DE241557C - - Google Patents

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DE241557C
DE241557C DENDAT241557D DE241557DA DE241557C DE 241557 C DE241557 C DE 241557C DE NDAT241557 D DENDAT241557 D DE NDAT241557D DE 241557D A DE241557D A DE 241557DA DE 241557 C DE241557 C DE 241557C
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D49/00—Details or constructional features not specially adapted for looms of a particular type
    • D03D49/04—Control of the tension in warp or cloth
    • D03D49/06—Warp let-off mechanisms
    • D03D49/08—Warp beam brakes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 241557 KLASSE 86 c. GRUPPE- M 241557 CLASS 86 c. GROUP

FRANZ BAJER in PROSSNITZ, Mähren.FRANZ BAJER in PROSSNITZ, Moravia.

Kettenbaumbandbremse für Webstühle. Patentiert im Deutschen Reiche vom 25, März 1910 ab. Chain brace for looms. Patented in the German Empire on March 25, 1910.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Bandbremse in Verwendung als Kettenspannvorrichtung an einem Webstuhle.The subject of the invention is a band brake used as a chain tensioning device on a loom.

Die bisher verwendeten Vorrichtungen machen entweder schwere Gewichte unentbehrlich, deren Handhabung umständlich ist und welche auch kostspielig sind, oder es wird bei der gebräuchlichen Anwendung eines Hebels zur Vergrößerung der Wirkung derThe devices used so far either make heavy weights indispensable, whose handling is cumbersome and which are also expensive, or it is used with the common use of a lever to increase the effect of the

ίο Gewichte die Beweglichkeit des Kettenbaumes bedeutend beschränkt. Schwebende Kettenbaumbremsen, bei welchen die Bremsung durch ein auf das Bremsband einwirkendes, das Gewicht tragendes Gelenkviereck geregelt wird, sind bereits bekannt.ίο Weights the mobility of the chain tree significantly limited. Suspended chain tree brakes, in which the braking is achieved by a the weight-bearing quadrangle is regulated, are already known.

Die vorliegende Erfindung besteht darin, daß der Kettenbaum durch ein Band gebremst wird, welches mit dem einen Ende an einem sich gegen den Kettenbaum stützenden und ihn bremsenden Hebel befestigt ist, während das andere Ende des Bandes mit einem zweiten, an dem Bremshebel drehbar gelagerten Hebel anfaßt, wobei beide durch ein Gewicht beeinflußt werden.The present invention consists in that the chain boom is braked by a belt is, which with one end on a supporting against the chain tree and is attached to the braking lever, while the other end of the strap is attached to a second, on the brake lever rotatably mounted lever handles, both by a weight to be influenced.

In beiliegender Zeichnung ist in Fig. 1 diese Bremse in Holzkonstruktion und in Fig. 2 in Eisenkonstruktion abgebildet.In the accompanying drawing, this is shown in FIG Brake shown in wood construction and in Fig. 2 in iron construction.

An dem Kettenbaum α (Fig. 1) ist eine Bremsscheibe b angebracht. An diese wird ein mit einem Arm d verbundener Bremsklotz c gedrückt. An diesem Bremsklotz wird das eine Ende des Bremsbandes e befestigt. Das andere Ende des Bremsbandes ist mit einem Ende eines Hebels f, dessen Drehzapfen sich an dem Arme d befindet, verbunden. An den freien Enden des Hebels f und des 40 A brake disk b is attached to the chain tree α (FIG. 1). A brake pad c connected to an arm d is pressed against this. One end of the brake band e is attached to this brake pad. The other end of the brake band is connected to one end of a lever f, the pivot of which is on the arm d . At the free ends of lever f and the 40

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Hebels d wird gemeinsam ein Gewicht q aufgehängt, dessen Größe sich nach der gewünschten Kettenspannung richtet.Lever d , a weight q is hung together, the size of which depends on the desired chain tension.

Durch das Abweben der Kette dreht sich der Baum mit der Bremsscheibe b allmählich in der Pfeilrichtung. Die ganze Bremse wird durch die Reibung mitgenommen, und dadurch wird das Gewicht gehöben. Da das Ende des Armes d vom Drehpunkte des Baumes weiter entfernt ist als das Ende des Hebels f, so macht es eine größere Bewegung. Demzufolge muß es bei Schrägstellung von dem Gewichte q mehr tragen als der Hebel f. Dieser wird dadurch entlastet, und das Bremsband wird nachgelassen, so daß ein Gleiten der ganzen. Bremse an der Scheibe so weit möglich ist, bis alles in die ursprüngliche Lage zurückkommt. Über diese Lage hinaus kann die Bremse nicht weiter sinken, da sich die Wirkung des Gewichtes dann mehr auf den Hebel f übertragen und das Bremsband immer mehr gespannt würde.As the chain is loosened, the tree with the brake disc b gradually rotates in the direction of the arrow. The whole brake is carried along by the friction, and this increases the weight. Since the end of arm d is farther from the pivot point of the tree than the end of lever f, it makes a greater movement. As a result, if it is inclined, it has to bear more of the weight q than the lever f . Brake on the disc as far as possible until everything comes back to its original position. Beyond this position, the brake cannot drop any further, since the effect of the weight would then be transferred more to the lever f and the brake band would be more and more tensioned.

Durch die beschriebene Einrichtung wird erzielt, daß der Bremsarm d beständig in einer gewissen Lage steht. Eine Regulierung ist durch eine Flügelmutter g möglich. Zieht man diese Mutter an, so vergrößert sich die Wirkung des Gewichtes auf die Spannung des Bremsbandes, und der Arm d bleibt höher stehen. Durch das Nachlassen der Mutter wird das Gleiten der Bremse erleichtert, und diese nimmt eine tiefere Lage ein.The device described ensures that the brake arm d is constantly in a certain position. Adjustment is possible using a wing nut g. If you tighten this nut, the effect of the weight on the tension of the brake band increases and the arm d stops higher. The sliding of the brake is made easier by the slackening of the nut, and it takes a lower position.

Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform der Erfindung besitzt einen Arm a, an dessen freiem Ende an einem eisernen Haken h das Gewicht hängt, wobei der Haken stets dieThe embodiment of the invention shown in Fig. 2 has an arm a, at the free end of which hangs on an iron hook h, the weight, the hook always the

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Claims (2)

senkrechte Lage einnimmt. Das eine Ende des Bremsbandes f ist durch eine Spannschraube b an dem Bremsarm α befestigt. Zum automatischen Spannen des Bremsbandes durch das Gewicht dient ein kleiner Hebel c, dessen Drehzapfen d am Arme« befestigt ist. In der Nähe dieses Zapfens ist an dem Hebel c das zweite Ende des Bandes f befestigt. Das freie Ende des Hebels c ist durch eine ίο Zugstange β mit dem Haken h verbunden, und zwar unterhalb des Aufhängepunktes des letzteren. Steigt beim Abweben der Kette der Bremsarm a, so bleibt der Haken h senkrecht, und der Winkel α wird kleiner. Infolgedessen wird durch die Zugstange e auch der Hebel c etwas verdreht, wodurch das Bremsband nachgelassen wird. Dadurch wird die Reibung zwischen dem Band und der Bremsscheibe verkleinert, und das Gewicht bewegt sich nach abwärts, wobei wieder durch den Zug der Zugstange e das Bremsband gespannt wird, und das Gewicht in der ursprünglichen Lage stehen bleibt. Steht die Bremse beim Weben zu tief, so wird sie durch das Anziehen der Spannschraube b gezwungen, beim weiteren Abziehen der Kette eine höhere Lage einzunehmen. Steht sie zu hoch, so wird die Spannschraube nachgelassen. Aus dem oben Angeführten geht hervor, daß die Vorrichtungen mit verhältnismäßig kleinem Gewichte eine sehr regelmäßige Spannung der Kette erzielen und diese geschont wird. Wenn die Kette vom Kettenbaume senkrecht nach aufwärts abgeführt wird, muß der Kettenbaum in geschlossenen Lagern (Büchsenlager) gelagert oder auf eine andere Art gegen das Emporziehen durch die Kettenspannung gesichert sein. Paten τ-Α ν Sprüche:assumes a vertical position. One end of the brake band f is attached to the brake arm α by a tensioning screw b. A small lever c, the pivot d of which is attached to the arm, is used for the automatic tensioning of the brake band by the weight. In the vicinity of this pin, the second end of the band f is attached to the lever c. The free end of the lever c is connected by a ίο tie rod β to the hook h below the suspension point of the latter. If the brake arm a rises when the chain is weaved, the hook h remains vertical and the angle α becomes smaller. As a result, the pull rod e also rotates the lever c somewhat, as a result of which the brake band is released. This reduces the friction between the band and the brake disc, and the weight moves downwards, the brake band being tensioned again by pulling the pull rod e and the weight remaining in its original position. If the brake is too low during weaving, tightening the tensioning screw b forces it to assume a higher position when the chain is pulled off further. If it is too high, the tensioning screw is slackened. From the above it can be seen that the devices with relatively small weights achieve a very regular tension of the chain and this is spared. If the chain is led vertically upwards from the chain boom, the chain boom must be stored in closed bearings (bush bearings) or secured in some other way against being pulled up by the chain tension. Godparents τ-Α ν Proverbs: 1. Kettenbaumbandbremse für Webstühle, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende des Bremsbandes an einem sich gegen den die Bremsscheibe des Kettenbaumes stützenden und letzteren bremsenden Hebel (c, d) befestigt ist und das andere Ende des Bandes an einem zweiten, an dem Bremshebel (c, d) drehbaren Hebel (f) anfaßt, und daß beide Hebel durch ein Gewicht (q) beeinflußt werden, welches auf die an den freien Enden der Hebel (d, f) anfassenden Hängestangen einwirkt, von denen die an dem zweiten Hebel (f) angreifende Hängestange einstellbar ist (Fig. i).1. Chain tree band brake for looms, characterized in that one end of the brake band is attached to a lever (c, d) which is supported against the brake disc of the chain tree and brakes the latter, and the other end of the band is attached to a second, to the brake lever ( c, d) grips the rotatable lever (f) , and that both levers are influenced by a weight (q) which acts on the hanging rods which grip at the free ends of the levers (d, f) , of which those at the second lever ( f) attacking hanging rod is adjustable (Fig. i). 2. Kettenbaumbandbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der an dem Bremshebel (a, d, Fig. 2) drehbar befestigte zweite Hebel (c) durch eine Zugstange (e) mit dem das Gewicht tragenden, pendelnd an dem Bremshebel befestigten Haken (h) derart in Verbindung steht, daß beim Verkleinern des Winkels (a) zwischen dem Gewichtshaken (h) und dem ihn tragenden Bremsarm (a) (bei steigender Bremse) der zweite Hebel (c) zum Lösen der Bremse durch die Zugstange (e) entlastet wird, wobei die zur Einstellung des Bremsbandes dienende Schraube (b) an dem Bremshebel (a) angebracht ist.2. Chain tree band brake according to claim i, characterized in that the second lever (c) rotatably fastened to the brake lever (a, d, Fig. 2 ) by a pull rod (e) with the weight-bearing hook attached to the brake lever pendulously ( h) is connected in such a way that when the angle (a) between the weight hook (h) and the brake arm (a) carrying it is reduced (when the brake is rising) the second lever (c) for releasing the brake is activated by the pull rod (e) is relieved, the screw (b) used to adjust the brake band is attached to the brake lever (a). Hierzu t Blatt Zeichnungen.For this t sheet of drawings.
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