DE241214C

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Info

Publication number: DE241214C
Application number: DENDAT241214D
Authority: DE
Priority date: 1909-04-15
Also published as: GB191008859A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20 c. GRUPPECLASS 20 c. GROUP

GASTON BIRLE und ETIENNE AUDOUIN in NIZZA, Frankr.GASTON BIRLE and ETIENNE AUDOUIN in NIZZA, France.

In einen Selbstentlader verwandelbarer Eisenbahn-Güterwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. September 1909 ab. Railway freight car that can be transformed into a self-unloader. Patented in the German Empire on September 4, 1909.

auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 15. April 1909 anerkannt.recognized on the basis of the registration in France on April 15, 1909.

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnwaggon, dessen Boden bekannterweise aus mehreren Bodenklappen besteht, die entweder horizontal liegen oder so. aufgerichtet werden können, daß sie zwei schräge Ebenen bilden, durch welche eine selbsttätige Entleerung des Wagens ermöglicht wird. Bei den bekannten Wagen dieser Art werden, wenn der Boden schräg angeordnet werden soll, noch besondere Einlagestücke erforderlich. Dabei sind die Bodenplatten entweder gelenkig mit demThe invention relates to a railway wagon, the bottom of which is known from consists of several bottom flaps that are either horizontal or so. be straightened up can that they form two inclined planes through which an automatic emptying of the Car is made possible. In the known car of this type, if the ground should be arranged at an angle, special inserts are required. There are those Floor panels either articulated with the

. Wagenkasten oder mit dem Wagengestell verbunden, wodurch ihre Bedienung und ihre Gesamtanordnung umständlich wird. _; . Car body or connected to the car frame, whereby their operation and their overall arrangement is cumbersome. _;

Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht diesen bekannten Einrichtungen gegenüber darin, daß die Bodenklappen nur miteinander gelenkig in Verbindung stehen und auf ihrer Unterseite Anschläge besitzen, die sich beim Anheben des Bodens und nachherigem Freilassen desselben gegen Längsträger ο. dgl. des Gestelles legen und die Bodenplatten in der schrägen Lage festhalten. Durch diese Anordnung ist die Bedienung und Herstellung einfacher wie bei den bekannten Einrichtungen, insbesondere werden besondere Einlegestücke bei angehobenem Boden vollkommen überflüssig.The essence of the present invention resides against these known devices in that the bottom flaps are only hinged to each other and have stops on their underside that when lifting the floor and then releasing it against the longitudinal beam ο. Like. Place the frame and hold the base plates in the inclined position. By this arrangement is easier to operate and manufacture than with the known devices, in particular, special inserts are completely superfluous when the floor is raised.

Fig. ι der Zeichnung zeigt schematisch im Querschnitt den den Erfindungsgegenstand bildenden Waggon, und zwar in der Stellung, wo der Boden aufgehoben und in eine entsprechende Stellung gebracht ist, welche der selbsttätigen Entladung entspricht; auf derselben Figur ist die Horizontalstellung des Bodens punktiert eingezeichnet.Fig. Ι of the drawing shows schematically in cross section the subject of the invention forming wagon, in the position where the ground is lifted and in a corresponding Position is brought, which corresponds to the automatic discharge; on the same Figure shows the horizontal position of the floor in dotted lines.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht des Waggons.Fig. 2 is a side view of the car.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, insbesondere aus Fig. i, besteht der Boden des Waggons aus zwei Längshälften α und b, welche durch ein Gelenk c in ihrer Mitte verbunden sind. Am äußeren Ende jeder dieser Füllungen, und zwar an ihrer unteren Seite befindet sich ein Längsanschlag, welcher durch ein Winkeleisen d gebildet wird und dazu dient, den Boden in seiner doppelten Schrägstellung aufrechtzuerhalten. Um die beiden Füllungen α und b bequem emporheben zu können, ist in jeder derselben ein herausziehbarer Griff e angebracht. Diese Griffe sind in gewöhnlichem Zustande in den Boden eingelassen, wie in Fig. 1 ersichtlich, können jedoch herausgezogen werden (punktierte Stellung) zwecks Emporhebens des Bodens.As can be seen from the drawing, in particular from FIG. I, the floor of the wagon consists of two longitudinal halves α and b, which are connected in their middle by a joint c. At the outer end of each of these fillings, namely on its lower side, there is a longitudinal stop which is formed by an angle iron d and serves to maintain the floor in its double inclination. In order to be able to easily lift the two panels α and b , a pull-out handle e is attached in each of them. These handles are in the usual state embedded in the floor, as can be seen in Fig. 1, but can be pulled out (dotted position) for the purpose of lifting the floor.

Auf jeder Seite des Waggons, und zwar oberhalb des Bodens a, b sind längsverlau-On each side of the wagon, above the floor a, b are longitudinally

fende Stützen f angebracht, und zwar zweckmäßig aus Profileisen, deren äußere Seitenflächen f¹ eine schräge Ebene bilden, die bis zur Seitenwand des Waggons reichen. Wenn der Boden sich in seiner Horizontallstellung befindet (punktierte Stellung der Fig. i), so liegt er mit seiner oberen Seite auf diesen Stützen, während er sich in seiner Schrägstellung (punktierte Stellung) mit seinen unteren Anschlägen d auf die Unterstützungen f aufstützt und so in seiner Doppelschrägstellung aufrechterhalten wird, wobei die schrägen festliegenden Ebenen f¹ die Verlängerung der Bodenseiten bilden.Fende supports f attached, and expediently made of profile iron, the outer side surfaces f ^{1 form} an inclined plane that extend to the side wall of the wagon. When the floor is in its horizontal position (dotted position of Fig. I), it lies with its upper side on these supports, while in its inclined position (dotted position) it rests with its lower stops d on the supports f and so on is maintained in its double inclination, the inclined fixed planes f ^{1 form} the extension of the bottom sides.

Um eine selbsttätige Entladung des Waggons zu bewerkstelligen, ist derselbe zweckmäßig mit ausschwingbaren Seitentüren h versehen, welche an ihrer oberen Kante an die festen Seitenwände j angelenkt sind. Um den Zutritt zum Wagen zu erleichtern, kann derselbe, und zwar am besten in der Mitte, noch mit gewöhnlichen Türen k versehen sein, wie in Fig. 2 ersichtlich.In order to achieve automatic unloading of the wagon, it is expediently provided with swing-out side doors h which are hinged at their upper edge to the fixed side walls j. In order to facilitate access to the car, it can also be provided, preferably in the middle, with ordinary doors k , as can be seen in FIG.

Claims

Patent claim:

Railway freight wagon that can be transformed into a self-unloader, the divided floor of which can be converted into a donkey's back, characterized in that the two floor flaps (a, b) are hinged to one another and are provided with stops (d) at their ends on the underside with which When the floor is raised, they lay against the side members (f) of the trolley frame in such a way that they remain in the raised inclined position.

1 sheet of drawings.