DE2452371A1

DE2452371A1 - Venetian blind with vertical pivoted blade - has support rail accommodating blade support carriages and actuating mechanism

Info

Publication number: DE2452371A1
Application number: DE19742452371
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-11-05
Filing date: 1974-11-05
Publication date: 1976-05-06

Abstract

The Venetian blind type curtain has vertical ribs which are able to slide on carriages held in a hollow support profile. The ribs are pivoted simultaneously about their longitudinal axes by a shaft. The carriages of separate ribs are connected by spacers and actuating elements ensuring smooth operation. The support profile (10) has internal parallel guide ribs forming a guide channel. This channel on the lower part of the support profile guides the actuating members which also ensure correct spacing. A carriage has profile which ensures that it can be readily inserted through the slot in the support profile lower part. A carriage has bore (13) with flat sides through which is passed the actuating spindle with matching flat sides. The vertical rib is pivoted about the pivot (12) on the carriage which has two rollers (14).

Description

Kennwort: "Führungswände Lamellen-Vorhany mit senkrecht angeordneten Lamellen Die Erfindung beziejit sich auf einen Lamellen-Vorhang mit senkrecht angeordneten Lamellen, die an in einer Tragschiene verschieblich gelagerten Laufwagen aufgehängt und um ihre Längsachse mit Hilfe einer gemeinsamen Welle schwenkbar sind, wobei die Laufwagen untereinander durch Abstand haltende Mitnehmer in Verbindung stehen. Die bekannten Ausführungsformen dieser Art aben den nachteil, daß die Mitnehmer, die zugleich als Aostandshalter ausgebildet sind, sich mit ihren Enden nur umständlich an den Laufwagen befestigen lassen. Sie müssen in Iiehreren Arbeitsgängen in enge Schlitze der Laufwagen hineingewunden oder geschwenkt werden. Dieses erfordert nicht nur große Sorgfalt, sondern auch einen beachtlichen Zeitaufwand. Trotzdem schieben sich die Mitnehmer oder Abstandshalter beim Öffnungsvorgang des Lamellen-Vorhanges ungeordnet übereinander und schaben teilweise mit ihren freien Enden über Bereiche der Innenseiten der Tragschienen-Decke. hierdurch entstehen nicht nur unangenehme Geräusche, sondern es besteht auch die Gefahr, daß die Mitnehmer sich miteinander verklemmen und die weitere Bewegung der Laufwagen blockieren.Keyword: "Guide walls Lamellen-Vorhany with vertically arranged Slats The invention relates to a slat curtain with vertically arranged Slats, which are suspended on trolleys that are slidably mounted on a support rail and are pivotable about their longitudinal axis with the aid of a common shaft, wherein the carriages are connected to each other by spacers. The known embodiments of this type have the disadvantage that the drivers, which are also designed as Aostandshalter, only cumbersome with their ends can be attached to the carriage. You have to be in close proximity in your operations Slots of the carriage are wound or pivoted. This does not require only great care, but also a considerable expenditure of time. Push anyway the drivers or spacers during the opening process of the lamellar curtain randomly on top of each other and sometimes scrape over areas with their free ends the inside of the ceiling rail. this not only creates unpleasant ones Noises, but there is also the risk that the drivers get together jam and block further movement of the carriages.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mängel mit einfachen, wohlfeilen Mitteln zu beseitigen und bei einem Lamellen- Vorhang der eingangs umschriebenen Art, die tIitneilmer oder Abstandshalter so zu führen, daß eine störungsfreie Bewegung der Laufwagen gewährleistet und ein leichtes einsetzen oder Auswechseln der Altnehmer ermöglicht wird. Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen vorgeschlagen, daß aie Tragschiene in eine unteren bereich zur Führung der Abstand haltenden Mitnehmer nebeneinander angeordnete Leitplanken au£eist' die einen Aufnahmeraum für die Mitnehmer bilden. Bei dem erfindungsgemäßen Lamellen-Vorhang werden deshalb die sich Leim Öffnungsvorgang übereinanderschiebenden Mitnehmer durch die Leitplanken in ihren Bewegungen sicher geführt und geordnet in den Aufnahmeraum geschoben . Bei einer bevorzugten Ausführungsform können die Leitplanken von leistenartigen l?ortsätzen gebildet werden, die der Bodenfläche der Tragschiene einstückig angeformt sind. Hierdurch wird erreicht, daß die leitplanken unmittelbar bei der Herstellung der Tragschiene mit entstehen, so daß zusätzliche Arbeitsgänge hierfür entfallen.The invention is based on the task of eliminating these shortcomings with simple, to eliminate cheap means and with a lamellar curtain of the type described at the beginning, to guide the participants or spacers in such a way that that ensures trouble-free movement of the carriage and easy use or replacement of old users is made possible. According to the invention, this object is achieved essentially proposed that aie support rail in a lower area for guidance the spacing driver outside of the guardrails arranged side by side Form a receiving space for the driver. In the case of the lamellar curtain according to the invention are therefore the glue opening process by pushing one on top of the other the guardrails in their movements safely guided and orderly in the recording room pushed. In a preferred embodiment, the guardrails can be strip-like l? ortätze are formed, which are formed in one piece with the bottom surface of the mounting rail are. This ensures that the guardrails immediately during manufacture the mounting rail arise with, so that additional operations are not required.

Nach einem weiteren merkmal der Erfindung können die Laufwagen zum Einsetzen und Haltern der Mitnehmer mit unterschiedlichen und nebeneinander liegenden Durchbrüchen ausgerüstet sein, die durch einen Schlitz miteinander verbunden sind. Das hat zur Folge, daß die Mitnehmerenden zunächst in die weiten Montagedurchbrüche der Laufwagen eingesetzt und danach durch die Verbindungsschlitze in die zweiten engen Durchbrüche geschoben werden, in denen sie dann funktionssicher gehalten sind. Das Einsetzen der Mitnehmerenden bereitet durch diese Ausbildung keinerlei Schwierigkeiten. Der Montagedurchbruch kann einen recateckigen Querschnitt aufweisen und in seiner Höhe (h) etwas größer gehalten sein als die einzusetzenden Enden der Mitnehmer.According to a further feature of the invention, the carriages for Insertion and holding of the carriers with different and adjacent ones Be equipped breakthroughs that are connected to one another by a slot. As a result, the driver ends initially in the wide assembly openings the carriage and then through the connecting slots into the second narrow breakthroughs are pushed, in which they are then held functionally safe. The insertion of the driver ends does not cause any difficulties due to this training. The assembly opening can have a rectangular cross-section and in its Height (h) must be kept slightly larger than the ends of the drivers to be used.

Vorteilhaft ist der Durchbruch zur Halterung der Mitnehmer schlitzartig ausgebildet, wobei seine Seitenwände mit den Innenwandungen der Leitplanken fluchten können. Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß sich die Içlitnensaer in den schlitzartigen Durchbrüchen nicjit ungewollt seitlicn verschieben können.The breakthrough for holding the driver is advantageous in the form of a slot formed, with its side walls with the inner walls the Can align guard rails. This training ensures that the Içlitnensaer in the slot-like breakthroughs do not unintentionally move sideways can.

Die bandförmigen Mitnehmer können mit einem abgekanteten Anschlag einen Quersteg der Laufwagen oberhalb des sie aufnehmenden Durchbruches hinteryreifen und sich mit einer ausqeschnittenen und hochgebogenen Zunge gegen die Vorderwand des Querstegs legen, während das Aitnehmer-Ende einen rundgebogenen Anschlag bildet, der als Gleitschuh dient. Diese Form der mitnehmer hat den Vorteil, daß sie sich mit ihren Wlei-L-schuhen geräuschlos auf dem Boden des Aufnahmeraumes hin- und herbewegen können.The belt-shaped drivers can be fitted with a beveled stop Hinteryreifen a transverse web of the carriages above the opening that accommodates them and with a cut-out and upturned tongue against the front wall of the crossbar, while the end of the driver forms a rounded stop, which serves as a sliding shoe. This form of the driver has the advantage that it is move silently back and forth on the floor of the recording room with their Wlei-L shoes can.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nun folgenden speziellen Beschreibung zu entnehmen.Further details of the invention are as follows To be found in the description.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem AusführunSsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Tragschiene in Seitenansicht, Sig. 2 einen Laufwagen in Seitenansicht, Fig. 3 einen Laufwagen in einer Tragschiene eingesetzt, wobei die Tragschiene geschnitten ist, Fig. 4 einen Längsschnitt durch einen Teil einer Tragsch-iene mit eingesetzten Laufwagen bei geschlossenem Lamellen-Vorhang, und Fig. 5 die gleiche Darstellung wie in Fig. 4, jedoch bei geöffnetem Lamellen-Vorhang.In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment. 1 shows a side view of a support rail, FIG. 2 shows a side view of a carriage, 3 shows a carriage inserted in a support rail, the support rail being cut Fig. 4 is a longitudinal section through part of a support rail with inserted Carriage with the lamellar curtain closed, and FIG. 5 shows the same representation as in Fig. 4, but with the lamellar curtain open.

In einer Tra(jschiene 10, die als Hohlprofil ausgebildet ist, und aus -ietall oder Kunststoff bestehen kann, sind Laufwagen 11 verschieblich geführt. Die Laufwagen 11 tragen an einer unteren Welle 12 die nicht dargestellten Lamellen. Die Wellen 12 der Laufwagen 11 können über eine gemeinsame Schwenkachse, die sämtliche Laufwagen 11 bei 13 durchdrinyt, um ihre Mittelachse verschwenkt werden. Hierdurch werden die senkrecht angeordneten amellen in eine Offen- oder Schließlage überführt. In der Schließlage bilden die Lamellen einen geschlossenen Vorhang, während in inrer Offenstellung das Tageslicht durch die zwischen den Lamellen gebildeten Schlitze eintreten kann. Die Laufwagen 11 sind an beiaen Seiten mit Laufrädern 14 ausgestattet, die sich auf Führungsbahnen 15 hin- und herbewegen können, welche die Tragschiene an ihrer Bodenfläche 16 aufweist. Die Tragslchiene 10 ist an ihrer Unterseite mit einem Führungsschlitz 28 verseilen, durch den die @ellen 12 der Lamellen hindurchtreten können. Im bereich der Laufräder 14 ist die Tragschiene 10 ooerhalb der Führungsbahnen 15 it Ausbuchtungen 1 9 ausgerüstet, damit die Laufräder 14 genügend Dewegungsfreiheit haben.In a tra (jschiene 10, which is designed as a hollow profile, and can consist of -ietall or plastic, carriages 11 are displaceably guided. The carriages 11 carry the lamellae (not shown) on a lower shaft 12. The shafts 12 of the carriage 11 can have a common pivot axis that all Carriage 11 at 13 durchdrinyt to be pivoted about its central axis. Through this the vertically arranged amelles are transferred to an open or closed position. In the closed position, the slats form a closed curtain, while in the inrer Open position allows daylight through the slots formed between the slats can occur. The carriages 11 are equipped with running wheels 14 on both sides, which can move back and forth on guideways 15, which the support rail has on its bottom surface 16. The Tragslchiene 10 is on its underside with Strand a guide slot 28 through which the slats 12 of the slats pass can. In the area of the running wheels 14, the support rail 10 is above the guideways 15 equipped with bulges 19 so that the running wheels 14 have sufficient freedom of movement to have.

Die Laufwagen 11 sind untereinander durch Mitnehmer 17 verbun den, die zugleich als Abstandsnalter zwischen ihnen dienen. Die Form der litnehmer ist den Fig. 4 und 5 zu entnehmen. Sie werden aus Stahlblech gefertigt und weisen an ihrem vorderen Ende einen abgekanteten Änschlag 18 auf. Das Anschlagende 18 des Mitnehmers 17 wird durch einen Montagedurchbruch 1 9, der sich im Laufwagen-körper befindet, eingeführt und durch einen Schlitz 20 seitlich in einen schlitzartigen Durchbruch 21 geschoben, zur neben dem Montagedurchbruch 19 liegt. In dieser Lage hintergreift der Mitnehmer 17 mit seinem Anschlag 18, wie sich aus der S'i-. 4 ergibt, einen Quersteg 22, der sich oberhalb des Durchbruches 21 befindet. Damit der @itnehmer 17 in dieser Lage gesichert ist, legt sich eine aus ihm ausyeschnittete und nach oben hochgebogene Zunge 23 gegen die Vorderwand des Querstegs 22.The carriages 11 are connected to each other by drivers 17, which also serve as a spacer between them. The shape of the participant is FIGS. 4 and 5 can be seen. They are made of sheet steel and instruct a beveled stop 18 on its front end. The stop end 18 of the Driver 17 is through an assembly opening 1 9, which is in the carriage body located, inserted and through a slot 20 laterally in a slot-like Breakthrough 21 pushed to the next to the assembly opening 19 is located. In this situation the driver 17 engages behind with its stop 18, as can be seen from the S'i-. 4 results, a transverse web 22 which is located above the opening 21. So that the @itnehmer 17 is secured in this position, a cut out of it is laid out and afterwards Tongue 23 bent up at the top against the front wall of the transverse web 22.

Das hintere Ende 24 des Mitnehmers 17, das zu einem Anschläg und @leitschuh rundgebogen ist, wird in gleicher @eise äber den Montagedurchbruch 19 in den Durch 21 des benachbarten Laufwagens 11' eingeführt. i>er Montagedurchoruch 19 ist etwas höher als die Enden 13 und 24 der @itneher 17, am deren Durchtritt zu ermöglichen.The rear end 24 of the driver 17, which becomes a stop and @leitschuh is bent round, is in the same @eise over the assembly opening 19 in the through 21 of the adjacent carriage 11 'introduced. i> he is the assembly consultant 19 slightly higher than the ends 13 and 24 of the @itneher 17, to allow their passage.

Wie aus der Fig. 4 ersichtlich ist, werden die litnenmer 17 bein öffnen des namellen-Vorhanges 25 in ihrer ganzen @ange durch den Lagerdurchbruch 21 des @enachbarten Laufwagens 11' geführt und zwar solange, bis der hintere, rundgabe, ene Änschlag 24 gegen die Wandung des Durchbruches 21 anschlägt. In dieser Stellung zieht der Mitnehmer 17 des ersten Laufwagans 11 den zweiten Laufwagen 11' mit sich. Das gleiche ilt für die üorigen Laufwagen 11, die sich hinter deni Laufwagen 11' befinden.As can be seen from Fig. 4, the litnenmer 17 will open leg of the namelle curtain 25 in its whole length through the bearing opening 21 of the @enjacent carriage 11 'out until the rear, round delivery, A stop 24 strikes against the wall of the opening 21. In this position The driver 17 of the first carriage 11 pulls the second carriage 11 'with it. The same applies to the other carriages 11, which are located behind the carriages 11 ' are located.

Leim Schließ-Vorgang werden die Laufwagen 11 mit hilfe eines Schnurzuges zusammengezogen. Bei dieser @ewegung schieben sich die @itnehmer 17, wie aus der Fig. 5 ersichtlich, übereinander.During the closing process, the carriages 11 are made with the help of a pull cord drawn together. With this movement, the drivers 17 push themselves out of the Fig. 5 can be seen, one above the other.

Damit diese Bewegung in geordneten wannen verläuft, ist die Tragschiene 10 in einem unteren uereich ult Leitplankn 26 ausgerüstet, die rechts neben dem Führungsschlitz 28 und der einen Führungsbahn 15 angeordnet sind. s handelt sich wa zwei Leit planken 26, die einen Aufnahmeraum 27 ilden. £)ie Innenwände des Aufnahmeraumes 27 fluchten mit den Seitenwänden des Lagerdurchbruches 21. Hierdurch wird gewährleistet, daß sich die Mitnchmer 17 in ihren Lagerdurchbrüchen 21 nicht seitlich verschieben können.So that this movement takes place in orderly tubs, the mounting rail 10 in a lower uereich ult guardrail 26, which is to the right of the Guide slot 28 and the one guide track 15 are arranged. s is wa two guide planks 26, which ilden a receiving space 27. The inner walls of the recording room 27 are aligned with the side walls of the bearing opening 21. This ensures that that the Mitnchmer 17 do not move laterally in their bearing openings 21 can.

Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführungsform nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung. Diese ist nicht darauf beschränkt. L:s sind noch mancherlei Abanderungen und Ausbildungen möglich. So könnten die Durchbrüche 19 und 21 abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel andere Querschnitte aufweisen. Für die Fertigung der Mitnehmer 17 können anstelle von Stahlblech auch andere, geeignete Werkstoffe aus Ietallen und Kunststoffen Verwendung finden.As already mentioned, the embodiment shown is only one for example, implementation of the invention. This is not limited to this. L: s are still various modifications and training possible. So could the breakthroughs 19 and 21 have different cross-sections, differing from the exemplary embodiment shown. For the production of the driver 17, instead of sheet steel, other suitable ones can also be used Find materials made of Ietallen and plastics use.

Claims

Password. "Guide walls"

Claims: 1. @ amellen-Vornang with vertically arranged slats, which are suspended on carriages that are slidably mounted in a mounting rail and are converted their longitudinal axis can be pivoted with the aid of a common shaft, the Connect the trolleys with one another by means of spacing carriers, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the support rail (10) in a lower Area for guiding the spacing drivers (17) arranged side by side Has side planks (26) which form a suspension space (27) for the driver (17).

2. Louvre curtain according to claim 1, which can be used e i c h n e t that the guardrails (26) are formed by strip-like projections, which are integrally formed on the bottom surface (16) of the support rail (10).

3. Lamellar front according to claim 1 or 2, characterized in that that the carriage (11) to use and Raltern the driver (17) with different and adjacent openings (19, 21) are equipped by a Scjilitz (20) are connected to one another.

4. lamellar curtain according to claim 3, characterized in that the opening (19) for inserting the driver (17) has a rectangular cross-section has and is kept slightly larger in its height (h) than the one to be inserted nnd (18, 24) of the driver (17).

5. Lamellar front according to claim 3 and 4, d a d u r c h g e k e n Nz e i c h n e t that the breakthrough (21) to @aging the Miteiner (17) like a slot is formed, its side walls with the inner walls of the master plan] s (2G) Elucnten.

5. Slat curtain according to claim 1, characterized in that the belt-shaped driver (17) with a beveled stop (18) has a transverse web (22) of the carriage (11) above the opening (21) and engage with a cut-out and highly geoogenic tongue (23) against the front wall of the transverse web (i2) while the driver end (24) is rounded to a stop and serves as @leit shoe.