DE2335775B2

DE2335775B2 - REAR MIRROR FOR MOTOR VEHICLE WINDOWS

Info

Publication number: DE2335775B2
Application number: DE19732335775
Authority: DE
Inventors: Nicholas Michael Rolling Hills Estates Calif Stefano (VStA)
Original assignee: TRW Inc, Redondo Beach, Calif (VStA)
Priority date: 1972-12-14
Filing date: 1973-07-13
Publication date: 1977-10-20
Also published as: DE2335775A1; DE2335775C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rückspiegel nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs. 1.The invention relates to a rearview mirror according to the preamble of the patent claim. 1.

Es ist bereits ein Rückspiegel der erwähnten Art nachIt is already a rearview mirror of the type mentioned

(κ) der GB-PS 9 96 185 bekannt, welcher um eine horizontale Achse drehbar ist, wobei jedoch eine gegenseitige Verwindung der Spiegelflächen nicht vorgesehen ist. Vielmehr ist eine Verwindmg ausdrücklich als unerwünscht bezeichnet.(κ) of GB-PS 9 96 185 known, which is a horizontal axis is rotatable, but not a mutual twisting of the mirror surfaces is provided. Rather, twisting is expressly designated as undesirable.

('5 Würde man den Rückspiegel unmittelbar auf dem Höhenniveau des Auges eines Fahrers einbringen, so ergäben sich zwar quasi-ideale Spiegelungsverhältnisse, die durch eine Verwindung der Spiegelflächen gestört('5 If you were to place the rearview mirror directly on the Bring in the height level of the driver's eye, this would result in quasi-ideal reflection conditions, disturbed by a twisting of the mirror surfaces

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würden· jedoch ist eine solche Anbringung des Rückspiegels in der Praxis nicht möglich, da dann die Sicht durch die Frontscheibe auf die Straße verdeckt würde. Bringt man aber den Rückspiegel in der Nähe des oberen Randbereiches der Frontscheibe an, so hängt der für eine einwandfreie Abbildung erforderliche Einstellwinkel der Spiegelflächen gegenüber der durch Hie horizontal verlaufende Mittelachse der durch die Gesamtheit der Sägezahnkanten definierten Fläche verlaufenden horizontalen Ebene von verschiedenen Parametern ab, insbesondere von dem bestimmten Winkel, den die Spiegelflächen zu der durch die horizontale Längsachse des Rückspiegelbandes verlaufenden vertikalen Ebene in Richtung auf den Fahrersitz angestellt sind, vom Abstand des Auges des Fahrers von dem Spiegel und von der Höhendifferenz zwischen der Höhe des Auges und derjenigen des Spiegels.However, such an attachment of the rearview mirror is not possible in practice, since the view of the road through the windshield would then be obscured. If, however, the rearview mirror is attached near the upper edge area of the windshield, the required angle of adjustment of the mirror surfaces to the horizontal central axis of the surface defined by the totality of the sawtooth edges depends on various parameters, in particular on the specific angle which the mirror surfaces are made to the vertical plane running through the horizontal longitudinal axis of the rearview mirror tape in the direction of the driver's seat, on the distance of the driver's eye from the mirror and on the height difference between the height of the eye and that of the mirror.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Rückspiegels, welcher trotz sichtbedingier Anordnung am oberen Randbereich einer Kraftfahrzeug-Frontscheibe gleichwohl einwandfreie Abbildungsverhältnisse ermöglicht. Erreicht wird dies durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.The object of the invention is to create an improvement over the prior art Rearview mirror, which despite the arrangement on the upper edge area of a motor vehicle windshield nevertheless enables perfect imaging conditions. This is achieved through the im characterizing part of claim 1 specified features.

Durch die Verwindung des den Spiegel darstellenden horizontalen Bandes in der angegebenen Weise läßt sich für jede einzelne Spiegelfläche der optimale Einstellwinkel in bezug auf das Auge des Fahrers erzielen, so daß bei einem für diese Rückspiegelart sehr wcitwirkligen Gesichtsfeld zusätzlich noch einwandfreie und unverzerrte Abbildungsverhältnisse erzielt werden, die denjenigen eines konventionellen planen Rückspiegels ebenbürtig sind.By twisting the horizontal band representing the mirror in the manner indicated, it is possible to achieve the optimum setting angle with respect to the driver's eye for each individual mirror surface, so that with a field of view that is very effective for this type of rearview mirror, it is also flawless and undistorted Imaging ratios can be achieved that match those of a conventional planar rearview mirror are equal.

Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch 2 läßt sich eine Anpassung des Rückspiegels an verschiedene Fahrer entsprechend unterschiedlichen Körpergrößen erzielen. Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch 3 wird eine optimale Festlegung des bestimmten Winkels der Spiegelfläche zi: der durch die horizontal verlaufende Längsachse des angebrachten Rückspiegelbandes verlaufenden vertikalen Ebene in Richtung auf den Fahrersitz erzielt.The further development according to claim 2 allows the rearview mirror to be adapted achieve different drivers according to different body sizes. By continuing education according to the patent claim 3 is an optimal definition of the specific angle of the mirror surface zi: the by the vertical plane running horizontally along the longitudinal axis of the attached rearview mirror tape achieved in the direction of the driver's seat.

Durch die alternativen Weiterbildungen nach den Patentansprüchen 4 und 5 wird erreicht, daß das in dem Rückspiegel zu betrachtende Bild dem menschlichen Auge kontinuierlich zusammenhängen ohne vertikale Unterbrechungslinien erscheint.Through the alternative developments according to claims 4 and 5 it is achieved that the in the Rearview mirror image to be viewed continuously related to the human eye without being vertical Break lines appear.

Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch wird erreicht, daß ein einen Bestandteil der Spiegelflächen bildender reflektierender Belag gegenüber Umgebungseinflüssen zuverlässig geschützt ist, onne daß hierbei verschlechterte Abbildungsverhältnisse, insbesondere Geisterbilder, entstehen.Through the development according to the patent claim it is achieved that a part of the mirror surfaces forming reflective coating is reliably protected against environmental influences, onne that this results in deteriorated imaging conditions, in particular ghost images.

Durch die zum Patentanspruch 6 alternativen Weiterbildungen nach den Patentansprüchen 7 oder wird ebenfalls ein besserer Schutz der einen Bestandteil der Spiegelflächen bildenden reflektierenden Schicht erzielt.By the alternative to claim 6 further developments according to claims 7 or there is also better protection of the reflective layer forming a component of the mirror surfaces achieved.

Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch werden chromatische Abbildungsfehler korrigiert, was insbesondere bei Nachtfahrten, wenn verschiedenfarbige Lichtsignale zu beachten sind, erheblich sein kann.Through the development according to the claim, chromatic aberrations are corrected, what especially when driving at night, when different colored light signals have to be observed, can be considerable.

Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch 10 wird erreicht, daß insbesondere bei Nachtfahrten die Blendwirkung von Scheinwerfern unmittelbar in der Fahrspur nachfolgender Fahrzeuge auf ein erträchtliches Maß reduziert wird. Die Ausgestaltung nach demThrough the development according to claim 10 it is achieved that, especially when driving at night Glare from headlights directly in the lane of vehicles behind on a tolerable level Degree is reduced. The design according to the

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45 Patentanspruch ii ergibt eine günstige Lösung für die praktische Ausführung eines derart gestalteten Rückspiegels. 45 Claim ii results in a favorable solution for the practical implementation of a rearview mirror designed in this way.

Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch 12 wird ein abblendbarer Rückspiegel geschaffen. Die alternativen Ausgestaltungen nach den Patentansprüchen 13 und 14 ergeben zweckmäßige Ausbildungsformen für einen solchen abblendbaren Rückspiegel.The development according to claim 12 creates a rearview mirror that can be dimmed. the alternative configurations according to claims 13 and 14 result in useful forms of construction for such a dimming rearview mirror.

Durch die Weiterbildung nach dem Patentanspruch 15 wird ein unterschiedlich helles Gesichtsfeld erreicht, welches in einem mittleren Bereich stärker gedämpft und in beiden Aussenbereichen praktisch ungedämpft ist. Dadurch wird die Blendwirkung der Scheinwerfer unmittelbar in der Fahrzeugspur nachfolgender Fahrzeuge reduziert, während andererseits die Helligkeit nicht störender Bildausschnitte voll gewahrt bleibt.Through the development according to claim 15, a differently bright field of view is achieved, which is more attenuated in a central area and practically undamped in both outer areas is. This results in the dazzling effect of the headlights directly in the vehicle lane of vehicles following behind reduced, while on the other hand the brightness of non-disturbing image sections is fully preserved.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the drawing.
It shows

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Rückspiegels zusammen mit einem Armaturenbrett und einer Kraftfahrzeug-Frontscheibe in perspektivischer Darstellung,Fig. 1 shows an embodiment of an inventive Rearview mirror together with a dashboard and a motor vehicle windshield in perspective Depiction,

Fig. 2 den Rückspiegel von Fig. 1 in Draufsicht in einem Schnitt längs der Linie 11-11 von F i g. 1 in demgegenüber stark vergrößerter schematisierter Tcildarsteüung, FIG. 2 shows the rearview mirror from FIG. 1 in a plan view in a section along the line 11-11 of FIG. 1, in contrast, in a greatly enlarged, schematic representation,

F i g. 3 den Rückspiegel von Fig. 1 in einer gegenüber F i g. 1 vergrößerten seitlichen Stirnansicht,F i g. 3 the rearview mirror of FIG. 1 in a opposite F i g. 1 enlarged side front view,

Fig.4 ein Ausführungsbeispiel einer einen Bestandteil des Rückspiegels von Fig. 1 bildenden Justiereinrichtung zur Einstellung eines Verwindungswinkels, in Draufsicht sowie in abgebrochener Teildarstellung,4 shows an embodiment of a component of the rearview mirror of Fig. 1 forming adjusting device for setting a twist angle, in Top view as well as broken off partial representation,

Fig. 5 ein gegenüber Fig. 1 abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines Rückspiegels in Draufsicht sowie in schematischer Teildarstellung,FIG. 5 shows an exemplary embodiment that is modified from FIG. 1 a rearview mirror in plan view as well as in a schematic partial representation,

F i g. 6 ein ebenfalls gegenüber F i g. 1 abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines Rückspiegels in einer Darstellung entsprechend F i g. 5,F i g. 6 a likewise compared to FIG. 1 modified embodiment of a rearview mirror in a representation according to FIG. 5,

Fig.7 ein Ausführungsbeispiel eines abblendbaren Rückspiegels in perspektivischer Teildarstellung,7 shows an embodiment of a dimmable Rearview mirror in partial perspective view,

Fig.3 ein gegenüber Fig. 7 abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines abblendbaren Rückspiegels in perspektivischer Teildarstellung,FIG. 3 shows an exemplary embodiment modified from FIG. 7 a dimming rear-view mirror in a partial perspective view,

F i g. 9 ein gegenüber F i g. 7 und 8 weiter abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines abblendbaren Rückspiegels in perspektivischer Teildarstellung, undF i g. 9 a compared to FIG. 7 and 8 a further modified embodiment of a dimming rearview mirror in perspective partial representation, and

F i g. 10 ein gegenüber F i g. 1 abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines Rückspiegels in perspektivischer Teildarstellung.F i g. 10 a opposite F i g. 1 modified embodiment of a rearview mirror in a partial perspective view.

Gemäß Fig. 1 ist in der Nähe des oberen Randbereichs einer Kraftfahrzeug-Frontscheibe 21, und zwar oberhalb eines Armaturenbrettes 22, ein Rückspiegel 20 in Form eines langgestreckten horizontalen Bandes angeordnet, welches aus einer Gruppe vertikaler, in Draufsicht (vgl. F i g. 2) von oben sägezahnartig nebeneinander angeordneter Spiegelflächen 25 besteht. Diese verlaufen in einem bestimmten Winkel Ω (F i g. 2) zu der durch die horizontal verlaufende Mittelachse A des angebrachten Rückspiegelbandes 20 verlaufenden vertikalen Ebene (d. h. senkrecht zu der Papierebene von F i g. 2) in Richtung auf den Fahrersitz angestellt. In F i g. 2 ist die Lage des Auges des Fahrers durch einen Lagepunkt 50 dargestellt. Die durch die Gesamtheit der Sägezahnkanten definierte Fläche des Bandes weist, ausgehend vom Bereich vor dem Fahrersitz von diesem seitlich weg, eine Verwindung um die horizontal verlaufende Mittelachse A durch diese Fläche auf, beiAccording to FIG. 1, a rear-view mirror 20 in the form of an elongated horizontal band is arranged in the vicinity of the upper edge region of a motor vehicle windshield 21, namely above a dashboard 22, which from a group of vertical, in plan view (cf.F i g. 2) consists of mirror surfaces 25 arranged next to one another in a sawtooth-like manner from above. These run at a certain angle Ω ( FIG. 2) to the vertical plane running through the horizontally running central axis A of the attached rearview mirror tape 20 (ie perpendicular to the plane of the paper in FIG. 2) in the direction of the driver's seat. In Fig. 2 the position of the driver's eye is represented by a position point 50. The area of the belt defined by the entirety of the sawtooth edges shows, starting from the area in front of the driver's seat, laterally away from the latter, a twist around the horizontally running central axis A through this area

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welcher der Einstellwinkel θ der Spiegelflächen 25 gegenüber der durch die horizontal verlaufende Mittelachse A der durch die Gesamtheit der Sägezahnkanten definierten Fläche verlaufenden Horizontalebene E in Richtung zum vom Fahrersitz entfernten Spiegelende abnimmt. In Fig.3 ist für eine Sägezahnkante 25a am einen Ende des Rückspiegels 20 ein Einstellwinkel Θ1 und für eine Sägezahnkante 25ß am anderen Ende des Rückspiegels 20 ein Einstellwinkel Θ2 veranschaulicht. Daraus ergibt sich ein Gesamtverwindungswinkel zwischen der äußerst linken und äußerst rechten Sägezahnkante 25a bzw. 25b (vergl. F i g. 1) ein Verwindungswinkel Δ θ (letzterer Winkel lediglich in F i g. 3 veranschaulicht), welcher unter Voraussetzung normaler Fahrzeugabmessungen und normaler Körpergrößen im Bereich von 2 bis 5° liegt.which the setting angle θ of the mirror surfaces 25 decreases in relation to the horizontal plane E extending through the horizontally extending central axis A of the surface defined by the entirety of the sawtooth edges in the direction of the mirror end remote from the driver's seat. In FIG. 3, an adjustment angle Θ1 is illustrated for a sawtooth edge 25a at one end of the rearview mirror 20 and an adjustment angle Θ2 for a sawtooth edge 25ß at the other end of the rearview mirror 20. This results in a total twist angle between the extreme left and extreme right sawtooth edges 25a and 25b (see FIG. 1), a twist angle Δ θ (the latter angle only illustrated in FIG Body sizes in the range of 2 to 5 °.

Der Einstellwinkel θ und/oder der Verwindungswinkel Δ θ der Spiegelflächen 25 läßt sich in Anpassung an verschiedene Fahrer justieren. Zur Justierung des Einstellwinkels θ sind beide Enden des Rückspiegels 20 um eine durch Zapfen 30 und 37 gebildete, parallel zur Fahrzeugquerachse verlaufende Achse schwenkbar, wie dies in Fig. 1 veranschaulicht ist. Mittels einer Rändelmutter 44 kann der Rückspiegel 20 um die Zapfen 30 und 37 geschwenkt werden, wobei sich der Einstellwinkel Θ, d.h. der Mittelwert der in Fig.3 veranschaulichten extremen Einstellwinkel 01 und 02, verändern läßt. Der Verwindungswinkel Δ θ läßt sich gemäß Fig.4 durch einen Schneckentrieb, umfassend ein mit einem Gewindebolzen 101 drehfest verbundenes Schneckenzahnrad 110 und eine mit einem Rändelkopf 114 versehene Schnecke 112, verändern, wobei der Gewindebolzen 101 eine Verwindungskraft auf den Rückspiegel 20 ausübt.The setting angle θ and / or the twist angle Δ θ of the mirror surfaces 25 can be adjusted to suit different drivers. To adjust the setting angle θ, both ends of the rearview mirror 20 can be pivoted about an axis formed by pins 30 and 37 and running parallel to the transverse axis of the vehicle, as illustrated in FIG. 1. The rearview mirror 20 can be pivoted about the pins 30 and 37 by means of a knurled nut 44, whereby the setting angle Θ, ie the mean value of the extreme setting angles 01 and 02 illustrated in FIG. 3, can be changed. The twist angle Δ θ can be changed according to FIG. 4 by a worm drive comprising a worm gear 110 connected in a rotationally fixed manner to a threaded bolt 101 and a worm 112 provided with a knurled head 114, the threaded bolt 101 exerting a twisting force on the rearview mirror 20.

Der bestimmte Winkel Ω, den die Spiegelflächen 25 zu der durch die horizontale Mitteiachsc A des Rückspiegelbandes verlaufenden vertikalen Ebene E (d.h. zur Papierebene von Fig.2 senkrechte sowie durch die Achse A verlaufende Ebene) bilden, entspricht einem Wert (γ bis j3)/4, wobei γ und β die Winkel zwischen einer vom Auge (Lagenpunkt 50) des Fahrers zum rechten bzw. linken Spiegelende verlaufenden Strahl 51 bzw. S2 und der Fahrzeuglängsachse FL darstellen. Vorzugsweise liegt der Winkel Ω im Bereich von 9 bis 2Γ.The specific angle Ω that the mirror surfaces 25 form to the vertical plane E running through the horizontal center axis A of the rear-view mirror strip (ie plane perpendicular to the plane of the paper in FIG. 2 and the plane running through the axis A ) corresponds to a value (γ to j3) / 4, where γ and β represent the angles between a ray 51 or S2 running from the driver's eye (location point 50) to the right or left mirror end and the longitudinal axis FL of the vehicle. The angle Ω is preferably in the range from 9 to 2Γ.

Bei einem praktischen Ausführungsbeispiel werden insgesamt einhundertsechsunddreißig Spiegelflächen 25 von je 6,9 mm Breite bei einem Verwindungswinkcl Δ θ von 3,09° vorgesehen, wobei die gesamte Breite des Spiegelbandcs etwa 90 cm beträgt. Gemäß einem anderen praktischen Ausführungsbeispiel werden insgesamt einhundertsiebenundneunzig Spiegelflächen von je etwa 6,4 mm Breite bei einem VerwindungswinkH Δ 0 von 4,76° vorgesehen, entsprechend einer Breite des Spicgelbandes von 126 cm. Dieser Spiegel hat ein größeres Blickfeld als derjenige gemäß dem vorangehend erwähnten besonderen Ausführungsbeispicl.In a practical embodiment, a total of one hundred and thirty-six mirror surfaces 25, each 6.9 mm wide, at a twist angle Δ θ of 3.09 °, the entire width of the mirror strip being approximately 90 cm. According to another practical embodiment, a total of one hundred and ninety-seven mirror surfaces each approximately 6.4 mm wide are provided with a twist angle H Δ 0 of 4.76 °, corresponding to a width of the mirror tape of 126 cm. This mirror has a larger field of view than that according to the particular embodiment mentioned above.

Bei dem Ausführungsbeispiel von Fig. 1 sind die Spiegelflächen 25 auf der dem Fahrer zugewendeten Seite mit einem reflektierenden Belag versehen und mit einer Schutzschicht überdeckt, um den empfindlichen Belag gegenüber Umgebungseinflüssen zu schützen. Durch die nicht vcrnachläßigbarc Dicke der Schutzschicht können indessen unerwünschte Reflexionen an beiden Seiten der Schulzschicht und damit Geisterbilder entstehen. Dies wird bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 10 vermieden, bei welchem der Rückspiegel 20, der entsprechend demjenigen von Fig. 1, jedoch ohne Schutzschicht hergestellt ist, in einem Gehäuse 124 eingeschlossen ist. Die Frontseite des Gehäuses, d. h. die in Richtung des Fahrers vor den Spiegelflächen 25 liegende Gehäuseseile ist als transparente Schutzschei-In the exemplary embodiment of FIG. 1, the mirror surfaces 25 are on the one facing the driver Side provided with a reflective coating and covered with a protective layer to protect the sensitive Protect the covering against environmental influences. Due to the non-negligible thickness of the protective layer however, unwanted reflections can occur on both sides of the Schulz layer and thus ghost images develop. This is done in the embodiment according to FIG. 10 avoided, in which the rearview mirror 20, the is produced in a housing 124 corresponding to that of FIG. 1, but without a protective layer is included. The front of the housing, i.e. H. in the direction of the driver in front of the mirror surfaces 25 lying housing ropes is to be used as a transparent protective shield

s be 120 ausgebildet, deren Fläche von oben nach unten zu der Fläche des die Spiegelflächen 25 aufweisenden Bandes spitzwinklig divergiert. Dadurch werden zwar Nebenreflexionen zu beiden Seiten der Schutzscheibe 20 nicht verhindert, jedoch fallen diese Nebenreflexionen wegen der besonderen Anordnung nicht in das Auge des Fahrers, so daß im Ergebnis die entstehenden Geisterbilder nicht auf das Auge des Fahrers treffen.s be 120 formed, the surface of which from top to bottom diverges at an acute angle to the surface of the tape having the mirror surfaces 25. This will be true Side reflections on both sides of the protective pane 20 are not prevented, but these side reflections fall because of the special arrangement not in the driver's eye, so that the result is the resulting Do not hit the driver's eye with ghosting.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fi g. 5 ist das den Spiegel 20 bildende Band an seiner dem FahrerIn the embodiment according to Fi g. 5 is the den Mirror 20 forming band on his the driver

i_S zugewendeten Fläche 61 plan ausgebildet, an seiner vom Fahrer abgewendeten Fläche 62 hingegen mit sägezahnartigen Spiegelflächen versehen, die einen reflektierenden Belag aufweisen. Dadurch ist der reflektierende Belag besser geschützt und insbesonderei _S facing surface 61 is planar, but on its surface 62 facing away from the driver is provided with sawtooth-like mirror surfaces which have a reflective coating. As a result, the reflective covering is better protected and in particular

;o mechanische Einwirkungen von der Seite des Fahrers her entzogen.; o mechanical influences from the driver's side withdrawn from here.

Bei dem Ausf.ührungsbeispiel nach Fig.6 ist das den Rückspiegel 20 bildende Band an seiner dem Fahrer zugewendeten Fläche mit transparenten Sägezahnflä-In the Ausf.ührungsbeispiel according to Fig.6 that is the Rear mirror 20 forming band on its surface facing the driver with transparent sawtooth surfaces

:_s chen 68 versehen und weist an seiner vom Fahrer abgewendeten planen Fläche 67 eine reflektierende Schicht auf. Dadurch ergeben sich ähnliche Vorteile wie bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 5. Ferner ist bei dem betrachteten Ausführungsbeispiel jede transparente te Sägezahnfläche 68 mit einer sich jeweils zur Sägezahnkante verjüngenden transparenten, chromatisch korrigierenden Keilschicht 70 von gegenüber dem Material des Bandes unterschiedlichem Brechungsindex sowie unterschiedlicher Dispersion versehen. Dadurch: _s chen 68 is provided and has a reflective layer on its flat surface 67 facing away from the driver. This results in advantages similar to those in the exemplary embodiment according to FIG. 5. Furthermore, in the embodiment under consideration, each transparent te sawtooth surface 68 is provided with a transparent, chromatically correcting wedge layer 70 tapering towards the sawtooth edge and having a different refractive index and different dispersion than the material of the tape. Through this

;s läßt sich eine chromatische Korrektur des Spiegelbildes erzielen.; s can be a chromatic correction of the mirror image achieve.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung kann ein Teil der Spiegelflächen 25 (vgl. Fig.7), welche auf einen in der Fahrspur des Fahrzeuges liegenden WinkelbereichAccording to a further embodiment, a part of the mirror surfaces 25 (see. FIG. 7), which on an in the angular range lying in the lane of the vehicle

.jo gerichtet sind, ein geringeres Reflexionsvermögen als die übrigen Spiegelflächen aufweisen. Gemäß F i g. 7 ist zu diesem Zweck dem Band eine einem Teilbereich desselben zugeordnete vorklappbare Abschirmung 75 an der dem Fahrer zugewendeten Fläche zur Abschwä-.jo are directed have a lower reflectivity than have the remaining mirror surfaces. According to FIG. 7 is a part of the band for this purpose the same associated foldable shielding 75 on the surface facing the driver for washing down

js chung des reflektierten Strahlenanteils zugeordnet. Die Abschirmung 75 ist hierbei in Form eines beidseitig sägezahnartig gestalteten Zusatzbandes mit gegenüber dem Band des Spiegels 20 kongruent ausgebildeten Sägezahnflächen 78 zur Schwächung der reflektiertenjs chung of the reflected radiation portion assigned. the Shielding 75 is in the form of an additional band with a sawtooth-like design on both sides with opposite one another the band of the mirror 20 congruent sawtooth surfaces 78 for weakening the reflected

so Strahlung vorgesehen, das relativ zu dem Band des Rückspiegels 20 entsprechend einem gekrümmten Pfeil Pf\ vorklappbar ist. Das Material des Zusatzbandes bzw. der Abschirmung 75 ist hierbei absorbierend ausgebildet.in this way radiation is provided which can be folded forward relative to the band of the rearview mirror 20 in accordance with a curved arrow Pf \. The material of the additional tape or the shield 75 is designed to be absorbent.

Gemäß dem Ausführungsbeispicl nach Fig.8 ist eil der Abschirmung 75 von F i g. 7 entsprechende! Zusatzband 75' reflektierend mit einem gegenüber der Spiegelflächen 25 des Bandes des Rückspiegels 2( geringeren Reflexionsvermögen ausgebildet. Bei irAccording to the Ausführungsbeispicl according to Fig.8 is urgent the shield 75 of FIG. 7 corresponding! Additional tape 75 'reflective with one opposite the Mirror surfaces 25 of the tape of the rear-view mirror 2 (lower reflectivity. With ir

,„, Betriebstellung befindlichem Zusatzband 75' übt dahc der Rückspiegel 20 keine Funktion aus, im Gegensatz, zi dem Ausfiihruiigsbcispiel nach F i g. 7, wo die Haupl funktion von dem Rückspiegel 20 ausgeübt wire¹ während die Abschirmung 75 lediglich eine AbschwäWith the additional belt 75 'in the operating position, the rearview mirror 20 therefore has no function, in contrast to the exemplary embodiment according to FIG. 7, where the main function of the rearview mirror 20 is performed ¹ while the shield 75 is merely a downturn

.,. chung der reflektierten Strahlung bewirkt. In bcidci Fällen, d.h. bei dem Ausführungsbeispicl nach Fig. und 8, kann jeweils die Abschirmung 75 bzw. da Zusatzband 75' an den Rückspiegel 20 mittels eine.,. Chung causes the reflected radiation. In bcidci Cases, i.e. in the embodiment according to Fig. and 8, the shielding 75 or the additional tape 75 'can be attached to the rearview mirror 20 by means of a

Stangenscharniers 76 angelenkt sein. Zweckmäßig erstreckt sich hierbei die Abschirmung 75 bzw. das Zusatzband 75' lediglich über einen Teil der Länge des Bandes des Rückspiegels 20, so daß die Abblendwirkung auf ein verhältnismäßig kleines Gesichtsfeld in der Fahrspur hinter dem Fahrzeug begrenzt wird, während die restlichen Teile des Gesichtsfeldes praktisch unabgeschwächt beobachtet werden können.Rod hinge 76 be articulated. The shielding 75 or that expediently extends here Additional tape 75 'only over part of the length of the tape of the rearview mirror 20, so that the glare effect is limited to a relatively small field of view in the lane behind the vehicle, while the remaining parts of the field of view can be observed practically without being weakened.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 9 ist das den Rückspiegel 20 für Tagbetrieb bildende Band zusammen mit einem gleichartig gestalteten Zusatzband 82 von demgegenüber geringerem Reflexionsvermögen Rükken an Rücken an einem Klappträger 84 angebracht, welcher zur Umstellung auf Tag- und Nachtbetrieb gemäß einer Gruppe gekrümmter Pfeile PH klappbar ist.In the embodiment according to FIG. 9, the band forming the rearview mirror 20 for daytime operation, together with a similarly designed additional band 82 with a lower reflectivity, is attached back to back to a hinged support 84, which can be folded according to a group of curved arrows PH for switching to day and night operation.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. For attachment in the vicinity of the upper edge area of a motor vehicle windshield certain rearview mirror in the form of an elongated horizontal band, which consists of a group of vertical, sawtooth-like juxtaposed mirror surfaces in plan view from above, which are at a certain angle to the horizontally extending mirror Central axis of the attached rear-view mirror tape extending vertical plane are employed in the direction of the driver's seat, characterized in that a surface defined by the entirety of the sawtooth edges, starting from the area in front of the driver's seat laterally away from this, a twist around the horizontally extending central axis (A) has this area at which the adjustment angle (Θ) of the mirror surfaces (25) in relation to the horizontal plane (E) defined by the horizontally extending central axis (A) of the surface defined by the entirety of the sawtooth edges in the direction of the mirror away from the driver's seat The end decreases and the twist angle (Δ Θ), assuming normal vehicle dimensions, is in the range of 2 to 5 °.

2. Rearview mirror according to claim 1, characterized in that the setting angle (Θ) and / or the twist angle ( Δ Θ) of the mirror surfaces (25) are adjustable in adaptation to different drivers.

3. Rearview mirror according to claim 1, characterized in that the certain angle (Ω), d \ °. the mirror surfaces (25) to which run through the horizontal center axis (A) of the rearview mirror tape form the vertical plane (E) , a value (γ to ß) / 4 corresponds, where γ and fs the angle between one of the driver's eye to the right or left mirror end extending ray (S \ or S2) and the vehicle longitudinal axis (FL) , and is preferably in the range of 9 to 21 °.

4. Rearview mirror according to one of claims 1 to 3, characterized in that a total of one hundred and sixty-six mirror surfaces (25) each 6.9 mm wide at a twist angle (Δ ) of 3.09 ° are provided.

5. Rearview mirror according to one of claims 1 to 3, characterized in that a total of one hundred and ninety-seven mirror surfaces (25) each approximately 6.4 mm wide at a twist angle {Δ 0) of 4.76 ° are provided.

6. Rearview mirror according to claim I, characterized in that the mirror surfaces (25) in known Way are provided on the side facing the driver with a reflective coating and that In a known way, a transparent protective screen (120 in Fig. 10), is attached, the surface in a known manner from top to bottom to the surface of the band (20) having the mirror surfaces (25) diverges at an acute angle.

7. Rearview mirror according to one of claims I to 5, characterized in that the band (20) in As is known, on its surface facing the driver (6i in FIG. 5) is planar and its surface facing away from the driver is provided with sawtooth-like mirror surfaces (62).

8. Rearview mirror according to one of claims 1 to 5, characterized in that the band (20) on its

the driver facing surface has transparent sawtooth surfaces (68) and on his from The surface facing away from the driver is provided with a reflective layer.

9. rearview mirror according to claim 8, characterized in that each transparent sawtooth surface (68) in a known manner with a transparent, chromatic tapered edge in each case corrective wedge layer (70) different from the material of the belt (210) Refractive index and different dispersion is provided.

10. Rearview mirror according to one of claims 1 to 9, characterized in that part of the Spiegelflä surfaces (25), which are directed to an angular range lying in the lane of the vehicle, has a lower reflectivity than the other mirror surfaces.

11. Rearview mirror according to claim 10, characterized in that the tape (20) in known Way a part of the same associated, foldable shield (75) on the Has driver-facing surface for attenuating the reflected radiation portion.

12. Rearview mirror according to one of claims 1 to 11, characterized in that the band (20) is a Additional band (75 ') designed in a sawtooth-like manner on both sides with congruent design with respect to the band (20) Sawtooth surfaces (78) for attenuating the reflected radiation is assigned, which is relative to the band (20) can be folded forward.

13. Rearview mirror according to claim 12, characterized in that the additional tape (75 ') in is formed in a known manner transparent absorbent.

14. Rearview mirror according to claim 13, characterized in that the additional tape (75 ') in As is known, it is designed to be reflective with a lower reflectivity than that of the tape is.

15. Rearview mirror according to one of claims 10 to

14, characterized in that the additional tape (75 ') extends over only part of the length of the tape (20) extends.

16. Rearview mirror according to one of claims 1 to

15, characterized in that the band (20) in a known manner together with a similar designed additional tape (82) by contrast, lower reflectivity back to back is attached to a hinged support (84) which can be folded down to switch to day and night operation is.