DE2442642A1

DE2442642A1 - Heater unit covering support system - has two piece jointed cross bars to support the heater covering sheet material

Info

Publication number: DE2442642A1
Application number: DE2442642A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Kluge
Original assignee: WALTER WALKO MASCHINEN und APP
Current assignee: WALTER WALKO MASCHINEN und APP
Priority date: 1974-09-06
Filing date: 1974-09-06
Publication date: 1976-03-18

Abstract

A heater unit body covering system with at least one covering-element bearing crossbar mounted on the heater body to support the e.g. lamellar type covering elements, having devices for attachment of supports along its length has the crossbar constructed of at least two single beams of approximately similar cross section arranged side by side. The ends of the crossbar constructional single beam units are held together by means of binding pieces lying on the back side of the single beams and which stretch somewhat less than half the distance between beam front and back surfaces.

Description

Heizkörperverkleidung Die Erfindung betrifft Heizkörperverkieidungen mit mindestens einer, beispielsweise am Heizkörper zu befestigenden5 für die Aufnahme von Verkleidungselementen, wie Lamellen ausgebildeten Querschiene, die insbesondere über ihre Länge Befestigungsglieder zur BefestiÕung an Haltern aufweist. Radiator cladding The invention relates to radiator cladding with at least one, for example to be attached to the radiator5 for the recording of cladding elements, such as slats formed cross rail, which in particular Has fastening links for fastening to holders over its length.

Bei bekannten Heizkörperverkleidungen muß die lunge der horizontalen Querschienen der Länge des jeweiligen Heizkörpers durch Zuschnitt genau angepaßt werden. Deshalb muß vor der Herstellung der Heizkörperverkleidung der Heizkörper genau ausgemessen werden. Werner ist bei bekannten Heizkörperverkleidungen dieselbe Querschiene nicht für unterschiedlich lange Heizkörper geeignet.In known radiator panels, the lungs must be horizontal Cross rails precisely adapted to the length of the respective radiator by cutting will. Therefore, the radiator must be installed before the radiator cladding is made be measured precisely. Werner is the same for known radiator panels Cross rail not suitable for radiators of different lengths.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Heizkörperver kleidung sc auszubilden, daß bei einfachem Aufbau und leichter Montage eine Anordnung an unterschiedlich langen Beizkörpern möglich ist, ohne daß die Querschienen durch Zuschnitt an die jeweilige Länge des Heizkörpers angepaßt werden müssen.The invention has for its object to clothing a Heizkörperver to train sc that with a simple structure and easy assembly an arrangement different lengths of pickling bodies is possible without the cross bars through Cut must be adapted to the respective length of the radiator.

Dies wird bei einer Hiezkörperverkleidung der eingangs beschriebenen Art gemäß der Brfindung dadurch erreicht, daß die Querschiene aus mindestens zwei aneinandergereihten Binzelschienen etwa gleichen Querschnittes besteht, die mit ihren einander zugekehrten nden an wenigstens einem Verbindunpsstück befestigt sind. Dadurch kann die Heizkörperverkleidung in Borm eines Bausatzes derart ausgebildet werden, daß der Bausatz Sinzelschienen unterschiedlicher oder gleicher Länge sowie eine Mehrzahl von Verbindungsstücken enthält, so daß durch Zusammensetzen der geeigneten Sinzelschienen nahezu jede beliebig lange Querschiene hergestellt werden kann. Die kürzeste Einzelschiene kann dabei so ausgebildet sein, uaß sie für die Befestigung eines einzigen Verkleidungselementes geeignet ist, während die längeren Linzelsohienen etwa ein ganzzahliges Mehrfaches der Länge der kürzesten hi-nzel.schiene derart aufweisen, daß sie zwei, drei, vier, fünf, sechs, sieben, acht, neun, zehn oder mehr Verkleidungselemente aufnchmen können.This is described at the outset in the case of a heater body cladding Kind achieved according to the invention in that the cross rail consists of at least two strung together Binzelschienen consists of approximately the same cross-section, which with their ends facing each other are attached to at least one connecting piece. As a result, the radiator cladding can be designed in the form of a kit that the kit has single rails of different or equal lengths as well contains a plurality of connectors, so that by assembling the appropriate Single rails almost any length of cross rail can be produced. the The shortest single rail can be designed in such a way that it can be used for fastening a single cladding element is suitable, while the longer Linzelsohienen about an integer multiple of the length of the shortest back rail like this indicate that they are two, three, four, five, six, seven, eight, nine, ten or can accommodate more cladding elements.

Zwar ist es möglich; an einem Heizkörper in gleicher Höhe miteinander fluchtende gesonderte Querschienen anzubringen, die nicht untereinander verbunden, sondern mit gesonderten Haltern am Heizkörper befestigt sind, jedoch wird in diesem lall eine verhältnismäßig große Anzahl von Haltern benötigt, das fluchtende Ausrichten der Querschienen wesentlich erschwert sowie keine so große estigkeit erreicht als wenn die Sinzelschienen gemäß der erfindung durch VerbindunÖsstücke zu einer dur;:'hgehenden Querschiene verbunden sind, die durch die Verbindungsstücke eine wesentliche Versteifung erhält.It is possible; on a radiator at the same height with each other to attach aligned separate cross rails that are not connected to one another, but are attached to the radiator with separate brackets, but in this lall requires a relatively large number of holders, the aligned alignment the cross rails are made much more difficult and not as strong as if the single rails according to the invention by connecting pieces to a major; Cross rail are connected, which is a substantial stiffening by the connecting pieces receives.

Die Erfindung wird im folgenden mit weiteren Sinzelhe.ter.The invention is described below with further Sinzelhe.ter.

näher erläutert; die Zeichnungen geben zwei Ausführugsbeispiele mit den für die Erfinden wesentlichen eilen annähernd maßstabgerecht in natürlicher Größe wieder. Diese Teile werden, soweit sie den Zeichnungen nicht ohne weiteres zu entnehmen sind, anhand der Zeichnungen erläutert.explained in more detail; the drawings give two examples the essentials for the inventions hurry almost true to scale in natural Size again. These parts are, insofar as they do not match the drawings, without further notice can be found, explained with reference to the drawings.

Bs sind dargestellt in ein 1 ein Ausschnitt der Querschiene einer erfindungsgemäßen Heizkörperverkleidung in Iraufsicht; Pig. 2 ein Schnitt nach der Linie II - II in Fig. 1; Fig. 3 eine weitere Ausführungsform einer Querschiene in Ansicht auf die Rückseite.Bs are shown in FIG. 1 a section of the cross rail of a radiator cladding according to the invention in plan view; Pig. 2 a section after the Line II - II in Fig. 1; Fig. 3 shows a further embodiment of a cross rail in Rear view.

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, weist die Querschiene 1 einer erfindungsgemäßen Heizkörperverkleidung zwei oder mehr Sinzelsohienen 2, 3 genau gleichen Querschnittes auf, wobei diese Einzelschienen 2, 3, die beim dargestellten Ausfiibrungsbeispiel mit gemeinsamer Längsmittelebene im rechten Winkel zueinander liegen, über ein Verbindungsstück 4 formschlüssig und genau ausgerichtet lösbar miteinander verbunden s-ind.As FIGS. 1 and 2 show, the cross rail 1 has one according to the invention Radiator cladding two or more single rails 2, 3 with exactly the same cross-section on, with these individual rails 2, 3, which in the illustrated Ausfiibrungsbeispiel with a common longitudinal center plane at right angles to each other, via a connecting piece 4 form-fitting and precisely aligned releasably connected to one another s-ind.

Das Verbindungsstück 4 weist zwei Profilabschnitte 5, 6 genau gleichen Querschnittes auf, die entsprechend den Sinzelschienen 2, 3, die in jedem gewünschten Winkel zueinander liegen können, winklig zueinander vorgesehen und zur Brnflielung einer einfachen Ausbildung sowie einer hohen Festigkeit einstückig ausgebildet sind.The connecting piece 4 has two profile sections 5, 6 exactly the same Cross-section, corresponding to the single rails 2, 3, which are in each desired Can be at angles to each other, provided at an angle to each other and to the surface a simple design and high strength are integrally formed.

Jede Sinz.elschiene 2 bzw. 3 ist im Querschnitt annähernd U-förmig mit etwa horizontal bzw. annähernd parallel zueinander liegenden Schenkeln 7, 8 ausgebildet, die über einen annähernd vertikalen bzw. rechtwinklig zu ihnen liegenden ebenen Quersteg 9 miteinander verbunden sind. Benachbart zum Quersteg 9 weist der obere Schenkel 7 an der Oberseite eine rinnenförmige Vertiefung o auf, deren Breite nur etwa einem Drittel der Schenkelhöhe des Schenkels 7 entspricht und deren Tiefe wesentlich kleiner als ihre Breite, beispielsweise nur etwa ein Viertel so groß wie die Breite ist. Zur Bildung der im Querschnitt V-förmig begrenzten, ununterbrochen über die ganze Länge der Sinzelschienen 2 bzw. 3 durchgehenden Verti.efung io geht der Quersteg 9 der Sinzelschiene an seiner oberen Längskante in einen schräg zum gegenüberliegenden Schenkel 8 gerichteten Profilsteg 11 über, der mit dem Quersteg 9 einen Winkel von etwa 750 einschließt und seinerseits in einen schräg nach außen gerichteten Profilsteg 12 übergeht, welcher zum Profilsteg 11 unter einem sich nach außen öffnenden Winkel von mehr als 900 liegt. Der Profilsteg 12 geht in den bis zur freien Längskante ebenen Abschnitt des Schenkels 7 über, der gegenüber der zugehörigen Längskante des Quersteges 9 zweckmäßig geringfügig nach außen verse-tzt ist, so daß sich bei hoher Festigkeit eine kompakte Ausbildung ergibt.Each Sinz.elschiene 2 or 3 is approximately U-shaped in cross-section with legs 7, 8 lying approximately horizontally or approximately parallel to one another formed which are approximately vertical or at right angles to them flat crosspiece 9 are connected to one another. Adjacent to the crosspiece 9, the upper leg 7 on the top a channel-shaped depression o, the width of which corresponds to only about a third of the leg height of leg 7 and its depth much smaller than their width, for example only about a quarter as large how is the width. To form the V-shaped limited in cross-section, uninterrupted goes over the entire length of the single rails 2 or 3 continuous vertices io the crossbar 9 of the single rail at its upper longitudinal edge in an oblique to opposite leg 8 directed profile web 11 over, which with the cross web 9 encloses an angle of about 750 and in turn in an oblique outward directed profile web 12 merges, which to the profile web 11 under a after outside opening angle of more than 900. The profile web 12 goes into the up to the free longitudinal edge flat portion of the leg 7 over, the opposite of the associated The longitudinal edge of the transverse web 9 is expediently slightly offset outwards, so that a compact design results with high strength.

An der unteren Längskante geht der Quersteg 9 mehrfach manderförmig gebogen in den Schenkel 8 über, derart, daß benachbart zur Innenseite des Quersteges 9 zwei zu diesem bzw. zueinander parallel liegende Profilstege 13, 14 gebildet sind, wobei der Quersteg 9 gleichen Abstand vom benachbarten Profilsteg 13 wie dieser vom vorderen Profilsteg 14 hat. Die ebenso wie der Quersteg 9 rechtwinklig zur Längsmittelebene 15 der Blnzelschiene 2 bzw. 3 liegenden Profilstege 13, 14 begrenzen eine nut- bzw. schlitzförmige Vertiefung 16, die ebenfalls ununterbrochen über die ganze Länge der ainzelschiene durch geht und an deren Unterseite bzw. der Außenseite des unteren Schenkels 8 offen ist. Diese Vertiefung 16, die zur BrzielunO eines sehr sicheren Eingriffes des Verbindungsstückes 4 wesentlich tiefer als die Vertiefungio ist, hat eine Breite, die größer als die Dicke des Bleches ist, aus welchem die Binzelschiene in einfacher Weise gebogen ist; zweckmäßig ist die Tiefe der Vertiefung 16 größer als die Hälfte des Abstandes zwischen den Schenkeln 7, 8 bzw. der Breite des Quersteges 9, so daß durch die entsprechend breiten Profilstege 13, 14 eine wesentliche Versteifung der Sinzelschiene erreicht wird. Der Quersteg 9 geht in den zu ihm benachbarten Profilsteg 13 über einen annähernd ebenen, streifenförmigen Verbindungsabschntt über, dtr zweckmäBi.g in der Ebene des Abschnittes des Schenkels 8 liegt, welcher zwischen dem vorderen Profilsteg 14 und der zugehörigen Längskante des Schenkels 8 eben ist und über eine Abwinkelung in den vorderen Profilsteg 14 übergeht. Uber einen entsprechenden Übergangsabsehnitt gehen auch die beiden Profilstege 13, 14 ineinander über; es ist auch. denkbar, daß der Quersteg 9 in den Profilsteg 13 und/oder der Profilsteg 13 in den Profilsteg 14 über einen im Querschnitt halbkreisförmigen Übergangsabschnitt übergeht. Die Radien der Abwinkelungen zwischen benachbarten Abschnitten sind möglichst klein, beispielsweise nur geringfügig größer als die z.B. höchstens 1 mm betragende Materialdicke der SinFelschiene 2 bzw. 3 gewählt.At the lower longitudinal edge of the crossbar 9 goes several times in a meander shape bent into the leg 8 over, in such a way that adjacent to the inside of the transverse web 9 two profile webs 13, 14 lying parallel to this or to one another are formed, the transverse web 9 being the same distance from the adjacent profile web 13 as this from the front profile web 14 has. The as well as the transverse web 9 at right angles to the longitudinal center plane 15 of the Blnzelschiene 2 or 3 lying profile webs 13, 14 limit a groove or slot-shaped recess 16, which is also uninterrupted over the entire length the ainzelschiene through goes and on the bottom or the outside of the lower leg 8 is open. This recess 16, which is used to create a very secure engagement of the connecting piece 4 much deeper than the recessio is, has a width that is greater than the thickness of the sheet from which the Binzelschiene is bent in a simple manner; the depth of the recess is appropriate 16 greater than half the distance between the legs 7, 8 or the width of the transverse web 9, so that through the correspondingly wide profile webs 13, 14 a substantial stiffening of the single rail is achieved. The crosspiece 9 goes in the profile web 13 adjacent to it via an approximately flat, strip-shaped Connection section over, dtr expediently in the plane of the section of the leg 8 is located, which is between the front profile web 14 and the associated longitudinal edge of the leg 8 is flat and via a bend in the front profile web 14 transforms. The two profile webs also go over a corresponding transition section 13, 14 into one another; It is also. conceivable that the transverse web 9 in the profile web 13 and / or the profile web 13 in the profile web 14 via a semi-circular in cross-section Transitional section passes over. The radii of the bends between adjacent ones Sections are as small as possible, for example only slightly larger than the E.g. a maximum material thickness of 1 mm for SinFel rail 2 or 3 selected.

Die Schenkel 7, 8 jeder Einzelschiene 2 bzw. 3 weisen mindestens zwei in Draufsicht miteinander fluchtende Befestigongsglieder 18 in Form von Öffnungen auf, welche an der jeweils zugehörigen Längskante jedes Schenkels 7 bzw. 8 offen und zur Rückseite der zinzelschiene schwalbenschwanzförmig verbreitert sind, wobei die Tiefe der Befestigungsglieder 18 kleiner als die Hälfte der Breite der Einzelschiene ist. Jede Binzelschie ne kann je nach ihrer Länge in Längsrichtung auch zwei oder mehr gLerbmäßig verteilte Paare von Befestigungsgliedern 18 aufweisen. Die Befestigungsglieder 18 dienen zur beispielsweise lösbaren Befestigung von Verkleidungselementen, wie im Querschnitt U-förmigen Lamellen, die mit ihren abgewinkelten Schenkeln jeweils in zwei benachbarte Paare von Befestigungsgliedern 18 eingreifen.The legs 7, 8 of each individual rail 2 and 3 have at least two Fastening members 18 aligned with one another in plan view in the form of openings on, which are open at the respective associated longitudinal edge of each leg 7 and 8, respectively and are widened in the shape of a dovetail towards the rear of the Zinzelschiene, wherein the depth of the fastening members 18 is less than half the width of the single rail is. Each Binzelschie ne can depending on its length in the longitudinal direction or two more Have evenly distributed pairs of fastening members 18. The fasteners 18 are used, for example, for releasable fastening of cladding elements, such as U-shaped slats in cross section, each with their angled legs engage in two adjacent pairs of fastening members 18.

Die Profilabschnitte 5, 6 des Verbindungsstückes 4 sind im Querschnitt annähernd C-förmig und liegen geschützt sowie unsichtbar an den Rückseiten der hinzelschienen 2, 3. Die Breite te des Querschnittes des Verbindungsstückes 4 ist wesentlich kleiner als die Profilbreite der Sinzelschiene 2, 3, nämlich nur etwa ein Viertel so groß gewählt, so daß das Verbindungsstück 4 in keiner -Weise stört und von vorne praktisch nicht sichtbar ist. Für den Eingriff in die Vertiefung 1o weist das Verbindungsstück 4, das zweckmäßig aus Material gleicher Dikke wie die Linzelsohienen gebogen ist, einen Profilschenkel 19 auf, der annähernd unter gleichem Winkel wie der Profilsteg 11 liegt und mit seiner Innenfläche annähernd ganzflächig an der Außenseite dieses Profilsteges 11 anliegt; zweckmäßig ist diese Anlage mit Vorspannung vorgesehen, derart, daß der Profilschenkel 19 in entspanntem Zustand stärker nach innen als der Profilsteg 11 geneigt ist. Die Breite des Profilschellkels 19 ist annähernd gleich der Breite des Profilsteges 11.The profile sections 5, 6 of the connecting piece 4 are in cross section almost C-shaped and are protected and invisible on the back of the hinzel rails 2, 3. The width te of the cross section of the connecting piece 4 is much smaller than the profile width of the single rail 2, 3, namely only about a quarter as large chosen so that the connector 4 does not interfere in any way and practical from the front is not visible. For the engagement in the recess 1o, the connecting piece 4, which is suitably bent from material of the same thickness as the Linzelso rails, a profile leg 19 which is at approximately the same angle as the profile web 11 lies and with its inner surface approximately over the entire surface on the outside of this Profile web 11 rests; this system is expediently provided with preload, such that the profile leg 19 in the relaxed state more inward than the profile web 11 is inclined. The width of the profile clamp 19 is approximate equal to the width of the profile web 11.

Für den Eingriff in die Vertiefung 16 weist das Verbindungsstück 4 einen annähernd vertikalen Profilschenkel 2o auf, welcher an der vom Quersteg 9 abgekehrten Seite des näher beim Quersteg 9 liegenden Profilsteges 13 anliegt, gegenüber diesem jedocWileinere Breite aufweist. Auch dieser Profilschenkel 20, der zweckmäßig annähernd ganzflächig an dem Profilsteg 13 anliegt, kann in montiertem Zustand vorgespannt sein und geringfügig schräg zum Profilsteg 13 liegen.For engagement in the recess 16, the connecting piece 4 an approximately vertical profile leg 2o, which on the from the transverse web 9 opposite side of the profile web 13 lying closer to the transverse web 9, opposite this however, has a narrower width. Also this profile leg 20, which is appropriate rests approximately over the entire surface of the profile web 13, can be prestressed in the assembled state be and are slightly inclined to the profile web 13.

Das Verbindunfsstück A weist ferner einen ebenen Profilsteg 21 auf, welcher mit seiner Innenseite annähernd ganzflächig an der Außenseite des Quersteges 9 der jeweiligen Sinzelschiene anliegt und etwa gleiche Breite wie dieser Quersteg 9 aufweist. Der Profilsteg 21 bildet mit dem Profilschenkel 19 einen hakenförmigen Profilteil und mit dem Profilschenkel 20 einen etwa U-förmigen Profilteil, so daß eine SC.iir sichere Steckverbindung zwischen dem Verbindungsstück 4 und der jeweiligen Sinzelschiene 2 bzw. 3 gewährleistet ist. Die beiden Profilabschnitte 5, 6 gehen über den abgewinkelten Profilsteg 21 ineinander über.The connecting piece A also has a flat profile web 21, which with its inside almost over the entire surface on the outside of the crossbar 9 of the respective single rail and approximately the same width as this crossbar 9 has. The profile web 21 forms a hook-shaped with the profile leg 19 Profile part and with the profile leg 20 an approximately U-shaped profile part, so that a SC.iir secure plug connection between the connector 4 and the respective Single rail 2 or 3 is guaranteed. The two profile sections 5, 6 go over the angled profile web 21 into each other.

Zweckmäßig ist die Länge des Verbindungsstückes 4 bzw. des jeweiligen Profilabschnittes 5 bzw. 6 kleiner als die Länge der zugehörigen Einzelschiene 2 bzw. 3, vorzugsweise kleiner als deren Hälfte, so daß in jede Sinzelschiene von beiden Enden her annähernd gleich lange Verbindungsstücke bzw. Profilabschnitte von Verbindungsstücken eingreifen können. Durch die schienenartige Ausbildung des Verbindungsstückes können die Einzelschienen gegenüber dem Verbindungsstück verschoben und durch Klemmung in der jeweils verschobenen Stellung festgesetzt werden, so daß eine genaue Justierung der Querschiene 1 möglich ist.The length of the connecting piece 4 or the respective one is expedient Profile section 5 or 6 is smaller than the length of the associated individual rail 2 or 3, preferably smaller than half, so that in each single rail of connecting pieces or profile sections of approximately the same length at both ends can intervene by connecting pieces. Due to the rail-like design of the The connecting piece can move the individual rails relative to the connecting piece and fixed by clamping in the respective shifted position, so that an exact adjustment of the cross rail 1 is possible.

Benachbarte Sinzelschienen stoßen zweckmäßig annähernd lückenlos aneinander. Zu diesem Zweck weisen die Einzelschienen an ihren Boden über ihrenganzen Querschnitt durchgehende Anschlußflächen 22, 23 auf, die eben sind. Im Falle von gemäß den Fig. 1 und 2 im Winkel zueinander liegenden Sinzelschienen 2, 3 sind diese Anschlußflächen 22, 23 als Gehrungsflächen ausgebildet, welche zweckmäßig unter 45° schräg zu den Sangsrichtungen der Einzelschienen liegen.Adjacent single rails expediently abut one another with almost no gaps. For this purpose, the individual rails point to their bottom over their entire cross-section continuous pads 22, 23 that are flat. In the case of FIG. 1 and 2 single rails 2, 3 lying at an angle to one another are these connection surfaces 22, 23 designed as miter surfaces, which are expediently at an angle of 45 ° to the Singing directions of the individual rails lie.

Die Vertiefungen 16 der Sinzelschienen 2, 3 dienen gleichzeitig für den Eingriff von bzw. für die Verbindung mit Haltern zur Befestigung der Querschiene 1 an dem Heizkörper; wobei diese Halter zweckmäßig Verbindungsplatten aufweisen, welche von unten in die Vertiefungen 16 eingesteckt werden. Zweckmäßig greifen die Halter nischen benachbarten Verbindungsstücken 4 in die Vertiefungen 16 ein. Dadurch sind an den Einzelschienen gesonderte Profile für den Eingriff der Verbindungsstücke und der Halter nicht erforderlich.The wells 16 of the single rails 2, 3 are used at the same time for the engagement of or for the connection with brackets for fastening the cross rail 1 on the radiator; these holders expediently have connecting plates, which are inserted into the depressions 16 from below. Appropriately, the Holders niche adjacent connecting pieces 4 in the recesses 16. Through this are separate profiles for the engagement of the connecting pieces on the individual rails and the holder is not required.

Die Heizkörperverkleidung besteht vorteilhaft aus zwei. übereinander liegenden, im wesentlichen gleichen Querschienen 1, an denen jedes Verkleidungselement in seinem oberen und seinem unteren Bereich befestigt wird.The radiator cladding advantageously consists of two. on top of each other lying, essentially the same cross rails 1, on which each cladding element is attached in its upper and lower area.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 sind zwei miteinander fluchtende Einzelschienen 2a, 3a vorgesehen, die mit einem geradlinigen Verbindungsstück 4a miteinander verbunden sind und mit ihren einander zugekehrten, zu ihrer Längsrichtung rechtwinkligen Endflächen aneinander stoßen. Das Verbindungsstück 4a weist über seine ganze Länge durchgehend konstante Querschnitte gemäß Fig. 2 auf.In the embodiment according to FIG. 3, two are aligned with one another Single rails 2a, 3a are provided, which with a straight connecting piece 4a are connected to each other and with their facing each other, to their longitudinal direction abut right-angled end faces. The connecting piece 4a has its entire length consistently constant cross-sections according to FIG.

(Ansprüche)(Expectations)

Claims

CLAIMS 1. Radiator cladding with at least one example to be attached to the radiator, for the inclusion of cladding elements, such as Slats, formed transverse rail, the fastening links in particular over their length has for attachment to holders, thereby g e k e n n -z e i c h n e t that the cross rail (1) consists of at least two lined up Linzel rails (2, 3 or 2a, 3a) consists of approximately the same cross-section, with their facing each other bond are attached to at least one connecting piece (4 or 4a).

2. Radiator cladding according to claim -, characterized in that that the connecting piece (4 or 4a) on the back of the individual rails (2, 3 or 2a, 3a) is and preferably less than half of the eszesian distance the back and the front of the zinzelschienen is enough.

3. Radiator cladding according to claim 1 or, characterized in, that the single rails (2, 3 or 2a, 3a), in particular adjacent to their rear sides, a rail profile extending in its longitudinal direction has sen, in which the connecting piece (4 or 4a) designed as a counter profile engages.

4. radiator cladding according to claim 3, characterized in-marked, that as a rail profile on the top and bottom of the single rail (2 or 3) each a groove-like recess (1o or 16) is provided, and that the connecting piece (4) with profile legs (19, 20) in the preferably approximately in a common plane (17) lie engaging the depressions.

5. radiator cladding according to claim 4, characterized in that that a recess (16), in particular the recess provided on the underside, deeper than the other recess (1o), and that the connecting piece (4) with a approximately vertical profile legs (20) in this, preferably over more than half the profile height of the single rail (2 or 3), a slot-shaped recess (16) intervenes.

6. radiator cladding according to claim 5, characterized in that that the Profilschenke-l (20) in cross section to its longitudinal edge obliquely to the rear the single rail is directed and preferably approximately over the entire surface of the associated Lateral surface of the recess (16) rests.

7. Radiator cladding according to one of claims 1 to 6, characterized characterized in that the connecting piece (4) in one, in particular in cross section approximately V-shaped recess (1o) with an approximately horizontal profile handle (1 °) engages, which is preferably approximately over the entire area on one side surface of this Recess.

8. radiator cladding according to claim 7, characterized in that that the longitudinal edge of the approximately horizontal profile thigh (19) approximately in the plane of the outer surface of the approximately vertical profile leg (20) of the connecting piece (4).

9. Keizkörpercovering according to one of claims 1 to 8, characterized characterized in that the approximately vertical transverse web (9) approximately in cross section U-shaped single rail (2 or 3) on one, especially the lower, longitudinal edge Angled several times to the front of the single rail in a meandering cross-section is and merges into two profile webs (13, 14) approximately parallel to it, and that the Connecting piece (4) on the associated longitudinal edge one the transverse web (9) and the closer to this lying profile web (13) encompassing and between the two Profile webs (13, 14) engaging, preferably approximately U-shaped profile part having.

1o. Radiator cladding according to one of Claims 1 to 9, characterized characterized in that the transverse web (9) of the individual rail, which is approximately U-shaped in cross-section (2 or 3) on one longitudinal edge in an oblique to the opposite leg (8) directed profile web (11) passes over, and that the connecting piece (4) this one Has longitudinal edge overlapping, preferably approximately hook-shaped profile part.

11. Radiator cladding according to one of claims 1 to 10, characterized characterized in that the connecting piece (4), in particular approximately in the form of an O-profile the back of the single rail (2 or 3) rests with a profile web (21), which preferably merges directly into the profile legs (19, 20).

12. Radiator cladding according to one of claims 1 to 11, characterized characterized in that the connecting piece (4) almost over its entire length in has substantially the same cross-sections, preferably as a bent sheet metal profile is trained.

13. Radiator cladding according to one of claims 1 to 12, characterized characterized in that the connecting piece (4) ge compared to the respective Linzelschiene (2 or 3), preferably shorter than half of their length.

14. Radiator cladding according to one of claims 1 to 13, characterized characterized in that at least one connecting piece (4) two at an angle to each other lying profile sections (5, 6) for individual rails lying at an angle to one another (2, 3) has1 and that the profile sections are preferably in one piece over the the angled profile web (21) lying in one another on the rear sides of the individual rails pass over.

15. Radiator cladding according to one of claims 1 to 14, characterized characterized in that at least one single rail (2 or 3) on at least one nde a connecting surface (22 or 23, preferably has a miter surface for a single rail lying at an angle to it.