DE2447493C3

DE2447493C3 - Automatic adjustment device for a cable brake for bicycles

Info

Publication number: DE2447493C3
Application number: DE19742447493
Authority: DE
Inventors: Masayoshi Sakei Osaka Kine (Japan)
Original assignee: Shimano Industrial Co Ltd
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1973-10-04
Filing date: 1974-10-04
Publication date: 1977-05-26

Description

Die Erfindung bezieht sich iuf eine selbsttätige Einstellvorrichtung für eine Seilzugbremse für Fahrrä der, bei welcher sich die Seilhülle unter Zwischenschaltung einer Schraubhülse an einem ersten Anschlußteil abstützt und das Zugseil mit einen· zweiten Anschlußteil verbunden ist. und bei welche" eine nur in einer Drehrichtung wirkende Verdrehkupplung vorgesehen ist, welche an der Schraubhülse angreift, wobei die Verdrehkupplung über ein hülsenförmiges Führungsteil, welches einen unter einem Winkel zur Zugrichtung verlaufenden Führungsschlitz aufweist, und ein in den Führungsschlitz eingreifendes Gegenstück betätigbar ist.The invention relates to an automatic adjustment device for a cable brake for bicycles the one in which the cable sheath is connected to a first connection part with the interposition of a screw sleeve and the pull rope is connected to a second connecting part. and with which "one only in one Direction of rotation acting torsional coupling is provided which engages the screw sleeve, wherein the Rotary coupling via a sleeve-shaped guide part, which is at an angle to the direction of pull having extending guide slot, and a counterpart engaging in the guide slot operable is.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (BE-PS 4 75 838) ist die selbsttätige Einstellvorrichtung eine Art Spannschloß, welches mit seiner einen Schloßmutter an der Schraubhülse angreift, an welcher die Seilhülle des Seilzuges abgestützt ist. Diese Schloßmutter ist am Spannschloßbügel drehbar abgestützt und mit einem Axialklinkenrad versehen, in welches ein Zahn am Ende einer Führungshülse angreift, die in Richtung des Zugseils gegen die Kraft einer Feder so weit verschiebbar ist, daß nach der Verschiebung der Zahn aus dem Axialklinkenrad ausrasten kann. Die Führungshülse weist einen schräg zur Zugrichtung des Seils verlaufenden Führur.gsschlitz auf, in welchen ein mit dem Zugseil fester und in Zugrichtung verstellbarer Betätigungszapfen eingreift. Durch die Betätigung des Zugseils A>ird in jeder dadurch bewirkten Bewegungsrichtung des Betätigungszapfens die Führungshülse über den Führungsschlitz verdreht. Dabei soll in der einen Verdrehrichtung über den Zahn der Führungshülse das Axialklinkenrad und damit auch die Schloßmutter zur Axialverschiebung der Schraubhülse mitgenommen werden, sobald sich der Zahn in entsprechender Eingriffstellung am Klinkenrad befindet. In der anderen Drehrichtung der Führungshülse hingegen seil ihr Zahn auf dem Rücken des zugeordneten Zahns des Axialklinkenrades unter Axialverschiebung der Führungshülse gegeii die Kraft der Feder aufsteigen, so daß dann das Axialklinkenrad und damit die Schloßmuttei nicht verdreht werden. Eine solche Einstellvorrichtung ist jedoch durch den dauernden Reibkontakt zwischen dem Zahn der Führungshülse und dem Axialklinkenrad unter der Kraft der Feder verschleißanfällig. AußerdemIn a known device of this type (BE-PS 4 75 838) the automatic adjustment device is a type Turnbuckle, which engages with its one lock nut on the screw sleeve on which the cable casing of the Cable is supported. This lock nut is rotatably supported on the turnbuckle and with a Axial ratchet wheel provided, in which a tooth engages at the end of a guide sleeve that extends in the direction of the Pull rope against the force of a spring is so far displaceable that after the displacement of the tooth can disengage from the axial ratchet wheel. The guide sleeve has an angle to the direction of pull of the rope extending Führur.gsschlitz, in which a fixed with the pull rope and adjustable in the pulling direction Actuating pin engages. By operating the pull rope A> ird in each direction of movement caused by it of the actuating pin rotates the guide sleeve over the guide slot. The a direction of rotation via the tooth of the guide sleeve, the axial ratchet wheel and thus also the lock nut be taken for axial displacement of the screw sleeve as soon as the tooth is in the appropriate Engagement position is on the ratchet wheel. In the other direction of rotation of the guide sleeve, however, its tooth ropes on the back of the associated tooth of the axial ratchet wheel with axial displacement of the guide sleeve against the force of the spring rise, so that then the Axial ratchet wheel and thus the lock nut are not twisted. One such adjustment device is however, due to the constant frictional contact between the tooth of the guide sleeve and the axial ratchet wheel susceptible to wear due to the force of the spring. Besides that

ίο besteht die Gefahr, daß unter der Kraft der Feder das Axialklinkenrad und damit die Schloßmutter zur Verstellung der Schraubhülse nicht nur in der einen Verdrehrichtung der Führungshülse, sondern auch in der anderen Verdrehrichtung mitgenommen wird, in welcher die Schloßmutt?r an sich nicht verdreht werden soll. In diesem Fall werden die Schraubhülse und damit die Abstützstelle für die Seilhülle des Seilzuges dauernd hin- und herverschoben, wodurch eine kontrollierte Bremsbetätigung beeinträchtigt wird. Um ein Verdrehen der Schloßmutter in der einen Drehrichtung zuverlässig zu verhindern, müßten daher besondere Maßnahmen getroffen werden, beispielsweise müßte durch eine entsprechende Gewindesteigung die dem Verdrehen der Schloßmutter entgegenwirkende Reibung sehr viel größer als die Kraft der Feder gemacht werden. Hierdurch wird aber die Schloßmutter auch in der anderen Verdrehrichtung schwergängig, was zu einem entsprechend erhöhten Kraftaufwand für die Betätigung des Seilzuges führt.ίο there is a risk that under the force of the spring the Axial ratchet wheel and thus the lock nut for adjusting the screw sleeve not only in one Direction of rotation of the guide sleeve, but also in the other direction of rotation, in which the lock nut itself should not be twisted. In this case, the screw sleeve and thus the support point for the cable sheath of the cable hoist is constantly pushed back and forth, creating a controlled Brake actuation is impaired. To turn the lock nut in one direction of rotation To prevent reliably, special measures would have to be taken, for example the friction counteracting the rotation of the lock nut by means of a corresponding thread pitch can be made much greater than the force of the spring. As a result, however, the lock nut is also in the other direction of rotation stiff, resulting in a correspondingly increased effort for the Actuation of the cable leads.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine selbsttätige Einstellvorrichtung für eine Seilzugbremse für Fahrräder der eingangs genannten Art so auszubilden, daß bei leichtgängiger Betätigung ein unbeabsichtigtes Zurückverstellen der Schraubhülse mit einfachen Mitlein verhindert ist.In contrast, the invention has the object of providing an automatic adjustment device for a Train cable brake for bicycles of the type mentioned so that when operated smoothly unintentional adjustment of the screw sleeve with simple Mitlein is prevented.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Schraubhülse an ihrem Umfang von einer die Verdrehkupplung bildenden Kupplungsfeder umgeben is¹, deren eines Ende radial von der Schraubhülse absteht und mit Spiel in den Führungsschlitz des Führungsteils eingreift, und daß das Führungsteil mit dem zweiten Anschlußteil verbunden ist.This is achieved according to the invention in that the screw sleeve is surrounded on its circumference by a coupling spring forming the torsion coupling ¹ , one end of which protrudes radially from the screw sleeve and engages with play in the guide slot of the guide part, and that the guide part is connected to the second connection part .

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Verdrehkupplung ist in einfacher Weise und zuverlässig die Verstellung der Schraubhülse nur in der erwünschten Verdrehrichtung gewährleistet. Da das Betätigungsende der Kupplungsfeder mit entsprechendem Spiel in den Führungsschiit/ cingreifi, entfällt bei normaler Betätigung der Bremse, bei welcher ein Abnutzungsspiel niehl durch die selbsttätige Einstellvorrichtung auszugleiter ist, eine Betätigung der Kupplungsfeder und damit auch ein entsprechender zusätzlicher Kraftaufwand. Durcr das Spiel ist auch ein unabsichtliches Mitnehmen dei Schraubhülse in einfacher Weise vermieden.The inventive design of the rotary coupling is simple and reliable Adjustment of the screw sleeve only guaranteed in the desired direction of rotation. Since the end of the actuation the clutch spring with the corresponding play in the guide slides / cinging grips, is omitted with normal operation the brake, in which there is no wear and tear due to the automatic adjustment device is, an actuation of the clutch spring and thus also a corresponding additional effort. Durcr the game is also an unintentional dragging of the screw sleeve avoided in a simple manner.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich für die Verwendung an unterschiedlichen über einen Seilzug betätigbare Bremsen, insbesondere für Felgenbremser mit Seiten oder Mittelzugbetätigung. Die erfindungsge mäße Einstellvorrichtung kann nach dem Austauscl abgenützter Bremsbacken oder Bremsbeläge einfach ir ihre Ausgangsstellung zurückgestellt und von diesel Stellung aus erneut verwendet werden.The device according to the invention is suitable for Use on different brakes that can be operated via a cable, especially for rim brakes with side or center pull actuation. The adjustment device according to the invention can be used after the exchange worn brake shoes or brake pads are simply reset to their original position and by diesel Position can be used again.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung kann di< Schraubhülse unmittelbar in das erste Anschlußtci eingeschraubt sein. In einer Ausgestaltung der Erfin dung ist es auch möglich, zwischen Schraubhülse um Kupplungsfeder eine Gewindemuffe anzuordnen um die Abstützung der Schraubhülse an dem ersteiIn the solution according to the invention, the screw sleeve can be inserted directly into the first connection tci be screwed in. In one embodiment of the invention, it is also possible to switch between the screw sleeve Clutch spring to arrange a threaded sleeve to support the screw sleeve on the first

knschlußteil übei diese Gewindemuffe erfolgen zu assen.Connection part via this threaded sleeve to be carried out ate.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann die ■elative Länge der Seilhülle und des Zugseils eines Seilzugs bei jeder Betätigung der Bremse nachgestellt werden, wenn sich dabei die Teile, an denen die Se'lhülle bzw. das Zugseil angeschlossen sind, über einen durch das Spiel des abstehenden Endes der Kupplungsfeder im Führungsschlitz des Führungsteils vorbestimmten Bereich hinaus relativ zueinander bewegen. Die damit erzielbare Einsteilung ist äußerst genau und sicher.With the device according to the invention, the relative length of the cable sheath and the pull cable can be Cable pull can be readjusted each time the brake is actuated if the parts on which the Se'lhülle or the pull rope are connected via a through the play of the protruding end of the clutch spring in the Move guide slot of the guide part predetermined range also relative to each other. The one with it achievable classification is extremely precise and safe.

Dadurch läßt sich zwischen der Fläche eines Bremsbelags und einer mit diesem zusammenwirkenden Bremsfläche jederzeit der richtige Abstand einhalten, so daß eine sichere Bremswirkung für ein Fahrrad gewährleistet ist.This allows between the surface of a brake pad and one that interacts with it Always keep the correct distance to the braking surface, so that a safe braking effect for a bicycle is guaranteed.

Durch die Verwendung einer Kupplungs- oder Schlingfeder ergibt sich bei einfachstem Aufbau die Möglichkeit einer genauen Einstellung bzw. eines sicheren Ausgleichs aus geringster Änderungen der relativen Längen der Seilhü'le und des Zugseils eines Seilzugs, so daß sich die Bremse des Fahrrads jederzeit sicher betätigen läßt.The use of a coupling or loop spring results in the simplest structure Possibility of a precise setting or a reliable compensation from the slightest changes in the relative lengths of the Seilhü'le and the pull rope of a cable, so that the brake of the bicycle at any time can be operated safely.

Im folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigtThe following are embodiments of the invention described with reference to the drawing. In the drawing shows

Fi ρ 1 die Vorderansicht einer selbsttätigen Einstellvorrichtung, Fi ρ 1 the front view of an automatic adjustment device,

Fig. 2 die Ansicht im Schnitt entlang der Linie 11-11 in Fig. 1.Fig. 2 is a sectional view taken along line 11-11 in Fig. 1.

Fig. 3 eine Schnittansicht einer anderen Ausführungsform, 3 is a sectional view of another embodiment,

Fig.4 und 5 die Kupplungsfeder der Vorrichtung, einmal in kra'tschlüssiger Verbindung mit der .Schraubenhülse und das andere Mal in gelöstem Zustand.4 and 5 the coupling spring of the device, once in a force-fit connection with the screw sleeve and the other time in a released state.

F i g. 6 die Vorderansicht einer Einstellvorrichtung an einer Felgenbremse mit Scitenzugbetätigung,F i g. 6 shows the front view of an adjusting device on a rim brake with Scitenzug actuation,

F i g. 7 eine teilweise im Schnitt dargestellte Seitenansicht der Einstellvorrichtung nach F i g. 6,F i g. 7 is a partially sectioned side view of the adjustment device according to FIG. 6,

Fig. 8 eine Schnittansicht der Befestigung an einem Betätigungsteil,8 shows a sectional view of the attachment to an actuating part,

F i g. 9 die Vorderansicht einer Einsteilvorrichtung an einer Felgenbremse mit Mittelzugbetätigung,F i g. 9 the front view of an adjusting device on a rim brake with central pull actuation,

Fig. 10 eine teilweise im Schnitt dargestellic Seitenansicht derselben,Fig. 10 is a partially sectioned side view of the same;

Fig. 11 eine Seitenansicht einer Einstellvorrichtung an einer Scheibenbremse und11 is a side view of an adjustment device on a disc brake and

Fig. 12 eine im Schnitt dargestellte Teil-Stirnansicht der Anordnung nach F i g. 11.Fig. 12 is a partial front view shown in section the arrangement according to FIG. 11th

In Fig. 1 bis 3 erkennt man ein Stüt/teil 10 mit einer versenkten Bohrung 10a für die Aufnahme eines Endes der Seilhülle a eines Drahtseilzuges. Eine in der Mitte des einen Endes des Stütztcils IC hervorstehende Verlängerung 11 desselben hat ein konisches Endstück und ist von einer mit der versenkten Bohrung 10,-) fluchtenden Mittelbohrung 11.7 durchsetzt, durch welche hindurch das Zugseil b des Seilzugs geführt ist.In Fig. 1 to 3 you can see a support / part 10 with a countersunk hole 10a for receiving one end of the cable sheath a of a wire rope hoist. An extension 11 of the same protruding in the middle of one end of the support piece IC has a conical end piece and is penetrated by a central bore 11.7 aligned with the countersunk bore 10, through which the pull cable b of the cable pull is passed.

Eine drehbar gegenüber dem Stüt/teil 10 angeordnete Schraubhiilse 12 hat ein zylindrisches Kopfteil mit einer versenkten Mittclbohrung 12a für die Aufnahme der Verlängerung U. An dem vom Stützteil 10 entfernten Ende des Knpfteils hat die Schraubhülse 12 einen Flansch 12b, dessen Durchmesser etwas größer ist als der des Kopftcils. |enseits des Kopftcils trägt die Schraubhülse 12 ein Gewinde mit einer bestimmten Steigung.A screw sleeve 12 arranged rotatably with respect to the support / part 10 has a cylindrical head part a countersunk central bore 12a for receiving the extension U The screw sleeve 12 has the distal end of the button part a flange 12b, the diameter of which is slightly larger than that of the head piece. On the side of the head piece, the Screw sleeve 12 has a thread with a certain pitch.

Die Schraubhiilse 12 ist in der im folgenden hpsrhriebenen Weise in ein erstes Anschlußteil 7 eingeschraubt, welches beispielsweise an einem Betätigungs-Hebelarm einer Felgenbremse mit Seitenzugbetätigung befestigt ist.The screw sleeve 12 is in a first connection part 7 in the manner described below screwed in, which for example on an actuating lever arm of a rim brake with side pull actuation is attached.

Ein Verdrehen der in Gewindeeingriff befindlichen Schraubhülse 12 bewirkt eine Axialverschiebung des Stützteils 10 und damit ein Nachstellen des Seilzugs.A rotation of the screw sleeve 12, which is in thread engagement, causes an axial displacement of the Support part 10 and thus readjusting the cable.

Das Kopfteil der Schraubhülse 12 ist von einer Kupplungsfeder 13 oder Schlingfeder umgeben. Diese ist so gewickelt, daß sie sich nicht mit beiden Enden in kraftschlüssiger Anlage am Umfang des Kopfteils befindet und hat ein in bezug auf die Schraubhülse 12 radial auswärts abstehendes Ende 13a.The head part of the screw sleeve 12 is surrounded by a coupling spring 13 or a loop spring. This is wound in such a way that both ends are not in frictional contact with the circumference of the head section is located and has a relative to the screw sleeve 12 radially outwardly projecting end 13a.

Die Wicklung der Kupplungsfeder 13 verläuft in einer solchen Richtung, daß die Feder sich bei einer Verdrehung des Endes 13a in Vorwärtsrichtung des Gewindes der Schraubhülse 12 auf deren Kopfteil festzieht, und dadurch kraftschlüssig mit ihr verbunden ist. Bei einer Verdrehung im Gegensinn löst sich die Kupplungsfeder vom Kopfteil. Wird also das Ende 13a der Kupplungsfeder in Aufwickelrichtung, d. h. in Richtung des Pfeiles V in F i g. 4. verdreht, so ergibt sich eine kraftschlüssige Verbindung der Kupplungsleder mit der Schraubhiilse 12 wodurch die Drehung in dieser Richtung auf die Schraubhülse übertragen wird. In der Abwickelrichtung, d. h. in der in F i g. 5 mit dem Pfeil A angegebenen Richtung, löst sich demgegenüber die Kupplungsfeder 13 vom Umfang des Kopfteils, so daß sie sich ohne Mitnahme der Schraubhülse 12 dreht.The winding of the clutch spring 13 extends in such a direction that the spring is at a Rotation of the end 13a in the forward direction of the thread of the screw sleeve 12 on its head part tightens, and is thereby positively connected to it. When twisted in the opposite direction, the Coupling spring from the head part. So if the end 13a of the clutch spring in the winding direction, d. H. in Direction of arrow V in F i g. 4. twisted, so it results a non-positive connection of the clutch leather with the screw sleeve 12 causing the rotation in this Direction is transmitted to the screw sleeve. In the unwinding direction, i.e. H. in the in F i g. 5 with the arrow A indicated direction, in contrast, the clutch spring 13 is released from the circumference of the head part, so that it rotates without entrainment of the screw sleeve 12.

Das abgewinkelte Ende 13.) der Kupplungsfeder 13 findet Aufnahme in einem Führungsschlitz 14;) eines Führungsteils 14. Dieses ist aus einem Stück Blech geformt und hat an einem Ende eine Ausnehmung 14b für seine Befestigung an einem zeiten Anschlußteil 8, etwa am anderen Betätigungs-Hebelarm einer im folgenden beschriebenen Seitenzug-Felgcnbrenise, an welchem auch das eine Ende des Zugseils b befestigt ist.The angled end 13.) of the coupling spring 13 is received in a guide slot 14;) a guide part 14. This is formed from a piece of sheet metal and has a recess 14b at one end for its attachment to a second connection part 8, for example on the other actuation Lever arm of a side-pull rim brake described below, to which one end of the pull cable b is also attached.

Das andere Ende des Führungsteils 14 ist /u einer im wesentlichen zylindrischen Hülse gerollt, in welcher das Stützteil 10 beweglich geführt ist. Das Ende der Hülse ist mit einem Deckel 15 verschlossen,The other end of the guide part 14 is rolled into a substantially cylindrical sleeve in which the Support part 10 is movably guided. The end of the sleeve is closed with a cover 15,

Der in einem Teil der Hülse gebildete Führungsschuh 14a verläuft in einem bestimmten Neigungswinkel und hat eine Breite, welche größer ist als der Durchmesser des für die Kupplungsfeder 13 verwendeten Drahtes, so daß sich das abstehende Ende 13a derselben in dem durch die Bt cite des Schlitzes vorgegebenen Bereich hin und her bewegen kann. Diese Bewegungsfreiheit des Endes 13a steht in bestimmter Beziehung zu dem richtigen Abstand zwischen den Bremsbacken der Felgenbremse und der Radfelge.The guide shoe formed in part of the sleeve 14a runs at a certain angle of inclination and has a width which is greater than the diameter of the wire used for the clutch spring 13, so that the protruding end 13a of the same in the area given by the Bt cite of the slot and can move here. This freedom of movement of the end 13a is in a certain relation to the correct distance between the brake shoes of the rim brake and the wheel rim.

Bei einer Bewegung des ersten und zweiten Anschlußteils relativ zueinander durch über das Zugseil b des Seilzugs ausgeübten Zug bewegen sich das Führungsteil 14 und damit der Führungsschlitz 14;) desselben aufwärts in F 1 g. 1 und 2. Bewegt sich das Führungsteil 14 dabei mit dem Betätigungs-Hebelarm 2 aufwärts, so kommt dabei der entsprechende Rand des Führungsschlitzcs 14a in Anlage am Ende 13a det Kupplungsfeder 13. Bei einer normalen Betätigung dei Bremse ist die Kupplungsfeder 13 in dieser Stellung drehfest gehalten.When the first and second connecting parts move relative to one another through the pull exerted over the pull cable b of the cable pull, the guide part 14 and thus the guide slot 14 move upwards in F 1 g. 1 and 2. If the guide part 14 moves upwards with the actuating lever arm 2, the corresponding edge of the guide slot 14a comes into contact with the end 13a of the coupling spring 13. During normal actuation of the brake, the coupling spring 13 is non-rotatable in this position held.

Bei einer ein vorbestimmtes Maß überschrcitcndei Bewegung des eisten Anschlußteils 7 relativ zu η /weiten Anschlußteil wird das abstehende Ende 13a de Kupplungsfeder um ein durch die Größe der Rclativbc wcgung und die Steigung des Führungsschlitze vorgegebenes Maß verdreht. Dabei erfolgt die Drchun beim Betätigen der Bremse in Richtung des Pfeiles XiOne of them exceeds a predetermined level Movement of the first connecting part 7 relative to η / wide connecting part is the protruding end 13a de Clutch spring to wcgung by the size of the Rclativbc and the slope of the guide slots given dimension twisted. When the brake is actuated, the drive is carried out in the direction of arrow Xi

Fig.5 und beim Lösen der Bremse in Richtung des Pfeiles Vin Fig.4.Fig. 5 and when releasing the brake in the direction of the Arrow Vin Fig.4.

Während in der Ausführung nach I" i g. 1 und 2 die Schraubhülse 12 direkt im Gewindeeingriff mit dem ersten Anschlußteil 7 steht, ist sie in der Anordnung nach Fig. 3 feststehend ausgeführt und trügt eine drehbare Mutter oder Gcwiridemuffe 16, durch deren Drehung sie in Axialrichtung bewegbar ist.While in the embodiment according to I "i g. 1 and 2, the screw sleeve 12 directly in thread engagement with the first connection part 7 is, it is designed to be fixed in the arrangement of FIG. 3 and deceives a rotatable nut or Gcwiridemuffe 16, through whose Rotation it is movable in the axial direction.

Bei einer solchen Ausführung kann das erste Anschlußteil 17 von einer quadratischen durchsetzt sein, wobei die Sichraubhülse 12 einem Ende eine der öffnung entsprechende Form hat und durch das erste Anschlußteil 17 an einer Drehung gehindert wird.In such an embodiment, the first connecting part 17 of a square be penetrated, the screw sleeve 12 having a shape corresponding to the opening at one end and is prevented by the first connector 17 from rotating.

keine Drehbewegung auf die Kupplungsfeder 13 übertragen wird, diese also bei der hin und her gehendenno rotational movement is transmitted to the clutch spring 13 , that is, when it is reciprocating

Bewegung des Führungsteils 14 nicht in Wirkung tritt. Dadurch wird die Schraubhülse 12 ebenfalls nicht verdreht, solange normaler Bremsvorgang stattfindet.Movement of the guide part 14 does not come into effect . As a result, the screw sleeve 12 is also not rotated as long as normal braking takes place.

Aufgrund der Abnützung der Bremsbacken oder Dehung des Zugseils b bewegen sich die Bremsbügel 1 und 2 im Laufe wiederholter Betätigungen der Bremse über den vorgegebenen Bereich hinaus, wobei sich das Öffnung ίο Führungsteil 14 zusammen mit dem Bügel 2 ebenfalls dann an über einen größeren Bereich bewegt. Dabei wird dann das abgewinkelte Ende 13a der Kupplungsfeder 13 entsprechend der Steigung des Führungsschlitzes 14a Due to the wear and tear of the brake shoes or the stretching of the pull cable b , the brake bars 1 and 2 move beyond the specified range in the course of repeated actuations of the brake, the opening ίο guide part 14 then also moving together with the bracket 2 over a larger area. The angled end 13a of the coupling spring 13 is then corresponding to the slope of the guide slot 14a

_iiiiivi^ _u des Führungsteils 14 verdreht. Bei einer solchen _iiiiivi ^ _{u of} the guide part 14 twisted. With such a

In der in F i g. 3 gezeigten Ausführung wird das erste 15 Verdrehung nimmt das Ende 13a die Kupplungsfeder 13 Anschlußteil 17 in eine quadratische Öffnung ζ. B. des in Richtung des Pfeiles X in F i g. 5 mit, so daß sich die entsprechenden Betätigungshebelarms der Bremse Kupplungsfeder relativ zur Schraubhülse 12 verdreht, eingesetzt. Das erste Anschlußteil 17 hat in der Mitte Kehrt dann der Bremsbügel am Ende der Bremsbetätieine quadratische Ausnehmung, in welcher das vierseitig gung zusammen mit dem Führungsteil 14 in seine abgeflachte Endstück der Schraubhülse 12 längsver- 20 Ausgangslage zurück, wo wird die Kupplungsfeder 13 inIn the in F i g. 3 embodiment shown, the first 15 rotation takes the end 13a of the coupling spring 13 connecting part 17 in a square opening ζ. B. the in the direction of arrow X in F i g. 5 with, so that the corresponding actuating lever arm of the brake clutch spring rotates relative to the screw sleeve 12, inserted. The first connection part 17 then has a square recess in the middle at the end of the brake actuation, in which the four-sided supply together with the guide part 14 is longitudinally displaced into its flattened end piece of the screw sleeve 12, where the clutch spring 13 is in

Richtung des Pfeiles Vin F i g. 4 verdreht.Direction of the arrow Vin F i g. 4 twisted.

Da die Kupplungsfeder 13 bei ihrer Drehung in Richtung des Pfeiles V kraftschlüssig mit der Schraubhülse 12 verbunden ist, wird dabei auch diese verdreht und bewegt sich dabei in Axialrichtung vorwärts, so daß die Stelle, an welcher sich die Seilhülle a des Seilzugs abstützt, derart verschoben wird, daß die Länge der Seilhülle a der des Zugseils b wieder angcg^!'chen wird. Dank dieser Einstellung der Länge der Seilhülle a läßt sich die Bewegung der Bremsbügel jederzeit konstant halten, da auch durch Abnützung der Bremsbacken verursachte Änderungen der relativen Länge des Seilzugs ausgeglichen werden. Das Nachstellen erfolgt in Abhängigkeit von den Bewegungen der Bremsbügel 1 und 2 relativ zueinander gegebenenfalls in mehreren aufeinander folgenden Schritten bei wiederholter Betätigung der Bremse.Since the coupling spring 13 is positively connected to the screw sleeve 12 when it is rotated in the direction of arrow V, this is also rotated and moves forward in the axial direction, so that the point at which the cable sleeve a of the cable is supported is displaced in this way becomes that the length of the rope sheath a that of the pull rope b angcg again ^! 'chen will. Thanks to this setting of the length of the cable sheath a, the movement of the brake yokes can be kept constant at all times, since changes in the relative length of the cable pull caused by wear of the brake shoes are also compensated for. The readjustment takes place as a function of the movements of the brake bars 1 and 2 relative to one another, possibly in several successive steps with repeated actuation of the brake.

F i g. 9 und 10 zeigen die Verwendung der Einstellvorrichtung an einer an sich bekannten Felgenbremse mit Mittelzugbetätigung. In den Figuren erkennt man einen mittels einer Schraube an einem (nicht gezeigten) Rahmenteil eines Fahrrades befestigten Haltebügel 31. An den beiden Seiten des Haltebügels 31 ist jeweils ein eine Bremsbacke 35 bzw. 36 tragender Bremshebel 33 bzw. 34 mittels einer Schraube 37 bzw. 38 angelenkt. An den den Bremsbacken gegenüberliegenden Enden der Bremshebel 33 und 34 ist ein Zugdraht 39 befestigt, welcher mit seinem mittleren Teil an einem Anschlußteil 40 für die Befestigung des Endes des Zugseils b eingehängt istF i g. 9 and 10 show the use of the adjustment device on a rim brake with central pull actuation known per se. In the figures, a bicycle attached headband 31 to be seen a frame part (not shown) by means of a screw in a the two sides of the retaining clip 31 is in each case a brake shoe 35 and 36 supporting lever 33 or 34 by means of a screw 37 or 38 hinged. At the ends of the brake levers 33 and 34 opposite the brake shoes, a pull wire 39 is attached, which is hung with its central part on a connection part 40 for the attachment of the end of the pull cable b

Am Haltebügel 31 ist eine Stütze 41 befestigt deren A support 41 is attached to the bracket 31

schieblich geführt ist. Die auf die Schraubhülse 12 aufgeschraubte Gewindemuffe 16 sitzt mit einer Stirnfläche auf dem ersten Arischlußteil 17 auf und trägt auf ihrem Umfang die Kupplungsfedcr 13. Wird die Kupplungsfeder 13 auf der Gewindcmuffe 16 festgezogen und diese dabei verdreht, so bewegt sich die Schraubhülse 12 in Axialrichtung, da die Gewindemuffc IG durch das erste Anschlußteil 17 an einer entsprechenden Bewegung gehindert ist.is slidably guided. The threaded sleeve 16 screwed onto the screw sleeve 12 is seated with a End face on the first Arischlußteil 17 and carries the clutch spring 13 on its circumference Clutch spring 13 is tightened on the threaded sleeve 16 and this is twisted in the process, so the moves Screw sleeve 12 in the axial direction, since the threaded muffc IG is prevented by the first connection part 17 from a corresponding movement.

Die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen der Einstellvorrichtung sind in der in Fig.b bis 12 dargestellten Weise für die Bremsanlage eines Fahrrades verwendbar. Diese Figuren zeigen die Verwendung der Vorrichtung an einer Felgenbremse mit Seitenzugbetätigung. einer solchen mit Mittelzugbetätigung und an einer Scheibenbremse.The embodiments of the adjustment device described above can be used in the manner shown in FIGS. B to 12 for the brake system of a bicycle. These figures show the use of the device on a rim brake with side pull actuation. one with central pull actuation and on a disc brake.

Die Verwendung der Vorrichtung an einer an sich bekannten Felgenbremse mit Scitcnzugbctä'igung ist in F i g. b und 7 dargestellt.The use of the device on a rim brake known per se with Scitcnzugbctä'igung is shown in FIG. b and 7 shown.

In F i g. 6 und 7 erkennt man ein Paar jeweils eine Bremsbacke 3 bzw. 4 tragende Bremsbügel 1 bzw. 2, welche mittels einer die Bremse am (nicht gezeigten) Rahmen eines Fahrrades hallenden Befestigungsschraube 5 gelenkig miteinander verbunden sind. Der Bremsbügel 1 trägt einen damit einstückigen, am mittleren Teil seitlich hervorstehenden Hebelarm 6. Das freie Ende des Bügels 2 ist so angewinkelt oder gekröpft, daß es dem Hebelarm 6 in einer im wesentlichen senkrechten Ebene gegenüberliegt.In Fig. 6 and 7 one recognizes a pair of brake brackets 1 and 2, each carrying a brake shoe 3 or 4, which by means of a fastening screw that echoes the brake on the frame of a bicycle (not shown) 5 are articulated together. The brake bracket 1 carries an integral therewith on middle part laterally protruding lever arm 6. The free end of the bracket 2 is angled or cranked, that it lies opposite the lever arm 6 in a substantially vertical plane.

In dieser Ausführung der Bremse ist das erste Anschlußteil 7 am Ende des Hebelarms 6 befestigt und das zweite Anschlußteil 8 ist durch das freie Ende des Bremsbügels 2 gebildet Zur Befestigung des Zugseils b am Anschlußteil 8 ist eine Schraube 20 vorgesehen. In this embodiment, the brake, the first connecting part 7 is fixed to the end of the lever arm 6 and the second connection part 8 is formed by the free end of the brake bracket 2 For attachment of the hawser b on the connecting part 8 is a screw 20 is provided.

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40 Länge größer ist als der Abstand zwischen dem Haltebügel und dem Anschlußteil 40 und welche in der Zugrichtung des Zugseils b verläuft Die Stütze 41 hat ar 40 length is greater than the distance between the retaining bracket and the connecting part 40 and which runs in the direction of pull of the pull rope b . The support 41 has ar

welche gleichzeitig die Befestigung des Führungsteils 14 55 ihrem Ende eine längliche öffnung 41a, in welcher eir an dessen Ausnehmung 146 dient Zu diesem Zweck Anschlußteil 43 für die Seilhülle a des Seilzug:which at the same time the attachment of the guide part 14 55 at its end an elongated opening 41a, in which eir at its recess 146 is used for this purpose connection part 43 for the cable sheath a of the cable:

längsverschieblich geführt ist Zunächst der Stütze trägt das Anschlußteil 43 eine drehbare KurvenscheibeIs guided in a longitudinally displaceable manner First of all, the support, the connecting part 43 carries a rotatable cam disk

45. welche einen Betätigungshebel 44 trägt und zu ein«45. which carries an operating lever 44 and to a «

weist das zweite Anschlußteil 8 eine ein Loch für diethe second connector 8 has a hole for the

Aufnahme der Schraube 20 umgebende Erhebung auf,Recording of the screw 20 surrounding elevation,

so daß zwischen der Fläche des zweiten Anschlußteilsso that between the surface of the second connection part

und einer Scheibe 22 ein gewisser Abstand vorhanden 60 Schnellentlastungseinrichtung gehört Die Kurvenscheiand a disk 22 a certain distance available 60 quick relief device belongs to the curve sheet

ist wenn eine auf der Schraube 20 sitzende Hutmutter be 45 stützt sich mit ihrem Rand an einem feststehend«is when a cap nut sitting on the screw 20 is 45 supported with its edge on a stationary «

Stift 46 ab. um das Anschlußteil 43 zu bewegen. Eine in Umfang der Kurvenscheibe 45 gebildete Kerbe 45a laß sich mit dem Stift 46 in Eingriff bringea um da Anschlußteil 43 in der entsprechenden StelluniPin 46. to move the connector 43. Let a notch 45a formed in the circumference of the cam 45 bring itself into engagement with the pin 46 to the connector 43 in the corresponding position

21 zum Befestigen des Zugseils b festgezogen ist In den freibleibenden Spalt ist das Führungsteil 14 seitlich eingeführt21 is tightened to fasten the pull rope b. The guide part 14 is inserted laterally into the gap that remains free

Bei einer Relativbewegung der Bremsbügel 1 und 2 innerhalb eines vorgegebenen Bereichs bleibt das abgewinkelte Ende 13a der Kupplungsfeder 13 in der in Y i g. S gezeigten l^gc im Führungsschuh 14a so daßWith a relative movement of the brake bars 1 and 2 within a predetermined range, the angled end 13a of the clutch spring 13 remains in the position shown in Y i g. S shown l ^ gc in the guide shoe 14a so that festzustellen und die Kurvenscheibe 45 an eine weiteren Drehung zu hindern.determine and prevent the cam 45 from further rotation.

In dieser Anordnung bildet das Anschlußteil 43 daIn this arrangement, the connector 43 forms there

\o\O

:rste und das Anschlußicil 40 das /weite Anschlußteil. Das Führungsteil 14 ist wie bei der vorstehend jesehricbenen Seitenzugbrcmsc fest mit dem /weiten Anschlußtcil 40 verbunden und bewegt sich gemeinsam mit diesem. 5: rste and the Anschlussicil 40 the / wide connector. The guide part 14 is fixed to the / widening as in the case of the above-mentioned side pull Connection part 40 connected and moves together with this. 5

In F ι g. 11 und 12 ist die Verwendung der Einstellvorrichtung an einer an sich bekannten Scheibenbremse beschrieben. Diese hat ein an einem (nicht gezeigten) Rahmenteil eines Fahrrades befestigbares Tragteil 51, an welchem ein Bremsensattel 52 mittels io Haltcschraubcn 53 in geringem Ausmaß beweglich angebracht ist. Der Sattel 52 hat eine etwa U-förmige Ausnehmung, in welche eine an einem Laufrad des Fahrrads befestigte Bremsscheibe D hineinragt.In FIG. 11 and 12 the use of the adjustment device on a disc brake known per se is described. This has a support part 51 which can be fastened to a frame part (not shown) of a bicycle and to which a brake caliper 52 is movably attached to a small extent by means of retaining screws 53. The saddle 52 has an approximately U-shaped recess into which a brake disc D attached to a wheel of the bicycle protrudes.

Der Sattel 52 ist aus zwei mittels der Halteschraubcn 15 53 zusammengefügten Teilen zusammengesetzt. Das erste Teil hat eine der Bremsscheibe D zugewendete erste Fläche, an welcher ein Bremsbelag mittels einer Schraube starr befestigt ist. Das zweite Teil des Sattels 52 hat eine zweite der Scheibe D zugewandte Fläche, in 20 welcher eine Auflaufflanke mit einer Kugel und einem beweglichen Bremsbelag angeordnet ist. Der bewegliche Bremsbelag ist mittels einer Halteschraube an einer einen Brcmshebcl 54 tragenden Bremswelle 55 befestigt und läßt sich durch Verdrehen des Brcmshebels 54 gegen die Wirkung einer zwischen desem und dem zweiten Teil des Sattels angeordneten Feder in Druckanlage an der Bremsscheibe Dbringen.The saddle 52 is composed of two parts joined together by means of the Halteschraubcn 15 53. The first part has a first surface facing the brake disk D , on which a brake lining is rigidly fastened by means of a screw. The second part of the caliper 52 has a second surface facing the disk D , in which a run-up flank with a ball and a movable brake lining is arranged. The movable brake lining is fastened by means of a retaining screw to a brake shaft 55 carrying a brake lever 54 and can be brought into pressure contact with the brake disk D by rotating the brake lever 54 against the action of a spring arranged between this and the second part of the caliper.

Bei der beschriebenen Bremse ist ein erstes Anschlußtcil 56 der Einstellvorrichtung am Tragteil 51 befestigt, während das zweite Anschlußtcil durch den Mremshebel 54 gebildet ist.In the case of the brake described, a first connection part 56 of the adjustment device is on the support part 51 attached, while the second connection part is formed by the master lever 54.

Die Scheibenbremse hat also in ähnlicher Weise wie die Mittel/.ug-Felgenbrcmsc ein feststehendes erstes Anschlußteil und ein diesem gegenüber bewegliches zweites Anschlußtcil, wobei die Relativbewegung der beiden Anschlußleile in ähnlicher Weise wie bei der Seilenziig-Fclgenbremse zum Einstellen ausgenützt wird.The disc brake has a fixed first in a similar way to the middle / .ug rim brake Connection part and a second connection part movable with respect to this, the relative movement of the Both connecting parts are used for adjustment in a similar way as with the rope brake will.

Hierzu 7 Blatt Zeichnungen 109 621/3 7 sheets of drawings 109 621/3

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Claims

Patent claims:

1. Automatic adjustment device for a cable brake for bicycles, in which the Cable sheath with the interposition of a screw sleeve is supported on a first connection part and that Pull rope is connected to a second connection part, and in which one only in one direction of rotation acting twisting coupling is provided which engages the screw sleeve, the twisting coupling Via a sleeve-shaped guide part, which is at an angle to the direction of pull having extending guide slot, and a counterpart engaging in the guide slot operable is, characterized in that the screw sleeve (12) on its periphery by one of the The torsion coupling forming the coupling spring (13) is surrounded, one end (13a) of which is radially separated from the Screw sleeve (12) protrudes and engages with play in the guide slot (14a) of the guide part (14), and that the guide part (14) is connected to the second connection part (8; 40; brake lever 54).

2. Automatic adjusting device according to claim 1, characterized in that between the screw sleeve (12) and coupling spring (13) a threaded sleeve (16) is arranged and the support of the Screw sleeve (12) is carried out on the first connection part (17) via this threaded sleeve (16).