DE233669C

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Publication number: DE233669C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-.ΛΙ 233669 -KLASSE 63 d. GRUPPE -.ΛΙ 233669 - CLASS 63 d. GROUP

GERALD BARKER in WESTMINSTER, Engl.GERALD BARKER in WESTMINSTER, Engl.

sich kreuzenden Drähten.crossing wires.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. März 1910 ab.Patented in the German Empire on March 27, 1910.

Die Erfindung bezieht sich auf ein federndes Rad für Fahrzeuge, dessen Speichen aus spiralförmig gewundenen, "an beiden Seiten des Rades angeordneten, sich kreuzenden Drähten bestehen.The invention relates to a resilient wheel for vehicles, the spokes of which spirally wound, "arranged on both sides of the wheel, intersecting wires exist.

Gemäß der Erfindung sind die gegenüberliegenden Drähte paarweise durch verschraubbare Querstücke verbunden, welche mit der Nabe durch spiralförmig gewickelte Drähte ίο vereinigt sind, die quer zur Radebene verlaufen und sich gegenseitig kreuzen.According to the invention, the opposing wires can be screwed in pairs through Cross pieces connected, which are united with the hub by spirally wound wires ίο that run transversely to the wheel plane and cross each other.

In den Zeichnungen stelltIn the drawings represents

Fig. ι eine Ansicht des Rades dar.Fig. Ι is a view of the wheel.

Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1.FIG. 2 is a section along the line AB in FIG. 1.

Fig. 3 bis 5 sind Einzelheiten.Figures 3 through 5 are details.

Fig. 6 und 7 zeigen in Ansicht bzw. Draufsicht die Radnabe und die Querstücke nebst ihren Verbindungen.6 and 7 show the wheel hub and the cross pieces together with a view and plan view, respectively their connections.

Fig. 8 und 9 stellen zwei weitere Ausführungsformen dar.Figures 8 and 9 illustrate two further embodiments.

Die Nabe 1, 2 ist mit dem federnden Radkranz 3 durch spiralförmig gewundene Stahldrähte 4 verbunden, die an beiden Seiten des Rades angeordnet sind. Jeder dieser Drähte ist einerseits mit seinem Ende oder in dessen Nähe an einem Ende der Nabenbüchse 1 befestigt und andererseits ungefähr in seiner Mitte mit dem Radkranz 3 verbunden. Ungefähr in der Mitte zwischen Nabe und Radkranz liegen Querstücke 5, die mit Schraubengewinde versehen sind, und die die jeweils gegenüberliegenden Drähte 4 verbinden und gegeneinander versteifen. Die Befestigungspunkte 6 und 7 der Drahtenden in der Naben- büchse ι bzw. am Radkranz 3 liegen nicht radial, sondern sind gegeneinander nach vor- und rückwärts versetzt.The hub 1, 2 is connected to the resilient rim 3 by helically wound steel wires 4 connected, which are arranged on both sides of the wheel. Any of these wires is attached on the one hand with its end or in the vicinity of one end of the hub sleeve 1 and on the other hand connected to the wheel rim 3 approximately in its center. Approximately in the middle between the hub and the wheel rim are cross pieces 5 with screw threads are provided, and which connect the opposite wires 4 and stiffen against each other. The attachment points 6 and 7 of the wire ends in the hub bushing ι or on the rim 3 are not radial, but are against each other forward and offset backwards.

Die Querstücke. 5 sind ferner mit den Enden der Nabenbüchse 1, 2 durch spiralförmig gewundene Drähte 8 bei 9 verbunden, die quer zur Radebene verlaufen und einander kreuzen. Die Querstücke 5, die stark genug sein müssen, um den seitlichen Druck auszuhalten, dienen dazu, mittels Gewinde und Muttern die Drähte 4 und 8 nachzuspannen.The cross pieces. 5 are also spiral-shaped with the ends of the hub sleeve 1, 2 coiled wires 8 connected at 9, which run transversely to the wheel plane and cross each other. The cross pieces 5, which must be strong enough to withstand the lateral pressure, are used to retighten wires 4 and 8 by means of threads and nuts.

Die Drähte 4 und 8 können in ihren Windungen oder einem Teil derselben mit halbmondförmigen, ähnlich geformten Verstärkungseinlagen 10 (Fig. 5) versehen sein, um die Ge- fahr von Federbrüchen zu verringern.The wires 4 and 8 can have their turns or part of them with crescent-shaped, similarly shaped reinforcement inserts 10 (Fig. 5) may be provided in order to reduce the risk of spring breakage.

Jeder der Drähte 4 ist mit einem Ende an der Nabenbüchse 1, 2 mittels hakenförmiger Glieder 12 befestigt und alsdann bei 21 (Fig. 4) aufgewickelt. Von hier sind die Drähte bei 22 parallel miteinander oder leicht gegeneinander und gegen die Radebene geneigt, zu den Querstücken 5 geführt. Die an dieser Stelle vorgesehenen Windungen 23 sind mittels Rohrschellen 13 und Muttern 14 (Fig. 2) an den Enden der Querstücke 5 befestigt. Die Drähte 4 sind dann in einem beträchtlichen Winkel gegen die Radebene bei 24 nach dem Radkranz 3 geführt. Hier sind sie wieder bei 25 gewunden, dann ein Stück parallel mit dem Kranz 3 oder im leichten Bogen gegen denselben bei 26 weitergeführt und bei 27 wieder aufgewunden. Die gewundenen Teile 25 undEach of the wires 4 is at one end to the hub sleeve 1, 2 by means of hook-shaped Links 12 attached and then wound up at 21 (Fig. 4). From here the wires are at 22 parallel to one another or slightly inclined towards one another and towards the wheel plane the cross pieces 5 out. The turns 23 provided at this point are by means of Pipe clamps 13 and nuts 14 (FIG. 2) attached to the ends of the cross pieces 5. The wires 4 are then at a considerable angle to the wheel plane at 24 after the wheel rim 3 led. Here they are coiled again at 25, then a bit parallel with that Wreath 3 or in a slight curve towards the same at 26 and again at 27 wound up. The winding parts 25 and

27 sind mit dem Radkranz 3 und dem Laufreifen 18 durch kettenartige, mit Augen 35 (Fig. 2 unten) versehene Glieder 15 und 16 verbunden, die quer zum Radkranz verlaufen, und durch welche die Drähte 4 mit ihren Windungen 25, 27 gelegt, sind.27 are with the wheel rim 3 and the tire 18 by chain-like, with eyes 35 (Fig. 2 below) provided links 15 and 16 connected, which run transversely to the wheel rim, and through which the wires 4 with their turns 25, 27 are laid.

Die Drähte 4 sind dann weiter bei 28 quer zu den entsprechenden Enden des übernächsten Querstücks 5 geführt, hier wieder bei 29 spiralförmig gewunden, durch Schellen 13 und Muttern 14 an den Querstücken 5 befestigt, dann bei 30 weitergeführt nach der Nabenbüchse i, 2, bei 31 wieder gewunden und durch Haken 12 wie oben .an der Nabenbüchse befestigt. The wires 4 are then further at 28 transversely to the corresponding ends of the next but one Crosspiece 5 out, here again spirally wound at 29, by clamps 13 and Nuts 14 attached to the cross pieces 5, then continued at 30 after the hub sleeve i, 2, wound again at 31 and attached to the hub sleeve by hooks 12 as above.

Die Enden benachbarter Federn 4 werden in der Nähe der Nabenbüchse 1, 2 durch Klammern oder Schellen 20 miteinander fest verbunden. 1The ends of adjacent springs 4 are in the vicinity of the hub sleeve 1, 2 through Brackets or clamps 20 firmly connected to one another. 1

Die Glieder 15, 16 sind durch Bolzen 37 (Fig. 2 unten) gelenkig miteinander verbunden und mit Haken 36 versehen, die sich im Querschnitte 11 der Bereifung einlegen. Die Bereifung besteht aus Gummikissen 18, die durch die Haken 36 der Gelenkstücke 16 festgehalten werden.The links 15, 16 are secured by bolts 37 (Fig. 2 below) articulated together and provided with hooks 36, which are in Insert cross-sections 11 of the tires. The tires consist of rubber cushions 18 which are held by the hooks 36 of the joint pieces 16.

Fig. 8 zeigt eine geringe Abänderung, indem die zum Radkranz hinführenden Teile der Drähte 4 von Punkten der Querstücke 5 ausgehen, die nach der Nabe hin, also zwischen den Querstücken und der Nabe liegen, während bei der Ausführungsform nach Fig. 1 diese Punkte zwischen den Querstücken und dem Radkranz gelegen sind.Fig. 8 shows a slight modification in that the parts leading to the wheel rim of the wires 4 start from points of the cross pieces 5, which towards the hub, that is, between the cross pieces and the hub are, while in the embodiment of FIG these points are located between the crosspieces and the rim.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 9 liegen die durch ein Querstück 5 und eine Rohrschelle 13 zusammengehaltenen Windungen' zweier benachbarter Drähte 4 in achsialer Richtung nicht übereinander wie in Fig. 1, sondern nebeneinander, was durch eine abgeänderte Form der Rohrschelle 13 veranlaßt wird.In the embodiment according to FIG. 9, they lie through a crosspiece 5 and a pipe clamp 13 coiled turns' of two adjacent wires 4 in axial Direction not one above the other as in Fig. 1, but side by side, which is changed by a Shape of the pipe clamp 13 is caused.

Claims

Patent Claims:

1. Resilient wheel for vehicles with spokes made of spirally wound, arranged on both sides of the wheel, ' crossing wires, characterized in that the opposing wires (4) are connected in pairs by screwable cross pieces (5) which are connected to the hub ( 1, 2) are united by spirally wound wires (8) which run transversely to the wheel plane and cross each other.

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the wires (4) with the Hub (1, 2) by hook-shaped (12) and with the wheel rim (3) by chain-like Links (15, 16) are connected, which run transversely to the wheel rim (3) and engage in recesses (11) of the wheel tire (18).

For this purpose 2 sheets of drawings.