DE2325492A1

DE2325492A1 - MOTOR VEHICLE LIGHTING SYSTEM

Info

Publication number: DE2325492A1
Application number: DE19732325492
Authority: DE
Inventors: William David Holt
Original assignee: Lucas Electrical Co Ltd
Current assignee: Lucas Electrical Co Ltd
Priority date: 1972-05-20
Filing date: 1973-05-19
Publication date: 1973-11-29
Also published as: AU5554573A; ES414816A1; FR2185979A5; IT985091B; GB1435918A; JPS4943594A

Description

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PATENTANWÄLTE: Dipl.-Ing. W. COHAUSZ · Dipl.-Ing. W. FLORACK · Dipl.-Ing. R. KNAUF · Dr.-Ing., Dipl.-Wirtsch.-Ing. A. GERBERPATENT LAWYERS: Dipl.-Ing. W. COHAUSZ Dipl.-Ing. W. FLORACK Dipl.-Ing. R. KNAUF · Dr.-Ing., Dipl.-Wirtsch.-Ing. A. GERBER

Lucas electric I Company Limited
Veil Street
GB-Birmingham . 18. Hai 1973Lucas Electric I Company Limited
Veil Street
GB-Birmingham. 18th shark 1973

Kraftfahrz eugl icht anlage Die Erfindung- "betrifft eine Kraftfahrzeuglichtanlage. Motor vehicle lighting system The invention relates to a motor vehicle lighting system.

Es ist festgestellt worden, daß dann, wenn ein Yerdunkelungswider stand in Seihe mit einem Fahrze-ugbremsliclit bei !lacht verwendet wird, die Zeit langer wird, die benötigt wird, bis das Bremslicht brennt. Wenn Fahrzeuge mit hohen Geschwindigkeiten fahren, kann das gefährlich sein, und der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese· Gefahr zu beseitigen.It has been found that when a darkening opposition stood in line with a vehicle brake light! laughs used the longer it takes for the brake light to turn on burns. When vehicles are traveling at high speeds, this can be dangerous, and the object of the invention is to to eliminate this danger.

Uine Kraftfahrzeuglichtanlage gemäß der Erfindung ist gekennzeichnet durch einen Terdunkelungswiderstand, der automatisch in Reihe mit einem Bremslicht des Fahrzeugs verbunden wird, wenn' der Lichtschalter des Fahrzeugs.eingeschaltet ist, und durch Kittel, die betätigbar sind, wenn der Yerdunkelungswiderstand eingeschaltet . ist, derart, daß durch das Bremslicht ein Strom gäeitet wird, der nicht ausreichend ist, daß das Bremslicht brennt.A motor vehicle lighting system according to the invention is characterized by a darkening resistor that is automatically in series is connected to a brake light of the vehicle when 'the light switch of the vehicle. is switched on, and by gowns that can be operated when the darkening resistor is switched on. is in such a way that a current is passed through the brake light, the it is not sufficient that the brake light is on.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen sind:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. In the drawings are:

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung und Fig. 2 eine Variante der in Fig. 1 gezeigten Anordnung.1 shows an exemplary embodiment of the invention and FIG. 2 shows a variant of the arrangement shown in FIG. 1.

Die Fahrzeugbatterie 11 ist mit ihrem Minuspol an Masse angelegt und mit ihrem Pluspol über den Fahrzeuglichtschalter 12 mit denThe vehicle battery 11 is connected to ground with its negative pole and with its positive pole via the vehicle light switch 12 to the

27 21927 219

Wa/Ti " ■ - 2 -Wa / Ti "■ - 2 -

3098A8/05713098A8 / 0571

den Standlichtern 13 und 14 an gegenüberliegenden. Leiten vorne as Fahrzeug und mit den Rücklichtern 15 und 16 an gegenüberliegenden Seiten hinten am Fa,rhrzeug verbunden. Alle Etromkreisverbindungen sind in der Position gezeigt, die sie einnehmen, wenn der Lichtschalter 12 des Fahrzeugs eingeschaltet ist. ])er Schalter 12 ist natürlich mit* dem Scheinwerferschalter des Fahrzeugs kombiniert, die Betätigung der Ccheinwerfer ist hier aber nicht relevant. Die Batterie 11 schließt außerdem einen Stromkreis durch den Bremslichtschalter17 des Fahrzeugs und den Verdunkelungswiderstancl 18 in Reihe mit dem Brenslichtern 19, 21 des Fahrzeugs. Sine weitere Verbindung besteht zwischen dem Pluspol der Batterie über eine Blinkeinheit 22 mit dem Fahrtrichtungsanzeigeschalter 23 des Fahrzeugs. Me Schaltung zur Blinkeinheit 22 kann den Fahrzeugzündschalter enthalten, und der Fahrtrichtunegsanzeigeschalter 2J ist aus einer Mittelstellung, die dargestellt ist, in eine von mehreren Schaltstellungen bewegbar, von denen in einer ein Stromkreis zu den vorderen und hinteren Blinklichtern 24, 25 an einer Seite des Fahrzeugs und in der anderen ein Stromkreis zu den vorderen und hinteren Blinklichtern 25, 27 an der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs geschlossen wird. Me Stromkreise zu den Lichtern 25 und 27 gehen über ■Verdunkelungswiderstände 28 bzw. 29» und die Anlage weist ferner zwei Moden 31» 32 auf, wobei die Mode 3I ^mi"t ihrer Kathode mit der, Verbindung zwischen dem Widerstand 28 und dem Licht 24 verbunden ist, während die Mode 32 mit ihrer Kathode mit der Verbindung zwischen dem ¥iderstand 29 und dem Licht 26 verbunden ist. Me Anoden der Moden 31 und 32 sind über eine Relais wicklung 33 "¹¹³¹¹I den Lichtschalter 12 mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Me Relais wicklung dient im erregten Zustand zum Öffnen von drei normalerweise geschlossenen Kontakten 34» 35 und 36, die zu den Widerständen 18, 28 bzw. 29 parallelgeschaltet sind. Me Konatakte 35 und. 36 sind über einen Widerstand 37 miteinander verbunden, wenn die Wicklung 53 erregt ist.the parking lights 13 and 14 on opposite sides. Guide the vehicle in front and connected to the rear lights 15 and 16 on opposite sides of the vehicle. All circuit connections are shown in the position they are when the vehicle light switch 12 is on. ]) he switch 12 is of course combined with the headlight switch of the vehicle, but the activation of the headlights is not relevant here. The battery 11 also completes a circuit through the brake light switch 17 of the vehicle and the darkening resistor 18 in series with the headlights 19, 21 of the vehicle. Another connection exists between the positive pole of the battery via a flashing unit 22 with the turn signal switch 23 of the vehicle. The circuit to the flasher unit 22 may include the vehicle ignition switch, and the direction indicator switch 2J is movable from a central position, which is shown, to one of several switch positions, one of which is a circuit to the front and rear turn signal lights 24, 25 on one side of the vehicle and in the other a circuit to the front and rear turn signal lights 25, 27 on the opposite side of the vehicle is closed. Me circuits to the lights 25 and 27 go beyond ■ blackout resistors 28 and 29 'and the system further includes two modes 31 »32, wherein the mode 3I ^m i" t its cathode connected to the one connection between the resistor 28 and the light 24 is connected, while the cathode of mode 32 is connected to the connection between the resistor 29 and the light 26. Me anodes of modes 31 and 32 are connected via a relay winding 33 " ¹¹³¹¹ I the light switch 12 to the positive pole of the battery tied together. Me relay winding is used when energized to open three normally closed contacts 34 »35 and 36, which are connected in parallel to the resistors 18, 28 and 29 respectively. Me contacts 35 and. 36 are connected to one another via a resistor 37 when the winding 53 is energized.

Me bisher beschriebenen Teile arbeiten wie folgte Wenn der Lichtschalter 12 geschlossen ist, um die Lichter I3» 14t 15 und 16 brennen zu lassen, fließt Strom durch den Schalter 12 und durch die Wick-Me parts described so far work as follows when the light switch 12 is closed to light the lights I3 »14t 15 and 16 to let, current flows through the switch 12 and through the winding

3 0 9848/0571 -3-3 0 9848/0571 -3-

lung ZJ) und dann über die Diode 31 und einen Catz Fahrtrichtungsanzeigelichter zur Masse und außerdem über die Diode 32 und den anderen Satz Sahrtrichtungsanzeigelichter zur Hasse. Der durch die jpahrtrichtungsanzeigelichter fließende Etrom reicht nicht aus, um sie brennen zu lassen, aber die Wicklung 33 wird erregt, um die Eontakte 34, 35 und 36 zu öffnen. Wenn der Schalter I7 geschlosen wird, brennen die Bremslichter 19 und 21 durch den Widerstand 18, und'damit werden sie verdunkelt. ¥enn der Jahrtrichtungsanzeigeschalter 25 geschaltet wird, um die Lichter 24 und 25 brennen zu lassen, brennt das Licht 24 mit voller Lichtstärke, dias Licht 25 wird aber vom Widerstand 28 verdunkelt. Wenn entsprechend die Lichter 26 und 27 eingeschaltet werden, brennt das Licht 26 mit voller Lichtstärke, das Licht 2fe7 vrird aber durch den Widerstand 29 verdunkelt. ment ZJ) and then via diode 31 and a Catz direction indicator light to ground and also via diode 32 and the other set of direction indicator lights to Hasse. The electric current flowing through the direction indicator lights is insufficient to cause them to burn, but winding 33 is energized to open contacts 34, 35 and 36. When the switch I7 is closed, the brake lights 19 and 21 burn through the resistor 18, and so they are darkened. If the year direction indicator switch 25 is switched to let the lights 24 and 25 burn, the light 24 burns with full light intensity, but the light 25 is darkened by the resistor 28. If the lights 26 and 27 are switched on accordingly, the light 26 burns with full light intensity, but the light 2fe7 is darkened by the resistor 29.

Wenn der Lichtschalter 12 ausgeschaltet wi.rd, ist die Wicklung 33 entregt, und die Kontakte 54» ?5 und 56 schließen sich. Alle Lichter brennen nun mit voller Lichtstärke.When the light switch 12 is turned off, the winding 33 is de-excited, and contacts 54 »? 5 and 56 close. All the lights now burn at full light intensity.

Es versteht sich, daß bei Schließen der Eontakte 35 und 36 der Gesaratstrom, der zu den Lichtern 24 und 25 oder zu den Lichtern 26 und 27 fließt, stärker als der ist, wenn die Kontakte 35 und 36 geöffnet sind. Da die Periode der Blinkeinheit 22 von dem durchfließenden Strom abhängt, ist der Widerstand 37· vorgesehen, so daß dann, wenn sich die Eontakte 35 und 36 in. der dargestellt ei Position befinden und der Pahrtrichtungsanzeigesehalter 23 sich in einer Schaltstellung befindet, zusätzlicher Strom über den Widerstand 37 flelÄ, so daß der in der Blinkeinheit 22 fließende Gesamtstrom im wesentlichen nicht geändert wird. * "It goes without saying that when the contacts 35 and 36 close the total current, the one to lights 24 and 25 or to lights 26 and 27 flows more strongly than when contacts 35 and 36 are opened are. Since the period of the flashing unit 22 depends on the current flowing through it, the resistor 37 is provided so that then, when contacts 35 and 36 are in the position shown and the direction indicator holder 23 is in a switching position is located, additional current is flowing through resistor 37, so that the total current flowing in the flasher unit 22 is essentially is not changed. * "

Die bisher beschriebene Anordnung hat den !lachteil, das auf Grund des Yorhandenseins des Widerstands 18 eine kurze Verzögerung auftritt, ehd die Lichter 19 und 21 brennen, und das kann gefährlich sein, wenn !Fahrzeuge mit hohen Geschwindigkeiten fahren. Es ist jedoch zu sehen, daß der Pluspol der Fahrzeugbatterie mit der Terbindung zwischen dem Widerstand-18 und den Lichtern 19, 21 über denThe arrangement described so far has the disadvantage that the reason there is a short delay in the presence of resistor 18, ehd lights 19 and 21 are on, and that can be dangerous when! Vehicles drive at high speeds. However, it is to see that the positive terminal of the vehicle battery with the connection between the resistor-18 and the lights 19, 21 across the

3098A8/Ö571 " ⁴ "3098A8 / Ö571 " ⁴ "

Lichtschalter 12 und einen ¥iderstand 41 in Seihe verbunden ist. Die .anordnung ist derart, daß immer dann, wenn der Lihhtschalter 12 geschlossen ist oder wird, Strom durch den Widerstand 41 zu den Lichtern 19 und 21 fließt. Der Strom reicht nicht aus, um die Lichter 19» 21 brennen zu lassen, er stellt aber sicher, daß dann, wenn der Bremslichtschalter 17 geschlossen wird, keine Verzögerung beim Aufleuchten der Lichter 19» 21 auftritt. Mit anderen Worten, der Widerstand 41 füsehrt zu einer Torerwärmung der Lichter 19» 21.Light switch 12 and an ¥ resistance 41 is connected in series. The arrangement is such that whenever the light switch 12 is or is closed, current through resistor 41 to the Lights 19 and 21 flows. There is not enough electricity to run the lights 19 »21 to let it burn, but it ensures that when the brake light switch 17 is closed, there is no delay in Illumination of lights 19 »21 occurs. In other words, the resistor 41 leads to a gate heating of the lights 19 »21.

Der Strom fließt durch den Widerstand 41 zu den Lichtern 13» 14» 15, 16, wenn der Sehalter I7 geschlossen ist oder wird, er reicht aber natürlich nicht aus, um die Lichter 15» 14» 15» 16 brennen zulassen. The current flows through resistor 41 to lights 13 »14» 15, 16, if the switch I7 is or is closed, it is enough but of course not off to let the lights 15 »14» 15 »16 burn.

Die Wicklung 33» der Widerstand 18 und der Eontakt 34 bilden Teil einer Relaiseinheit, die an einem fahrzeug vorgesehen ist, und zweckmäßigerweise enthält diese RelaisMnheit auch den Widerstand 4I · ^in Ende des Widerstands 41 ist natürlich mit einem vorhandenen Anschluß an der Relaiseinheit verbunden, und das andere Ende des Widerstands 41 ist mit einem zusätzlichen .Anschluß an der Relaiseinheit verbunden, die mit dem Stromkreis für die Stand- und Rücklichter verbunden sein muß. ■The winding 33 »the resistor 18 and the contact 34 form part a relay unit which is provided on a vehicle, and expediently this relay unit also contains the resistor 4I · ^ in End of resistor 41 is of course with an existing connection connected to the relay unit, and the other end of the resistor 41 is connected to an additional connection on the relay unit, which must be connected to the circuit for the parking and taillights. ■

In einer anderen Anordnung ist der Widerstand 4I in der Verdrahtung zu den Rücklichtern enthalten, so daß die Zuleitungen zu den Rücklichtern durch den Widerstand 4I miteinander verbunden sind.In another arrangement, resistor 4I is in the wiring to the taillights, so that the leads to the taillights are connected to one another through the resistor 4I.

In der in Fig. 2 gezeigten Tariante werden etzwei Widerstände 41a» 41b verwendet, um für ein Aufheizen der Bremslichter 19 bzw. 21 zu sorgen. Me S$Bremslichter und Rücklichter 19» 15 an einer Seite des Fahrzeugs befinden sich in der Praxis in einer gemeinsamen Einheit 42, und die dabei ist eine Seite der Brems- und Rücklichter •19» 15 an Masse angelegt, während die andere Seite der Brems- und Rücklichter 19» 15 Eiit den betreffenden Stromzuleitungen verbunden ist. Der Widerstand 41a sitzt zwischen den stromführenden Seiten derIn the variant shown in Fig. 2, two resistors 41a » 41b is used to ensure that the brake lights 19 and 21 are heated up. Me S $ brake lights and taillights 19 »15 on one side of the vehicle are in practice in a common unit 42, and that is one side of the brake and taillights • 19 »15 applied to ground, while the other side of the brake and Taillights 19 »15 E connected to the relevant power supply lines is. The resistor 41a sits between the current-carrying sides of the

309848/0571 - - 5 -309848/0571 - - 5 -

— R _- R _

Lichter 19» 15· Der Widerstand 41b sitzt entsprechend in einer
Einheit 45» cLie Aie Lichter 16, 21 enthält. -Venn im Betrieb die
Rücklichter 15 und 16 brennen, fließt Ctrom durch den zugehörigen Widerstand 41a und 41ΐ> zum danebensitzenden Bremslicht 19 und 21. Der Widerstandswert ist derart, daß dann, wenn das Bremslicht brennt, durch den Widerstand zum danebensitzenden Rücklicht fließender Strom das Rücklicht nicht brennen läßt.Lights 19 »15 · The resistor 41b sits accordingly in one
Unit 45 »cLie Aie Lights 16, 21 contains. -If in operation the
Taillights 15 and 16 are on, Ctrom flows through the associated resistor 41a and 41ΐ> to the brake light 19 and 21 next to it.

Die Anlage kann ferner einen ^T,värnliehtschalter enthalten, der bei seinen Einschalten eine zusätzliche Blinkeinheit betätigt, die' be-,wirkt, daß alle Pahrtrichtungsanzeigelichter gleichzeitig "blinken. Unter diesen Umständen erfolgt keine Terdunkelung der hinteren
Blinklichter.The plant may include a further ^T värnliehtschalter which actuates an additional flash unit in its power-on, the 'loading, acting to all Pahrtrichtungsanzeigelichter "flash simultaneously. Under these circumstances, there is no Terdunkelung the rear
Flashing lights.

AnsprücheExpectations

Claims

■ 'Claims "· ·,

1. Motor vehicle lighting system, characterized by a darkening resistor which is automatically connected in series with a brake light of the vehicle x / ird when the light switch of the Fahrzexigs-is switched on, and by means that are operable ^: disconnect the darkening resistor is switched on, such that a gtrom is slipping through the brake light, which is not strong enough for the brake light to burn,

2. Plant according to claim 1, characterized in that the means have a resistor connecting the taillight circuit and dean Brake light circuit of the vehicle connects with each other.

3. System according to claim 2, characterized in that the darkening resistor is controlled by a relay, and that the Yl derstan for conducting a Ctroras through the brake light "is contained in the relay. ■ ·

4- · Plant according to claim 2, characterized in that the ¥ resistance for conducting electricity through the brake light is included in the wiring to the taillights and brake lights *

5. System according to claim 1 ^ characterized by two units at the rear clessülbon on the vehicle on opposite sides, where r-in =. Unit-one of the brake lights and one of the rear lights of the vehicle and the other unit contains the other brakes and this contains other rear lights of the vehicle, means consisting of two resistors within the unit concerned are provided, with the resistors inside the brake and taillights in question connect the units to each other.

27 219 '
Wa / Ti -

309848 / 0S71