DE2333160C3 - Keyboard-operated trolley controls for booking or similar office machines - Google Patents
Keyboard-operated trolley controls for booking or similar office machinesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J21/00—Column, tabular or like printing arrangements; Means for centralising short lines
- B41J21/14—Column, tabular or like printing arrangements; Means for centralising short lines characterised by denominational arrangements
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- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Accessory Devices And Overall Control Thereof (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine tastaturbetätigbare Wagensteuerung für Buchungs- oder ähnliche Büromaschinen mit in Zeilenrichtung bewegbarem und mittels einer Steuerschiene wahlweise in verschiedene Spalten eines Buchungsformulars steuerbarem Belegwagen, gemäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a keyboard-operated car control for booking or the like Office machines with movable in line direction and optionally in different by means of a control rail Columns of a booking form for a controllable document car, according to the generic term of the patent claim 1.
Es sind Einrichtungen dieser Art bereits bekannt, wie aus der DT-PS 12 24 962 entnommen werden kann. Hiernach gelangt wie in ähnlicher Weise beim Anmeldungsgegenstand ein mittels einer Steuerschiene wahlweise in verschiedenen Spalten eines Buchungsformulars steuerbarer Belegwagen zur Anwendung, auf dessen Steuerschiene Wagenaufzugsbegrenzungsreiter angebracht sind, welche entsprechend den vorbestimmten Spalten mit unterschiedlichem Abstand in Zeilenrichtung angeordnet sind, wobei mittels in der Tastatur vorgesehener Tasten über eine Steuergliederkette eine Wirkyerbindung der Wagenaufzugsbegrenzungsreiter mit einem gestellfesten Gegenschlag herstellbar ist.Facilities of this type are already known, as can be seen from DT-PS 12 24 962. After this, as in a similar way with the subject of the application, a control rail arrives optionally in different columns of a booking form controllable document trolleys for use on whose control rail car elevator limit tabs are attached, which according to the predetermined Columns are arranged with different spacing in the row direction, with means in the keyboard provided buttons via a control link chain an active connection of the carriage elevator limit tabs can be produced with a counter strike that is fixed to the frame.
Vorgenannte Ausführungsart weist in praxisnaherThe above-mentioned embodiment shows a practical
Anlehnung nicht unwesentliche Nachteile auf, indem hier ein ungewöhnlich hoher Bauteileaufwand benötigt wird, der sich offensichtlich herstell- und kostenmäßigBased on not insignificant disadvantages, in that an unusually high component cost is required here which is obviously manufacturing and cost-wise
_-> negativ auswirkt und somit abzulehnen ist_-> has a negative effect and is therefore to be rejected
Aufgabe und Zweck der Erfindung ist es, die genannten Nachteile weitgehend zu vermeiden und die vorbekannte Wagensteuerung so weiterzubilden, daß ein Anhalten des Belegwagens in verschiedenenThe object and purpose of the invention is to largely avoid the disadvantages mentioned and the advance known car control so that a stop of the document car in different
ίο Stellungen während des Wagenaufzugs mit im Aufbau einfachen und leicht bedienbaren Mitteln ermöglicht wird.ίο Positions during the wagon lift with in the construction simple and easy-to-use means is made possible.
Dies wird dadurch erreicht, daß die durch einen Haltedorn der Steuerschiene gehaltenen Wagenaufzugsbegrenzungsreiter zusammen mit Tabulierreitern in Schlitzen der mit Programmplattenpaaren versehenen Steuerschiene geführt und mittels der rastbaren und gegenseitig löschbaren Tasten wechselweise einstell- und löschbar sind.This is achieved in that the carriage elevator limit tabs held by a retaining mandrel of the control rail together with tabs in the slots of the program plate pairs Control rail and alternately adjustable by means of the lockable and mutually erasable buttons. and are erasable.
Nachstehend wird die Erfindung anhand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiment shown in the figures. It shows
F i g. 1 die umstellbare programmierte Steuerschiene in perspektivischer Darstellung,F i g. 1 the adjustable programmed control rail in a perspective view,
F i g. 2 eine Seitenansicht der Steuerschiene von rechts mit den zugehörigen Tasten und dem Steuergestänge, F i g. 2 a side view of the control rail from the right with the associated buttons and the control linkage,
F i g. 3 eine Schnittdarstellung der Reiterschiene in Pfeilrichtung A nach Fig. 1 bei in Stellung »I«F i g. 3 shows a sectional view of the rider rail in FIG Direction of arrow A according to Fig. 1 when in position "I"
yo geschalteten Steuergliedern. yo switched control members.
Gemäß der F i g. 1 ist die Steuerschiene 1 mittels paarweise angeordneter Programmplatten 2, 3, 4, 5, 6 und Steuerreitern 7 programmiert, die zusammen durch einen Haltedorn T arretiert werden, wobei am Anfang und Ende des Programms, nach F i g. 1 in den Programmplatten 2 und 6, je ein Steuerreiter 8 mit einer, von der Maschine aus gesehen, nach vorn geführten Nase 9, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, zum Umschalten eier Bewegungsrichtung des nicht dargestellten Belegwagens vorgesehen ist, so daß sich der Belegwagen im Bereich zwischen den Steuerreitern 8 bei jedem Maschinengang sprungweise um eine von den Steuerreitern 7 begrenzte Spalte nach links bewegt und dann von der letzten Spalte aus bis zur ersten Spalte durchgehend wieder zurückbewegt wird. Da in der Praxis häufig Buchungsarbeiten vorkommen, bei welchen beispielsweise eine oder mehrere Spalten nicht immer bedruckt werden sollen, sind erfindungsgemäß Wagenaufzugbegrenzungsreiter 10 vorgesehen, welche in den gleichen Schlitzen 11 der Programmplatten 3,4,5 wie die Steuerreiter 7 für Tabulation angeordnet, in der Höhe verschiebbar und beim Umprogrammieren ebenfalls umsteckbar sind. Die in der F i g. 1 dargestellte Steuerschiene 1 ist beispielsweise für fünf Spalten programmiert, wobei drei Wagenaufzugbegrenzungsreiter 10 vorgesehen sind, so daß nach Fig.2 der Wagenaufzug mittels der den Wagenaufzugbegrenzungsreitern zu- und in der Tastatur angeordneten Tasten 12, 13, 14 wahlweise um eine, zwei oder drei Spalten verkürzbar ist. Wenn nun der Belegwagen einer Buchungsmaschine nicht bis zur ersten Spalte des Formulars zurückgestellt, sondern in einer anderen Spalte angehalten werden soll, so wird eine der beispielsweise drei Tasten 12, 13, 14 betätigt, welcheAccording to FIG. 1, the control rail 1 is programmed by means of program plates 2, 3, 4, 5, 6 and control tabs 7 arranged in pairs, which are locked together by a retaining pin T , whereby at the beginning and end of the program, according to FIG. 1 in the program plates 2 and 6, each a control tab 8 with a, seen from the machine, led forward nose 9, as shown in Figs. 1 and 2, is provided for switching eier direction of movement of the document carriage, not shown, so that the document carriage moves in the area between the control tabs 8 with each machine aisle by a column delimited by the control tabs 7 to the left and is then continuously moved back from the last column to the first column. Since in practice accounting work often occurs in which, for example, one or more columns should not always be printed, car lift limit tabs 10 are provided according to the invention, which are arranged in the same slots 11 of the program plates 3, 4, 5 as the control tabs 7 for tabulation in the Height adjustable and can also be repositioned when reprogramming. The in the F i g. 1 shown control rail 1 is programmed, for example, for five columns, with three car elevator limit tabs 10 are provided, so that according to Fig Columns can be shortened. If the receipt trolley of a booking machine is not to be returned to the first column of the form, but is to be stopped in another column, one of the three buttons 12, 13, 14, for example, is actuated, which
(15 mittels fest an letzteren angeordneter Bolzen 15,16,17 oder anderer Vorsprünge auf den gemeinsamen horizontal vorgesehenen Arm 18 eines um die Achse 19 schwenkbaren Winkelhebels 20 wirken, wobei der(15 by means of bolts 15,16,17 fixed to the latter or other projections on the common horizontally provided arm 18 one around the axis 19 pivotable angle lever 20 act, the
vertikale Arm 21 des Winkelhebels 20 aus der Stellung »0« in die Stellung »1«, »II« oder »III« schwenkt und somit die Schwenkbewegung über die Verbindungsstange 22, welche im Aufhängepunkt 23 des Winkelhebels 20 und im Aufhängepunkt 24 des um die Achse 25' schwenkenden Steuerhebels 25 beweglich angeordnet ist und somit die vom gabelförmigen Hopf 26 des Steuerhebels 25 umfaßte Achse 27 der um die im Lagerarm 28 angeordnete Achse 29 schwenkbaren Schaltbrücke 30 verschwenkt wird, wobei die Achse 27 während der hin- und hergehenden Wagenbewegung in dem gabelförmigen Kopf 26 gleitet. Auf einer zweiten der Achse 29 gegenüber angeordneten Achse 31 der Schaltbrücke 30, welche zwangsläufig in gleicher Drehrichtung wie die Achse 27 schwenkt, liegen die Kurven 32,33,34 der auf der ebenfalls in den Armen 28 gelagerten Achse 35 angeordneten Kurvenhebel 36,37, 38 auf, so daß in der Stellung »0«, d. h., wenn keine der Tasten 12, 13, 14 betätigt ist, die Steuergliederkette 20, 22, 25, 30 die in den Figuren gekennzeichnete Stellung »0« einnimmt. Beim Betätigen beispielsweise der Taste 12, welche in bekannter Weise einrastet und gedruckt bleibt, stellt sich die Steuergliederkette 20, 22,25,30 auf die Stellung »1« ein, so daß nunmehr mittels seiner Kurve 32 der Kurvenhebel 36 um die Achse 35 verschwenkt und somit der mit dem Kurvenhebel 36 in dessen Langloch 36' im Punkt 39 gelenkig verbundene Wagenaufzugbegrenzungsreiter 10 in Wirkstel.ung gebracht wird. Dabei setzt sich nach F i g. 3 der untere Teil 40 des letzteren an die Stelle der Nase 9 der Steuerreiter 8 und begrenzt somit den Wagenaufzug vorzeitig. Beim Einstellen einer anderen Wagenbegrenzung wird die jeweils zugeordnete beispielsweise Taste 13 betätigt, wodurch zunächst die zuvor bereits eingerastete und als gegenseitig löschbar ausgebildete Taste 12 freigegeben und in ihre Grundstellung zurückgestellt wird. Weiterhin stellt sich die Steuergliederkette 20, 22, 25, 30 auf Stellung »II« ein, so daß nunmehr mittels de·- Achse 31 der Schaltbrücke 30 über die Kurve 33 der Kurvenhebel 37 verschwenkt wird und dadurch der mittlere Wagenaufzugbegrenzungsreiter 10 in Wirkstellung bringbar ist. In gleicher Weise ist schließlich die Taste 14 bedienbar, welche der Stellung »III« zugeordnet ist und den rechten Wagenaufzugbegrenzungsreiter in der bereits beschriebenen Weise in Arbeitsstellung bringt. Um nun wieder die Stellung »0« zu erreichen, wird lediglich eine der nicht eingerasteten Tasten — im vorliegenden Beispiel die Taste 12 oder 13 — gedrückt. Da im Augenblick des Löschens der bisher gerasteten Taste 14 die Taste 12 oder 13 selbst noch nicht eingerastet ist, bewegt sich die letztere nach dem Loslassen wieder in ihre Grundstellung zurück. Somit haben sich dann ebenfalls alle Wagenaufzugbegrenzungsreiter 10 in ihre Ausgangsstellung zurückbewegt, so daß sich der Buchungswagen wieder über das gesamte Programm bewegt. Die Bewegungsbegrenzung der Kurvenhebel 36, 37, 38 in der Ruhestellung erfolgt nach F i g. 2 durch Anschlagen der oberen Kante 41 der Kurvenhebel an der in den beiden Lagei armen 42 der Steuerschiene 1 angeordneten Achse 43, wobei der Bewegungssinn der Kurvenhebel 36, 37, 38 von den zwischen den Wagenaufzugbegrenzungsreitern 10 und der ebenfalls in den Lagerarmen 42 vorgesehenen Achse 44 eingehängten Zugfeder 45 ausgeht.vertical arm 21 of the angle lever 20 pivots from position "0" into position "1", "II" or "III" and thus the pivoting movement via the connecting rod 22, which is in the suspension point 23 of the angle lever 20 and movably arranged in the suspension point 24 of the control lever 25 pivoting about the axis 25 ' is and thus the forked Hopf 26 of the control lever 25 encompassed axis 27 of the in Bearing arm 28 arranged axis 29 pivotable switching bridge 30 is pivoted, the axis 27 slides in the fork-shaped head 26 during the reciprocating carriage movement. On a second the axis 29 opposite axis 31 of the switching bridge 30, which inevitably in the same In the same direction of rotation as the axis 27 pivots, the curves 32, 33, 34 lie on the, likewise in the arms 28 mounted axle 35 arranged cam lever 36,37, 38, so that in the position "0", d. i.e. if none of the Buttons 12, 13, 14 is actuated, the control link chain 20, 22, 25, 30 the position shown in the figures Takes "0". When pressing, for example, the button 12, which engages and prints in a known manner remains, the control link chain 20, 22,25,30 arises the position "1", so that now by means of its curve 32 the cam lever 36 about the axis 35 pivoted and thus articulated with the cam lever 36 in its elongated hole 36 'at point 39 Wagenaufzugbegrenzungsreiter 10 is brought into effective position. According to FIG. 3 the lower Part 40 of the latter takes the place of the nose 9 of the control tab 8 and thus limits the car elevator prematurely. When setting a different carriage limit, the respectively assigned key is, for example 13 actuated, whereby initially the previously engaged and designed as mutually erasable Button 12 is released and reset to its basic position. The control link chain continues 20, 22, 25, 30 to position "II", so that now by means of the axis 31 of the switching bridge 30 over the curve 33 of the cam lever 37 is pivoted and thereby the middle carriage elevator limitation tab 10 can be brought into the operative position. Finally, in the same way, the button 14 can be operated whichever position "III" is assigned and the right carriage elevator limiter tab in the manner already described in Working position brings. In order to return to the "0" position, only one of the is not engaged Keys - in this example key 12 or 13 - pressed. Since at the moment of deleting the previously latched button 14 the button 12 or 13 itself is not yet latched, the latter moves to the Let go back to their basic position. This means that all car lift limitation tabs have each other as well 10 moved back to its starting position, so that the booking trolley is again over the entire program moves. The movement limitation of the cam levers 36, 37, 38 in the rest position takes place according to FIG. 2 by striking the upper edge 41 of the cam lever on the arms 42 in the two layers the control rail 1 arranged axis 43, the direction of movement of the cam levers 36, 37, 38 of the between the carriage lift limitation tabs 10 and the one also provided in the bearing arms 42 Axis 44 suspended tension spring 45 starts.
Im folgenden wird die beschriebene Programmeinrichtung anhand eines beispielsweisen und nachstehend dargestellten Formulars näher erläutert. Hierbei ist für die erste Spalte das Datum vorgesehen, unter welchem im allgemeinen mehrere Buchungen vorgenommen werden und daher nicht ständig wiederholt zu werden braucht, so daß der Belegwagen für die nächste Buchung von der rechten Spalte »Betrag« durch Betätigen der mit »I« gekennzeichneten Taste 12 in der vorbeschriebenen Weise direkt in die zweite Spalte für »Kennziffer« gesteuert wird. Wenn dann zusätzlich dieIn the following, the program device described is based on an example and below explained in more detail on the form shown. Here is for the first column provides the date under which several postings are generally made and therefore does not need to be repeated continuously, so that the document car for the next booking from the right column »Amount« by pressing the key 12 marked with an »I« in the above Way is controlled directly in the second column for "code number". If then additionally the
ίο »Kennziffer« ebenfalls über mehrere Buchungen gleich bleibt, so werden nach dem Betätigen der mit »II« gekennzeichneten Taste 13 zwei Spalten des Formulars abgetrennt, so daß der Belegwagen beim Aufziehen in der dritten Spalte für »Konto-Nr.« angehalten wird.ίο "Code number" also the same across multiple bookings remains, after pressing key 13 marked "II" two columns of the form are displayed separated so that the trolley is stopped when it is opened in the third column for "Account No."
ι. Schließlich werden mittels der Taste 14 mit der Kennzeichnung »III« drei Spalten des Programms abgetrennt und der Belegwagen wird in der Spalte »Prüf-Nr.« at.gehalten. Wie die Darstellung des Formulars weiter erkennen läßt, ist die Wagenaufzugbegrenzung ganz beliebig wählbar und ist an keine Reihenfolge gebunden. Wenn jedoch nur in einer einzelnen Spalte untereinander gedruckt werden soll, wobei ein Bewegen des Wagens nicht erforderlich ist, beispielsweise zum Drucken der Summe der Beträge, so wird das durch Betätigen einer Vertikaltaste oder je nach Maschinenmodell eines Vertikalhebels erreicht.ι. Finally, by means of the key 14 with the Marking »III« is separated from three columns of the program and the vehicle is in the column "Test No." held at. As the representation of the form further shows, the car elevator limitation is freely selectable and is not bound to any order. But if only in one individual columns are to be printed one below the other without moving the carriage, for example to print the sum of the amounts, this is done by pressing a vertical key or depending achieved according to the machine model of a vertical lever.
Selbstverständlich stellt das vorstehend angeführte Programm nur ein Beispiel dar, so daß die Anzahl, Breite und Reihenfolge der Spalten beliebig variierbar sind.Of course, the above program is only an example, so that the number The width and order of the columns can be varied as required.
Der Vorteil der beschriebenen von der Tastatur ausThe advantage of the described from the keyboard
gesteuerten Wagenaufzugbegrenzung liegt bevorzugtcontrolled car elevator limitation is preferred
darin, daß die vorgesehenen Tasten 12, 13, 14 in jeder Zeile betätigt werden können und der Belegwagen vom Programm unabhängig in die der betätigten Taste zugeordnete Spalte steuerbar ist. Des weiteren ist die Steuerschiene 1 umprogrammierbar und ohne zusätzli-in that the keys provided 12, 13, 14 can be operated in each line and the document car from Program can be controlled independently in the column assigned to the key pressed. Furthermore is the Control rail 1 reprogrammable and without additional
6_s ehe Werkzeuge von der bedienenden Person mühelos gegen eine andere austauschbar.6_s before tools from the operator effortlessly exchangeable for another.
Hierzu 2 Blau /.cichiiiinncnFor this purpose 2 blue /.cichiiiinncn
Claims (3)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2333160A DE2333160C3 (en) | 1973-06-29 | 1973-06-29 | Keyboard-operated trolley controls for booking or similar office machines |
| GB2724374A GB1475797A (en) | 1973-06-29 | 1974-06-19 | Office machine carriage control device operable from the keyboard |
| FR7422124A FR2234994B3 (en) | 1973-06-29 | 1974-06-25 | |
| SE7408612A SE409010B (en) | 1973-06-29 | 1974-06-28 | KEY-MANUFACTURED TROLLEY CONTROL DEVICE FOR ACCOUNTING AND OTHER OFFICE MACHINES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2333160A DE2333160C3 (en) | 1973-06-29 | 1973-06-29 | Keyboard-operated trolley controls for booking or similar office machines |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2333160A1 DE2333160A1 (en) | 1974-11-14 |
| DE2333160B2 DE2333160B2 (en) | 1977-09-08 |
| DE2333160C3 true DE2333160C3 (en) | 1978-05-03 |
Family
ID=5885495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2333160A Expired DE2333160C3 (en) | 1973-06-29 | 1973-06-29 | Keyboard-operated trolley controls for booking or similar office machines |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2333160C3 (en) |
| FR (1) | FR2234994B3 (en) |
| GB (1) | GB1475797A (en) |
| SE (1) | SE409010B (en) |
-
1973
- 1973-06-29 DE DE2333160A patent/DE2333160C3/en not_active Expired
-
1974
- 1974-06-19 GB GB2724374A patent/GB1475797A/en not_active Expired
- 1974-06-25 FR FR7422124A patent/FR2234994B3/fr not_active Expired
- 1974-06-28 SE SE7408612A patent/SE409010B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1475797A (en) | 1977-06-10 |
| DE2333160B2 (en) | 1977-09-08 |
| SE7408612L (en) | 1975-02-28 |
| SE409010B (en) | 1979-06-23 |
| DE2333160A1 (en) | 1974-11-14 |
| FR2234994B3 (en) | 1977-05-06 |
| FR2234994A1 (en) | 1975-01-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| EGA | New person/name/address of the applicant | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |