DE242369C

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Publication number: DE242369C
Application number: DENDAT242369D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 242369 KLASSE 5 c. GRUPPE- JVr 242369 CLASS 5 c. GROUP

in REMSCHEID.in REMSCHEID.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. April 1906 ab.Patented in the German Empire on April 10, 1906.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein einstellbarer Grubenstempel, der aus zwei ineinanderschiebbaren, durch eine Klemmvorrichtung gegeneinander festzustellenden Teilen besteht, und bei dem die Klemmvorrichtung den äußeren Teil gegen den inneren und diesen gegen einen von dem äußeren Teil oder von der Klemmvorrichtung getragenen Bremskörper preßt.The present invention is an adjustable pit punch, which consists of two nested parts to be fixed against each other by a clamping device consists, and in which the clamping device the outer part against the inner and these against a brake body carried by the outer part or by the clamping device presses.

ίο Um bei solchen Grubenstempeln während der Einschiebung der Stempelteile ineinander eine stetige Vergrößerung der Reibung des Bremskörpers herbeizuführen, werden gemäß der vorliegenden Erfindung in bereits für eine anderweitige Stempelform vorgeschlagener Weise an den freien, also nicht ineinander eingeschobenen Enden der Stempelteile Klemmvorrichtungen vorgesehen, durch die entweder der äußere oder der innere Stempelteil oder auch beide Teile in ihren Querschnittsabmessungen eingeschränkt werden können.ίο To with such pit punches during the insertion of the punch parts into one another bring about a steady increase in the friction of the brake body, are according to of the present invention in already proposed for a different stamp shape Way at the free, so not nested ends of the stamp parts clamping devices provided through which either the outer or the inner punch part or both parts in their cross-sectional dimensions can be restricted.

Hierdurch wird nicht nur in bekannter Weise die Reibung zwischen dem äußeren und dem inneren Stempelteile, sondern auch die Reibung des Bremskörpers an den Innenwandungen des oberen Stempelteiles während der zunehmenden Einschiebung beider Stempel teile ineinander erhöht.This not only reduces the friction between the outer and the inner punch parts, but also the friction of the brake body on the inner walls of the upper part of the punch during the increasing insertion of both punch parts increased in each other.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform eines solchen Grubenstempels mit nur einer Hilfsklemme, und zwar am unteren Stempelteil, dargestellt.The drawing shows an embodiment of such a pit punch with only one Auxiliary clamp, shown on the lower part of the punch.

Fig. ι ist ein Querschnitt durch den Stempel, und Fig. 2 ist dessen Ansicht.Fig. Ι is a cross section through the stamp, and Fig. 2 is its view.

Der Stempel besteht aus dem oberen Teile a und dem unteren Teile b, die in bekannter Weise durch eine Klemmvorrichtung c zusammengedrückt werden. In dem oberen Teile a sitzt der durch die Stange g mit dem unteren Teile b verbundene Bremskörper f, gegen den der Teil α durch den Teil b und die Klemmvorrichtung c gepreßt wird. An dem unteren Ende des Stempelteiles b ist in der Nähe des Stempelfußes h die Klemmvorrichtung i vorgesehen, durch die die beiden Teile des Stempelteiles b unten einander genähert werden können, so daß sich der zwischen den beiden Stempelteilen befindliche Hohlraum nach unten hin verengt. Hierdurch wird bei zunehmender Einschiebung des oberen Stempelteiles a in den unteren Teil δ dieser an seinem unteren Ende mehr und mehr zusammengedrückt und daher auch immer fester gegen den Dornkörper f gepreßt.The stamp consists of the upper part a and the lower part b, which are pressed together in a known manner by a clamping device c. In the upper part a sits the brake body f connected to the lower part b by the rod g , against which the part α is pressed by the part b and the clamping device c. At the lower end of the stamp part b , the clamping device i is provided near the stamp foot h , through which the two parts of the stamp part b can be brought closer together so that the cavity between the two stamp parts narrows downwards. As a result, with increasing insertion of the upper punch part a into the lower part δ, it is more and more compressed at its lower end and therefore also pressed more and more firmly against the mandrel body f.

Die gleiche Wirkung läßt sich auch erreichen, wenn die Klemmvorrichtung anstatt am unteren Ende des unteren Stempelteiles am oberen Ende des oberen Stempelteiles vorgesehen wird. Hierbei wird eine Verengung des von den beiden Teilen des oberen Stem-The same effect can also be achieved if the clamping device instead provided at the lower end of the lower stamp part at the upper end of the upper stamp part will. Here, a narrowing of the two parts of the upper stem

pelteiles gebildeten Hohlraumes nach oben hin erzielt und beim Einschieben des oberen Stempelteiles in den unteren auch eine Vergrößerung der Reibung zwischen dem oberen Stempelteil und dem Bremskörper.pelteiles formed cavity achieved upwards and when inserting the upper punch part in the lower parts there is also an increase in the friction between the upper part of the punch and the brake body.

Endlich kann man auch sowohl am oberenFinally you can do both on the top

Ende des oberen, als auch am unteren Ende des unteren Stempelteiles Klemmvorrichtungen anbringen und beide gleichzeitig anziehen, umEnd of the upper, as well as at the lower end of the lower stamp part clamping devices attach and tighten both at the same time to

ίο eine noch größere Bremswirkung zu erreichen.ίο to achieve an even greater braking effect.

Claims

Patent claim:

Adjustable pit punch made of two mutually displaceable parts, in which a clamping device presses the outer part against the inner part and the latter against a mandrel body carried by the outer part or the clamping device, characterized by clamping devices (i) provided at the free ends of the punch parts Tightening not only increases the friction between the outer and inner punch parts, but also the friction of the brake body (f) on the inner walls of the upper punch part (a) during the increasing insertion of the two punch parts into one another.

1 sheet of drawings.