DE241253C

DE241253C -

Info

Publication number: DE241253C
Application number: DENDAT241253D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 241253 KLASSE 5 c. GRUPPE- M 241253 CLASS 5 c. GROUP

in REMSCHEID.in REMSCHEID.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. August 1906 ab.Patented in the German Empire on August 30, 1906.

Gegenstand der Erfindung ist ein einstellbarer Grubenstempel, der aus zwei ineinander schiebbaren Teilen besteht, und bei dem der eine der zwei ineinander verschieblichen Teile unter Verwendung eines Bremskörpers durch äußere und innere Reibung in seiner Stellung zu dem anderen Teil festgehalten wird.The invention relates to an adjustable pit punch, which consists of two interlocking Slidable parts consists, and in which one of the two mutually displaceable parts using a braking body by external and internal friction in its position to the other part is held.

Das Neue des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß die äußere und innere Reibung an dem äußeren Stempelteil auftritt. Dieses ist gegenüber anderen Stempelformen, bei welchen die äußere und innere Reibung an dem inneren Stempelteil auftritt,'.von Vorteil, weil die Reibungsflächen des äußeren Stempelteiles größer sind als die des inneren Stempelteiles. The novelty of the subject matter of the invention exists in that the external and internal friction occurs on the external punch part. This is compared to other stamp shapes, in which the external and internal friction occurs on the inner punch part, because the friction surfaces of the outer punch part are larger than that of the inner punch part.

Um eine solche äußere und innere Reibung am äußeren Stempelteil zu erreichen, ist bei dem vorliegenden Stempel die Einrichtung getroffen, daß die Klemmvorrichtung, die den äußeren Stempelteil in üblicher Weise umfaßt, unmittelbar ohne Vermittlung eines besonderen Bremsklotzes als Bremskörper in Wirkung tritt. Dies geschieht durch einen durch den inneren Stempelteil und durch die Längsschlitze des äußeren Stempelteiles hindurchgreifenden Riegel, der die Klemmvorrichtung zwingt, die Ab-. wärtsbewegung des inneren Stempelteiles mitzumachen. Hierbei läßt sich auch eine mit zunehmender Einschiebung des Stempelinnenteiles in den Stempelaußenteil wachsende Reibung dadurch leicht erzielen, daß der Abwärtsbewegung der als Bremskörper wirkenden Klemmvorrichtung ein stetig wachsender Widerstand entgegengesetzt wird, was einfach durch allmähliche Vergrößerung des Querschnittes des äußeren Stempelteiles nach unten hin zu erreichen ist.In order to achieve such external and internal friction on the outer punch part, is at the present stamp made the device that the clamping device that the outer stamp part includes in the usual way, directly without conveying a special Brake pad comes into effect as a brake body. This happens through one through the inner one Stamp part and bolt reaching through the longitudinal slots of the outer stamp part, which forces the clamping device, the Ab-. to participate in the upward movement of the inner punch part. In this way, a friction that increases as the inner part of the punch is pushed into the outer part of the punch can also be observed thereby easily achieve that the downward movement of the clamping device acting as a brake body has a steadily increasing resistance is opposed, which is simply achieved by gradually increasing the cross-section of the outer punch part can be reached downwards.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen des Grubenstempels dargestellt. In the drawing, two embodiments of the pit punch are shown.

Fig. ι und 2 zeigen den Querschnitt und die Ansicht der einen Stempelform mit parallel zueinander verlaufenden Stempelteilen. Fig. 3 ist die Ansicht eines Stempels, bei dem die beiden Hälften des äußeren Stempelteiles gegeneinander schräg gestellt sind.Fig. Ι and 2 show the cross section and the view of a stamp shape with parallel mutually extending stamp parts. Fig. 3 is a view of a stamp in which the both halves of the outer punch part are inclined against each other.

Der Innenteil a. und der Außenteil b des Stempels bestehen, wie üblich, aus je zwei Hälften U-förmigen Querschnittes, die beim Innenteil mit den Flanschen zusammenstoßen, beim Außenteil zwischen den einander zugekehrten Flanschen Längsschlitze freigeben. Es können aber auch hierfür Rohre Verwendung finden, von denen das äußere Rohr geschlitzt Sein muß. Der innere Stempelteil α ist mit Ausklinkungen k versehen zur Aufnahme eines Riegels /, der mit seinen Enden durch die Schlitze des äußeren Stempelteiles b hindurchgreift und sich auf die diesen umgreifende Klemmvorrichtung c stützt, durch deren Anziehen der äußere Stempelteil b gegen den inneren Stempelteil α gedrückt wird, so daßThe inner part a. and the outer part b of the punch consist, as usual, of two halves each with a U-shaped cross-section, which collide with the flanges on the inner part and release longitudinal slots between the facing flanges on the outer part. However, tubes can also be used for this purpose, of which the outer tube must be slotted. The inner punch part α is provided with notches k to accommodate a bolt /, which reaches through the slots of the outer punch part b with its ends and rests on the clamping device c that encompasses it, and by tightening it presses the outer punch part b against the inner punch part α will so that

beide Stempelteile in der Gebrauchsstellung aneinander festgehalten werden.both stamp parts are held together in the position of use.

Wenn nun bei höherem Gebirgsdruck ein Einschieben des inneren Stempelteiles α in den äußeren Stempelteil b stattfindet, so nimmt der Riegel / des inneren Stempelteiles a die den äußeren Stempelteil b umgreifende Klemmvorrichtung c mit, so daß diese als Bremskörper auf der Außenfläche des äußeren Stempelteiles wirkt und bei der Stempelverkürzung nicht nur die Reibung zwischen dem inneren und dem äußeren Stempelteil, sondern auch die Reibung zwischen dem äußeren Stempelteil und der bremsenden Klemmvorrichtung zu überwinden ist.If the inner punch part α is pushed into the outer punch part b at higher rock pressure, the bolt / the inner punch part a takes the clamping device c encompassing the outer punch part b with it, so that it acts as a braking body on the outer surface of the outer punch part and when shortening the punch, not only the friction between the inner and the outer punch part but also the friction between the outer punch part and the braking clamping device has to be overcome.

Zum Einsetzen des Riegels I sind mehrere übereinanderliegende Ausklinkungen k vorgesehen, damit auch bei verschieden weit ausgezogenem Innenteil die Klemmvorrichtung c, die möglichst am oberen Ende des Außenteiles des Stempels anzubringen ist, durch den in die entsprechenden Aüsklinkungen eingesetzten Riegel sogleich beim Beginn des Einschiebens der Stempelteile ineinander mitgenommen werden kann.To insert the bolt I , several superposed notches k are provided so that even when the inner part is extended to different extents, the clamping device c, which is to be attached to the upper end of the outer part of the punch, through the bolt inserted into the corresponding notches immediately at the beginning of the insertion of the punch parts can be taken into each other.

Bei dem Grubenstempel nach Fig. 3 werden die unteren Enden der beiden im Querschnitt U-förmigen Teile des Außenstempels durch den eingesetzten Stempelfuß h in einem größeren Abstande voneinander gehalten als die oberen Enden, so daß der äußere Stempelteil nach unten hin in der Breite zunimmt. Hierdurch wird beim Einschieben des inneren Stempelteiles in den äußeren eine Zunahme der Reibung zwischen der bremsenden Klemmvorrichtung und dem äußeren Stempelteil einerseits und zwischen Innenstempel und Außenstempel andererseits erreicht, da die wachsende Breite des Stempels dem Abwärtsgleiten des Bremskörpers einen stetig sich steigernden Widerstand entgegensetzt, und die oberen Enden der beiden Hälften des äußeren Stempelteiles gegen den inneren Stempelteil mit zunehmendem Druck der Klemmvorrichtung gepreßt werden.In the pit punch according to FIG. 3, the lower ends of the two cross-sectionally U-shaped parts of the outer punch are held at a greater distance from one another than the upper ends by the punch foot h used, so that the outer punch part increases in width downwards. As a result, when the inner punch part is pushed into the outer one, an increase in the friction between the braking clamping device and the outer punch part on the one hand and between the inner punch and outer punch on the other hand is achieved, since the increasing width of the punch opposes a steadily increasing resistance to the downward sliding of the brake body upper ends of the two halves of the outer punch part are pressed against the inner punch part with increasing pressure of the clamping device.

Claims

Patent Claims:

1. Iron pit punch made of two mutually lockable by a clamping device, mutually displaceable parts, in which one of the two mutually displaceable parts is held in its position to the other part using a brake body by external and internal friction, characterized by one by two Notches (k) of the inner punch part (a) pushed through and through the longitudinal slots of the outer punch part (b) engaging bolt (I), which during the insertion of the two punch parts into one another takes the clamping device (c) encompassing the outer punch, this acting as a braking body acts on the outer surfaces of the outer punch part.

2. Iron pit punch according to claim i, characterized in that the inner punch part has several superimposed pairs of notches (k) for receiving the locking device driving bolt (I) , which allow the clamping device to act as a braking body at different height settings of the pit punch permit.

3. Iron pit punch according to claim ι and 2, characterized in that the outer punch part composed in the usual manner of two halves separated by an elongated slot is set wider at the lower end by means of the foot (Ji) than at the upper end, so that with increasing insertion of the two punch parts into one another, the friction of the clamping device acting as a brake body on the outer punch increases.

1 sheet of drawings.