DE2422773C2

DE2422773C2 - Bolt-actuating tool driven by explosive gases

Info

Publication number: DE2422773C2
Application number: DE2422773A
Authority: DE
Inventors: Allen R. Park Ridge Ill. Obergfell
Original assignee: Duo Fast Corp
Current assignee: Duo Fast Corp
Priority date: 1973-05-11
Filing date: 1974-05-10
Publication date: 1986-05-07
Also published as: GB1461890A; US3850359A; DE2422773A1; BR7403781D0; SE418262B; JPS582798B2; JPS5015177A; AT334839B; ATA384174A; CA1007801A

Description

a) daß die Brennkammer (24) vom Arbeitszylinder (26) durch das Einlaßventil (38) getrennt ist,a) that the combustion chamber (24) is separated from the working cylinder (26) by the inlet valve (38),

b) daß das Einlaßventil (38) bei einem einstellbaren Druckwert öffnet,b) that the inlet valve (38) opens at an adjustable pressure value,

c) daß der einstellbare Druckwert durch eine einstellbare Gegenkraft auf das Einlaßventil (38) in Schließrichtung bestimmbar ist,c) that the adjustable pressure value by an adjustable counterforce on the inlet valve (38) in Closing direction can be determined,

d) daß die jeweilige Brennstoffmenge unmittelbar in die Brennkammer eingetragen wird undd) that the respective amount of fuel is entered directly into the combustion chamber and

e) daß die Verbrennungsluft der Brennkammer (24) sowie Spülluft der Brennkammer (24) und dem Arbeitszylinder (26) über ein hierzu in verschiedene Stellungen bringbares Steuerventil (40) aus einer Druckluftquelle (42) zuführbar sind.e) that the combustion air of the combustion chamber (24) and purging air of the combustion chamber (24) and the working cylinder (26) via a control valve which can be brought into various positions for this purpose (40) can be supplied from a compressed air source (42).

2. Bolzensetzgerst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lufidruc! der Druckluftquelle (42) einstellbar ist.2. Bolt setting frame according to claim 1, characterized in that that the air pressure! the compressed air source (42) is adjustable.

3. Boizensetzgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenkraft auf das Einlaßventil (38) der Beaufschlagung einer Fläche (6OQ des Einlaßventils (38) mit dem einstellbaren Luftdruck entstammt.3. Boizenetzgerät according to claim 2, characterized in that the counterforce on the inlet valve (38) the application of the adjustable air pressure to a surface (60Q of the inlet valve (38)) comes from.

4. Bolzensetzgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (40) in der Spüistellung der Luftzutritt zu der betreffenden Fläche (6OQ des Einlaßventils (38) unterbindet und die Spülluft in den Arbeitszylinder (26) über das sodann geöffnete Einlaßventil (38) eintritt.4. bolt-firing tool according to claim 3, characterized in that that the control valve (40) in the flushing position allows air to enter the surface in question (6OQ of the inlet valve (38) and the scavenging air into the working cylinder (26) via the then open inlet valve (38) enters.

5. Bolzensetzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoff in Gestalt eines Brenngases, z. B. Propan, unter einstellbarem Druck zuführbar ist.5. bolt-firing device according to one of the preceding claims, characterized in that the Fuel in the form of a fuel gas, e.g. B. propane, can be supplied under adjustable pressure.

6. Bolzensetzgcrät nach Anspruch 5 in Verbindung mit Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß Luft- und Gasdruck gleichlaufend einstellbar sind.6. Bolzensetzgcrät according to claim 5 in connection with claim 2, characterized in that air and gas pressure can be adjusted simultaneously.

7. Bolzensetzgerät nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Brenngas zu der Brennkammer (24) in einer dritten Stellung des Steuerventils (40) Zutritt findet.7. bolt-firing tool according to claim 5 or 6, characterized in that the fuel gas to the Combustion chamber (24) finds access in a third position of the control valve (40).

8. Bolzensetzgerät nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Brenngas zu der Brennkammer (24) über eine abwechselnd ein- und ausgangsseitig absperrbare Dosierkammer (104) Zutritt findet.8. bolt-firing device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the fuel gas to the combustion chamber (24) via a metering chamber that can be shut off alternately on the inlet and outlet side (104) is admitted.

9. Bolzensetzgerät nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Dosierkammer (104) in zumindest einer der beiden übrigen Stellungen des Steuerventils (40) mit dem Brenngas ladbar ist.9. bolt-firing tool according to claim 8, characterized in that that the metering chamber (104) is in at least one of the two remaining positions of the control valve (40) can be charged with the fuel gas.

10. Bolzensetzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Eintritt der Brennkammer (24) ein Rückschlagventil10. Fastening tool according to one of the preceding Claims, characterized in that a check valve at the entry of the combustion chamber (24)

(86) angeordnet ist.(86) is arranged.

i 1. Bolzensetzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlaßventil (38) mit einem Auslaßventil (62—70) kombiniert ist. das mit dem öffnen des Einlaßventils schließt.i 1. Bolt-firing device according to one of the preceding claims, characterized in that the Inlet valve (38) is combined with an outlet valve (62-70). that with the opening of the inlet valve closes.

12. Bclzensetzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (40) einen in einem Griffteil (22B) des Geräts angeordneten, handbetätigbaren Steuerschieber (118) aufweist.12. Bclzensetzgerät according to any one of the preceding claims, characterized in that the control valve (40) has a hand-operated control slide (118) arranged in a handle part (22B) of the device.

13. Boizensetzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer (24) ein Differentialkolbenflächen aufweisendes Ventilglied (60) des Einlaßventils (38) umgibt.13. Boizenetzgerät according to any one of the preceding claims, characterized in that the Combustion chamber (24) a valve member (60) of the inlet valve (38) having differential piston surfaces surrounds.

Die Erfindung betrifft ein durch Explosionsgase getriebenes Bolzensetzgerät gemäß Gattungsbegriff des Patententanspruchs 1.The invention relates to a bolt-firing device driven by explosive gases according to the generic term of Claim 1.

Ein derartiges Gerät ist aus der DE-AS 12 65 679 bereits in der Form bekannt, daß der A:t>eitsraum des Arbeitszylinders selbst die Brennkammer bildet und daß durch das Einlaßventil atmosphärische Luft samt mitgerissenem flüssigem Brennstoff von dem Arbeitskolbcn angesaugt wird, der hierzu zu Beginn des Arbeitshubes vor dem Zündvorgang von einem durch einen Abzug freigegebenen, federbelasteten Hilfskolben beaufschlagt wird. Noch zuvor wird durch den gleichen Abzug eine Brennstoffpumpe betätigt, mit der eine einstellbare Brennstoffmenge auf das freiliegende Einlaßventil aufgespritzt wird. Es versteht sich, daß bei einer solchen Anordnung die jeweils abgegebene Schlagenergie mancherlei Unbestimmtheiten unterworfen ist. Vor allem wird die Verteilung des in die Brennkammer gelangenden Brennstoffs und damit der Ablauf der Verbrennung von der Andes Auftrags des Brennstoffsauf das Einlaßventil und damit wiederum von der Geschwindigkeit der Betätigung des Abzugs, von der Lage des Geräts im Raum, von den gerade herrschenden Windverhältnissen und dergl. mehr abhängen. Auch ist durch die Verwendung nicht vorgespannter Verbrennungsluft der Wirkungsgrad begrenzt.Such a device is from DE-AS 12 65 679 already known in the form that the A: t> eitsraum des The working cylinder itself forms the combustion chamber and that through the inlet valve, atmospheric air including it is entrained liquid fuel is sucked in by the working piston, which for this purpose at the beginning of the working stroke acted upon by a spring-loaded auxiliary piston released by a trigger before the ignition process will. Before that, the same trigger actuates a fuel pump with which an adjustable one Amount of fuel is sprayed onto the exposed inlet valve. It goes without saying that with such a Arrangement, the impact energy emitted in each case is subject to various uncertainties. Above all the distribution of the fuel entering the combustion chamber and thus the combustion process of the andes application of the fuel to the inlet valve and thus in turn on the speed at which the trigger is actuated, on the position of the device in the Space, the prevailing wind conditions and the like. More depend. Also is through the use The efficiency of combustion air that is not pressurized is limited.

Der Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, ein Bolzensetzgerät gemäß Gattungsbegriff so auszubilden, daß die jeweilige Schlagenergie präzise eingestellt werden kann und das Gerät mit gutem Wirkungsgrad arbeitet.The invention is therefore based on the object of designing a bolt-firing device according to the generic term in such a way that that the respective impact energy can be set precisely and the device with good efficiency is working.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Durch die Trennung der Brennkammer vom Arbcitszylinder, die Anordnung des Einlaßventils zwischen diesen beiden Teilen und die Einstellbarkeit des Öffnungsdruckes des Einlaßventils gelingt es, die jeweils erzeugte Schlagenergie von dem Ablauf der Verbrennung weitgehend unabhängig zu machen, Der unmittelbare Eintrag des zugeteilten Brennstoffs in die Brennkammer bidet Gewähr dafür, daß für die Verbrennung eine stets gleiche, präzise vorgebbarc Brennstoffmenge zur Verfügung steht. Die Verwendung vorgespannter Verbrennungsluft ermöglicht eine kontrollierte, von den Wind-According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1.
By separating the combustion chamber from the working cylinder, the arrangement of the inlet valve between these two parts and the adjustability of the opening pressure of the inlet valve, it is possible to make the impact energy generated largely independent of the combustion process.The direct entry of the allocated fuel into the combustion chamber bidet Guarantee that the same, precisely predeterminable amount of fuel is always available for combustion. The use of pressurized combustion air enables a controlled, from the wind

b5 Verhältnissen und dergl. unbeeinflußte Gemischbildung, vor allem aber einen besseren Wirkungsgrad bezogen auf Größe und Gewicht des Geräts, und schließlich führen alle vorgenannten Maßnahmen zusammengenom-b5 conditions and the like. Unaffected mixture formation, but above all a better efficiency related on the size and weight of the device, and finally, all of the aforementioned measures

men zu einer optimalen Ausnutzung des zugeführten Brennstoffs.men to an optimal utilization of the supplied fuel.

Die Unteransprüche geben darüber hinaus vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung an, wie sie genauer noch aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Figuren hervorgehen. Von diesen zeigtThe subclaims also give advantageous ones Possible embodiments of the invention, as will be explained in more detail in the following description of a preferred embodiment based on the figures. Of these shows

F i g. 1 einen Mittellängsschnitt durch das betreffende Gerät,F i g. 1 a central longitudinal section through the device in question,

F i g. 2 einen Teilschnitt gemäß der Linie 2-2 in F i g. 1, Fig. -einen Teils.:;, nitt gemäß der Linie 3-3 in Fig. 1,F i g. 2 shows a partial section along line 2-2 in FIG. 1, Fig. -A part.:;, Nitt along the line 3-3 in Fig. 1,

Fig.4 einen vergrößerten, etwas schematisierten Mitlellängsschnitt durch den oberen Teil des Geräts nach Fi g. 1 in der Phase des Ausspülens der verbrannten Gase,4 shows an enlarged, somewhat schematic central longitudinal section through the upper part of the device according to Fig. 1 in the phase of purging the burnt gases,

F i g. 5 einen ebensolchen Schnitt, der das Gerät in der Phase des Ladens der Brennkammer mit einer bestimmten Menge Brenngas zeigt,F i g. 5 shows a section of the same type that shows the device in FIG Shows the phase of loading the combustion chamber with a certain amount of fuel gas,

Fig.6 einen ebensolchen Schnitt, nach dem der Brennkammer nun zusätzlich eine entsⁿrechende Menge komprimierter Verbrennungsluft zugefüh-t wird, worauf sich das Gerät in Bereitschaftsstellung befindet, undFigure 6, after which the instrument is just such a section, after the combustion chamber will now be additionally ents ⁿ computing amount of compressed combustion air t-zugefüh in the standby position, and

Fig. 7 einen Teilschnitt durch den unteren Teil des Arbeitszylinders, der den Arbeitskolben in seiner unteren Endlage zeigt.7 shows a partial section through the lower part of the working cylinder, which has the working piston in its lower End position shows.

Das in F i g. 1 gezeigte Gerät 20 hat ein Gehäuse 22 mit einem nach unten offenen vorderen Kopfteil 22Λ und einem rückwärtig damit verbundenen Griffteil 22ß. Der Kopfteil 22/4 enthält eine Brennkammer 24, deren unteres Ende (immer bezogen auf die gezeichnete Lage des Geräts) mit dem oberen Ende eines Arbeitszylinders 26 in Verbindung steht, in dem ein Arbeitskolben 28 gleitfähig geführt ist. An den Arbeitskolben 28 ist ein nach unten hervortretender Stößel 30 angeschraubt, der beim Niedergang des Arbeitskolbens 28 von einem Ausstoßkanal 32 innerhalb eines Mundstücks 34 an dem Zylinder 26 aufgenommen wird. Das untere Ende dieses Mundstücks w.rd auf das Werkstück aufgesetzt, in welches der betreffende Bolzen 36 eingetrieben werden soll. Ein Einlaßventil 38 steuert die Verbindung von der Brennkammer 24 zu dem Arbeitszylinder 26.The in Fig. 1 shown device 20 has a housing 22 with a downwardly open front head part 22Λ and a rearwardly connected handle portion 223. The head part 22/4 contains a combustion chamber 24, the lower end (always related to the drawn position of the device) with the upper end of a working cylinder 26 is in connection, in which a working piston 28 is slidably guided. On the working piston 28 is a downwardly protruding plunger 30 is screwed on, which when the working piston 28 descends from an ejection channel 32 is received within a mouthpiece 34 on the cylinder 26. The lower end of this The mouthpiece is placed on the workpiece into which the relevant bolt 36 is driven target. An inlet valve 38 controls the connection from the combustion chamber 24 to the working cylinder 26.

In dem Griffteil 22S ist ein manuell verstellbares Steuerventil 40 vorgesehen, mit dem die Betätigung und Druckbeaufschlagung des hier pneumatisch gesteuerten Einlaßventils 38 aus einem Druckluftkompressor oder einer sonstigen geeigneten Druckluftquelle 42 gesteuert werden kann. Das Steuerventil 40 erlaubt es ferner, der Brennkammer 24 eine dosierte Menge eines Brennstoffes, wie z. U. Propangas, aus einer Brennstoffquelle 44 zusätzlich /u einer bestimmten Menge Luft aus der Druckluftquelle 42 zuzuführen.In the handle part 22S there is a manually adjustable one Control valve 40 is provided with which the actuation and pressurization of the pneumatically controlled here Inlet valve 38 from an air compressor or other suitable compressed air source 42 is controlled can be. The control valve 40 also allows the combustion chamber 24 a metered amount of a fuel, such as U. propane gas, from a fuel source 44 in addition / u a certain amount of air from the Supply compressed air source 42.

Befindet sich das Gerät 20 im Zustand der F i g. 1, so ist die Brennkammer 24 auf diese Weise mit einem Brennstoff-Luft-Gemisch geladen, und das Einlaßventil 38 nimmt infolge der insgesamt an ihm wirksamen Druckkräfte die dargestellte geschlossene Stellung ein. Die Betätigung einer Zündungssteuerung 46. an die eine Zünd- oder Glühkerze 48 angeschlossen ist. führt zur Entzündung des Gemisches in der Brennkammer 24. Überschreitet die resultierende Druckkraft der in der Brennkammer daraufhin entstehenden Explosionsgase die gleichermaßen an dem Einlaßventil 38 wirksame pneumatische Gegenkraft aus der dem Gerät zugeführten Druckluft, so öffnet das Einlaßventil 38. worauf die hochgespannten Verbrenn jigsgase plötzlich in den Arbeitszylinder 26 eintreten können, um den Arbeitskolbcn 28 mit dem Stößel 30 in einem Arbeitshub nach unten zu treiben.If the device 20 is in the state of FIG. 1, the combustion chamber 24 is in this way with a Fuel-air mixture is charged, and the inlet valve 38 decreases as a result of the overall effect on it Compressive forces the illustrated closed position. The actuation of an ignition control 46. to the one Spark or glow plug 48 is connected. leads to ignition of the mixture in the combustion chamber 24. Exceeds the resulting pressure force of the resulting explosion gases in the combustion chamber the pneumatic counterforce, which is equally effective at the inlet valve 38, from the counterforce supplied to the device Compressed air, the inlet valve 38 opens, whereupon the high-tension combustion jigsgases suddenly enter the working cylinder 26 can occur in order to follow the working piston 28 with the plunger 30 in one working stroke drifting below.

Im Anschluß an diesen Arbeitshub kann das Steuerventil 40 in eine andere Stellung geführt werden, in der das Einlaßventil 38 offengehalten wird und Druckluft als Spülluft in die Brennkammer 24 und den Arbeitszylinder 26 eintritt, um die verbrannten Gase auszuspülen. Nachdem der Stößel 30 mit dem Arbeitskolben 28 von Hand in seine Ausgangsstellung zurückgebracht und ein neuer Bolzen 36 in den Ausstoßkanal 32 eingeführt wurde, kann man dem Steuerventil 40 noch eine weitere Stellung geben, mit der das Gerät bereitgesetzt wird für ein weiteres Arbeitsspiel, das durch die Zündungssteuerung 46 ausgelöst werden kann. Eine der Druckluftquelle 42 und der Brennstoffquelle 44 nachgeschaltete Druckregelvorrichtung 50 gestattet es, die jeweilige Schlagenergie präzise zu bestimmen.Following this working stroke, the control valve 40 can be moved into another position in which the inlet valve 38 is kept open and compressed air as purge air into the combustion chamber 24 and the working cylinder 26 enters to purge the burnt gases. After the plunger 30 with the working piston 28 of Hand returned to its original position and a new bolt 36 has been inserted into the discharge channel 32, you can give the control valve 40 yet another position with which the device is ready for another work cycle that can be triggered by the ignition controller 46. One of the compressed air source 42 and the fuel source 44 downstream pressure control device 50 allows the respective Precisely determine impact energy.

Im einzelnen gehört zu dem Gehäuse 22 ein im wesentlichen zylindrischer Block 52 mit einer Bohrung, weiche die Brennkammer 24 bildet. Ir ^as untere Ende dieser Bohrung ist eine ihrerseits wieder mit einem innengewinde versehene Büchse 54 eingeschraubt, in die das obere Ende des Arbeitszylinders 26 eingeschraubt ist. An ihrem oberen Ende besitzt die Hülse 54 eine innenseitige Absenkung 54Λ, die den Sitz des Einlaßventils 38 bildet. Auf das untere Ende des Arbeitszylinders 26 ist das in diesem Beispiel zweiteilige Mundstück 34 aufgeschraubt. Dieses Mundstück wiederum trägt eine nach unten offene Schale 56, die von einer Madenschraube 58 gehalten wird und dazu dient, das Gerät 20 beim Aufsetzen auf das Werkstück zu stabilisieren sowie das Umherfliegen von Trümmern zu vermeiden, die beim Eintreiben des Bolzens 36 in das Werkstück entstehen. In detail, a substantially cylindrical block 52 with a bore belongs to the housing 22, which forms the combustion chamber 24. Ir ^ as lower end this bore is screwed in turn again provided with an internally threaded sleeve 54, into the the upper end of the working cylinder 26 is screwed in. At its upper end, the sleeve 54 has a inside lowering 54Λ, which forms the seat of the inlet valve 38. On the lower end of the working cylinder 26, the two-part mouthpiece 34 in this example is screwed on. This mouthpiece in turn carries a shell 56 which is open at the bottom and which is held by a grub screw 58 and serves to hold the device 20 to stabilize when placed on the workpiece and to avoid debris flying around arise when the bolt 36 is driven into the workpiece.

Das Einlaßventil 38 befindet sich in der Brennkammer 24 und ist mit einem Auslaßventil kombiniert. Es weist einen Ventilabschnitt 38/4 und einen Steuerabschnitt 385 auf. Beide stehen über einen hohlzylindrschen Teil 60 in Verbindung, der koaxial zu einem zentralen Stift 62 angeordnet ist. Dieser Stift wird von einer Mutter 64 in de'-: Block 52 gehalten. Als Ventilglied trägt der hohlzylindrische Teil 60 an seinem unteren Ende einen nach außen hervortretenden Kragen 60/4, während in sein Inneres eine mit einem Flansch versehene Büchse 66 eingeschraubt ist. Zwischen den Flansch dieser Buchse und den Kragen 60,4 ist ein hitzebeständiger Dichtungsring 68 eingelegt, der auf der Ansenkung 54/4 zu liegen kommt und dazu dient, den Zutritt der Explosionsgase aus der Brennkammer zum Inneren des Arbeitszylinders 26 zu steuern.The inlet valve 38 is located in the combustion chamber 24 and is combined with an outlet valve. It shows a valve section 38/4 and a control section 385. Both stand over a hollow cylindrical part 60 in connection, which is arranged coaxially with a central pin 62. This pin is held by a nut 64 in de'-: Block 52 held. As a valve member, the hollow cylindrical part 60 carries a back at its lower end externally protruding collar 60/4, while in its interior a sleeve 66 provided with a flange is screwed in. A heat-resistant sealing ring is located between the flange of this socket and the collar 60.4 68 inserted, which comes to rest on the countersink 54/4 and serves to prevent the access of the explosion gases from the combustion chamber to the interior of the working cylinder 26.

Zur Bildung des bereits erwähnten Auslaßventils ist das untere Ende des Stifts 62 auf seinem Umfang mit mehrere-. Ausnehmungen 62/1 versehen, während die Bohrung der Büchse nach oben zu eine Erweiterung 66/4 aufweist. Bei gej";hlossenem Einlaßventil 38, wie es in F i g. 1 gezeigt ist. stehen die Ausnehmungen 62/4 mit der Erweiterung 66 4 in Verbindung, um das obere Ende des Arbeitszylinders 26 mit dem Innenraum des hohlzylindrischen Teils 60 zu verbinden. Dieser Innenraum steht über einjn Kanal 70 in dem Stift 62 mit der Atmosphäre in Verbindung, so daß auf diesem Wege auch der obere Teil des Arbeitszylinders 26 mit der Atmosphäre in Verbindung treten kann. Nimmt das Einlaßventil 38 die in den F i g. 4 und 6 gezeigte offene Stellung ein, so ist die Verbindung zwischen den Ausnehmungen 62/4 und der Erweiterung 66A unterbrochen, wodurch dann auch der Innenraum des A. beitszylinders ebenso wie derjenige der Brennkammer 24 gegenüber der Atmosphäre abgeschlossen ist.To form the exhaust valve already mentioned, the lower end of the pin 62 is on its circumference with several. Recesses 62/1 provided, while the bore of the sleeve has an extension 66/4 upwards. When the inlet valve 38 is closed, as shown in FIG. This interior is in communication with the atmosphere via a channel 70 in the pin 62, so that in this way the upper part of the working cylinder 26 can also come into communication with the atmosphere 6, the connection between the recesses 62/4 and the extension 66A is interrupted, whereby the interior of the A. beitszylinders as well as that of the combustion chamber 24 is closed off from the atmosphere.

Der Steuerabschnitt 38S besteht im wesentlichen aus einem Kolben 60S für die Betätigung des Einlaßventils in Abhängigkeit von den daran wirksamen Druckkräften. Der Kolben 60S vermag in einer zu dem Stift 62 koaxialen Zylinderbohrung 72 des Blockes 52 zu gleiten, die eine Verlängerung der Brennkammer 24 bildet. Er hat eine größere Oberfläche 6OC und eine kleinere Ur.-terfläche 6OD, die der Brennkammer 24 zugewandt ist. Die Fläche 60D ist wiederum größer als die gegenüberliegende Fläche an dem Kragen 60.4 des Teiles 60, so daß, wenn die Brennkammer 24 unter Druck steht, eine resultierende Druckkraft auftritt, welche die Teile 60, 60/4 und 60S nach oben zu treiben sucht. Indessen ist die betreffende Differenzfläche jedenfalls klein gegenüber der Oberfläche 60Cdes Kolbens 60S.The control section 38S consists essentially of a piston 60S for actuating the inlet valve depending on the compressive forces acting on it. The piston 60S is capable of connecting in one direction to the pin 62 to slide coaxial cylinder bore 72 of the block 52, which forms an extension of the combustion chamber 24. He has a larger surface 6OC and a smaller original surface 6OD, which faces the combustion chamber 24. The surface 60D is again larger than the opposite surface on the collar 60.4 of the part 60, see above that, when the combustion chamber 24 is under pressure, a resultant compressive force occurs which the parts 60, 60/4 and 60S seeks to drive upwards. Meanwhile, the relevant difference area is in any case small compared to the surface 60C of the piston 60S.

Das Steuerventil 40 erlaubt es, der Zylinderbohrung 72 Druckluft über einen Kanal 74 des Blockes 52 aus der Druckiuftqueiie 42 zuzuführen, um das Einlaßventil 38 in seiner geschlossenen Stellung zu halten. Das Verhältnis der erwähnten Differenzfläche für die nach oben wirkende effektive Druckkraft aus der Brennkammer 24 und der Oberfläche 60Cdes Kolbens 60S ist ein solches, daß ein außerordentlich hoher Gasdruck in der Brennkammer erforderlich ist, bevor die betreffenden Gase zu dem Arbeitszylinder 26 Zutritt finden, indem sie das Einlaßventil 38 zu öffnen vermögen. In der Praxis mag das Verhältnis zwischen den erwähnten Flächen zwischen 1 : 5 und 1 : 30 liegen. Beispielsweise betrug dieses Verhältnis bei einem ausgeführten Gerät etwa 1 : 18. Das bedeutet, daß wenn Druckluft mit einem Druck von beispielsweise etwa 7 at der Zylinderbohrung 72 zugeführt wird, das Einlaßventil erst dann öffnet, wenn die Explosionsgase in der Brennkammer 24 einen Druck von etwa 126 at erreicht haben. Durch Veränderung des Druckes der der Zylinderbohrung 72 zugeführten Druckluft w^i-rriitie!c £J£i- Druckrs^s! vorrichtung 50 kann dementsprechend auch der Druck verändert werden, mit dem die Explosionsgase zu dem Arbeitszylinder 26 Zutritt finden, und damit die bei dem Arbeitshub erzielte Schlagkraft. Diese Veränderung kann praktisch kontinuierlich erfolgen.The control valve 40 allows the cylinder bore 72 compressed air via a channel 74 of the block 52 from the Supply pressure air 42 to inlet valve 38 hold in its closed position. The ratio of the mentioned difference area for the upward acting effective pressure force from the combustion chamber 24 and the surface 60C of the piston 60S is such, that an extremely high gas pressure in the combustion chamber is required before the gases in question the working cylinder 26 find access by being able to open the inlet valve 38. In practice I like the ratio between the mentioned areas is between 1: 5 and 1:30. For example, this was Ratio with a running device about 1: 18. This means that when compressed air with a pressure of For example, about 7 at of the cylinder bore 72 is supplied, the inlet valve only opens when the Explosive gases in the combustion chamber 24 have reached a pressure of about 126 at. By changing the Pressure of the compressed air supplied to the cylinder bore 72 w ^ i-rriitie! C £ J £ i-pressure r ^ s! device 50 the pressure with which the explosion gases to the working cylinder can be changed accordingly 26 access, and with it the impact achieved during the working stroke. This change can come in handy take place continuously.

Das Steuerventil 40 befindet sich, wie gesagt, im Griffteil 225 des Gehäuses 22. Dieser Griffteil besteht aus einem unteren Griffstück 80 und einem oberen Griffsiück 82, die miteinander und mit dem Block 52 verbunden sind. Das untere Griffstück 80 enthält eine zylindrische Bohrung 81. in der sich ein im wesentlichen zylindrischer Einsatz 84 befindet. Ein Ende dieses Einsatzes ist in eine Gewindebohrung des Blockes 52 eingeschraubt, die mit der Brennkammer 24 in Verbindung steht, während das andere finde einen Flansch 84Λ aufweist, mit dem das Griffstück 80 an den Block 52 angepreßt wird. Das eingeschraubte Ende des Einsatzes 84 enthält ein Rückschlagventil 86. über das durch verschiedene Einstellungen des Steuerventils 40 der Brennkammer 24 nacheinander Brennstoff und Druckluft zugeführt werden können.The control valve 40 is, as I said, in Handle part 225 of the housing 22. This handle part consists of a lower handle 80 and an upper Handle pieces 82 which are connected to one another and to the block 52. The lower handle 80 includes a cylindrical bore 81 in which a substantially cylindrical insert 84 is located. An end to this mission is screwed into a threaded hole in the block 52, which communicates with the combustion chamber 24 stands, while the other find a flange 84Λ with which the handle 80 is pressed against the block 52 will. The screwed-in end of the insert 84 contains a check valve 86 through which various Settings of the control valve 40 of the combustion chamber 24 successively supplied fuel and compressed air can be.

Zu dem Rückschlagventil 86 gehört (Fi g.4) eine abgesetzte Zylinderbohrung 88, in der ein Ventilkolben 90 längsverschiebbar gelagert ist. Der Ventilkolben 90 hat auf der Seite der Brennkammer einen Kopf 9OA der einen Dichtungsring 92 trägt. Die Bewegung des Ventilkolbens 90 ist zur selben Seite hin durch einen Sprengring 94 begrenzt. Der Kopf 90Λ hat über seiner, Umfang verteilte Aussparungen 90S, die verhindern, daß der Sprengring 94 gegenüber dem Kopf 904 eine Abdichtung herbeiführt. Nimmt der Ventilkolben 90 die in F i g. 4 gezeigte Stellung ein. so gelangt Gas über einen Kanal % in dem Griffstück 80 und eine Öffnung 98 in dem Einsatz 84 in die Zylinderbohrung 88 und von dort um den Kopf 90,4 des Ventilkolbens herum in die Brennkammer 24.To the check valve 86 belongs (Fi g.4) a remote one Cylinder bore 88 in which a valve piston 90 is mounted so as to be longitudinally displaceable. The valve piston 90 has on the side of the combustion chamber a head 90A which carries a sealing ring 92. The movement of the valve piston 90 is delimited on the same side by a snap ring 94. The head has 90Λ over its, circumference distributed recesses 90S, which prevent the snap ring 94 against the head 904 a seal brings about. If the valve piston 90 takes the in F i g. 4 position shown. so gas passes through you Channel% in the handle 80 and an opening 98 in the insert 84 into the cylinder bore 88 and from there around the head 90.4 of the valve piston into the combustion chamber 24.

Der mittlere Teil des Einsatzes 84 ist verjüngt und bildet zusammen mit der Bohrung 81 vermittels zweier Dichtungsringe 100 und 102 eine Dosierkammmer 104 für das Brenngas. Dieses wird der Dosierkammer über einen Kanal 106 zugeführt, über den es die Dosierkammer auch wieder verläßt, je nach der Stellung des Steuerventils 40.The middle part of the insert 84 is tapered and forms together with the bore 81 by means of two Sealing rings 100 and 102 a metering chamber 104 for the fuel gas. This is over the dosing chamber a channel 106 is supplied through which it the metering chamber also leaves again, depending on the position of the control valve 40.

Das dem Block 52 abgewandte, in den Figuren rechtsseitige Ende des Einsatzes 84 weist eine zentrale Bohrung 108 auf, in die das Ende einer von der Druckregelvorrichtung 50 kommenden Druckluftleitung 107 eingeschraubt ist. Die Bohrung 108 steht über eine öffnung 112 mit einem Kanal 110 in dem Griffstück 80 in Verbindung. That end of the insert 84 facing away from the block 52 and on the right-hand side in the figures has a central bore 108, into which the end of a compressed air line 107 coming from the pressure regulating device 50 is screwed is. The bore 108 is connected to a channel 110 in the handle 80 via an opening 112.

Das obere Griffstück 82 enthält eine Zylinderbohrung 114 mit dem Steuerventil 40. In eine rechtsseitige Verlängerung dieser Zylinderbohrung ist eine Brenngasleitung 116 eingeschraubt, die ebenfalls über die Druckregelvorrichtung 50 führt. Das Steuerventil 40 weist einen in der Zylinderbohrung 114 längsbcwegiichcn Vcntilschieber 118 auf, der einen durch einen Schlitz 122 nach außen hervortretenden Verstellstift 120 trägt. Des weiteren s^jd auf dem Ventilschieber 118 in bestimmten Abständen drei Dichtungsringe 124, 126 und 128 vorgesehen. In den verschiedenen Stellungen des Ventilschiehers treten diese Dichtungsringe zwischen einzelne seitliche Durchtrittsöffnungen 130 des Griffstücks 82, um abwechselnd verschiedene Kanäle in dem Griffstück 80 miteinander bzw. mit der Brenngasquelle in Verbindung zu bringen.The upper handle 82 contains a cylinder bore 114 with the control valve 40. In a right-hand extension A fuel gas line 116 is screwed into this cylinder bore, which is also via the pressure regulating device 50 leads. The control valve 40 has a valve slide which extends longitudinally in the cylinder bore 114 118, which carries an adjusting pin 120 protruding outward through a slot 122. Further s ^ jd on the valve slide 118 in certain Three sealing rings 124, 126 and 128 are provided at intervals. In the various positions of the valve slide These sealing rings occur between individual lateral passage openings 130 of the handle piece 82 alternately different channels in the handle 80 in connection with one another or with the fuel gas source bring to.

Bei der vorausgehenden Beschreibung wurde auf P i a A Rp^ntr opnrtmmpn in rlipQPr Ficriir tinH phonon • ■ ο- · —-'—ο ο - - -c— In the preceding description, P i a A Rp ^ ntr opnrtmmpn in rlipQPr Ficriir tinH phonon • ■ ο- · —-'— ο ο - - -c -

wie in den F i g. 5 und 6, einzelne Kanäle des Griffstücks 80, wie z. B. die; Kanäle 96 und 110, zur Erleichterung des Verständnisses bei der Beschreibung des Steuerventils 40 schematisch dargestellt. Die F i g. 1 bis 3 zeigen dagegen die leichter herstellbare tatsächliche Anordnung dieser Kanäle. Diese sind demnach zum wesentlichen Teil in der ebenen Oberfläche 80.4 des Griffstücks 80 in Form von Nuten (F i g. 2) ausgebildet. Das obere Griffstück 82 weist entsprechend eine ebene Unterfläche auf, die durch eine Dichtungseinlage 131 gegenüber der Fläche 80/4 abgedichtet ist. Hierzu sind die beiden Griffstücke 80 und 82 durch eine Anzahl Schrauben 132 miteinander verbunden. Die präzise Anbringung des Griff-Stücks 82 an dem Block 52 wird durch einen Paßstitt 134 erleichtert, der sich aus dem linksseitigen Ende der Zyiinderbohrung 114 in eine entsprechende Bohrung 116 des Blockes 52 erstreckt.as in Figs. 5 and 6, individual channels of the handle 80, such as. B. the; Channels 96 and 110, to facilitate the Understanding in the description of the control valve 40 shown schematically. The F i g. 1 to 3 show on the other hand the more easily manufactured actual arrangement of these channels. These are therefore essential Part formed in the flat surface 80.4 of the handle 80 in the form of grooves (FIG. 2). The upper handle 82 accordingly has a flat lower surface, which is formed by a sealing insert 131 opposite the surface 80/4 is sealed. For this purpose, the two handle pieces 80 and 82 are connected to one another by a number of screws 132 tied together. The precise attachment of the handle piece 82 to the block 52 is achieved by a fitting 134 relieved from the left-hand end of the Zyiinderbohrung 114 extends into a corresponding bore 116 of the block 52.

Von den in F i g. 2 gezeigten Kanälen ist der Kanal 110 auf dem überwiegenden Teil seiner Länge als Nut in der Oberfläche 80Λ ausgebildet. Aus der rechten Seite endet er mit einer vertikalen Bohrung, die zu der Bohrung 81 im Griffstück 80 führt. Diese Bohrung nimmt die Druckluft aus der Öffnung 112 in dem Einsatz 84 auf.Of the in F i g. 2, the channel 110 is for the greater part of its length as a groove in the surface 80Λ formed. From the right side it ends with a vertical hole leading to the hole 81 in the handle 80 leads. This bore receives the compressed air from the opening 112 in the insert 84.

Der Kanal 96 besteht ebenfalls auf einem wesentlichen Teil seiner Länge aus einer Nut in der Oberfläche 80/4. Auf der linken Seite endet er mit einer vertikalen Bohrung, die ihn mit der zum Rückschlagventil 86 führenden öffnung 98 in dem Einsatz 84 verbindet. Der Kanal 106 besteht nur aus einer vertikalen Bohrung. Indessen weist die Oberfläche 8OA noch eine längsverlaufende Nut 138 auf. die dazu dient, das Brenngas aus dem rechten Teil der Zylinderbohrung 114 über den Kanal 106The channel 96 also consists of a groove in the surface 80/4 over a substantial part of its length. On the left side it ends with a vertical bore which connects it to the opening 98 in the insert 84 leading to the check valve 86. The channel 106 consists only of a vertical bore. Meanwhile, the surface 80A still has a longitudinal groove 138. which serves to draw the fuel gas from the right part of the cylinder bore 114 via the channel 106

der Dosierkammer 104 zuzuleiten.the metering chamber 104 to be fed.

Das Steuerventil 40 dient des weiteren dazu, über den Kanal 74 Druckluft der Zylinderbohrung 72 zuzuführen. Hierzu besteht in dem Griffstück «0 ein Kanal 140, der in der Praxis wiederum als Nut in der Oberfläche 80/4 ausgebildet ist. Das rechte Ende d.;ses Kanals vermag die Druckluft über eine der Durchtrittsöffnungen 130 aufzunehmen, während sein linkes Ende, wie aus F i g. 3 ersichtlich, über einen Kanal 141 in dem Griffstück 82 mit dem Kanal 74 des Blockes 52 in Verbindung steht.The control valve 40 is also used via the Channel 74 to supply compressed air to the cylinder bore 72. For this purpose, there is a channel 140 in the handle «0, the in practice, in turn, is designed as a groove in the surface 80/4. The right end of the canal is capable of to receive the compressed air via one of the passage openings 130, while its left end, as shown in FIG. 3 can be seen, via a channel 141 in the handle 82 with the channel 74 of the block 52 in connection.

Mit der Zündungssteuerung 46 läßt sich das in der Brennkammer 24 eingeschlossene Brennstoff-Luft-Gemisch zur Explosion bringen. Die Zündungssteuerung 46enthält einen elektrischen Schalter 142(F ig. 1,3 und 6) mit einem nach unten weisenden Betätigungsstift 142Λ, der auf einem Auslösehebel 144 aufliegt. Der Auslösehebel 144 ist zwischen zwei Lagerohren 146 vermittels eines Stiftes 148 schwenkbar gelagert. Die beiden Lagcrohren 14b sind Teil einer Halteklammer für den Schalter 142, die ihrerseits mit Schrauben 150 an dem Block 152 befestigt ist. Mit dem Schalter 142 läßt sich die Betätigung der Zünd- bzw. Glühkerze 48 über nicht dargestellte elektrische Leitungsverbindungen steuern. Die Kerze 48 steht über einen seitlichen Fortsatz 24Λ mit dem inneren der Brennkammer 24 in Verbindung. Die Zündung des darin eingeschlossenen Brennstoff-Luft-Gemisches erfolgt durch Nach-Oben-Ziehen des Auslösehebels 144, wodurch der Schalter 142 betätigt wird.The fuel-air mixture enclosed in the combustion chamber 24 can be controlled with the ignition control 46 to explode. The ignition controller 46 includes an electrical switch 142 (Figs. 1, 3 and 4) 6) with a downwardly pointing actuating pin 142Λ, which rests on a release lever 144. The release lever 144 is pivotably mounted between two bearing tubes 146 by means of a pin 148. The two Lagcrohren 14b are part of a bracket for the switch 142, which in turn with screws 150 on the Block 152 is attached. The switch 142 cannot be used to actuate the spark plug or glow plug 48 Control electrical line connections shown. The candle 48 stands over a lateral extension 24Λ with the interior of the combustion chamber 24 in communication. The ignition of the fuel-air mixture trapped in it takes place by pulling the release lever 144 upwards, whereby the switch 142 is actuated will.

Um das Gerät 20 für die Zündung bereitzusetzen, trifft man zuerst eine Annahme über die für das Eintreiben des Bolzens 36 in das Werkstück erforderliche Schlagenergie. Daraufhin wird die Druckregelvorrichtung 50 entsprechend dieser Annahme eingestellt. Diese kann in herkömmlicher Weise so ausgebildet sein, daß sie gleichermaßen auf den Druck in der Druckluftleitung 107 wie denjenigen in der Brenngasieitung 116 einwirkt, um das Verhältnis dieser Drücke unabhängig von der Einstellung im wesentlichen gleichzuhalten. Unter Verwendung von Propangas als Brennstoff liefert die Druckregeivorrichtung 50 z. B. Druckluft unter einem Druck von 7 at, während der Druck des Propangases etwa 0,35 at beträgt. Unter der Annahme, daß das Verhältnis der an dem Einlaßventil 38 wirksamen Kolbenflächen 1:18 beträgt, muß der Druck der Explosionsgase in der Brennkammer 24 dann, wie gesagt, 126 at errechen, bevor das Einlaßventil öffnet, um die Explosionsgase in den Arbeitszylinder 26 übertreten zu lassen. Bei anderen Einstellungen der Druckregelvorrichtung 50 wird das gleiche Druckverhältnis zwischen der Luft und dem Brenngas beibehalten. Wird eine größere Schlagenergie benötigt, so wird dem Gerät und damit der Zylinderbohrung 72 Druckluft beispielsweise mit einem Druck von 14 at zugeführt, während der Propangasdruck dann 0,7 at beträgt In diesem Falle sind 252 at erforderlich, um das Einlaßventil 38 zu öffnen.In order to get the device 20 ready for ignition, one first makes an assumption about that for driving of the bolt 36 required impact energy in the workpiece. Thereupon the pressure regulating device 50 adjusted according to this assumption. This can be designed in a conventional manner so that it applies equally to the pressure in the compressed air line 107 and that in the fuel gas line 116 acts to keep the ratio of these pressures substantially the same regardless of the setting. Under Use of propane gas as fuel supplies the pressure regulator 50 z. B. Compressed air under one Pressure of 7 at, while the pressure of the propane gas is about 0.35 at. Assuming that the The ratio of the effective piston areas at the inlet valve 38 is 1:18, the pressure of the explosion gases must in the combustion chamber 24 then, as I said, 126 at before the inlet valve opens to the Let explosion gases pass into the working cylinder 26. With other settings of the pressure regulating device 50 the same pressure ratio between the air and the fuel gas is maintained. Will be a bigger one Impact energy is required, the device and thus the cylinder bore 72 compressed air, for example with a pressure of 14 at, while the propane gas pressure is then 0.7 at. In this case, are 252 at is required to open the inlet valve 38.

Am Ende eines jeden Arbeitshubes befindet sich der Arbeitskolben 28 in der Stellung der F i g. 7, in der er auf einem elastischen Puffer 152 aufliegt. In dieser Stellung steht das Innere des Arbeitszylinders 26 über eine Anzahl Öffnung 154 mit der Atmosphäre in Verbindung, um die verbrannten Gase entweichen zu lassen und ihre Ausspülung zu ermöglichen. Des weiteren sind am unteren Ende des Arbeitszylinders 26 mehrere größere öffnungen 156 vorgesehen, urn während des Arbeitshubes die unter dem Arbeitskolben 28 bafindlichen Luft entweichen zu lassen. Dabei verhindert eine nach unten offene, schalenförmige Ablenkkappe 158, daß die Bedienungsperson von den entweichenden, zum Teil heißen Gasen angeblasen wird.At the end of each working stroke, the working piston 28 is in the position of FIG. 7 in which he is on an elastic buffer 152 rests. In this position the interior of the working cylinder 26 is above a number Port 154 in communication with the atmosphere to allow the burnt gases to escape and theirs Allow rinsing. Furthermore, there are several larger openings at the lower end of the working cylinder 26 156 is provided so that the air contained under the working piston 28 can escape during the working stroke allow. A downwardly open, bowl-shaped deflector cap 158 prevents the operator is blown by the escaping, partly hot gases.

Nach erfolgtem Arbeitshub (F i g. 7) wird das Steuerventil 40 in die in F i g. 4 gezeigte Stellung gebracht, um die Brennkammer 24 und den Arbeitszylinder 26 zu spülen, während die Dosierkamrner 104 mit der Brenngasleitung 116 in Verbindung steht. Dabei findet das Brenngas aus der Leitung 116 durch die ersten drei der Durchtrittsöffnungen 130 in Verbindung mit der Nut 138 und dem Kanal 106 beispielsweise mit einem Druck von 0,35 at zu der Dosierkamrner 104 Zutritt. Von dort beaufschlagt es über eine öffnung 160 in dem Einsatz 84 auch die rechtsseitige Stirnfläche des Ventilkolbens 90. Hierdurch wird der Ventilkolben in seine linksseitige Endlage gebracht, bei der sein Kopf 90Λ an dem Sprengring 94 anliegt und das Rückschlagventil 86 geöffnet ist.After the working stroke (FIG. 7) has taken place, the control valve 40 is switched to the position shown in FIG. 4 position shown brought to to flush the combustion chamber 24 and the working cylinder 26, while the dosing chamber 104 is connected to the fuel gas line 116 is in communication. The fuel gas from line 116 finds its way through the first three of the passage openings 130 in connection with the groove 138 and the channel 106, for example with a pressure of 0.35 at to the dosing chamber 104 access. From there it acts via an opening 160 in the insert 84 also the right-hand end face of the valve piston 90. As a result, the valve piston is in its left-hand side Brought end position in which his head 90Λ rests against the snap ring 94 and the check valve 86 is opened is.

Bei der gleichen Einstellung des Steuerventils 40 gelangt Druckluft unter einem Druck von 7 at aus der Leitung 107 über die Bohrung 108, die öffnung 112, den Kanal 130, zwei der Durchtrittsöffnungen 130, den Kanal 96, die öffnung 98 und die Zylinderbohrung 88 um den Kopf 90/4 des Rückschlagventils 86 herum in die Brennkammer 24. Unterdessen steht der Kanal 74 im Anschluß an die Zylinderbohrung 72 über den Kanal 140 und eine der Durchtrittsöffnungen 130 links von dem Dichtungsring 124 mit der Atmosphäre in Verbindung, so daß die Fläche 6OC des Kolbens 60S entlastet ist. Infolgedessen drückt die in die Brennkammer 24 gelangte Druckluft den Kolben 60ß nach oben, so daß das Einlaßventil 38 wiederum geöffnet ist. Damit kann nun weiterhin Druckluft über das Rückschlagventil 86 in die Brennkammer 24 und durch diese hindurch in den Arbeitszylinder 26 eintreten, den sie über die öffnungen 154 mit den restlichen Verbrennungsgasen verläßt.With the same setting of the control valve 40, compressed air comes out of the at a pressure of 7 at Line 107 via the bore 108, the opening 112, the Channel 130, two of the passage openings 130, the channel 96, the opening 98 and the cylinder bore 88 the head 90/4 of the check valve 86 around into the combustion chamber 24. Meanwhile, the channel 74 is in the Connection to the cylinder bore 72 via the channel 140 and one of the passage openings 130 to the left of the seal ring 124 communicates with the atmosphere so that the surface 6OC of the piston 60S is unloaded is. As a result, the compressed air which has entered the combustion chamber 24 pushes the piston 60 upwards, so that the inlet valve 38 is open again. In this way, compressed air can continue to flow through the check valve 86 in the combustion chamber 24 and through this enter the working cylinder 26, which they enter via the openings 154 leaves with the remaining combustion gases.

Anschließend wird das Steuerventil 40 in die in F i g. 5 gezeigte fvlitieisieilung gebrac-hl, um das Einlaßventil 38 zu schließen und die zuvor in die Dosierkammer 104 gelangte Brenngasmenge zu einem wesentlichen, bestimmten Teil in die Brennkammer 24 überzuführen. Zum genaueren Auffinden der betreffenden Stellung des Steuerventils 40 kann der Schlitz 122 abgesetzt sein oder eine seitliche Erweiterung aufweisen, die in dieser Stellung den Stift 120 aufzunehmen vermag, um so mehr, als ja das rechtsseitige Ende des Ventilschiebers 118 dem Brenngasdruck ausgesetzt ist.The control valve 40 is then switched to the position shown in FIG. 5 is used to connect the inlet valve 38 to close and the amount of fuel gas previously reached in the metering chamber 104 to a substantial, determined Transfer part into the combustion chamber 24. To find the position in question more precisely of the control valve 40, the slot 122 can be offset or have a lateral extension that is in this Position can accommodate the pin 120, all the more so as the right-hand end of the valve slide 118 is exposed to the fuel gas pressure.

In der Stellung nach F i g. 5 unterbindet der Dichtungsring 124 die Verbindung zwischen dem oberen Ende der Zylinderbohrung 72 über die Kanäle 74 und 140 mit der Atmosphäre. Indessen stellen die Dichtungsringe :24 und 126 über die dazwischenliegenden Durchtrittsöffnungen 130 eine Verbindung des Druckluft führenden Kanals 110 mit den Kanälen 140 und 74 her, . wodurch die Fläche eOCdruckbeaufschlagt und das Einlaßventil 38 geschlossen wird. Das heißt der Dichtungsring 68 sitzt nunmehr auf der Ansenkung 54Λ auf, um den Innenraum des Arbeitszylinders 26 gegenüber der Brennkammer 24 abzuschließen. Gleichzeitig wird dieser Innenraum über die Ausnehmungen 62Λ, die Erweiterung 66/4 und den Kanal 70 entlüftet.In the position according to FIG. 5, the sealing ring 124 prevents the connection between the upper end the cylinder bore 72 via the channels 74 and 140 with the atmosphere. Meanwhile, the sealing rings : 24 and 126 a connection of the compressed air leading via the passage openings 130 in between Channel 110 with channels 140 and 74,. thereby pressurizing the area eOC and the inlet valve 38 is closed. That is, the sealing ring 68 is now seated on the countersink 54Λ to close off the interior of the working cylinder 26 with respect to the combustion chamber 24. At the same time this is Interior vented through the recesses 62Λ, the extension 66/4 and the channel 70.

Der Dichtungsring 128 unterbindet nunmehr die Brenngaszufuhr über den Kanal 106 zu der Dosierkammer 104, während sich das dort eingeschlossene Brenngas über die Kanäle 106 und 96 in Verbindung mit zweien der Durchtrittsöffnungen 130, sowie über die öffnung 98 und das nach wie vor geöffnete Rückschlagventil 86 in die geschlossene Brennkammer 24 entspannen kann. Damit nimmt diese Brennkammer einen ganz be-The sealing ring 128 now prevents the fuel gas supply via the channel 106 to the metering chamber 104, while the fuel gas enclosed there via the channels 106 and 96 in connection with two the passage openings 130, as well as via the opening 98 and the non-return valve 86, which is still open, relax into the closed combustion chamber 24 can. This combustion chamber thus has a very

stimmten Anteil der zuvor in der Dosierkammer 104 eingeschlossenen Brenngasmenge auf.agreed proportion of the amount of fuel gas previously enclosed in the metering chamber 104.

Unterdessen bringt die Bedienungsperson, etwa durch Einschieben eines Stabes in den Ausstoßkanal 32, den Stößel 30 mit dem Arbeitskolben 28 in die Ausgangsstellung nach F i g. I zurück, worauf ein neuer Bolzen 36 in den Ausstoßkanal eingeführt und das Mundstück 34 auf das Werkstück aufgesetzt wird. Wird sodann das Steuerventil 40 in die Stellung nach Fig. 6 gebracht, so steht das Gerät bereit, für einen neuen Arbeitsvorgang.In the meantime, the operator brings, for example by pushing a rod into the discharge channel 32, the plunger 30 with the working piston 28 in the starting position according to FIG. I back whereupon a new bolt 36 is introduced into the discharge channel and the mouthpiece 34 is placed on the workpiece. Will then the control valve 40 is brought into the position according to FIG. 6, so the device is ready for a new one Operation.

Nimmt das Steuerventil 40 die Stellung nach Fig.6 ein, so wird die Dosierkammer 104 aufs neue mit dem Brenngas geladen, während Druckluft über das Rückschlagventil 86 in die Brennkammer 24 gelangt, um dort eine explosionsfähige Mischung zu bilden. Nach erfolgtem Druckausgleich schließt sich das Rückschlagventil 86, und da vermittels der Dichtungsringe 124 und 126 des Ventilschiebers 118 der Luftdruck in der Zylinderbohrung 72 aufrechterhalten wird, bleibt das Einlaßventil 38 weiterhin geschlossen. Der Dichtungsring 128 hat die zu dem Kanal 106 führende Durchtrittsöffnung 130 freigegeben, was den Eintritt des Brenngases in die Dosierkammer 104 ermöglicht. Dieses Gas gelangt zwar auch durch die öffnung 160 in den rechten Teil der Zylinderbohrung 88, doch ist die dadurch gegebene Druckbeaufschlagung des Ventilkolbens 90 zu klein, um das Rückschlagventil 86 offenzuhalten. Der Eintritt der Druckluft in die Brennkammer 24 erfolgt über die Kanäle 110 und 96, die über die zwischen den beiden Dichtungsringen 126 und 128 liegenden Durchtrittsöffnungen 130 miteinander in Verbindung stehen. Wie erinnerlich, wurde die Brennkammer 24 bei der vorausgehend beschriebenen Stellung des Steuerventils 40 bereits mit einer dosierten Menge Brenngas aufgeladen. Wenn nun über das Rückschlagventil 86 Druckluft unter 7 at in die Brennkammer eintritt, enthält diese ein zündfähiges Brennstoff-Luft-Gemisch unter 7 at, das dort eingeschlossen ist.If the control valve 40 takes the position according to FIG. 6 on, the metering chamber 104 is again charged with the fuel gas, while compressed air passes through the check valve 86 reaches the combustion chamber 24 in order to form an explosive mixture there. After the Pressure equalization closes the check valve 86, and there by means of the sealing rings 124 and 126 of the valve slide 118 is the air pressure in the cylinder bore 72 is maintained, the inlet valve 38 remains closed. The sealing ring 128 has the passage opening 130 leading to the channel 106 is released, which allows the fuel gas to enter the metering chamber 104 allows. It is true that this gas also passes through the opening 160 into the right-hand part of FIG Cylinder bore 88, but the resulting pressurization of the valve piston 90 is too small to to keep the check valve 86 open. The compressed air enters the combustion chamber 24 via the channels 110 and 96, which are located between the two sealing rings 126 and 128 through openings 130 are in communication with each other. As will be recalled, the combustion chamber 24 was used in the previous one described position of the control valve 40 already charged with a metered amount of fuel gas. If now If compressed air under 7 atm enters the combustion chamber via the check valve 86, it contains an ignitable one Fuel-air mixture below 7 atm, which is trapped there.

Das Schließen des Rückschlagventils 86 ist darauf zurückzuführen, daß nunmehr 7 at auf der linksseitigen Stirnfläche des Kopfes 904 lasten, während von rechts her nur die kleinere Ringfläche des Kopfes 90A mit entsprechendem Druck beaufschlagt wird und die restliche Fläche über die öffnung 160 lediglich dem Brenngasdruck von beispielsweise 035 at unterliegt, so daß sich eine nach rechts gerichtete resujtierende Druckkraft ergibt.The closing of the non-return valve 86 is due to the fact that 7 ats now load on the left-hand face of the head 904, while from the right only the smaller annular surface of the head 90A is subjected to the corresponding pressure and the remaining area via the opening 160 is only subjected to the fuel gas pressure of e.g.

In diesem Zustand ist das Gerät 20 betriebsbereit. Betätigt die Bedienungsperson nun den Auslösehebel 144, indem sie ihn in die in F i g. 6 strichpunktierte Stellung bringt, so wird damit über den Schalter 142 auch die Zünd- oder Glühkerze 48 betätigt Diese wiederum bewirkt die Zündung des in der Brennkammer 24 eingeschlossenen Gemisches, wodurch sich in der Brennkammer ein rasch anwachsender Druck aufbaut. In dem beschriebenen Beispiel, wo das Verhältnis der erwähnten wirksamen Flächen an dem Kragen 60Λ und dem Kolben 60ß des Einlaßventils 1:18 beträgt, und die Stirnfläche 6OC einem Druck von 7 at unterliegt, vermögen die in der Brennkammer 24 auftretenden Explosionsgase das Einlaßventil plötzlich in dem Augenblick zu öffnen, in dem sie einen Druck von 126 at erreichen (in der Darstellung der Fig.6 nimmt das Einlaßventil bereits die geöffnete Stellung ein). Dies hat zur Folge, daß die hochgespannten Explosionsgase aus der Brennkammer 24 nun augenblicklich in den Arbeitszylinder 26 eintreten und den Arbeitskolben 28 nach unten treiben. Bei diesem Arbeitshub wird der vorausgehend in den Atisstoßkanal 32 eingesetzte Bolzen 36 in das Werkstück eingetrieben. Infolge der Entspannung der Explosionsgase, die schließlich durch die öffnungen 154 am unteren Ende des Arbeitszylinder 26 auszutreten vermögen, und der weiterhin bestehenden Druckbeaufschlagung der Fläche 6OC durch die Druckluft schließt das Einlaßventil wieder.In this state, the device 20 is ready for operation. The operator now operates the release lever 144 by placing it in the form shown in FIG. 6 brings the dot-dash position, then the switch 142 is also used the spark or glow plug 48 is actuated. This in turn causes the ignition of the one enclosed in the combustion chamber 24 Mixture, as a result of which a rapidly increasing pressure builds up in the combustion chamber. In the described Example where the ratio of the mentioned effective areas on the collar 60Λ and the piston 60 ß of the inlet valve is 1:18, and the face 6OC is subject to a pressure of 7 atm, the explosion gases occurring in the combustion chamber 24 are able to do so to open the inlet valve suddenly at the moment when they reach a pressure of 126 at (in the Representation of Figure 6, the inlet valve is already in the open position). As a result, the high tension explosion gases from the combustion chamber 24 now immediately enter the working cylinder 26 and drive the working piston 28 downward. During this working stroke, the previous one is in the atissust canal 32 inserted bolts 36 driven into the workpiece. As a result of the expansion of the explosion gases, which are finally able to exit through the openings 154 at the lower end of the working cylinder 26, and the continued pressurization of the surface 6OC by the compressed air closes this Inlet valve again.

Läßt die Bedienungsperson nun den Auslösehebel 544 los, so unterbricht der Schalter 142 die Stromzufuhr zu der Kerze 48. Nunmehr kann auch das Steuerventil 40 nacheinander wiederum in die zuvor beschriebenen Stellungen gebracht werden, um das Gerät 20 für einen neuen Arbeitsvorgang bereitzusetzen.If the operator now lets go of the release lever 544, the switch 142 interrupts the power supply of the candle 48. The control valve 40 can now also turn to those previously described one after the other Positions are brought to prepare the device 20 for a new operation.

Durch die gleichlaufende Beeinflussung von Luft- und Brenngasdruck kann sichergestellt werden, daß in der Brennkammer 24 stets eine optimale explosionsfähige MUchup." auftritt. Grundsätzlich aber können außer dem hier beschriebenen Brenngas auch noch andere, beispielsweise flüssige Brennstoffe, Verwendung finden, wobei die letzteren in geeigneter Dosierung, zweckmäßigerweise kurz vor oder während der Betätigung der Zünd- oder Glühkerze 48, eingespritzt werden können.By influencing the air and fuel gas pressure at the same time, it can be ensured that in the Combustion chamber 24 always an optimal explosive MUchup. "Occurs. In principle, however, besides The fuel gas described here can also be used with other fuels, such as liquid fuels, the latter in a suitable dosage, expediently shortly before or during the actuation of the Spark or glow plug 48 can be injected.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Bolt-actuating device driven by explosive gases with an ejection channel that accommodates the bolts, in which a ram slides, a working cylinder, one located therein, connected to the ram Working piston, one of which can be charged with a fuel-air mixture via an inlet valve Combustion chamber, an ignition device that can be actuated by a release shutter, and an adjustable metering device for the amount of fuel supplied to the combustion chamber, characterized in that