DE2446448C2

DE2446448C2 - Maintenance hangar for aircraft

Info

Publication number: DE2446448C2
Application number: DE19742446448
Authority: DE
Inventors: Ulrich 5678 Wermelskirchen Csernak; Son-Fung 7000 Stuttgart Mok; Lyubo-Mir 5000 Köln Szabo
Original assignee: CSERNAK ULRICH ING (GRAD) 5632 WERMELSKIRCHEN DE
Current assignee: CSERNAK ULRICH ING (GRAD) 5632 WERMELSKIRCHEN DE
Priority date: 1974-09-28
Filing date: 1974-09-28
Publication date: 1984-08-30
Also published as: DE2446448A1

Description

tu Die Erfindung betrifft eine Wartungshalle für Flugzeuge der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a maintenance hangar for aircraft of the type specified in the preamble of claim 1 Genus.

Im Zuge der Einführung der Großraumflugzeuge für den Personen- und Gütertransport müssen auf vielen Flughafen Warlungsnallen immer größerer Abmessungen zur Verfügung gestellt werden. Je größer die Spannweiten, die Rumpfhöhe- und -Länge und die Leitwerkshöhe der Flugzeuge sind, umso weiträumiger werden die Hallen und umso aufwendiger die Toranlagen. Bekannte Wartungshallen weisen meist einen rechteckigen G.undriß auf und bieten Raum für mehrere, nebeneinander abgestellte Flugzeuge. Für die Wartungsarbeiten an den Flugzeugen stehen in den Hallen Wartungsbühnen, Schiebeplattformen und Mortagevorrichtungen zur Verfügung, die je nach der Kontur des zu wartenden Flugzeugs unterschiedlich ausgebildet sind. Aus ίο Raumersparnisgründen sind die heute verwendeten Docks meist leicht auf- und umzubauen, um an verschiedene Flugzeugformen angepaßt werden zu können. Die bekannten Hallen mögen zwar den räumlichen Anforderungen der älteren Flugzeuggeneration genügen. j5 Dennoch wird auch schon dort als nachteilig empfunden, daß der zur Verfügung stehende Hallenraum aufgrund der relativ großen ungenutzten Zwischenräume zwischen den abgestellten Flugzeugen schlecht ausgenutzt ist. Dieser Nachteil wirkt sich umso mehr bei Großraumflugzeugen aus, zumal dort der Bauaufwand für die Halle unverhältnismäßig größer ist. Ebenso wird in diesem Falle auch die Toranlage im Hinblick auf die größeren Höhen- und Brcitenabniessungen sehr aufwendig. In the course of the introduction of the wide-body aircraft for The transport of people and goods has to have ever larger dimensions at many airports to provide. The larger the wingspan, the height and length of the fuselage and the height of the tail unit the aircraft are, the more spacious the halls and the more complex the gate systems. Well-known maintenance halls usually have a rectangular shape and offer space for several, side by side parked aircraft. For maintenance work on the aircraft, there are maintenance platforms, sliding platforms and mortar devices in the halls available, which are designed differently depending on the contour of the aircraft to be serviced. the end ίο To save space, the docks used today are usually easy to set up and convert to different To be able to adapt aircraft shapes. The well-known halls like the spatial requirements the older generation of aircraft. j5 Nevertheless, it is already felt to be a disadvantage there that the available hall space due to the relatively large unused spaces is poorly used between the parked aircraft. This disadvantage is even more important Large-capacity aircraft, especially since the construction costs for the hangar there are disproportionately greater. Likewise will in this case also the gate system with regard to the Larger height and British usages are very expensive.

Es ist eine Wartungshalle der eingangs angegebenen Art bekannt (DE-OS 21 28 052). bei der die verfahrbaren Hallcnicilhälften den ersten, ^für die Rumpf- und Flügelwartung bestimmten Hallenteil bildet, der um ein Mehrfaches größer ist als der für die Heckwartung bew stimmte Hallcnteil. Dementsprechend wird für das Verschieben der betreffenden Hallenteilhälften sehr viel Platz benötigt. Dies gilt insbesondere für Großraumflugzeuge mit großen Flügelspannweiten, da die betreffenden Hallenteilhälftcn der Spannweite eines Flügels entsprechende Abmessungen aufweisen und nochmals um die Spannweite des Flügels verschoben werden müssen, um eine Einfahrtsöffnung für das Flugzeug zu bilden.There is a maintenance hall of the type mentioned is known (DE-OS 21 28 052). wherein the movable Hallcnicilhälften the first, ^f or the fuselage and wing maintenance certain hall part forms that is greater by a multiple than the Bew for the rear service agreed Hallcnteil. Accordingly, a lot of space is required for moving the relevant halves of the hall. This applies in particular to large-capacity aircraft with large wing spans, since the hall halves in question have dimensions corresponding to the span of a wing and have to be shifted again by the span of the wing in order to form an entrance opening for the aircraft.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Wartungshalle der im Oberbegriff des Anspruchs I angegebenen Art so zu verbessern, daß der Bauaufwand und Platzbcdarf verringert wird.The invention is based on the object of the known To improve maintenance hall of the type specified in the preamble of claim I so that the Construction costs and space requirements are reduced.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden die im Kennzeichenteil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale vorgeschlagen. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen unc Weitelbildungen der Erfindung ergeben sich aus der Unteransprüchen.To solve this problem, the features specified in the characterizing part of claim 1 are proposed. Further advantageous refinements and expansions of the invention emerge from FIG Subclaims.

Die konstruktive Trennung der Halleneinheit in derThe structural separation of the hall unit in the

Hallenteil für die Rumpf- und Flugelwariung und in den Hallenteil für die Heckwartung unter Berücksichtigung der erfindungsgemäßen Merkmale erlaubt eine den bujlichen Gegebenheiten eines Flugzeuges besonders angepaßte Ausbildung der Wartungshalle und somit eine wesentliche Einsparung an umbautem Nutziaum. Bei geeigneter Wahl der Grundformen der bqiden Hallenteiie ergeben sich außerdem wesentlich günstigere statisch-konstruktive Verhältnisse, als bei den bisher üblichen, im Grundriß rechteckigen großräumigon Hallen. Hall part for fuselage and wing maintenance and in the hall part for rear maintenance, taking into account the features according to the invention, allows a maintenance hangar to be specially adapted to the structural conditions of an aircraft and thus a substantial saving in built-up space. With a suitable choice of the basic forms of the square hall parts, the static-constructive conditions are also much more favorable than in the previously common, large-scale halls with a rectangular floor plan.

Als besonders vorteilhaft hat sich für den ersten, für die Rumpf- und Flügelwartung bestimmten Hallenteil ein Grundriß von der Form eines gleichseitigen Dreiekkes oder eines Trapezes erwiesen. Die Höhe dieses Hallenteiles richtet sich ausschließlich nach der Höhe des Flugzeugrumpfes. Statisch konstruktiv ergibt sich bei einem dreieckigen Grundriß eine besonders günstige Dachkonstruktion in Form einer zweiseitig gelagerten Dreckecksplatte mit verstärktem Randbalken über der Einfahrtsöffnung. Die Dachkonstruktion kann entweder als Raumtragwerk aus Stahl, in Stahl- und/oder Holzbinderbauweise sowie in Stahlbeton oder Spannbeton ausgeführt werden. Die Seitenwände können aus Stahl, Stahlbeton oder Mauerwerk bestehen. Um eine ausreichende natürliche Belichtung zu gewährleisten, werden in den Wand- und/oder Dachkonstruktionen entsprechend großflächige Lichtöffnungen vorgesehen.A floor plan in the shape of an equilateral triangle or a trapezoid has proven to be particularly advantageous for the first part of the hall intended for fuselage and wing maintenance. The height of this part of the hall depends exclusively on the height of the aircraft fuselage. In structural terms, a triangular floor plan results in a particularly favorable roof structure in the form of a dirt corner plate supported on both sides with a reinforced edge beam above the entrance opening. The roof structure can either be designed as a three-dimensional structure made of steel, in steel and / or wood truss construction as well as in reinforced concrete or prestressed concrete. The side walls can be made of steel, reinforced concrete or masonry. In order to ensure sufficient natural lighting, correspondingly large-area light openings are provided in the wall and / or roof structures.

Die beiden erfindungsgemäßen verfahrbaren Hallenteilhälften, die für die Heckwartung bestimmt sind übernehmen gleichzeitig die Funktion der Toranlagc. Die beiden seitlich über den zweiten Hallenteil in dessen zusammengeführter Endstellung überstehenden Wandteile des ersten Hallenteils, die gleichzeitig als Schiebetor ausgebildet sind, sind zweckmäßig mit den verfahrbaren Hallenteilhälften verschiebbar. r>The two movable halves of the hall according to the invention, those intended for rear maintenance also take over the function of the gate system. the two wall parts protruding laterally over the second hall part in its combined end position of the first part of the hall, which are also designed as sliding gates, are useful with the movable ones Hall part halves can be moved. r>

Die für die Heckwartung bestimmten Wartungsbühnen und die zugehörigen vertikalen Erschließungseinrichtungen, wie Treppen, Aufzug, Installationen sowie gegebenenfalls die Wartungsgeräte sind voricilhafterweise in den beiden Hälften des zweiten Hallenteiles eingebaut und daher zusammen mit diesen seitlich verfahrbar. Um an verschiedene Flugzeugkonturen angepaßt werden zu können, sind die Wariungsbühncn zweckmäßig in der Höhe und/oder der Neigung und zum Teil auch horizontal verstellbar. Nach dem Schlie- 4Ί ßcn des Tores werden die Wartungsbühnen nach Maßgabe der Konturen der Heck- und Ruderanlagen eingerichtet. Das Einrichten sowie das Um- und Abbauen der Wartungsbühnen kann entweder manuell oder auch halb- und/oder vollautomatisch, z. B. mittels eines Prozeßrechners, durchgeführt werden. Dasselbe gilt für die Zusammenstellung und die Bereitstellung der für den jeweiligen Wartungsvorgang an einem bestimmten Arbeitsplatz erforderlichen Wartungsmittel.The maintenance platforms intended for rear maintenance and the associated vertical access facilities, such as stairs, lifts, installations and possibly the maintenance equipment are precautionary built into the two halves of the second part of the hall and can therefore be moved laterally together with them. In order to be able to be adapted to different aircraft contours, the Wariungsbühncn expediently adjustable in height and / or inclination and partly also horizontally. After the closing 4Ί At the gate, the maintenance platforms are set up according to the contours of the stern and rudder systems. The setting up as well as the conversion and dismantling of the maintenance platforms can either be done manually or also semi and / or fully automatic, e.g. B. by means of a process computer. The same goes for that Compilation and provision of the necessary for the respective maintenance process at a specific workstation required maintenance equipment.

Die einzelnen Halleneinheiten lassen sich nach dein v, Baukastenprinzip zu einer mehr oder weniger großen Wartungsanlage nebeneinander reihen. Damit läßt sich auch eine bereits vorhandene Wartungsanlage der erfindungsgemäßen Art stufenweise durch Hinzufügen weiterer Halleneinheiten vergrößern, ohne daß der t,o Wartungsbetrieb in den vorhandenen Halleneinheiten gestört wird. Dies hat u. a. den finanziellen Vorteil, daß die Invest'ionen dem jeweiligen Wartungsbedarf angepaßt werden können.The individual units can be Hall of your v lined modular system to a more or less large maintenance facility adjacent. In this way, an already existing maintenance system of the type according to the invention can be gradually enlarged by adding further hall units without the maintenance operation in the existing hall units being disturbed. This has the financial advantage, among other things, that the investments can be adapted to the respective maintenance requirements.

Im Falle eines im Grundriß dreieckigen oder tra- b^r> pezförmigen ersten Hallenteilcs können die Hallcneinheiten so in einer Kreis- bzw. Teilkreisanordnung angeordnet werden, daß die zweiten Hallenieile nach dem Kreisäußeren weisen. Weiter ist es möglich, die Halleneinheiten so in einer Reihe linear nebeneinander anzuordnen, daß ihre zweiten Hallenteile abwechselnd nach der einen und nach der anderen Längsseite der Reihe weisen. Die .Seitenwände zwischen einander benachbarten Hallcncinheiien können dabei durchbrochen sein, um für Personal und Geräte eine Querverbindung zwischen den einzelnen Hallcncinheitcn zu schaffen. Außerdem können die vorzugsweise durch Kragteile der Hallendächer überdachten Zwischenräume zwischen benachbarten Hallencinheiien als Werkstatt-, Lageroder Nebenräume oder als Fahrgassen ausgebildet sein.In the case of a triangular in plan or tra- b ^r> pezförmigen first Hallenteilcs can Hallcneinheiten are arranged in a circular or part circular array that the second Hallenieile point on a circle outside. It is also possible to arrange the hall units linearly next to one another in a row in such a way that their second hall parts point alternately to one and the other long side of the row. The side walls between adjacent reverberation units can be perforated in order to create a cross connection between the individual reverberation units for personnel and equipment. In addition, the intermediate spaces between adjacent hall sections, which are preferably covered by cantilevered parts of the hall roofs, can be designed as workshop, storage or ancillary rooms or as tramlines.

Die Platzersparnis der erfindungsgemäßen Anlage gegenüber konventionellen Anlagen ist offensichtlich.The space savings of the system according to the invention compared to conventional systems is obvious.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung wird weiter darin gesehen, daß der zweite, für die Heckwartung bestimmte Hallcnteil einfach und ohne den Wartungsbetrieb zu stören, auch vor vorhandene, an sich für kleinere Flugzeuglypen bestimmte Flugzeughallen vorgebaut werden kann, um diese Hallen auch zur Wartung von Großraumflugzeugen verwenden zu können. Aufwendige Dachkonstruktionen und sehr empfindliche Großtoranlagen entfallen dadurch.A major advantage of the invention is also seen in the fact that the second, for rear maintenance certain reverb parts easily and without disrupting maintenance operations, even in front of existing ones, per se for smaller ones Aircraft types Certain aircraft hangars can be built in front of these hangars for maintenance to be able to use from wide-body aircraft. Elaborate roof structures and very sensitive ones Large gate systems are therefore not required.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Wartungsanlage in schematischer Weise dargestellt. Es zeigtIn the drawing are some exemplary embodiments the maintenance system according to the invention shown in a schematic manner. It shows

F i g. I einen Grundriß einer Halleneinheit;F i g. I a floor plan of a hall unit;

F i g. 2 einen vertikalen Längsschnitt durch die HaI-leneinhcit: F i g. 2 a vertical longitudinal section through the Hal-leneinhcit:

F i g. 3 eine Seitenansicht der Halleneinheit:F i g. 3 a side view of the hall unit:

Fig.4 einen Schnitt längs der Schnittlinie 4-4 der Fig.2;4 shows a section along section line 4-4 of Fig.2;

F i g. 5 eine Stirnseilenansicht der Halleneinheit;F i g. 5 is an end cable view of the hall unit;

F i g. b eine Draufsicht auf eine aus drei Halleneinheiten in Teilkreisanordnung bestehende Wartungsanlage;F i g. b a plan view of a maintenance system consisting of three hall units in a partial circle arrangement;

Fig.7 eine Draufsicht auf eine aus sechs Halleneinhcitcn in Kreisanordnung bestehende Wartungsanlage und7 shows a plan view of one of six hall units maintenance system in a circular arrangement and

F i g. 8 eine Draufsicht auf eine aus fünf Halleneinheiten in Liniearanordnung bestehende Wartungsanlage.F i g. 8 is a plan view of a maintenance system consisting of five hall units in a linear arrangement.

Die in der Zeichnung dargestellte Halleneinheit 1 einer Wartungsanlage für Flugzeuge ist konstruktiv in zwei Wailungsbereiche getrennt: den ersten Hallenteil 2 für die Rumpf- und Flügclwuriiing und den zweitenThe hall unit 1 of a maintenance system for aircraft shown in the drawing is structurally in FIG two warning areas separated: the first hall part 2 for the fuselage and wing cladding and the second

1 lallenleil 3 für die I leckw;irtung. Sie weist eine im wesentlichen der Fkigzeiigfoim angepaßte geometrisch einfache Grimdrißform auf. In dem gezeigten Ausfiihrungsbeispicl bildet der Grundriß des ersten Hallentcils1 lallleil 3 for leak management. She has an essentially the Fkigzeiigfoim adapted geometrically simple Grimdrißform. In the exemplary embodiment shown forms the floor plan of the first part of the hall

2 ein gleichseitiges Dreieck, während der zweite Hallenteil 3 einen trapezförmigen Grundriß aufweist.2 an equilateral triangle, while the second hall part 3 has a trapezoidal plan.

Die Scitenwändc 10 des flächenmäßig größeren ersten Hallenteils sind von einem Dach 4 überspannt, das aus einer als Raumtragwerk ausgebildeten Dachflächenkonsiruktion 5 und einem mit dieser verbundenen, über der Einfahrtsöffnung 7 angeordneten Dachrandbalken 6 besteht.The Scitenwändc 10 of the larger area of the first hall part are spanned by a roof 4, the from a roof surface construction designed as a spatial structure 5 and a roof edge beam connected to this and arranged above the entrance opening 7 6 consists.

Der für die Wartung des Flugzeughecks bestimmte zweite Hallenteil besteht aus zwei gleichartigen, spiegelsymmctrisch angeordneten Hallenteilhälften 3', die zum öffnen und Schließen gegenüber dem ersten Hallenteil 2 seitlich vcrfahrbar sind. Die Hallenteilhälften 3' bestehen aus einer Stahlkonslruktion 14, die von einer Dachkonstruktion 13 überdacht und mit einer raumabschiieliv.ndcn Wandverkleidung 19 versehen ist. Sie sind auf Rädern 11 gelagert, die auf im Boden versenkten Schienen 9 laufen.The second part of the hangar, which is intended for the maintenance of the aircraft tail, consists of two identical, mirror-symmetrical parts arranged hall part halves 3 ', which open and close opposite the first hall part 2 can be moved laterally. The hall halves 3 'consist of a steel structure 14, which is of a Roof construction 13 covered and with a room partition Wall cladding 19 is provided. They are mounted on wheels 11 that are sunk into the ground Run rails 9.

Um eine ausreichende natürliche Belichtung zu gewährleisten, sind in den Dachkonstruktionen und in denTo ensure adequate natural exposure, are in the roof structures and in the

Wänden Belichtungsflächen 12 vorgesehen.Walls exposure areas 12 are provided.

Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, richtet sich die Höhe des eisten Hallenteils 2 nach der Rumpfhöhe des Flugzeuges und kann niedriger sein als der zweite Hallenteil 3, der das gewöhnlich höhere Flug- ^r> zeugheck aufnimmt.As can be seen in particular from Fig. 2, the height of the hall Eisten part 2 depends on the body height of the aircraft and may be lower than the second part of the hall 3 which receives the usually higher plane ^r> generating tail.

Die aus einer Anzahl Wartungsbühnen 15 sowie aus den vertikalen F.rschließungseinrichtungcn 16. wie Treppen. Aufzüge und Installationen, für die Bühnen bestehenden Wartungsdocks für die lleckwartung sind κι in den Hallentcilhälften 3' eingebaut und sind daher zusammen mit diesen verfahrbar. Die Wartungsbühne!! können von oben herabhängend, seillich an der Stahlkonstruktion 14 anmontiert oder von unten abgestützt eingebaut sein. Um eine Eindockung unterschiedlicher r> Fiugzeuglypen zu ermöglichen, ist es zweckmäßig, wenn die Wartungsbühnen in ihrer Einbauhöhc und in ihrer Neigung sowie zum Teil auch horizontal verstellbar angeordnet sind. Die Einstellung der Waruingsbühnen kann entweder manuell oder halbautomatisch oder automatisch, z. B. mittels eines Prozeßrechners, vorgenommen werden.The from a number of maintenance platforms 15 and from the vertical locking devices 16. such as Stairs. Elevators and installations, maintenance docks for leak maintenance on the platforms are κι built into the halves of the hall 3 'and can therefore be moved together with them. The maintenance platform !! can hang down from above, rope on the steel structure 14 mounted or installed supported from below. To dock different r> To enable aircraft types, it is useful to if the maintenance platforms are adjustable in their installation height and inclination, and in some cases also horizontally are arranged. The adjustment of the Waruingsbühnen can either be manual or semi-automatic or automatically, e.g. B. by means of a process computer made will.

Beim Öffnungsvorgang werden die Hallenieilhälfien 3' gegenüber dem ersten Hallenteil 2 unter Mitnahme der Schiebetore 8 seitlich verschoben. In der in F i g. 1 in :>"> strichpunktierten Linien dargestellten offenen Stellung der Hallenteilhälften 3' wird die gesamte Einfahrtsöffnung 7 des ersten Hallenteils 2 freigegeben. Das zu wartende Flugzeug wird in dieser Stellung so in den ersten Hallenteil eingefahren, daß nur noch das Heck außer- jo halb bleibt, um von den Hallcnteilhälften 3' umschlossen werden zu können. Im Verlauf des Schließens der Hallenteilhälften 3' werden auch die Tore 8 in ihre Schließstellung gebracht.During the opening process, the halves of the hall 3 'relative to the first hall part 2 with the sliding gates 8 moved laterally. In the in F i g. 1 in:> "> The open position of the hall part halves 3 'shown in dash-dotted lines is the entire entrance opening 7 of the first hall part 2 released. The aircraft to be serviced is in this position so in the first Hall part retracted so that only the stern remains outside, in order to be enclosed by the hall part halves 3 ' to be able to. During the closing of the halves of the hall 3 'the gates 8 are also brought into their closed position.

Wie aus den F i g. b bis 8 ersichtlich ist. können die ji Halleneinheiten 1 raumsparend sowohl in kreisförmigen als auch in linearen Grundanordnungen zu größeren Wartungsanlagen kombiniert werden. In den Zwischenräumen 20 zwischen den Halleneinhciten 1 können die erforderlichen Werkstätten und Materiallager sowie Nebenräume untergebracht werden. Die Zwischenräume können auch als Fahrgassen ausgebildet werden.As shown in FIGS. b to 8 can be seen. can the ji Hall units 1 space-saving in both circular and linear basic arrangements to form larger ones Maintenance systems are combined. In the spaces 20 between the hall units 1, the necessary workshops and material stores as well as ancillary rooms are housed. The spaces in between can also be designed as tramlines.

Im Falle eines für einen )umbo-Jet ausgeführten Ausführungsbeispieis weist die Halleneinheit eine Grundfläche von 3300 m- und ein Volumen von b7 00 m¹ auf. Im 4-, Vergleich dazu benötigt eine Flugzeughalle in der konventionellen Bauweise für denselben l'lugzeugiyp eine Grundfläche von 6000 m- und ein Volumen von 150 000 m^J. Dieses Zahlenbcispiel verdeutlicht die mit der erfindungsgemäßen Konstruktion erzielte Raumer- w sparnis.In the case of an exemplary embodiment designed for an umbo jet, the hall unit has a floor area of 3300 m and a volume of 700 m ¹ . In 4, comparison requires a hangar in the conventional design for the same l'lugzeugiyp a floor area of 6000 m and a volume of 150,000 m ^J. This numerical example illustrates the space savings achieved with the construction according to the invention.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Maintenance hangar for aircraft with a first hangar section for fuselage and wing maintenance and an adjoining second hangar section for tail warping. wherein one of the hall parts consists of two uniform halves of the hall, which can be moved against each other and along the connecting area of the other hall part on rails, in a mutually separate end position exposing an entrance opening for the aircraft and in a combined end position each accommodating a rope half of the aircraft part, characterized in that the movable hall part halves (ß ¹ ) form the second hall part intended for rear maintenance, that the second hall part is narrower than the entrance opening (7) provided on the first hall part (2) and that in the connection area laterally over the second hall part (3) in its combined end position protruding wall parts of the first hall part (2) are provided, which are designed as sliding gates (8).

2. Maintenance hall according to claim 1, characterized in that the hall part halves (3 ') of the second Hall part (3) can be moved relative to the first hall part while taking along the sliding gates (8).

3. Maintenance hall according to claim 1 or 2, characterized in that certain for the rear maintenance Maintenance platforms (15) and vertical access devices (16), such as stairs, lifts, installations, are installed in the second hall part (3).

4. Maintenance hall according to claim 3, characterized in that that the maintenance platforms can be moved vertically and / or horizontally and / or in the Inclination are adjustable.

5. Maintenance hall according to one of claims 1 to

4, characterized in that the second hall part (3) has a trapezoidal plan.

6. Maintenance hall according to one of claims 1 to

5, characterized in that the plan of the first hall part (2) has the shape of an equilateral triangle.

7. Maintenance hall according to one of claims I to 5, characterized in that the first hall part (2) has a trapezoidal plan shape.

8. Maintenance hall according to one of claims 1 to 7 with several arranged side by side to save space Hall units. characterized in that the hall units (1) with their first hall parts (2) in plan form a circular or partial circle arrangement and the second hall parts after show the outside of the circle.

9. Maintenance hall according to one of claims 1 to 7 with several arranged next to each other to save space Hall units, characterized in that the hall units (1) are linear in a row are arranged next to each other that their / wide I lallenteile (3) alternately after one and after the other long side of the row.

10. Maintenance hall according to claim or 9. characterized characterized in that the side walls (10) of the first hall parts (2) are adjacent between one another Hall units (1) are broken.

11. Maintenance hall according to one of claims 8 to 10, characterized in that the side walls (10) adjacent hall units (1) are arranged at a distance from one another and have spaces between them (20), which are covered by supporting parts of the hall roof (4) and as workshop, storage or ancillary rooms or designed as a tramline.

12. Maintenance hall according to one of claims 1 to 11, characterized in that the second hall part (3) is higher than the first hall part (2) at least in a partial area