DE220917C

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Publication number: DE220917C
Application number: DENDAT220917D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- .M 220917-KLASSE 63 d. GRUPPElL- .M 220917-CLASS 63 d. GROUP

NESTOR BRAIBANT in BRÜSSEL.NESTOR BRAIBANT in BRUSSELS.

Federndes Rad mit metallenem Reifenbelag für Automobile.Spring-loaded wheel with metallic tire coating for automobiles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. November 1908 ab.Patented in the German Empire on November 10, 1908.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vomFor this registration, the examination according to the Union Treaty of

20. März 1883March 20, 1883

14. Dezember 1900 auf Grund der. Anmeldung in Belgien vom 8. April 1908 anerkannt.December 14, 1900 due to the. Registration recognized in Belgium from April 8, 1908.

die Prioritätthe priority

Die Erfindung betrifft ein federndes RadThe invention relates to a resilient wheel

für Kraftwagen und ähnliche Fahrzeuge der an sich bekannten Art, bei denen zwischen der Felge und dem Radreifen Spiralfedern liegen, die an der Felge starr befestigt sind.for motor vehicles and similar vehicles of the type known per se, in which between the rim and the tire are spiral springs which are rigidly attached to the rim.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die mehrfach gewundenen Spiralfedern in derselben Ebene liegen und weder sich selbst noch den Laufreifen berühren. Hierbei ist die Einrichtung so getroffen, daß die Endwindungen der einzelnen Spiralfedern quadratisch ausgebildet sind und Stehbolzen von gleichfalls quadratischem Querschnitt aufnehmen, die ihrerseits in dem Lauf reif en gegen Drehung sicher gelagert sind.The essence of the invention is that the multi-wound coil springs in on the same level and touch neither itself nor the tire. Here is the device made so that the end turns of the individual coil springs are square are designed and accommodate stud bolts also of a square cross-section, which in turn are stored securely against rotation in the barrel.

Durch diese eigenartige Anordnung werden beim Erfindungsgegenstand gegenüber den bereits bekannten elastischen Rädern wesentliche Vorteile erzielt. Da sich die Federn nichtDue to this peculiar arrangement, the subject matter of the invention compared to the already known elastic wheels achieved significant advantages. Because the feathers are not

zo gegenseitig berühren, so ist es ohne weiteres möglich, bei etwa erfolgendem Bruch einer Feder diese herauszunehmen, ohne daß das System dadurch gestört wird. Es ist auch möglich, mehrere Federpaare zu entfernen, ohne daß das Rad in seiner Gebrauchsfähigkeit beeinträchtigt wird, abgesehen von der geringeren Belastungsfähigkeit unter sonst gleichen Verhältnissen. zo touch each other, it is easily possible, if a spring breaks, to remove it without disturbing the system. It is also possible to remove several pairs of springs without the wheel being impaired in its serviceability, apart from the lower load capacity under otherwise identical conditions.

Außer diesen Eigenschaften besitzt das Rad auch den Vorzug gegenüber anderen bekannten elastischen Rädern mit Spiralfedern, 35In addition to these properties, the wheel also has advantages over other known ones elastic wheels with spiral springs, 35

daß sämtliche Federn in jedem Augenblick infolge ihrer gemeinsamen Kupplung annähernd gleichmäßig belastet sind, unabhängig von ihrer jeweiligen Stellung zur Fahrbahn bzw. zum Wagenkasten. Durch die Anordnung der Federn in derselben Ebene wird erreicht, daß die Federn nur eine geringe Seitenbeanspruchung auszuhalten haben, und zwar um so weniger, als der Abstand der Federngrundfläche vom Angriffspunkt der Bolzen nur gering ist. Die bei den bisher bekannten älteren Konstruktionen häufig auftretenden Seitenbeanspruchungen sind aber gerade der Grund für die geringe Lebensdauer der benutzten Spiralfedern und damit für die geringe praktische Verwendungsmöglichkeit dieser so konstruierten Räder.that all springs approximate at every moment due to their common coupling are evenly loaded, regardless of their respective position in relation to the road or to the car body. By arranging the springs in the same plane it is achieved that the springs only have to withstand a slight lateral stress, and indeed all the more so less than the distance between the base of the spring and the point of application of the bolts is. The side loads frequently occurring in the older designs known up to now but are precisely the reason for the short lifespan of the used Spiral springs and thus for the limited practical use of these so constructed Bikes.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht.The subject matter of the invention is illustrated in the drawing, for example.

Es zeigt:It shows:

Fig. ι einen Querschnitt durch den Felgenkranz und den Reifen,Fig. Ι a cross section through the rim and the tire,

Fig. 2 Seitenansicht der Fig. r,Fig. 2 side view of Fig. R,

Fig. 3 Seitenansicht eines schematisch dargestellten Rades ohne die Speichen.Fig. 3 side view of a schematically shown Wheel without the spokes.

Auf der hölzernen Radfelge wird ein eiserner Reifen α von etwas größerer Breite befestigt. Auf letzterem werden mittels Klammern o. dgl. die Federn b befestigt, deren Enden nach entgegengesetzten Spiralen gebogen sind. Diese Federn, welche rings um das Rad herum an-An iron tire α of a slightly larger width is attached to the wooden wheel rim. The springs b , the ends of which are bent in opposite spirals, are fastened to the latter by means of clamps or the like. These springs, which are attached around the wheel

(2. Auflage, ausgegeben am 4. Dezember igii.)(2nd edition, issued on December 4th igii.)

geordnet sind und deren Endwindungen quadratisch ausgebildet sind, liegen zwischen Felge und Reifen f, an dem sie mittels im Querschnitt quadratischer Bolzen c unter Zwischenschaltung der Konsolplatten β befestigt sind. An ihren Enden sind die quadratischen Bolzen c mit Gewinde versehen. Das Ganze wird mit Muttern d fest aneinandergezogen. Dank dieser Anordnung können sich die Bolzen c are ordered and the end turns are square, lie between the rim and tire f, to which they are fastened by means of square bolts c with the interposition of the console plates β. At their ends, the square bolts c are provided with threads. The whole thing is tightened together with nuts d. Thanks to this arrangement, the bolts c

ίο weder im Reifenbelage noch in der Endspirale der Federn b verdrehen. Da die Bolzen an den der Innenseite des Reifenbelages zugekehrten Enden mit einem lösbaren Bund versehen sind, so wirken sie gleichzeitig als Stehbolzen für den Reifenbelag f. ίο Do not twist either in the tire pad or in the end spiral of the springs b . Since the bolts are provided with a detachable collar at the ends facing the inside of the tire covering, they also act as stud bolts for the tire covering f.

Zufolge der Benutzung der Konsolplatten e kann man die Bolzen einzeln lösen, da man den Reifenbelagteil an dieser Stelle mit einiger Gewalt leicht nach auswärts biegen kann.As a result of the use of the bracket plates e , the bolts can be loosened individually, since the tire covering part can be easily bent outwards at this point with some force.

Nachdem man die Federn von dem Felgenreifen α gelöst hat, kann man sie, wenn dies nötig ist, ohne weiteres auswechseln, ohne hierbei einen anderen Reifenteil lösen zu müssen. Der Reifenbelag wird gemäß dieser Ausführungsform schließlich durch Stehbolzen g versteift. After the springs have been loosened from the rim tire α , they can easily be replaced, if necessary, without having to loosen another part of the tire. According to this embodiment, the tire covering is finally stiffened by stud bolts g.

Der Reifenbelag f hat ungefähr den Querschnitt eines gewöhnlichen Laufreifens, besteht aber hier aus einem Stahlblatt, das entsprechend gestanzt und an den zusammenstoßenden Enden verlötet wurde. Der Radreifen f bildet also einen in sich vollständig abgeschlossenen starren Ring, dessen Steifheit noch dadurch erhöht wird; daß man ihn im Scheitel wellt. In die hierdurch gebildete Rinne legt man einen Vollgummireifen h entsprechenden Querschnittes, ein und schützt diesen schließlich durch eine Lederlaufdecke i, die aus einzelnen Stücken bestehen kann und im Reifenbelage festgehalten wird.The tire covering f has approximately the cross-section of an ordinary tire, but here consists of a steel sheet that has been correspondingly punched and soldered at the ends that come together. The wheel tire f thus forms a completely self-contained rigid ring, the rigidity of which is thereby increased; that it is curled at the top. A solid rubber tire h of the appropriate cross-section is placed in the channel formed in this way and is finally protected by a leather tread i, which can consist of individual pieces and is held in the tire covering.

Claims

Patent claim:

Spring-loaded wheel for motor vehicles and similar vehicles, in which between the The spiral springs arranged on the rim and the tire are rigidly attached to the rim, characterized in that lying in the same plane, wound several times Spiral springs do not touch themselves and the tire and stud bolts in their square end turns of also square cross-section, which in turn in the Tires are stored securely against rotation.

1 sheet of drawings.