DE2401241A1

DE2401241A1 - Multi-purpose passenger vehicle - has boot drawn into passenger compartment with seats which can be moved independently longitudinally

Info

Publication number: DE2401241A1
Application number: DE2401241A
Authority: DE
Inventors: Hans Dr Ing Moll
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: Moll Hans H Dr-Ing 8032 Graefelfing De
Priority date: 1974-01-11
Filing date: 1974-01-11
Publication date: 1975-07-17
Also published as: DE2401241C3; DE2401241B2

Abstract

Car of multi-purpose construction where the boot space is drawn into the passenger compartment with two rows of seats behind each other consisting of individual seats. All individual seats can be independently moved in the seat longitudinal direction and the back seats have reclinable back rests and extensible foot supports. The back rests have cut-outs on their outside, to accommodate the rear wheel arches. The rear seats can fold forward with backrests flat so that a large flat area for carrying capacity is provided.

Description

Personenkraftwagen in Mebrzweckbauweise Die Erfindung bezieht sich auf einen Personenkraftwagen in Mehrzweckbauweise, bei dem der Gepäckraum in den Fahrgastraum einbezogen ist, mit zwei hintereinanderliegenden Sitzreihen, die jeweils aus Einzelsitzen bestehen. Passenger cars in multi-purpose construction The invention relates to on a multi-purpose passenger car with the luggage compartment in the Passenger compartment is included, with two rows of seats one behind the other, each consist of individual seats.

Die Forderung nach Vielseitigkeit und Wirt-schaftlichkeit von Personenkraftwagen, die in Jüngerer Zeit zu einer immer stärker hervortretenden Konstruktionsgrundlage geworden ist, hat zu der eingangs bezeichneten Mehrzweckbauweise gefahrt, bei der durch Umklappen der Rückenlehne der hinteren Sitzreihe oder durch Umklappen dieser Rückenlehne und zusätzliches Nachvornschwenken des gesamten Rücksitzes ein relativ großer Lade- und Stauraum geschaffen werden kann, wodurch bei gleichzeitigem Binpau einer Eecktüre ein Personenkraftwagen mit wenigen Handgriffen in ein Nutzfahrzeug umgewandelt werden kann. Die Erkenntnis einerseits, daß bei höheren Fahr-, insbesondere Kurvengeschwindigkeiten, wie sie beim Personenkraftwagen häufiger auftreten, eine Sitzbank den Fahrgästen zu wenig seitlichen Halt gibt und daß andererseits häufig nicht die gesamte Breite des PKW für den Transport von Gütern benötigt wird, aber eine dritte Person auf der hinteren Sitzreihe mitgenommen werden soll, hat dazu geführt, die hintere Sitzreihe in Einzelsitze aufzuteilen, deren Rücklehnen unabhängig voneinander nach vorne geklappt werden können, so daß eine Hälfte des Fahrzeugs als verlängerter Laderaum benutzt werden kann, die andere Hälfte in üblicher Weise zur Beförderung einer dritten Person.The demand for versatility and economy of passenger cars, which in recent times has become an increasingly prominent construction basis has become, has driven to the multi-purpose construction described at the beginning, in which by folding down the backrest of the rear row of seats or by folding them down Backrest and additional forward pivoting of the entire rear seat is a relative Large loading and storage space can be created, which means that at the same time binpau a corner door a passenger car in a few simple steps in a commercial vehicle can be converted. The realization on the one hand that at higher driving, in particular Cornering speeds, as they occur more frequently in passenger cars, a Bench the Gives passengers too little lateral support and that on the other hand often not the entire width of the car is required for the transport of goods, but a third person should be taken on the back row of seats led to the rear row of seats being divided into individual seats, their backrests can be folded forward independently of each other so that one half of the Vehicle can be used as an extended cargo space, the other half in the usual Way to transport a third person.

Diese Busführungsform erhöht zwar die Vielseitigkeit eines eingangs beschriebenen Personenkraftwagens, es haftet ihr Jedoch, wie auch allen anderen Ausführungsforinen von Personenkraftwagen der große Nachteil an, daß die Fahrgäste auf der rückwärtigen Sitzreihe bei weitem nicht so bequem untergebracht sind, wie etwa der Fahrer oder der Beifahrer auf der vorderen Sitzreihe und zwar vor allem deshalb, weil der Knieraum zwischen den rückwärtigen Sitzen und den Rückenlehnen der Vordersitze meistens relativ gering ist, vor allem dann, wenn Fahrer oder Beifahrer die üblicherweise'vorgesehene Längsverschiebbarkeit ibrer Sitze voll für ihre Beinfreiheit ausnutzen und ihre Sitze ganz nach rückwärts schieben. Weiterhin wird die Bequemlichkeit, die Fahrer- und Beifahrersitz in üblichen Serienpersonenkraftwagen heute bieten auf der hinteren Sitzreihe deshalb nicht erreicht, weil die Rückenlehne in ihrer Neigung nicht verstellbar ausgeführt ist, was bisher insbesondere bei Personenkraftwagen in der oben bezeichneten Mehrzweckbatweise, bei denen'die Rückenlehne zur Vergrößerung eines vorhandenen Laderaums nach vorne umklappbar ausgebildet war, beträchtlichen Mehraufwand bedeutet hätte.This form of bus management increases the versatility of an entry The passenger car described, however, it is liable, as well as all others Execution forinen of passenger cars the great disadvantage that the passengers on the back row of seats are nowhere near as comfortable as for example the driver or the passenger in the front row of seats and above all this is because of the knee space between the rear seats and the backrests the front seats are usually relatively small, especially when the driver or front passenger the lengthways displaceability of all seats, which is usually provided, is fully for their legroom take advantage of them and slide their seats all the way back. Furthermore, the convenience that offer driver and front passenger seats in standard series passenger cars today on the rear row of seats is not achieved because the backrest is in their Inclination is not designed to be adjustable, which has so far been particular at Passenger cars in the multi-purpose battery mode described above, in which the backrest was designed to be foldable forwards to enlarge an existing cargo space, would have meant considerable additional work.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, übliche Personenkraftwagen, insbesondere solche in Mehrzweckbauweise so auszubilden, daß die rückwärtige Sitzreibe den Bahrgästen die gleiche Bequemlichkeit bietet, wie sie der Fahrer und der Beifahrer auf der vorderen Sitzreihe haben und daß somit die Attraktivität der Ausnutzung des Personenkraftwagens zum Transport von mehr als einer bzw. zwei Personen, wie bislang üblich, erheblich gesteigert wird.The present invention is based on the task of customary To train passenger cars, especially those in multi-purpose construction so that the rear seat grater offers passengers the same comfort as the driver and the front passenger have them on the front row of seats and that the attractiveness of using the passenger car to transport more than one or two people, as has been the case up to now, is increased considerably.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß bei einem gattungsgemäßen Personenkraftwagen in Mehrmweckbauweise alle Einzelsitze unabhängig voneinander in Sitzlaagsrichtung verschiebbar sind.To solve this problem it is proposed according to the invention, that in a generic passenger car in Mehrmweckbauweise all individual seats can be moved independently of one another in the direction of the seat position.

Diese erfindungsgemäße Ausbildung hat den großen Vorteil, daB auch auf den rückwärtigen Sitzen eines Personenkraftwagens die Fahrgäste sich die Eniefreiheit durch Längsverschiebung der Sitze individuell wählen können, was die Bequemlichkeit und damit die Attraktivität der rückwärtigen Sitzplätze in einem Personenkraftwagen erheblich steigert. Andererseits können, für den Fall, daß ein langer Stau-, bzw Laderaum hinter der rückwärtigen Sitzreihe benötigt wird, ein oder beide Einzelsitze der rückwärtigen Sitzreihe weit nach vorne geschoben werden.This design according to the invention has the great advantage that On the back seats of a passenger car, the passengers enjoy freedom of movement by longitudinally shifting the seats you can individually choose what the comfort and thus the attractiveness of the rear seats in a passenger car significantly increases. On the other hand, in the event that that a long Storage or cargo space behind the rear row of seats is required, one or both of them Individual seats in the rear row of seats can be pushed far forward.

Insbesondere wird aber durch die Verschiebbarkeit der vorderen Sitze und der rückwärtigen Sitze insofern eine doppelte Variationsmöglichkeit erzielt, als etwa bei kleinem Fahrer 6der Beifahrer und damit von diesen benötigter kleinerer Kniefreiheit die rückwärtigen Sitze auch dann noch eine große Kniefreiheit bieten, wenn sie nach vorne geschoben sind und somit in diesem Betriebsfall sowohl große gniefreiheit für die rückwärtigen Sitzplätze als auch ein langer Lade- bzw. Stauraum im Fahrzeug hinter den rückwärtigen Sitzen erreicht wird.In particular, however, is due to the displaceability of the front seats and the rear seats to the extent that a double possibility of variation is achieved, than, for example, the passenger with a small driver and thus the smaller one required by them Knee room the rear seats still offer a lot of knee room, when they are pushed forward and thus both large in this operating case freedom of movement for the rear seats as well as a long loading or storage space in the vehicle behind the rear seats.

Es ist zwar ein als I(rankenwagen ausgebildetes Fahrzeug bekannt geworden, das insgesamt drei Sitzreihen hintereinander aufweist, von denen die mittleren Sitze einzeln oder zusammen in Längsrichtung verstellt werden können, wodurch dann wahlweise die Kniefreiheit der mittleren Sitzreihe vergrößert oder die Kniefreiheit der hinteren Sitzreihe vergrößert werden kann. Dieses Fahrzeug ist jedoch durch eine Zwischenwand unmittelbar in der Ebene der Rückenlehnen der vorderen Sitzreihe in einen vorderen Fahrerraum und einen hinteren Krankenraum unterteilt, so daß die zweite Sitzreihe praktisch die Stelle der Fahrersitzreihe in einen üblichen Personenkraftwagen einnimmt, indem ihr Knieraum nach vorne durch eine fahrzeugseitig festgelegte vordere Wand begrenzt ist und indem der Bnieraum der hinteren Sitzreihe nur durch die Längsverschiebung der mittleren Sitzreihe variiert werden kann.Although a vehicle designed as an I (rankenwagen has become known, which has a total of three rows of seats one behind the other, of which the middle seats Can be adjusted individually or together in the longitudinal direction, which then optionally the knee room in the middle row of seats increased or the knee room in the rear row Row of seats can be enlarged. However, this vehicle is through a partition directly in the plane of the backrests of the front row of seats into a front row Driver's compartment and a rear sick bay divided so that the second row of seats practically takes the place of the driver's seat row in a normal passenger car, by putting her knee room forward by a specified on the vehicle front wall is limited and by the kidney space of the rear row of seats only the longitudinal displacement of the middle row of seats can be varied.

Einen Hinweis darauf, wie die Attraktivität der rückwärtigen Sitzplätze in einem üblichen Personenkraftwagen durch Erhöhung der Bequemlichkeit gesteigert werden könnte, kann ein Durchschnittsfachmann dieser bekanntgewordenen Ausführung eines EraSkenfahrzeugs nicht entnehmen.An indication of how attractive the rear seating is increased in a common passenger car by increasing the comfort could be, a person skilled in the art of this embodiment which has become known from an EraSken vehicle.

In weiterer Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Personenkraftwagens sollen insbesondere die rückwärtigen Einzelsitze wie an sich bekannt, mit neigbarer Rückenlehne.ausgebildet sein, wodurch sich eine weitere Steigerung der Bequemlichkeit für die Fahrgäste auf der rückwärtigen Sitzreihe ergibt und insbesondere ihnen bei längeren Fahrten die MöglicEWeit geboten ist, eine Ruheposition einzunehmen.In a further embodiment of a passenger car according to the invention should in particular the rear individual seats, as known per se, with inclinable Backrest. Be trained, which further increases the comfort for the passengers on the rear row of seats and especially for them longer journeys it is possible to take a resting position.

Schließlich ist nach einem weiteren Merlumal der Erfindung vorgesehen, die rückwärtigen Einzelsitze mit ausziehbaren Fußstützen zu versehen, wodurch eine weitere Steigerung der Bequemlichkeit erzielt werden kann.Finally, according to a further merlumal of the invention, it is provided to provide the rear individual seats with extendable footrests, creating a further increase in convenience can be achieved.

SchließlichsoUen nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Rückenlehnen der rückwärtigen Einzelsitze an ihrer Außenseite Aussparungen aufweisen, so daß ein großer Schwenkbereich der Rückenlehnen auch dann erzielt werden kann, wenn die Sitze bis unmittelbar an die vordere Begrenzung der Radkästen für die Hinterräder herangeschoben worden sind.Finally, according to a further feature of the invention, the backrests the rear individual seats on their outside Have recesses, so that a large swivel range of the backrests can also be achieved if the seats are right up to the front limit of the wheel arches for the rear wheels have been pushed up.

Anhand der beigefügten Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Personenkraftwagens erläutert. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 einen schematischen Längs schnitt durch einen erfindungsgemäßen Personenkraftwagen, Fig. 2 einen Querschnitt gemäß II-II in Fig. 1.Based on the accompanying drawings, an embodiment of a Passenger car according to the invention explained. The drawing shows: FIG. 1 a schematic longitudinal section through a passenger car according to the invention, FIG. 2 shows a cross section according to II-II in FIG. 1.

In Fig. 1 ist ein Personenkraftwagen in Mehrzweckbauweise dargestellt, mit einer Fahrersitzreihe 1 und einer Rücksitzreihe 2 hinter der sich ein Gepäckraum 3 befindet, d.er in den Fahrgastraum einbezogen ist. Sowohl die Fahrersitzreihe 1 als auch die Rücksitzreihe 2 bestehen jeweils aus zwei nebeneinanderliegenden Einzelsitzen (siehe die Einzelsitze 21 der rückwärtigen Sitzreihe 2 in Fig. 2), die auf Schienen 11 in Sitzlängsrichtung verschiebbar sind. Durch geeignete, dem Fachmann bekannte Vorrichtungen (nicht gezeichnet), sind die Sitze in der gewählten Lage auf den Schienen 11 in Längsrichtung verriegelbar. Die Rückenlehnen 5 der Sitze der vorderen Sitzreihe 1 als auch die Rückenlehnen 6 der Einzelsitze 21 sind mittels sogenannter Liegesitzbeschläge in ihrer Neigung veränderbar. Die rückwärtigen Sitze 21 sind Jeweils mit einer ausziehbaren Fußstütze 7 versehen, die in der hinteren Endlage der Sitze 21 herausgezogen werden kann und den Bahrgästen auf den rückwärtigen Sitzen 21 erlaubt, eine Ruheposition, wie sie andeutungsweise in Fig. 1 gezeigt ist, einzunehmen. In der hinteren Endlage der rückwärtigen Sitze 21 wie sie in Fig. 1 in voll ausgezogenen Linien gezeichnet ist, können die Rückenlehnen 6 der Sitze 21 dennoch nach hinten geneigt werden, wie dies in der strichpunktierten Lage 6' der Rückenlehne 6 angedeutet ist, wobei durch seitliche Ausschnitte 8 der Rückenlehnen 6 letztere zwischen die Radkästen 9 der Bahrzeughinterräder geschwenkt werden können. Die vordere Endlage der rückwärtigen Einzelsitze 21 ist strichpunktiert eingezeichnet und mit 21' bezeichnet.In Fig. 1, a passenger car is shown in multi-purpose construction, with a row of seats 1 and a row of rear seats 2 behind which there is a luggage compartment 3, which is included in the passenger compartment. Both the driver's row of seats 1 and the rear seat row 2 each consist of two adjacent seats Individual seats (see the individual seats 21 of the rear row of seats 2 in Fig. 2), which are slidable on rails 11 in the longitudinal direction of the seat. By appropriate, the Devices known to those skilled in the art (not shown), the seats are in the selected Lockable position on the rails 11 in the longitudinal direction. The backrests 5 of the seats the front row of seats 1 and the backrests 6 of the individual seats 21 are means so-called reclining seat fittings in their inclination changeable. the rear seats 21 are each provided with an extendable footrest 7, which can be pulled out in the rear end position of the seats 21 and the passengers on the rear seats 21 allowed a rest position, as indicated shown in Fig. 1 to take. In the rear end position of the rear seats 21, as drawn in full lines in FIG. 1, the backrests can 6 of the seats 21 are still inclined backwards, as shown in the dash-dotted line Position 6 'of the backrest 6 is indicated, with side cutouts 8 of the Backrests 6, the latter pivoted between the wheel arches 9 of the rear wheels of the vehicle can be. The front end position of the rear individual seats 21 is dash-dotted drawn in and labeled 21 '.

Claims

W 1S ersonenkraftwagen in multi-purpose construction, in which the luggage compartment is included in the passenger compartment, with two rows of seats one behind the other, each consisting of individual seats, characterized in that all individual seats can be moved independently of one another in the longitudinal direction of the seat.

2. Passenger car according to claim 1, characterized in that in particular the rear individual seats (21), as known per se, with inclinable ones Backrest (6) are formed,

3. Passenger car according to claim 1 or claim 2, characterized in that the rear individual seats (21) with extendable Footrest (7) are provided.

4. Passenger car according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the backrests (6) of the rear individual seats (21) have recesses (8) on their outside.