DE2158044A1

DE2158044A1 - AUTOMATIC ADJUSTMENT DEVICE FOR A DRUM BRAKE

Info

Publication number: DE2158044A1
Application number: DE19712158044
Authority: DE
Inventors: Willi Bachmann
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1971-11-23
Filing date: 1971-11-23
Publication date: 1973-05-24
Also published as: DE2158044C3; DE2158044B2

Description

Automatische Nachstellvorrichtung für eine Trommelbremse Die Erfindung betrifft eine automatische Nachstellvorrichtung für eine zwei Bremsbacken aufweisende Trommelbremse mit einem in seiner Länge einstellbaren Nachstellschloss, das benachbarte, schwimmend gelagerte Enden der Bremsbacken verbindet und dessen verdrehbares Glied ein Ritzel aufweist, und mit einem um eine Achse schwenkbaren, mit einer Klinke ausgebildeten Nachstellhebel, der durch eine während einer Bremsung in einer vorgegebenen Drehrich-tung der Bremstrommel auftretende Relativverschiebung zwischen Bremsträger und Bremsbacken aus seiner Ruhelage herausgeschwenkt und nach Lösen der Bremse durch eine Rückugfeder für die Bremsbacken, während die Klinke seitlich radial zu dem Ritzel vorgespannt ist, in seine Ruhelage zurUckgezogen wird und dabei das Ritzel verdreht.Automatic adjustment device for a drum brake The invention relates to an automatic adjustment device for a two brake shoes having Drum brake with a length-adjustable adjustment lock, the adjacent, floating ends of the brake shoes connects and its rotatable member has a pinion, and with a pivotable about an axis, with a pawl trained adjusting lever, which is controlled by a predetermined during braking Direction of rotation of the brake drum relative displacement occurring between the brake carrier and brake shoes pivoted out of their rest position and through after releasing the brake a return spring for the brake shoes, while the pawl is radial to the side Pinion is pretensioned, is withdrawn into its rest position and the pinion twisted.

Eine Nachstellvorrichtung dieser Art ist bereits bekannt (deutsche Patentschrift 1 086 568), bei der der Nachstell-63c ; hebel mit der Klinke an dem Ende einer ersten Bremsbacke schwenkbar angelenkt ist und an Seinem freien Ende mit einem Ende der Rückzugfeder für die Bremsbacken verbunden ist, deren anderes Ende an dem Ende der zweiten Bremsbacke eingehängt ist. An dem Nachstellhebel ist weiterhin ein Glied eines Gestänges angebracht, das über einen mit der ersten Bremsbacke verbundenen Winkelhebel bzw. eine solche Winkelführung an dem Anker für die erste Bremsbacke angehängt ist.An adjustment device of this type is already known (German Patent specification 1 086 568), in which the adjuster 63c; lever with the pawl is pivotably articulated on the end of a first brake shoe and on his free end is connected to one end of the return spring for the brake shoes, whose the other end is attached to the end of the second brake shoe. On the adjustment lever a link of a linkage is also attached, which is connected to the first Brake shoe connected angle lever or such an angle guide on the armature for the first brake shoe is attached.

Ein Nachstellen der Bremse findet bei der bekannten Nachstellvorrichtung statt, wenn sich das Fahrzeug in einer Richtung bewegt, in der bei einem Bremsen die erste Bremsbacke als Primärbacke wirkt. Bei einem Bremsen in dieser Richtung wird die erste remsbacke relativ von dem Anker weggezogen. Bei dieser egung der ersten Bremsbacke wird der Nachstellhebel, der einerseits an dieser Bremsbacke schwenkbar angelenkt ist und andererseits über das Gestänge mit dem Anker fest verbunden ist, entgegen der Zugkraft der Rückstellfeder verschwenkt und die Klinke tritt ausser Eingriff von dem Ritzel. Nach dem Lösen der Bremse kehren die beiden Bremsbaoken in ihre Ruhelage zurück und die Rückzugfeder kann das Gestänge und den daran angehängten Nachstellhebel zurück in Richtung auf das Ritzel ziehen.The brake is readjusted in the known adjusting device instead of when the vehicle is moving in a direction in which when braking the first brake shoe acts as the primary shoe. When braking in this direction the first rems jaw is relatively pulled away from the armature. In this case of the The first brake shoe is the adjustment lever, which on the one hand can be pivoted on this brake shoe is articulated and on the other hand is firmly connected to the armature via the rod, pivoted against the tensile force of the return spring and the pawl occurs outside Engagement of the pinion. After releasing the brake, the two Bremsbaoken return back to their rest position and the return spring can the linkage and the attached Pull the adjustment lever back towards the pinion.

Dabei tritt die Klinke mit einem höher gelegenen Zahn des Ritzels in Eingriff und verdreht das Ritzel im isachstellsinn.The pawl occurs with a higher tooth of the pinion engages and rotates the pinion in the direction of adjustment.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Nachjstellvorrichtung der eingangs genannten Gattung, die bei einem unkomplizierterem Aufbau mit weniger feilen ohne das Erfordernis schwieriger Einstellarbeiten auf einfachere Weise in einen verkleinerten Bauraum der Trommjelbremse auch nachträglich einsetzbar ist.The object of the invention is to create a readjusting device of the type mentioned at the beginning, which is less complicated in the case of a more uncomplicated structure file in a simpler way without the need for difficult adjustments a reduced installation space of the drum brake can also be used subsequently.

Zur Lösungdieser Aufgabe ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass das verdrehbare Glied ein erstes Gewindeteil ist, das einen ringförmigen, radial nach aussen vorstehenden Anschlagbund und zu beiden Seiten von seiner Mitte Gewinde gegenläufiger Steigung, mit denen entgegengesetzt gerichtete, Komplementäre Gewindeteile in Eingriff stehen, aufweist, dass der Nachstellhebel eine schräge Fläche, mit der er durch die Rückzugfeder gegen den Ringbund mit einer in Bewegungsrichtung des Nachstellschlosses weisenden Kraftkomponente vorgespannt ist, und dass die Schwenkachse des Nachstellhebels an Bremsträger befestigt ist.To solve this problem, the invention provides that the rotatable member is a first threaded part which has an annular, radially after outside protruding stop collar and on both sides of its center thread counter-rotating Pitch with which oppositely directed complementary thread portions engage stand, has that the adjusting lever has an inclined surface with which it goes through the return spring against the collar with one in the direction of movement of the adjustment lock pointing force component is biased, and that the pivot axis of the adjustment lever is attached to the brake carrier.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass das Erfordernis für ein durch einen grösseren Bereich der Trommelbremse geführtes Gestänge zur Betätigung des iNachstellhebels entfällt.A major advantage of the invention is that the Requirement for a linkage guided through a larger area of the drum brake to operate the adjustment lever is not required.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die zur Verschwenkung des Nachstellhebels aus seiner Ruhelage erforderliche Anschlagfläche an dem Nachstellschloss selber vorgesehen ist und direkt mit dem Nachstellhebel an dessen schräger Fläche in Eingriff steht, so dass der Nach stellhebel lediglich über seine Schwenkachse mit dem Bremsträger selbst in Verbindung steht und von dem Anker für die Bremsbacke unabhängig ist.Another advantage of the invention is that the pivoting of the adjustment lever from its rest position required stop surface on the adjustment lock itself is provided and directly with the adjusting lever on its inclined surface is in engagement, so that the adjusting lever after only about its pivot axis is in communication with the brake carrier itself and by the anchor for the brake shoe is independent.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist das erste Gewindeteil eine offenendige Gewindehülse mit zwei Innengewinden gegenläufiger Steigung, in die als komplementäre Gewindeteile zwei Gewindebolzen eingeschraubt sind. Ein wesentlicher Vorteil dieser Ausführungsform besteht darin, dass sowohl das Ritzel als auch der Ringbund auf einfache Weise an dem Aussenumfang der Gewindehülse vorgesehen werden können.In a preferred embodiment, the first threaded part is a open-ended threaded sleeve with two internal threads of opposite pitch, in which as complementary threaded parts two threaded bolts are screwed. An essential one The advantage of this embodiment is that both the pinion and the The collar can be provided in a simple manner on the outer circumference of the threaded sleeve can.

Bevorzugt ist die Rückzugfeder in zwei Teilfedern aufgeteilt, von denen jede einerseits an dem Ende einer Bremsbacke und andererseitss an dem Nachstellhebel verankert ist, istd vorgesehden, und dass die Teilfedern unter einem solchen Winkel zu dem Nachstellhebel liegen rund ihre Verbindungspunkte mit diesem in bezug auf die Schwenkachse so angeordnet sind, dass sie auf den Nachstellhebel die Vorspannung in die Ruhelage ausüben. Vorteilhafterweise beträgt dabei die von den Teilfedern auf den Nachstellhebel ausgeübte Rückstellkraft nur einen Bruchteil der auf die Bremsbacken ausgeübten Rückzugs kraft, so dass die Nachstellvorrichtung selber nicht durch die für das Rückstellen der Bremsbacken erfrderliche hohe Rückzugskraft der Rüokzugfeder übermässig beansprucht wird.The return spring is preferably divided into two sub-springs, from each of which on the one hand at the end of a brake shoe and on the other hand on the adjustment lever is anchored, is provided, and that the part springs at such an angle to the adjusting lever are around their connection points with this with respect to the pivot axis are arranged so that they apply the bias to the adjustment lever exercise in the resting position. Advantageously, that of the sub-springs The restoring force exerted on the adjustment lever is only a fraction of that on the Brake shoes exerted retraction force, so that the adjuster itself does not due to the high retraction force required for resetting the brake shoes Rüokzugfeder is excessively stressed.

Der Steigungswinkel der schrägen Fläche des Nachstellhebels, die Zahnteilung des Ritzels und die Steigung der Innengewinde der Gewindehülse sind vorteilhafterweise so aufeinander abgestimmt, dass das Nachstellen der Bremse in kleinen Schritten erfolgt und dadurch ein vorbestimmtes minimales Spiel in Lösestellung der Bremse stets gewährleistet bleibt.The angle of inclination of the inclined surface of the adjustment lever, the tooth pitch of the pinion and the pitch of the internal thread of the threaded sleeve are advantageous coordinated so that the brake can be readjusted in small steps takes place and thereby a predetermined minimum play in the release position of the brake always guaranteed.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist der Nachstellhebel einen zur Gewindehülse hin vorspringenden Ansatz auf, der so ausgebildet ist, dass er, wenn der Schwenkweg der Klinke grösser als der Abstand zwischen einer vorgegebenen Zahl von benachbarten Ritzelzähnen ist, sich auf der Gewindehülse abstützt und die Klinke während eines Abschnittes des Schwenkweges aus dem Ritzel heraushält. Dabei kann bei einer Ausführungsform der Ansatz die Klinke so lange aus dem Ritzel herausgehoben halten, bis der verbleibende Schwenkweg der Klinke gleich dem Abstand zwischen der vorgegebenen Zahl von Zähnen ist. Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsforn hebt der Ansatz die Klinke aus dem Ritzel heraus, sobald der Schwenkweg der Klinke gleich dem Abstand zwischen der vorgegebenen Zahl von Zähnen ist. Die vorgegebene Zahl von benachbarten Ritzelzähnen beträgt vorteilhafterweise zwei, so dass das Ritzel bei einem Nachstellschritt nur um einen Zahn weiter gedreht wird.In a preferred embodiment, the adjusting lever has a to the threaded sleeve protruding approach, which is designed so that it, if the pivoting path of the pawl is greater than the distance between a predetermined one Number of adjacent pinion teeth is supported on the threaded sleeve and the Holds the pawl out of the pinion during a section of the pivoting path. Included In one embodiment, the approach can lift the pawl out of the pinion for so long hold until the remaining pivoting path of the pawl equals the distance between the given number of teeth is. In a further advantageous embodiment the approach lifts the pawl out of the pinion as soon as the pivoting path of the pawl equal to the distance is between the specified number of teeth. The predetermined number of adjacent pinion teeth is advantageously two, so that the pinion is only rotated one tooth further during an adjustment step.

Der Nachstellhebel weist vorteilhafterweise eine parallel zur Längsachse des Nachstellschlosses verlaufende Kante auf, von der sich die schräge Fläche in Richtung auf die Schwenkachse erstreckt. Bevorzugt sind die linke und der Ansatz an dieser Kante vorgesehen.The adjusting lever advantageously has a parallel to the longitudinal axis of the adjuster lock, from which the inclined surface extends in Direction extends to the pivot axis. The left and the approach are preferred provided on this edge.

Um bei einem Einstellen der Bremse und der Nachstellvorrichtung den Nachstellhebel auf einfache Weise in der richtigen Lage zu dem Nachstellschloss anordnen zu können, ist der Nachstellhebel an dem Bremsträger bevorzugt mit einem Schwenklagerbolzen angebracht, der durch ein sich in Verschieberichtung des Nachstellschlosses erstreckendes Langloch im Bremsträger greift und in eine selbstsichernde Mutter geschraubt ist.In order to adjust the brake and the adjusting device Adjustment lever in a simple manner in the correct position for the adjustment lock to be able to arrange, the adjustment lever on the brake carrier is preferably with a Pivot bearing pin attached, which is moved in the direction of displacement of the adjustment lock extending elongated hole engages in the brake carrier and in a self-locking nut is screwed.

Der Ringbund-ist bevorzugt an einer Hälfte der Gewindehülse nahe der Mitte und das Ritzel am Ende der anderen Hälfte vorgesehen. Dabei ist vorteilhafterweise die Schwenkachse des Nachstellhebels auf der in Längsrichtung des Nachstellschlosses zu dem Ritzel entgegengesetzten Seite des Ringbundes angeordnet. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass die Klinke bei einem Verschwenken des Nachstellhebels praktisch tangential zu dem Ritzel verschoben wird.The collar is preferably on one half of the threaded sleeve near the In the middle and the pinion at the end of the other half. This is advantageous the pivot axis of the adjustment lever on the longitudinal direction of the adjustment lock arranged to the pinion opposite side of the collar. This will make the The advantage achieved is that the pawl is practical when the adjusting lever is pivoted is moved tangentially to the pinion.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung beispielsweise beschrieben in dieser zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemässen Hachstellvorrichtung, für eine Trommelbremse, von der nur Bremsträger und die zwei Bremsbacken teilweise dargestellt sind Fig. 2 einen Axialschnitt des in Fig. 1 dargestellten Nachstellschlosses, Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch den in Fig. 1 dargestellten Schwenklagerbolzen für den Nachstellhebel und Fig. 4 eine Stirnansicht eines an dem Nachstellschloss vorgesehenen Ritzels und einer in dieses eingreifenden, an dem Nachstellhebel vorgesehenen Klinke.The invention is illustrated below with reference to the drawing, for example described in this shows: Fig. 1 is a side view of an inventive Hachstellvorrichtung, for a drum brake, of which only the brake carrier and the two Brake shoes are partially shown. FIG. 2 shows an axial section of the one shown in FIG. 1 Adjustment lock, FIG. 3 shows a horizontal section through the one shown in FIG. 1 Pivot bearing pin for the adjusting lever and FIG. 4 is an end view of a the adjustment lock provided pinion and one engaging in this the pawl provided for the adjustment lever.

Nach Fig. 1 erstreckt sich ein in seiner Lange einstellbares Nachstellschloss 14 zwischen benachbarten Enden 17, 19 zweierBremsbacken 16, 18, einer Trommelbremse.According to Fig. 1, an adjustable lock extends in its length 14 between adjacent ends 17, 19 of two brake shoes 16, 18, a drum brake.

Dass Nachstellschlosss 14 weistd eine langgestreckte an beiden Enden offene, rohnörmige Gewindehüdlse 26 auf. Die Ge-Gewindehülse 26 ist zu jedem ihrer beiden offenen Enden hin mit einem Innengewinde 38, 40 versehen, die eine gegenläufige Steigung aufweisen, d.h. dass das Innengewinde 38 z.B.The adjustment lock 14 has an elongated one at both ends open, tubular thread sleeve 26. The Ge threaded sleeve 26 is to each of their both open ends provided with an internal thread 38, 40, which is a counter-rotating Have a pitch, i.e. that the internal thread 38 e.g.

rechtsdrehend ist, wenn das Innengewinde 40 linksdrehend ausgebildet ist.clockwise is when the internal thread 40 is formed counterclockwise is.

In jedes Innengewinde 38 bzw. 40 ist ein Gewindebolzen 28 bzw. 30 eingeschraubt. Die beiden Gewindebolzend 28, 30 sind in der Ausgangsstellung des Nachstellschlosses, d.h.A threaded bolt 28 and 30 is located in each internal thread 38 and 40, respectively screwed in. The two threaded bolts 28, 30 are in the starting position of the Adjustment lock, i.e.

in der Stellung des Nachstellschlosses, in der dieses seine geringste Längs@bmessung aufweist, fast vollständig in die Gewindehüse eingeschraubt. Jeder Gewindebolzen 28, 30 weist einen Bolzenkopf 35 bzw. 36 auf, durch dessen Stirnfläche sich diametral jeweils eine durchgehende Nut 37 erstreckt.in the position of the adjustment lock, in which this is its least Longitudinal dimension, almost entirely in screwed in the threaded nozzle. Each threaded bolt 28, 30 has a bolt head 35 and 36, respectively, through its end face a continuous groove 37 extends diametrically in each case.

An dem einen, in den Fig. 1 und 2 links gelegenen Ende der Gewindehülse 26 ist um deren Aussenumfang ein Ritzel 34 konzentrisch drehfest angeordnet, dessen Zähne radial nach aussen vorstehen. Weiterhin ist auf der zu dem Ritzel 34 entgegengesetzt gelegenen Hälfte der Gewindehülse 26 nahe deren Mitte ein um den Umfang herumreichender ringförmiger konzentrischer Anschlagbund 32 vorgesehen, der ebenfalls radial nach aussen vorsteht.At one end of the threaded sleeve located on the left in FIGS. 1 and 2 26, a pinion 34 is concentrically non-rotatably arranged around its outer circumference, its Teeth protrude radially outward. Furthermore, on is opposite to the pinion 34 located half of the threaded sleeve 26 near the center of a one reaching around the circumference annular concentric stop collar 32 is provided, which is also radially after protrudes outside.

Nach Fig. 1 ist jede Bremsbacke 16 bzw. 18 an ihrem zu dem Nachstellschlosa 14 gerichtetem Ende 17 bzw. 19 mit ihrem Bremsbackensteg in die Nut 37 des zu ihr hingerichteten Bolzenkopfes 35 bzw. 36 eingesetzt.According to Fig. 1, each brake shoe 16 or 18 is on its to the Nachstellschlosa 14 directed end 17 or 19 with their brake shoe web in the groove 37 of to her executed bolt head 35 or 36 used.

Ein Nachstellhebel 12 ist in der Draufsicht der Fig. 1 gesehen oberhalb des Nachstsllschlosses 14 an einem Schwenk lagerbolzen 42 schwenkbar angebracht und weist eine von dem Schwenklagerbolzen 42 abgelegene Kante 54 auf, die etwa parallel zu der Aussenfläche der Gewindehülse 26 des Nachstellschlossesd 14 verläuft.An adjusting lever 12 is seen above in the plan view of FIG. 1 of the Nachstsllschlosses 14 on a pivot bearing pin 42 pivotally attached and has an edge 54 which is remote from the pivot bearing pin 42 and which is approximately parallel runs to the outer surface of the threaded sleeve 26 of the adjustment lock 14.

Der Schwenklagerbolzen 42 erstreckt sich mit seiner Längsachse senkrecht zum Bremsträger 20, d.h. rechtwinklig zu der Längsachse des Nachstellschlosses 14, und greift durch ein Langloch 44 hindurch , das in dem Bremsträger 20 vorgesehen ist. Hinter dem Langloch 44 ist eine selbstsichernde Mutter 46 angeordnet, in die das freie Ende des Schwenklagerbolzens 42 eingeschraubt ist. Die Längsachse des Langloches 44 erstreckt sich parallel zu der Längsachse des Nachstellschlossess 14. Der Schwenklagerbolzen 42 liegt in Fig. 1 oberhalb des Nachstellschlosses 14 rechts von dem um den Umfang der Gewindehülse 26 verlaufenden Ringbund 32.The pivot bearing pin 42 extends perpendicularly with its longitudinal axis to the brake carrier 20, i.e. at right angles to the longitudinal axis of the adjustment lock 14, and engages through an elongated hole 44 provided in the brake carrier 20 is. A self-locking nut 46 is arranged behind the elongated hole 44, into which the free end of the pivot bearing pin 42 is screwed in. The long axis of the Elongated holes 44 extends parallel to the longitudinal axis of the adjustment lock 14. The pivot bearing pin 42 lies above the adjustment lock 14 in FIG. 1 to the right of the annular collar 32 running around the circumference of the threaded sleeve 26.

Der Nachstellhebel 12 weist eine schräge Fläche 48 auf, die sich von dem Schwenklagerbolzen 42 zu der parallel zu der Aussenfläche der Gewindehülse 26 verlaufenden Kante 54 erstreckt, die Längsachse des Nachstellschlosses 14 unter einem vorgegebenen Winkel kreuzt , über den um den Umfang der Gewindehülse 26 vorstehenden Ringbund 32 verläuft und an diesem anliegt.The adjusting lever 12 has an inclined surface 48 which extends from the pivot bearing pin 42 to the parallel to the outer surface of the threaded sleeve 26 extending edge 54 extends, the longitudinal axis of the adjustment lock 14 below a predetermined angle crosses over the circumference of the threaded sleeve 26 protruding Annular collar 32 extends and rests against it.

An der zu der Aussenfläche der Gewindehülse 26 parallel verlaufenden Kante 54 des Nachstellhebels 12 ist eine Klinke 50 vorgesehen, und an der gleichen Kante 54 ist rechts von der Klinke 50 in Fig. 1 ein von der Hauptebene des Nachstellheb.ls 12 nach innen auf die Gewindehülse 26 des Nachstellachlosses 14 zu gebogener Ansatz 52 ausgebildet.On the one running parallel to the outer surface of the threaded sleeve 26 Edge 54 of the adjusting lever 12 is provided with a pawl 50, and on the same Edge 54 is to the right of pawl 50 in FIG. 1, one of the main plane of the adjusting lever 12 approach bent towards the inside on the threaded sleeve 26 of the adjusting spindle 14 52 formed.

Oberhalb des Schwenklagerzapfens 42 d.h. auf der zu der Klinke 50 in bezug auf den Schwenklagerzapfen 42 entgegengesetzten Seite des Nachstellhebels 12, ist nach Fig. 4 eine aus zwei Teilfedern 22,24 bestehende Rückzugfeder etwa in deren Mitte mit dem Nachstellhebel 12 verbunden, die mit dem freien Ende der Teilfeder 22 an der Bremsbacke 16 und dem freien Ende der anderen Teilfeder 24 an der anderen Bremsbacke 18 befestigt ist.Above the pivot pin 42, i.e. on the one facing the pawl 50 with respect to the pivot bearing pin 42 opposite side of the adjusting lever 12, according to FIG. 4, a return spring consisting of two sub-springs 22, 24 is approximately connected in the middle with the adjusting lever 12, which is connected to the free end of the Partial spring 22 on the brake shoe 16 and the free end of the other partial spring 24 the other brake shoe 18 is attached.

Jede Bremsbacke 16 bzw. 18 ist an ihrem sich an dem Nachstellschloss 14 abstützenden Ende 17 bzw. 19 in bezug auf den Bremsträger 20 schwimmend gelagert und wird mit der an ihrem Ende 17 bzw. 19 gelegenen freien Stirnflache ihres Steges in die Nut 37 des zu ihr hlngewendeten Bolsenkopfes 35 bzw 36 durch die Rückzugfeder 22, 24 vorgespannt gehalten, so dass das Nachstellschloss 14 mittels der Rüokzugfeder 22, 24 zwischen den benachbarten Enden der Bremsbacken 16, 18 eingespannt ist.Each brake shoe 16 or 18 is attached to the adjustment lock 14 supporting end 17 or 19 mounted floatingly with respect to the brake carrier 20 and will with the on their end 17 or 19 located free end face of its web into the groove 37 of the bolt head 35 or 36 turned towards it the return spring 22, 24 held biased so that the adjustment lock 14 by means of of the return spring 22, 24 clamped between the adjacent ends of the brake shoes 16, 18 is.

Die Klinke 50 an der Kante 54 des Nachstellhebels 12 ist gegenüber dem Ritzel 34 der Gewindehülse 26 angeordnet.The pawl 50 on the edge 54 of the adjusting lever 12 is opposite the pinion 34 of the threaded sleeve 26 is arranged.

Die Rückzugfeder 22, 24 spannt den Nachstellhebel 12 mit seiner Schrägfläche 48 in Anlage gegen den Ringbund 32 der Gewindehülse 26 und mit seiner Klinke 50 in Richtung auf die Zähne des Ritzels 34 vor.The return spring 22, 24 tensions the adjusting lever 12 with its inclined surface 48 in contact with the annular collar 32 of the threaded sleeve 26 and with its pawl 50 in the direction of the teeth of the pinion 34.

Nach Fig. 3 greift in dem Zwischenraum zwischen dem Wachstellhebel 12 und dem Bremsträger 20 um den Schwenklagerbolzen 42 eine Abstandshülse 43 herum, die den Abstand des Nachstellhebels 12 von dem Bremsträger 20 festlegt.According to Fig. 3 engages in the space between the guard lever 12 and the brake carrier 20 around the pivot bearing pin 42 a spacer sleeve 43, which defines the distance between the adjustment lever 12 and the brake carrier 20.

Es werden Jetzt die Einstellung und die Funktionsweise der beschriebenen Ausführungsform einer erfindungsgemässen Nachstellvorrichtung näher erläutert.The setting and the functioning of the will now be described Embodiment of an adjusting device according to the invention explained in more detail.

Wenn die Nachstellvorrichtudng eingestellt werden soll, beispielsweise nach einem Austausch abgenutzter Bremsbeläge durch neue Bremsbeläge, werden zunächst die selbstsichernde Mutter 46 auf dem freien Ende des Schwenklagerzapfens 42 gelöst und der Nachstellhebel 12 von der Gewindehülse 26 des Nachstellschlosses 14 weggehoben. Die Gewindehülse 26 des Nachstellsohlosses 14 wird mittels einess geeigneten Werkzeuges solange verdreht, bis die nicht dargestellten Bremebeläge an der ebenfalls nicht dargestellten Bremstrommel anliegen, und danach wird die Gewindehülse 26 so lange wieder zurückgedreht, bis ein vorgegebene3 gleichmässiges Lüftspiel zwischen den Bremsbelägen und der Bremstrommel erreicht ist. Jetzt wird der gelöste Schwenklagerbolzen 42 in der Längsrichtung des langloches 44 im Bremsträger 20 soweit verschoben, bis sich die die Klinke 50 aufweisende Kante 54 des Nachstellhebels 12 in der für dessen Ruhelage vorgesehenen Stellung in bezug auf den Aussenumfang der Gewindehülse 26 bei ainer Anlage der schrägen Fläche 48 des Nachstellhebelss 12 an dem Ringbund 32 der Gewindehülse 26 befindet und die Klinke 50 gegenüber dem Ritzel 34 liegt, und dann wird die selbstsiohernde Mutter 46 wieder angezogen.If the Nachstellvorrichtudng is to be adjusted, for example After replacing worn brake pads with new brake pads, first the self-locking nut 46 on the free end of the pivot bearing pin 42 is released and the adjusting lever 12 lifted away from the threaded sleeve 26 of the adjusting lock 14. The threaded sleeve 26 of the adjuster lock 14 is made by means of a suitable tool rotated until the brake pads, not shown, on the also not brake drum shown, and then the threaded sleeve 26 is so long again turned back until a specified3 even clearance is reached between the brake pads and the brake drum. Now the solved one Pivot bearing pin 42 in the longitudinal direction of the elongated hole 44 in the brake carrier 20 as far moved until the pawl 50 having edge 54 of the adjusting lever 12 in the position provided for its rest position with respect to the outer circumference of the threaded sleeve 26 when the inclined surface 48 of the adjusting lever is in contact 12 is located on the collar 32 of the threaded sleeve 26 and the pawl 50 opposite the Pinion 34 is, and then the self-locking nut 46 is tightened again.

Bei einer Betätigung der Bremse während einer Drehung der Bremstrommel in Richtung des Pfeiless F in Fig. 1 werden die beiden Bremsbacken 16 und 18 sowie das zwischen deren Enden 17 bzw. 19 eingespannte Nachstellschloss 14 einer seits und der Bremsträger 20 andererseits um einen vorbestimmten Weg relativ gegeneinander verdreht bzw. verschoben. dabei tritt eine Relativverschiebung zwischen dem Schwenklagerbolzen 42 und dem an diesem schwenkbar angebrachten Nachstellhebel 12 einerseits und der Gewindehülse 26 des Nachstellschlosses 14 in Richtung von dessen Längsachse andererseits auf.When the brake is actuated while the brake drum is rotating in the direction of arrow F in Fig. 1, the two brake shoes 16 and 18 as well the adjusting lock 14 clamped between the ends 17 and 19 on the one hand and the brake carrier 20, on the other hand, relative to each other by a predetermined distance twisted or shifted. a relative displacement occurs between the pivot bearing pin 42 and the adjusting lever 12 pivotably attached to this on the one hand and the Threaded sleeve 26 of the adjustment lock 14 in the direction of its longitudinal axis on the other hand on.

Der Nachstellhebel 12 wird im Uhrzeigersinn in Fig. 1 gesehen durch den an seiner schrägen Fläche 48 angreifenden Ringbund 32 der Gewindehülse 26 verschwenkt und die Klinke 50 wird etwa tangential zu dem Ritzel 34 nach oben geschwenkt. Die Länge des Schwenkweges der Klinke 50 in bezug auf den Umfang des Ritzels 34 ist dabei abhängig von dem Winkel, wie ihn die schräge Fläche 48 des Nachstellhebels 12 mit der Längsachse des Nachstellsohlosses 14 bildet, und von der Grösse der Relativverschiebung zwischen dem Schwenklagerzapfen 42 und dem Ringbund 32.The adjustment lever 12 is seen through in the clockwise direction in FIG the annular collar 32 of the threaded sleeve 26 engaging on its inclined surface 48 is pivoted and the pawl 50 is pivoted approximately tangentially to the pinion 34 upwards. the The length of the pivoting path of the pawl 50 in relation to the circumference of the pinion 34 is depending on the angle as it is the inclined surface 48 of the adjustment lever 12 forms with the longitudinal axis of the adjusting lock 14, and the size of the relative displacement between the pivot bearing pin 42 and the collar 32.

Nach einem Lösen der Bremse kehren die Bremsbeläge 16, 18 und das Nachstellschloss 14 einerseits sowie der Schwenklagerbolzen 42 andererseits in ihre Ruhelage zurück, wobei die Teilfeder 22, 24 den Nachstellhebel 12 mit der geringen, nach unten gerichteten Kraftkomponente in dessen Ruhelage mit seiner schrägen Fläche 48 in Anlage an dem Ringbund 32 der Gewindehülse 26 zurückschwenkt.After releasing the brake, the brake pads 16, 18 and the will return Adjustment lock 14 on the one hand and the pivot bearing pin 42 on the other hand in their Rest position back, with the partial spring 22, 24 the adjusting lever 12 with the low, downward force component in its rest position with its inclined surface 48 pivots back into contact with the annular collar 32 of the threaded sleeve 26.

Wenn vor dieser Bremsbetätigung aufgrund einer Bremsbelagabnutzung ein grösserss Bremslüftspiel als sein vorgegebenes maximales Scll-Lüftspiel vorgelegen hat, wird die Klinke 50 an dem Nachstellhebel 12 während dieser Bremsbetätigung relativ zu dem Aussenumfang des Ritzels 34 mindestens um eine Strecke gleich dem Abstand zwischen zwei benachbarten Ritzelzähnen verschoben, so dass sie nach einem Lösen der Bremse während der Rückstellung der Bremsteile und dem Rückschwenken des Nachstellhebels 12 durch die Rückzugfeder 22, 24 an einem höher gelegenen Zahn, in Fig. 1 sehen, des Ritzels 34 angreift, diesen bei dem Verschwenken des Nachsteilhebels 12 nach unten verschiebt und dabei die Gewindehülse 26 verdreht.If before this brake application due to brake pad wear there was a greater brake clearance than its specified maximum SCll clearance has, the pawl 50 on the adjusting lever 12 during this brake actuation relative to the outer circumference of the pinion 34 at least by a distance equal to that Distance between two adjacent pinion teeth shifted so that they are after one Release the brake while the brake parts are being reset and the Adjustment lever 12 by the return spring 22, 24 on a higher tooth, See in Fig. 1, the pinion 34 engages this when pivoting the disadvantage lever 12 moves downwards and rotates the threaded sleeve 26 in the process.

Die Gewindehülse 26 wird relativ zu den beiden entgegengesetzt gerichteten, an ihrem Bolzenkopf 35 bzw. 36 durch die Bremsbacken 16 bzw. 18 drehfest gehaltenen Gewindebolzen 28, 30 mit Gewinden gegenläufiger Steigung verdreht und jeder Bolzen wird in bezug auf die Gewindehülse 26 nach aussen um einen vorbestimmten Nachstellweg verschoben.The threaded sleeve 26 is relative to the two oppositely directed, held non-rotatably on their bolt head 35 and 36 by the brake shoes 16 and 18, respectively Threaded bolts 28, 30 twisted with threads of opposite pitch and each bolt is with respect to the threaded sleeve 26 to the outside by a predetermined adjustment path postponed.

Der Steigungsvltsel cier schrägen Fläche 48 des Nachstellhebels 12, die Zahnteilung des Ritzels 34 und die gegenläufigen Steigungen der Innengewinde 38, 40 der Gewindehülse 36 sind so aufeinander abgestimmt, dass einerseits eine Nachstellung bei einer Bremsbetätigung erst erfolgen kann, wenn ein vorbestimmtes maximales Soll-Lüftspiel der Bremse überachritten ist, und andererseits das Nanhstellen mit genügend kleinen Nachstellschritten erfolgt, so das ein minimales Soll-Lüftspiel auch bei mehrmaligem aufeinanderfolgendem Betätigen der Bremse während einer Drehrichtung der Bremstrommel in der Richtung des Pfeiles F nicht unterschritten werden kann, d.h. ein Feststellen der Bremse nicht auftreten kann.The slope of the inclined surface 48 of the adjustment lever 12, the tooth pitch of the pinion 34 and the opposing Slopes the internal threads 38, 40 of the threaded sleeve 36 are matched to one another so that on the one hand, an adjustment can only be made when the brake is actuated if a predetermined maximum target clearance of the brake is exceeded, and on the other hand the setting takes place with sufficiently small readjusting steps, so that a minimum Target clearance even when the brake is actuated several times in succession during a direction of rotation of the brake drum in the direction of arrow F is not fallen below i.e. the brake cannot be locked.

Die dargestellte Nachstellvorrichtung kann nur bei einer Betätigung der Bremse während einer Drehung der Bremstrommel in der durch den Pfeil P angegebenen Drehrichtung, d.h.The adjusting device shown can only be operated when actuated of the brake during one rotation of the brake drum in the direction indicated by the arrow P. Direction of rotation, i.e.

bei einer Drehung der Bremstrommel im Uhrzeigersinn in Fig. 1 gesehen nachstellen. Die Nachstellvorrichtung kann bei in verschiedenen Fahrtrichtungen fahrenden Fahzeugen wahlweise so angeordnet werden, dass sie entweder bei einer Bremsbetätigung in der einen Fahrtrichtung, beispielsweise bei Rückwärtsfahrt, oder einer Bremsbetätigung in der anderen Fahrtrichtung, beispielsweise bei einer Vorwärtsfahrt in Tätigkeit gesetzt wird.seen in a clockwise rotation of the brake drum in FIG readjust. The adjustment device can be used in different directions of travel moving vehicles can optionally be arranged so that they are either at a Brake actuation in one direction of travel, for example when reversing, or brake actuation in the other direction of travel, for example when driving forward is put into action.

Der auf die Gewindehülse 26 zu gebogene Ansatz 52 an der Kante 54 des Nachstellhebels 12 dient dazu, ein Ineinandergreifen der Klinke 50 mit einem Zahn des Zahnritzels 34 während einer Rückstellung des Nachstellhebels 12 nach einem Lösen der Bremse auf eine vorbestimmte maximale Länge des Schwenkweges der Klinke 50 zu begrenzen, wenn der Sohwenkweg der Klinke 50 grösser als der Abstand zwischen einer vorgegebenen Zahl von benachbarten Ritzelzähnen wird.The projection 52, which is bent towards the threaded sleeve 26, on the edge 54 of the adjusting lever 12 serves to interlock the pawl 50 with a Tooth of the pinion 34 during a reset of the adjusting lever 12 after a Release the brake to a predetermined maximum length of the pivoting path of the pawl 50 to limit when the Sohwenkweg the pawl 50 is greater than the distance between a predetermined number of adjacent pinion teeth.

Diese Begrenzung kann, wenn die die Klinke 5C aufweisende Kante 54 des Nachstellhebels 12 in dessen Ruhestellung unterhalb der Längsachse des Nachstellschlossess 14 in Fig. 1 gesehen liegt* dadurch erfolgen, dass der Ansatz 52 die Klinke 50 bei deren Rückschwenkung in die Ruhelage so lange aus dem Ritzel 34 herausgehoben hält, bis der verbleibende Schwenkweg der Klinke 50 gleich dem Abstand zwischen der vorgegebenen Zahl von Ritzelzähnen ist. Die Begrenzung kann andererseits, wenn die Kante 54 des Nachstellhebels 12 in dessen Ruhelage sich oberhalb der Längsachse des Nachstellschlosses 14, in Fig. 1 gesehen, befindet, dadurch erreicht werden, dass der Ansatz 52 die Klinke 50 aus dem Ritzel 34 heraushebt, sobald der Schwenkweg der Klinke 50 gleich dem Abstand zwischen der vorgegebenen Zahl von Zähnen ist. Dabei ist zu berücksichtigen, dass durch die Führung des Nachstellhebel-Schwenklagers in dem Schwenklager des Schwenklagerbolzens 42 der Punkt in der oberen verschwenkten Stellung des Nachstellhebelss 12 festgelegt ist, bei dem die Klinke 50 bei einem Rückschwenken noch an einem Zahn des Ritzels 34 angreifen kann.This limitation can, if the edge 54 having the pawl 5C of the adjusting lever 12 in its rest position below the longitudinal axis of the adjusting lock assembly 14 seen in FIG. 1 is * done in that the approach 52 the pawl 50 as long as it is pivoted back into the rest position from the pinion 34 holds out until the remaining pivoting path of the pawl 50 is equal to the Is the distance between the specified number of pinion teeth. The limit can on the other hand, when the edge 54 of the adjusting lever 12 in its rest position is above the longitudinal axis of the adjustment lock 14, seen in Fig. 1, is achieved thereby be that the approach 52 lifts the pawl 50 out of the pinion 34 as soon as the Pivot path of the pawl 50 is equal to the distance between the predetermined number of teeth is. It must be taken into account that the guide of the adjusting lever swivel bearing in the pivot bearing of the pivot bearing pin 42 the point in the upper pivoted Position of the adjusting lever 12 is set, in which the pawl 50 at a Pivoting back can still act on a tooth of the pinion 34.

Schliesslich kann die Klinke 52, wenn ihre Begrenzungsfunktion so vorgesehen ist, dass der Ansatz 52 die Klinke' 50 aus dem Ritzel 34 heraushebt1 sobald dar Schwenkweg der Klinke 50 gleich dem Abstand zwischen der vorgegebenen Zahl von Ritzelzähnen wird, zusätzlich dazu dienen, den minimalen und maximalen Grenzwert des Soll-Lüftspielss der Bremse festzulegen, zwischen denen eine Nachstellung nach einer Bremsbetätigung während einer Drehung der Bremstronmol in Richtung des Pfeiles F unterbleiben soll. Hierzu ist es lediglich erforderlich, dass der Ansatz 52 die Klinke 50 bei einem Rückschwenken des Nachstellhebels 12 in die Ruhelage ausser Eingriff von dem Ritzel 34 hebt, sobald eine vorbestimmte Schwenkweglänge bis zur Ruhelage des Nachstellhebels 12 erreicht ist.Finally, the pawl 52, if its limiting function so it is provided that the projection 52 lifts the pawl '50 out of the pinion 341 as soon as the pivoting path of the pawl 50 is equal to the distance between the predetermined Number of pinion teeth will, in addition, serve the minimum and maximum Define the limit value of the target clearance of the brake, between which an adjustment after a brake application during a rotation of the Bremstronmol in the direction of the Arrow F should be omitted. For this it is only necessary that the approach 52 the pawl 50 when the adjusting lever 12 is pivoted back into the rest position lifts out of engagement from the pinion 34 as soon as a predetermined pivot path length until the rest position of the adjusting lever 12 is reached.

Da das Nachstellschloss 14 zwei entgegengesetzt gerichtete Gewindebolzen 28, 30 aufweist, die in zwei Innengewinde 38, 40 gegenläufiger Steigung der Gewindehülse 26 eingeschraubt sind, ist vor allen Dingen bei gleichem Steigungswinkel der gegenläufigen Steigungen der Innengewinde ein für eine bei Jedem Abnutzungsgrad der Bremsbeläge betriebssichere Punktionsweise wesentlicher Vorteil gewährleistet, nämlich dass in der Ruhelage der Nachstellvorrichtung in Lösestellung der Bremse die gegenseitige Lage des Ringbundes 32 der Gewindehülse 26 zu der schrägen Fläche 48 des Nachstellhebels 12 einerseits und des Ritzels 34 der Gewindehülse 26 zur Klinke 50 des Nachstellhebels 12 andererseits bei allen Nachstellschritten unverändert bleibt.Since the adjustment lock 14 has two oppositely directed threaded bolts 28, 30 has, in two internal threads 38, 40 opposite pitch of the threaded sleeve 26 are screwed in, is above all the opposite direction with the same pitch angle Pitch of the internal thread one for each degree of wear of the brake pads reliable puncture method ensures essential advantage, namely that in the rest position of the adjusting device in the brake release position the mutual Position of the annular collar 32 of the threaded sleeve 26 to the inclined surface 48 of the adjustment lever 12 on the one hand and the pinion 34 of the threaded sleeve 26 to the pawl 50 of the adjustment lever 12, on the other hand, remains unchanged for all adjustment steps.

Claims

Expectations

Automatic adjustment device for a two brake jaws Drum brake with a length-adjustable adjustment lock, the adjacent, floating ends of the brake shoes connects and its rotatable member has a pinion, and with a pivotable about an axis, with a pawl trained adjusting lever, which is controlled by a predetermined during braking Direction of rotation of the brake drum relative displacement occurring between the brake carrier and brake shoes pivoted out of their rest position and through after releasing the brake a return spring for the brake shoes, while the pawl is radial to the side Pinion is biased, is withdrawn into its rest position and thereby the pinion twisted, by noting that the rotatable member is a first The threaded part (26) has an annular, radially outwardly projecting stop collar (32) and threads (58, 40) of opposite pitch on both sides of its center, with which oppositely directed, complementary threaded parts (28,30) in engagement stand, aufveit that the adjusting lever (12) has an inclined surface (48) with the he by the return spring (22,24) against the collar (32) with one in the direction of movement of the adjusting lock (14) facing force component is biased, and dans the The pivot axis (42) of the adjusting lever (12) is attached to the brake carrier (20).

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that it -k e n nz e i c h n e t that the first threaded part has an open-ended threaded sleeve (26) two internal threads (38,40) of opposite pitch, in which as complementary Threaded parts two threaded bolts (28,30) are screwed in.

3. Nachstellvorrichtungd according to claim 1 or 2, characterized g e k e n It is noted that the return spring is divided into two sub-springs (22,24) is, each of which on the one hand at the end of a brake shoe (16 or 18) and on the other hand is anchored on the adjusting lever (12), and that the sub-springs (22, 24) under such an angle to the adjusting lever (12) and their connection points with this with respect to the pivot axis (42) are arranged so that they aufden Adjust the adjusting lever (12) to bring the preload into the rest position.

4. Nachstallvorrichtung according to claim 3, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the part springs (22,24) exerted on the adjusting lever (12) The restoring force is only a fraction of the pulling force exerted on the brake shoes (i6,18) amounts to.

5. Adjusting device according to one of claims 2-4, characterized in that g It is not noted that the slope angle of the inclined surface (48) of the Adjustment lever (12), the pitch of the pinion (34) and the pitch of the internal thread (38,40) of the threaded sleeve (36) are coordinated so that the readjustment takes place in small sohritten and thus a predetermined minimum play in the release position the brake is always guaranteed.

6. Adjusting device according to one of claims 2-5, characterized g e it is not indicated that the adjusting lever (12) has a connection to the threaded sleeve (26) has towards projecting lug (52) which is designed so that it, when the The pivoting path of the pawl (50) is greater than the distance between a predetermined one Number of adjacent pinion teeth is supported on the threaded sleeve (16) and the pawl (50) during a portion of the pivoting path out of the pinion (34) keeps out.

7. Adjusting device according to claim 6, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the shoulder (52) the pawl (50) out of the pinion (34) for so long held out until the remaining pivoting path of the pawl (50) equals the distance is between the specified number of teeth.

8. Adjusting device according to claim 6, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the projection (52) lifts the pawl (50) out of the pinion (34), as soon as the pivoting path of the pawl (50) equals the distance between the predetermined Number of teeth is.

9. Adjusting device according to one of claims 6-8, characterized in that g It is not shown that the predetermined number of adjacent pinion teeth is two and so the pinion is only rotated by one tooth in an adjustment step will.

10. Adjusting device according to one of the preceding claims, in that the adjusting lever (12) has a parallel to the longitudinal axis of the adjusting lock (14) running edge (54), of which extends the inclined surface (48) in the direction of the pivot axis (42).

11. Adjusting device according to claim 10, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the pawl (50) and the projection (52) are provided on the edge (54) are.

12. Post-stall device according to one of the preceding claims, as a result, that the adjusting lever (12) is attached to the brake carrier (20) is attached with a pivot bearing pin (42), which is pushed in the direction of displacement of the adjusting lock (14) extending elongated hole (44) engages in the brake carrier (20) and is screwed into a self-locking nut (46).

13. Adjusting device according to one of claims 2 - 12, characterized it is not noted that the annular collar (32) is attached to one half of the threaded sleeve (26) near the middle and the pinion (34) at the end of the other half.

14. Adjusting device according to claim 13, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the pivot axis (42) of the adjusting lever (12) on the in the longitudinal direction of the adjustment lock (14) to the pinion (34) opposite side of the collar (32) is arranged.

L e r s e i t e