DE2335595A1 - Vehicle disc brake - outer faces of movable parts coated with synthetic glue to avoid vibration - Google Patents
Vehicle disc brake - outer faces of movable parts coated with synthetic glue to avoid vibrationInfo
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Abstract
Description
Hamburg,den 11. Juli 1973Hamburg, July 11, 1973
JÜPG 250 DTJÜPG 250 DT
Anmelder:Applicant:
JURID-Werke GmbH
Glinde bei Hamburg JURID-Werke GmbH
Glinde near Hamburg
Teilbelagscheibenbremse mit bewegbarem SattelteilPartly lined disc brake with movable saddle part
Die Erfindung betrifft eine Teilbelagscheibenbremse mit bewegbarem Sattelteil, innerhalb welchem die Bremsbacken angeordnet sindeThe invention relates to a partially lined disc brake with a movable Saddle part within which the brake shoes are arranged
Diese bekannten Bremsen sind so gebaut, daß die mit Bremsbelägen versehenen Bremsbacken beim Bremsen durch mechanisch oder durch Hilfsmedien betätigte Vorrichtungen gegen die mit der abzubremsenden Drehachse umlaufende Bremsscheibe gedruckt werden. Die Halterung der Bremsbacken oder ein sie umgebendes, rahmenförmiges Sattelteil werden dabei in Führungen in axialer Richtung bewegt, während die Führungen und die Betätigungsvorrichtung gegen eine Mitnahme in Umfangsrichtung durch die beim Bremsen auftretende Reibungskraft am Maschinen- oder Fahrgestell entsprechend abgestützt sind·These known brakes are built so that the brake shoes provided with brake pads during braking by mechanical or by Devices operated by auxiliary media are pressed against the brake disc rotating with the axis of rotation to be braked. The bracket the brake shoes or a frame-shaped saddle part surrounding them are moved in guides in the axial direction, while the guides and the actuating device against entrainment in the circumferential direction by the occurring during braking The frictional force on the machine or chassis are appropriately supported
Durch die Reibungskräfte werden die beweglichen Bremsenteile vielfach zu Schwingungen angeregt, die sich als unangenehme Geräusche,The movable brake parts become multiple due to the frictional forces stimulated to vibrations, which appear as unpleasant noises,
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z.B. Bremsenquietschen, bemerkbar machen.E.g. brake squeal, noticeable.
Da sich die in der Reib-Paarung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe erzeugten Reibschwingungen über ein breites Frequenzspektrum erstrecken, hängt es von den Resonanz- und Dämpfungsverhältnissen bei den einzelnen Bremsenteilen ab, welche Geräusche hörbar sind. Diese Verhältnisse sind jedoch zu kompliziert, als daß vorher bestimmbar oder nachträglich aus den auftretenden Geräuschen enkennbar wäre, welche Teile welche Geräusche abstrahlen.Since the friction pairing between the brake pad and the brake disc Frictional vibrations generated extend over a broad frequency spectrum, it depends on the resonance and damping conditions the individual brake parts to determine which noises can be heard. However, these relationships are too complicated to be determinable beforehand or it would be possible to recognize subsequently from the noises occurring which parts are emitting which noises.
Die bei Teilbelagscheibenbremsen mit festem Sattelteilen bekannt gewordenen Dämpfungsmaßnahmen helfen bei Bremsen mit bewegbaren Sattelteilen nicht, wenn die Geräusche von den Sattelteilen ausgehen, weswegen diese als " Schwimmsattel-Bremsen " bezeichneten Bremsen auch als besonders geräuschanfällig gelten.The damping measures that have become known for partially lined disc brakes with fixed caliper parts help with brakes with movable ones Saddle parts not if the noise comes from the saddle parts, which is why they are referred to as "floating caliper brakes" Brakes are also considered to be particularly prone to noise.
Es wurde nun festgestellt, daß bei Schwimmsattel-Bremsen, bei denen selbst mit Belägen verschiedener Reibwerte bei trockenem Wetter keine Geräuscherscheinungen zu hören waren, bei Regenwetter oder sehr nassen Straßen plötzlich Bremsenquietschen auftrat.It has now been found that in floating caliper brakes, in which Even with linings with different coefficients of friction, no noise could be heard in dry weather, in rainy weather or brake squeal suddenly occurred on very wet roads.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, Mittel anzugeben, durch deren Anwendung ein Bremsenquietsctien bei Schwimmsattelbremsen auch bei Betrieb bei Regenwetter vermieden wird.The invention is therefore based on the object of specifying means, through the application of which a braking action in floating caliper brakes is achieved is also avoided when operating in rainy weather.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß alle gegeneinander bewegbaren Teile der Bremse auf ihren nach außen gerichteten Oberflächen außerhalb der Reib-Paarung und der Führungsnuten eine Schicht aus einem Kunststoff-Kleber tragen.According to the invention, this object is achieved in that all of them are opposed to one another movable parts of the brake on their outwardly facing surfaces outside the friction pairing and the guide grooves wear a layer of a plastic adhesive.
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Diese Schicht kann vermittels eines Spritz-oder Tauchverfahrens aufgebracht und in der üblichen Weise getrocknet werden,,This layer can be sprayed or dipped applied and dried in the usual way,
Als besonders wirksam und haltbar hat sich eine Schicht erwiesen, die einen ölfesten Kunstkautschuk enthält. Der in Lösung gebrachte Kunstkautschuk läßt sich leicht verarbeiten, und die fertige Schicht hat bei anhaftender Feuchtigkeit vorteilhafte Oberflächeneigenschaf ten, weil sie etwas gleitfähig iste A layer that contains an oil-resistant synthetic rubber has proven to be particularly effective and durable. The synthetic rubber brought into solution is easy to process, and the finished layer has advantageous surface properties when moisture adheres, because it is somewhat slippery e
Weitere Vorzüge und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, in denen die Erfindung erläutert und schematisch dargestellt ist.Further advantages and features of the invention emerge from the claims as well as from the following description and the drawing, in which the invention is explained and shown schematically.
Die Zeichnung zeigt in der Darstellung eines Teilschnittes eine Teilbelagscheibenbremse mit bewegbarem Sattelteil, bestehend aus einer zu bremsenden,mit einer nicht gezeichneten Achse verbundenen Bremsscheibe 1, einem Bremsträger 2, einen den Bremsträger umgebenden, verschiebbaren Rahmen 3» einer Betätigungsvorrichtung k. und einer Spannfeder 5·The drawing shows, in the representation of a partial section, a partially lined disc brake with a movable caliper part, consisting of a brake disc 1 to be braked and connected to an axis (not shown), a brake carrier 2, a movable frame 3 surrounding the brake carrier and an actuating device k. and a tension spring 5
Der Bremsträger 2 kann mit Hilfe von in Laschen 21 befindlichen Bohrungslöchern an einem fahrzeug- oder maschinenfesten Punkt angebracht werden. In dem aufgeschnitten gezeichneten Bremsträger sind einander gegenüberliegend angeordnete, auf jeder Seite der Bremsscheibe 1 befindliche Bremsbacken 22 und 23 an Bolzen Zh axial verschiebbar, aber gegen eine Mitnahme in Uinfangsrichtung abgestützt, aufgehängt. Eine im Schacht des.Bremsträgers 2 eingeklemmte Feder 25 dient zur Wiederhaltung und Rückstellung derThe brake carrier 2 can be attached to a point that is fixed to the vehicle or machine with the aid of boreholes located in tabs 21. In the brake carrier shown in cutaway, brake shoes 22 and 23 located opposite one another and located on each side of the brake disc 1 are suspended axially displaceably on bolts Zh , but supported against entrainment in the circumferential direction. A spring 25 clamped in the shaft of the brake carrier 2 is used to restrain and reset the
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Backen 22 und 23· Der im Bremsträger 2 verschiebbare Rahmen 3 weist eine Ausnehmung auf, in der die Betätigungsvorrichtung k angeordnet ist. Die dargestellte Bremse wird hydraulisch betätigt. Der Anschluß für die Drucköl-Leitung an der Betätigungsvorrichtung h ist mit hl bezeichnet. Wenn Druck aufgebracht wird, stützt sich ein äußeres Zylinderteil kZ der Betätigungsvorrichtung h gegen den Rahmen 3 und ein in ihrem Innern befindlicher Kolben hj> durch eine Öffnung im Bremsträger 2 hindurch gegen den Bremsbacken 23 ab. Da der Rahmen 3 verschiebbar ist und an der anderen Seite der Bremsscheibe 1 an dem. Bremsbacken 22 anliegt, werden bei dieser Druckaufbringung der Bremsbacken 23 unmittelbar und der Backen 22 mittelbar über den Rahmen 3 gegen die Bremsscheibe 1 gedruckt, wodurch diese abgebremst wird. Zur Führung des Rahmens 3 sind im Bremsträger 2 seitlich angebrachte Nuten vorgesehen. Die Feder S verspannt den Bremsträger 2 und den Rahmen 3 derart gegeneinander, daß der Rahmen 3 in diese Führungsnuten gepreßt wird« Hierdurch soll verhindert werden, daß infolge der am Fahrzeug auftretenden Schwingungen und Stöße Klappergeräusche entstehen«Jaws 22 and 23 · The frame 3, which is displaceable in the brake carrier 2, has a recess in which the actuating device k is arranged. The brake shown is operated hydraulically. The connection for the pressure oil line on the actuating device h is denoted by hl. When pressure is applied, an outer cylinder part kZ of the actuating device h is supported against the frame 3 and a piston hj> located in its interior is supported against the brake shoe 23 through an opening in the brake carrier 2. Since the frame 3 is slidable and on the other side of the brake disc 1 on the. When the brake shoes 22 are applied, the brake shoes 23 are pressed directly against the brake disc 1 via the frame 3, with the brake disc 1 being braked as a result of this application of pressure. To guide the frame 3, laterally attached grooves are provided in the brake carrier 2. The spring S braces the brake carrier 2 and the frame 3 against each other in such a way that the frame 3 is pressed into these guide grooves.
Es hat sich aber gezeigt, daß dabei unberücksichtigt geblieben ist, daß die unvermeidlich beim Bremsen durch elastische Verformungen in der Reib-Paarung auftretenden Reibschwingungen sich als Quietschgeräusch bemerkbar machen können, besonders wenn durch oberflächlich haftende Feuchtigkeit die Verschieblichkeit der Bremsenteile mit unterschiedlichem Oberflächenmaterial gegeneinander begünstigt wird, wenn dazu noch eine Resonanz vorliegt·It has been shown, however, that this has not been taken into account that the unavoidable during braking due to elastic deformations Frictional vibrations occurring in the friction pairing can become noticeable as a squeaking noise, especially if Due to moisture adhering to the surface, the brake parts with different surface materials can be displaced against each other is favored if there is still a response
Durch Beschichtung der Oberflächen aller Bremsenteile, vor allemBy coating the surfaces of all brake parts, above all
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Bremsträger 2, Rahmen 3» Gehäuseteil 42 und Spannfeder 5, ausgenommen die Reibflächen der Bremsscheibe 1 und die Beläge der Bremsbacken 22 und 23 sowie die Führungsnuten im Bremsträger 2 in der erfindungsgemäßen Weise mit einem Kunststoff-Kleber, was in der Zeichnung durch eine Strichelung über den die Teile betreffenden Kantenlinien und Einkreisung der Teile-Nummern angedeutet ist. Hierdurch wird die Neigung zum Quietschen vollkommen vermieden«,Brake carrier 2, frame 3 »housing part 42 and tension spring 5, excluded the friction surfaces of the brake disc 1 and the linings of the brake shoes 22 and 23 as well as the guide grooves in the brake carrier 2 in the manner according to the invention with a plastic adhesive, which is indicated in the drawing by dashed lines over the parts concerned Edge lines and encirclement of the part numbers indicated is. This completely avoids the tendency to squeak «,
Die Kleberlösung, die durch Tauchen der Einzelteile, Aufpinseln oder Aufspritzen aufgebracht werden kann, was unter Umständen mehrfach wiederholt werden muß, ist, besonders in der Form der Gummilösung, leicht zu verarbeiten -and haftet gut.The adhesive solution that can be applied by dipping the individual parts, brushing on or spraying on, which may be must be repeated several times, is, especially in the form of the rubber solution, easy to work with - and adheres well.
Die Schichtdicke sollte einige Zehntel-Millimeter betragen* Sine besonders gute Dämpfung wurde mit Schichten zwischen o,5 kis 1 mm erreicht. Wenn die Schicht nicht von .vornherein fabrikmäßig auf eine Grundierung aufgetragen worden ist, kann sie jederzeit auch noch nachträglich auf die vorhandenen Lackschichten aufgebracht werden. Dies ist in dem mit " A " bezeichneten Zeichnungsteil dargestellt, der einen vergrößerten Schnitt durch die Oberfläche des Gehäuseteils 42 wiedergibt. Hierbei ist eine Grundierungs- bzw. Lackierungsschicht des Teils 42 mit 44 und die erfindungsgemäße Schicht mit 45 bezeichnet.The layer thickness should be a few tenths of a millimeter * Sine Particularly good damping was achieved with layers between 0.5 and 1 mm achieved. If the layer has not been applied to a primer in the factory from the outset, it can also be used at any time can still be applied subsequently to the existing paint layers. This is in the part of the drawing labeled "A" which shows an enlarged section through the surface of the housing part 42. Here is a primer and the coating layer of the part 42 is denoted by 44 and the layer according to the invention is denoted by 45.
Fertige Schichten gemäß der Erfindung haben eine samtartige, satt?, Oberfläche. Bei feueiiteja Wetter wird anscheinend soviel Wasser- an die Schicht adsorbiert, daß die etwas gegeneinander bewegbaren Teile der Bremse an diesen Schichten aufeinanderFinished layers according to the invention have a velvety, saturated surface. In feueiiteja weather it will seem so much Water is adsorbed on the layer that the somewhat mutually movable parts of the brake on these layers on top of each other
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gleiten können. Dieses dürfte der Grund dafür sein, daß auch Reibschwingungen sich nicht als Geräusch bemerkbar machen können.can slide. This is likely to be the reason that frictional vibrations cannot make themselves noticeable as a noise.
Durch die erfindungsgemäße Dämpfungsschicht werden also nicht nur geräuscherregende Longitudinal-Bewegungen gedämpft, sondern auch durch Reibung erzeugte transversale Bewegungen können nicht mehr zu Geräuschen führen.The damping layer according to the invention therefore not only Noise-inducing longitudinal movements are dampened, but also transverse movements generated by friction can no longer be used lead to noises.
Zur Herstellung der erfindungsgemäßen Schicht sind Lösungen von
Kunstkauschuken, besonders Ölfesten Kautschuken wie z.B„ Butyl-,
Silicon- und Polyurethan-Kautschuken, in Lösungsmitteln wie z.Be
Methyläthylketon gut geeignet.
Bewährt hat sich eine Lösung vonTo produce the layer according to the invention, solutions of
Kunstkauschuken particularly oil festivals rubbers, such as "butyl, silicone and polyurethane rubbers, suitable in solvents such as methyl ethyl ketone e.
A solution from
33 bis 36 Gew.95 Piastilok 6o5/4 (Handelsmarke der Fa.Goodrich) in Methyläthylketon.33 to 36 wt. 95 Piastilok 6o5 / 4 (trademark of Goodrich) in methyl ethyl ketone.
Nach Behandlung mit dieser Lösung werden die Teile etwa 1 Stunde bei 180 0C getrocknet.After treatment with this solution, the parts are dried at 180 ° C. for about 1 hour.
-ANSPRÜCHE-
- 7 --EXPECTATIONS-
- 7 -
409886/0572409886/0572
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732335595 DE2335595A1 (en) | 1973-07-13 | 1973-07-13 | Vehicle disc brake - outer faces of movable parts coated with synthetic glue to avoid vibration |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19732335595 DE2335595A1 (en) | 1973-07-13 | 1973-07-13 | Vehicle disc brake - outer faces of movable parts coated with synthetic glue to avoid vibration |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2335595A1 true DE2335595A1 (en) | 1975-02-06 |
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ID=5886765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19732335595 Pending DE2335595A1 (en) | 1973-07-13 | 1973-07-13 | Vehicle disc brake - outer faces of movable parts coated with synthetic glue to avoid vibration |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2335595A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2870576A1 (en) * | 2005-05-19 | 2005-11-25 | Bosch Gmbh Robert | Brake caliper for wheel brake device of motor vehicle, has surface zones adhered with polymer film using polyacrylate adhesive, where surface zones correspond to top side and front side of caliper |
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1973
- 1973-07-13 DE DE19732335595 patent/DE2335595A1/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2870576A1 (en) * | 2005-05-19 | 2005-11-25 | Bosch Gmbh Robert | Brake caliper for wheel brake device of motor vehicle, has surface zones adhered with polymer film using polyacrylate adhesive, where surface zones correspond to top side and front side of caliper |
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