DE2427711A1

DE2427711A1 - Log carrier for sawmill - has concave rests tippable sideways on rail-bound support chassis

Info

Publication number: DE2427711A1
Application number: DE19742427711
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: HEINRICH JAECK FA
Current assignee: HEINRICH JAECK FA
Priority date: 1974-06-08
Filing date: 1974-06-08
Publication date: 1975-12-18

Abstract

The crane wagon, designed to run on rails in saw-mills layouts, is used to transport tree-trunks in the storage area, and has an operating cabin and jib crane at one end, to raise trunks from the store and deposit them on the wagon. The stanchions normally provided to hold the trunks in place, which must be mounted and dismantled on each occasion, can be dispensed with here, by provision of a concave-curved trunk-carrying surface on the chassis. The frame may be fitted to swivel about a centre shaft, parallel to the trunk axis, with a number of traverses in the shape of sectors of a circle.

Description

Schienengebundener Kranwagen für Sägewerksbetriebe Die Erfindung bezieht sich auf einen schienengebundenen Kranwagen für Sägewerke. Rail-bound crane truck for sawmills The invention refers to a rail-mounted crane truck for sawmills.

Solche Kranwagen werden zum Befördern der Baumstämme auf dem Lagerplatz der Sägewerke benutzt. Sie haben ein Chassis mit Rädern, die auf Eisenbahnschienen laufen. An einem Ende des Chassis befindet sich eine bedienungskabine und ein Auslegerkran, mit dem die Stämme vom Lagerplatz abgehoben und auf dem Wagen abgelegt werden. Das Chassis hat Vorrichtungen, die ein Abheben der Räder von den Schienen und Kippen des Wagens verhindern, wenn der Kranausleger seitlich vom Wagen arbeitet.Such crane trucks are used to move the tree trunks to the storage area the sawmills used. They have a chassis with wheels that rest on railroad tracks to run. At one end of the chassis there is an operator's cabin and a jib crane, with which the logs are lifted from the storage area and placed on the trolley. That Chassis has devices that allow the wheels to lift off the rails and tilt of the wagon when the crane boom is working to the side of the wagon.

Bei den bekannten Wagen dieser Art (deutsche Patentschrift 1 530 058) werden die Stämme auf ebene Plattformen oder auf Traversen eines ebenen Gestells abgelegt, die seitlich kippbar auf dem Chassis angeordnet sind.In the known wagons of this type (German patent specification 1 530 058) the trunks are placed on level platforms or on the traverses of a level frame stored, which are arranged laterally tiltable on the chassis.

Damit die Stämme von der ebenen Plattform bzw. dem ebenen Gestell nicht seitlich herunterrollen, muß die Plattform bzw.So that the trunks from the level platform or the level frame do not roll down sideways, the platform or

das Gestell mit seitlichen Rungen versehen sein. Diese Rungen müssen aber weggezogen oder abgeklappt werden, wenn die Stämme durch Kippen der plattform bzw. des Gestells vom Wagen genommen werden sollen. Da die Rungen im beladenen Zustand des Wagens unter erhblichem seitlichem Druck stehen, sind komplizierte Konstruktionen zur sicheren Entfernung der Rungen erforderlich.the frame should be provided with side stanchions. These stanchions must but can be pulled away or folded down when the logs are tilted by the platform or the frame are to be removed from the trolley. Because the stanchions are loaded of the car are under considerable lateral pressure, are complicated constructions required for safe removal of the stanchions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, Rungen ganz zu vermeiden.The invention is based on the object of avoiding stanchions entirely.

Diese Aufgabe ist bei dem Wagen der Erfindung durch konkave Stammauflagen gelöst.This task is achieved in the car of the invention by concave log supports solved.

Die Stammauflagen werden dabei zweckmässig durch eine Ilehrzahl von Traversen eines um eine stammachsenparallele hittelwelle schwenkbaren Gestells gebildet. Die Traversen sind am besten Kreisbogensektoren. Die Verschwenkung der Traversengruppe erfolgt, wie bekannt, hydraulisch vom führerhaus aus über einen einigen hydraulischen Zylinder.The master requirements are expediently through an Ilehrzahl of Traverses of a frame pivotable about a central shaft parallel to the trunk axis are formed. The trusses are best circular arc sectors. The pivoting of the truss group is carried out, as is known, hydraulically from the driver's cab via a number of hydraulic systems Cylinder.

Die Zeichnung zeigt schematisch und teilweise im Sctmitt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Kranwagens gemäß der Srfindung.The drawing shows schematically and partially in the form of a preferred one Embodiment of a crane truck according to the invention.

in der Zeichnung ist: II i g . 1 eine Frontansicht des beladenen Wagens, F i g . 2 eine Ansicht nach Fig. 1 in Kippstellung und F i g . 3 eine Draufsicht auf den leeren Wagen.in the drawing is: II i g. 1 is a front view of the loaded wagon, FIG. 2 shows a view according to FIG. 1 in the tilted position and F i g. 3 is a plan view of the empty cart.

Der Wagen ) läuft mit Rädern 4 auf Schienen 2,2'. Der Schienenkopf wird von Rädern 5, 5' untergriffen, die ein Kippen des Wagens verhindern. Auf dem Chassis 6 ist die Welle 7 angeordnet. Die Welle 7 trägt ein Gestell mit einer Glmlppe konkaver kreissektorförmiger traversen 8. Der konkaven Seite der Traversen 8 werden von dem Greifer des nicht gezeichneten Krans die Stämme 9 aufgelegt. Sie bleiben, wie die Praxis erwiesen hat, ohne Seitenstützen auf den traversen liegen. Zur Entleerung des Wagens wird die Traversengruppe durch Betätigung der Hydraulik 10 gekippt (Fig. 2). Die Stämme 9 rollen nach der Kippseite ab.The carriage) runs with wheels 4 on rails 2.2 '. The rail head is engaged by wheels 5, 5 ', which prevent the car from tipping over. On the Chassis 6, the shaft 7 is arranged. The shaft 7 carries a frame with a Glmlppe Concave circular sector-shaped trusses 8. The concave side of the trusses 8 are the logs 9 are placed by the gripper of the crane (not shown). They stay, As practice has shown, lie on the crossbars without side supports. For emptying of the trolley, the traverse group is tilted by actuating the hydraulic system 10 (Fig. 2). The trunks 9 roll off to the tilting side.

Claims

Patent claims:

1. Rail-bound crane truck for sawmills, marked through concave trunk supports (8).

Crane truck according to claim 1, characterized by a parallell to a trunk acase Center shaft (7) pivotable frame with a plurality of circular sector-shaped cross members (8th).

L e r s e i t e