DE2436953B1

DE2436953B1 - Cooling air duct for a motor vehicle

Info

Publication number: DE2436953B1
Application number: DE2436953A
Authority: DE
Inventors: Jost 4000 Duesseldorf Gerresheim; Wilhelm 4151 Willich Roewe
Original assignee: International Harverster Corp
Current assignee: Dresser Industries Inc
Priority date: 1974-07-31
Filing date: 1974-07-31
Publication date: 1975-08-21
Also published as: FR2280796B1; DE2436953A1; US3970161A; FR2280796A1; JPS5137342A; CA1048356A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlluftführung für ein Kraftfahrzeug mit Antrieb durch eine Brennkraftmaschine und mit einer in der Nähe eines mit Grillöffnungen versehenen Grillrahmens angeordneten Kühleinrichtung.The invention relates to a cooling air duct for a motor vehicle driven by an internal combustion engine and with a arranged in the vicinity of a grill frame provided with grill openings Cooling device.

In zunehmendem Maße werden an Kraftfahrzeuge immer schärfere Anforderungen zur Erzielung einer geringeren Geräuschemission gestellt. Bei Kraftfahrzeugen kommen als Geräuscherreger in erster Linie Rollgeräusche Rad-Straße, Geräusche der Maschinenanlage, Auspuffschall und Karosseriegeräusche in Frage. Bei durchgeführten Messungen stellt sich vielfach die Brennkraftmaschine als Hauptlärmquelle heraus.Increasingly stringent requirements are on motor vehicles to achieve a lower noise emissions. In motor vehicles, the main sources of noise are Wheel-road rolling noise, machine system noise, exhaust noise and body noise in question. When measurements are carried out, the internal combustion engine often turns out to be the main source of noise.

Der Fachmann weiß, daß als erstes der Lärm der Hauptlärmquelle zu mindern ist. Von der Brennkraftmaschine aus kann sich der Lärm sowohl auf dem Luftschall- als auch auf dem Körperschallwege fortpflanzen. Zur Verminderung des Lärms kennt man im wesentlichen vier verschiedene Maßnahmen, nämlich die Luftschallschluckung, die Luftschalldämmung, die Körperschalldämmung und die Körperschallschluckung.Those skilled in the art know that the first thing to do is to reduce the noise from the main source of noise. From the internal combustion engine The noise can propagate from both airborne and structure-borne sound paths. There are essentially four different measures known to reduce noise, namely the Airborne sound absorption, airborne sound insulation, structure-borne sound insulation and structure-borne sound absorption.

Bei der Luftschalldämmung ist man bestrebt, benachbarte Räume durch ein hohes Gewicht je Flächeneinheit aufweisende Trennwände akustisch zu trennen. Dabei sollen durch den auf die Trennwand auftreffenden Luftschall erzeugte Schwingungen der Trennwand weitgehend ausgeschaltet werden, so daß kein oder nur geringer Luftschall in den Nachbarraum abstrahlen kann.When it comes to airborne sound insulation, efforts are made to reduce the weight of adjacent rooms by placing a high weight per unit area having partition walls to separate acoustically. In doing so, through the impacting on the partition wall Airborne sound generated vibrations of the partition wall are largely eliminated, so that no or only can radiate small airborne sound into the neighboring room.

Unter Luftschallschluckung versteht man im allgemeinen das Ausschalten der Schallreflexion an glatten Wänden von Innenräumen. Für die Luftschallschlukkung sind im allgemeinen porige Materialien günstig, da in den Poren die Wechselbewegung der Luft durch Reibung an den Porenwänden gebremst wird.Airborne sound absorption is generally understood to mean switching off the sound reflection on smooth ones Walls of interiors. Porous materials are generally favorable for airborne sound absorption, because in the pores the alternating movement of the air is slowed down by friction on the pore walls.

Obenstehende Maßnahmen werden in der Praxis einzeln oder in Kombination mit mehr oder weniger großem Erfolg angewandt. Die dabei auftretenden Schwierigkeiten ergeben sich vor allem daraus, daß die Geräuschschutzmaßnahmen nicht nur aufwendig sind, sondern vor allen Dingen viel Platz beanspruchen, der bei bereits bestehenden Maschinen in der Regel überhaupt nicht und bei neuentwickelten Maschinen nur in geringern Maße zur Verfügung steht. Außerdem dürfen im Zuge der Schallschutzmaßnahmen erforderliche Bauelemente, wie Verkleidungsbleche usw. weder die Sicht der Bedienungsperson des Kraftfahrzeugs und damitThe above measures are used individually or in combination with a greater or lesser degree in practice Success applied. The difficulties that arise arise mainly from the fact that the noise protection measures are not only expensive, but above all they take up a lot of space existing machines generally not at all and only to a lesser extent with newly developed machines Dimensions is available. In addition, components required as part of the noise protection measures such as cladding, etc. neither the view of the operator of the motor vehicle and thus

die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen noch das Äußere des Kraftfahrzeugs in nicht vertretbarer Weise verändern. Außerdem müssen die für die Geräuschreduzierung erforderlichen Bauelemente weitgehend gegen Beschädigungen gesichert sein und schließlich auch den gesetzlichen Vorschriften entsprechen und ferner die Möglichkeit geben, notwendige Hilfseinrichtungen, wie z. B. Beleuchtungseinrichtungen, anzubringen. Schließlich darf eine Maßnahme zur Geräuschreduzierung auch nicht nennenswert die Leistung des Kraftfahrzeugs beeinträchtigen, wie das beispielsweise bei einer Vollkapselung eines Verbrennungsmotors der Fall ist, da sich dann innerhalb des Motorraums ein unzulässig hoher Wärmestau ergibt.the maneuverability of the vehicle still affect the exterior of the motor vehicle in an unacceptable manner Change way. In addition, the components required for noise reduction must largely be secured against damage and ultimately also comply with the legal requirements and also give the opportunity to use necessary auxiliary equipment, such as B. lighting equipment to be attached. Finally, a measure to reduce noise must also not significantly improve the performance of the motor vehicle, as is the case, for example, with a full encapsulation of an internal combustion engine is the case, because then there is an inadmissibly high build-up of heat inside the engine compartment.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß geeignete Lärmminderungsmaßnahmen nur dann angewandt werden können, wenn gleichzeitig dabei die die Leistungsfähigkeit des Kraftfahrzeugs beeinflussenden Faktoren vollauf berücksichtigt werden.The invention is based on the knowledge that suitable noise reduction measures are only applied can be if at the same time influencing the performance of the motor vehicle Factors are fully taken into account.

Aus dieser Erkenntnis heraus geht die Erfindung davon aus, daß der Kanalisierung der zuströmenden und abströmenden Motorkühlluft bei weitgehender Abkapselung des Motors besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden muß, da sich durch geeignete Führung des Kühlluftstroms eine merkliche Minderung des Schallpegels erreichen läßt.From this knowledge, the invention assumes that the channeling of the inflowing and special attention is paid to the outflowing engine cooling air with extensive encapsulation of the engine must be, since a noticeable reduction in the Can reach sound level.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kühlluftführung für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, an dem sich bei weitgehender Beibehaltung der Antriebsleistung und ohne wesentlichen Eingriff in den konstruktiven Aufbau des Fahrzeugs geeignete Lärmminderungsmaßnahmen mit baulich einfachen Mitteln durchführen lassen.The invention is therefore based on the object of providing a cooling air duct for a motor vehicle of the initially introduced to create the type mentioned, at which the drive power is largely retained and without essential intervention in the structural design of the vehicle with suitable noise reduction measures Have structurally simple means carried out.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen mit den Grillöffnungen des Grillrahmens luftdicht in Verbindung stehenden und zur in verschiedenen Ebenen erfolgenden mehrfachen Umlenkung der Abluft dienenden, als vom Fahrzeug lösbare Baueinheit ausgebildeten Luftführungskasten erreicht.This object is achieved according to the invention by an airtight with the grill openings of the grill frame Connected and for multiple redirection of the exhaust air taking place in different levels serving, designed as a detachable unit from the vehicle air duct.

Durch diese mehrfache Umlenkung des Kühlluftstroms wird einerseits eine Dämpfung des Geräuschs und andererseits das direkte Austreten des Schalls verhindert. Allein durch diese Maßnahme wird eine merkliche Senkung des Geräuschpegels erreicht, ohne daß der Luftführurjgskasten mit geeigneten Dämmaterialien ausgekleidet wird. Es ist selbstverständlich möglich, zur zusätzlichen Geräuschminderung die Innenwände des Luftführungskastens noch mit geeigneten Dämmaterialien zu versehen. Weiterhin ist für die Erfindung wesentlich, daß der Luftführungskasten mit den Grillöffnungen luftdicht in Verbindung steht, so daß die Kühlluft die durch den Luftführungskasten vorgegebene Zwangsströmung einnehmen muß, mithin keine weitgehend unkontrollierte Strömung durchführen kann, wie das bei bekannten Fahrzeugen der Fall ist, bei denen im Bereich des Grillrahmens ein schräg nach hinten gerichtetes Luftführungsblech vorhanden ist.This multiple deflection of the cooling air flow, on the one hand, dampens the noise and on the other hand prevents the direct leakage of the sound. This measure alone becomes a noticeable one Reduction of the noise level achieved without the Luftführungurjgskasten with suitable insulation materials is lined. It is of course possible to use the inner walls for additional noise reduction of the air duct box to be provided with suitable insulating materials. Furthermore is for the invention essential that the air duct box is airtight with the grill openings in connection, so that the Cooling air must take the forced flow specified by the air duct box, therefore none can carry out largely uncontrolled flow, as is the case with known vehicles, in which there is an air guide plate pointing backwards at an angle in the area of the grill frame.

Schließlich ist auch ein wesentliches Merkmal der Erfindung darin zu sehen, daß der Luftführungskasten als eine Baueinheit ausgebildet ist, die mit dem Fahrzeug, beispielsweise dem Grillrahmen, lösbar verbunden werden kann. Dadurch hat man es in der Hand, den Luftführungskasten auch noch nachträglich an bereits bestehende Kraftfahrzeuge anzubauen und somit das Kraftfahrzeug bei bestimmten Einsätzen, bei denen es nicht auf eine wesentliche Geräuschminderung ankommt, auch ohne den erfindungsgemäßen Luftführungskasten zu fahren.Finally, an essential feature of the invention can be seen in the fact that the air duct box as a structural unit is formed, which are releasably connected to the vehicle, for example the grill frame can. This means that you have it in your hand, the air duct box can also be retrofitted to existing ones To add motor vehicles and thus the motor vehicle in certain applications in which it does not depend on a significant noise reduction, even without the air guide box according to the invention to drive.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung weist der Luftführungskasten einen mit den Grillöffnungen in Verbindung stehenden, im wesentlichen vertikalen Schacht auf, der über sein unteres Ende mit einer Eintrittsöffnung eines sich seitlich neben und unterhalb des Grillrahmens erstreckenden Hauptkastens verbunden ist, der an seinen außenliegenden Enden mit sich parallel zur Längsachse des Kraftfahrzeugs erstreckenden Stutzen versehen ist, auf denen mit in der Oberseite der Stutzen befindlichen Durchtrittsöffnungen in Verbindung stehende, jeweils eine obere Auslaßöffnung aufweisende Aufsatzkästen sitzen. Durch einen solchen Luftführungskasten erzielt man auf geschickte Weise auf gedrängtem Raum eine vergleichsweise lange Dämpfungsstrecke, die die gewünschte Geräuschminderung ergibt. Dieser Luftführungskasten ist dabei im Bereich des Grillrahmens so gut plaziert, daß er sich einerseits dem Gesamtbild des Kraftfahrzeugs gut anpaßt und andererseits keinerlei Sichtbehinderung für die Bedienungsperson darstellt. Durch die ideale Raumausnutzung wird auch die Anbringung erforderlicher Hilfseinrichtungen, wie z. B. die Beleuchtungseinrichtung u. dgl. nicht behindert.
Vorteilhaft ist ein oberer Teil der Grillöffnungen im Grillrahmen verschlossen und im unteren, offenen Teil der Grillöffnungen sind innerhalb des an seinem oberen Ende eine Austrittsöffnung aufweisenden Schachtes teilweise nach oben und unten abgewinkelte Luftleitbleche angeordnet. Durch diese Luftleitbleche kann die aus dem Motorraum austretende Abluft zunächst in zwei Teilströme aufgeteilt werden, wobei der eine Teil auf Grund der nach oben abgewinkelten Luftleitbleche nach dem Eintritt in den Schacht über die an dessen oberem Ende vorgesehene Austrittsöffnung austreten kann, während die durch die nach unten abgewinkelten Luftleitbleche gelenkte Abluft durch den Hauptkasten und die daran angeschlossenen Stutzen in die Aufsatzkästen strömen und durch deren obere Auslaßöffnung austreten kann.In an expedient embodiment of the invention, the air guide box has a substantially vertical shaft which is connected to the grill openings and which is connected via its lower end to an inlet opening of a main box which extends laterally next to and below the grill frame and which is connected to itself at its outer ends is provided parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle extending stub, on which sit attachment boxes, each having an upper outlet opening, which are in communication with passage openings located in the top of the stub. Such an air duct box cleverly achieves a comparatively long damping path in a tight space, which results in the desired noise reduction. This air duct box is so well placed in the area of the grill frame that on the one hand it adapts well to the overall picture of the motor vehicle and on the other hand does not impede the operator's view. Due to the ideal use of space, the installation of necessary auxiliary equipment, such as. B. not hindered the lighting device and the like.
Advantageously, an upper part of the grill openings in the grill frame is closed and in the lower, open part of the grill openings, air baffles partially angled up and down are arranged inside the shaft having an outlet opening at its upper end. Through these air baffles, the exhaust air exiting the engine compartment can initially be divided into two partial flows, one part being able to exit through the outlet opening provided at its upper end due to the upwardly angled air baffles, while the one can exit through the after Air baffles angled at the bottom allow exhaust air to flow through the main box and the nozzles connected to it into the top boxes and exit through their upper outlet opening.

Zur Erzielung einer guten Luftströmung sind im Bereich der Eintrittsöffnung des Hauptkastens in diesem und/oder im Bereich der in der Oberseite der Stutzen befindlichen Durchtrittsöffnungen in den Stutzen nach oben abgewinkelte, fächerförmig angeordnete Luftleitbleche vorgesehen.To achieve a good air flow are in the main box in the area of the inlet opening and / or in the area of the passage openings located in the top of the nozzle in the nozzle Angled fan-shaped air baffles are provided at the top.

Weiterhin ist es von Vorteil, wenn der Hauptkasten durch eine sich mittig zum Schacht erstreckende Trennwand luftdicht in zwei symmetrische Teilkästen aufgeteilt ist. Hierdurch wird erreicht, daß unmittelbar nach der in vertikaler Richtung erfolgenden Aufteilung der Luftströmung die nach unten abgelenkte Luft in zwei horizontale Luftströme aufgeteilt wird, die durch je einen Teilkasten über den jeweils zugeordneten Aufsatzkasten in die Atmosphäre abströmen. Durch die vorbeschriebene Aufteilung der gesamten Abluft in mehrere Abluftströme wird eine nachteilige Drosselung und damit Reibungsverlust verhindert, so daß kein die Leistung des Kraftfahrzeugs beeinträchtigender Staudruck entstehen kann.Furthermore, it is advantageous if the main box is formed by a central box extending to the shaft Partition wall is divided airtight into two symmetrical part boxes. This achieves that immediately after dividing the air flow in the vertical direction, the air deflected downwards into two horizontal air streams is divided, each through a sub-box over the respectively assigned top box leak into the atmosphere. Due to the above-described division of the entire exhaust air into multiple exhaust air streams a disadvantageous throttling and thus friction loss is prevented, so that no Dynamic pressure that adversely affects the performance of the motor vehicle may arise.

Die Erfindung ist besonders bei Kraftfahrzeugen von besonderem Vorteil, die mit einem Ballastgewicht versehen sind. Solche Kraftfahrzeuge, wie beispielsweise Schaufellader, besitzen an ihrem hinteren, dem Grillrahmen zugewandten Ende in der Regel ein Ballastgewicht, das sich über die Breite des Grillrahmens erstreckt. Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß der Hauptkasten des Luftführungskastens als Ballastgewicht ausgebildet ist, d. h. an die Stelle des sonst hierThe invention is particularly advantageous in motor vehicles that are provided with a ballast weight are. Such motor vehicles, such as shovel loaders, have on their rear, the grill frame facing end usually a ballast weight that extends over the width of the grill frame. According to the invention it is now provided that the main box of the air duct box as a ballast weight is formed, d. H. in place of the rest of the here

sitzenden Ballastgewichtes wird nun der Hauptkasten des Luftführungskastens am Grillrahmen oder am Fahrzeugrahmen angeschraubt. Bei einem solchen, als Ballastgewicht ausgebildeten Luftführungskasten weist dieser an den Übergängen zwischen den verschiedenen Luftführungsebenen schräg zu den Ebenen verlaufende Wandungen auf, wobei in die verbleibenden Räume zwischen den Wandungen und den in den Luftführungsebenen verlaufenden Außenwänden des Luftführungskastens weiteres Ballastmaterial einfüllbar ist. Man hat es somit in der Hand, je nach Einsatzbedingungen und Größe des Kraftfahrzeugs zusätzliches Ballastmaterial in die genannten Räume einzubringen. Außerdem kann durch entsprechende Bemessung der Wandstärken des Luftführungskastens schon ein so großes Gewicht erzielt werden, daß der sonst übliche Wert der bisherigen Ballastgewichte weitgehend erreicht wird. Es versteht sich, daß die Wandstärken von vornherein so gewählt werden, daß ein Dröhnen des Luftführungskastens ausgeschlossen ist. Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.Es zeigtseated ballast weight is now the main box of the air duct box on the grill frame or on Vehicle frame screwed on. In such an air guide box designed as a ballast weight this running diagonally to the levels at the transitions between the various air flow levels Walls on, with the remaining spaces between the walls and those in the air flow levels extending outer walls of the air duct box further ballast material can be filled. You have it in hand, depending on the conditions of use and the size of the motor vehicle Bring ballast material into the rooms mentioned. In addition, by dimensioning the Wall thicknesses of the air duct box can achieve such a large weight that the otherwise usual The value of the previous ballast weights is largely achieved. It goes without saying that the wall thicknesses of be chosen in advance so that a roar of the air duct is excluded. A preferred one Embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. Es shows

F i g. 1 einen Schaufellader mit dem erfindungsgemäß ausgebildeten Luftführungskasten am hinteren Ende des Fahrzeug in der Seitenansicht,F i g. 1 a shovel loader with the air guide box designed according to the invention at the rear End of the vehicle in side view,

F i g. 2 die zugehörige Draufsicht,F i g. 2 the associated top view,

F i g. 3 den Luftführungskasten in perspektivischer Darstellung,F i g. 3 the air duct box in a perspective view,

F i g. 4 einen Teil des Hauptkastens des Luftführungskasten in der Draufsicht,F i g. 4 a part of the main box of the air duct box in plan view,

F i g. 5 die zugehörige Vorderansicht undF i g. 5 the associated front view and

F i g. 6 die zugehörige Seitenansicht.F i g. 6 the associated side view.

Bei dem in F i g. 1 und 2 dargestellten Kraftfahrzeug handelt es sich um einen Schaufellader mit um ein Knickgelenk 1 schwenkbeweglich gelagertem Vorderwagen 2 und Hinterwagen 3. Im Hinterwagen 3 befindet sich eine Brennkraftmaschine 4 mit einer einen Wasserkühler 5 und einen Lüfter 6 aufweisenden Kühleinrichtung. Am hinteren Ende des Hinterwagens 3 ist ferner ein Grillrahmen 7 angeordnet, der zwischen Grillstreben 8 Grillöffnungen 9 aufweist. Der obere Teil der sonst normalerweise offenen Grillöffnungen 9 ist durch eine Platte 11 verschlossen. Im Bereich zwischen der Platte 11 und der Wasserkühler 4 befinden sich mehrere nach unten abgewinkelte Luftführungsbleche 10.In the case of the FIG. 1 and 2 illustrated motor vehicle is a shovel loader with a Articulated joint 1 pivotably mounted front carriage 2 and rear carriage 3. Located in rear carriage 3 an internal combustion engine 4 with a cooling device having a water cooler 5 and a fan 6. At the rear end of the rear carriage 3, a grill frame 7 is also arranged, which between Grill struts 8 grill openings 9 has. The upper part of the normally open grill openings 9 is closed by a plate 11. Located in the area between the plate 11 and the water cooler 4 several downwardly angled air guide plates 10.

An dem Grillrahmen 7 ist unter Zwischenschaltung von Dichtungsstreifen 16 ein weiter unten näher beschriebener Luftführungskasten 12 luftdicht angeschlossen. Der Luftführungskasten 12 besteht im wesentlichen aus einem mit den Grillöffnungen 9 in Verbindung stehenden vertikalen Schacht 13, einem an dessen unteren Ende angeschlossenen Hauptkasten 14 mit an dessen außenliegenden Enden angeschlossenen Stutzen 15, an deren Oberseite Aufsatzkästen 17 sitzen. Im Bereich der unteren, offenen Grillöffnungen 9 erstrecken sich in den vertikalen Schacht 13 des Luftführungskastens 12 nach oben abgewinkelte Luftleitbleche 18 und nach unten abgewinkelte Luftleitblehe 19. Der Raum zwischen den nach oben und unten abgewinkelten Luftleitblechen 18, 19 ist durch eine Leiste 21 verschlossen. On the grill frame 7 with the interposition of sealing strips 16 is a further described below Air duct box 12 connected airtight. The air duct box 12 consists essentially from a vertical shaft 13 connected to the grill openings 9, one at its lower end connected main box 14 with connected to its outer ends Nozzle 15, on the upper side of which attachment boxes 17 sit. Extend in the area of the lower, open grill openings 9 in the vertical shaft 13 of the air duct box 12 upwardly angled air baffles 18 and downward angled air deflectors 19. The space between the upward and downward angled Air baffles 18, 19 are closed by a strip 21.

Die über eine im mittleren Bereich des Fahrzeugs angeordnete, nicht dargestellte Eintrittsöffnung angesaugte Kühlluft kann entlang der Brennkraftmaschine 4 strömen, von wo aus sie mittels des Lüfters 6 durch den Wasserkühler 5 in den Bereich des Grillrahmens 7 und der dort an den Grillstreben 8 befestigten Luftleitbleche 18 und 19 gelangen kann. Da der Bereich zwischen den Luftleitblechen 18, 19 durch die Leiste 21 verschlossen ist, wird die Abluft zu einem Teil über die Luftleitbleche 18 nach oben über eine obere Austrittsöffnung 22 des Schachtes 13 und zum anderen Teil nach unten über die Luftleitbleche 19 und über eine Eintrittsöffnung 23 im Hauptkasten 14 in diesen und damit in die Stutzen 15 fortgeleitet. Aus den Stutzen 15 kann die Luft über eine in deren Oberseite befindliche Durchtrittsöffnungen 24 (Fig.3) in die Aufsatzkästen 17 weiterströmen und von dort über eine in deren Oberseite befindliche Auslaßöffnung 25 in die Atmosphäre abströmen.The intake opening, not shown, located in the central area of the vehicle Cooling air can flow along the internal combustion engine 4, from where it by means of the fan 6 through the Water cooler 5 in the area of the grill frame 7 and the air baffles attached to the grill struts 8 there 18 and 19 can reach. Since the area between the air baffles 18, 19 is closed by the strip 21 is, the exhaust air is to a part over the air baffles 18 upwards through an upper outlet opening 22 of the shaft 13 and to the other part after below via the air baffles 19 and via an inlet opening 23 in the main box 14 in this and thus in the nozzle 15 forwarded. The air can flow out of the connection piece 15 via a passage opening located in the top thereof 24 (Fig. 3) in the top boxes 17 continue to flow and from there through an outlet opening 25 located in the top thereof into the atmosphere flow away.

Wie aus F i g. 3 hervorgeht, erstreckt sich der Hauptkasten 14 im wesentlichen in horizontaler Richtung, wobei die sich die parallel zur Längsachse des Fahrzeugs erstreckende Stutzen 15 anschließen. Rechtwinklig dazu nach oben erstrecken sich dann die Aufsatzkästen 17. Durch die auf diese Weise erzeugte, in mehreren Ebenen erfolgende Luftumlenkung ergibt sich auf gedrängem Raum eine sehr lange Dämmstrecke, die eine merkliche Reduzierung des Geräuschpegels erbringt. Um die hierfür erforderliche Luftverteilung im Luftführungskasten zu verbessern, ist der Hauptkasten 14 des Luftführungskastens 12 durch eine sich mittig zum Schacht 13 erstreckende Trennwand 26 in zwei symmetrische Teilkästen 27, 28 aufgeteilt. Die beiden Teilkästen 27,28 sind durch die Trennwand 26 luftdicht voneinander getrennt, so daß nach der durch die Luftleitbleche 18,19 erfolgenden Luftumlenkung eine nochmalige Luftumlenkung im Hauptkasten 14 erfolgt, wodurch die erforderliche Luftverteilung im Luftführungskasten 12 erreicht wird.As shown in FIG. 3, the main box 14 extends essentially in the horizontal direction, wherein the connecting piece 15 extending parallel to the longitudinal axis of the vehicle. Right angled for this purpose, the top boxes 17 then extend upwards Air deflection taking place on levels results in a very long insulation section in a crowded space brings about a noticeable reduction in the noise level. In order to achieve the necessary air distribution in the To improve the air guide box, the main box 14 of the air guide box 12 is centered through a The partition 26 extending to the shaft 13 is divided into two symmetrical sub-boxes 27, 28. The two Partial boxes 27, 28 are separated from one another in an airtight manner by the partition 26, so that after that through the air baffles 18,19 taking place air deflection a further air deflection takes place in the main box 14, whereby the required air distribution in the air duct box 12 is achieved.

Um innerhalb des Luftführungskastens 12 eine gute Strömung der Luft zu gewährleisten, befinden sich im Bereich der Eintrittsöffnung 23 des Hauptkastens 14 und der Durchtrittsöffnung 24 der Stutzen 15 fächerförmig angeordnete Luftleitbleche 29, 31, die die Umlenkung von der einen Luftführungsebene in eine andere Luftführungsebene erleichtern. Aus dem gleichen Grund befinden sich an den Übergängen zwischen den verschiedenen Luftführungsebenen schräg zu den Ebenen verlaufenden Wandteile 32, 33 und 34, so wie das im einzelnen aus den F i g. 4 bis 6 hervorgeht. Die zwischen den Wandteilen 32,33 und 34 und den im wesentlichen in den Luftführungsebenen verlaufenden Außenwänden des Luftführungskastens 12 verbleibenden Räume 39, 41, 42 und 43, die in der Zeichnung schraffiert sind, können als Ballasträume verwendet werden.In order to ensure a good flow of air within the air duct box 12, are located in the Area of the inlet opening 23 of the main box 14 and the passage opening 24 of the connecting piece 15 in a fan-shaped manner arranged air baffles 29, 31, the deflection of the one air guide level in another Facilitate the air flow level. For the same reason, there are at the transitions between the different air flow planes inclined to the planes wall parts 32, 33 and 34, like that in detail from FIGS. 4 to 6 can be seen. The between the wall parts 32,33 and 34 and the substantially Outer walls of the air duct 12 remaining in the air duct planes Spaces 39, 41, 42 and 43 hatched in the drawing can be used as ballast spaces.

Zur Befestigung des Luftführungskastens 12 am Kraftfahrzeug können an geeigneten Stellen Befestigungslappen 35,36 vorgesehen sein. Um bei einem Anbau des Luftführungskastens 12 am Kraftfahrzeug dessen Gesamtaussehen weitgehend beizubehalten, kann eine Blende 37 oberhalb des Hautkastens 14 angeordnet sein. Diese Blende 37 erstreckt sich — wie aus F i g. 1 hervorgeht — im wesentlichen bis zur Oberseite der Aufsatzkästen 17.To fasten the air duct box 12 on the motor vehicle, fastening tabs can be used at suitable points 35,36 be provided. In order to grow the air duct box 12 on Motor vehicle to maintain its overall appearance to a large extent, a panel 37 above the skin box 14 be arranged. This diaphragm 37 extends - as shown in FIG. 1 shows - essentially to the top of the top boxes 17.

Bei Verwendung der Blende 37 ist es möglich, den zwischen der Blende 37 und den Seitenwänden des Schachtes 13 verbleibenden Raum 38 (F i g. 1) zur Unterbringung von weiteren Ballastgewichten und/oder Hilfsgeräten, wie z. B. Batterien, Werkzeugkasten usw.When using the aperture 37, it is possible between the aperture 37 and the side walls of the Shaft 13 remaining space 38 (FIG. 1) for accommodating further ballast weights and / or Auxiliary devices, such as B. Batteries, tool boxes, etc.

zu verwenden. Auch ist es möglich, zumindest einen Teil der Blende 37 zur Bildung einer Tritt- oder Lauffläche herauszuklappen. In diesem Fall können etwaige Wartungs- oder Reinigungsarbeiten im Grillbereich desto use. It is also possible to use at least part of the screen 37 to form a step or running surface to fold out. In this case, any maintenance or cleaning work in the grill area of the

Kraftfahrzeugs leicht durchgeführt werden.Motor vehicle can be easily carried out.

Die Erfindung kann grundsätzlich auch bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen Anwendung finden. Auch können die Luftleitbleche und Luftleitschaufeln inner-' halb des Luftführungskastens anders als dargestellt ausgebildet und angeordnet sein. Schließlich können, wie bereits erwähnt, die gesamten Innenwände des Luftführungskastens mit Dämmaterial ausgelegt und/oder in sonstiger Weise behandelt werden, um eine weitere Geräuschreduzierung zu erzielen.In principle, the invention can also be used in air-cooled internal combustion engines. Even the air guide plates and air guide vanes inside the air guide box can be designed differently than shown and be arranged. Finally, as already mentioned, the entire inner walls of the air duct box covered with insulating material and / or treated in any other way to avoid a further To achieve noise reduction.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

509 534/287509 534/287

Claims

Patent claims:

1. Cooling air duct for a motor vehicle driven by an internal combustion engine and with a in the vicinity of a grill frame provided with grill openings, marked by an airtight connection with the grill openings (9) of the grill frame (8) standing and used for multiple diversions of the exhaust air taking place in different levels, as an air guide box (12) designed to be detachable from the vehicle (2, 3).

2. cooling air duct for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the air duct box (12) a substantially vertical one communicating with the grill openings (9) Has shaft (13), which is on its lower end with an inlet opening (23) one in front of and below the grill frame (8) extending main box (14) is connected to his outer ends with connecting pieces extending parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle (2, 3) (15) is provided, on which with in the top of the nozzle located passage openings (24) connected, each with an upper outlet opening (25) having attachment boxes (17) sit.

3. cooling air duct for a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that a upper part of the grill openings (9) in the grill frame (8) is closed and that in the lower open part the grill openings within the at its upper end having an outlet opening (22) Shaft (13) partially angled up and down air baffles (18,19) are arranged.

4. cooling air duct for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 3, characterized characterized in that in the area of the inlet opening (23) of the main box (14) in this and / or in the area of the passage openings (24) located in the top of the connecting pieces (15) in the nozzle angled upwards, fan-shaped arranged air baffles (29,31) are provided.

5. cooling air duct for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 4, characterized characterized in that the main box (14) by a central to the shaft (13) extending Partition (26) is divided airtight into two symmetrical part boxes (27,28).

6. cooling air duct for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that the main box (14) serves as a ballast weight.

7. cooling air duct for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 6, characterized characterized in that the main box (14) at the transitions between the various air flow planes running obliquely to the planes Has wall parts (32,33,34).

8. cooling air duct for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 7, characterized characterized in that the remaining spaces (39,41,42 and 43) between the wall parts (32, 33, 34) and the outer walls of the air duct box (24) running in the air duct levels can be filled with ballast material.

9. cooling air duct for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 8, characterized characterized in that above the main box (14) a corresponding to this and in A panel (37) extending substantially to the top of the attachment boxes (17) is provided.

10. cooling air duct for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 9, characterized characterized in that the space (38) lying above the nozzle (15) between the diaphragm (37) and the side walls of the shaft (13) for accommodating further ballast weights and / or auxiliary devices, such as. B. batteries, tool box, etc., is used.

11. Cooling air duct for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that at least some of the The cover (37) can be folded down to form a step or running surface.