DE23694C

DE23694C - Side coupling for railway vehicles

Info

Publication number: DE23694C
Application number: DENDAT23694D
Authority: DE
Original assignee: F. M. ZIEGLER, Lokomotivführer der Kgl. Sächs. Staats-Eisenbahnen in Chemnitz

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Vorliegende gegenseitige Kuppelung soll den Zweck haben, durch Einhängen beider Kuppelketten in beide Zughaken der zusammenstehenden Wagen von der Seite der Wagen zu ermöglichen. The present mutual coupling should have the purpose of hanging in both coupling chains in both tow hooks of the standing wagons from the side of the wagons.

Der Halter h des Röllchens w ist der Stützpunkt für den Apparat, welcher zum Heben der Kuppelkette dient; er ist deshalb angebracht, dafs die Kuppelung auch bei veränderter Entfernung des Hakens vom Wagen gleichmäfsig functionire.The holder h of the roller w is the support point for the apparatus which is used to lift the coupling chain; it is therefore appropriate that the coupling function evenly when the distance between the hook and the carriage is changed.

Die in Fig. 1 der Vorrichtung Z gezeichnete Welle t, welche aus dem Muff des konischen Zahnrades ν nach der Schraubenspindel der Kuppelkette hinreicht, hat dort ein festgekeiltes Zahnrädchen a¹, welches mit dem an der Schraubenspindel der Kuppelkette befindlichen Zahnrädchen a? functionirt, während dieselbe Welle t in dem konischen Muffenrad ν verschiebbar ist mit ihrem Keile.The shaft t drawn in Fig. 1 of the device Z , which extends from the muff of the conical gear ν to the screw spindle of the coupling chain, has a tightly wedged toothed wheel a ¹ , which is connected to the toothed wheel a? works, while the same shaft t is displaceable in the conical sleeve wheel ν with its wedge.

Auf der Welle 0, welche unter den Bufferbüchsen bis an die Seite des Wagens reicht, befinden sich zwei Zahnrädchen i und r festgekeilt, und zwar so, dafs, wenn das konische Rädchen i, was zum Zusammenschrauben mit dem konischen Rad ν in Betrieb ist, das Stirnrädchen r, welches zum Heben und Senken der Kuppelkette dient, aufser Wirksamkeit steht, während die Versteifung der Kette und Stellung in ihrer bestimmten Lage durch die Arretirvorrichtung bezw. den Riegel u, der zwischen den Zahnrädchen ζ und r in dem Rahmen Z verschiebbar ist, sich bei der Verschiebung nach links, wie Fig. 5 zeigt, in die Zähne des Rades e und den Hebel g einschiebt, erhalten wird.On the shaft 0, which extends under the buffer bushes to the side of the carriage, there are two toothed wheels i and r wedged in such a way that, when the conical wheel i, which is in operation for screwing together with the conical wheel ν, the spur wheel r, which is used to raise and lower the coupling chain, onser effectiveness, while the stiffening of the chain and position in their particular position by the locking device BEZW. the bolt u, which is slidable between the cogwheels ζ and r in the frame Z , is obtained when shifting to the left, as shown in FIG. 5, into the teeth of the wheel e and the lever g .

Die Hebel n, die zum Versteifen der Kuppelkette dienen, werden mittelst des Zahnradhebels g, dessen zweiter Arm als Vorleger an die Spitze des Zughakens gedrückt werden kann, durch das Zahnrädchen r in Bewegung gesetzt, sobald dasselbe bis an den Rahmen Z nach rechts mit der Welle 0 verschoben ist, wodurch der zum Arretiren benutzte Riegel u aufser Wirksamkeit kommt.The levers n, which serve to stiffen the coupling chain, are set in motion by the toothed wheel r by means of the gear wheel lever g, the second arm of which can be pressed as a liner to the tip of the draw hook, as soon as it reaches the frame Z to the right with the Wave 0 is shifted, whereby the bolt used for locking u comes to effectiveness.

Claims

Patent claim:

The parts reg η η and ita ¹ a? in combination with the arm α of the support roller w and its holder h.

For this purpose I sheet drawings.

BERLIN. PRINTED IN THE REICH PRINTING COMPANY.