 durch eine beliebige geeignete Einrichtung befestigt sind.36 divided with respect to the piston 20, by opposite each other arranged bearing shells or rails 38A and 38B set, which within the interior 20A of the piston 20 by any appropriate device are attached.

Diese Schienen 38A und 38B werden während der Herstellung des Kompressors 10 in verschiedenen Dicken bereitgehalten und derart eingebaut, daß bei der Herstellung des Kolbens 20 und des Antriebsblockes 36 zunächst lose Toleranzen zu beobachten sind. Dadurch werden die Kosten der Teile in optimaler Weise niedrig gehalten und dennoch wird gewährleistet, <W> die erforderlichen engen Lauftoleranzen eingehalten werden können, nämlich nur dadurch, daß Schienen 38A und 33B ^mit entsprechender Dicke eingesetzt werden.These rails 38A and 38B are kept ready in various thicknesses during the manufacture of the compressor 10 and are installed in such a way that loose tolerances can initially be observed in the manufacture of the piston 20 and the drive block 36. Thus, the cost of the parts are kept low in an optimal way, yet guarantees <W> the required narrow tolerances can be met, namely only in that rails 38A and 33B ^m are used it appropriate thickness.

Wegen der zusammengesetzten Orbitalbewegung des Antriebsblocks 36 und auch dazu, daß ein ruhiger und glatter Lauf des Kolbens 20 bei seiner hin- und hergehenden Bewegung in der Kompressionskammer 18 gewährleistet ist, sind am oberen und am unteren Ende des Kolbens 20 enge Lauftoleranzen erforderlich, wie es in den Pig. 4, 5 und 6 dargestellt ist.Because of the composite orbital movement of the drive block 36 and also to the fact that a quiet and smooth running of the piston 20 is ensured in its reciprocating movement in the compression chamber 18 are at the top and at the bottom of the piston 20 close running tolerances are required, as in the Pig. 4, 5 and 6 is shown.

Hier sind wiederum einsetzbare Lagerschalen oder Schienen und 4OB lösbar auf der Innenfläche der Kompressionskammer 18 angebracht, und zwar durch eine beliebige geeignete Einrichtung, so daß die relativen Herstellungstoleranzen zwischen der Kammer 18 und dem Kolben 20 lose sein können..Here, in turn, insertable bearing shells or rails and 40B are detachable on the inner surface of the compression chamber 18 attached by any suitable means so that the relative manufacturing tolerances between the Chamber 18 and the piston 20 can be loose.

Wie im Falle des Antriebsblockes hält dies die Kosten der Komponenten bzw. Bauelemente optimal niedrig, ohne daß dadurch die erforderlichen engen Lauftoleranzen aufgegeben werden, welche für einen glatten Lauf, entsprechende Festigkeit der Anordnung, eine lange Lebensdauer und eine Zuverlässigkeit des Kompressors erforderlich sind.As in the case of the drive block, this keeps the cost of the components down or components optimally low, without giving up the required tight running tolerances, which for a smooth run, corresponding rigidity of the arrangement, a long service life and a reliability of the compressor required are.

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Die Doppel-Gegengewichtsanordnung gemäß der Erfindung wird durch Einbeziehung eines äußeren oder vorderen Gegengewichtes 42F vervollständigt, welches auf der angetriebenen Platte 42A einer Magnetkupplungsanordnung 42 angebracht oder mit derselben zu einem integralen Bestandteil ausgebildet ist, wobei diese angetriebene Platte und das vordere Gegengewicht auf der Vorderseite oder der Außenseite 14A der Kurbelwelle 14 angeordnet sind. Die Kupplungsanordnung 42 weist eine Antriebsplatte 42B auf, welche eine durch einen Riemen angetriebene Scheibe hat, welche auf der Außenseite der Wellendichtungsgehäuse-Verlängerung 12D auf einer Führungs-r lageranordnung 42G sitzt und weist eine Magnetfeldspule 42D auf, welche dazu dient, in selektiver Weise die angetriebene und die Antriebsplatte 42A bzw. 42B derart zu betätigen, daß der Kompressor 10 durch Drehung der Kurbelwelle 14 beaufschlagt wird, was an sich bekannt ist.The double counterweight arrangement according to the invention is completed by the inclusion of an outer or front counterweight 42F, which is mounted on the driven plate 42A of a magnetic clutch assembly 42 or to one with the same integral part is formed, with this driven plate and the front counterweight on the front or the Outside 14A of the crankshaft 14 are arranged. The clutch assembly 42 has a drive plate 42B which has a has a belt driven pulley mounted on the outside of the shaft seal housing extension 12D on a guide r bearing assembly 42G sits and has a magnetic field coil 42D, which is used to selectively the driven and the To actuate drive plate 42A or 42B in such a way that the compressor 10 is acted upon by rotation of the crankshaft 14, which is at is known.

Das äußere Ende 14A der Kurbelwelle 14 ist in der dargestellten Ausführungsform mit Gewinde versehen, um eine Verriegelungsmutter 42E oder eine beliebige geeignete andere Einrichtung bzw. Halteeinrichtung aufzunehmen, um die Kupplungsanordnung 42 darauf zu befestigen.The outer end 14A of the crankshaft 14 is threaded, in the illustrated embodiment, around a locking nut 42E or any other suitable device or retaining device to hold the coupling assembly 42 to attach to it.

Der Kolben 20 ist an seinen beiden Enden mit Umfangsdruckdichtungen 2OB ausgestattet, welche wegen seiner rechteckigen Konfiguration sich überlappende Streifendichtungen aufweisen, um eine optimale Dichtung zu gewährleisten, wie es am besten in den Fig. 4 und 6 dargestellt ist.The piston 20 is provided with circumferential pressure seals at both ends 2OB, which, because of its rectangular configuration, have overlapping strip seals in order to achieve an optimal Ensure seal, as best shown in Figs.

Die Schmierung erfolgi/durch bei der Kühlung mitgeführtes Öl bzw. mitgerissenes Öl, welches durch die Druckdichtungen 2@B während des Kompressionshubes hindurchtritt und durch eine in axialer Richtung angeordnete Ölführung 44A in der Kurbelwelle 14 zirkuliert, welche von dem Innenraum des Wellengehäuses 12D benachbart zu den vorderen Lagern zu den rückwärtigen Lagern 16A und zu der Saugkammer 28 verläuft. Eine Abzweigungs-Ölführung 44BThe lubrication is carried out by oil or oil carried along with the cooling. entrained oil, which through the pressure seals 2 @ B during of the compression stroke and circulates through an oil guide 44A arranged in the axial direction in the crankshaft 14, which from the interior of the shaft housing 12D adjacent to the front bearings to the rear bearings 16A and runs to the suction chamber 28. A branch oil guide 44B

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durch den Exzenterteil 14D der Kurbelwelle verbindet die axial angeordnete ölführung 44A mit der Ölführung 440 im Antriebsblock 36. Sie führt weiterhin sowohl durch die vordere als auch durch die rückwärtige Wälzlageranordnung 16 bzw. 16A und die Kompressionskammer 18 sowie durch die Saugkammer 28. Diese verschiedenen ölflußwege für mitgenommenes Öl sind durch die kleinen Strömungspfeile in der Fig. 5 angegeben.through the eccentric 14D of the crankshaft connects the axially arranged oil guide 44A with the oil guide 440 in the drive block 36. It continues through both the front and the rear roller bearing assembly 16 and 16A and the Compression chamber 18 as well as through the suction chamber 28. These various oil flow paths for entrained oil are through the small ones Flow arrows indicated in FIG. 5.

Weiterhin ist gemäß Fig. 5 eine O-Ring-Packung und Dichtung 46 um die Kurbelwelle 14 herum angeordnet, wo sie durch die Unterteilung 12B1 zwischen der Kompressionskammer 20 und der Saugkammer 28 verläuft.Also shown in FIG. 5 is an O-ring packing and seal 46 arranged around the crankshaft 14, where it passes through the subdivision 12B1 runs between the compression chamber 20 and the suction chamber 28.

Nachfolgend wird anhand der Fig. 7 und 8 ein Zwei-Modul-Kompressor 50 beschrieben, der aus einer Anordnung besteht, die im Grunde ein Paar von Kompressormoduln 10 gemäß Fig. 1 bis 6 enthält, wobei die Anordnung eine gemeinsame zentrale Saugkammer und Kurbelwelle aufweist. A two-module compressor is described below with reference to FIGS. 7 and 8 50 described, which consists of an arrangement that is basically a A pair of compressor modules 10 according to FIGS. 1 to 6, the arrangement having a common central suction chamber and crankshaft.

Ein Gehäuse 52 ist-vorhanden, welches eine erste Stirnplatte 52A1 und eine zweite Stirnplatte 52A2 aufweist. In der letzteren ist ein Wellengehauseansatz 52B angeordnet und in der ersteren ist ein rückwärtiges Wälzlagergehäuse 520 angebracht, welches die rückwärtige Wälzlageranordnung 54 für das rückwärtige oder das innere Ende einer Kurbelwelle 56 aufnimmt. Eine vordere Wälzlageranordnung 54A ist innerhalb des Wellengehäuses 52B angeordnet. A housing 52 is present, which has a first face plate 52A1 and a second face plate 52A2. A shaft housing extension 52B is disposed in the latter and is in the former a rear roller bearing housing 520 attached, which the rear roller bearing assembly 54 for the rear or the inner end of a crankshaft 56 receives. A front roller bearing assembly 54A is disposed within the shaft housing 52B.

Die Kurbelwelle 56 hat einen ersten Exzenterteil 56A und einen zweiten Exzenterteil 56B. Diese Teile sind innerhalb eines ersten Antriebsblockes 58A und eines zweiten Antriebsblockes 58B angeordnet, und zwar innerhalb von einem ersten Kolben 6OA und einem zweiten Kolben 6OB, die ihrerseits in einer ersten Kammer 62A und einer zweiten Kammer 62B in jeweils einem ersten zentralen Gehäueeabschnitt 5201 und einem zweiten zentralen Gehäuseabschnitt 52O2 angeordnet sind.The crankshaft 56 has a first eccentric part 56A and a second eccentric part 56B. These parts are arranged within a first drive block 58A and a second drive block 58B, namely within a first piston 6OA and a second piston 6OB, which in turn are in a first chamber 62A and a second chamber 62B in each of a first central housing section 5201 and a second central housing section 52O2 are arranged.

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— Ί 2 —- Ί 2 -

Ein dritter zentraler Gehäuseabschnitt 52C3 legt eine Saugkammer 64 fest, die eine -äußere Saugverbindung 64A aufweist, wobei innerhalb der Saugkammer ein inneres Gegengewicht 66 angeordnet ist, welches beispielsweise durch eine Klammer 66A und Bolzen 66B auf einem mittleren Verbindungsabschnitt 56C der Kurbelwelle 56 zwischen den Exzenterteilen 56A und 56B angebracht ist.A third central housing section 52C3 defines a suction chamber 64 fixed, which has an -outer suction connection 64A, with inside the suction chamber an inner counterweight 66 is arranged, which for example by a bracket 66A and bolts 66B on a central connecting portion 56C of the crankshaft 56 is mounted between the eccentric parts 56A and 56B.

Die Stirnplatten 52A2 und 52A1 weisen Austrittskammern 68A bzw. 68B auf, welche jeweils äußere Austrittsverbindungen 68A1 und 68B1 haben. Die Kammern 68A und 68B stehen mit entsprechenden Kompressionskammern 6OA und 6OB durch eine Vielzahl von inneren Austrittsteilen und geeigneten Ventileinrichtungen 68G in Verbindung, wie es in der Fig. 8 dargestellt ist und oben anhand der Fig. 1 bis 6 beschrieben wurde, und zwar im Zusammenhang mit den Bezugszahlen 24-, 24A 24D.The end plates 52A2 and 52A1 have exit chambers 68A and 68A, respectively. 68B, which respectively outer outlet connections 68A1 and 68B1 have. The chambers 68A and 68B are connected to corresponding compression chambers 6OA and 6OB through a plurality of interior ones Outlet parts and suitable valve devices 68G in Connection as shown in FIG. 8 and described above with reference to FIGS. 1 to 6, specifically in context with the reference numerals 24-, 24A, 24D.

Das äußere Ende 56D der Kurbelwelle 56 nimmt dasselbe äußere Gegengewicht auf und eine entsprechende Kupplungsanordnung, wie sie oben anhand der Fig. 5 beschrieben wurde, um das Doppel-Gegengewichts sy st em gemäß der Erfindung in diesem Zwei-Modul-Kompressor 50 zu vervollständigen.The outer end 56D of the crankshaft 56 takes the same outer Counterweight on and a corresponding coupling arrangement, as described above with reference to FIG. 5, to the double counterweight sy st em according to the invention in this two-module compressor 50 to complete.

Jeder der Antriebsblöcke 58A und 58B ist mit geeigneten Lauftoleranzen durch einsetzbare Schienen wie bei 70 in der Fig.8 ausgestattet, wie sie oben anhand der Fig. 1 bis 6 bereits erläutert wurden. In ähnlicher Weise sind einsetzbare Schienen oder Schalen 72 vorgesehen, um geeignete Lauftoleranzen auf den Kolben 6OA und 6OB zu erreichen, wie es in den Fig. 7 und 8 dargestellt ist und oben anhand der Fig. 1 bis 6/beschrieben wurde.Each of the drive blocks 58A and 58B is with appropriate running tolerances by insertable rails as at 70 in Fig. 8 equipped, as already explained above with reference to FIGS became. Similarly, insertable rails or shells 72 are provided to provide suitable running tolerances on the piston To achieve 6OA and 6OB, as is shown in FIGS. 7 and 8 and has been described above with reference to FIGS. 1 to 6 /.

Bei dieser Ausführungsform erfolgt die Schmierung ebenfalls mittels durch das Kühlmittel mitgeführten bzw. beförderten Öls und über in axialer Richtung angeordnete ölführungen 74 und 76, welche in der Kurbelwelle von dem Wellendichtungsgehäuse 52B zu der Saugkammer 64 und von der Saugkammer 64 zu der rückwärtigen Lageranordnung 54 jeweils verlaufen. EineIn this embodiment, the lubrication also takes place by means of oil carried along or conveyed by the coolant and via oil guides 74 arranged in the axial direction and 76, which in the crankshaft from the shaft seal housing 52B to the suction chamber 64 and from the suction chamber 64 to the rear bearing assembly 54, respectively. One

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Abzweigölführung 74-A erstreckt sich von der äußeren ölführung 74- zu einer ringförmigen Führung 74-B im Antriebsblock 58A, und eine weitere Abzweigölführung 76A erstreckt sich von der axialen Ölführung 76 zu einer ringförmigen Ölführung 76B im Antriebsblock 56B.Branch oil guide 74-A extends from the outer oil guide 74- to an annular guide 74-B in drive block 58A, and another branch oil guide 76A extends from the axial oil guide 76 to an annular oil guide 76B in the drive block 56B.

Im übrigen entspricht die Zirkulation des mitgeführten Schmiermittels der oben anhand der Fig. 5 bereits erläuterten Anordnung.Otherwise, the circulation of the lubricant carried is the same the arrangement already explained above with reference to FIG.

Der zentrale Teil 56G der Kurbelwelle 56 ist auf gegenüberliegenden Seiten von der Saugkammer 64 durch Buchsen oder Dichtungen 78 gelagert.The central part 56G of the crankshaft 56 is on opposite one Sides from the suction chamber 64 supported by bushings or seals 78.

Die Kompressionshübe der zwei Kolben 6OA und 6OB werden durch die Kurbelwelle 56 derart gesteuert, daß sie jeweils bei 60 , 120 , 24-0° und 3°0° <ier Drehung der Kurbelwelle 56 auftreten, um ruhige und glatte Laufeigenschaften zu gewährleisten, d.h., einen "Vier-Zylinder "-Effekt anstatt des "Zwei-Zylinder"-Effektes gemäß Fig. 1 bis 6. Während somit die Arbeitskapazität gemäß der Erfindung erhöht wird, kann auch die zeitliche Steuerung der Hübe derart verändert werden, daß eine unerwünschte Vibration verhindert wird und der Ausgleich durch das Doppel-Gegengewichtssystem vereinfacht wird."The compression strokes of the two pistons 6OA and 6OB are determined by the Crankshaft 56 controlled so that they are each at 60, 120, 24-0 ° and 3 ° 0 ° <ier rotation of the crankshaft 56 occur to smooth and to ensure smooth running properties, i.e., a "four-cylinder "Effect instead of the" two-cylinder "effect according to FIGS. 1 to 6. While thus the working capacity according to the invention is increased, the timing of the strokes can also be changed in such a way that undesired vibration is prevented and the balancing is simplified by the double counterweight system. "

Nachfolgend wird nochmals auf die Fig. 1 und 5 Bezug genommen. Der mittlere Gehäuseabschnitt 12B weist eine Abstandsplatte 12B1 auf, weiterhin eine vergrößerte mittlere Abstandsplatte 12B2 und eine dritte Abstandsplatte 12B3, wobei die erste und die dritte die Seitenwände der Kompressionskammer 18 bilden und die Austrittsöffnungen. 24- einschließen. Die mittlere Platte 12B2 legt die übrigen Begrenzungen der Kompressionskammer 18 fest und schließt die Befestigungsgitter 22G der Saugventilanordnung 22 ein.Reference is made again to FIGS. 1 and 5. The middle housing section 12B has a spacer plate 12B1 on, furthermore an enlarged central spacer plate 12B2 and a third spacer plate 12B3, the first and third forming the side walls of the compression chamber 18 and the outlet openings. 24- include. The middle plate 12B2 defines the remaining boundaries of the compression chamber 18 and includes mounting grids 22G of suction valve assembly 22.

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Wie aus den Fig. 1 bis 6 hervorgeht, sind alle verschiedenen Bauteile des Gehäuses 12 des Kompressors 10 derart angeordnet, daß sie Kühlmittel fördern und/oder bestimmte Bauelemente aufnehmen, beispielsweise die Vielzahl der Bolzen 12E₁ welche die Teile des Gehäuses 12 zu einer integralen Konfiguration zusammenhalten. As can be seen from FIGS. 1 to 6, all the various components of the housing 12 of the compressor 10 are arranged in such a way that they convey coolant and / or receive certain components, for example the plurality of bolts 12E ₁ which form an integral part of the housing 12 Keep configuration together.

Wachfolgend wird auf die Fig. 5 und 6 und insbesondere auf die Fig. 5A Bezug genommen. Der Antriebsblock 36 ist als zweiteilige Anordnung mit den Teilen 36A und 3&B dargestellt, wobei deren Seiten den einsetzbaren Lagerschienen oder -schalen 38A und 38B gegenüberstehen, welche gebohrte Ölöffnungen 4401, 44-02 und 44G|>, 4-4-C4- jeweils aufweisen, wobei sich diese Ölöffnungen in "Verbindungen mit den ringförmigen ölführungen 44-C in der Kurbelwelle benachbart zu der inneren Bohrung des Antriebsblockes 36 erstrecken. Reference is now made to FIGS. 5 and 6 and in particular to FIG Reference is made to Figure 5A. The drive block 36 is in two parts Arrangement with parts 36A and 3 & B shown with the sides of the insertable bearing rails or shells 38A and 38B face which drilled oil holes 4401, 44-02 and 44G |>, 4-4-C4- each have, with these oil openings in "connections with the ring-shaped oil guides 44-C in the crankshaft adjacent to the inner bore of the drive block 36 extend.

Somit wird durch Kühlmittel mitgeführtes Öl durch die Ölteile 44-01 4404 von der ringförmigen ölführung 440 zu der Arbeitsfläche des Antriebsblockes 36 und zu den Lagerschienen 38Δ, 3&B übertragen.Thus, oil carried along by coolant is transferred from the annular oil guide 440 to the working surface through the oil parts 44-01 4404 of the drive block 36 and to the bearing rails 38Δ, 3 & B transfer.

Die oben beschriebene Stapelplattenkonstruktion bezieht sich auf den Mehrfach-Modul-Kompressor 50 gemäß Fig. 7 und 8. Weiterhin gehören zur Schmierung und zu der Konfiguration der Antriebsblöcke 58A und 58B (nicht dargestellte) Ölöffnungen, welche sich aus dem Bereich der Lagerschienen 70 in eine Verbindung mit den ringförmigen ölführungen 74B und 76B Jeweils erstrecken, wie es oben für den Antriebsblock 36 beschrieben wurde.The stack plate construction described above relates to the multi-module compressor 50 according to FIGS. 7 and 8. Furthermore relate to the lubrication and configuration of the drive blocks 58A and 58B (not shown) oil ports which are located from the area of the bearing rails 70 in connection with the annular oil guides 74B and 76B each extend as described above for drive block 36.

Somit kann durch einen Austausch von lediglich einer kleineren Anzahl von Teilen der Einzel-Modul-Kompressor 10 leicht in einen Doppel-Modul-Kompressor 50 umgewandelt werden, welcher die doppelte Arbeitskapazität des Kompressors 10 aufweist.Thus, by exchanging only a smaller number of parts, the single-module compressor 10 can easily be integrated into one Double module compressor 50 can be converted to which the has twice the working capacity of the compressor 10.

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Die Teileänderungen in der Ausführungsform, wie sie in der Zeichnung dargestellt ist, bezieht sich auf die Saugkammerplatten 52C3, das Gegengewicht 66 und seine Befestigungen 66A - 66B, die Kurbelwelle 56, die rückwärtige Stirnplatte oder die Glocke 52A1 und eine zusätzliche Wellenbuchse 78.The part changes in the embodiment as shown in the drawing relate to the suction chamber plates 52C3, the counterweight 66 and its mountings 66A-66B, the crankshaft 56, the rear end plate or the bell 52A1 and an additional shaft bushing 78.

Dieses hohe Maß an Anpassungsfähigkeit an verschiedene Kapazitäten, und zwar in Verbindung mit den geringen Kosten der Teile und der leichten Herstellbarkeit, welche durch die herausnehmbaren Lagerschienen mit gewährleistet ist, um in selektiver Weise und rasch geeignete Lauftoleranzen während der Fertigung zu erreichen, führen insgesamt zu einer außerordentlich vorteilhaften Einrichtung robuster Konstruktion, hoher Festigkeit und Stärke sowie entsprechender Zuverlässigkeit, und zwar bei geringen Kosten und optimal geringer Größe« Somit wird gemäß der Erfindung eine seit langem bestehende Notwendigkeit bei der Klimatisierung von Automobilen erfüllt.This high degree of adaptability to different capacities, in connection with the low cost of the parts and the ease of manufacture, which is due to the removable Bearing rails with guaranteed to selectively and quickly suitable running tolerances during the Achieving manufacturing results in an extremely advantageous overall, robust construction, high Strength and strength as well as the corresponding reliability, at low cost and optimally small size «So According to the invention, a long-standing need in the air conditioning of automobiles is met.

- Patentansprüche -- patent claims -

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Claims

1./Compressor for automotive air conditioning systems, thereby characterized in that at least one compressor module is provided which has a housing that this housing has a first housing section which defines a substantially rectangular compression chamber, which is bounded on each side by second and third housing sections, each having an outlet and define a suction chamber therein that further hollow, substantially rectangular piston means in the compression chamber of the module is arranged to be movable back and forth, that furthermore a suction opening device and an outlet opening device is arranged within the housing such that the compression chamber of the module on opposite Each side of the chamber is connected to the suction chamber or the outlet chamber, that furthermore a suction valve device is provided within the compression chamber of the module on opposite sides thereof, whereby the suction port means are opened and closed in response to the reciprocating movement of the piston throw that there is still an exhaust valve device inside the outlet chamber of the module through which the outlet port means is opposite to the suction port means is opened or closed in response to the reciprocating movement of the piston device, that furthermore a shaft seal attachment is provided on the housing is that there is also a crankshaft which extends through the housing and through the Piston device from a point outside the Shaft sealing approach to at least one point within the suction chamber that further a first bearing device is provided in the second housing section and a second bearing device is also present, whereby the crankshaft is rotatably mounted in the housing that continues

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a first counterweight device is provided which mounted on the crankshaft and rotatable with the same in the suction chamber, that further a second counterweight device is available as well as an integral drive coupling device, which is attached to the outer end of the crankshaft outside of the shaft sealing approach that the The crankshaft has an eccentric part which is rotatably arranged within the piston means and that a drive block means is provided, which is attached to the eccentric part within the piston device and this alternately given a thrust so that the piston means in the compression chamber between the two ends thereof is reciprocated in response to the rotation of the crankshaft device.

Compressor according to claim 1, characterized in that that the drive coupling device continues to have a having driven clutch plate, which is an integral part of the second counterweight device on the crankshaft is formed, and that a clutch plate driven by a roller and a clutch actuator are available, namely rotatable on the shaft housing extension in the area of the driven clutch plate.

Compressor according to claim 1, characterized in that that the drive block and the piston device with relatively loose tolerances within the interior of the KoIbeneinrichtung are made and that the interior of the Compression chamber or the compressor furthermore has insertable bearing rails which are arranged opposite one another and which are detachable within the interior of the piston device and the interior the compression chamber are arranged to selectively close running tolerances between the drive block and the piston means and between the piston means and the compression chamber so that thereby the need for tight initial tolerances between

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the main moving parts of the compressor are eliminated.

4 ·. Compressor according to claim 1, characterized in that that the compressor has a lubricating device to lubricant-carrying refrigerant to the moving parts to be supplied, and that the lubricating device has an oil guide arranged in the axial direction in the crankshaft, which extends from the shaft extension housing to the suction chamber, that furthermore an annular oil guide in the drive block it is provided around the eccentric part of the crankshaft that a branch oil guide continues in the eccentric part the crankshaft is present which connects the axial and the annular oil guides to one another, and that an oil port is formed in the drive block is, which the annular oil guide with the opposite surface of the drive block and the piston means connects.

5. Compressor according to claim ^ -, characterized in that that the piston means further comprises overlapping pressure seals which extend around the circumference of each side the piston device extend, and that the delivered lubricant, which during the compression stroke of the piston is blown through the seals and guided into the suction chamber, through the bearing device and circulates through the oil guides to provide lubrication to the moving parts of the compressor.

6. Compressor according to claim 3 »characterized in that that a lubricating device is provided which serves to lubricant carried along by the coolant to supply moving parts, and that the lubricating device in an axially arranged oil guide in the crankshaft, which extends from the shaft extension housing to the suction chamber, that further an annular Oil guide in the drive block around the eccentric part of the

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Crankshaft is provided around that further a branch oil guide is present in the eccentric part of the crankshaft, which connects the axial with the annular oil guide and that there is an oil opening device which is shown in the drive block is formed and the annular oil guide with the opposite! surfaces of the drive block and the bearing rails that can be inserted into the piston device connects.

7. Compressor according to claim 3 »characterized by calibration

n e t that the piston means further includes overlapping pressure seals which wrap around the circumference of each side of the piston device, and that the lubricant delivered, which during the compression stroke of the piston is blown through the seals and guided into the suction chamber, through the bearing device and circulates through the oil ducts in order to lubricate the moving parts of the compressor

8. Compressor according to claim 2, characterized in that that a lubricating device is provided which serves to lubricant carried along by the coolant to feed moving parts, and that the lubricating device - an oil guide arranged in the axial direction in of the crankshaft, which extends from the shaft extension housing to the suction chamber that furthermore an annular oil guide in the drive block around the eccentric part the crankshaft is provided around that a branch oil guide is present in the eccentric part of the crankshaft, which connects the axial with the annular oil guide and that there is an oil opening device, which is formed in the drive block and the annular oil guide with the opposite surfaces of the drive block and connects to the piston device.

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9. Compressor according to claim S, characterized in that that the piston means further comprises overlapping pressure seals which extend around the circumference of each side the piston device extend, and that the delivered lubricant, which during the compression stroke of the piston is blown through the seals and guided into the suction chamber, through the bearing device and circulates through the oil guides to provide lubrication to the moving parts of the compressor.

10. Compressor according to claim 3> characterized in that that the drive coupling device continues to have a having driven clutch plate, which is an integral part of the second counterweight device on the crankshaft is formed, and that a clutch plate driven by a roller and a clutch actuator are available, namely rotatable on the shaft housing extension in relation to the driven clutch plate, that the compressor has a lubricating device to lubricant-carrying refrigerant to the moving parts to be supplied, and that the lubricating device has an oil guide arranged in the axial direction in the crankshaft, which extends from the shaft extension housing to the suction chamber, that furthermore an annular oil guide in the drive block it is provided around the eccentric part of the crankshaft that a branch oil guide continues in the eccentric part the crankshaft is present which connects the axial and the annular oil guides to one another, and that an oil port is formed in the drive block is, which the annular oil guide with the opposite surface of the drive block and the piston means connects.

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11. Compressor according to claim 10, characterized in that that the piston means further comprises overlapping pressure seals which extend around the circumference of each side the piston device extend, and that the delivered lubricant, which during the compression stroke of the piston is blown through the seals and guided into the suction chamber, through the bearing device and circulates through the oil guides to provide lubrication to the moving parts of the compressor.

12. Compressor according to claim 1, characterized in that at least two compressor modules are provided which have a common suction chamber in the third housing section, that furthermore a fourth housing section is arranged adjacent thereto, which therein forms a second compression chamber with a second piston and a drive block device that further comprises a fifth - housing portion is disposed on the outer side of the second compression chamber having a discharge chamber therein is for the second compression chamber, that a common crankshaft for the modules is present, which hineinerstreckt located therethrough and into the fifth housing section, and in that a second bearing device is present in which the inner side of the crankshaft is rotatably mounted in the fifth housing section, and that the crankshaft device has an eccentric part in each of the compression chambers, on each of which a drive block assembly caution is arranged in such a way that one of the pistons can be moved back and forth therein.

13. Compressor according to claim 12, characterized in that that the drive block and the piston device with relatively loose tolerances within the interior of the Piston device are made and that the interior of the compression chamber or the compressor continues to face each other has arranged insertable bearing rails which release

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bar inside the interior of the piston device and inside the compression chamber are arranged to selectively close running tolerances between the drive block and the piston means and between the piston means and the compression chamber so that thereby the need for tight initial tolerances between the main moving parts of the compressor omitted.

14-. Compressor according to Claim 12, characterized in that that a lubricating device is provided which serves to lubricant carried along by the coolant to supply moving parts, and that the lubricating device in an axially arranged oil guide in the crankshaft, which extends from the shaft extension housing to the suction chamber, that further an annular Oil guide is provided in the drive block around the eccentric part of the crankshaft that continues to be a branch oil guide is present in the eccentric part of the crankshaft, which connects the axial with the annular oil guide and that there is an oil opening device which is formed in the drive block and the annular oil guide connects with the opposite surfaces of the drive block and with the piston device.

15 · Compressor according to claim 14, characterized in that that the piston means further comprises overlapping pressure seals which extend around the circumference of each side the piston device extend, and that the delivered lubricant, which during the compression stroke of the. Piston is blown through the seals and guided into the suction chamber, through the bearing device and circulates through the oil guides to provide lubrication to the moving parts of the compressor.

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16. Compressor according to claim 13, characterized in that that a lubricating device is provided which serves to lubricant carried along by the coolant to supply moving parts, and that the lubricating device in an axially arranged oil guide in the crankshaft, which extends from the shaft extension housing to the suction chamber, that further an annular Oil guide is provided in the drive block around the eccentric part of the crankshaft, that furthermore a branch oil guide is present in the eccentric part of the crankshaft, which connects the axial with the annular oil guide and that there is an oil opening device which is formed in the drive block and the annular oil guide with the opposite surfaces of the drive block and the bearing rails that can be inserted into the piston device connects.

17 Compressor according to Claim 13, characterized in that that the piston device continues to overlap Comprises pressure seals which extend around the circumference of each side of the piston means, and that the conveyed Lubricant which is blown through the seals during the compression stroke of the piston and into the suction chamber is guided through the bearing device and circulated through the oil guides in order to lubricate the to cause moving parts of the compressor.

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