DE241953C

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Publication number: DE241953C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 241953 KLASSE 20 c. GRUPPE- M 241953 CLASS 20 c. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Juli 1909 ab.Patented in the German Empire on July 27, 1909.

Die Erfindung betrifft ein mit einem Gleitflieger verbundenes, auf Schienen laufendes Fahrzeug. Das Wesen der Erfindung besteht in der besonderen Verbindung zwischen dem Gleitflieger und dem Fahrzeug, die zwar ein Abheben des Gleitfliegers vom Fahrzeug gestattet, dabei aber eine erhebliche Verschiebung des Gleitfliegers in allen Seitenrichtungen verhindert, so daß dieser sich stets wieder inThe invention relates to a rail-mounted glider connected to a glider Vehicle. The essence of the invention consists in the special connection between the Glider and the vehicle, which allows the glider to take off from the vehicle, but a considerable shift of the glider in all directions prevented, so that this is always back in

ίο die bestimmte Lage auf dem Fahrzeug senkt. Diese Anordnung hat besonders den Zweck, ein von den Windverhältnissen möglichst unabhängiges Befördern von Personen usw. in der Luft zu ermöglichen, wobei die bei den Eisenbahnfahrzeugen auftretenden Erschütterungen nicht in vollem Maße auf die mit dem Gleitflieger verbundene Kabine übertragen werden. Der neue Apparat ist aber auch zu Vergnügungs- und sportlichen Zwecken, wie auch zum Anlernen von Piloten und zum Ausprobieren von Flugapparaten, die später für den freien Flug in der Luft bestimmt sind, geeignet.ίο lowers the specific position on the vehicle. This arrangement has the particular purpose of being as independent as possible of the wind conditions To enable the transport of people etc. in the air, with the vibrations occurring in the railway vehicles are not fully transferred to the cabin connected to the glider. The new apparatus is, however, also for amusement and sporting purposes, as well for training pilots and for trying out flying machines that are later intended for free flight in the air, suitable.

Die beiliegende Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Vorder- und Seitenansicht dar.The accompanying drawing represents an embodiment of the subject matter of the invention in front and side views.

Der auf Schienen laufende Motorwagen a hat einen Boden s, der auf von dem Wagengestell getragenen Federn i ruht. Auf dem Boden ruht der Gleitflieger, der aus einer zur Aufnahme der Passagiere dienenden Kabine d und seitlich und oberhalb dieser angebrachten Schwebe- oder Gleitflächen e besteht. Der Flieger ist mit dem Wagen durch das Zugseil ζ und vier Riemen r verbunden, von denen zwei vorn und zwei hinten den Flieger halten, derart, daß er frei aufsteigen kann, dabei aber beim Senken auf die Mitte des Bodens s trifft. Die Gleitflächen sind in der Mitte an Achsen f befestigt, die an der Kabine bzw. an mit dieser verbundenen Armen g drehbar sind. Die Gleitflächen sind beiderseits mit Seilen k, I verbunden, die über Rollen geführt sind, von welchen die eine Rolle m durch ein Kurbelgetriebe o. dgl. in Drehung versetzt werden kann und die Rollen n, n' durch einen Schnur- oder Kettentrieb miteinander verbunden sind. Durch Drehen der Rolle m mittels des Kurbeltriebes können so beide Seile in der einen oder anderen Richtung bewegt und dadurch den Gleitflächen eine mehr oder weniger geneigte Lage gegeben werden. Damit die Seile bei der Drehung der Rollen nicht gleiten, sind sie zweckmäßig ein oder mehrere Male um die Rollen m und η herumgeschlungen. Befindet sich der Wagen in Fahrt, so wird der Gleitflieger bzw. die Kabine d durch die gegen die entsprechend schräg angeordneten Gleitflächen wirkende Luft von dem Wagen beispielsweise um einen halben Meter abgehoben und schweftt also frei in der Luft. Bei der Fahrt auftretende Erschütterungen des Wagens üben also auf die Kabine keine Wirkung aus, so daß das Reisen mittels eines solchen Transportmittels das denkbar bequemste ist. Da, je höher die Geschwindigkeit ist, die Luft eine um so größere Wirkung gegen die Gleitflächen aus-The running on rails motor car has a resting a floor s, supported on the frame of the carriage springs i. The glider rests on the floor and consists of a cabin d serving to accommodate the passengers and floating or sliding surfaces e attached to the side and above this. The plane is connected to the car by the pulling rope ζ and four straps r , two of which hold the plane in front and two in the back, so that it can freely ascend, but hits the center of the ground s when it descends. The sliding surfaces are attached in the middle to axes f which are rotatable on the cabin or on arms g connected to it. The sliding surfaces are connected on both sides with cables k, I , which are guided over rollers, of which one roller m can be set in rotation by a crank mechanism or the like and the rollers n, n ' are connected to one another by a cord or chain drive are. By turning the roller m by means of the crank mechanism, both ropes can be moved in one direction or the other and the sliding surfaces can be given a more or less inclined position. So that the ropes do not slide when the rollers rotate, they are expediently looped around the rollers m and η one or more times. If the car is in motion, the glider or cabin d is lifted from the car by half a meter, for example, by the air acting against the correspondingly inclined sliding surfaces, and is therefore freely suspended in the air. Any vibrations of the car that occur while driving therefore have no effect on the cabin, so that traveling by means of such a means of transport is the most convenient conceivable. Since the higher the speed, the greater the effect of the air against the sliding surfaces.

übt, so werden bei großer Geschwindigkeit, um die Fortbewegung des Fahrzeuges nicht unnütz zu erschweren, die Gleitflächen mittels der Seile k, I so gedreht, daß der' Neigungswinkel ein kleinerer wird.exercises, so at high speed, in order not to impede the movement of the vehicle unnecessarily, the sliding surfaces are rotated by means of the cables k, I so that the angle of inclination becomes a smaller one.

Anstatt der Kabine d mit den Gleitflächen kann auch ein Aeroplan mit dem Wagen zwangläufig verbunden sein. Es ist so möglich, die. Flugmaschine ohne Gefahr auszuprobieren und festzustellen, ob die Teile in der richtigen Weise bzw. so angeordnet sind, daß der Apparat ausbalanciert und flugfähig ist. Auch kann man ohne Gefahr die Höhenwie Seitensteuerung handhaben lernen.Instead of the cabin d with the sliding surfaces, an airplane can also be inevitably connected to the car. It is so possible that. Try the flying machine without risk and determine whether the parts are arranged in the right way or in such a way that the apparatus is balanced and airworthy. You can also learn to handle the elevation and rudder control without risk.

Der Bahnhof wird zweckmäßig erhöht angeordnet, damit der Wagen bei der Einfahrt ohne weiteres gebremst wird und bei der Abfahrt möglichst schnell ohne viel Kraftaufwand die gewünschte Schnelligkeit erreicht.The station is expediently raised so that the car at the entrance is easily braked and on the descent as quickly as possible without much effort reached the desired speed.

Claims

Patent claim:

Vehicle running on rails and connected to a glider, thereby marked that the connection between the glider and the vehicle a lift-off of the glider from Vehicle permitted, but a significant displacement of the glider in all Lateral directions are prevented, so that the glider always returns to the particular one Position on the vehicle.

1 sheet of drawings,