DE200034C

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Publication number: DE200034C
Application number: DENDAT200034D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-■ Ja 200034 KLASSE 63 d. GRUPPE- ■ Yes 200034 CLASS 63 d. GROUP

Federndes Rad.Springy wheel.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. August 1907 ab.Patented in the German Empire on August 21, 1907.

Die Erfindung bezieht sich auf ein federndes Rad, bei dem Federn in Spiralform zwischen der Felge und der Radnabe eingebaut sind.The invention relates to a resilient wheel in which springs are in a spiral shape are installed between the rim and the wheel hub.

Gemäß der Erfindung ist innerhalb des Rades einerseits ein spiralförmig gebogenes, zweckmäßig aus Lamellenfedern bestehendes Metallstück angeordnet, das mit dem äußeren Ende an der Felge, in der Nähe des inneren Endes aber an der Nabe befestigt ist, derart, daß das innere Ende selbst freiliegt und sich gegen das gegenüberliegende Ende des Metallstückes abstützt, während anderseits zwischen der an der Nabe anliegenden Windung des Metallstückes und der Felge eine oder mehrere starke, mit umgebogenen Enden versehene Blattfedern eingeschaltet sind. Letztere sind dazu bestimmt, in Verbindung mit dem federnden Metallstück die Federung des Rades zu erzeugen.According to the invention, on the one hand, a spirally curved, suitably arranged consisting of lamellar springs, the metal piece with the outer End on the rim, near the inner end but attached to the hub, in such a way that that the inner end itself is exposed and against the opposite end of the metal piece supported, while on the other hand between the adjacent turn of the hub Metal piece and the rim one or more strong, provided with bent ends Leaf springs are switched on. The latter are intended to be used in conjunction with the resilient Metal piece to produce the suspension of the wheel.

Die Zeichnung zeigt in
Fig. ι eine Seitenansicht des Rades, teilweise abgebrochen.The drawing shows in
Fig. Ι a side view of the wheel, partially broken off.

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch das Rad, der obere Teil nach Linie A, der untere Teil nach Linie B der Fig. 1 geschnitten.FIG. 2 shows a cross section through the wheel, the upper part cut along line A and the lower part cut along line B of FIG.

Fig. 3 ist der Querschnitt durch eine Einzel-' heit.Fig. 3 is the cross-section through a detail.

Ein spiralförmig gebogenes Metallstück 1, das aus Lamellen oder Platten besteht, ist in der Nähe seines· inneren Endes an der Nabe 2 mittels eines oder mehrerer Bolzen befestigt. An der Befestigungsstelle des Metallstückes 1 wird über dasselbe ein Bogenstück 3 von U-förmigem Querschnitt gesetzt, das mit seinen beiden Schenkeln über die Nabe 2 greift und durch einen oder mehrere Bolzen 5 mit der Nabe verbunden wird. Der innere Teil 4 des Bogenstückes 3 sitzt mit einer ungefähr halbkreisförmigen Aussparung auf der Achse.A spirally bent piece of metal 1, which consists of lamellae or plates, is shown in attached to the hub 2 near its inner end by means of one or more bolts. At the attachment point of the metal piece 1, an arcuate piece 3 of U-shaped cross-section set, which engages with its two legs over the hub 2 and is connected to the hub by one or more bolts 5. The inner part 4 of the bow piece 3 sits with an approximately semicircular recess on the axis.

Die Befestigung des äußeren Endes des Metallstückes 1 an der Felge erfolgt durch eine aus zwei Hälften bestehende U-eisenförmige Klammer 8. Die Klammerhälften greifen mit ihren nach einwärts gebogenen Flanschen 9 (Fig. 2) über seitliche Aussparungen der Lamellen des ,Metallstückes 1. Die äußeren Enden der Klammerhälften 8 sind ebenfalls flanschartig nach einwärts gebogen und greifen in Schlitze der Felge 12 ein.The attachment of the outer end of the metal piece 1 to the rim is carried out by a U-shaped bracket 8 consisting of two halves. The bracket halves grip with their inwardly curved ones Flanges 9 (Fig. 2) via lateral recesses in the lamellae of the metal piece 1. The outer ends of the clamp halves 8 are also bent inwardly in the manner of a flange and engage in slots in the rim 12.

Die Lamellen des Metallstückes 1 sind an einem oder an beiden Enden ähnlich wie die Enden von aus Lamellen bestehenden Wagenfedern ausgebildet.The lamellas of the metal piece 1 are similar to that at one or both ends Ends formed by car springs consisting of lamellae.

Bei dem dargestellten Rade ist nur das innere Ende IO derartig gestaltet, und es legt sich dieses Ende federnd gegen das äußere Ende des Stückes 1 an, das seinerseits an der ' Felge anliegt.In the wheel shown, only the inner end IO is designed in this way, and it lays this end resiliently against the outer end of the piece 1, which in turn is attached to the ' Rims.

Die weitere Abfederung der Nabe gegen die Felge besteht aus einer Blattfeder 11, dieThe further cushioning of the hub against the rim consists of a leaf spring 11, which

Claims

as the piece I is also formed from plates or lamellas. This spring 11 is with the rim 12 through a clip 13 connected, which is secured in its position (Fig. 3) by wedges 15, which through openings 16 of the bracket and the rim 12 penetrate. The spring 11 is bent so that its ends against the Elbow 1 is supported, and the length of the ends of this spring 11 and the length of the resilient end 10 of piece 1 is like that dimensioned so that in the rest position the

>> other sliding parts of the springs also with Load of the wheel stay in contact with each other.

The hub ring 6 carried by the spokes 7, in which the outer one, the rim 12 forming Part is guided displaceably, can be designed in various ways.

Pate nt-A ν SPR tr c H:

Spring-loaded wheel, characterized in that, on the one hand, a spirally bent metal piece (i) consisting of lamellar springs is attached with the outer end to the rim (12), but near the inner end to the hub, ' such that the inner end (10) itself is exposed and is supported against the opposite end of the metal piece (1), while on the other hand, one or more strong leaf springs with bent ends between the turn of the metal piece (1) resting on the hub and the rim (12) (n) are switched on, which in connection with the resilient piece of metal create ^{the suspension of the wheel:}

1 sheet of drawings.