DE245181C

DE245181C -

Info

Publication number: DE245181C
Application number: DENDAT245181D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 245181 '-KLASSE 15». GRUPPE- M 245181 '- CLASS 15 ». GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. November 1908 ab.Patented in the German Empire on November 21, 1908.

Bei Maschinen zur Herstellung von Lochstreifen zum mechanischen Schriftsetzen sind Einrichtungen zur Lochung von Fehlerzeichen bekannt, mit denen bestimmte Löchergruppen, welche Zeilen oder Teile von Zeilen darstellen, unwirksam gemacht werden. Bei der Benut-Machines for the production of punched tape for mechanical typesetting are Devices for punching error signs are known, with which certain groups of holes, which lines or parts of lines represent are made ineffective. When using

.. zung dieser Einrichtungen muß eine Richtigstellung des Typenraumanzeigers stattfinden. Besteht die unwirksam zu machende Löchergruppe aus einer vollen oder angefangenen Zeile, so muß der Typenraumanzeiger in die Zeilenanfangslage zurückgebracht werden, was in derselben Weise geschehen kann wie bei Beendigung einer gewöhnlichen Zeile. Besteht jedoch die unwirksam zu machende Löchergruppe aus einem Teil einer Zeile, der nicht mit dem Zeilen anfang beginnt, z. B. aus dem zuletzt gesetzten Wort, so darf der Typenraumanzeiger nur um so viel rückwärts gestellt werden, als der Länge . dieses Teiles entspricht. Die Erfindung bezweckt, den Betrag der Rückwärtsstellung des Typenraumanzeigers auch in solchen Fällen mit mechanischen Mitteln zu bestimmen... tion of these facilities must be corrected of the type space indicator. Passes the group of holes to be made ineffective from a full or started line, the type space indicator must be brought back to the line start position, what can be done in the same way as ending an ordinary line. Consists however, the group of holes to be made ineffective from a part of a line that does not begin with the beginning of the line, e.g. B. off the last word set, the type space indicator may only be set back that much be than the length. this part corresponds. The aim of the invention is the amount the reverse position of the type space indicator also in such cases with mechanical means to determine.

Bei der hier dargestellten und beschriebenen Ausführungsform der Erfindung ist vorausgesetzt, daß zwei Fehlerzeichen verwendet werden, von denen das eine die Beseitigung einer ganzen oder angefangenen Zeile und das andere die Beseitigung eines ganzen oder angefangenen Wortes veranlaßt. Bei der Verwendung des ersten Fehlerzeichens muß also der Typenraumanzeiger auf die Zeilenanfangsstellung, bei der Verwendung des zweiten dagegen auf die dem Endpunkt des vorherigen Wortes entsprechende Stellung eingestellt werden. In the embodiment of the invention shown and described here, it is assumed that that two error characters are used, one of which is the elimination of a whole or part of a line and the causes others to delete a whole or part of a word. When using of the first error character, the type space indicator must be at the beginning of the line, when using the second, on the other hand, can be set to the position corresponding to the end point of the previous word.

Die unwirksam zu machenden Löchergruppen sind nach rückwärts in einem Falle durch das Zeilentrennungszeichen, im anderen Falle durch das Worttrennungszeichen begrenzt. Um die richtige Rückwärtsbewegung des Typenraumanzeigers beim Beseitigen eines fehlerhaften Zeichens zu erzielen, wird nach der Erfindung bei jedem Lochen des Worttrennungszeichens ein Anschlag eingestellt, der bei einer etwaigen Beseitigung des fehlenden Wortes die Rückwärtsbewegung des Typenraumanzeigers aufhält. Die Einstellung des Anschlages erfolgt bei jedem Druck auf die Wortzwischenraumtaste in der Weise, daß der Anschlag vor -der Fortschaltung des Typenraumanzeigers, welche durch die Zwischenraumtaste hervorgerufen wird, der Bewegung des Typenraumanzeigers ohne ein mit demselben im gleichen Schritt bewegtes Glied um den Betrag des zuletzt geschriebenen Wortes nacheilt, wobei er sich an einen zweiten, mit dem Typenraumanzeiger oder dem erwähnten Zwischengliede fest verbundenen Anschlag anlegt. . Hierauf wird der erste Anschlag bis zum nächsten Gebrauch der Wortzwischenraumtaste festgestellt. AmThe groups of holes to be made ineffective are backwards in one case by the Line separator, otherwise limited by the word separator. To the correct backward movement of the type space indicator when eliminating a faulty one To achieve character, is according to the invention each time the word separator is punched a stop is set which, if the missing word is eliminated, the backward movement of the type space indicator. The keystroke is set each time the inter-word key is pressed in such a way that the stop before the advance of the type space indicator, which caused by the space key, the movement of the type space indicator without a member moved with the same in the same step by the amount of the last written word lags behind, and he turns to a second, with the type space indicator or the abovementioned intermediate links permanently connected stop. . Then the first stop detected until the next use of the inter-word key. At the

Schlüsse einer jeden Zeile wird der bewegliche Anschlag mit dem Typenraumanzeiger zusammen in die Zeilenanfangslage gebracht.The end of each line is the movable stop with the type space indicator brought to the beginning of the line.

Die Tasten, mit denen die Lochung der Fehlerzeichen bewirkt wird, sind im nachstehenden als Wortauslöschtaste und als Zeilenauslöschtaste bezeichnet. Außerdem kommen die Zeilenschlußtaste und die Wortzwischenraumtaste in Betracht. Alle übrigen TastenThe keys used to punch the error characters are shown below referred to as the word erase key and the line erase key. Also come the carriage return key and the inter-word key. All other buttons

ίο werden kurz alsTypentastenbezeichnet, einerlei, ob sie zum Einschlagen eines Schriftzeichens oder eines Spatienzeichens dienen.
Die Zeichnungen zeigen in
Fig. ι eine Rückansicht der mechanischen Einrichtung,ίο are briefly referred to as type keys, regardless of whether they are used to enclose a character or a space character.
The drawings show in
Fig. Ι a rear view of the mechanical device,

Fig. 2 einen Grundriß derselben,
Fig. 3 eine Seitenansicht, gesehen in Richtung des Pfeiles A in Fig. 1,Fig. 2 is a plan view of the same,
Fig. 3 is a side view, seen in the direction of arrow A in Fig. 1,

Fig. 4 die innere Einrichtung der Kupplung zwischen Schaltwerk und Papierwagen,4 shows the internal arrangement of the coupling between the switching mechanism and the paper trolley,

Fig. 5 die Ansicht eines Kupplungsteiles,
ι ist der Papierwagen (Hauptgestell ohne Papierwalze), 2 der Träger, welcher die Bahn des Papierwagens bildet. Letzterer läuft auf Kugeln 3, welche in bekannter Weise in den Nuten 4 und 5 des Papierwagenträgers und des Papierwagens rollen. In dem Federgehäuse 6 (Fig. 1) befindet sich eine Spiralfeder 7, welche mittels des Bandes 8 den Papierwagen, abweichend von der gewöhnlichen Anordnung, stets in die Lage, welche der Wagen beim Zeilenbeginn einnimmt, zu bringen sucht. Während des Schreibens erfolgt die Fortbewegung des Papierwagens durch ein Schaltwerk, welches entgegen der Wirkung der Feder 7 arbeitet und durch die mechanische Kraft, welche zum Lochen des Papierstreifens dient, angetrieben wird. Diese Anordnung macht es möglich, daß der Papierwagen nach Anschlag bestimmter Tasten zwangsweise rückwärts bewegt wird, und zwar nach dem Anschlag der Zeilenschlußtaste, der Zeilenauslöschtaste oder der Wortauslöschtaste.
An dem Papierwagen 1 befindet sich eine Zahnstange 10, in welche ein auf einer Achse 12 befestigtes Zahnrad 11 eingreift. Die Achse 12 trägt außer dem Zahnrad 11 noch ein Zahnrad i3j das in ein auf der Achse 15 lose laufendes Zahnrad 14 eingreift. Die Achse 15 trägt ein weiteres mit ihr fest verbundenes Zahnrad 22, welches mit dem auf der Achse 20 des Schaltwerkes angebrachten Rade 21 in Eingriff steht. Das Schaltwerk besteht aus vier unabhängig voneinander fortschaltbaren Rädern 16,17, 18 und 19 (Fig. 3). Die Schaltung dieser Räder erfolgt durch Sperrklinken, welche durch von den Tasten bewegte Universalschienen mit der die Stanzvorrichtung betätigenden Kraftquelle gekuppelt werden. Die Fortschaltung, welche die Räder erfahren, wird durch Differentialgetriebe in bekannter Weise addiert und auf die Achse 20 übertragen, von wo aus mittels der Zahnräder 21 und 22 die Achse 15 angetrieben wird. Diese Achse überträgt die Drehung mittels einer aus zwei Kronenrädern 37 und 38 bestehenden lösbaren Kupplung auf das Rad 14.Fig. 5 is a view of a coupling part,
ι is the paper trolley (main frame without paper roller), 2 the carrier, which forms the path of the paper trolley. The latter runs on balls 3, which roll in a known manner in the grooves 4 and 5 of the paper carriage carrier and the paper carriage. In the spring housing 6 (FIG. 1) there is a spiral spring 7 which, by means of the belt 8, always tries to bring the paper trolley into the position which the trolley assumes at the beginning of the line, in contrast to the usual arrangement. While writing, the movement of the paper carriage is carried out by a switching mechanism which works against the action of the spring 7 and is driven by the mechanical force which is used to punch the paper strip. This arrangement makes it possible that the paper carriage is forcibly moved backwards after certain keys have been pressed, namely after the end of the line key, the line delete key or the word delete key.
On the paper trolley 1 there is a toothed rack 10 in which a toothed wheel 11 fastened on an axle 12 engages. In addition to the gear 11, the axle 12 also carries a gear i3j which engages in a gear 14 running loosely on the axle 15. The axle 15 carries a further gear 22 which is firmly connected to it and which meshes with the gear 21 mounted on the axle 20 of the switching mechanism. The rear derailleur consists of four independently indexable wheels 16, 17, 18 and 19 (Fig. 3). These wheels are switched by pawls, which are coupled to the power source that actuates the punching device by universal rails moved by the buttons. The progression that the wheels experience is added in a known manner by differential gears and transmitted to the axle 20, from where the axle 15 is driven by means of the gears 21 and 22. This axis transmits the rotation to the wheel 14 by means of a releasable coupling consisting of two crown wheels 37 and 38.

Das Kronenrad 37 besteht aus einer kräftigen Scheibe 25 (Fig. 4), welche am Rande mit achsialen Nuten 26 versehen ist. In den Nuten bewegen sich in achsialer Richtung Stäbe 27, die am einen Ende sperrzahnartig geformt sind und am anderen einen runden Fortsatz 28 tragen, um welchen eine Feder 29 liegt. An jedem Stab 27 befindet sich eine flanschartige Verbreiterung 30, welche die Verschiebung des Stabes begrenzt. Die Scheibe 25 ist mit der Achse 15 fest verbunden. Zwischen der Scheibe 25 und den Flanschen 30 "liegt eine Scheibe 31, gegen welche sich die Flansche stützen, und welche dazu dient, sämtliche Stäbe 27 gegen die Wirkung der Feder 29 zurückzuziehen. Zu diesem Zwecke hat die Scheibe 31 eine büchsenartige Verlängerung 32, welche einen Flansch 33 trägt. Mittels eines an diesem Flansch 33 angreifenden Hebels 34, dessen gabelförmiges Ende um die Buchse 32 greift, kann die letztere in der Richtung der Achse 15 verschoben werden. Über die Stäbe 27 und die Scheibe 25 ist eine Hülse 35 geschoben, welche die Stäbe 27 verhindert, aus den Nuten 26 herauzufallen, und welche durch den in die Hülse eingesetzten Ring 36 die Federn 29 stützt. Gleichzeitig werden die Fortsätze 28 in den Löchern des Ringes 36 geführt. Die Scheibe 25 mit den hervorstehenden, als Sperrzähne ausgebildeten Enden der Stäbe 27 bildet ein Kronenrad mit beweglichen Sperrzähnen, welche einzeln und unabhängig voneinander zurückgedrückt werden können. Dieses Kronenrad soll im nachstehenden kurz als »Kronenrad 37« bezeichnet werden. Gegenüber den Sperrzähnen der Stäbe 27 steht ein mit entgegengesetzt gerichteten, festen Zähnen versehenes Kronenrad 38, welches an dem Zahnrade 14 befestigt ist. .Es besitzt einen Anschlag 39, welcher beim Zeilenbeginn an einem zweiten Anschlag 40 liegt. Dieser ist an dem Arm 41 befestigt, welcher mit einem Kronenrade 42 verbunden ist. Auch das letztere dreht sich lose um die Achse 15. Zwischen dem Kronenrade 42 und dem Rade 14 befindet sich eine Spiralfeder 43, welche beide Räder so zu drehen sucht, daß der Anschlag 40 gegen den Anschlag 39 gedrängt wird. Dem Kronenrade 42 steht ein mit beweglichen Zähnen 44 versehenes Kronenrad 45 gegenüber. Die beweglichen Sperrzähne 44 dieses Rades werden ebenfalls durch im Innern desselben angebrachte Federn gegen das Kronenrad 42 bewegt und suchen in die Sperrzähne dieses Rades einzugreifen. Auch an dem Rade 45The crown gear 37 consists of a strong disc 25 (Fig. 4), which at the edge with axial grooves 26 is provided. Rods 27 move in the axial direction in the grooves, which are shaped like a locking tooth at one end and a round extension 28 at the other wear around which a spring 29 is located. On each rod 27 there is a flange-like one Widening 30, which limits the displacement of the rod. The disk 25 is with the axis 15 firmly connected. Between the disk 25 and the flanges 30 ″ is a Washer 31 against which the flanges are supported and which serves to hold all Retract rods 27 against the action of spring 29. For this purpose, the Washer 31 is a sleeve-like extension 32 which carries a flange 33. By means of a Lever 34 engaging on this flange 33, the fork-shaped end of which around the socket 32 engages, the latter can be moved in the direction of the axis 15. About the bars 27 and the disc 25 is a sleeve 35 pushed which prevents the rods 27 from being pushed out to fall out of the grooves 26, and which through the ring 36 inserted into the sleeve, the springs 29 supports. At the same time, the extensions 28 are guided in the holes in the ring 36. The disk 25 with the protruding ends of the rods designed as ratchet teeth 27 forms a crown gear with movable ratchet teeth, which are individually and independently can be pushed back from each other. This crown gear will be briefly described below referred to as "crown gear 37". Opposite the ratchet teeth of the rods 27 stands with oppositely directed, fixed teeth face gear 38 which is attached to the Gear 14 is attached. .It has a stop 39, which at the beginning of the line a second stop 40 lies. This is attached to the arm 41, which with a Crown wheel 42 is connected. The latter also rotates loosely about axis 15. Between the crown wheel 42 and the wheel 14 is a spiral spring 43, which both Seeks to turn the wheels in such a way that the stop 40 is urged against the stop 39. To the Crown wheel 42 faces a crown wheel 45 provided with movable teeth 44. The movable ratchet teeth 44 of this wheel are also by the same inside Attached springs moved against the crown gear 42 and look into the ratchet teeth of this The wheel to intervene. Also on the Rade 45

befindet sich . eine verschiebbare Büchse 46 mit Ringen 47 und 48. Durch diese Ringe kann mittels der Hebel 49 und 50, welche gabelförmig um die Büchse 46 greifen, eine Verschiebung der Sperrzähne 44 des Rades 45 stattfinden, wobei die Sperrzähne 44 aus dem Kronenrade 42 entfernt werden können.is located . a sliding sleeve 46 with rings 47 and 48. Through these rings can by means of the levers 49 and 50, which grip the bushing 46 in a fork shape, a Displacement of the ratchet teeth 44 of the wheel 45 take place, the ratchet teeth 44 from the crown wheel 42 can be removed.

Das Kronenrad 45 sitzt lose, aber in achsialerThe crown gear 45 sits loosely, but axially

Richtung unverschiebbar auf der Achse 15Direction immovable on axis 15

ίο und wird an einer Drehung durch eine Nase 51 verhindert, welche zwischen einem festen Anschlag 52 und einem federnden Anschlag 53 liegt. Der Anschlag 53 ist ein Hebel, welcher um einen Zapfen 54 drehbar ist und unter der Wirkung einer kräftigen Feder 55 steht. Diese Feder drückt mittels des Hebels 53 die Nase 51 gegen den Anschlag 52 und hält dadurch das Kronenrad 45 in seiner Stellung fest. Diese Einrichtung bildet eine Puffervorrichtung, durch welche der Begrenzungsanschlag für die Rückwärtsbewegung des Papierwagens federnd wird, so daß eine starke Abnutzung der Zahnräder und sonstiger Teile vermieden wird.ίο and is at a twist by a nose 51 prevents that between a fixed stop 52 and a resilient stop 53 lies. The stop 53 is a lever which is rotatable about a pin 54 and below the effect of a strong spring 55 stands. This spring presses by means of the lever 53 Nose 51 against the stop 52 and thereby holds the crown gear 45 in its position fixed. This device forms a buffer device through which the limit stop for the backward movement of the paper carriage is resilient, so that a heavy wear the gears and other parts is avoided.

Die Kronenräder 37, 38, 42 und 45 bilden zwei lösbare Kupplungen, von denen eine aus den Kronenrädern 37 und 38, die andere aus den Kronenrädern 42 und 45 besteht. Die Lösung der ersteren Kupplung erfolgt bei jedem Rückgange des Papierwagens, die Lösung der letzteren immer dann, wenn der Papierwagen in die Zeilenanfangsstellung zurückgeht, außerdem beim Lochen des Worttrennungszeichens. Da die Fortschaltung des Papierwagens in verschieden großen Schaltweiten erfolgt, welche nach kleinen Einheiten abgestuft sind, so muß bei den Kupplungen Sorge getragen werden, daß der Papierwagen unabhängig von der Stellung der Achse 20 und der mit ihr in gleichem Schritt bewegten Achse 15 genau auf dem Punkt, bis zu welchem er rückwärts zu bewegen ist, festgehalten und mit dem Schaltwerk gekuppelt wird. Zu diesem Zwecke müssen entweder die Kronenräder der Kupplungen sehr feine Zahnungen haben, oder es sind, wie in vorliegendem Falle geschehen, besondere Einrichtungen zu treffen, die die Feineinstellung des Papierwagens sichern. Bei der dargestellten Ausführungsform geschieht dies mittels der beweglichen Zähne der Kronenräder 37 und 45 in folgender Weise: Die Kronenräder 38 und 42 haben je 56 Zähne. Diesen Zähnen stehen je 15 bewegliche Sperrzähne der Kronenräder 37 und 45 gegenüber. Die Zähnezahl zweier gegenüberstehender Kronenräder bilden also relative Primzahlen. Infolgedessen kann von den 15 Zähnen des Kronenrades 37 jedesmal nur ein Zahn ganz in eine gegenüberstehende Zahnlücke des Rades 38 eintreten, während die übrigen Zähne nicht ganz oder nur teilweise in die Zahnlücken des Rades 38 ein-, greifen. Die Zahl der verschiedenen gegenseitigen Stellungen, welche die beiden Räder 37 und 38 zueinander einnehmen können und von denen jede durch Eingreifen eines beweglichen Zahnes in eine Zahnlücke des gegenüberstehenden Kronenrades gesichert ist, ist gleich dem Produkte der beiden Zähnezahlen, also gleich 840, so daß die Differenz in der Einstellung des Papierwagens nur ¹Z₈₄₀ Umdrehung beträgt. Die gleiche Feineinstellung ergibt sich bei den Kronenrädern 42 und 45, vermittels deren der Anschlag 40 einzustellen ist. Hierbei ist zu beachten, daß die Stellung des Anschlages 40 nach zwei Seiten gesichert werden muß: einmal gegen die Wirkung der Feder 43, welche eine Bewegung des Anschlages im Sinne der normalen Drehung des Rades 14 zu veranlassen sucht, sodann gegen eine Rückwärtsbewegung durch den Papierwagen bzw. durch den Anschlag 39, wenn der Papierwagen bis zu diesem Anschlag rückwärts gestellt werden soll. Nun sind die Sperrzähne der Räder 42 und 45 so gerichtet, daß die Bewegung des Anschlages 40, welche durch den rückwärts laufenden Papierwagen hervorgerufen werden könnte, gegen die Richtung der Sperrzähne erfolgen müßte, so daß eine zu große Rückwärtsbewegung mit Sicherheit ausgeschlossen ist. Jedoch ist auch die umgekehrte Bewegung ohne Lösung der Kupplung zwischen den Rädern 42 und 45 nicht möglich, weil in diesem Falle die Feder 43 eine Anzahl von Sperrzähnen des Rades 45 zurückdrücken müßte. Dies ist leicht zu verhindern, da die Federn, welche diese Sperrzähne in Eingriff mit dem Rade 42 erhalten, kräftig genug gewählt werden können, um der Wirkung der Feder 43 genügend Widerstand zu leisten.The face gears 37, 38, 42 and 45 form two releasable clutches, one of which consists of the face gears 37 and 38 and the other of the face gears 42 and 45. The former coupling is released every time the paper carriage goes back, the latter is released whenever the paper carriage returns to the start of the line, and also when the word separator is punched. Since the advancement of the paper trolley takes place in different sizes, which are graded according to small units, care must be taken with the couplings that the paper trolley is exactly on the axis, regardless of the position of the axis 20 and the axis 15 moved with it in the same step Point up to which it is to be moved backwards, held and coupled with the rear derailleur. For this purpose, either the face gears of the clutches must have very fine teeth, or, as happened in the present case, special devices must be made to ensure the fine adjustment of the paper carriage. In the embodiment shown, this is done by means of the movable teeth of the face gears 37 and 45 in the following way: The face gears 38 and 42 each have 56 teeth. These teeth are each 15 movable ratchet teeth of the crown gears 37 and 45 opposite. The number of teeth on two facing face gears thus form relative prime numbers. As a result, of the 15 teeth of the crown gear 37, only one tooth can enter an opposing tooth gap of the wheel 38 each time, while the remaining teeth do not fully or only partially engage in the tooth gaps of the wheel 38. The number of different mutual positions which the two wheels 37 and 38 can assume with respect to one another and each of which is secured by the engagement of a movable tooth in a tooth gap of the opposing crown wheel is equal to the product of the two numbers of teeth, i.e. 840, so that the The difference in the setting of the paper carriage is only ¹ Z ₈₄₀ revolution. The same fine adjustment results with the crown gears 42 and 45, by means of which the stop 40 is to be adjusted. It should be noted that the position of the stop 40 must be secured in two directions: firstly against the action of the spring 43, which tries to cause the stop to move in the sense of the normal rotation of the wheel 14, and then against a backward movement through the paper carriage or by the stop 39 if the paper trolley is to be reversed up to this stop. Now the ratchet teeth of the wheels 42 and 45 are directed so that the movement of the stop 40, which could be caused by the paper carriage running backwards, would have to take place against the direction of the ratchet teeth, so that too great a backward movement is definitely excluded. However, the reverse movement is also not possible without releasing the coupling between the wheels 42 and 45, because in this case the spring 43 would have to push back a number of ratchet teeth of the wheel 45. This is easy to prevent, since the springs which receive these ratchet teeth in engagement with the wheel 42 can be chosen to be strong enough to provide sufficient resistance to the action of the spring 43.

Die Lösung der durch die Kronenräder gebildeten Kupplungen erfolgt je nach Bedarf mittels der Hebel 34, 49 und 50. Der Hebel 49, welcher an den Ring 47 angreift, ist um den Stift 57 drehbar und trägt an einem Ende eine Rolle 58, welche an der Scheibe 59 anliegt. Durch eine Feder 60 wird.der Hebel in seiner Lage gehalten. Der Zapfen 57, um welchen sich der Hebel 49 dreht, ist auf einem Schlitten 61 befestigt, welcher sich in seiner Längsrichtung etwas verschieben kann (Fig. 2 und 3). ■ An den Schlitten ist ein um den StiftThe clutches formed by the face gears are released as required by means of levers 34, 49 and 50. The lever 49, which engages the ring 47, is around the pin 57 rotates and at one end carries a roller 58 which rests against the disk 59. The lever is held in its position by a spring 60. The pin 57 to which the lever 49 rotates, is mounted on a carriage 61, which is in his Can shift a little longitudinally (Fig. 2 and 3). ■ On the carriage is one around the pen

63 drehbarer Hebel 62 angelenkt (Fig. 3). Am unteren Ende desselben greift eine Sperrklinke63 hinged rotatable lever 62 (Fig. 3). A pawl engages at the lower end of the same

64 an, welche von einer Feder 65 gewöhnlich vor das untere Ende des Hebels 63 gezogen wird. Die Sperrklinke 64 ist durch eine Zugstange 66 mit einem Tastenhebel 67 verbunden. Letzterer trägt an seinem freien Ende diejenige Taste, welche zur Beseitigung eines fehlerhaften Wortes bestimmt ist (Wortauslöschtaste). 64, which is usually pulled by a spring 65 in front of the lower end of the lever 63 will. The pawl 64 is connected to a button lever 67 by a pull rod 66. The latter carries at its free end that key which is used to remove a incorrect word is determined (word delete key).

Die Kurvenscheibe 59 ist auf einer Achse 70 befestigt, welche außerdem die Kurvenscheibe 71 trägt. An der Kurvenscheibe 71 liegt die an dem Ende des Hebelarmes 34 angebrachte Rolle 72. Der Hebel 34 ist um den feststehenden Zapfen 73 drehbar. Die Welle 70 steht für gewöhnlich still und wird nur angetrieben, wenn eine Rückwärtsbewegung des Papierwagens stattfinden soll, also beim Anschlag der Zeilenschlußtaste, der Zeilenauslöschtaste und der Wortauslöschtaste. In diesen Fällen wird die Welle 70 mit der den Lochapparat betätigenden Kraftquelle gekuppelt, worauf sie eine Umdrehung macht und dann zwangsweise zum Stillstand kommt. Die Kupplungseinrichtungen sind nicht naher beschrieben, da sie in jeder beliebigen, an sich bekannten Art ausgeführt werden können.The cam 59 is fastened on an axle 70, which is also the cam 71 carries. The one attached to the end of the lever arm 34 is located on the cam disk 71 Roller 72. The lever 34 is rotatable about the fixed pin 73. The shaft 70 is standing usually silent and only driven when the paper carriage is moving backwards should take place, so when you hit the line end key, the line delete key and the word delete button. In these cases the shaft 70 is used with the punching apparatus actuating power source coupled, whereupon it makes one turn and then forcibly comes to a standstill. The coupling devices are not described in detail, there they can be carried out in any manner known per se.

In der Ruhestellung der Welle 70 liegen die Rollen 58 und 72 in Vertiefungen der Scheiben 59 und 71. Wird die Welle 70 beim Anschlag der Zeilenschluß- oder Zeilenauslöschtaste in Bewegung gesetzt, so werden die Rollen 58 und 72 aus den Vertiefungen der Scheiben 59 und 71 herausgedrückt, wobei die Hebel 34 und 49 um die Zapfen 73 und 57 schwingen. Hierbei zieht der Hebel 34 die Büchse 32 zurück, wobei, die Sperrzähne 27 des Kronenrades 37 aus dem Kronenrade 38 entfernt werden. Infolgedessen läuft das Kronenrad 38 und das mit ihm verbundene Rad 14 unter der Wirkung der den Papierwagen bewegenden Feder 7 rückwärts, so daß der Papierwagen in seine Anfangsstellung gelangt. Damit die Bewegung des Papierwagens nicht durch den Anschlag 40 an dem Kronenrade 42 aufgehalten wird, werden auch die Sperrzähne 44 des Kronenrades 45 zurückgezogen, und zwar mittels des Hebelarmes 49, der Rolle 58 und der Kurvenscheibe 59. Der Hebel 49 drückt gegen den Ring 47, wobei er die Büchse 46 und mit ihr die Zähne 44 von dem Kronenrade 42 entfernt. Dieses wird bei der Rückwärtsbewegung des Papierwagens und der Räder 11, 13 und 14 durch die Anschläge 39 und 40 mitgenommen und gelangt ebenfalls in die Zeilen anfangsstellung zurück..When the shaft 70 is in the rest position, the rollers 58 and 72 lie in recesses in the disks 59 and 71. If the shaft 70 is pressed in Movement is set, the rollers 58 and 72 are released from the depressions in the disks 59 and 71 pushed out, the levers 34 and 49 swinging around the pins 73 and 57. Here, the lever 34 pulls the sleeve 32 back, the ratchet teeth 27 of the crown gear 37 can be removed from the crown wheel 38. As a result, the crown gear runs 38 and the wheel 14 connected to it under the action of the moving the paper trolley Spring 7 backwards so that the paper trolley comes to its initial position. So that the movement of the paper carriage is not stopped by the stop 40 on the crown wheel 42, the ratchet teeth 44 of the Crown gear 45 withdrawn, by means of the lever arm 49, the roller 58 and the Cam 59. The lever 49 presses against the ring 47, where he the sleeve 46 and with you removed the teeth 44 from the crown wheel 42. This is when moving backwards of the paper cart and wheels 11, 13 and 14 taken by the stops 39 and 40 and also comes into the lines starting position return..

Wird die Wortauslöschtaste gedrückt, so wird die Wirkung der Kurvenscheibe 59. aufgehoben, und der Papierwagen läuft nur so weit, bis sich der Anschlag 39 gegen den Anschlag 40 legt. Die Wirkungsweise der Einrichtung ist dann folgende:If the word delete key is pressed, the effect of the cam plate 59 is canceled, and the paper trolley only runs until the stop 39 rests against the stop 40 sets. The mode of operation of the device is then as follows:

Durch die Wortauslöschtaste wird der Hebel 67 abwärts bewegt und zieht dabei mittels der Zugstange 66 die Sperrklinke 64 von dem Ende des Hebels 62 ab. Infolgedessen kann sich das Ende des Hebels 62 ungehindert in der Richtung gegen die Sperrklinke 64 bewegen. Wirkt jetzt die Kurvenscheibe 59 auf die Rolle 58 des Hebels 49, so erfolgt nicht eine Verschiebung des Ringes 47 und der Büchse 46, sondern eine Verschiebung des Zapfens 57 und seines Schlittens 61, und zwar gegen die Wirkung der Feder 60. Letztere ist bedeutend schwächer als die gleichzeitig wirkenden 15 Federn der Sperrzähne des Rades 45. Infolgedessen bleibt das Rad 45 mit dem Rade 42 in Eingriff, und die Rückwärtsdrehung des letzteren wird verhindert, so daß der Papierwagen zur Ruhe kommt, sobald der Anschlag 39 den Anschlag 40 erreicht hat.The word delete button moves the lever 67 downwards and pulls by means of the Pull rod 66 removes the pawl 64 from the end of the lever 62. As a result, this can Move the end of the lever 62 freely in the direction against the pawl 64. Works now the cam 59 on the roller 58 of the lever 49, there is no shift of the ring 47 and the sleeve 46, but a displacement of the pin 57 and his slide 61, against the action of the spring 60. The latter is important weaker than the simultaneously acting 15 springs of the ratchet teeth of the wheel 45. As a result the wheel 45 remains in engagement with the wheel 42, and the reverse rotation of the latter is prevented so that the paper trolley comes to rest as soon as the stop 39 has reached the stop 40.

Die Kurvenscheibe 71, der Hebel 34 und das Kronenrad 37 wirken bei dieser Taste genau wie bei der Zeilenschlußtaste oder bei der Zeilenauslöschtaste. Nach dem Druck auf die Wortauslöschtaste soll der Papierwagen diejenige Stellung einnehmen, die er vor Beginn des ausgelöschten Wortes gehabt hat. Zu diesem Zwecke muß der Anschlag 40 bei Beendigung eines Wortes oder bei Beginn eines neuen Wortes dem Anschlag 39 nacheilen und darauf sofort wieder festgestellt werden. Darum wird bei jedem Anschlag der Wortzwischenraumtaste die Verbindung der Kronenräder 45 und 42 aufgehoben. Hierfür ist der Hebel 50, welcher an dem Ring 48 angreift, vorgesehen. Dieser Hebel ist um einen Zapfen 75 drehbar und trägt an seinem Ende eine Rolle 76, welche an einer Kurvenscheibe 77 anliegt. Die Kurvenscheibe befindet sich auf der Hauptwelle 78 des Apparates, welche bei jedem Anschlag einer Taste angetrieben wird und nach einer Umdrehung zum Stillstand kommt. Die Rolle 76 liegt in einer Vertiefung der Scheibe 77 und wird von der Kurvenscheibe in der gleichen Weise beeinflußt wie die Rollen 58 und 72 von den Scheiben 59 und 71. Jedoch tritt der Hebel 50 nur beim Anschlag der Zwischenraumtaste in Tätigkeit. Denn' der Zapfen 75 ist ähnlich dem Zapfen 57 auf einem in der Längsrichtung verschiebbaren Schlitten 79 befestigt, an dessen freiem Ende ein Hebel 80 angelenkt ist. Der HebelThe cam 71, the lever 34 and the crown wheel 37 act on this key just like the return key or the delete line key. After printing on the word delete button the paper cart should take the position that it had before the beginning of the erased word. For this purpose, the stop 40 lag behind stop 39 at the end of a word or at the beginning of a new word and then be determined again immediately. Therefore, each time you press the inter-word key, the Crown gears 45 and 42 canceled. For this purpose, the lever 50, which engages the ring 48, intended. This lever is rotatable about a pin 75 and carries at its end a roller 76 which rests on a cam 77. The cam is located on the main shaft 78 of the apparatus, which is driven each time a key is pressed and comes to a standstill after one revolution. The roller 76 lies in a recess of the disk 77 and is influenced by the cam disk in the same way as the rollers 58 and 72 by the disks 59 and 71. However, the lever 50 only comes into operation when the space key is struck. Because 'the pin 75 is similar to the pin 57 on a displaceable in the longitudinal direction Fastened carriage 79, at the free end of which a lever 80 is articulated. The lever

80 ist um den Zapfen 81 drehbar und wird am unteren Ende zeitweise von einer Sperrklinke 82 gehalten. Diese Sperrklinke bildet das Ende eines um den Stift 83 drehbaren Hebels 84, an dessen anderem Ende eine Zug- · stange 85 angreift, die mit dem Hebel 86 der Wortzwischenraumtaste verbunden ist. Beim Druck auf irgendeine andere als die Wortzwischenraumtaste tritt die Welle 78 in Tätigkeit, ohne daß der Hebel 50 das Kronenrad 45 von dem Kronenrade 42 trennt, und zwar schwingt dabei der Hebel 50 um sein gabelförmiges Ende, während der Zapfen 75 und der Schlitten 79 gegen die Wirkung der Feder 87 eine Hin- und Herbewegung ausführen. An dieser Bewegung des Schlittens 79 nimmt der Hebel 80 teil, indem er sich um den Zapfen80 is rotatable about the pin 81 and is temporarily held by a pawl at the lower end 82 held. This pawl forms the end of a pawl that is rotatable about the pin 83 Lever 84, at the other end of which a pull rod 85 engages, which is connected to the lever 86 of the Interword key is connected. When pressing any key other than the inter-word key the shaft 78 comes into action without the lever 50 engaging the crown gear 45 separates from the crown wheel 42, and indeed the lever 50 swings around its forked shape End, while the pin 75 and the carriage 79 perform a reciprocating movement against the action of the spring 87. At the lever 80 takes part in this movement of the slide 79 by moving around the pin

81 dreht. Bei einem Anschlag der Zwischen-81 turns. If the intermediate

raumtaste bewegt sich der Hebel 86 abwärts und nimmt durch die Zugstange 85 den Hebel 84 mit, wobei die Sperrklinke 82 vor das Ende des Hebels 80 kommt. Tritt nunmehr die Hauptwelle in Tätigkeit, so ist die Drehung des Hebels 80 und damit die Bewegung des Schlittens 79 verhindert, so daß sich nunmehr der Hebel 50 um den Zapfen 75 drehen muß. Infolgedessen drückt das gabelförmige Ende des Hebels 50 gegen den Ring 48 und zieht dabei die beweglichen Sperrzähne 44 des Kronenrades 45 aus dem Kronenrade 42 heraus. Nun wird das Kronenrad 42 von der Hemmung durch die Zähne 44 frei und dreht sich unter dem Einfluß der Feder 43, so daß der Anschlag 40 dem Anschlag 39 nacheilt. Nach vollendeter Umdrehung der Hauptwelle 78 fällt die Rolle 76 wieder in die Vertiefung der Kurvenscheibe 77 ein, und die Zähne 44 treten wieder in das Kronenrad 42 ein, so daß dieses wiederum an der weiteren Bewegung gehemmt ist. Wird bei der Beseitigung eines Wortes nicht nur dieses, sondern auch das davor stehende Wortzwischenraumelement beseitigt, so muß die Einstellung des Anschlages 40 beendet sein, bevor die dem Wortzwischenraum entsprechende Fortschaltung des Papierwagens erfolgt. Durch passende Gestaltung der Kurvenscheibe 77 ist dies erreichbar. Man kann z. B. die Vertiefung dieser Scheibe so groß machen, daß die Rolle 76 während desjenigen Teiles der Drehung der Hauptwelle 78, welcher zur Betätigung der Schalträder 16,17,18, 19 dient, in der Vertiefung der Scheibe 77 liegt und auf den Hebel 50 keine Wirkung ausübt.space button, the lever 86 moves downwards and takes the lever through the pull rod 85 84 with, the pawl 82 coming in front of the end of the lever 80. Now occurs the Main shaft in operation, so is the rotation of the lever 80 and thus the movement of the The carriage 79 is prevented, so that the lever 50 now rotates about the pin 75 got to. As a result, the forked end of the lever 50 presses against the ring 48 and In doing so, pulls the movable ratchet teeth 44 of the crown wheel 45 out of the crown wheel 42 out. The crown gear 42 is now released from the inhibition by the teeth 44 and rotates under the influence of the spring 43, so that the stop 40 lags behind the stop 39. After the main shaft 78 has completely rotated, the roller 76 falls back into the recess the cam 77, and the teeth 44 enter the crown gear 42 again, see above that this in turn is inhibited from further movement. Will help in the elimination of a word not only this, but also the preceding word space element eliminated, the setting of the stop 40 must be completed before the progression corresponding to the word space of the paper cart. This can be achieved by suitably designing the cam 77. You can z. B. make the recess of this disc so large that the role 76 during that part of the rotation of the main shaft 78, which for actuation the ratchet wheels 16,17,18, 19 is used in the The recess of the disc 77 is located and has no effect on the lever 50.

Die Vorgänge beim Gebrauch der einzelnen Tasten sind folgende:The operations when using each key are as follows:

Bei der Zeilenschlußtaste wird die Hilfswelle 70 mit der Kraftwelle, welche den Lochapparat betätigt, während der Dauer einer Umdrehung der Hilfswelle gekuppelt und nach der ersten Umdrehung entkuppelt. Dabei bewirken die beiden Kurvenscheiben 59 und 71 das Zurückziehen der Sperrzähne der Kronenräder 37 und 45 aus den Kronenrädern 38 und 42. Hierdurch wird sowohl das Rad 14 als auch der Arm 41 frei, so daß beide sich unter dem Einfluß der Feder 7 am Papierwagen rückwärts bewegen, und zwar bis zur Zeilenanfangsstellung. Außerdem wird beim Anschlag der Zeilenschlußtaste die Lochung eines Zeilenschlußzeichens bewirkt. Die hierzu dienenden Lochvorrichtungen können beliebiger Art sein.With the return key, the auxiliary shaft 70 coupled to the power shaft which actuates the punching apparatus for the duration of one revolution of the auxiliary shaft and after disengaged after the first turn. The two cams 59 and cause 71 the retraction of the ratchet teeth of the face gears 37 and 45 from the face gears 38 and 42. This frees both the wheel 14 and the arm 41 so that both move under the influence of the spring 7 on the paper carriage backwards, up to Line start position. In addition, when the return key is pressed, the perforation of a line terminator. The punching devices used for this can be any Be kind.

Beim Anschlag der Zeilenauslöschtaste tritt in bezug auf die Rückwärtsbewegung des Papierwagens de gleiche Wirkung ein wie bei der Zeilenschlußtaste. Gleichzeitig wird dabei das Zeilenauslöschzeichen in den Streifen gelocht.When you hit the line delete button occurs in relation to the backward movement of the Paper car has the same effect as the return key. At the same time will the line deletion mark is punched in the strip.

Bei Anschlag der Wortauslöschtaste wird ebenfalls die Hilfswelle 70 mit der Kraftwelle, welche den Lochapparat betreibt, gekuppelt und nach einer Umdrehung wieder ausgerückt. Gleichzeitig wird aber die Sperrklinke 64 durch den Hebel 67 der Wortauslöschtaste von dem Ende des Hebels 62 abgezogen und dadurch die Kurvenscheibe 59 wirkungslos gemacht. Infolgedessen kann, sich nur das Rad 14 mit dem Papierwagen zurückbewegen, aber nicht der Anschlag 40, welcher durch die Sperrzähne des Kronenrades 45 festgehalten wird. Der Papierwagen kann jetzt nur so weit zurücklaufen, bis der Anschlag 39 an den An- schlag 40 stößt, wodurch die weitere Rückwärtsbewegung des Papierwagens gehemmt wird. Da der Anschlag 40 bei. dem Setzen eines Wortzwischenraumzeichens dem Anschlag 39 nacheilt, bis er denselben berührt, so beträgt die Rückwärtsbewegung des Papierwagens stets so viel wie die Länge des zuletzt geschriebenen Wortes.·When the word delete key is pressed, the auxiliary shaft 70 with the power shaft is also which operates the punch, coupled and disengaged again after one revolution. At the same time, however, the pawl 64 is by the lever 67 of the word delete button of the Pulled off the end of the lever 62 and thereby rendered the cam disk 59 ineffective. As a result, only the wheel 14 can move back with the paper cart, but not the stop 40, which is held in place by the ratchet teeth of the crown wheel 45. The paper trolley can now only run back until the stop 39 hits the impact 40 pushes, whereby the further backward movement of the paper carriage is inhibited will. Since the stop 40 at. the setting of a word space character the stop 39 lags until it touches the same, the backward movement of the paper carriage is always as much as the length of the last word written.

Beim Anschlag der Wortzwischenraumtaste findet die Nachstellung des Anschlages 40 dadurch statt, daß die auf der Hauptachse der Lochvorrichtung befindliche Kurvenscheibe die Kupplung zwischen dem Kronenrade 45 und dem Kronenrade 42 vorübergehend aufhebt. Infolge der.Wirkung der zwischen den Rädern 42 und 14 angebrachten Spiralfeder 43 eilt das Kronenrad 42 mit dem Arm 41 und dem Anschlag 40 dem Anschlag 39 so weit nach, bis der Anschlag 40 und der Anschlag 39 sich berühren. Darauf wird der Anschlag 40 so lange festgehalten, bis ein neuer Anschlag der Wortzwischenraumtaste erfolgt.When the inter-word key is hit, the readjustment of the stop 40 takes place instead that the cam located on the main axis of the hole device the Coupling between the crown wheel 45 and the crown wheel 42 is temporarily canceled. As a result of the action of the spiral spring 43 attached between the wheels 42 and 14, it hurries the crown gear 42 with the arm 41 and the stop 40 after the stop 39 so far, until the stop 40 and the stop 39 touch. The stop 40 then becomes like this held for a long time until the inter-word key is pressed again.

Claims

Patent Claims:

1. Installation on register strip punching machines with special devices intended to eliminate incorrectly perforated areas of the register strip are and at the same time with the punching of the error mark a rectification of the type space indicator takes place, characterized in that the setting of the type space indicator at the Perforation of a punch mark, which does not eliminate the beginning of the line beginning part of the sentence is limited by an adjustable stop that is set anew each time when a part of the sentence that can be suppressed by the error character begins.

2. Device according to claim 1, characterized in that the limitation the backward movement of the type space indicator serving stop (40) with the indicating member of the type space indicator (Paper cart, pointer or the like.) Or with an intermediate link, which with the

the former is moved in the same step (wheel 14), is connected by a spring, which always seeks to tighten the stop (40) to the main or intermediate link, this tightening by means of a coupling is prevented, the solution of which takes place when punching a punch mark, which is used to limit a switch-off Part of the sentence. '.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the solution of the clutches an auxiliary shaft (70) is used, which each time a button is pressed that a reverse position of the Paper carriage is intended to be connected (coupled) to the main drive shaft and a release of the clutches by means of cam disks attached to the auxiliary shaft causes.

4. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the adjustment of the backward movement of the not to be traced back to the line start position Paper carriage limiting stop (40) serving adjusting device is operated by means of two levers, which swing around two adjustable pins, an effect of the lever on the clutch only occurs when the adjustment the pin is prevented by a lock dependent on the corresponding keys.

For this purpose 2 sheets of drawings.