DE2341933A1 - HYDRAULIC ADJUSTMENT DEVICE FOR ADJUSTING THE INCLINATION OF THE HEADLIGHT AXES OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents

HYDRAULIC ADJUSTMENT DEVICE FOR ADJUSTING THE INCLINATION OF THE HEADLIGHT AXES OF A MOTOR VEHICLE

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DE2341933A1 DE19732341933 DE2341933A DE2341933A1 DE 2341933 A1 DE2341933 A1 DE 2341933A1 DE 19732341933 DE19732341933 DE 19732341933 DE 2341933 A DE2341933 A DE 2341933A DE 2341933 A1 DE2341933 A1 DE 2341933A1
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Description

R. 1 6 5b R. 1 6 5 b

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Anlage zurAttachment to

Patent- undPatent and

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ROBERT BOSCH GMBH, 7 StuttgartROBERT BOSCH GMBH, 7 Stuttgart

Hydraulische Stellvorrichtung zum Einstellen der Neigung der Scheinwerferachsen eines Kraftfahrzeuges Hydraulic adjusting device for adjusting the inclination of the headlight axes of a motor vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Stellvorrichtung zum Einstellen der Neigung der Scheinwerferachsen eines Kraftfahrzeuges mit einem Geberkolbenglied und je einem, zum Verstellen eines Scheinwerfergehäuses bestimmten Stellkolbenglied. The invention relates to a hydraulic adjusting device for adjusting the inclination of the headlight axes of a motor vehicle with a master piston member and one actuating piston member each for adjusting a headlight housing.

•ei-•egg-

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Eine derartige/ mit einem beliebigen Medium gefüllte Stellvorrichtung ist bekannt (DBGM 7 125 704). Bei dieser bekannten Vorrichtung steht das ein Gestänge darstellende Druckmedium ständig unter der Belastung durch den Fahrzeugaufbau. Hierdurch verformen sich einerseits die Dichtungen und Schläuche,, andererseits tritt auch durch Diffusion eine kontinuierliche Veränderung der Länge des Gestänges auf, und es entsteht als Folge davon eine unerwünschte, fortlaufende Verstellung der einmal gewählten Einstellung der Scheinwerferachsen.An adjusting device of this type / filled with any medium is known (DBGM 7 125 704). In this known device, the pressure medium constituting a linkage is constantly under the load from the vehicle body. As a result, on the one hand the seals and hoses are deformed, on the other hand there is also a continuous change in the length of the linkage due to diffusion, and as a result there is an undesired, continuous adjustment of the setting of the headlight axes once selected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und eine hydraulische Stellvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die statisch drucklos ist und die nur zum Verstellen der Scheinwerferachsen unter Druck gesetzt wird.The invention is based on the object of avoiding this disadvantage and a hydraulic adjusting device of the To create the type mentioned at the beginning, which is statically depressurized and which is only used to adjust the headlight axes is pressurized.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß jedes Kolbenglied in einem Zweikammerzylinder angeordnet ist und daß die beiden Kammern der Zweikammerzylinder über drei Hydrauliksäulen statisch drucklos hintereinander geschaltet sind.This object is achieved according to the invention in that each piston member is arranged in a two-chamber cylinder and that the two chambers of the two-chamber cylinder are statically unpressurized one behind the other via three hydraulic columns are switched.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigen:Two embodiments of the invention are shown in the drawing, namely show:

Fig. 1 eine hydraulische Stellvorrichtung mit HandbetätigungFig. 1 shows a hydraulic adjusting device with manual actuation

und
Fig. 2 eine hydraulische Stellvorrichtung, die automatisch betätigt wird.and
2 shows a hydraulic adjusting device which is automatically actuated.

-3--3-

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Die Stellvorrichtung nach der Fig. 1 hat ein über einen Hebel 1 handbetätigbares Stellkolbenglied 2, das in einem Zweikammerzylinder 3 angeordnet ist und das über eine Stange 4 vom Hebel bewegbar ist. Das Stellkolbenglied 2 ist beim Ausführungsbeispiel als Kolben ausgebildet, es kann aber auch eine Membran verwendet werden. Die Stange 4 ist am Kolbenglied 2 befestigt und durchdringt zwei Kammern 5 und 6, zwischen denen das Kolbenglied 2 als Trennwand liegt. Nahe ihrem freien Ende 7 ist die Stange 4 mit einer Raste 8 für einen federbelasteten Raststift 9 versehen; Raste 8 und Raststift 9 bestimmen die Grundeinstellung der Stellvorrichtung und damit die Normallage der Scheinwerferachsen.The adjusting device according to FIG. 1 has a lever 1 manually operated actuating piston member 2, which is arranged in a two-chamber cylinder 3 and via a rod 4 from Lever is movable. The actuating piston member 2 is designed as a piston in the exemplary embodiment, but it can also a membrane can be used. The rod 4 is attached to the piston member 2 and penetrates two chambers 5 and 6, between which the piston member 2 is located as a partition. Near its free end 7 is the rod 4 with a detent 8 for a spring-loaded locking pin 9 is provided; Notch 8 and locking pin 9 determine the basic setting of the adjusting device and thus the normal position of the headlight axes.

Von den Fahrzeugscheinwerfern sind die Gehäuse 10 und 11 dargestellt, und es sind die Scheinwerferachsen 12 und strichpunktiert angedeutet. Jedes Gehäuse 10 bzw. 11 trägt an der Lichtaustrittstelle eine Streuscheibe 14 bzw. 15 und ist mit einer Lagerstelle 16 bzw. 17 für einen Reflektor 18 bzw. 19 versehen. An einer Angriffsstelle 20 bzw. 21 ist an jedem Reflektor 18 bzw. 19 eine Stellstange 22 bzw.Of the vehicle headlights, the housings 10 and 11 are shown, and there are the headlight axes 12 and indicated by dash-dotted lines. Each housing 10 or 11 carries a diffuser 14 or 15 and at the light exit point is provided with a bearing 16 and 17 for a reflector 18 and 19, respectively. At an attack point 20 or 21 an adjusting rod 22 or

23 angelenkt, wobei jede Stellstange 22 bzw. 23 zur Veränderung ihrer Länge in der Angriffsstelle 20 bzw. 21 verschraub· bar ist. Jede Stellstange 22 bzw. 23 durchdringt einen Zweikammerzylinder 24 bzw. 25 und ihr freies Ende ist mit einem Stellknebel 26 bzw. 27 zu ihrer Verdrehung versehen. Außerdem trägt jede Stellstange 22 bzw. 23 im Zweikammerzylinder23 articulated, each adjusting rod 22 or 23 screwed to change its length in the point of attack 20 or 21 is cash. Each control rod 22 and 23 penetrates a two-chamber cylinder 24 and 25 and its free end is with a Adjusting toggles 26 and 27 are provided for their rotation. In addition, each control rod carries 22 or 23 in the two-chamber cylinder

24 bzw. 25 ein Stellkolbenglied 28 bzw. 29, das beim Ausführungsbeispiel als Kolben ausgebildet ist, das aber auch eine Membran sein kann. In jedem Zweikammerzylinder 24 bzw. 25 sind zwei Kammern 30 und 31 bzw. 32 und 33 angeordnet, zwischen denen das Kolbenglied 28 bzw. 29 als Trennwand liegt. Zwischen den Zweikammerzylindern 3524 und 25 sind Hydraulikleitungen 34,35 und 36 angeordnet, die als Hydrauliksäulen statisch drucklos hintereinander geschaltet sind. Diese Hintereinanderschaltung ist derart durchgeführt, daß die erste Hydrauliksäule 34 von einer ersten Kammer 6 des als Geber wirksamen, hebelbetätigten Kolbenglieds 2 zu .einer Kammer 30 des ersten Scheinwerfer-Stellkolbengliedes 28 geführt ist; die zweite Hydrauliksäule 35 geht von der anderen24 or 25, an actuating piston member 28 or 29, which in the exemplary embodiment is designed as a piston, but which can also be a membrane. In each two-chamber cylinder 24 and 25, two chambers 30 and 31 or 32 and 33 are arranged, between which the piston member 28 or 29 is located as a partition. Hydraulic lines 34, 35 and 36 are arranged between the two-chamber cylinders 3, 5, 24 and 25 and are connected in series as hydraulic columns, statically without pressure. This series connection is carried out in such a way that the first hydraulic column 34 is guided from a first chamber 6 of the lever-operated piston member 2, which acts as a transmitter, to .einer chamber 30 of the first headlight actuating piston member 28; the second hydraulic column 35 goes from the other

509810/0448 "4"509810/0448 " 4 "

Kammer 31 des genannten Stellkolbenglieds 28 zu einer Kammer 32 des zweiten Scheinwerfer-Stellkolbengliedes 29 und die dritte Hydrauliksäule 36 führt von der anderen Kammer 33 des zweiten Stellkolbengliedes 29 zurück zur zweiten Kammer 5 des Gebers 2.Chamber 31 of said actuating piston member 28 to a chamber 32 of the second headlight actuating piston member 29 and the third hydraulic column 36 leads from the other chamber 33 of the second actuating piston member 29 back to second chamber 5 of the encoder 2.

Die beschriebene Vorrichtung arbeitet wie folgt: In der Ruhestellung nehmen alle beweglichen Teile der Vorrichtung die in der Zeichnung dargestellte Lage ein. Die die Hydrauliksäulen bildenden Leitungen 3^1 35 und 36 sind drucklos. Dadurch sind Schläuche und Dichtungen sowie gegebenenfalls Membranen entlastet, so daß sie sich nicht bleibend verformen können. Außerdem kann auch kaum eine Diffusion eintreten, wodurch vermieden ist, daß sich die Länge der Hydrauliksäulen 3^}35 und 36 kontinuierlich verändern und sich damit die Einstellung der Scheinwerferachsen 12 und 13 verstellen kann.The device described works as follows: In the rest position, all moving parts of the device assume the position shown in the drawing. The lines 3 ^ 1 35 and 36 forming the hydraulic columns are depressurized. This relieves the pressure on hoses and seals and, if necessary, membranes so that they cannot become permanently deformed. In addition, diffusion can hardly occur, which prevents the length of the hydraulic columns 35 and 36 from changing continuously and thus the setting of the headlight axes 12 and 13 being able to be adjusted.

Nur wenn der Handhebel 1 betätigt wird, gelangt die LeitungOnly when the hand lever 1 is operated does the line arrive

34 oder 36 unter Druck, und der Druck bewirkt eine Verstellung des einen Stellkolbengliedes 28 oder 29 und über die Leitung34 or 36 under pressure, and the pressure causes an adjustment of the one actuating piston member 28 or 29 and via the line

35 auch eine gleichartige Verstellung des anderen Stellkolbengliedes 28 oder 29· Die Scheinwerferachsen 12 oder nehmen eine neue Lage ein. Nach erfolgter Verstellung sind die Leitungen 3*1, 35 und 36 wieder drucklos.35 also a similar adjustment of the other actuating piston member 28 or 29 · The headlight axes 12 or assume a new position. After adjustment are lines 3 * 1, 35 and 36 depressurized again.

Derartige drucklose Hydrauliksäulen haben außerdem den Vorteil, daß das System bei Flüssigkeitsverlust ohne Umstände nachgefüllt werden kann.Such pressureless hydraulic columns also have the advantage that the system in the event of a loss of fluid without Circumstances can be refilled.

Die Fig. 2 zeigt die Vorrichtung bei automatischer Betätigung durch die Achslast. Dabei sind die der Ausführung nach der Fig. 1 entsprechenden Teile mit den gleichenFig. 2 shows the device with automatic actuation by the axle load. Here are those of the execution parts corresponding to FIG. 1 with the same

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Bezugszahlen versehen. £θ4 Ic)Provided reference numbers. £ θ4 Ic)

Jede Fahrzeugachse 40 und 41 hat einen Niveaugeber 42 bzw. 43, der mit einem Zweikammer-Geberkolbenglied 44 bzw. 45 ausgerüstet ist. Die beiden Kammern 46 und 47 bzw. 48 und 49 jedes Geberkolbengliedes 44 bzw. 45 sind mit den andern durch übers Kreuz geführte Hydraulikleitungen 50 und 51 verbunden, von denen die Leitung 50 über die Kammer 47 an die Leitung 34 und die Leitung 51 über die Kammer 46 an die Leitung 36 angeschlossen sind. Aus der Anordnung der Hydraulikleitungen 50 und 51 ist zu erkennen, daß sie insgesamt gesehen statisch drucklos sind.Each vehicle axle 40 and 41 has a level sensor 42 or 43, which is connected to a two-chamber sensor piston member 44 or 45 is equipped. The two chambers 46 and 47 or 48 and 49 of each master piston member 44 and 45 are connected to the others by cross hydraulic lines 50 and 51 connected, of which the line 50 via the chamber 47 to the line 34 and the line 51 via the chamber 46 to the Line 36 are connected. From the arrangement of the hydraulic lines 50 and 51 can be seen that they are seen as a whole are statically depressurized.

Hur wenn sich die Sinfederung der Pahrseußachsen -1O un-i hl ändert, wird ein Druck an die Leitung 34 bzv/. 36 übertragen, der sich aber nach Neueinstellung der Scheinwerferachsen 12 und 13 wieder auf 0 abbaut.Only when the spring suspension of the Pahrseuss axes changes - 1 O un-i hl , pressure is applied to line 34 or v /. 36 transferred, but it is reduced to 0 again after the headlight axes 12 and 13 have been readjusted.

Der dynamische Druck in den Leitungen 50 und 51 kann durch eine vorgespannte Feder, die in den Niveaugebern 42 und 43 angeordnet ist, begrenzt werden und eine Drossel kann das System dämpfen.The dynamic pressure in the lines 50 and 51 can be controlled by a preloaded spring in the level sensors 42 and 43 is arranged, are limited and a throttle can dampen the system.

Durch Verwendung geeigneter Schläuche und Hydraulik-Flüssigkeiten ist eine Temperatur-Kompensation nicht notwendig. By using suitable hoses and hydraulic fluids, temperature compensation is not necessary.

Schließlich besteht noch ein weiterer Vorteil der Stellvorrichtung darin, daß keine besonderen Dichtungen erforderlich sind, sondern daß konventionelle Dichtringe z.B. O-Ringe verwendet werden können.Finally, there is another advantage of the adjusting device in that no special seals are required, but that conventional sealing rings, e.g. O-rings can be used.

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Claims (4)

-6- 16 5 5 Ansprüche-6- 16 5 5 claims 1. Hydraulische Stellvorrichtung zum Einstellen der Neigung der Scheinwerferachsen eines Kraftfahrzeugs mit einem Geberkolbenglied und je einem, zum Verstellen eines Scheinwerfergehäuses bestimmten Stellkolbenglied, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kolbenglied (2,28,29) in einem Zweikammerzylinder (3,24,25) angeordnet ist und daß die beiden Kammern (5,6; 30,31; 32,33) der Zweikammerzylinder über drei Hydrauliksäulen (3*1*35,36) statisch drucklos hintereinander geschaltet sind.1. Hydraulic adjusting device for adjusting the inclination of the headlight axles of a motor vehicle with a master piston member and one each for adjusting one Headlight housing specific actuating piston member, characterized in that each piston member (2,28,29) in one Two-chamber cylinder (3,24,25) is arranged and that the two chambers (5,6; 30,31; 32,33) of the two-chamber cylinder Statically depressurized via three hydraulic columns (3 * 1 * 35.36) are connected in series. 2. Hydraulische Stellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Hydrauliksäule (31O von einer ersten Kammer (6) des Geber-Kolbenglieds (2) zu der einen Kammer (30) des ersten Scheinwerfer-Stellkolbengliedes (28), die zweite Hydrauliksäule (35) von der anderen Kammer (3D des genannten Stellkolbengliedes (28) zu einer Kammer (32) des zweiten Scheinwerfer-Stellkolbengliedes (29) und die dritte Hydrauliksäule (36) von der anderen Kammer (33) des zweiten Stellkolbengliedes (29) zurück zur zweiten Kammer (5) des Geber-Kolbenglieds (2) geführt sind.2. Hydraulic adjusting device according to claim 1, characterized in that the first hydraulic column (3 1 O from a first chamber (6) of the master piston member (2) to the one chamber (30) of the first headlight adjusting piston member (28), the second hydraulic column (35) from the other chamber (3D of said actuating piston member (28) to a chamber (32) of the second headlight actuating piston member (29) and the third hydraulic column (36) from the other chamber (33) of the second actuating piston member (29 ) are led back to the second chamber (5) of the master piston member (2). -7--7- 50981 0/044850981 0/0448 ι β 5 r -7-ι β 5 r -7- 3. Hydraulische Stellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 23. Hydraulic adjusting device according to claim 1 or 2 für Handbetätigung, dadurch gekennzeichnet, daß das Geber-Kolbenglied (2) mit Hilfe" eines Handstellhebels (1) verstellbar ist.for manual operation, characterized in that the master piston member (2) can be adjusted with the aid of a hand lever (1). 4. Hydraulische Stellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 für automatische Betätigung über Niveaugeber an den Fahrzeugachsen, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Niveaugeber (42,43) ein Zweikammer-Geberkolbenglied (44,45) aufweist und daß die beiden Kammern (46,47; 48,49) jedes Geber-Kolbengliedes (44,45) mit dem anderen durch übers Kreuz geführte Hydraulikleitungen (50,51) verbunden sind.4. Hydraulic adjusting device according to claim 1 or 2 for automatic actuation via level transmitter to the Vehicle axles, characterized in that each level sensor (42, 43) has a two-chamber sensor piston member (44, 45) and that the two chambers (46,47; 48,49) of each master piston member (44,45) are connected to the other by cross hydraulic lines (50,51). 509810/0448509810/0448
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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