DE241756C

DE241756C -

Info

Publication number: DE241756C
Application number: DE1910241756D
Authority: DE
Priority date: 1910-10-16
Filing date: 1910-10-16
Publication date: 1911-12-13

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezweckt eine Verbesserung der selbsttätigen Schmiervorrichtungen für das Getriebe des Schneidwerkes an Mähmaschinen, bei denen die Förderung des Schmieröls mittels einer Stahldrahtspirale vom hinteren Lager der Kurbelwelle, auf dieser entlang und ferner die Förderung des Öles mittels einer aus einem Ölschleudersplint und einem Kanaldeckel bestehenden Hebevorrichtung zumThe present invention aims to improve automatic lubricating devices for the gearbox of the cutting unit on mowing machines where the lubricating oil is conveyed by means of a steel wire spiral from rear bearing of the crankshaft, along this and also the promotion of the oil by means of a lifting device consisting of an oil sling pin and a manhole cover for

ίο vorderen Kurbelwellenlager erfolgt. Abgesehen davon, daß diese Vorrichtung aus verhältnismäßig vielen Elementen besteht, hat sie auch den Nachteil, in bergigem Gelände, und zwar wenn das vordere Kurbelwellenlager höher steht als das hintere, zu versagen. Die Förderspirale, die an sich in jeder beliebigen Neigung der Welle das öl auf ihr fortschaffen kann, erfüllt beim Berganfahren ihren Zweck nicht mehr, da sie während dieser Zeit von dem Lager kein Öl erhält.ίο front crankshaft bearing takes place. Apart from that of the fact that this device consists of a relatively large number of elements, it also has the disadvantage in mountainous terrain, namely when the front crankshaft bearing is higher stands than the rear, to fail. The conveyor spiral, which in itself in any inclination the wave can carry away the oil on it no longer serves its purpose when starting up the mountain, since she receives no oil from the camp during this time.

Das Neue besteht bei dem Gegenstand der Erfindung nun darin, daß die Welle mit einer zur Ölförderung dienenden schraubenförmigen Nut versehen ist, und zwar nicht nur, wie bekannt, in den Lagern, sondern auch zwischen den Lagern, so daß das Öl von einer Lagerstelle zur anderen gefördert wird. Die Welle ist hierbei in der unteren Hälfte von einer Blechmulde mit rinnenartig umgebogener Kante umgeben.The novelty in the subject of the invention is that the shaft with a is provided for oil production serving helical groove, and not only, as known, in the bearings, but also between the bearings, so that the oil from a storage point to the other is promoted. The shaft is in the lower half of a sheet metal trough surrounded by a channel-like bent edge.

Fig. ι ist ein Längsschnitt durch das Kurbelwellengehäuse, parallel zur Kurbelwelle geführt, Fig. 2 ein Teil des Gehäuses in größerem Maßstabe, Fig. Ι is a longitudinal section through the crankshaft housing, guided parallel to the crankshaft, Fig. 2 a part of the housing on a larger scale,

Fig. 3 ein nach Linie A-B durch Kurbelwelle und Gehäuse gelegter Querschnitt.3 shows a cross section taken along line AB through the crankshaft and housing.

Die Kurbelwelle α ist auf ihrer ganzen Länge mit einer schraubenförmig verlaufenden Nut versehen, die etwa 2 bis 3 qmm Querschnitt hat. Zwischen den Lagern b und c ist ein im Querschnitt annähernd halbkreisförmig ausgebildetes Muldenblech d angeordnet, das an seinen beiden Enden die Welle ganz umschließt, an der Drehung der Welle jedoch nicht teilnimmt, da es mit den Lagern fest verbunden ist. Die Welle mit der schraubenförmigen Nut, die beiden Lager und das muldenförmige Verbindungsblech wirken in ihrer Gesamtheit wie eine Förderschnecke. Da das Schmieröl der Nut in bekannter Weise unmittelbar durch den Schmierring e zugeführt wird, der in einer Aussparung des hinteren Kurbelwellenlagers b auf der Welle α hängt, findet ohne Rücksicht auf den Winkel, den die Welle mit der Horizontalen bildet, eine ununterbrochene Förderung des Öles aus dem Behälter f durch das Lager b bis zum Lager c statt, von wo aus es dem Kurbelzapfenlager beliebig zugeführt werden kann.The crankshaft α is provided over its entire length with a helical groove, which has a cross-section of about 2 to 3 sqmm. Between the bearings b and c there is a trough plate d with an approximately semicircular cross-section, which completely encloses the shaft at both ends, but does not participate in the rotation of the shaft because it is firmly connected to the bearings. The shaft with the helical groove, the two bearings and the trough-shaped connecting plate act in their entirety like a screw conveyor. Since the lubricating oil is supplied to the groove in a known manner directly through the lubricating ring e , which hangs on the shaft α in a recess in the rear crankshaft bearing b , the oil is continuously conveyed regardless of the angle that the shaft forms with the horizontal instead of from the container f through the bearing b to the bearing c, from where it can be fed to the crank pin bearing as desired.

Claims

Patent Claims:

1. Automatic lubrication device for the gearbox of the cutting unit on mowing machines with a helical groove milled into the shaft, characterized in that the crankshaft outside of the bearing with a helical groove of any cross-section and any pitch is provided and half of a fixed trough-shaped connecting plate between the two crankshaft bearings is enclosed.

2. Lubricating device according to claim 1, characterized in that the sheet metal trough is bent over like a channel at one edge.

1 sheet of drawings.