DE2410796A1

DE2410796A1 - Transmission gear with continuously variable ratio - has elongated holes in gearing segments which allow disc to move to eccentric position

Info

Publication number: DE2410796A1
Application number: DE2410796A
Authority: DE
Inventors: Karl Dreier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-11-28
Filing date: 1974-03-07
Publication date: 1975-09-11

Abstract

In patent 2,359,230, the transmission ratio is varied by adjustment of the eccentricity of the gear relative to a disc on the input drive shaft. In this addition, the gear segments have elongated holes which allow the front gear to move only in the direction of the highest lift point. a linkage connects to a support or abutment which prevents the gear turning in the reverse direction. The rear gear and segment are forced in a tangential direction by a piston. An extension of the design has an adjustment screw for the guide rail. The screw actuates a movable shoe which adapts to the position and angle of the piston.

Description

Stufenloses Getriebe.Stepless gear.

Die Erfindung betrifft eine Ergänzung des unter Aktenz.The invention relates to a supplement to the file.

P 23 59 ?30. 5 - 12 angemeldeten mechanischen kraftschlüssigen Betriebes, mit stufenlos, von Null an regelbarem Übersetzungsverhältniss, Zur richtigen Lösung der in der Hauptanmeldung gestellten Aufgabe ist es zweckmäßig, die in dem hinteren Getriebeteil geführten Segmente mit Langlnchern zu versehen, deren Lc''ngsachsen fast parallel zu den Zapfen der Gelenkstücke verlaufen. P 23 59-30. 5 - 12 registered mechanical non-positive operation, with continuously variable transmission ratio from zero to the right solution the task set in the main application, it is expedient in the rear To provide the segments guided by the transmission part with elongated holes, the longitudinal axes of which run almost parallel to the tenons of the joint pieces.

Bei diesem Getiebe erfolgt die Veränderung des Übersetzungsverhält -nisses durch Verstellen der Exzentrizität, der mit der Eingangswelle verbundenen Scheibe.Die Hnhe dieses Hubes, die von dem Grad der Exzentrizität abhängt, ist bei konstanter Eingangsdrehzahl und bei konstanter Belastung bestimmend für die Ausgangsdrehzahl.With this gear the change of the transmission ratio takes place -nis by adjusting the eccentricity of the one connected to the input shaft The amount of this stroke, which depends on the degree of eccentricity, is at constant input speed and with constant load determining the output speed.

Die Umwandlung des Hubes in eine Drehung der Ausgangswelle erfolgt über das vordere Getriebeteil und den in diesem eingelagerten Kolben, die mittels Gelenkstücke mit einer Plntte verbunden sind, die fest auf der abgehenden Wells sitzt. Das vordere Getriebeteil ist leicht drehbar auf dem Ansatz der Scheibe gelagert, sodaß hei einer Zugbelastung der Gelenkstücke auf der Hubseits, gleichzeiti eine Druckbelastung, durch das vordere Getriebeteil, auf ein nn -überliegendes Gelenkstück und in entgegengesetzter Drehrichtung erfolgt.The stroke is converted into a rotation of the output shaft via the front gear part and the piston embedded in it, which by means of Joint pieces are connected with a Plntte, which is firmly on the outgoing wells sits. The front part of the gearbox is easily rotatable on the shoulder of the disc, so that a tensile load on the joint pieces on the lifting side, at the same time a Pressure load, through the front gear part, on an nn -overlying joint piece and takes place in the opposite direction of rotation.

Dieser rückwärts gerichtete Druck des vorderen Getriebeteils, ird von der Schräge am Kolben, oberhalb der Zapfenbohrung, aufgenommen und fließt hauptsächlich über ein Gelenkstück in den unteren Zeofen und weiter in die Platte der abgehenden Welle, sodaß diese Platte auf beiden Seiten des Wellenmittelpunktes, in gleicher Richtung gleichmäßig belastet ist, wie ein Veagebelken, an dem zwei gleiche Gewichte hängen. Die Größe dieser Belastung ist nroportional der Belastung der Ausgangswelle Durch diese Abstützung kann sich das vordere Getriebeteil nicht mehr zurückdrehen. '-tenn jetzt ein Hub, durch Vergrößerung des Radius, sich in Drehrichtung auswirken soll, muß das vordere Getriebeteil in Hubriohtung mitgehen. Dieser angestrebte Effekt-ist aber nur möglich,wenn sich gleichzeitig drei Vorgänge, uf der Seite des verkleinernden Radius, ergänzen, die dieses Getreibeteil zwingen, immer mit dem umlaufenden Hub zu korrespondieren. Diese auf des vordere Getriebeteil als Parameter einwirkenden orgnge, dir von einem Segment im hinteren Getriebeteil gesteuert werden, sind Erstens wird ein Teil des in Richtung Achse laufenden Hubes von dem Gelenkstück aufgenommen, daQ sich um den unteren Lapfen, als Festpunkt, dreht, wobei der obere Zapfen sich dem Achsmittel -punkt nähert.This backward pressure of the front part of the transmission, ird taken up by the bevel on the piston, above the pin bore, and flows mainly Via a joint piece into the lower Zeofen and further into the plate of the outgoing one Wave, so this plate on both sides of the center of the shaft, is evenly loaded in the same direction, like a veal to which two hang equal weights. The size of this load is proportional to the load the output shaft Due to this support, the front part of the transmission cannot move turn back more. '-tenn a stroke now, by increasing the radius, into Direction of rotation is to have an effect, the front part of the gear must go with the stroke direction. This desired effect is only possible if three processes take place at the same time, on the side of the reducing radius, which force this drive part, always to correspond with the circumferential stroke. This on the front part of the transmission organs acting as a parameter, dir from a segment in the rear part of the transmission are firstly a part of the stroke running in the direction of the axis taken up by the joint piece, that around the lower lap, as a fixed point, rotates, with the upper pin approaching the center of the axis.

Zweitens wird ein Teil des Hubes von der Schräge am Kolben, oberhalb des Zepfenlagers, aufgenommen, da der Kolben tangential in Drehrichtung verschoben wird. Second, part of the stroke is from the bevel on the piston, above of the plunger bearing, added because the piston shifted tangentially in the direction of rotation will.

Drittens wird die noch bestehende Differenzens zwischen der HubhrWhe und den vorstehend besahriebenen Vorgängen, durch des im Segment vorgesehene Langloch ausgeglichen. Third, the still existing difference between the HubhrWhe and the processes described above, through the slot provided in the segment balanced.

Dieses gezwungene Zusammenwirken obiger Funktionen, sichert den gewissermaßen translatorischen Weg des vorderen GetriebetFils.This forced interaction of the above functions ensures that to a certain extent translational path of the front gear set file.

Durch die erwahnte tangentiale Verschiebung der Kolben in Drehrich -tung, werden auch gleichzeitig ein Teil der rückwärts wirkenden Kräfte in Drehrichtung umgelenkt. Da der b des vorderen Getriebe -teils mit der-Eingangsdrehzahl umläuft, müssen alle vier Elemente, d. h. Kolben und Gelenkstücke, nacheinander auf der Hubseite einen Zug in Drehrichtung auf die abgehende VIelle ausüben und zum Drehen dieser Welle führen. Es wird auch verständlich, daß bei dem kupp -lungsartigen Charakter des Getriebes, die Drehzahl der abgehenden \elle um so großer ist, je kleiner die Belastung dieser Welle,bzw.The aforementioned tangential displacement of the pistons in rotation -tung, are also part of the backward forces in the direction of rotation diverted. Because the b of the front transmission part with the input speed all four elements, i.e. H. Pistons and joints, one after the other exert a pull in the direction of rotation on the outgoing VIelle on the lifting side and lead to the rotation of this shaft. It will also be understood that in the coupling type Character of the transmission, the speed of the outgoing \ elle is the greater, depending smaller the load on this wave, or.

je kleiner beim Anfahren das Anfahrmoment ist.the smaller the starting torque is when starting.

Zur besseren Lösung der gestellten Aufgabe ist es auch zweckmäßig, die als Führungsleiste bezeichnete, fest mit dem vorderen Getriebe -teil verbundene Nase, die als Anschlag für die am Kolben sitzende Schräge dient, durch eine in radialer Richtung regulierbaren Vor -richtung zu ersetzen.For a better solution to the task at hand, it is also useful to the designated as the guide bar, firmly connected to the front part of the transmission Nose, which serves as a stop for the bevel seated on the piston, through a radial one Replace direction adjustable device.

Diese Vorrichtung besteht aus einer Gewindeschraube, die nach der Einstellung- mittels einer Gegenmutter, arretiert werden kann. Am Ende der Gewindeschraube ist ein beweglicher Sehuh vorgesehen, der sich der Schrnge am Kolben in jeder Kolbenlege anpaßt.This device consists of a threaded screw which, according to the Adjustment can be locked by means of a lock nut. At the end of the threaded screw a movable eye is provided that follows the taper on the piston in each piston position adapts.

Zur weiteren Ergänzung der Hauptanmeldung, gehöhren die dargestell -ten Figuren 4 + 5.The dargestell -th figures 4 + 5.

Fig. 4 zeicht einen Ausschnitt der ig, 2 mit dem Segment 14 und dem darin angeordneten Langloch 19.Fig. 4 shows a section of the ig, 2 with the segment 14 and the elongated hole 19 arranged therein.

Fig. 5 zeicht einen Ausschnitt-~der Fig. 2 mit der, anstelle der Führungsleiste 18, angeordneten Gewindeschraube 20, mit dem beweg -lichen Schuh 21.Fig. 5 shows a detail ~ of Fig. 2 with the, instead of the guide bar 18, arranged threaded screw 20, with the movable shoe 21.

Es hat sich als notwendig erwiesen, die Schräge 17 flacher auszu -bilden, damit sie gegen die in entgegengesetzter Richtung wirkenden Druckkräfte des vorderen Getriebeteils 4, mehr iderstand leisten können. Durch dieses Höherziehen der Spitzen der SchrHgen 17 nach außen, kann der volle Ausgleich der Hubhöhe des Getriebeteils 4 an dieser Stelle nicht mehr erfolgen, deshalb ist das Langloch 19 in dem Segment 14, zum Ausgleich der differenz, vorgesehen.It has been found necessary to make the slope 17 flatter, so that they counteract the pressure forces acting in the opposite direction from the front Transmission part 4, can afford more resistance. By pulling up the tips the steps 17 to the outside, can fully compensate for the lifting height of the gear part 4th no longer take place at this point, therefore the slot is 19 in the segment 14, to compensate for the difference, is provided.

Die in Fig. 5 dargestellte Gewindeschraube 20, ist anstelle der in der Hauptanmeldung gezeichneten Führungsleisten18 vorgesehen. Mit Hilfe dieser verstebaren Schrauben, die durch eine Gegenmutter ge -sichert werden, kann das Getriebe leicht und sicher justiert werden, um einen einwandfreien Rundlauf, auch bei größter Untersetzung, zu erreichen. Der am Schraubenende befindliche Schuh 21 , ist beweg -lich gelagert und kann sich in jeder Kolbenstellung der KolbenschrXi -ge 17 anpassen.The threaded screw 20 shown in Fig. 5 is instead of the in the main application drawn guide strips18 provided. With the help of this understandable The gear unit can easily remove screws that are secured with a lock nut and safely adjusted to ensure perfect concentricity, even with the greatest reduction, to reach. The shoe 21 located at the end of the screw is movably mounted and the piston pitch 17 can adapt to any piston position.

Claims

Expectations

Mechanical frictional continuously variable transmission according to claim 1 of the main application P23 59 230. 5 - 12 characterized in that in the segments (14) Long holes (19 /) are provided so that the interaction of existing functions and this elongated hole (19) in the front gear part (4) is compulsorily only in Direction of the revolving stroke height point can move that the backwards with each stroke rotating forces of the front gear part (4), as compressive forces on the opposite Side, act on the slope (17), and via joint pieces r 11) and pins (13) are supported on the plate (9) of the shaft (2, that this support prevents the gear part (4) from rotating backwards so that the output shaft ( 2) must rotate at the same time as the stroke, which is smaller at this point becoming radius, over the rear gear part (5) and fiegmente (14) the piston (10) are pressed tangentially in the direction of rotation, that thereby sink coupling-like Starting under load is ensured and, with constant load, any output speed corresponding to the load can be selected.

2. Transmission according to claim 1, characterized in that instead of the guide strips (18), adjustable threaded screws with lock nuts are provided, which are provided with movable shoes (21) at their ends, which adapt to the piston slope (17) in every piston position.

L e r s e i t e