DE242060C

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Publication number: DE242060C
Application number: DENDAT242060D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATEGodfather

Das Patent 230637, Kl. 21 d, schützt eine Schaltung für Leonardantriebe, welche in Abhängigkeit von der Ankerstromstärke des Arbeitsmotors die Erregung dieses Motors und der Steuerdynamo so beeinflußt, daß der Motor annähernd Hauptstromcharakter erhält. In dem Ausfübrungsbeispiel der Patentschrift werden, wie aus Fig. 1 und 2 hervorgeht, die Erregerwicklung des Motors und der Steuerdynamo in Reihe geschaltet und zusammen von einer konstanten Netzspannung gespeist. Parallel zur Erregerwicklung der Steuerdynamo liegt dabei eine Hilfserregermaschine. The patent 230637, cl. 21 d, protects one Circuit for Leonard drives, which depends on the armature current of the Working motor affects the excitation of this motor and the control dynamo so that the Motor almost mainstream character. In the exemplary embodiment of the patent are, as can be seen from Fig. 1 and 2, the excitation winding of the motor and the control dynamo connected in series and together from a constant mains voltage fed. An auxiliary exciter is located parallel to the excitation winding of the control dynamo.

Man kann nun die Aufgabe der Erfindung, bei Beanspruchung des Motors mit hohem Drehmoment seine Ankerstromstärke möglichst zu beschränken, indem man sein Magnetfeld verstärkt, auch noch auf eine etwas andere Weise lösen. Es ist dazu nur nötig, die veränderliche Spannung, welche von der Netzspannung abgezogen wird, um die Erregerspannung des Motors zu erhalten, statt von den Klemmen der Erregermaschine h (Fig. 1) von denjenigen der Steuerdynamo g oder, was praktisch dasselbe ist, des Motors m zu entnehmen. The object of the invention, when the motor is stressed with high torque, to limit its armature current strength as much as possible by increasing its magnetic field, can also be achieved in a somewhat different way. It is only necessary to use the variable voltage, which is subtracted from the mains voltage in order to obtain the excitation voltage of the motor, instead of from the terminals of the exciter h (Fig. 1) from those of the control dynamo g or, which is practically the same, des Motor m to be taken.

Ein Ausführungsbeispiel dieser Art i& durch Fig. ι dargestellt. Hier wird die Erregerwicklung α des Motors m von der Differenz der Spannungen des Netzes η und des Motorankers m gespeist. Nun kann die Differenz der beiden Spannungen unter Umständen so gering werden, daß das Motorfeld nicht mehr stark genug ist, um das Durchgehen des Motors m zu verhüten. In solchem Falle hat man der Erregerwicklung a die gestrichelt angedeutete Hilfswicklung a_v welche von einer konstanten Spannung gespeist wird, hinzuzufügen. An embodiment of this type i & represented by Fig. Ι. Here, the excitation winding of the motor is α η m of the difference of the voltages of the network and powered m of the motor armature. Now the difference between the two voltages can, under certain circumstances, become so small that the motor field is no longer strong enough to prevent the motor m from running away. In such a case one has to add the auxiliary winding a _v, indicated by dashed lines, to the excitation winding a, which is fed by a constant voltage.

Ist die Motorspannung groß im Verhältnis zur Netzspannung, so kann es vorkommen, daß sie bei geringer Belastung und hoher Umdrehungszahl des Motors m die Netzspannung überwiegt. Der Sinn des Erregerstromes in der Wicklung α würde sich dann umkehren und die beiden Wicklungen α und· a_x einander entgegenwirken. Solche Gegenkompoundierung erscheint wegen des Mehraufwandes an Kupfer und der damit verbundenen Vergrößerung des Motors bzw. Verringerung seiner Leistung wenig wünschenswert. In solchen Fällen ist es besser, nicht die ganze Klemmenspannung von m zu verwenden, sondern mit Hilfe eines Nebenschlusses eine Teilspannung abzuzweigen. Dies ist in Fig. 2 dargestellt. Zugleich geht aus dieser Figur hervor, daß man bei Entnahme der veränderlichen Spannung von den Motorklemmen auf eine besondere Erregermaschine h verzichten kann. Man bringt dann die Gegenkompoundwicklung c unmittelbar auf der Steuerdynamo g an und regelt die Spannung dieser Maschine durch die Steuervorrichtung r unmittelbar.If the motor voltage is large in relation to the mains voltage, it can happen that it outweighs the mains voltage when the load is low and the number of revolutions of the motor m is high. The purpose of the excitation current in the coil would α then reverse and α the two windings and · a _x counteract each other. Such countercompounding appears to be less than desirable because of the additional expenditure on copper and the associated enlargement of the motor or reduction in its performance. In such cases it is better not to use the entire terminal voltage of m , but to branch off a partial voltage with the help of a shunt. This is shown in FIG. At the same time, it can be seen from this figure that a special exciter h can be dispensed with when the variable voltage is removed from the motor terminals. The counter compound winding c is then placed directly on the control dynamo g and the voltage of this machine is regulated directly by the control device r .

Ist umgekehrt die Netzspannung erheblich höher als die größte vorkommende Klemmenspannung des Motors m, so kann man, statt die ganze Netzspannung zu verwenden, auch von 'dieser mit Hilfe eines Widerstandes w einen geeigneten Teil abzweigen, wie Fig. 3Conversely, if the mains voltage is considerably higher than the largest terminal voltage of the motor m, instead of using the entire mains voltage, a suitable part can also be branched off from this with the aid of a resistor w, as shown in FIG. 3

zeigt. Auf diese Weise ist es möglich, bei jedem beliebigen Verhältnis Netzspannung: Motorspannung die gewünschte Kompoundierung des Motors m zu erhalten.
5shows. In this way it is possible to obtain the desired compounding of the motor m with any desired ratio of mains voltage: motor voltage.
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Claims

Patent Claims:

i. Device for the operation of electric motors by means of a Leonard circuit, at

ίο which automatically with increasing load caused a weakening of the generator field and a strengthening of the motor field is, characterized in that the constant voltage of a two-wire network the variable voltage of the anchor terminals of the counter-compounded or by a counter-compounded Auxiliary generator energized control dynamo or the working motor is switched on, for the purpose of the difference between these two voltages for generating the excitation current to use for the engine.

2. Device according to claim 1, characterized in that the mains voltage or the armature terminal voltage of the working motor or the control dynamo or of both voltages at the same time partial voltages branched off using resistors and these in the same way Way like the total voltages according to claim 1 for feeding the magnet winding of the engine.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the motor in addition to the magnet winding excited by the variable voltage, one more has auxiliary excitation winding at a constant voltage for the purpose of to prevent the engine from running too high.

For this "1 sheet of drawings.