DE2345902C3

DE2345902C3 - Automatic tensioning device for belt pulley gears with control levers

Info

Publication number: DE2345902C3
Application number: DE19732345902
Authority: DE
Inventors: Herbert 6380 Bad Homburg Steuer
Original assignee: PIV Antrieb Werner Reimers GmbH and Co KG
Current assignee: PIV Antrieb Werner Reimers GmbH and Co KG
Filing date: 1973-09-12
Publication date: 1976-02-26

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätig wirkende Zugmittelspannvorrichtung für Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebe mit Steuerhebeln zur Überset Zungseinstellung und einer zwischen den Getriebewellen liegenden, mit gegenläufigen Gewinden versehenen Spannspindel, wobei das Spannen des zwischen den Reibscheiben laufenden Zugmittels durch Verringerung des Abstandes zweier auf der Spannspindel längsverschiebbar angeordneter, die Schwenklager für die Steuerhebel bildender Spannböcke erfolgt, die im Sinne der Nachspannung des Zugmittels durch in Axialrichtung der Spannspindel wirkende Federn belastet und in der dem Spannen des Zugmittels entgegengesetzten Richtung durch auf den gegenläufigen Gewinden der Spannspindel drehbare Spaiinmuttern abgestützt sind, und wobei zur Abstandsverminderung der Spannböcke entweder bei nicht drehbarer Spannspindel die Spannmuttern oder bei drehfest mit den Spannböcken verbundenen Spannmuttern die drehbare Spannspindel dauernd durch ein Drehmoment im Sinne des Nachführens der Spannmuttern an die Spannböcke belastet sind bzw. ist.The invention relates to an automatically acting traction device for belt pulley transmissions with control levers for the translation of the tongue adjustment and one between the gear shafts lying, with opposing threads provided clamping spindle, the clamping of the between the Friction disks running traction device can be moved lengthways by reducing the distance between two on the clamping spindle arranged, the pivot bearing for the control lever forming clamping blocks takes place in the sense the re-tensioning of the traction mechanism is loaded by springs acting in the axial direction of the tensioning spindle and in the direction opposite to the tensioning of the traction device by on the opposing threads of the Clamping spindle rotatable chipboard nuts are supported, and in order to reduce the spacing of the clamping blocks either with the clamping spindle not rotating, the clamping nuts or the rotatable clamping spindle if the clamping nuts are non-rotatably connected to the clamping brackets are constantly loaded by a torque in the sense of tracking the clamping nuts on the clamping brackets or is.

Eine derartige Vorrichtung ist durch die DT-PS 12 14 503 und 12 19 759 bekannt. Sie löst das Problem, die selbsttätige Nachspannung des Zugmittels exakt zu gewährleisten, ohne daß dabei innere Reibungsverluste der Spannvorrichtung sowie mit deren Verstellung eintretende Änderungen der das dauernde Drehmoment ausübenden Federkraft einen nennenswerten Einfluß ausüben können. Dies gelingt, indem der Nachspannvorgang in zwei Bewegungsoperationen aufgeteilt wird, nämlich einmal das Zusammenführen der Spannböcke und damit das Spannen des Zugmittels durch Abheben der Spannböcke von ihren Spannmuttern mittels der in Axialrichtung wirkenden Federn und zum anderen in das Nachstellen der Spannmuttern, die dann bei drehbaren Spannmuttern keinen Reibschluß mit den Spinnböcken und bei drehbarer Spannspindel allenlalls eine verhältnismäßig geringe Axialbe'astung des beiderseitigen Gewindes haben. Hierzu ist die Stärke der axial wirkenden Feder derart bemessen, daß sie die· Abstützung zwischen Spannböcken und Spannmuttern nur bei unbelastetem Getriebe (Leerlauf, Stillstand) lösen können. Das bedeutet aber, daß die Spannböcke bei unter Last gehendem Getriebe stets fest gegen die Spannmuttern abgestützt sind.Such a device is known from DT-PS 12 14 503 and 12 19 759. She solves the problem to ensure the automatic retensioning of the traction mechanism exactly, without internal friction losses the clamping device as well as changes occurring with its adjustment of the permanent torque exerting spring force can exert a significant influence. This is achieved by the retensioning process is divided into two movement operations, namely the merging of the clamping brackets and thus the tensioning of the traction device by lifting the clamping brackets from their clamping nuts by means of the springs acting in the axial direction and on the other hand in the readjustment of the clamping nuts, which then with rotatable clamping nuts no frictional engagement with the spinning frames and with rotatable clamping spindle in all cases have a relatively low axial load on the threads on both sides. To do this is the strength the axially acting spring is dimensioned in such a way that it provides the support between the clamping brackets and the clamping nuts can only be released when the gearbox is not under load (idling, standstill). But that means that the racks are always firmly supported against the clamping nuts when the gearbox is under load.

Diese Wirkung ist erwünscht, denn nur so läßt sich eine definierte Übersetzungsstellung des Getriebes erreichen, das Getriebe also übersetzungstreu gestalten.This effect is desirable, because this is the only way to achieve a defined gear ratio position of the gearbox, so design the transmission true to the translation.

Eine derartige starre Abstützung der Steuerhebel bei exakter Zugmittelvorspannung hat jedoch auch Nachteile. Denn bei der Getriebeherstellung lassen sich Fertigungsfehler zumindest innerhalb der vorgegebenen Toleranzen nicht vermeiden und es kommt darüber hinaus beim Einsatz des Getriebes zu Verschleißerscheinungen, die ebenfalls Abweichungen vom Optimalzustand mit sich bringen. Daraus können Wölbungsfehler oder Schlag der Reibscheiben sowie über die Länge sich ändernde wirksame Breite des Zugmittels resultieren, um nur einige Beispiele zu nennen. Derartige Fehler können jedoch bei laufendem Getriebe momentan zu einer Überschreitung der höchstzulässigen Getriebebelastung führen, die sich auf die Dauer in zusätzlichem bzw. erhöhtem Verschleiß und insbesondere hins^;"htlich der eingestellten Übersetzung unruhigem Lauf auswirken müssen.However, such a rigid support of the control levers with an exact tension means pretension also has disadvantages. This is because manufacturing errors cannot be avoided in the manufacture of gears, at least within the specified tolerances and, in addition, when the gears are used, there are signs of wear that also result in deviations from the optimal condition. This can result in curvature errors or runout of the friction disks as well as the effective width of the traction device that changes over the length, to name just a few examples. However, when the gearbox is running, such errors can momentarily lead to the maximum permissible gearbox load being exceeded, which in the long term results in additional or increased wear and tear, and in particular in terms of ^; the set translation have impact not running smoothly "htlich.

Außerdem ist durch die FR-PS 6 04 290 eine Zugmittelspannvorrichtung der eingangs beschriebenen Art bekannt, die allerdings nicht mit einer Möglichkeit zur selbsttätigen Nachspannung des Zugmittels ausgerüstet ist Bei dieser bekannten Einrichtung werden die Steuerhebel über einander entgegengesetzt gerichtete Federn gegenüber den auf der Spannspindel verstellbaren Spannmuttern schwimmend gelagert, indem sich einander entgegengesetzt gerichtete Federpaare einerseits an der ihnen zugeordneten Spannmut'.er und andererseits an einem auf der Spannspindel axial frei verschiebbaren Bock abstützen, an dem der zugeordnete Steuerhebel angelenkt ist. Diese Bauweise ermöglicht zwar eine nachgiebige Schwenklagerung der Steuerhebel, was jedoch zu Lasten entweder der Übersetzungstreue des Getriebes geht oder aber die Inkaufnahme In addition, FR-PS 6 04 290 is a traction device known of the type described above, but not with a possibility to automatic retensioning of the traction means is equipped With this known device, the Control lever via oppositely directed springs relative to the adjustable ones on the clamping spindle Clamping nuts floatingly mounted by oppositely directed pairs of springs on the one hand on the Spannmut'.er assigned to them and, on the other hand, on one axially freely displaceable on the clamping spindle Support the bracket to which the associated control lever is hinged. This construction enables although a flexible pivot bearing of the control lever, which is at the expense of either the transmission accuracy of the transmission or the acceptance

einer Überanpressung im Teillastbereich erfordert. Denn wenn die jeweils einander entgegengesetzt gerichteten Federn so vorgespannt sind, daß die die Anpreßkraft gegen die vom Zugmittel ausgeübte sowie gegen die Kraft ihrer Gegenfeder aufbringende Stützfeder bereits bei geringen Belastungsstößen nachgibt, so führt dies dazu, daß das Getriebe wenig übersetzungstreu ist, zumal sich die seitens des Zugmittels ausgeübten und von den Steuerhebeln abzustützenden Spreizkräfte mit der Änderung der Getriebeübersetzung ebenfalls verändern. Wird jedoch die genannte Stützfeder so hoch vorgespannt, daß sie bis zum Erreichen der maximal zulässigen Getriebebelastung wie eine starre Abstützung wirkt, so bedeutet dies, daß das Getriebe im gesamten zulässigen Belastungsbereich mit einer der Maximalbelastung entsprechenden Anpressung zwischen Kegelscheiben und Zugmittel fährt.overpressure in the partial load range. Because when they are opposing each other Springs are preloaded so that the pressing force against that exerted by the traction means as well against the force of its counter spring, the support spring already yields in the event of low load impacts, so this leads to the fact that the transmission is not very faithful to the translation, especially since the part of the traction mechanism is exercised and the spreading forces to be supported by the control levers with the change in the gear ratio also change. If, however, the said support spring is biased so high that it is reached until it is reached the maximum permissible gear load acts like a rigid support, this means that the Gearbox in the entire permissible load range with a contact pressure corresponding to the maximum load moves between the conical pulleys and the traction mechanism.

Ferner beschreibt die FR-PS 5 50 594 ein Kegelscheiben-Umsehlingungsgetriebe, bei dem die Steuerhebel durch eine zwischen den Getriebewellen angeordnete Spindel zur Einstellung der Getriebeübersetzung verschwenkbar sind. Hier haben die Steuerhebel die Möglichkeit, entgegen der Wirkung einer Spannfeder auszuweichen, um ein weiches Reagieren des Getriebes bei Änderung der Getriebeübersetzung zu ermöglichen. Abgesehen davon, daß hier ein Nachstellen der Zugmittelspannung überhaupt nicht möglich ist, bedingen die Spannfedern entweder ein weiches Reagieren bereits im Teillastbereich des Getriebes und somit unvollständige Übersetzungstreue oder bei Ursprunglieh starrer Halterung der Steuerhebel bis zur Maximalbelastung des Getriebes eine zunehmende Weichheit und damit nachlassende Übersetzungstreue bei sich naturgemäß mehr und mehr einstellendem Verschleiß, insbesondere zwischen Zugmittel und Kegelscheiben.Furthermore, the FR-PS 5 50 594 describes a conical pulley belt drive, in which the control lever is operated by a spindle arranged between the gear shafts for setting the gear ratio are pivotable. Here the control levers have the option to counteract the action of a tension spring evade in order to allow a smooth reaction of the transmission when changing the transmission ratio. Apart from the fact that it is not possible to readjust the tension means at all here the tension springs either react gently in the partial load range of the transmission and thus incomplete translation fidelity or with original loan Rigid mounting of the control lever up to the maximum load on the transmission an increasing softness and thus decreasing translation fidelity with naturally increasing wear and tear, especially between the traction mechanism and conical pulleys.

Schließlich sind nach der US-PS 3138 033 die Steuerhebel gegen Spannfedern unmittelbar abgestützt, woraus sich entsprechend dem vorstehend Gesagten ohne weiteres ergibt, daß da:> Getriebe entweder nicht übersetzungstreu arbeitet oder aber ständig mit der der Maximalbelastung entsprechenden Anpreßkraft, also mit Überanpressung im Teillastbereich arbeitet. Finally, according to US-PS 3138 033 Control lever directly supported against tension springs, which results in accordance with what has been said above without further ado it shows that there:> Gearbox either does not work properly or it works all the time works with the contact pressure corresponding to the maximum load, i.e. with overpressure in the partial load range.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art so weiterauszubilden bzw. zu ändern, daß sie auch in der Lage ist, solche Überlaststöße zur Vermeidung schädlicher Folgen für das Getriebe abzufangen, ohne daß dabei eine Veränderung der eingestellten Zugmittelspannung oder Übersetzungsstellung des Getriebes erfolgen kann. Dies soll durch eine einfache, gegebenenfalls auch nachträglich bei bereits vorhandenen Getrieben vorsehbare Maßnahme ermöglicht werden.The invention is therefore based on the object of providing a device of the type described at the outset to train or change so that it is also able to avoid such overload surges in order to avoid damaging Cope with the consequences for the transmission without changing the set tension means or translation position of the transmission can take place. This is supposed to be done through a simple, if necessary measures that can be provided retrospectively for already existing gears are also made possible.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß die Spannbökke gegen die Spannmuttern über wenigstens ein zusatzliches Federelement unter Zwischenschaltung mindestens eines starren Zwischengliedes abgestützt sind, daß das Zwischenglied sich mit einem Anschlag unter der Federkraft in Anlage an dem es tragenden Bauteil der Zugmittelspannvorrichtung befindet und daß das Federelement auf eine der zulässigen Belastung des Getriebes entsprechende Kraft vorgespannt ist.This object is achieved in that the clamping brackets against the clamping nuts via at least one additional Spring elements are supported with the interposition of at least one rigid link, that the intermediate member with a stop under the spring force in contact with the component supporting it the traction device is located and that the spring element to one of the permissible load of the Transmission is biased corresponding force.

Durch diese Maßnahme arbeitet die Zugmittelspannvorrichtung bis zur höchstzulässigen Getriebebela· stung, d. h. also bis zur Nennlast des Getriebes in der Weise, wie dies auch die eingangs beschriebene, bekannte Spannvorrichtung tut. Insbesondere gewährleisipi sie dabei eine definierte, feste Abstützung der Spannböcke gegen die Spannmuttern und damit die genaue Beibehaltung der eingestellten Getriebeübersetzung. With this measure, the traction device works up to the maximum permissible gear load stung, d. H. so up to the rated load of the gearbox in the same way as the known one described at the beginning Jig does. In particular, garantieisipi she thereby a defined, firm support of the Clamping blocks against the clamping nuts and thus the exact retention of the set gear ratio.

Treten jedoch Überiasistöße der erwähnten Art ein, die sich in Form vermehrter, über die Steuerhebel schließlich auf die Spannböcke gehender Axialkräfte der Reibscheiben bemerkbar machen, so können die Spannböcke kurzfristig ausweichen, um aber nach Fortfall der Überbelastung wieder in ihre Ausgangslage zurückzukehren. Damit ist lediglich eine kurze, sich jedoch selbsttätig wieder aufhebende Übersetzungsänderung des Getriebes in Kauf zu nehmen, die jedoch wegen der Geringfügigkeit der Stellbewegung kaum in Erscheinung tritt und in keinem nennenswerten Verhältnis zu dem damit erreichten Schutz des Getriebes vor erhöhtem Verschleiß oder gar ernsthafterer Beschädigung steht.If, however, overiasis of the type mentioned occur, which increases in the form of increased axial forces that ultimately affect the clamping brackets via the control levers make noticeable of the friction disks, the clamping blocks can give way for a short time, but after If the overload is no longer present, return to their original position. That’s just a short one, yourself but to accept automatically canceling gear change of the transmission, which however because of the insignificance of the adjusting movement hardly appears and in no noteworthy proportion to the protection of the transmission against increased wear and tear or even more serious damage achieved in this way stands.

Es versteht sich von selbst, daß die Eigenfrequenz dieses zusätzlichen Federelementes außerdem so ausgelegt sein muß, daß bei regelmäßig wiederkehrenden Überlaststößen ein Aufschaukeln nicht stattfinden kann. Wegen der erheblichen Steifheit die das Federelement haben muß, um selbst bei zulässiger Höchstbelastung des Getriebes noch nicht nachzugeben, wird jedoch in der Regel die die Eigenfrequenz betreffende Überlegung überflüssig gemacht.It goes without saying that the natural frequency of this additional spring element is also designed in this way must be that in the case of regularly recurring overload surges a build-up does not take place can. Because of the considerable rigidity that the spring element must have, even with the maximum permissible load of the gearbox does not yet give way, however, it is usually the one that affects the natural frequency Consideration made superfluous.

Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, daß in den Spannböcken wenigstens zwei zur Spannspindel parallele und symmetrisch verteilte Bolzen verschiebbar gelagert sind, daß die Bolzen bei zulässiger Getriebebelastung durch das Federelement mit dem an ihnen befindlichen Anschlag in Anlage an den zugeordneten Spannbock gehalten sind und daß die Spannböcke über die Bolzen gegen die zu ihnen mit Abstand angeordneten Spannmuttern abgestützt sind. Dabei kann vorteilhafterweise der Anschlag einstellbar angeordnet sein, um eine justierung der Distanz zwischen Spannböcken und Spannmuttern zu ermöglichen.It has proven to be useful that in the clamping brackets at least two parallel to the clamping spindle and symmetrically distributed bolts are slidably mounted so that the bolts are under the permissible gear load by the spring element with the stop located on them in contact with the associated clamping block are held and that the clamping brackets over the bolts against the spaced apart from them Clamping nuts are supported. The stop can advantageously be arranged to be adjustable to allow adjustment of the distance between the clamping brackets and clamping nuts.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand von Ausführungsbeifpieien näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. In der Zeichnung zeigtThe invention is described below with reference to exemplary embodiments explained in more detail, which are shown in the drawing. In the drawing shows

F i g. 1 den grundsätzlichen Aufbau eines Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebes in vereinfachter Darstellung, F i g. 1 shows the basic structure of a bevel pulley belt drive in a simplified representation,

F i g. 2 einen Axialschnitt einer Zugmittelspannvorrichtung gemäß der Erfindung,F i g. 2 shows an axial section of a traction device according to the invention,

F i g. 3 eine teilweise Schnittansicht gemäß lll-UI in F ig. 2F i g. 3 shows a partial sectional view according to III-UI in FIG Fig. 2

F i g. 4 eine axiale Schnittansicht einer anderen Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Zugmittelspannvorrichtung undF i g. 4 shows an axial sectional view of another embodiment of a traction device according to the invention and

F i g. 5 eine Ausschnittvergrößerung aus F i g. 4.
In der nachfolgenden Beschreibung sind in den Figuren wiederkehrende Teile mit den gleichen Bezugszahlen versehen.F i g. 5 shows an enlarged detail from FIG. 4th
In the following description, recurring parts in the figures are provided with the same reference numbers.

Gemäß F i g. 1 sind in einem nicht dargestellten Getriebegehäuse die Antriebswelle 1 und die Abtriebswelle 2 eines Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebes drehbar gelagert. Auf den Wellen 1 und 2 sind Reibscheiben 3 bis 6 drehfest aber axial verschiebbar angeordnet, zwischen denen ein Zugmittel 7 umlauf'.According to FIG. 1, the drive shaft 1 and the output shaft are in a gear housing (not shown) 2 of a conical pulley belt drive rotatably mounted. There are friction disks on shafts 1 and 2 3 to 6 arranged in a rotationally fixed but axially displaceable manner, between which a traction means 7 circulates'.

Die Reibscheiben 3 bis 6 sind über Axiallager 8 bis 11 gegen Steuerhebel 12 und 13 abgestützt, die zur Einstellung der Getriebeübersetzung über gegenläufige Gewinde 14 und 15 einer Stellspindel 16 gegensinnig verstellbar und auf Spannböcken 17 und 18 schwenkbar gelagert sind, welche auf einer im Getriebegehäuse gelagerten Spannspindel 19 axial verschiebbar sind. DieThe friction disks 3 to 6 are via axial bearings 8 to 11 supported against control levers 12 and 13, which are used to set the gear ratio via opposite directions Threads 14 and 15 of an adjusting spindle 16 are adjustable in opposite directions and pivotable on brackets 17 and 18 are mounted which are axially displaceable on a clamping spindle 19 mounted in the gear housing. the

Einstellung der Axiallage der Spannböcke 17 und 18 erfolgt über Nachstelleinrichtungen 20 und 21, die mit gegenläufigen Gewinden 22 und 23 der Spannspindel 19 zusammenarbeiten und in F i g. 1 nur vereinfacht angedeutet sind, da der genaue Aufbau zweier Ausführungsformen aus den F i g. 2 bis 5 hervorgeht.Adjustment of the axial position of the clamping blocks 17 and 18 takes place via adjustment devices 20 and 21, which with counter-rotating threads 22 and 23 of the clamping spindle 19 work together and in F i g. 1 only indicated in a simplified manner are, since the exact structure of two embodiments from FIGS. 2 to 5 can be seen.

Wie aus F i g. 2 ersichtlich, setzt sich der Steuerhebel 12 aus zwei Steuerhebelteilen 12a und 126 zusammen, die beidseits um Zapfen 24a und 246 am Spannbock 17 schwenkbar gelagert sind. Der Spannbock 17 selbst ist einerseits auf der Spannspindel 9 und andererseits auf einer Gewindemuffe 25 axial verschiebbar, die er durch den Stift 52 gegen Verdrehen sichert, wobei die Gewindemuffe 25 über das Gewinde 22 durch Drehung der Spindel 19 die Grundeinstellung der axialen Anlage des i₅ schritten wird.As shown in FIG. 2, the control lever 12 is composed of two control lever parts 12a and 126 which are pivotably mounted on both sides around pins 24a and 246 on the clamping block 17. The clamping block 17 itself is axially displaceable on the one hand on the clamping spindle 9 and on the other hand on a threaded sleeve 25, which it secures against rotation by the pin 52, the threaded sleeve 25 via the thread 22 by rotating the spindle 19 the basic setting of the axial contact of the i ₅ is stepped.

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lässig hohe Axialkräfte zwischen den Spannböcken 1/ und 18 und den diese abstützenden Spannmuttern übei die Bolzen 36a und 36b auswirken, so geben die Federr 37a und 376 entsprechend ihrer abgegebenen Benies-permissibly high axial forces between the clamping brackets 1 / and 18 and the clamping nuts supporting them have an effect on the bolts 36a and 36b , so the springs 37a and 376 give according to their given benefit

sung etwas nach, so daß die Spannböcke eine geringe Ausweichbewegung machen und damit den Überlast stoß abfangen können.sung slightly so that the clamping blocks make a slight evasive movement and thus the overload be able to absorb impact.

Zur Bemessung der Federn 37a und 376 ist noch nachzutragen, daß diese selbstverständlich die gleichRegarding the dimensioning of the springs 37a and 376, it should be added that these are of course the same

ίο wirkende Kraftkomponente durch die Tellerfedern 40 zu berücksichtigen hat, so daß die Federn 37,7 und 37h gerade dann nachgeben, wenn die von ihnen und den Tellerfedern 40 gemeinsam ausgeübte Kraft von einer unzulässigen Reaktionskraft auf die Spannböcke über-ίο acting force component has to be taken into account by the disc springs 40, so that the springs 37, 7 and 37h give way when the force jointly exerted by them and the disc springs 40 from an impermissible reaction force on the clamping brackets.

Spannbockes 17 ermöglicht. Zur Grundeinstellung ist die Spindel 19 mittels eines im Getriebegehäuse 26 gelagerten und mit ihr über einen Stift 27 drehfest verbundenen Rades 28 drehbar, das nach erfolgter Grundeinstellung durch eine Klemmschraube 29 arretierbar ist.Clamping block 17 allows. For the basic setting, the spindle 19 is mounted in the gear housing 26 by means of a and rotatable with it via a pin 27 rotatably connected wheel 28, after the basic setting can be locked by a clamping screw 29.

Auf einem Außengewinde 30 der Gewindemuffe 25, dessen Drehrichtung der des Gewindes 22 entspricht, ist eine Spannmutter 31 versteilbar, auf die im Sinne Während beim Beispiel gemäß Fig. 2 und 3 die Spannspindel 19 abgesehen von der Grundeinstellung der Nachspanneinrichtungen drehfest gehalten ist, ist die Spannvorrichtung gemäß F i g. 4 und 5 so ausgebildet, daß die Spannspindel 19 stets drehbar bleibt, während die Spannmutter 41 direkt auf dem Gewinde 22 sitzt und gegenüber dem Spannbock 17 über Stäbe 42a und 426 undrehbar gehalten ist. Hier muß also das zur Nachspannung des Zugmittels dienende DrehmomentOn an external thread 30 of the threaded sleeve 25, the direction of rotation of which corresponds to that of the thread 22, a clamping nut 31 can be adjusted Clamping device according to FIG. 4 and 5 designed so that the clamping spindle 19 always remains rotatable, while the clamping nut 41 sits directly on the thread 22 and is held in a non-rotatable manner with respect to the clamping block 17 via rods 42a and 426. The torque used to re-tension the traction mechanism must therefore be used here

eines Nachstellen in Richtung Spannbock 17 dauernd ₂₅ ständig auf die Spannspindel 19 wirken, wozu auf diesera readjustment in the direction of the clamping block 17 permanently ₂₅ constantly act on the clamping spindle 19, for which purpose on this

ein Drehmoment wirkt, das eine die Spannmutter 31 in einer Umfangsnut 32 umschlingende Wurmfeder 33 erzeugt, die, wie genauer aus F i g. 3 ersichtlich, zwischen einer Befestigung 34 an der Spannmutter 31 und einer Befestigung 35 am Spannbock 17 vorgespannt ist.a torque acts that generates a worm spring 33 wrapping around the tensioning nut 31 in a circumferential groove 32, which, as more precisely from FIG. 3 can be seen between a fastening 34 on the clamping nut 31 and a Attachment 35 on the clamping block 17 is biased.

Die Abstützung des Spannbockes 17 gegen die Spannmutter 31 erfolgt über Bolzen 36a und 366, die parallel zur Spindel 19 im Spannbock 17 verschiebbar sind, durch Federn 37a und 376 mit ihrem Kopf 38a und 386 in Anlage am Spannbock 17 gehalten werden und dann eine Distanz 39 zwischen Spannbock 17 und Spannmutter 31 aufrechterhalten. Dabei sind die Federn 37a und 376 derart bemessen, daß sie nur nachgeben, wenn das Getriebe seine maximal zulässige Beanspruchung übersteigende Laststöße erfährt.The support of the clamping block 17 against the clamping nut 31 takes place via bolts 36a and 366, which are displaceable parallel to the spindle 19 in the clamping block 17, by springs 37a and 376 with their heads 38a and 386 are held in contact with the clamping block 17 and then a distance 39 between the clamping block 17 and Maintain clamping nut 31. The springs 37a and 376 are dimensioned in such a way that they only give way when the gear unit experiences load surges in excess of its maximum permissible load.

Gegen die Gewindemuffe 25 ist der Spannbock 17 außerdem über Tellerfedern 40 abgestützt, die mit einer solchen Kraft vorgespannt sind, daß sie die Abstützung des Spannbockes 17 über die Bolzen 36a und 366 gegen die Spannmutter 31 bei unbelastetem Getriebe (Leerlauf, Stillstand) abheben, wenn die Vorspannung des in F i g. 1 dargestellten Zugmittels 7 unterhalb des gewünschten Wertes liegt.Against the threaded sleeve 25 of the clamping block 17 is also supported by plate springs 40, which with are biased such a force that they support the clamping block 17 on the bolts 36a and 366 lift off against the clamping nut 31 with the gear unit unloaded (idling, standstill) when the preload of the in FIG. 1 shown traction means 7 is below the desired value.

Im Faile einer zu niedrigen Zugmittelvorspannung hat dann das genannte Abheben die bekannte Wirkung, daß die Spannmutter 31 nicht mehr gegen die Kraft der Feder 33 durch Reibschluß, im vorliegenden Fall gegenüber den Bolzen 36a und 366 gehalten wird, sondern so lange durch die Feder 33 nachgestellt wird, bis sie wieder in Anlage an die Bolzen 36a und 366 gelangt. Damit ist stets die exkate Vorspannung des Zugmittels 7 gewährleistet.In the event of too low tensioning means pretension then said lifting has the known effect that the clamping nut 31 is no longer against the force of Spring 33 is held by frictional engagement, in the present case opposite the bolts 36a and 366, but is readjusted by the spring 33 until it comes into contact with the bolts 36a and 366 again. The exact pretensioning of the traction means 7 is thus always guaranteed.

Treten andererseits durch Überlaststöße zwischen den Reibscheiben 3 bis 6 und dem Zugmittel 7 unzulässig hohe Spreizkräfte auf, die sich schließlich als unzuein Rad 43 sitzt, das wiederum in einer zu F i g. 3 ähnlichen Weise durch eine Wurmfeder 44 in der Nachstellung der Spannmutter 41 in Richtung auf den Spannbock 17 entsprechenderweise drehbelastet ist.On the other hand, overload shocks between the friction disks 3 to 6 and the traction mechanism 7 are not permitted high spreading forces, which ultimately turns out to be an inappropriateness of wheel 43, which in turn is shown in a to F i g. 3 similar Way by a worm spring 44 in the adjustment of the clamping nut 41 in the direction of the clamping block 17 is correspondingly rotationally loaded.

Die Tellerfedern 40 sind hier außerdem zwischen den Stäben 42a und 426 einerseits und dem Rad 43 andererseits eingesetzt, so daß ein Nachspannen des Zugmittels stattfindet, wenn die Tellerfedern 40 den Spannbock 17 über die Stäbe 42a und 426 von der Spannmutter 41 abheben und damit die Hemmung im Gewinde zwischen Spindel 19 und Spannmutter 41 ihren niedrigsten Wert erreicht. Damit der Nachspannvorgang nicht durch Reibung zwischen Rad 43 und Tellerfedern 40 behindert wird, liegen diese über ein Wälzlager 45 gegeneinander an.The disc springs 40 are here also between the rods 42a and 426 on the one hand and the wheel 43 on the other hand used so that a retensioning of the traction mechanism takes place when the disc springs 40 the clamping block 17 lift off the clamping nut 41 via the rods 42a and 426 and thus the inhibition in the thread between spindle 19 and clamping nut 41 reaches its lowest value. So that the re-tensioning process does not is hindered by friction between wheel 43 and disc springs 40, these are against one another via a roller bearing 45 on.

Auch hier sind wieder im Spannbock 17 Bolzen 46 parallel zur Spannspindel 19 verschiebbar gelagert, über die der Spannbock 17 gegen die Spannmutter 41 abgestützt ist. Hier sind aber die Bolzen 46 durch Schraubenfedern 47 vorgespannt, die sich einerseits gegen einen Bund 48 der Bolzen und andererseits gegen eine im Spannbock 17 gewindeverstellbare Hülse abstützen, die durch eine Kontermutter 51 arretierbar ist und wobei ein Sprengring 50 als Anschlag für den Bolzen 46 gegen die Hülse 49 dient. Die Verstellbarkeit der Hülse 49 gegenüber dem Spannbock 17 ermöglicht die Einstellung der normalen Distanz zwischen Spannböcken und Spannmuttern bei unausgelenkten Bolzen 46.Here, too, bolts 46 are again mounted in the clamping block 17 so as to be displaceable parallel to the clamping spindle 19, via which the clamping block 17 is supported against the clamping nut 41. But here the bolts 46 are through Pre-tensioned coil springs 47, which are on the one hand against a collar 48 of the bolt and on the other hand against support a thread-adjustable sleeve in the clamping block 17, which can be locked by a lock nut 51 and wherein a snap ring 50 serves as a stop for the bolt 46 against the sleeve 49. The adjustability the sleeve 49 with respect to the clamping bracket 17 enables the normal distance between the clamping brackets to be set and tension nuts for undeflected bolts 46.

Vorstehend ist die erfindungsgemäße Nachspanneinrichtung immer nur an Hand eines Beispieles erläutert. Selbstverständlich gilt aber insoweit die Beschreibung für beide in F i g. 1 angedeuteten Nachspanneinrichtungen 20 und 21.Above, the retensioning device according to the invention is only ever explained on the basis of an example. Of course, the description applies to both in FIG. 1 indicated tensioning devices 20 and 21.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Self-acting tensioning device for belt pulley gears with Control levers for gear ratio adjustment and one between the gear shafts, with opposing threads provided clamping spindle, the clamping of the between the friction disks running traction device can be moved lengthways by reducing the distance between two on the clamping spindle arranged, the pivot bearing for the control lever forming clamping blocks takes place in the Meaning of the re-tensioning of the traction means by springs acting in the axial direction of the tensioning spindle loaded and in the direction opposite to the tensioning of the traction device by on the opposite Threads of the clamping spindle rotatable clamping nuts are supported, and wherein to reduce the distance the clamping brackets either the clamping nuts if the clamping spindle cannot be rotated or if they are connected to the clamping brackets in a rotationally fixed manner Clamping nuts the rotatable clamping spindle continuously through a torque in the sense of tracking the clamping nut is or is loaded on the clamping brackets, characterized in that that the clamping blocks (17, 18) against the clamping nuts (31, 41) via at least one additional Spring element (37a, 376, 47) with the interposition of at least one rigid intermediate element (36 ;;, 366, 46) are supported so that the intermediate member is with a stop (38a, 386, 50) under the spring force in contact with the component (17) of the traction device that carries it, and that the spring element is preloaded to a force corresponding to the permissible load on the transmission.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that in the clamping brackets (17, 18) at least two symmetrically distributed bolts (36a, 366, 46) parallel to the clamping spindle can be displaced are stored so that the bolts with a permissible gear load d: jrch the spring element (37a, 376. 47) held with the stop (38a, 386, 50) located on them in contact with the associated clamping block are and that the clamping brackets over the bolts against the spaced apart from them Clamping nuts (31,41) are supported.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the stop (50) is arranged to be adjustable is.