DE2415172A1 - Variable profile foam filled wing - with underside having variable shape from vacuum applied to bulk of profile - Google Patents
Variable profile foam filled wing - with underside having variable shape from vacuum applied to bulk of profileInfo
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- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/44—Varying camber
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Abstract
Description
Titel: Tragflügel variabler Profilgeometrie mit weitem Geschwindigkeitsbereich.Title: Airfoil of variable profile geometry with a wide speed range.
Kurzauszzug: Tragflügel mit stufenlosem Übergang zwischen Langsam-und Schnellflugprofil.Short extension: hydrofoil with stepless transition between slow and Fast flight profile.
#ie Flügelunterseite wird verformt.#the underside of the wing is deformed.
Beschreibung Bei den hier vorgeschlagenen Tragflügel handelt es sich um einen kostengünstigen, wirkungsvollen und einfachen Flügel mit großem Geschwindigkeitsbereich.STOL-Flugzeuge mit relativ hoher Unterschallgeschwindigkeit dürften der Einsatzbereich für diesen Flügel sein,der im unteren Geschwindigkeitsbereich einen hohen Auftrieb ohne die üblichen komplizierten externen Auftriebshilfen erreicht.Description The hydrofoils proposed here are an inexpensive, effective and simple wing with a wide speed range STOL aircraft with a relatively high subsonic speed should be the area of application for this Be a wing that has a high lift in the lower speed range without the usual complicated external buoyancy aids achieved.
Funktion (zu Bild I) Die Flüvelunterseite besteht aus wetterfestem Gummi.Ein hochelastisches,leichtes Schaumstoffmaterial füllt den flügel aus.Function (to picture I) The underside of the wing is made of weatherproof Rubber. A highly elastic, lightweight foam material fills the wing.
Die Gummifolie(oder ein ähnliches Material)ist ist auf die Spanten und den Schaumstoff aufvulkanisiert.Sie ist vorgeaspannt.The rubber sheet (or similar material) is on the bulkheads and the foam is vulcanised on. It is pre-tensioned.
Im Start-Lande-und Langsamflugfall wird im Inneren des Iuftdichten Flügels über eine Entlüftungseinrichtung ein Unterdruck erzeugt,dadurch wölbt sich das Guinmi der Flügelunterseite nach innenund drückt den Schaumstoff zusammen.Der hierzu erforderliche Unterdruck liegt bei einigen hundert mm Wassersäule.In the case of take-off, landing and slow flight, the interior of the air is tight The wing generates a negative pressure via a venting device, causing it to bulge the Guinmi of the underside of the wing inwards and compresses the foam the negative pressure required for this is a few hundred mm water column.
Die Flügelgeometrie "langsam" wird im Extremfall durch die Formgebung des Schaumstoffes bestimmt.In the extreme case, the wing geometry is "slow" due to the shape of the foam determined.
Zwischenwerte sind durch die schwingungsdämpfenden Eigenschaaten des Schaumstoffs möglich,sie können durch Variation des Unterdruckes eingestellt werden.Intermediate values are due to the vibration-damping properties of the Foam possible, they can be adjusted by varying the negative pressure.
Im Schnellflugfall wird im Flügel ein geringer Überdruck erzeugt,der Kor rekturzwecken dient und die Flügelunterseite leicht bläht.In the case of high-speed flight, a slight overpressure is generated in the wing, the Corrective purposes are used and the underside of the wing inflates slightly.
Die Flügeloberseite ist starr.The top of the wing is rigid.
Allgemeines Wie aus Bild I ersichtlich,kann der Tragflügel aus "Formzellen" bestehen.Die im Langsamflug hervortretenden Spanten können auftriebsmindernd und/oder stabilisierend wirken.Sie können jedoch auch die Form der Flügelgeometrie "langsam" haben und treten beim Langsamflug nicht hervor.Siehe Bild II Allgemeines Der Schaumstoff im Flügelinneren hat nicht nur eine formende und dämpfende Funktion,er wirkt im Langsamflugfall kraftausgleichend auf den oberen Flügelteil,der dadurch von dem im Flügel herrschenden Unterdruck wenig verformt wird.Der Schaumstoff muß nicht den ganzen Flügel ausfüllen.Siehe Bild II Bemerkung Dieser Flügel ist bei Tiefdeckern besonders wirkungsvoll.Er gestattet die Ausnutzung des Bodeneffektes.General As can be seen from Figure I, the wing can be made of "shape cells" The ribs protruding in slow flight can reduce lift and / or have a stabilizing effect. However, you can also change the shape of the wing geometry "slowly" have and do not protrude when flying slowly, see Figure II General The foam inside the wing not only has a shaping and cushioning function, it has a force-balancing effect on the upper part of the wing in slow flight is little deformed by the negative pressure prevailing in the wing. The foam must do not fill in the whole wing. See Fig. II Note This wing is at Particularly effective for low-wing aircraft, allowing the ground effect to be exploited.
Rine Formzelle ohne Schaumstoffüllung zeigte bei ersten Versuchen befriedigende Ergebnisse.Rine molded cell without foam filling showed in the first tests satisfactory results.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2415172A DE2415172A1 (en) | 1974-03-29 | 1974-03-29 | Variable profile foam filled wing - with underside having variable shape from vacuum applied to bulk of profile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2415172A DE2415172A1 (en) | 1974-03-29 | 1974-03-29 | Variable profile foam filled wing - with underside having variable shape from vacuum applied to bulk of profile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2415172A1 true DE2415172A1 (en) | 1975-10-16 |
Family
ID=5911527
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2415172A Pending DE2415172A1 (en) | 1974-03-29 | 1974-03-29 | Variable profile foam filled wing - with underside having variable shape from vacuum applied to bulk of profile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2415172A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4235397A (en) * | 1978-04-29 | 1980-11-25 | British Aerospace | Flow deflector blades |
-
1974
- 1974-03-29 DE DE2415172A patent/DE2415172A1/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4235397A (en) * | 1978-04-29 | 1980-11-25 | British Aerospace | Flow deflector blades |
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