DE2419167A1

DE2419167A1 - Castor for seating furniture - has leaf spring brake band to provide anti-rolling friction and post exclusion

Info

Publication number: DE2419167A1
Application number: DE2419167A
Authority: DE
Inventors: Guenter Ing Grad Kuhn; Klaus Simmat
Original assignee: Stein & Co Paul Vom
Current assignee: Stein & Co Paul Vom
Priority date: 1974-04-20
Filing date: 1974-04-20
Publication date: 1975-11-06

Abstract

The castor rolling surface is fitted to a rotating shaft which has a moulded braking surface of a cylindrical shape. A shaped leaf spring braking band is clipped to the castor support and presses against the braking surface to impart a steady friction force to the castor. The brake is thus sealed against dirt and dust and is not affected by castor wear. It is self adjusting under the weight of the castor load and is simple and economic to fit. When the spring load is pushed from the castor by a person sitting on the chair, the unit is released for rolling, but does not move upon the occupant standing up.

Description

Lenk- bzw. 5ockrolle. Swivel or castor.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenk- bzw. Bockrolle, deren mindestens eine Rolle an einem Rollentragteil gelagert und durch ein federnd drückendes, etwa blatttecierartig ausgebildetes, eine gebremste Rollenbewegung zulassendes Bremsteil belastet ist, welches über einen Halteschenkelteil am Rollentragglied befestigt ist, während ein Bremsschenkelteil mit der Rolle in Anlageberührung steht. The invention relates to a swivel castor or fixed castor, the at least a roller mounted on a roller support part and by a resiliently pressing, for example Brake part designed like a leaf tecier, allowing a braked roller movement is loaded, which is attached to the roller support member via a retaining leg part is, while a brake leg part is in abutment contact with the roller.

Bei einer vorbekannten Benk- bzw. Bockrolle der eingangs beschriebenen Gattung ist das eigentlIche Bremsteil durch eine Blattfeder gebildet, die einenends an einer besonderen Montagestelle am Rollentragteil befestigt und andernends auf die Lauffläche der Rolle derart gedrückt wird, daß die rehbeweglichkeit der Rolle teilweise abgebremst wird. Solche gebremsten wollen werden in der Praxis beisuelsweise aus dem Grunde verwendet, weil mit ihnen ein leichtgangiges und unkontrolliertes Wegrollen von mit solchen Bent- bzw. Bockrollen versehenen Sitzmöbeln oder Geräten verhindert wird. Dabei ist die Gefahr des unkontrollierten egrollens umso größer, wenn derartige Sitzmöbel oder Geräte auf harten, glatten Bodenflächen benutzt werden mussen. Lenk- bzw. Bockrollen, die mit einen derartigen Bremsteil ausgerüstet sind, unterliegen praktisch einer sogenannten Dauerbrettisung. Diese Dauerbremsung wirkt sich in der Praxis derart aus, daß sich die Rolle für die Bewegung des Sitzmöbels oder Gerätes zwar bewegen läßt, ein unkontrolliertes Wegrollen jedoch verhindert wird. In the case of a previously known bending or fixed castor, the one described at the outset The actual brake part is formed by a leaf spring which at one end attached to a special assembly point on the roller support part and on the other end the running surface of the roller is pressed so that the mobility of the roller partially braked will. Such people want to be braked in the Practice used for the reason, because with them an easy going and uncontrolled rolling away of those provided with such bent or fixed castors Seating furniture or equipment is prevented. There is a risk of the uncontrolled Egrollens all the greater when such seating furniture or devices on hard, smooth Floor areas must be used. Swivel or fixed castors with such Brake part are equipped, are practically subject to a so-called permanent boarding. This continuous braking has such an effect in practice that the role for the movement of the chair or device can move, an uncontrolled one However, rolling away is prevented.

Die an sich vorteilhafte Wirkung einer gebremsten Rolle wird aber in der Praxis dadurch getrübt, daß solche Rollen im Aufbau aufwendig sind. Dies aus dem Grunde, weil man am Rollentragteil von vorn herein eine Stelle für die Anbringung eines solchen Brimsteils besonders herrichten muß. D.h., man muß wenigstens eine Bohrung für den Durchgang eines Befestigungsglieds vorsehen. Anderseits ist es in der Praxis aber auch nachteilig, daß das eine Bremsung verursachende Ende des Bremsteils mit der eigentlichen Lauffläche der Rolle zusammenarbeitet. Es tritt nämlich beim Dauergebrauch einerseits durch Abrieberscheinungen zwischen dem Bremsteil und der Lauffläche und andererseits wegen eines unvermeidbaren Ansatzes von Verschmutzungsteilen zwischen Bremsteil und Lauffläche unumgänglich eine Beeinträchtigung der Bremsfunktioiein, so daß ein ordnungsgemäßer Bremszustand nich mehr gewährleistet werden~kann. However, the beneficial effect of a braked role is in practice clouded by the fact that such roles are expensive to build. this for the reason that there is a place for the attachment on the roller support part from the start such a brim part has to be specially prepared. That means you have to have at least one Provide a hole for the passage of a fastening link. On the other hand, it is in in practice, however, it is also disadvantageous that this is a brake causative The end of the braking part cooperates with the actual running surface of the roller. It occurs on the one hand in long-term use due to abrasion phenomena the braking part and the tread and on the other hand because of an unavoidable approach Dirt parts between the brake part and the running surface are unavoidable the braking function, so that a proper braking condition is no longer guaranteed can be ~.

Demgegenüber besteht nun die technische Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, einen Rollentgp zu schaffen, der in seiner Verwendung wahlweise gebremst oder auch ungebremst benutzt werden kann, und bei dem eine handhabungsmäßig einfache Anbringung eines baulich ebenfalls höchst einfachen Bremsteils ohne eine besondere Vorbereitung des Rollentragteils möglich ist, und daß das Brmsteil ferner so gestaltet ist, daß in jedem Falle eine sichere und zuverlässige Bremsung ohne Brenisdifferenzen möglich ist. In contrast, there is now the technical problem of the present Invention is to provide a roller entgp that is optional in its use can be used braked or unbraked, and one of which is manageable simple attachment of a structurally very simple brake part without one special preparation of the roller support part is possible, and that the arm part also is designed so that in any case a safe and reliable braking without Burning differences is possible.

Diese gestellte Aufgabe wird in vorteilhafter Weise erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Halteschenkelteil des Bremsteil Stecknittel aufweist, die ausschließlich formschlüssig klemmend an einer rollentragteilseitigen Gegenhalterung verrasten, wShrend der Brerasschenkelteil außerhalb der Lauffläche der Rolle an dieser abgestützt ist. This object is advantageously achieved according to the invention solved in that the retaining leg part of the braking part Stecknittel has, which are exclusively positively clamping on a roller support part side Lock the counter bracket while the Brera leg part is outside the running surface the role is supported on this.

Durch die praktische Verwirklichung der Erfindung wird es erreicht, daß jet8t erstmalig ein Rollentragglied, so wie es in der Praxis im allgemeinen hergestellt ist, in dieser Weise benutzt werden kann, um ein Bremsteil für die Bremsung der Rolle anbringen zu können. Es sind für die Anbringung des Bremsteils keinerlei Vorbereitungen am eigentlichen Rollentragteil erforderlich. Dies ist bereits ein entscheidender Vorteil gegenüber einer vorbekannten Benk- bzw. Bockrolle, bei der das Rollentragglied eine besonders hergerichtete Stelle für die Anbringung eines Bremsteils aufweisen muß. Bin weiterer Vorteil wird auch darin gesehen, daß bei dem charakteristischen Aufbau des ein neuen Bremsteils diesei7hnclips-Bauteil bildet, welches in einer einfachen Steckhandhabung durch Bin- oder Aufsprengen mit dem Rollentragteil in Halteverbindung gebracht werden kann. Die Zuverlässigkeit einer so erzielten Halterung kommt dadurch zustande, daß das Bremsteil formschlüssig klemmend an einer Gegenhalterung des Rolleritragteils verrastet. Damit kann ein konstruktiv selbs-t einfach gestaltetes Bremsteil durch handwerklich einfachste Maßnahmen mit einem Rollentragteil in Verbindung gebracht werden, was für die Praxis erhebliche Vorteile bietet. Through the practical implementation of the invention it is achieved that now for the first time a roller support member, as it is in practice in general is made, in this way can be used to make a braking part for braking to be able to attach the role. There are none for the attachment of the brake part Preparations on the actual roller support part required. This is already a decisive advantage over a previously known bending or fixed castor, in which the roller support member a specially prepared place for the attachment of a Must have brake part. Another advantage is seen in the fact that the characteristic structure of a new brake part that forms part of the clip, which in a simple plug-in handling by binding or bursting with the roller support part can be brought into holding connection. The reliability of one achieved in this way Bracket comes about that the braking part is form-fitting jamming latched onto a counter bracket of the roller support part. This can be a constructive Self-designed braking part with the simplest of technical measures be brought into connection with a roller support part, which is considerable in practice Offers advantages.

Allein durch diese einfache Gestaltung des Br@ teils und deren Handhabung wird man dadurch in der Praxis in die Lage versetzt, dieses Bremsteil als ein nachträglich anbaubares Bauteil zu benutzen. Dies hat für die Praxis den Vorteil, daß man einen bereits vorhandenen, standardisierten bzw. genormten tenk- bzw. Bockrollentyp in seinem herkömmlichen Aufbau nunmehr für mehrere Anwendungsarten benutzen kann. Das heißt, man kann erstens eine solche Benk- bzw. Bockrolle in unveränderter Form wie bisher als eine ungebremste Rolle benutzen. Es ist aber durch den Anclips-Anbau des neuen Bremsteils auch zweitens möglich, eine solche bisher ungebremste Rolle leicht in eine zuverlässig gebremste Rolle umwandeln zu können, und dies ohne irgendwelche besonderen tiaßnahmen am Rollentragteil vornehmen zu müssen. Dadurch wird der eigentliche Gebrauchs-und Nutzungswert solcher standardisierter Rollen wesentlich gesteigert, weil man sie nunmehr wahlweise für den einen oder für den anderen Verwendungszweck vorteilhaft nutzen kann. Just because of this simple design of the Br @ part and its handling you will be able to use this brake part as a retrofit in practice to use attachable component. In practice, this has the advantage that one existing, standardized or standardized tenk or fixed castor type in its conventional structure can now be used for several types of applications. That means that you can first of all have such a bending or fixed role in the same form as previously used as an unbraked role. But it is due to the clip-on attachment of the new braking part is also possible secondly, such a previously unbraked role easily converted into a reliably braked role, and this without any to have to make special measures on the roller support part. This becomes the real one The utility and utility value of such standardized roles is essential increased, because you can now choose to use them for one or the other purpose can take advantage of.

Es wird bereits hier darauf hingewiesen, daß auch die eigentliche Abbremsung zuverlässiger und sicherer gestaltet wird, weil beim Brfindungsgegenst2n3 die Lauf fläche nicht mehr für die eigentliche Abbremsung genutzt wird, sondern diese Bremsung wird an einer Stille außerhalb der eigentlichen Lauffläche vorgenommen, so daß die bei bisher bekannten, an der Lauffläche wirkenden Bremsteile entstehenden Nachteile beim Erfindungsgegenstand durch die Verlagerung der Bremstelle an eine Stelle außerhalb der Laulflache mit einem Schlage vorteilhaft ausgeschaltet sini. It is already pointed out here that the actual Braking is made more reliable and safer, because the object of discovery2n3 the running surface is no longer used for the actual braking, but this braking is carried out in a silence outside the actual tread, so that the brake parts that act on the running surface are produced in the case of previously known brake parts Disadvantages of the subject matter of the invention due to the relocation of the braking point to a Place outside the bread area with one stroke advantageously switched off.

Bs besteht nun eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung darin, daß die halteschenkelseitigen Steckmittel durch wenigstens einen, stoffschlüssig mit dem Halteschenkelteil verbundenen Xupplungs schenkel gebildet sind. ifit einer solchen Ausführung erhält man an einem einstückigen 13auelement, welches als Steckteil bzw. als Anclips-Bauteil ausgebildet ist, ein zuverlässiges Haltemittel, wobei bei entsprechender konstruktiver Gestaltung bereits ein einzelner Kupplungsschenkel genügt, um eine zuverlässige Verrastbefestigung am Rollentragteil zu bewirken, wenn hier eine für einen einzelnen Kupplungsschenkel geeignete Gegenhalterung vorgesehen ist. An advantageous embodiment of the invention now consists in that the holding leg-side plug-in means by at least one material fit with the holding leg part connected Xupplungs legs are formed. ifit one Such a design is obtained from a one-piece component, which is a plug-in part or is designed as a clip-on component, a reliable holding means, whereby with the appropriate structural design, a single coupling leg is sufficient to cause a reliable latching on the roller support part, if here a counter bracket suitable for a single coupling leg is provided is.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich dann, wenn der Kupplungsschenkel im wesentlichen krallenartig gestaltet und die Gegenhalterung durch einen Stegabschnitt gebildet ist, der wenigstens an einer Stelle einseitig hinterschnitten und hier vom KupDlungsschenkel verrastend um- bzw. hintergriffen ist. A particularly preferred embodiment of the invention results when the coupling leg is designed essentially claw-like and the Counter bracket is formed by a web portion which at least at one point undercut on one side and locked around or behind by the coupling leg is.

Bei einer krallenartig gestalteten Ausführung eines Kupplungsschenkels kommt ein besonders zuverlässiger Halteeffekt eines nachträglich anbringbaren Anclips-Bauteiles als Bremsglied zustande, weil auf diese Weise der Gegenhalterungsteil, ein Stegabschnitt od.dgl. voll umgriffen werden kann. With a claw-like design of a coupling leg there is a particularly reliable holding effect of a clip-on component that can be attached at a later date as a braking member, because in this way the counter-mounting part, a web section or the like. can be fully embraced.

In der Praxis wird bei einem Rollentyp hier ein Stegabschnitt als Halteelement für das Bremsteil ausgenutzt, der am Rollentragglied sowieso vorhanden it und welcher in der Lagerebene für die Lagerachse der Rolle sich befindet. Dieser Stegabschnitt kann beispielsweise eine Rippe oder ein Leistenvorsprung am Rollentragteil sein, der beispielsweise dort zur Stabilisierung des Rollentragteils vorgesehen ist. Es ist hierbei wichtig, daß der Eupplungsschenkel bzw. die Kupplungskralle auf die Abmessungen des Stegabschnittes so abgestimmt ist, daß ein sicherer Umgriff möglich ist. Der rollentragseitige Stegabschnitt kann somit -für einen weiteren Zweck vorteilhaft genutzt werden. In practice, a web section is used here as a roller type Holding element used for the braking part, which is present on the roller support member anyway it and which is in the storage level for the bearing axis of the role is located. This web section can, for example, be a rib or a ledge projection be on the roller support part, for example there to stabilize the roller support part is provided. It is important that the coupling leg or the coupling claw is matched to the dimensions of the web section so that a secure wraparound is possible. The web section on the roller bearing side can thus -for a further Purpose can be used advantageously.

In der Praxis kommt eine besonders sichere Kupplungsverrastung dann zustande, wenn zwei Kupplungsschenkel eine klammerartige Eupplungsgabel bilden, die mit einem beidseitig hinterschnittenen Stegabschnitt des Rollentragteils verrastend zusammenwirkt. Eine derartig gestaltete Kupplungsgabel ist in der Lage, einen rollentragteilseitigen Stegabschnitt von zwei gegenüberliegenden Seiten her sicher zu umfassen, um damit dem Bremsteil einen besonders zuverlässigen Halt am Stegabschnitt zu verleihen. In practice, a particularly secure coupling latching occurs comes about when two coupling legs form a clamp-like coupling fork, which latch with a web section of the roller support part that is undercut on both sides cooperates. A coupling fork designed in this way is able to provide a roller support part on the side To include web section from two opposite sides securely in order to to give the braking part a particularly reliable hold on the web section.

Diese zuverlässige Haltewirkung wird dann noch unterstützt, wenn die Xupplungsschenkel derart verformt sind, daß sie zwischen sich einen hinterschnittenen ufnahmeraum für den rollentragteilseitigen Stegabschnitt bilden. Mit einer derartigen Gestaltung kommt ein absolut sicherer Umgriff durch die Kupplungskralle am Stegabschnitt zustande. This reliable holding effect is still supported when the coupling legs are deformed in such a way that they are between them an undercut receiving space for the web section on the roller support part side form. With such a design an absolutely secure wraparound comes through the coupling claw on the web section comes about.

Wenn von der Kupplungskralle nur eine kleine Haltekraft auszuüben ist, dann genügt es in der Praxis, wenn der rollentragteilseitige Stegabschnitt im Querschnitt flachrechteckig gestaltet ist a Lasten jedoch auf die Befestigungsstelle des Bremsteils erhebliche Gegenkräfte, was in der Praxis dann vorkommt, wenn ein solches Bremsteil zusätzlich noch durch einen Verbindungsbolzen belastet wird, welcher bei Belastung zum Beispiel eines Sitzmöbels eine Bremsung vorübergehend auflösen soll, dann ist es vorteilhaft, wenn erfindungsgemäß eine Lösung derart gestaltet ist, daß der Stegabschnitt bei einer im wesentlichen trapezförmigen querschnittsgestalt im wesentlichen blockförmig gestaltet ist, der relativ lange bzw. hohe Seitenflanken aufweist, an denen die Schenkelteile der Eupplungsschenkel ebenso satt bzw. voLLflächig anliegen wie auch die Schenkelendteile auf voller Länge rückseitig am Block abgestützt sind. If only a small holding force should be exerted by the coupling claw is, then it is sufficient in practice if the web section on the roller support part side However, loads on the fastening point are designed to be flat rectangular in cross-section of the braking part considerable opposing forces, which occurs in practice when a such brake part is additionally loaded by a connecting bolt, which temporarily release braking when a piece of furniture is loaded, for example should, then it is advantageous if a solution according to the invention is designed in this way is that the web portion is substantially trapezoidal in cross-sectional shape is designed essentially block-shaped, the relatively long or high side flanks has, on which the leg parts of the coupling legs are just as full or full as well as the leg end parts supported on the back of the block over their full length are.

An einem solchen blockförmig gestalteten Stegabschnitt findet dann eine Klammer des Bremsteils den erforderlichen Abstützhalt der benötigt wird, um den vom Verbindungsbolzen aus auf die Befestigungsstele wirkenden Gegenkräften standhalten zu können. Auch diese blocl&örmige Gestaltung des S-tegabsc'nnittes kann bereits bei der Herstellung des Rollentragteils berücksichtigt werden, so daß auch in diesem Falle das Rollentragteil ohne Veränderung benutzt werden kann. At such a block-shaped web section then takes place a clamp of the brake part the necessary support that is required to withstand the opposing forces acting on the fastening post from the connecting bolt to be able to. This block-shaped design of the S-tegabsc'nnittes can already be taken into account in the manufacture of the roller support part, so that also in this Fall the roller support part can be used without modification.

Durch die koxiisiiie Gestaltung des blockförmig gestalteten Stegabschnittes wird auch das Ansetzen bzw. das Aufstecken des Bremsteils über seine Kupplungsgabel besonders leichtgängig gemacht und günstig beeinflußt. Auch die Halterung nach dem Einschnappen ist als besonders zuverlässig anzusehen, da die Kupplungskralle auf relativ langen Abschnitten abgestützt ist. Due to the coxiisiiie design of the block-shaped web section is also the attachment or attachment of the brake part via its coupling fork made particularly easy and favorably influenced. Even the bracket after the Snapping is to be regarded as particularly reliable because the coupling claw opens relatively long sections is supported.

Eine Lagefixierung eines Bremsteils am Stegabschnitt kann auch vorteilhaft dadurch unterstützt oder zusätzlich ergänzt werden, wenn der Aufsteckbereich für die Kupplungsschenkel am Stegabschnitt wenigstens an einer Seite durch eine Stützschulter zur seitlichen Abstützung der Kupplungsschenkel begrenzt ist. Fixing the position of a braking part on the web section can also be advantageous be supported or supplemented by this if the attachment area for the coupling legs on the web section at least on one side by a support shoulder is limited to the lateral support of the coupling legs.

Sinne besonders vorteilhafte Lösung ergibt sich dann, wenn der Aufsteckbereich für die Kupplungsschenkel am Stegabschnitt beidseitig durch äe eine Stützschulter begrenzt ist, die in einem der Breite der Kupplungsschenkel entsprihenden Abstand nebeneinander angeordnet sind. Dadurch erfährt die Kupplungsgabel eine besonders zuverlässige lagefixierte Stellung am Stegabschnitt, so daß sie absolut gesichert ist und auch bei auftretenden Gegenbelastungen an diesen Zusatz-Stützschultern sicher fixiert gehalten wird. A particularly advantageous solution results when the slip-on area for the coupling legs on the web section on both sides by a support shoulder is limited, the distance corresponding to the width of the coupling legs are arranged side by side. This gives the coupling fork a special one reliable positionally fixed position on the web section, so that it is absolutely secured is safe and also in the event of counter-loads on these additional support shoulders is held fixed.

Eine universelle Anwendungsmöglichkeit des Bremsteils ergibt sich auch dann, wenn dieses mit einem Betätigungsschenkel ausgerüstet ist, der bis in den Wirkbereich eines rollentragteilseitig austretenden Abschnittes eines auf-und abgehenden Verbindungsbolzens zwischen dem Rollentragteil und einem Gestellteil ragt. The braking part can be used universally even if this is equipped with an actuating arm that extends up to the effective area of a section of an upward and downward emerging on the roller support part side outgoing connecting bolt between the roller support part and a frame part protrudes.

Ein solches Bremsteil ist dann nicht nur allein an Rollen mit einer sogenannten Dauerbremsung anwendbar, sondern läßt sich auch bei den Rollentypen einsetzen, bei denen eine sogenannte Intervallbremsung verwirklicht wird. Such a braking part is then not only on roles with one so-called continuous braking applicable, but can also be used with the roller types use, in which a so-called interval braking is implemented.

Bei einer solchen Ausführung verwendet man zweclgmäßig einen blockförmigen Stegabschnitt zur Halterung des Bremsteils, weil hierbei durch den Verbindungsbolzen besonders hohe GegenkrXifte auf die Befestigungsstelle wirken.In such an embodiment, a block-shaped one is used appropriately Web section for holding the brake part, because this is done by the connecting bolt particularly high counter-forces act on the fastening point.

Im Rahmen der erfindungsgemäß gestellten Aufgabe einer sicheren und differenzfreien Abbremsung ist es vorteilhaft, daß bei Verwirklichung eines Vorschlages der Erfindung der Bremsschenkelteil rolleninnenseitig abgestützt ist. Dies hat nicht nur den Vorteil, daß nunmehr zur Abbremsung die eigentliche Lauffläche nicht mehr benutzt werden braucht, sondern durch die innenliegende Anordnung des Bremsteils ist dieses zusätzlich auch noch vor äußeren Einflüssen sicher geschützt. Hierdurch werden alle Nachteile, die dann eintreten, wenn die Lauffläche zur Abbremsung benutzt wird, mit einem Schlage ausgeschaltet. Within the scope of the task set according to the invention, a safe and differential-free braking, it is advantageous that when implementing a proposal the invention of the brake leg part is supported on the inside of the roller. This has not only the advantage that now the actual running surface is no longer used for braking needs to be used, but by the internal arrangement of the braking part it is also safely protected from external influences. Through this are all the disadvantages that occur when the tread is used for braking is turned off with one blow.

Besonders vorteilhaft ist es hierbei, wenn der Bremsschenkelteil umfangsseitig an der Rollennabe abgestützt ist. Diese Rollennabe ist eine besonders guntage Stelle, weil dabei am Bremsteil vom eigentlichen Halteschenkelteil des Bremsteils aus zusätzlich nur ein kurzer Schenkelteil vorgesehen werden braucht, der bis in den Bereich der Rollennabe reicht. Han kann auf diese Weise das Bauteil mit relativ kurzen Schenkelabschnitten ausrüsten, um einerseits eine sichere Haltefunktion und zum anderen cie gewünschte dilferenzfreie Briimsfunktion zu erzielen. It is particularly advantageous here if the brake leg part is supported circumferentially on the roller hub. This roller hub is a special one guntage point, because it is on the braking part of the actual holding leg part of the braking part In addition, only a short leg part needs to be provided, which extends to in the area of Roll hub is enough. Han can do that this way Equip the component with relatively short leg sections to ensure, on the one hand, a safe To achieve the holding function and, on the other hand, the desired dilference-free flushing function.

Bine vorteilhafte Unterstützung der Bremswirkung ergibt sich auch dadurch, weil der Bremsschenkelteil der Umlangsgestalt und -größe der Rollennabe entsprechend etwa rohrschellenartig verformt ist und diese auf eilen der Umfangs- und Axiallänge unter Anlageberührung i-ibergreift. There is also an advantageous support for the braking effect because the brake leg part of the circumferential shape and size of the roller hub is deformed in the manner of a pipe clamp and this on parts of the circumferential and axial length under system contact i-i-overlaps.

Hierdurch kommt es zustande, daß keine Linienberührung zwischen den korrespondierenden Bauteilen bei der Bremsung entsteht, sondern daß die Rollennabe auf einer relativ großen Fläche mit dem Bremsschenkel in Rontaktberührung steht. Durch diese ächenb E erührung erzielt man mit einer relativ kleinen federnden Andrückkraft eine zuverlässige Bremswirkung.This means that there is no line contact between the corresponding components during braking, but that the roller hub is in contact with the brake leg on a relatively large area. Through this surface contact a reliable braking effect is achieved with a relatively small resilient pressing force.

In der Praxis kann nun das Bremsteil derart ausgeführt sein, daß der Bremsschenkelteil seitlich wenigstens einseitig einen stegförmigen Ansatz aufweist, wobei wenigstens dieser Bereich die Verformung aufweist und wenigstens dieser Deil auf der Rollennabe abgestützt ist. Ein derartiger Brmesschenkelteil wäre erforderlich, wenn man beispielsweise ein Rollenelement, welches mit nur einer einzigen Laufrolle ausgerüstet ist, in der erfindungsgemäßen Weise abbremsen will. In practice, the braking part can now be designed such that the brake leg part has a web-shaped extension on at least one side, at least this area has the deformation and at least this deil is supported on the roller hub. Such a small leg part would be necessary if, for example, a roller element, which with only one single roller is equipped, wants to brake in the manner according to the invention.

Es ist aber in der Praxis auch genau so gut möglich, die beiden Rollen eines Doppelrollenelements in der gleichen Weise abzubremsen, wenn der Brainsschenkelteil des Bremsteils beidseitig einen Ansatz mit einer rohrschellenartigen Verformung besitzt. Auf diese Weise kann dann der Bremsschenkelteil sowohl aui die Nabe der einen als auch auf die Nabe der anderen Rolle bremsend einwirken. Zusätzlich erfahrt der Briesschenkel durch die Anordnung einer solchen Verformung eine usätzliche Stabilität, so daß auch die erforderliche Haltbarkeit gewährleistet werdenwkrnn. In practice, however, it is just as possible to have the two roles to decelerate a double roller element in the same way if the brain limb part of the braking part on both sides an approach with a pipe clamp-like deformation owns. In this way, the brake leg part can also be used as the hub have a braking effect on one role as well as on the hub of the other. Additionally experience the briss leg an additional stability due to the arrangement of such a deformation, so that the required durability can also be guaranteed.

Die einfachheit des Bremsteil ergibt sich schließlich auch dadurch, daß es durch einen, aus einem Federbandab schnitt herausgearbeiteten und verformten Stanzling gebildet ist. Somit entsteht ein baulich einfaches Bauteil, welches überdies auch einfach gehandhabt werden kann und schließlich eine vorteilhafte Wirkung für die Praxis mit sich bringt. The simplicity of the braking part is ultimately also due to that it was worked out and deformed by a cut from a Federbandab Die cut is formed. This creates a structurally simple component which, moreover, can also be handled easily and finally an advantageous one Has an effect in practice.

Insgesamt betrachtet ist es der Brîinclung durch die Schöpfung eines einfachen, anclipsbaren Bremsteils gelungen, entscheidend zur Wei-Lerentwicxlung von Lenk- bzw. Bockrollen beizutragen, wobei es als höchst vorteilhaft angesehen wird, daß es durch einfache handwerkliche Maßnahmen möglich ist, eine ungebremste Rolle in eine gebremste Rolle umwandeln zu können, ohne daß dabei das Rollentragteil zusätzlicher Vorbereitungen oder Herrichtungen bedarf. Es kann vielmehr in seiner herkömmlichen Bauform unverändert beibehalten werden. Dadurch ergibt sich eine Lenk- bzw. Bockrolle, die in ihrer Gesamtkonzeption betrachtet allen vorbekannten weit überlegen ist. Ihr ist durch die vielfältigen Möglichkeiten, die durch den Erfindungsgegenstand gegeben sind, ein hohes MaG an technischem Fortschritt zuzumessen. Sie stellt insgesamt gesehen eine für die PraxiS höchst brauchbare Lösung dar, die auch in der Handhabung und Anwendung beachtliche Vorteile bietet. Taken as a whole, it is the brooding through the creation of one simple, clip-on brake part succeeded, decisive for white learning Contribute from swivel or fixed castors, which is viewed as highly beneficial that it is possible through simple manual measures, an unrestrained one To be able to convert role into a braked role without the role support part additional preparations or adjustments are required. Rather, it can be in his conventional design can be retained unchanged. This results in a steering or fixed castor, which in its overall conception considered all previously known far is superior. Your is through the many possibilities offered by the subject of the invention are given to ascribe a high degree of technical progress. She represents overall seen as a most useful solution for the practice, which is also in the handling and application offers considerable advantages.

Im übrigen sind Ausführungsbeispiele des Erfindurlgsgegenstandes auf den beiliegenden Zeichnungen wiedergegeben; dabei zeigen: Fig. 1 eine Unteransicht eines Doppelrollen-Elements, welches mit einem als Dauerbremse wirkenden Bremsteil ausgerüstet ist, Fig. 2 eine Teilscknittdarstellung durch das Rollen tragteil gemäß der Schnittlinie II-II der Fig. 1, Fig. 3 eine Seitenansicht eines solchen Roll-enelements, bei dem eine Rolle entfernt ist, Fig. 4 eine Stirnansicht hierzu, wobei ein lreil der die ollen schutzblechartig überdeckenden Abdeckung weggebrochen ist, Fig. 5 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, wobei es sich um ein Rollenelement handelt, welches mit einer Intervallbremse ausgerüstet ist, Fig. 6 eine Teilschnittdarstellung gemäß der Schnittlinie VI-VI der Fig. 5, Fig. 7 eine Seitenansicht teilweise im Schnitt wiedergegeben, wobei eine Rolle im abgebremsten Zustand gezeichnet ist, während die andere Rolle entfernt ist, und Sig. 8 eine der zig 7 entsprechende Darstellung, bei der das Bremsteil gelüftet und die Rolle freilaufend angeordnet ist. Otherwise are exemplary embodiments of the subject matter of the invention reproduced on the accompanying drawings; show: Fig. 1 shows a view from below of a double roller element, which is equipped with a permanent brake acting brake part is equipped, Fig. 2 is a partial sectional view through the Roll support part according to the section line II-II of Fig. 1, Fig. 3 is a side view of such a roller element with one roller removed, FIG. 4 is an end view for this purpose, with a lreil of the cover that covers the ollen apron-like cover broken away FIG. 5 is a representation corresponding to FIG. 1, wherein it is a roller element acts, which is equipped with an interval brake, Fig. 6 is a partial sectional view according to the section line VI-VI of Fig. 5, Fig. 7 is a side view partially in Section shown, with a role in the braked state drawn is, while the other role is removed, and Sig. 8 is one of the zig 7 corresponding Representation in which the brake part is lifted and the roller is arranged to run freely is.

Die in den Fig. 1 - 4 als Doptelrollen-Element ausgebildete Lenk- bzw. Bockrolle besitzt zunächst ein Rollen tragteil 10, welches an einer Stelle einen hülsenförmigen Ansatz 11 aufweist, in welchem ein Verbindungsbolzen 12 aufgenommen ist, der die Verbindung zwischen dem Rollenelement und einem - nicht dargestellten - Gestell eines Sitzmöbels, Gerätes od.dgl. bildet. Das Rollentragteil 10 ist im vorliegenden Balle konstruktiv derart aufgebaut, daß sich beidseitig an einen ifll wesentlichen halbkreisförmig gestalteten Mittelsteg eine haubenförmige, schutzblechartige Abdeckung 13 anschließt, die einerseits in Achsrichtung des Rollenelements betrachtet die Rollen auf Zeilen übergreift und in Umfangsrichtung derselben gesehen diese mindestens auf einem halbkreisförmigen Abschnitt umgreift. Nahe den Enden 13a dieser haubenförmigen Abdeckung weist das Rollentragteil 10 einen sich zwischen den Enden 13a erstreckenden Stegabschnitt 1'4 auf. Dieser Stegabschnitt 14 bildet in der Mitte eine Lagerhülse 15 zur Aufnahme einer Lagerachse 16, auf welcher die beiden Rollen 17, die untereinander gleichgestaltet sind, gelagert sind. The steering element, designed as a double roller element in FIGS. or fixed castor initially has a role support part 10, which at one point has a sleeve-shaped extension 11 in which a connecting bolt 12 is received is the connection between the roller element and a - not shown - Frame of a chair, device or the like. forms. The roller support part 10 is in The present balls are constructed in such a way that they are connected to an ifll on both sides essentially semicircular shaped central web a hood-shaped, apron-like Cover 13 connects, viewed on the one hand in the axial direction of the roller element the roles overlaps on lines and seen in the circumferential direction of the same encompasses at least one semicircular section. Near the ends 13a of this The roller support part 10 has a hood-shaped cover between the ends 13a extending web portion 1'4. This web section 14 forms in the middle a bearing sleeve 15 for receiving a bearing axis 16 on which the two rollers 17, which are mutually identical, are mounted.

Wie insbesondere aus der Fig. 2 ersichtlich ist, bildet der Stegabschnitt 14 zusammen mit einem Mittelsteg 10a des Rollentragteils einen im wesentlichen 'U-förmigen Querschnitt, so daß zwischen diesem Mittelsteg 10a und dem Stegabscimitt 14 hinterschnittene Raume 18 gebildet werden. As can be seen in particular from FIG. 2, the web section forms 14 together with a central web 10a of the roller support part a substantially 'U-shaped Cross-section, so that between this central web 10a and the web abscimitt 14 undercut Rooms 18 are formed.

Der Stegabschnitt 14 selbst weist einen flachen, rechteckigen Querschnitt aul. Er dient als Gegenhalterung für ein noch näher zu beschreibendes Bremsteil A - Fig. 3 -Dieses Bremsteil A stellt einen aus einem Federbandabschnitt ausgearbeiteten und verformten Stanzling dar, welcher einen Halteschenkelteil 19 einerseits sowie einen Bremsschenkelteil 20 anderseits an einem einstückigen Bauelement aufweist. Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Befestigungsschenkelteil 19 an zwei gegenüberliegenden Stellen unter Bildung von Eupplungsschenkeln 21 hochgebogen, wobei diese Supplungsschenkel 21 äe im wesentlichen krallenartig gestaltet sind und gemeinsam betrachtet eine Kupplungsgabel bilden. Die Kupplungsschenkel verlaufen zunächt auf einem Xeil ihrer Höhe parallel zueinander. Ihre freien Enden 21a sind dann auf einem weiteren Längenabschnitt im wesentlichen auSeinander zugerichtet und verlaufen dann im Anschluß an eine Knickstelle in voneinander wegweisenden Richtungen. Bei einer derartig konstruktiv gestalteten -Kupp1llegsgabe1 ergeben sich Gleitschultern 22 einerseits sowie Stützschultern 23 anderseits.The web section 14 itself has a flat, rectangular cross section aul. It serves as a counter bracket for a brake part to be described in more detail A - Fig. 3 - This brake part A represents one worked out from a spring band section and deformed die cut, which has a holding leg part 19 on the one hand and has a brake leg part 20 on the other hand on a one-piece component. In the present embodiment, the fastening leg part 19 is on two opposite points bent up to form Eupplungsschenkeln 21, these supplements legs 21 ae being designed essentially like claws and viewed together form a coupling fork. The coupling legs initially run parallel to one another on one part of their height. Your free ends 21a are then essentially aligned with one another on a further length section and then, following a kink, run in directions pointing away from one another. With such a constructively designed -Kupp1llegsgabe1 sliding shoulders result 22 on the one hand and support shoulders 23 on the other.

Beim Aufsetzen des Bremsteils kommt dieses zunächst mit seinen Gleitschultern 22 am Stegabschnitt 14 zur Anlage und wird beim Ausrücken auf diesen Stegabschnitt zunächst spreizend beeinflußt. Sobald jedoch die Engstelle zwischen den beiden Kupplungsschenkeln vom Stegabschnitt 14 passiert ist, verrastet die Kupplungsgabel auf dem Stegabschnitt, indem sich die Stützschultern 23 rückseitig am Stegabschnitt 14 abstützen, so daß dieser um- bzw. hintergriffen ist. Mit Hilfe einer solchen Kupplungsgabel kann das Bremsteil A auf den Stegabschnitt 14 aufgesprengt und sicher gehalten werden. When the braking part is put on, it comes first with its sliding shoulders 22 on the web section 14 to the plant and is when disengaging on this web section initially influenced spreading. As soon as the bottleneck between the two coupling legs has passed from the web section 14, the coupling fork latches on the web section, in that the support shoulders 23 are supported on the back of the web portion 14, so that this is encompassed or behind. With the help of such a coupling fork, that can Brake part A blasted onto the web section 14 and held securely.

Der Bremsschenkelteil 20 ist beim vorliegenden Bremsteil A derart gebildet, daß beidseitig am Bremsschenkel vorstehende stegförmige Ansätze 20a vorgesehen sind, die im wesentlichen rinnenförmig gewölbt sind und damit rollrschellenartigen Charakter aufweisen. Mit solchen rinnenförmig verformten Ansätzen 20a. übergreift der Bremsschenkelteil 20 die Rollennaben 24 sowohl auf Teilen iii deren Achs- als auch in deren Umfangsrichtung. Aus Fig. 3 ist erkennbar, wie sich ein solcher verformter stegförmiger Ansatz 20a vollflächig an einer Nabe 24 einer Rolle 17 ab stützt. The brake leg part 20 is such in the present brake part A formed that on both sides of the brake leg protruding bar-shaped Approaches 20a are provided, which are arched substantially channel-shaped and thus have a rollrbell-like character. With such channel-shaped deformed approaches 20a. the brake leg part 20 engages over the roller hubs 24 on both parts iii their axial as well as their circumferential direction. From Fig. 3 it can be seen how such a deformed web-shaped projection 20a over the entire surface on a hub 24 of a Roller 17 supports.

Bei diesem wiedergegebenen Bremsteil handelt es sich um ein solches, welches in der Lage ist, eine Dauerbremsung auf die Rollen 17 auszuüben, indem die beiden Ansätze 20a ständig bremsend auf den Naben 24 der Rollen 17 drücken. Der Bnmsschenkelteil 20 ist aus dem Grunde hinsichtlich seiner Lage zum Halteschenkel so ausgeführt, daß er in der Lage ist, einen ständigen radialen Druck auf die Naben 24 ausüben zu können, womit eine ständige leichte Abbremsung der Rollen 17 herbeigeführt wird. In der Unteransicht gemäß Fig. 1 ergibt sich, daß das Bremsteil bezogen auf seine Längachse siegelsymmetrisch ausgeführt ist. This reproduced brake part is one which is able to apply a continuous braking to the rollers 17 by the the two approaches 20a constantly braking on the hubs 24 of the rollers 17. Of the Bnmsschenkelteil 20 is for the reason with regard to its position in relation to the holding leg designed in such a way that it is able to exert constant radial pressure on the hubs 24 to be able to exercise, which brings about a constant slight braking of the rollers 17 will. In the bottom view according to FIG. 1 it can be seen that the braking part is based on its longitudinal axis is seal-symmetrical.

Wenn jedoch nur eine einzige Rolle abgebremst werden muß, genügt es, daß nur einseitig am Bremsschenkel ein stegförmiger Ansatz 20a vorgesehen ist.However, if only a single roller needs to be braked, it is sufficient to that a web-shaped projection 20a is provided only on one side of the brake leg.

Das in den Fig. 5 - 8 wiedergegebene Sollenelement ist ebenfalls als Donnelrollenelement ausgebildet und konstruktiv im wesentlichen genau so ausgeführt wie das Rollenelement gemaß den Fig. 1 - 4, das heißt, daß auch baulich mit einem Rollentragteil 10 eine schutzblechartige Abdeckhaube 13 verbunden ist, welche die Rollen sowohl in Achs- als auch in Umfangsrichtung umgibt. Auch erstreckt sich wiederum zwischen den beiden Enden 13a ein Stegabschnitt 14, welcher eine Gegenhalterung für «in Bremsteil B bildet. The set element shown in FIGS. 5-8 is also designed as a Donnelrolle element and essentially designed in exactly the same way like the roller element according to FIGS. 1-4, that is to say that also structurally with a Roller support part 10 is connected to a protective plate-like cover 13, which the Surrounds roles both in the axial and in the circumferential direction. Also extends in turn between the two ends 13a a web section 14, which is a counter bracket for «in braking part B.

Bei diesem Rollenelement ist der eigentliche Verbindungsbolzen-12 innerhalb des Rollentragteils mit einem zusätzlichen Druckstift 25 ausgerüstet, welcher zur Unterseite hin das Rollentragteil durchgreift und in der Lage ist, das Bremsteil B zu lüften, so daß die Rollen 17 frei laufen können.In this roller element, the actual connecting bolt is -12 equipped with an additional pressure pin 25 inside the roller support part, which reaches through the roller support part towards the bottom and is able to Brake part B to be released so that the rollers 17 can run freely.

Wie insbesondere aus den Fig. 6 - 8 hervorgeht, ist der Stegabschnitt 14 im Befestigungsbereich des Bremsteils B derart vergrößert ausgebildet, daß ein im Querschnitt trapezförmig gestalteter Block 26 gebildet wird. Dieser Block 26 weist relativ lange bzw. hohe Seitenflanken 26a auf. Auch befinden sich hinter diesem Block wieder hinterschnittene Räume 18, in welche die freien Endteile 121a der Kupplungsschenkel 121 der hupplungsgabel des Bremsteils B hintergreifen können. As can be seen in particular from FIGS. 6-8, the web section is 14 formed enlarged in the fastening area of the brake part B such that a Block 26 with a trapezoidal cross-section is formed. This block 26 has relatively long or high side flanks 26a. Also are behind this Block again undercut spaces 18 into which the free end parts 121a of the coupling legs 121 the clutch fork of brake part B can reach behind.

Satserechend den langen bzw. den hohen Seitenflanken 26a sind auch die Eupplungsstege 121 entsprechend lang ausgebildet und liegen ebenso auf voller Länge an diesen Flcenlren an, wie auch die Endteile 121a auf voller Länge rückwärtig an diesem Block 26 angreifen und eine sichere Verrastung bewirken. The long or the high side flanks 26a are also true to nature the coupling webs 121 are designed to be correspondingly long and are also on full Length on these flutes, as well as the end parts 121a to the rear over their full length attack on this block 26 and cause a secure locking.

Beim Aus führungsb ei spiel ist an wenigstens einer Seite dieses Blockes 26 eine Stützschulter 27 gebildet, an welcher die Kupplungsschenkel 121 mit ihren Stirn- bzw. In the exemplary embodiment, this is on at least one side Block 26, a support shoulder 27 is formed on which the coupling legs 121 with their forehead resp.

Schnittflächen anliegen. Es ist jedoch auch möglich, an der mit 28 in Fig. 7 und 8 bezeichneten freien Stelle ebenfalls eine solche Stützschulter anzubringen, so daß dann die Kupplungsgabel 121 praktisch zwischen den Seitenwangen einer Rinne aufgenommen würden und auch in einer Richtung quer zur Steckrichtung arretiert sind.Cut surfaces are in contact. However, it is also possible to attend the 28th in Fig. 7 and 8 designated free point also to attach such a support shoulder, so that then the coupling fork 121 is practically between the side walls of a channel would be recorded and are also locked in a direction transverse to the insertion direction.

Auch bei diesem wiedergegebenen Bremsteil B geht der Halteschenkelteil 19 in einen Bremsschenkelteil 20 über, welcher genau so gestaltet ist, wie der flleil gemäß dem Bremsteil A nach Fig. 1 bis 4. uch hierbei sind wiederum im wesentlichen rohrschellenartige Ansatze 20a gebildet, welche in der Lage sind, die Naben 24 der Rollenelemente 17 auf Zeilen in Achs- und in Umfangsrichtung zu übergreifen. In this reproduced brake part B, too, the retaining leg part goes 19 in a brake leg part 20 over, which exactly designed is, like the case according to the braking part A according to Fig. 1 to 4. Here too are again substantially clamp-like attachments 20a are formed, which are able to the hubs 24 of the roller elements 17 on rows in the axial and circumferential direction overlap.

Das Bremsteil B ist im Gegensatz zum Bremsteil A dahingehend erweitert, daß sich an den Befestigungsschenkel 20 ein weiterer Schenkel, nämlich ein Betätigungsschenfl 29 anschließt, der bis in den Bereich des Druckstiftes 25 ragt bzw. diesen untergreift. Illit Hilfe dieses Betatigungsschenkels ist es möglich, mit dem Bremsteil B eine Intervallbremse zu bewerkstelligen. Die \iirkung einer solchen Bremsmöglichkeit ist in den Fig. 7 - 8 veranschaulicht. In contrast to braking part A, braking part B is expanded to the effect that that on the fastening leg 20 there is another leg, namely an actuating little one 29 connects, which protrudes into the area of the pressure pin 25 or engages under it. Illit the help of this actuation leg, it is possible with the brake part B a To accomplish interval braking. The effect of such a braking possibility is illustrated in Figures 7-8.

Dabei liegt in der Fig. 7 der rohrschellenartig verformte Ansatz 20a des Bremsschenl-elteils umfangsseitig an den Naben 24 der Rollen 17 an, so daß eine leichte Bremsung der Rollen bewirkt wird. Wird jedoch über den Verbindungsbolzen 12 dieser vom Gestell her in Pfeilrichtung C - Fig. 8 -belastet, dann übt dieser Verbindungsbolzen eine axiale Bewegung aus, die über den Druckstift 25 auf den Betätigungsschenkel 29 fortgesetzt wird mit der Folge, daß das Bremsteil B mit seinem rohrschellenartig verformten Ansatz 20a von den Naben 24 abgehoben wird, wie dieses in Fig. 8 gezeigt ist. In diesem Zustand sind die Rollen 17 ungebremst, so daß das Sitzmöbel, das Gerät od.agl., welches mit solchen Rollen ausgestattet ist, frei und ungebremst gerollt werden kann. Bei einem Sitzmöbel tritt dieser Zustand ein, wenn das Sitzmöbel belastet wird, das heißt, wenn man es benutzt. Here, in FIG. 7, the extension deformed in the manner of a pipe clamp is located 20a of the brake caliper part on the circumferential side of the hubs 24 of the rollers 17, so that a slight braking of the rollers is effected. However, it is via the connecting bolt 12 of this from the frame in the direction of arrow C - Fig. 8 - loaded, then this exercises Connecting bolt from an axial movement, which via the pressure pin 25 on the actuating leg 29 is continued with the result that the braking part B with his Clamp-like deformed extension 20a is lifted from the hubs 24, like this one is shown in FIG. In this state, the rollers 17 are unbraked, so that the Seating furniture, the device or equipment, which is equipped with such roles, free and can be rolled without braking. This condition occurs in seating furniture, when the seating furniture is stressed, that is, when it is used.

In diesem Zustand kann man das Sitzmöbel frei rollen. Wird jedoch hingegen die Belastung wieder aufgehoben, ist das Bremsteil in der Lage, einerseits den Verbindungsbolzen 12 in seine Ausgangslage gemäß Fig. 7 axial zurückzudrücken und gleichzeitig wieder eine Bremsbelastung der Rollen über die Naben 24 herbeizuführen, so daß die Rolle 17 wieder gebremst ist.In this state you can roll the seating furniture freely. Will however on the other hand, the load is lifted again, the braking part is able to on the one hand to push the connecting bolt 12 back axially into its starting position according to FIG and at the same time to bring about a braking load on the rollers via the hubs 24, so that the roller 17 is braked again.

Beide Bremsteil A und B sind in beiden Fällen absolut befestigungsmittelfrei im Sinne von Schrauben, Nieten od.dgl. anzusehe, vielmehr sind sie ausschließlich durch selbsthaltende Mittel, im vorliegenden Falle durch die krallenartigen K1rpplungsschenkel mit dem Rollentragteil verbunden, welches seinerseits zu dieser Befestigung keinerlei Vorbereitungen im Sinne von Bohrungen Aussparungen od.dgl. besitzen braucht, vielmehr kann der Stegabschnitt in seiner herkömmlichen Ausführung benutzt werden. Both brake parts A and B are absolutely free of fasteners in both cases in the sense of screws, rivets or the like. to look at, rather they are exclusive by self-retaining means, in the present case by the claw-like clamping legs connected to the roller support part, which in turn does not have anything to do with this attachment Preparations in the sense of drilling recesses or the like. need to own, rather the web section can be used in its conventional design.

Claims

Expectations.

Swivel or fixed castor, at least one role of which on a castor support part stored and by a resiliently pressing, approximately leaf spring-like design, a braked roller movement permitting braking part is loaded, which has a Retaining leg part is attached to the toll support member, while a brake leg part is in contact with the roller, so a d u c h e k e n n -z e i c Ii n e t that the retaining leg part (19) of the braking part (14, B) has plug-in means (21, 121), which exclusively clamps positively on a counter bracket on the roller bearing part (14,26) lock, while the brake leg part (20) outside the tread of the Roller (17) is supported on this.

2. Swivel or fixed castor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n N z e i c h n e t that the holding shell-side plug-in means through at least a coupling limb connected to the retaining limb part (19) in a materially bonded manner (21,121) is formed.

3. swivel or fixed castor according to claim 1 and 2, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the coupling leg (21,121) in the essentially designed claw-like and the counter bracket by a web section (14, 26) is formed, the web section undercut at least on one side and is locked here by the coupling leg or engages behind.

4. Benk or fixed castor according to claim 1 and 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t 7 that two coupling legs (21, 121) have a clamp-like Form coupling fork with a web section undercut on both sides (14,26) of the roller support part (10) interlocking together

5. Swivel or fixed castor according to claims 1 to 4, that the coupling legs (21,121) from two web sections bent up from the plane of the holding leg part (19) are formed.

6. Bedk or fixed castor according to claim 4 and 5, d a d u r c h g e it is not indicated that the coupling legs (21, 121) are deformed in such a way that that they between them an undercut receiving space for form the web section (14, 26) on the roller support part side.

7. Leuk or fixed castor according to claim 1, 3 and 4, d a d u r c h g It is noted that the web section (14) on the roller support part side is in the Cross-section is designed to be flat rectangular.

8. swivel or fixed castor according to claim 1, 3 and 4, d a d u r c h g It is noted that the web section (26) at a substantially trapezoidal cross-sectional shape is designed essentially block-shaped, the has relatively long or high side flanks (26a) on which the leg parts (121) just as the coupling limbs are in full or full-surface contact, as are the limb end parts (121a) are supported on the back of the block (26) over their full length.

9. swivel or fixed castor according to claim 3, 4, 7 to 8, d a d u r c h e k e k e n n n n e i n e t that the slip-on area for the coupling limbs (21,121) on the web section (14,26) at least on one side by a support shoulder (27) is limited to the lateral support of the coupling legs.

10. Jjem or fixed castor according to claim 3, 4, 7 to 8, d a d u r c h e k e k e n n e n n e i n e t, that: the slip-on area for the coupling legs (21,121) on the web section (14,26) bounded on both sides by a support shoulder is that in a distance corresponding to the width of the coupling legs next to one another are arranged.

11. Swivel or fixed castor according to claim 1, d & -d u r c h g e It is not indicated that the brake leg part (20) is supported on the inside of the roller is.

12. steering or fixed castor according to claim 1 and 11, d a d u r c h g e It is not indicated that the brake leg part (20) is on the circumferential side of the roller hub (24) is supported.

13. steering or Boclrrolle according to claim 1, 11 and 12, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t, eaß the brake leg part (20) of the circumferential shape and size of the roller hub is deformed approximately in the manner of a pipe clamp, and this overlaps on parts of the circumferential and axial length with contact.

14. swivel or fixed castor according to claim 1, 11 to 1), d a d u r c It is not indicated that the brake leg part (20) is at least laterally has a web-shaped extension (20a) on one side, at least this area identifies the deformation and at least this part is supported on the roller hub (24-) ft.

15. steering or fixed castor according to claim 1, 11 to 13, d a d u r c h it is noted that the brake leg part (20) has a shoulder on both sides (20a) has a deformation with äe.

16. swivel castor or fixed castor according to claim 13 to 15, d a d u r c h g e k e n n n n e i c h n e t that the pipe clamp-like deformation of the brake leg part (20) is continued uninterruptedly over its entire width.

17. Swivel or fixed castor according to claim 1, d & -d u r c h g e it is not indicated that the brake part (B) with an actuating arm (29) is equipped, which exits into the effective range of a roller support part side Push pin (25) of an up and down Connecting bolt (12) protrudes between the roller support part (10) and a frame part.

18. swivel or fixed castor according to claim 17, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the actuating shaft (29) on the braking part (B) is connected is connected to the clamp-like deformed brake leg part (20).

19. Bend or fixed castor according to claims 1 to 18, d a d u r c h g It is not noted that the braking part (A, B) is carried out by a spring band section worked out and deformed die cut is formed. L e e r s e i t e