DE2338491A1

DE2338491A1 - RELAY CONTACT TERMINAL

Info

Publication number: DE2338491A1
Application number: DE19732338491
Authority: DE
Inventors: Rodney Hayden
Original assignee: TRW Inc
Current assignee: Northrop Grumman Space and Mission Systems Corp
Priority date: 1972-07-31
Filing date: 1973-07-30
Publication date: 1974-02-14
Also published as: NL7309059A; CA971610A; FR2195054B3; FR2195054A1; GB1424280A; AU5692873A

Description

RelaiskontaktanschlußklemmeRelay contact terminal

Die Erfindung betrifft eine Relaiskontaktanschlußklemme für hohe Ströme bei geringen Verlustwerten, für ein Relais, das eine Wicklung, einen die Wicklung tragenden Kern, einen flexiblen Relaisankerstreifen mit einem Kontakt an dessen freiem Ende, einen festen Kontakt, der von dem ersten Relaiskontakt beaufschlagt wird, und einen Sockel aus isolierendem Material aufweist. Sie bezieht sich auf die Konstruktion eines elektrischen Relais für hohe Gleichstromwerte zur Verwendung in Kraftfahrzeugen, wobei die Relaiskontakte gegenüber den Anschlußklemmen so angeordnet sind, daß ein niedriger Widerstand geringer Länge gegeben ist.The invention relates to a relay contact terminal for high currents with low loss values, for a relay that has a winding, a core supporting the winding, a flexible relay armature strip with a contact at its free end, a fixed contact that is acted upon by the first relay contact and has a base made of insulating material. It relates to the construction of a electrical relays for high DC values for use in motor vehicles, the relay contacts are arranged opposite the terminals so that there is a low resistance of short length.

Es handelt sich hierbei um eine eingestülpte Relaiskonstruktion mit geringen Verlustwerten zur Verwendung in Kraftfahrzeugen mit Gleichstrombetrieb.It is an inverted relay construction with low loss values for use in motor vehicles with direct current operation.

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In den letzten Jahren wurden für Kraftfahrzeuge bestimmte relaisgesteuerte Schaltungen erforderlich, um die verwendeten höheren Ströme zu kontrollieren, während früher ein 20-Ampere-RelaisStromkreis als Starkstromkreis galt. Bei den jetzigen Kraftfahrzeug-Stromkreisen sind Relaisschaltungen für 4-0, 60 und bei manchen Steuervorrichtungen sogar 80 Ampere erforderlich. In der Vergangenheit waren Starkstromrelais für solche Verwendungszwecke durch einen beachtlichen Strom- und Wärmeverlust gekennzeichnet auf Grund des Widerstands im Relais zwischen den Relaiskontakten und den Relaisan s chlußklemm en.In recent years, certain relay-controlled circuits have been required for motor vehicles, to control the higher currents used, while earlier a 20 amp relay circuit was considered Power circuit was valid. The current motor vehicle circuits have relay circuits for 4-0, 60 and at some control devices even require 80 amps. In the past, heavy current relays were for such Uses marked by a considerable loss of electricity and heat due to the resistance in the relay between the relay contacts and the relay connection terminals.

Im allgemeinen sind die Relais für Kraftfahrzeuge von abstehender Konstruktion, d.h. die Relaisspule steht auf einem Sockel, und die Anschlußklemmen erstrecken sich von diesem Sockel weg, während die mit dem Ankermechanismus verbundenen Relaiskontakte in einem Abstand zum Sockel über der Relaisspule angeordnet sind. Bei solchen Konstruktionen trägt der Sockel ein Gehäuse, in dem sich die Relaisteile befinden und die Relaisanschlußklemmen erstrecken sich vom Sockel weg in Form von Einsteckzinken oder -zacken, die in eine aufnehmende Fassung einzusetzen sind. Dadurch benötigt die bekannte R:laiskonstruktion eine elektrische Verbindung von im wesentlichen gleicher Länge wie die Spule zwischen den Relaiskontakten und den Relaisanschlußklemmen im Sockel.In general, the relays for motor vehicles are of a protruding construction, i.e. the relay coil is standing on a base, and the terminals extend from this base, while those with the anchor mechanism connected relay contacts are arranged at a distance from the base above the relay coil. at In such constructions, the base carries a housing in which the relay parts are located and the relay connection terminals extend away from the base in the form of male prongs or prongs which are inserted into a female Version are to be used. As a result, the well-known R: lay construction requires an electrical connection from the im essentially the same length as the coil between the relay contacts and the relay connection terminals in the Base.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Relaiskonfetruktion für Gleichstrom zur Verwendung in Kraftfahrzeugen mit hohen Strömen zu finden, bei der die Bestandteile eingestülpt angeordnet sind, so daß sich die RelaiskontakteThe object of the invention is now to construct a relay for direct current for use in motor vehicles with high currents, in which the components are everted are arranged so that the relay contacts

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unmittelbar neben den Relaisanschlußklemmen befinden und eine elektrische Bahn von minimaler Länge zwischen den Anschlußklemmen und den Kontakten bilden.'located immediately next to the relay terminals and an electrical path of minimal length between the terminals and the contacts. '

Es soll hierbei eine eingestülpte Relaiskonstruktion mit der kleinstmöglichen anzahl stabiler', einfacher Bauteile mit geringem Spannungsverlust geschaffen werden«It should be an inverted relay construction with the smallest possible number of stable ', simpler Components with low voltage loss are created «

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß durch den Sockel eine Ankeranschlußklemme mit einem Flansch führt, der über den Innenflächen des Sockels angeordnet ist und diese beaufschlagt und einen Teil des Kerns trägt, wobei das andere Ende des Ankers zwischen dem Kernteil und dem Träger befestigt ist, so daß sich der Anker in unmittelbarer Nähe des Sockels zwischen dem Sockel und dem Kern befindet, und wobei sich durch den Sockel eine feste Kontaktanschlußklemme erstreckt, die einen Flansch zur Befestigung eines Kontakts aufweist, wobei der feste Kontakt des Relais so angeordnet ist, daß er von dem Relaiskontakt auf dem freien Ende des Ankers beaufschlagt wird.This object is achieved according to the invention in that through the base an anchor terminal with a Flange, which is arranged over the inner surfaces of the base and acts on this and a part of the core, the other end of the anchor being attached between the core part and the carrier, so that the anchor is in close proximity to the base between the base and the core, and wherein a fixed contact terminal through the base extends having a flange for attaching a contact, the fixed contact of the relay is arranged so that it is acted upon by the relay contact on the free end of the armature.

Die Erfindung wird nun anhand eines in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention will now be described in more detail with reference to an embodiment shown in the accompanying drawing explained. In the drawing show:

Fig. 1 eine Gesamtansicht eines erfindungsgemäßen einge- -; stülpten Relais im Schnitt;Fig. 1 is an overall view of an inventive incorporated -; everted relay in section;

Fig. 2 eine Seitenansicht des Relais aus Fig. 1, wobei die Abdeckung oder das Gehäuse entfernt ist.Figure 2 is a side view of the relay of Figure 1 with the cover or housing removed.

Das erfindungsgemäße eingestülpte Relais 10 weist einen aus isolierendem Material geformten Sockel 11 auf, wobei während des Formens Anschlußklemmen 12, 13, 14- und am Sockel befestigt werden. Der Sockel 11 In der peri- -The inventive inverted relay 10 has a molded from insulating material socket 11, wherein during molding terminals 12, 13, 14 and attached to the base. The socket 11 in the peri-

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pherischen Vertiefung 16 nimmt kraftschlüssig das Gehäuse 17 auf, das sich darauf befindet und die Relaiskonstruktion umgibt.The physical recess 16 frictionally takes the housing 17, which is located on it and surrounds the relay structure.

Die Kontaktanschlußklemme 15 führt durch den Sockel 11 seitlich über die Oberflächen 18 des Sockels und bildet eine starre Metallplattform 19, auf der der Relaisanker mit dem Befestigungsflansch 21 des U-förmigen Kerns 22 montiert ist, wobei der Flansch 21 und die den Anker 20 stützende Plattform 19 und der Sockel 11 durch eine durchgehende Niete 23 starr miteinander verbunden sind. Das daran anschließende Armteil 24 des Kerns 22 trägt eine Relaiswicklung 25 auf einer spulenförmigen Konstruktion 26, wobei das freie Ende 27 des Kerns durch einen Spalt 28 vom beweglichen Kernteil 29 entfernt ist, das am Anker 20 so befestigt ist, daß der magnetische Stromkreis des Kerns 22 bei Stromdurchgang durch die Spule 25 vollständig wird.The contact connection terminal 15 leads through the base 11 laterally over the surfaces 18 of the base and forms a rigid metal platform 19 on which the relay armature is mounted with the fastening flange 21 of the U-shaped core 22, the flange 21 and the anchor 20 supporting platform 19 and the base 11 are rigidly connected to one another by a continuous rivet 23. The adjoining arm part 24 of the core 22 carries a relay winding 25 on a coil-shaped structure 26, the free end 27 of the core being removed from the movable core part 29 through a gap 28 is attached to the armature 20 so that the magnetic Circuit of the core 22 when current passes through the coil 25 is complete.

Das freie Ende 30 des Ankers trägt einen durchgehenden Relaiskontakt 31» der normalerweise einen Kontaktspalt 32 bildet mit dem darüberliegenden festen Kontakt 33» der starr mit dem Kontaktarm 34- der Kontaktanschlußklemme 13 verbunden ist. Die Dicke der Plattform 19 dient dazu, den Anker 20 im Abstand zu den Oberflächen 18 des Sockels 11 zu halten, wobei die Plattform einerseits zur Befestigung des Kerns und andererseits als elektrische Verbindung zwischen dem Anker und dessen beweglichem Kontakt zur Anschlußklemme 15 dient, woraus sich auf Grund der einfachen Anordnung eine Anzahl Vorteile, insbesondere eine kurze stromleitende Bahn ergibt. Die Spule 25 ist über die Leiter 35» 36 mit den Spulenanschlußklemmen 14 und 12 verbunden.The free end 30 of the anchor carries a continuous one Relay contact 31 »which normally has a contact gap 32 forms with the overlying fixed contact 33 » the rigid with the contact arm 34- the contact terminal 13 is connected. The thickness of the platform 19 serves to keep the anchor 20 at a distance from the surfaces 18 of the base 11 to hold, with the platform on the one hand for fastening the core and on the other hand as an electrical connection between the armature and its movable contact to the terminal 15 is used, which is due to the simple Arrangement gives a number of advantages, in particular a short conductive path. The coil 25 is over conductors 35 »36 to coil terminals 14 and 12 tied together.

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Es wird bemerkt werden, daß die erfindungsgemaßen Relaisteile so angeordnet sind, daß der Kern, der flexible Anker, der bewegliche Kontakt, die Anschlußklemme und der Sockel mit nur einer Niete zusammengehalten werden, wobei sich der Anker in unmittelbarer Nähe des Sockels nahe dessen Innenfläche befindet, so daß der Flansch 19 so kurz wie möglich ist und der Flansch 34- zusammen mit der Anschlußklemme 13 minimale Länge besitzt. In dieser eingestülpten
Anordnung befinden sich die Relaiskontakte zwischen dem Sockel und der Relaisspule.It will be noted that the relay parts according to the invention are arranged so that the core, flexible armature, movable contact, terminal and base are held together with only one rivet, the armature being in close proximity to the base near its inner surface so that the flange 19 is as short as possible and the flange 34 together with the connecting terminal 13 has a minimum length. In this everted
The relay contacts are located between the base and the relay coil.

PatentanwältePatent attorneys Dipl.-mg. E. EderDipl.-mg. E. Eder Dipl.-Ing. K. SchieschkeDipl.-Ing. K. Schieschke

8 Manchen 13. Elisabethstre8«348 Some 13. Elizabeth Street8 «34

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Claims

Patent Attorneys DIpI.-Ing. E. Ede * "Dipl.-Ing. K. Schieschke Munich 13, ElisabethstraBe 34 fe 2338491 Patent claims:

1) J relay contact connection terminal for high currents at J
- ^ low loss values, for a relay that has a winding, a core supporting the winding, a flexible relay armature strip with a contact at its free end, a fixed contact that is acted upon by the first relay contact, and a base made of insulating material, characterized in that an anchor terminal leads through the base with a flange which is arranged over the inner surfaces of the base and acts on this and carries a part of the core, wherein the other end of the armature is attached between the core part and the carrier, so that the armature is in the immediate vicinity of the base between the base and the core, and wherein a fixed contact terminal extends through the base, which has a flange for attaching a contact, the fixed contact of the relay is arranged so that it is of applied to the relay contact on the free end of the armature.

2) Relay according to claim 1, characterized in that the core, the armature, the movable contact connection flange and the base are rigidly connected by a single rivet.

3) relay according to claim 1, characterized in that the terminal with the flange for the respective permanently attached contact and the movable contact has a minimum length.

PatentsPatents nwJUtenwJUte DIpI.-Ing.DIpI.-Ing. / β. Eder DIpI.-Ing. KU DIpI.-Ing. KU SchieschkeSchieschke 8 München 13, K8 Munich 13, K JbbethstraBe34Jbbethstrasse 34

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