DE2429153A1

DE2429153A1 - Flat profile wheel rim - with tyre located by removable rings in grooves on rim

Info

Publication number: DE2429153A1
Application number: DE2429153A
Authority: DE
Inventors: Lothar Jegull
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1974-06-18
Filing date: 1974-06-18
Publication date: 1976-01-08

Abstract

The wheel rim has a flat profile (1) with two special grooves (3), one on each side of the rim. The tubeless tyre for the wheel rim has moulded tags (7) at the bottom outside edges, with the tags positioned over the edges of the grooves when the tyre is pushed onto the rim. Special metal rings (8) are then located in the grooves and secured by integral tensioners. The profiled tags on the tyre are clamped between the rings and the wheel rim to safely secure the tyre. The rings replace fixed flanges on the wheel rim and enable the tyre to be fitted without special tools. The grooves have a trapezoidal shape to jam the rings in place.

Description

Fahrzeugrad Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit einem seitlich außen an der Felge lösbar in einer Umfangsnut angeordneten zugfesten, jedoch biegsamen Ring.Vehicle wheel The invention relates to a vehicle wheel with a side on the outside of the rim releasably arranged in a circumferential groove with tensile strength, but flexible Ring.

Bei den bekannten Fahrzeugrädern dieser Art dient dieser Ring als Widerlager für ein auf die Felge aufschiebbares, auswechselbares Felgenhorn.In the known vehicle wheels of this type, this ring serves as a Abutment for a replaceable rim flange that can be pushed onto the rim.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Fahrzeugräder der eingangs erwähnten Art in ihrem Aufbau und in ihrer Wirkungsweise zu verbessern, und zwar durch eine Vereinfachung der Felgenkonstruktion.The invention is based on the object of providing vehicle wheels of the initially introduced mentioned type to improve in their structure and in their mode of action, namely by simplifying the rim construction.

Zur Lösung dieser Aufgabe liegen erfindungsgemäß die Reifenfüße unmittelbar an dem erwähnten Ring an und zudem hat dieser Ring einen zur Lagesicherung der Reifenfüße ausreichend großen Querschnitt.In order to achieve this object, the tire feet lie directly according to the invention on the mentioned ring and also this ring has one to secure the position of the tire feet sufficiently large cross-section.

Demgemäß kommt ein ublicher Felgenhornring in Fortfall; die Halterung des Reifens erfolgt nunmehr ausschließlich durch den vorerwähnten, auswechselbar angeordneten biegsamen Ring, der somit als Widerlager für die Reifenfüße dient.Accordingly, a conventional rim flange ring is no longer required; the bracket of the tire is now made exclusively by the aforementioned, replaceable arranged flexible ring, which thus serves as an abutment for the tire feet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen radialen Teilschnitt durch ein Fahrzeugrad, Fig. 2 eine Einzelheit aus Fig. 1, und zwar ebenfalls im radialen Teilschnitt und Fig. 3 eine Teilseitenansicht einer Einzelheit aus Fig. 1.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. The figures show: FIG. 1 a radial partial section through a vehicle wheel, FIG. 2 a Detail from Fig. 1, also in a partial radial section and Fig. 3 a Partial side view of a detail from FIG. 1.

Die metallische Felge 1 mit dem Flachbett 2 hat an beiden Rändern Umfangsnuten 3, die einen etwa trapezförmigen oder dreieckförmigen Querschnitt haben. Seitlich neben der Umfangsnut 3 befindet sich die eigentliche Sitzfläche 4 für die Reifenfüße 5, die in bekannter Weise einen zugfesten Kern 6 haben können. Seitlich außen befindet sich an den Reifenfüßen 5 noch eine umlaufende Dichtungslippe 7, die ebenso wie der Reifenkörper aus Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen besteht, also verformbar ist.The metallic rim 1 with the flat bed 2 has on both edges Circumferential grooves 3, which have an approximately trapezoidal or triangular cross-section. Laterally next to the circumferential groove 3 is the actual seat 4 for the Tire feet 5, which can have a tensile core 6 in a known manner. Laterally on the outside there is a circumferential sealing lip 7 on the tire feet 5, which, like the tire body, is made of rubber or rubber-like plastics, so is deformable.

In der Umfangsnut 3 liegt ein im Querschnitt rundes Stahlseil 8, das an sich endlos ausgeführt ist, jedoch an seinen beiden Enden über eine spannschloßähnliche Einrichtung 9 zu einem endlosen Ring ausgeführt ist. Das Spannen erfolgt dabei durch Umklappen des Hebels 10, wobei der Bolzen 11 in die Rülse 12 eindringt. Im montierten Zustand liegt dann das Stahlseil 8 fest und unverrückbar in der Umfangsnut 3 kann jedoch durch Lösen des Verschlusses im Durchmesser vergrößert und dann wieder aus der Nut 3 entfernt werden.In the circumferential groove 3 is a round cross-section steel cable 8, the is performed endlessly, but at both ends of a turnbuckle-like Device 9 is designed to form an endless ring. The tensioning takes place through Folding over of the lever 10, the bolt 11 penetrating into the sleeve 12. In the assembled State then the steel cable 8 is fixed and immovable in the However, circumferential groove 3 can be enlarged in diameter by loosening the lock and then removed from the groove 3 again.

Die Reifenfüße 5 liegen unmittelbar an dem Stahlseil 8 an. Die Dichtungslippe 7 füllt dabei den sich durch den Querschnitt der Teile 3 und 8 ergebenden freien spaltförmigen-Raum aus.The tire feet 5 are in direct contact with the steel cable 8. The sealing lip 7 fills the free space resulting from the cross-section of parts 3 and 8 gap-shaped space.

Somit wird auf besondere Felgenhörner ganz verzichtet. Die Lagesicherung der Reifenfüße 5 erfolgt also ausschließlich durch den im Durchmesser vergrößerbaren Ring in Form des Stahlseiles 8.This means that special rim flanges are completely dispensed with. The position security the tire foot 5 is therefore carried out exclusively by the enlarged diameter Ring in the form of a steel cable 8.

Gemäß Fig. 2 steht die Dichtungslippe 7 im nicht montierten Zustand des Reifenkörpers bzw. bei poch nicht eingelegtem Stahlseil 8 zur Seite hin ab. Diese zur Seite hin abstehende Dichtungslippe hat den Vorteil der vereinfachten Montage. Durch die Dichtungslippe 7 wird somit der Montage- bzw. Demontagevorgang nicht behindert; erst durch das Einlegen des Stahlseiles 8 gelangt die Dichtungslippe 7 in die Betriebsstellung gemäß Fig. 1.According to FIG. 2, the sealing lip 7 is in the unmounted state of the tire body or, if the steel cable 8 is not inserted, to the side. This sealing lip protruding to the side has the advantage of being simplified Assembly. The assembly or disassembly process is thus carried out by the sealing lip 7 not disabled; only when the steel cable 8 is inserted does the sealing lip arrive 7 into the operating position according to FIG. 1.

Claims

Expectations:

Vehicle wheel with a side on the outside of the rim detachable in one Circumferential groove arranged, the rim enclosing tensile, but flexible ring, characterized in that the tire feet (5) bear directly on the ring (8) and this has a sufficiently large cross-section to secure the tire feet in position Has.

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the ring consists essentially of a steel cable (8).

3. Vehicle wheel according to claims 1 and 2, characterized in that that the strength support (8) forming the ring is finally formed and the two Ends of the reinforcement member held together by a turnbuckle-like connection are.

4. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the circumferential groove (3) is laterally bounded by inclined surfaces, especially a trapezoidal one or triangular cross-section.

5. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the tire base (5) has an elastically deformable sealing lip on its rear inner edge, which is arranged between the ring and the side surface of the circumferential groove (3) adjacent to it is.

6. Vehicle wheel according to claim 5, characterized in that the sealing lip (7) in the unmounted state (Fig. 2) protrudes laterally outwards in such a way that that its tip lies on a diameter which is the same or slightly larger is -as the diameter determined by the tire seating area.

L e r s e i t e