DE2458034B2

DE2458034B2 - Multi-part brake disc

Info

Publication number: DE2458034B2
Application number: DE2458034A
Authority: DE
Inventors: Heinz Guenter 6000 Frankfurt Hahm; Klaus 6453 Seligenstadt Neef
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1974-12-07
Filing date: 1974-12-07
Publication date: 1981-02-05
Also published as: FR2293629B1; DE2458034A1; IT1051773B; GB1526768A; ES443290A1; SE412274B; DE2458034C3; SE7513655L; FR2293629A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine mehrteilige Bremsscheibe für Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit wenigstens zwei aneinanderliegenden Bremsringen, die von einer topfförmigen Nabe getragen und durch diese miteinander verbunden sind.The invention relates to a multi-part brake disc for disc brakes, in particular for Motor vehicles with at least two brake rings lying next to one another, which are supported by a cup-shaped hub are carried and connected to one another by them.

Bremsscheiben dieser Art sind aus der DE-OS 16 00149 bekannt. Sie sind in erster Linie dafür bestimmt, das Auftreten von geräuschvollen Schwingungen während eines Bremsvorganges zu vermeiden. Diesem Problem kommt bei Scheibenbremsen eine immer größer werdende Bedeutung zu, da immer mehr Reibwerkstoffe mit hohem Reibwert Anwendung finden, die in stärkerem Maße zur Entstehung von Quietschgeräuschen beim Bremsen führen. Dabei hat sich gezeigt, daß die geräuschdämpfende Wirkung der bekannten Bremsscheiben den Anforderungen noch nicht genügt.Brake discs of this type are known from DE-OS 16 00149. You are for it in the first place intended to avoid the occurrence of noisy vibrations during braking. This problem is becoming more and more important in disc brakes as it is becoming more and more important Friction materials with a high coefficient of friction are used, which to a greater extent lead to the emergence of Cause squeaking noises when braking. It has been shown that the noise dampening effect of the known brake discs do not yet meet the requirements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsscheibe der eingangs genannten Art zu schaffen, deren geräuschdämpfende Wirkung wesentlich verbessert ist.The invention is based on the object of creating a brake disc of the type mentioned at the outset, whose noise-dampening effect is significantly improved.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of claim 1.

Hierdurch wird erreicht, daß die Bremsscheibe sehr wirkungsvoll der Entstenung von geräuschvollen Schwingungen beim Bremsvorgang entgegen wirkt. Weiterhin wird eine Bremsscheibe geschaffen, die einfach im Aufbau ist, und die durch die bekannten Verfahren, Gießen eines Rohlings und anschließende Bearbeitung durch Drehen, einfach hergestellt werden kann. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß keine besonderen Befestigungs- oder Verbindungsmittel zum Verbinden der einzelnen Bauteile der Bremsscheibe erforderlich sind.This ensures that the brake disc is very effective at eliminating noisy Counteracts vibrations during braking. Furthermore, a brake disc is created that is simple in construction, and made by the known method, casting a blank and then Machining by turning, can be easily manufactured. Another advantage is that none special fastening or connecting means for connecting the individual components of the brake disc required are.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß an einer Bremsscheibe sowohl in radialer als auch in axialer Richtung Schwingungen auftreten. Die erfindungsgemäße Bremsscheibe weist in radialer und axialer Richtung Berührungsflächen zwischen den einzelnen Bauteilen der Bremsscheibe auf, über die diese miteinander in Reibeingriff treten, um dadurch dem Anfachen derThe invention is based on the knowledge that on a brake disc both in the radial and in the axial Direction vibrations occur. The brake disc according to the invention points in the radial and axial directions Contact surfaces between the individual components of the brake disc, via which they are connected to each other Frictional engagement to thereby fanning the

ι ο Schwingungen entgegen zu wirken.ι ο to counteract vibrations.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die benachbarten Bremsringe und die benachbarten Elemente der Nabe gleiche Wandstärken haben. Hierdurch kann einem Verziehen der Bremsscheibe bei Erwärmung entgegengewirkt werden. Weiterhin ist es von Vorteil, wenn die Berührungsflächen zwischen den Bremsnngen und den Elementen der Nabe in bekannter Weise mit einem temperaturbeständigen Dämpfungsmittel beschichtet sind.A preferred embodiment of the invention is that the adjacent brake rings and the neighboring elements of the hub have the same wall thickness. This can cause the brake disc to warp be counteracted when heated. It is also advantageous if the contact surfaces between the Bremsnngen and the elements of the hub in a known manner with a temperature-resistant Damping means are coated.

Ein Ausführungsbeispie! der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An implementation example! the invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below described.

Die dai-gestellte Bremsscheibe besteht aus den Bremsringen 1, 2, die jeweils einstückig mit einem Element 3 bzw. 4 der topfförmigen Nabe 5 ausgebildet sind. Die Bremsringe 1, 2 sind mit Reibflächen 6, 7 versehen, dii in Reibeingriff mit den Bremsbacken einer Scheibenbremse treten können. Die den Reibflächen 6, 7 der Bremsringe 1, 2 gegenüberliegenden Flächen berühren einander und werden beim Anpressen der Bremsbacken an die Reibflächen 6, 7 gegeneinander gedruckt Die Elemente 3,4 der Nabe 5 sind ebenfalls so bemessen, daß die einander zugekehrten Flächen in reibender Berührung mite'nander sind. Die radial verlaufenden Flansche 8, 9 der Elemente 3, 4 liegen in Richtung der Bremsscheibenachse ebenfalls aneinander an und weisen mehrere gleichmäßig auf dem Umfang verteilte, gemeinsame Bohrungen lö auf, die zur Befestigung der Bremsscheibe an einem Trägerbauteil, beispielsweise der Radnabe, mittels die Haltebohrungen 10 durchdringender Bolzen oder Schrauben dienen. Diese Befi-stigung der Bremsscheibe sorgt auf diese Weise gleichzeitig für eine Verbindung der beiden Bauteile der Bremsscheibe miteinander.The dai-posed brake disc consists of the Brake rings 1, 2, each formed in one piece with an element 3 or 4 of the cup-shaped hub 5 are. The brake rings 1, 2 are provided with friction surfaces 6, 7, dii in frictional engagement with the brake shoes Disc brake can apply. The surfaces opposite the friction surfaces 6, 7 of the brake rings 1, 2 touch each other and when the brake shoes are pressed against the friction surfaces 6, 7 against each other printed The elements 3, 4 of the hub 5 are also dimensioned so that the mutually facing surfaces in rubbing contact with each other. The radially extending flanges 8, 9 of the elements 3, 4 lie in Direction of the brake disc axis also to each other and have several evenly on the circumference distributed, common holes that are used to attach the brake disc to a carrier component, for example the wheel hub, by means of bolts or screws penetrating the retaining bores 10. This fastening of the brake disc ensures a connection between the two at the same time Components of the brake disc with each other.

Die Herstellung der Bremsscheibe bereitet keine besonderen Schwierigkeiten, da jedes aus Bremsring und Nabenelement bestehende Bauteil in seiner Grundform einer herkömmlichen Bremsscheibe sehr ähnlich ist und sich hauptsächlich nur durch eine geringere Wandstärke von dieser unterscheidet. Es können daher die bewährten Verfahren zur Herstellung von Bremsscheiben ohne weiteres angewendet werden. Auch das Tiefziehen der Nabenelemente aus Blech und das anschließende Angießen der Bremsringe ist ohne weiteres möglich. Es ist nur darauf zu achten, daß bei der zusammengesetzten Bremsscheibe die Bremsringe und die Nabenelemente reibend aneinander liegen.The manufacture of the brake disc does not present any particular difficulties, since each one consists of a brake ring and hub element existing component in its basic form of a conventional brake disc very much is similar and differs from this mainly only in a smaller wall thickness. It the proven processes for the production of brake disks can therefore be used without further ado. The deep drawing of the hub elements from sheet metal and the subsequent casting on of the brake rings is also possible further possible. It is only necessary to ensure that the brake rings and the hub elements are rubbing against one another.

Um den Einbau der Bremsscheibe in ein Fahrzeug, beispielsweise bei einer Fließbandfertigung zu vereinfachen, können die Durchmesser der aneinander berührenden Zylinderflächen der Nabenelemente 3, 4 so aufeinander abgestimmt sein, daß eine gewisse Reibungshemmung zwischen den Nabenelementen eintritt, die ausreicht, um beide Bauteile der Bremsscheibe nach dem Ineinanderschieben so fest miteinander zu verbinden, daß sie nicht wieder auseinanderfallen.To simplify the installation of the brake disc in a vehicle, for example on an assembly line, can the diameter of the contacting cylinder surfaces of the hub elements 3, 4 so be coordinated so that a certain amount of friction occurs between the hub elements, which is sufficient to close both components of the brake disc so tightly to one another after they have been pushed into one another connect so that they do not fall apart again.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Multi-part brake disc for disc brakes, especially for motor vehicles, with at least two adjacent brake rings, which are carried by a cup-shaped hub and through these are connected to one another, characterized in that the cup-shaped hub (5) is composed of at least two nested hub elements (3, 4) with their opposite surfaces bear against each other and of which each element (3 or 4) with a Brake ring (1 or 2) is integrally formed, and that the connection of the hub elements to each other by fastening means takes place at the same time as Fixing the brake disc on a supporting component to serve.

2. Brake disc according to claim 1, characterized in that the brake rings (1, 2) are the same Have wall thicknesses.

3. Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the hub elements (3, 4) have the same wall thickness.

4. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the Contact surfaces between the brake rings and the hub elements in a known manner with a temperature-resistant damping agents are coated.