DE2324571A1

DE2324571A1 - PASSENGER RESTRAINT SYSTEM

Info

Publication number: DE2324571A1
Application number: DE19732324571
Authority: DE
Inventors: Iv John Wells Knight; Ben Charles Parr; Jun Carl Munro Savage
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1972-05-19
Filing date: 1973-05-15
Publication date: 1973-11-29
Also published as: JPS4955033A; GB1375815A

Description

Insassen-RückhaltesystemOccupant restraint system

Die Erfindung bezieht sich allgemein auf ein Fahrzeug-Insassen-Rückhaltesystem in einem Fahrzeug mit einer
Windschutzscheibe, einem Vordersitz, einem Ins;rumentenbrett, das einen oberen Teil mit einer langgestreckten öffnung darin, die sich im allgemeinen quer zu dem Fahrzeug angrenzend an die Windschutzscheibe erstreckt, umfaßt, und mit einem im Bereich des Instrumentenbrettes gelegenen Lenkrad. Die Erfindung betrifft insbesondere ein solches System in einem Motorfahrzeug, das eine Verzweigungsrohr- und Diffusor-Struktur aufweist, die in dem Instrumentenbrett des Fahrzeugs angebracht ist für ein Entfalten des aufblasbaren Insassen-Rückhalte-Kissens
durch die Öffnung in dem Instrumentenbrett für ein Angreifen an den Rümpfen und Köpfen von einem Fahrer und von anderen auf dem Vordersitz sitzenden Insassen.The invention relates generally to a vehicle occupant restraint system in a vehicle having a
Windshield, a front seat, an instrument panel including an upper portion having an elongated opening therein which extends generally transversely of the vehicle adjacent the windshield, and a steering wheel located in the area of the instrument panel. More particularly, the invention relates to such a system in a motor vehicle having a manifold and diffuser structure mounted in the instrument panel of the vehicle for deployment of the inflatable occupant restraint cushion
through the opening in the instrument panel for attack on the torso and heads of a driver and other occupants seated in the front seat.

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Fahrzeugkarosserie-Insassen-Rückhaltekissen, die von dem Instrumentenbrett aus entfaltet werden, sind bekannt. Ein Beispiel für ein solches Kissen ist in der US-PS 3 586 J4-7 beschrieben. Solche Kissen können von dem oberen Teil des Instrumentenbrettes über die Windschutzscheibe nach oben entfaltet oder von dem Ansatz oder Vorderteil des Instrumentenbrettes in bezug auf die Karosserie nach hinteji entfaltet werden. Es ist ebenfalls bekannt, Kissen in bezug auf die Karosserie nach hinten und über das Lenkrad vorspringen zu lassen ebenso wie die Rückhaltekissen in der Nabe des Lenkrades anzubringen.Vehicle body occupant restraint cushions that deploy from the instrument panel are known. A An example of such a pillow is shown in US Pat. No. 3,586 J4-7 described. Such cushions can go up from the top of the instrument panel over the windshield unfolded or unfolded from the approach or front part of the instrument panel with respect to the body towards hinteji will. It is also known to have cushions projecting rearwardly with respect to the body and over the steering wheel to leave as well as to attach the retaining cushions in the hub of the steering wheel.

Ein Problem, das im Zusammenhang mit aufblasbaren Kissen des oben erwähnten Typs auftritt, ist der Raum, den das unaufgeblasene Kissen und das diesem zugeordnete Verzweigungsrohr, der Diffusor und die Druckfluidquelle in der Fahrzeugkonstruktion erfordern, um sicherzustellen, daß das aufgeblasene Kissen eine genügende Größe aufweist und in die richtige Stellung für eine Berührung durch die Insassen auf den Vordersitzen in dem Fall entfaltet wird, wenn das Fahrzeug in einen Zusammenstoß verwickelt wird. Dieses Problem tritt verstärkt auf, wenn es erwünscht ist, das Kissen für eine Entfaltung von dem Instrumentenbrett des Fahrzeuges aus anzubringen, da der unter dem Instrumentenbrett des durchschnittlichen Motorfahrzeuges zur Verfügung stehende Raum begrenzt ist.One problem that arises with inflatable pillows of the type mentioned above is the space that the uninflated cushions and the branch pipe associated with them, require the diffuser and pressurized fluid source in the vehicle structure to ensure that the inflated cushion is of sufficient size and position for occupant contact is deployed on the front seats in the event that the vehicle is involved in a collision. This problem is exacerbated when it is desired to use the cushion for deployment from the instrument panel of the vehicle, as the one available under the instrument panel of the average motor vehicle standing space is limited.

Dieses Raumproblem kann überwunden werden durch die Benutzung eines erfindungsgemäßen Fahrzeug-Insassen-Rückhaltesystems, das sich auszeichnet durch ein langgestrecktes Verzweigungsrohr in dem Instrumentenbrett mit einer offenen Seite, die sich im allgemeinen mit der öffnung des oberen Teils des Instrumentenbrettes über die gleiche Länge erstredkt, durch einen Diffusor, der in dem Verzweigungsrohr benachbart zu einer Wand von diesem gelegen ist, die entgegengesetzt zuThis space problem can be overcome by using a vehicle occupant restraint system according to the invention, which is characterized by an elongated branch pipe in the instrument panel with one open side, the generally with the opening of the upper part of the Instrument panel extends over the same length, through a diffuser, which is adjacent to in the branch pipe a wall of this is located opposite to

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der offenen Seite ist, durch ein aufblasbares Insassen-Rückhaltekissen einschließlich einem nabeiförmigen bzw. zentralen Teil (umbilical portion),der sich im allgemeinen mit der öffnung über die gleiche Länge erstreckt, wobei das Kissen im unaufgeblasenen Zustand in dem Verzweigungsrohr aufgenommen ist, durch eine Einrichtung, die das offene Ende des nabeiförmigen Teils an dem Fahrzeug in dem Inneren der öffnung des Instrumentenbrettes in Verbindung mit dem Diffusor hält, durch eine Einrichtung, die den Diffusor mit einer Druckfluidquelle bei dem Auftreten einer negativen Beschleunigung bzw. Abbremsung des Fahrzeuges mit einer vorbestimmten Größe in einer vorbestimmten Zeit in Verbindung setzt zum Aufblasen des Kissens, so daß das Kissen sich durch die Instrumentenbrett-Öffnung und in eine Stellung in bezug auf das Fahrzeug nach hinten relativ zu dem Instrumentenbrett entfaltet, und durch eine Einrichtung, die das Kissen mit der Umgebungsatmosphäre in Verbindung setzt, wenn der Druck in dem aufgeblasenen Kissen einen vorbestimmten Pegel übersteigt. Somit dient das Verzweigungsrohr bei dem erfindungsgemäßen System ebenfalls als ein Gehäuse für das unaufgeblasene Kissen und für den Diffusor, durch welchen Druckfluid in das Kissen geführt wird. Infolgedessen nimmt die gesamte Anordnung einen relativ kleinen flachen Raum unter der oberen Oberfläche des Instrumentenbrettes auf, der normalerweise durch irgendeine der anderen Komponenten des Instrumentenbrettes nicht besetzt ist.the open side by an inflatable occupant restraint cushion including a hub-shaped or central part (umbilical portion), which is generally with the opening extending over the same length, the cushion in the deflated state in the branch pipe is received by means of the open end of the hub-shaped part on the vehicle holds in the interior of the opening of the instrument panel in connection with the diffuser, by means of a device which the diffuser with a pressurized fluid source in the event of a negative acceleration or deceleration of the Vehicle with a predetermined size in a predetermined time in connection to inflate the cushion, so that the cushion extends through the instrument panel opening and into a position relative to the rear of the vehicle unfolded to the instrument panel, and by a device that the cushion with the ambient atmosphere in Connection sets when the pressure in the inflated cushion exceeds a predetermined level. Thus serves the branch pipe in the system according to the invention also as a housing for the deflated cushion and for the diffuser through which pressurized fluid is fed into the cushion. As a result, the entire arrangement takes on a relative basis small flat space under the top surface of the instrument panel, usually through some the other components of the instrument panel are not occupied.

Bei dem erfindungsgemäßen System ist der obere Teil des Instrumentenbrettes des Fahrzeuges mit einer langgestreckten öffnung vorgesehen, die sich im allgemeinen in Querrichtung zur Karosserie im Bereich der Verbindungsstelle des Instrumentenbrettes mit der unteren Kante der Windschutzscheibe erstreckt. Ein langgestrecktes, flaches,In the system according to the invention, the upper part of the instrument panel of the vehicle is elongated Opening provided, which is generally in the transverse direction to the body in the area of the connection point of the instrument panel extends with the lower edge of the windshield. An elongated, flat,

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trogähnliches Verzweigungsrohr sitzt mit seiner Basis oder unteren Wand auf Halterungen, die an der Haubenstruktur der Karosserie befestigt sind. Die entgegengesetzte Öffnung des Verzweigungsrohres wird definiert bzw. begrenzt durch die geflanschten Seiten- und Stirnwände von diesem und erstreckt sich im allgemeinen über die gleiche Länge wie die Instrumentenbrett-Öffnung und fluchtet mit dieser. Ein geschlitzter Diffusor, der im Querschnitt oval geformt ist, sitzt auf der Basiswand und ist durch die Basiswand an die an der Karosserie angebrachten Halterungen angebolzt, um den Diffusor und das Verzweigungsrohr an ihrem PHsbz zu halten. Der Diffusorsteht mit einer Druckfluidquelle wie einem Gasgenerator in Verbindung. Der Diffusor dehnt sich zu einer runden Gestalt im Querschnitt aus, wenn er Druckfluid empfängt, um seine Schlitze wieder an ihre Stelle zu bringen. Die Halterungsbolzen verhindern, daß sich der Diffusor sinusförmig verformt, wenn er sich ausdehnt. Die Flansche der Seiten- und Stirnwände des Verzweigungsrohres sind eng, jedoch mit Abstand benachbart zu der inneren Oberfläche des oberen Teils des Instrumentenbrettes angeordnet. Ein nabeiförmiger bzw. zentraler Teil des aufblasbaren Insassen-Rückhaltekissens ist in geeigneter Weise an diesen Flanschen befestigt, so daß es mit dem Diffusor durch "das Verzweigungsrohr in Verbindung steht. Der zentrale Teil des Kissens und ein an Insassen angreifender Teil sind um sich selbst nach unten in bezug auf das Instrumentenbrett aufgerollt und die Rolle ist in dem Verzweigungsrohr zum Lagern des unaufgeblasenen Kissens aufgenommen.' Eine Abdeckung ist in der Instrumentenbrett-Öffnung aufgenommen und umfaßt Flansche, die zwischen den Seiten- und Stirnwandflanschen des Verzweigungsrohres und der inneren Oberfläche des oberen Teils des Instrumentenbretts lösbar eingeklemmt sind. Der vordere Flansch der Abdeckung wirkt als ein Scharnier für eine Vorwärtsschwenkbewegung der Abdeckung, wenn die hinteren und seitlichen Flan-The trough-like branch pipe sits with its base or lower wall on brackets attached to the hood structure are attached to the body. The opposite opening of the branch pipe is defined bounded by the flanged side and end walls thereof and generally extending over the same length as the instrument panel opening and is flush with it. A slotted diffuser in the Cross-section is oval shaped, sits on the base wall and is through the base wall to the on the body attached brackets to hold the diffuser and manifold to their PHsbz. The diffuser is standing with a pressurized fluid source such as a gas generator in connection. The diffuser expands into a round one Shape in cross-section when it receives pressurized fluid to put its slots back in place. the Retaining bolts prevent the diffuser from deforming sinusoidally as it expands. The flanges of the Side and end walls of the branch pipe are narrow but spaced apart from the inner surface of the upper part of the instrument panel. A hub-shaped or central portion of the inflatable occupant restraint cushion is suitably attached to these flanges so that it communicates with the diffuser through "the branch pipe. The central part of the cushion and an occupant attacking part are rolled up on themselves with respect to the instrument panel and the Roll is received in the manifold for storing the deflated cushion. A cover is in the Instrument panel opening included and includes flanges between the side and end wall flanges of the branch pipe and the inner surface of the upper part of the instrument panel are releasably clamped. The front flange the cover acts as a hinge for forward pivoting movement the cover if the rear and side flanges

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sehe von dieser bei einem teilweisen Aufblasen des Kissens herausgedrückt werden, so daß das Kissen durch die öffnung in bezug auf das Instrumentenbrett nach hinten entfaltet werden kann. Das Verzweigungsrohr umfaßt ein oder mehrere Ventile, die entweder mit der Außenseite oder der Innenseite des Fahrzeuges in Verbindung stehen, um Druckfluid von dem Verzweigungsrohr freizugeben, wenn der Druck in dem Verzweigungsrohr oder Kissen einen vorbestimmten Pegel übersteigt. see this with a partial inflation of the pillow be pushed out so that the cushion unfolds through the opening with respect to the instrument panel to the rear can be. The branch pipe includes one or more valves that are either on the outside or on the inside of the vehicle in communication to release pressurized fluid from the manifold when the pressure in the Manifold or pillow exceeds a predetermined level.

Bei dem erfindungsgemäßen System ist das Insassen-Rückhaltekissen im allgemeinen T-förmig und umfaßt einen langgestreckten, sich verjüngenden nabeiförmigen bzw. zen_tralen Teil und einen Kissenteil, der sich in Querrichtung zu dem zentralen Teil erstreckt. Die eine offene Seite des zentralen Teils ist in einer öffnung in dem oberen Teil des Instrumentenbretts aufgenommen und an der Karosserie in der öffnung für eine Verbindung mit einer Druckfluidquelle angebracht. Die Instrumentenbrett-Öffnung ist im Bereich der Verbindungsstelle des Instrumentenbrettes und der Windschutzscheibe gelegen. Der zentrale Teil erstreckt sich in bezug auf den oberen Teil des Instrumentenbrettes zwischen dem oberen Teil und der Windschutzscheibe nach hinten. Die andere Seite des zentralen Teils ist nach der einen Seite anwinkelt, um diesen Teil in Querrichtung zu der Karosserie zu verjüngen. Der langgestreckte Kissenteil des Kissens erstreckt sich in Querrichtung zu dem zentralen Teil in bezug auf den Vorderabschnitt des Instrumentenbrettes und das Lenkrad nach hinten. Aufgrund der sich verjüngenden Gestalt des zentralen Teils ist der kissenförmige Teil winklig zu der Karosserie und dem Instrumentenbrett gelegen. Dies ermöglicht es, den kissenförmigen Teil in einem Motorfahrzeug mit Linkssteuerung unmittelbar angrenzend an das Instrumentenbrett auf der rechten Seite der Karosserie ebenso wie unmittelbar angrenzend an das Lenkrad auf der linken Seite der Karosserie anzuordnen. Der kissenförmigeIn the system of the present invention, the occupant restraint cushion is generally T-shaped and comprises an elongated, tapered hub-shaped or zen_tralen part and a cushion part, which extends in the transverse direction to the central Part extends. One open side of the central part is in an opening in the upper part of the instrument panel received and attached to the body in the opening for connection to a pressurized fluid source. The instrument panel opening is located in the area of the junction of the instrument panel and the windshield. Of the central part extends with respect to the upper part of the instrument panel between the upper part and the Windshield to the rear. The other side of the central part is angled to one side to turn this part in Taper transversely to the body. The elongated pillow portion of the pillow extends transversely to the central part with respect to the front section of the instrument panel and the steering wheel to the rear. Because of the tapered The shape of the central part is the pillow-shaped Part located at an angle to the body and the instrument panel. This makes it possible to have the pillow-shaped part in one Left-hand drive motor vehicle immediately adjacent to the instrument panel on the right-hand side of the body as well as to be arranged immediately adjacent to the steering wheel on the left side of the body. The pillow-shaped one

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Teil erstreckt sich in Umfangsrichtung über den zentralen Teil auf allen Seiten von diesen, um sich zwischen den vorderen Türen des Fahrzeugshinauf zu dem Kopfteil (header) des Fahrzeuges und im allgemeinen abwärts zu unteren Bereich der Insassen auf dem Vordersitz zu erstrecken.Part extends circumferentially over the central part on all sides of these to be between the front ones Doors of the vehicle up to the header of the Vehicle and generally down to the lower portion of the occupants in the front seat.

Das Instrumentenbrett umfaßt einen unteren Teil oder ein Kniebrett, das für ein Berühren durch die Knie der vorne sitzenden Insassen angeordnet ist, um eine Bewegung dieser Insassen relativ zu dem Vordersitz zu steuern und ein richtiges Positionieren der Insassen in bezug auf den kissenförmigen Teil des Kissens zu unterstützen. ■ 'The instrument panel includes a lower portion or knee board that is accessible to the knees of the front seated occupant is arranged to control a movement of these occupants relative to the front seat and a correct one Assist in positioning the occupant in relation to the pillow-shaped portion of the pillow. ■ '

Die Erfindung wird im folgenden'anhand der Zeichnung beispielsweise beschrieben; in dieser zeigt:In the following, the invention is illustrated by way of example with the aid of the drawing described; in this shows:

Fig. 1 eine teilweise perspektivische Ansicht eines Fahrzeuges mit einem erfindungsgemäßen Insassen-Rückhaltesystem, teilweise weggeschnitten und teilweise im Schnitt, wobei das Kissen im unaufgeblasenen Zustand dargestellt ist, _ _Fig. 1 is a partial perspective view of a vehicle with an occupant restraint system according to the invention, partly cut away and partly in section, with the cushion in the deflated state is shown, _ _

Fig. 2 eine Ansicht ähnlich Fig. 1, in welcher das Kissen im aufgeblasenen Zustand dargestellt ist,Fig. 2 is a view similar to Fig. 1, in which the cushion is shown in the inflated state,

Fig. 3 eine vergrößerte Ansicht eines Teils aus Fig. 1, Fig. 4- eine Ansicht entlang Linie 4^4- in Fig. 2,FIG. 3 is an enlarged view of a part from FIG. 1, Fig. 4- is a view taken along line 4 ^ 4- in Fig. 2,

Fig. 5 eine Ansicht ähnlich Fig. 1, wobei jedoch Teile zur Veranschaulichung der Einzelheiten des Verzweigungsrohrs, des Diffusors und der Halterungsstruktur weggelassen sind,Fig. 5 is a view similar to FIG. 1, but with parts for Illustration of the details of the branch pipe, diffuser and support structure omitted are,

Fig. 6 eine vergrößerte Schnittansicht entlang Linie 6-6 in Fig. 5,6 is an enlarged sectional view taken along line 6-6 in FIG Fig. 5,

Fig. 7 eine vergrößerte Schnittansicht entlang Linie 7-7 in. Fig. 5 und7 is an enlarged sectional view taken along line 7-7 in FIG. Fig. 5 and

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht des von der Karosserie abgenommenen aufgeblasenen Kissens.8 is a perspective view of the body removed inflated pillow.

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Nach den Fig. 1 und 3 umfaßt eine Fahrzeugkarosserie 10 eine bekannte Windschutzscheibe 12, die in üblicher Weise in Querrichtung zu der Karosserie gekrümmt ist. Die untere Kante der Windschutzscheibe ist in bekannter Weise an einer Feuerwand oder Haubenstruktur 14 der Karosserie angebracht und die Seitenkanten und die obere Kante der Windschutzscheibe sind in gleicher Weise an den Vordertürpfosten 16 der Karosserie bzw. an einem nicht gezeigten Windschutzscheiben-Kopfteil (windshield header) befestigt.1 and 3, a vehicle body 10 comprises a known windshield 12, which in the usual manner is curved in the transverse direction to the body. The lower edge of the windshield is in a known manner on one Fire wall or hood structure 14 attached to the body and the side edges and the top edge of the windshield are similarly to the front door posts 16 the body or attached to a not shown windshield head part (windshield header).

Ein Instrumentenbrett 18 bekannter Konstruktion umfaßt einen oberen Bretteil 20 und einen vorderen Teil 22. Der Vorderteil umfaßt geeignete Einteilungen für das Unterbringen von Instrumenten 24des Fahrzeuges, die in üblicher Weise um das Lenkrad 26 des Fahrzeuges gruppiert sind.An instrument panel 18 of known construction comprises a top panel part 20 and a front part 22. The front part includes suitable compartments for housing instruments 24 of the vehicle, which are conventionally around the steering wheel 26 of the vehicle are grouped.

Eine umgedrehte, im al^meinen U-förmige Halterung 28 (siehe Fig. 5) mit Kanal-Querschnitt bzw. U-Querschnitt ist mit ihrem vorderen Schenkel an die Haubenstruktur 14 angeschweißt und mit ihrem hinteren Schenkel an den hinteren Schenkel an eine bekannte Verbindungsstange 30 mit Kanal-Querschnitt bzw. U-Querschnitt geschweißt, die sich in Querrichtung zur Karosserie erstreckt und an ihren Enden an den nicht gezeigten Scharnier-Pfostenteilen der Pfosten 16 durch Endhalterungen 32 befestigt ist. Eine Querhalterung 34 erstreckt sich zwischen den Schenkeln der Halterung 28 und eine versetzte Halterung 36 mit Kanal-Querschnitt ist an ihrem vorderen oberen Ende an den vorderen Schenkel der Halterung 28 und an ihrem hinteren unteren Ende an den hinteren Schenkel einer Verbindungsstange bzw. Verankerungsstange 38 mit Kanalquerschnitt geschweißt, die sich in Querrichtung zu der Karosserie erstreckt' und an ihren Enden in bekannter Weise an den nicht gezeigten Siiarnier-Pf ostenteilen der Pfosten 16 durch Endhalterungen 40 befestigt ist. Eine umgekehrte U-förmige Halterung 42 mit Kanalquerschnitt ist an ihrem vorderen Schen-An inverted, generally U-shaped bracket 28 (see Fig. 5) with channel cross-section or U-cross section is with their front leg is welded to the hood structure 14 and with its rear leg to the rear leg to a known connecting rod 30 with a channel cross-section or U-cross-section welded, which extends in the transverse direction to the body and at its ends to the not shown Hinge post parts of the post 16 by end brackets 32 is attached. A transverse bracket 34 extends between the legs of the bracket 28 and an offset bracket 36 with a channel cross-section is at its front upper end to the front leg of the holder 28 and at its rear lower end to the rear leg a connecting rod or anchoring rod 38 with a channel cross-section welded, which extends transversely to the body 'and at its ends in a known manner to the Not shown Siiarnier post parts of the post 16 through End brackets 40 is attached. An inverted U-shaped bracket 42 with a channel cross-section is attached to its front leg

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kel an die Haubenstruktur 14 und an ihrem hinteren Schenkel an den hinteren Schenkel der Verbindungsstange 30 geschweißt. Eine im allgemeinen L-förmige Halterung 44 mit Kanalquerschnitt ist mit ihrem kürzeren Schenkel an die Haubenstruktur 14 geschweißt und ihr längerer Schenkel erstreckt sich in bezug auf die Karosserie nach hinten. Wie in den Fig. 3 und 5 dargestellt ist, umfaßt ein nach oben öffnender Trog oder ein solches Verzweigungsrohr 46 eine Basiswand 48, ein Paar von divergierenden, winklig zueinander verlaufenden Seitenwänden 50» von denen jede bei 52 geflanscht ist, und ein . Paar von Stirnwänden 54, von denen jede bei 56 einen Flansch aufweist. Die Basiswand 48 des Verzweigungsrohres sitzt auf den Basen der Halterungen 28 und 42 und des längeren Schenkels der Halterung 44, um dadurch das Verzweigungsrohr in dem Instrumentenbrett 18 zu lokalisieren. Das Verzweigungsrohr öffnet nach oben durch eine sich .im allgemeinen über die gleiche Länge erstreckende Öffnung 58 in dem Teil 20 des .Instrumentenbrettes. Die öffnung 58 wird definiert bzw. begrenzt durch eine Öffnung in der Metallbasis 60 des Instrumentenbrettes und einen Schaumpuffer 62, der den Teil 20 abdeckt, und ist im allgemeinen rechtwinklig gestaltet. Die äußere dekorative Abdeckung 64 des Schaumpuffers 62 ist über den Schaumpuffer geschlagen und an der Basis 60 innerhalb der öffnung befestigt, wie es in Fig. 3 dargestellt ist. Obgleich das Verzweigungsrohr 46 mit einer planaren bzw. ebenen Basiswand 48 dargestellt ist, kann es alternativ in Querrichtung zu der Fahrzeugkarosserie, in Längsrichtung zu der Fahrzeugkarosserie oder in beiden Richtungen gewünschtenfalls leicht gekrümmt sein.kel on the hood structure 14 and on its rear leg welded to the rear leg of the connecting rod 30. A generally L-shaped bracket 44 with a channel cross-section is welded with its shorter leg to the hood structure 14 and its longer leg extends with respect to the body to the rear. As shown in Figures 3 and 5, includes an upwardly opening trough or one such branch pipe 46 includes a base wall 48, a pair of diverging, angled side walls 50 'each of which is flanged at 52, and one. Pair of end walls 54, each of which at 56 has a flange having. The base wall 48 of the branch pipe sits on the bases of the brackets 28 and 42 and the longer leg of the bracket 44 to thereby locate the branch pipe in the instrument panel 18. The branch pipe opens upwards through a .generally about the same length opening 58 in part 20 of the .Instrument board. The opening 58 is defined or limited through an opening in the metal base 60 of the instrument panel and a foam buffer 62, which the part 20 covers, and is generally rectangular in shape. The outer decorative cover 64 of the foam buffer 62 is thrown over the foam buffer and attached to the base 60 within the opening, as shown in FIG. 3 is. Although branch tube 46 is shown with a planar base wall 48, it may alternatively in the transverse direction to the vehicle body, in the longitudinal direction to the vehicle body or in both Directions can be slightly curved if desired.

Die vordere Seitenwand 50 des Verzweigungsrohrs umfaßt drei mit Abstand angeordnete rechtwinklige öffnungen 66, von denen eine in Fig. 3 dargestellt ist. Ein Ventilglied 68 aus Federstahl ist mit einem Ende an die Wand 50 bei 70 an eineThe branch pipe front side wall 50 comprises three rectangular openings 66 arranged at a distance, one of which is shown in FIG. 3. A valve member 68 from Spring steel is one end to the wall 50 at 70 to one

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Seite einer zugeordneten Öffnung 66 angenietet und nach außen in bezug auf die öffnung und nach vorne in bezug auf die Karosserie ablenkbar bzw. verbiegbar, um ein Ventil vom Reed-Typ bzw. ein Blattfederventil vorzusehen, wie es nachfolgend weiter erläutert wird. Ein Faltenbalg 72 ist mit einem geflanschten Ende 74· in üblicher Weise an der Wand 50 um jede Öffnung 66 befestigt und mit dem äußeren geflanschten Ende 76 in üblicher Weise an der Haubenstruktur 14- um eine nicht gezeigte Öffnung entweder durch die Haubenstruktur zu dem Motorraum des Fahrzeuges oder zu der Luftkammer des Fahrzeuges, die als ein Teil der Haubenstruktur vorgesehen sein kann, befestigt, um das Verzweigungsrohr mit der Umgebungsatmosphäre in Verbindung zu setzen. Alternativ können die Öffnungen 66 und die Ventilglieder 68 entweder in der Bas is wand 4-3 des Verzweigungsrohres oder in der anderen Wand 50 vorgesehen sein, um das Verzweigungsrohr mit dem Inneren des Fahrzeuges in Verbindung zu setzen.Side of an associated opening 66 riveted and after externally with respect to the opening and forward with respect to the body deflectable or bendable around a valve of the reed type or a leaf spring valve to be provided, such as it is further explained below. A bellows 72 is attached with a flanged end 74 in the usual manner the wall 50 around each opening 66 and with the outer flanged end 76 attached to the hood structure in a conventional manner 14- around an opening, not shown, either through the hood structure to the engine compartment of the vehicle or to the air chamber of the vehicle, which can be provided as part of the hood structure, to the To connect branch pipe with the ambient atmosphere. Alternatively, the openings 66 and Valve members 68 either in the base wall 4-3 of the branch pipe or in the other wall 50 to connect the branch pipe with the interior of the vehicle To connect.

Ein Diffusor 73 sitzt nach den Fig. 1, 3 und 5 auf der Basiswand 4-8 des Verzweigungsrohres. Der Diffusor weist eine im allgemeinen abgeflachte ovale Gestalt auf und umfaßt eine Vielzahl von Gruppen von Schlitzen 80, Fig. 5· Nach den Fig. 5 und 6 umfaßt der Diffusor Abschnitte 82 und 84-, die weiterhin abgeflachte ineinanderpassende Enden 86 aufweisen, die bei 88 miteinander und mit der Basis der Halterung 4-2 durch einen Schlitz in der Basiswand 4-8 des Verzweigungsrohres verbolzt sind. Nach Fig. 7 erstrecken sich andere Bolzen 90, die mit ihren abgeflachten Köpfen an dem Diffusor befestigt sind, durch Schlitze in der Basiswand 4-8 und sind an die Basis der Halterung 28 und den langen Schenkel der Halterung 44 angebolzt. Die Bolzen 88 und 90 haltern somit den Dififuscr 78 und das Verzweigungsrohr an der Karosserie.A diffuser 73 is seated according to FIGS. 1, 3 and 5 on the Base wall 4-8 of the branch pipe. The diffuser points has a generally flattened oval shape and includes a plurality of groups of slots 80, FIG. 5 and 6, the diffuser includes sections 82 and 84- which also have flattened mating ends 86, which at 88 with each other and with the base of the bracket 4-2 through a slot in the base wall 4-8 of the Branch pipe are bolted. 7, other bolts 90 extend with their flattened heads are attached to the diffuser through slots in the base wall 4-8 and are attached to the base of the bracket 28 and the long leg of the bracket 44 is bolted. The bolts 88 and 90 thus support the diffuser 78 and the branch pipe on the body.

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Der Diffusor 78 erstreckt sich über die volle .Länge des Verzweigungsrohres und dessen rechter Endteil 92, in den Fig. 1 und 5 gesehen, mit kreisförmigem Querschnitt erstreckt sich durch die rechte Seitenwand 54- nach außen für eine Verbindung mit einem Druckgefäß oder Gasgenerator 94-, der in der Seitenwandstruktur der Karosserie vor dem Pfosten 16 untergebracht ist. Der Gasgenerator bildet eine Quelle für Druckfluid, das auf ein Befehlssignal hin zu dem Diffusor hin freigegeben wird. Das Signal zur Freigabe kann in üblicher Weise auf mehrere verschiedene Arten durch geeignete Tragheits- und/oder Deformations-Sensoren in bekannter ^eise erhalten werden.The diffuser 78 extends over the full length of the Branch pipe and its right end part 92, seen in FIGS. 1 and 5, extends with a circular cross-section out through the right side wall 54- for connection to a pressure vessel or gas generator 94-, which is housed in the side wall structure of the body in front of the post 16. The gas generator forms one Source of pressurized fluid, which in response to a command signal to the Diffuser is released. The signal for release can be in the usual way in several different ways by suitable Inertia and / or deformation sensors can be obtained in a known manner.

Das linke Ende des Diffusors ist durch eine nicht gezeigte ovale Wand geschlossen, die in lösbarer Weise an der linken Wand 54- des Verzweigungsrohrs 4-6 befestigt ist. Der Diffusor 78 ist somit entlang seiner Länge verankert, so daß er sich nicht verbiegen bzw. verdrillen oder sinusförmig verformen kann, wenn er Druckfluid von dem Gasgenerator 94- empfängt, sich jedoch nur in vertikaler Richtung zu einer kreisförmigen Gestalt ausdehnen kann, wie es nachfolgend erläutert wird,The left end of the diffuser is closed by an oval wall, not shown, which is detachably attached to the left Wall 54- of the branch pipe 4-6 is attached. The diffuser 78 is thus anchored along its length so that it does not bend, twist or deform sinusoidally can, when receiving pressurized fluid from gas generator 94-, can only expand into a circular shape in the vertical direction, as explained below,

Nach den Fig. 2, 4- und 8 umfaßt ein Insassen-Rückhaltekissen 96 einen kissenförmigen Teil 98 und einen nabeiförmigen Teil 100. Der kissenförmige Teil 96 weist einen im allgemeinen langgestreckten Querschnitt auf und umfaßt vordere und hintere Wände 102 bzw. 104. Der kissenförmige Teil ist in üblicher Weise -durch Falten eines Bogens aus geeignetem Material um sich selbst geformt, um eine Umhüllung vorzusehen, wobei diese Umhüllung an ihren Seitenkanten zur- Schaffung der Seitenkanten des kissenförmigen Teils und an ihren. Stirnkanten zur Schaffung der unteren Kante des kissenförmigen Teils, wie es in Fig. 8 gezeigt ist, genäht ist. Alternativ können gewünschtenfalls die genähten Stirnkanten der Umhüllung die obere Kante des kissenförmigen Teils bilden. DieReferring to Figures 2, 4 and 8, an occupant restraint cushion includes 96 a pillow-shaped part 98 and a hub-shaped part 100. The pillow portion 96 is generally elongate in cross-section and includes front and rear walls 102 and 104, respectively. The pillow portion is conventional Way - by folding a sheet of suitable material molded around itself to provide an enclosure, this enclosure being provided on its side edges the side edges of the pillow-shaped part and on theirs. Front edges is sewn to provide the lower edge of the pillow-shaped portion as shown in FIG. Alternatively If desired, the sewn front edges of the envelope form the top edge of the pillow-shaped part. the

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Umhüllung ist weiterliin zwischen ihren Seitenkanten bei 106 vernäht, um dadurch den kissenförmigen Teil mit drei aufblasbaren Kammern vorzusehen, die miteinander nicht in Querverbindung stehen.Wrap is also between its side edges 106 sewn to thereby provide the pillow-shaped portion with three inflatable chambers which do not fit together Are cross-connected.

Der nabeiförmige Teil 100 ist in gleicher Weise hergestellt durch Falten eines Materialbogens um sich selbst zur Schaffung einer zweiten Umhüllung. Die Endkanten der zweiten Umhüllung sind miteinander vernäht, um die linke Seitenkante des nabeiförmigen Teils vorzusehen, wie es in Fig. 8 dargestellt ist. Eine der offenen Seitenkanten des nabeiförmigen Teils ist in geeigneter Weise an der Rückwand 104 des kissenförmigen Teils um Öffnungen in diesem befestigt, so daß der nabeiförmige Teil mit dem kissenförmigen Teil in Verbindung steht. Der nabeiförmige Teil ist weiterhin in Querrichtung zwischen seinen Seitenkanten bei 108 in Fluchtung mit den Nähten 106 vernäht, so daß er in gleicher Weise in drei Abteilungen unterteilt ist, die mit den zugeordneten Kammern in dem kissenförmigen Teil in Verbindung stehen. Sowohl der nabeiförmige Teil als auch der kissenförmige Teil können in üblicher Weise aus mit Neopren beschichtetem Polyester-Kunstfaser-Material hergestellt sein, das im wesentlichen nicht-porös ist. Ein geeignetes Polyester-Kunstfaser-Material ist das unter dem Handelsnamen Dacron erhältliche Material. Nach Fig. 8 erstreckt sich der kissenförmige Teil in Umfangsrichtung über den nabeiförmigen Teil auf allen Seiten von diesem. Hub-shaped portion 100 is similarly made by folding a sheet of material around itself to create a second wrapping. The end edges of the second cover are sewn together, around the left side edge of the hub-shaped part as shown in FIG. One of the open side edges of the hub-shaped Part is suitably attached to the rear wall 104 of the pillow-shaped Partly attached to openings in this, so that the hub-shaped part with the pillow-shaped part in connection stands. The hub-shaped portion is still in transverse alignment between its side edges at 108 with the Seams 106 sewn so that it is equally divided into three compartments, with the associated chambers are in communication in the pillow-shaped part. Both the hub-shaped part and the pillow-shaped part can be in Usually made of neoprene-coated polyester synthetic fiber material, which is essentially is non-porous. A suitable polyester synthetic fiber material is the material available under the trade name Dacron. According to FIG. 8, the pillow-shaped part extends in the circumferential direction over the hub-shaped part on all sides of the latter.

Die andere offene Seitenkante 110 des nabeiförmigen Teils ist über den Flanschen 52 der Seitenwände 50 und den Flanschen 56 der Stirnwände 54 Öles Verzweigungsrohres aufgenommen und daran in geeigneter Weise durch Klips 112 befestigt, um das Kissen mit dem Diffusor 78 durch das Verzweigungsrohr φ~> in Verbindung zu setzen. The other open side edge 110 of the hub-shaped part is received over the flanges 52 of the side walls 50 and the flanges 56 of the end walls 54 of the branch pipe and is fastened thereto in a suitable manner by clips 112 to connect the cushion with the diffuser 78 through the branch pipe φ ~> in To connect.

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Wenn das Kissen 96 nicht aufgeblasen ist, sind die Teile des kissenförmigen Teils, die sich in Umfangsrichtung über die Seiten des nabeiförmigen Teils erstrecken, über den kissenförmigen Teil angrenzend an den nabelförmigenTeil gefaltet, das kissenförmige- Teil unter den nabeiförmigen Teil zu dem "Verzweigungsrohr 4-6 gefaltet, das Kissen um sich selbst zu dem Verzweigungsrohr 4-6 aufgerollt und die Rolle in dem Verzweigungsrohr 4-6 angeordnet, wie es in Fig.3 dargestellt ist. .When the cushion 96 is not inflated, the parts are of the pillow-shaped part, which extends over in the circumferential direction the sides of the hub-shaped part extend over the pillow-shaped part adjacent to the navel-shaped part folded, the pillow-shaped part folded under the hub-shaped part to the "branch pipe 4-6, the pillow around rolled itself up to the branch pipe 4-6 and placed the roller in the branch pipe 4-6, as shown in Fig.3 is shown. .

Ein Deckel 114- für die Öffnung 58 wird in üblicher Weise von einem Schaumstoffpuffer 118 gebildet, wie es in Fig.3 dargestellt ist, der in der Öffnung aufgenommen ist und auf den Flanschen 52 und 56 sitzt. Der Schaumstoffpuffer ist von dekorativem Material oder eine Abdeckung 118 bedeckt, die dieselbe wie die Abdeckung 64· ist. Die Abdeckung 118 erstreckt sich in Umfangsrichtung über den Puffer 116 hinaus und deren Flansche 120 sind zwischen die Basis 60 und die Klipse 112 eingeklemmt, um den Deckel 114- an seinem Platz entfernbar zu halten.A cover 114- for the opening 58 is in the usual manner formed by a foam buffer 118, as shown in FIG is shown received in the opening and seated on flanges 52 and 56. The foam buffer is covered by decorative material or a cover 118 that is the same as cover 64 ·. The cover 118 extends circumferentially beyond the buffer 116 and its flanges 120 are between the base 60 and the clips 112 clamped to hold the cover 114 removably in place.

Wenn der Gasgenerator 94- ein geeignetes Auslösesignal empfängt und gezündet wird, strömt das so erzeugte Druckfluid von dem Gasgenerator zu dem Diffusor 78. Das Fluid dehnt den Diffusor von dessen ovaler Gestalt, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist, in eine im allgemeinen kreisförmige Gestalt aus, wie es durch die strichpunktierten Linien dargestellt ist. Der Diffusor nimmt diese Gestalt nur zwischen seinem rechten Ende (wie es in Fig. 5 dargestellt ist) und seinem zusammengesetzten Ende 86 und in gleicher Weise zwischen diesen zusammengesetzten Enden und seiner linken Stirnwand (wie es in Fig. 5 dargestellt ist) an. Wenn der Diffusor diese Gestalt annimmt, werden nach Fig. 3 die Schlitze wieder lokalisiert, so daß sie die richtige Position annehmen, um die Strömung des Druckfluides von dem Diffusor im allgemeinen nach hintenWhen the inflator 94- receives an appropriate trigger signal and is ignited, the pressurized fluid so generated flows from the inflator to the diffuser 78. The fluid expands the diffuser from its oval shape, as shown in Fig. 3, to a generally circular shape, as shown by the dash-dotted lines is shown. The diffuser only takes this shape between its right end (like it 5) and its assembled end 86 and similarly assembled between them Ends and its left end wall (as shown in Fig. 5). When the diffuser takes this shape, the slots are located again according to Fig. 3, so that they assume the correct position to the flow of the Pressurized fluid generally rearward from the diffuser

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und oben in bezug auf die Karosserie zwischen dem oberen Teil 20 des Instrumentenbrettes und der Windschutzscheibe 12 zu leiten anstatt die Strömung im allgemeinen in Aufwärtsrichtung in bezug auf die Karosserie zur Windschutzscheibe zu leiten, wie sie es tun wurden, wenn sie nicht wieder lokalisiert würden.and above with respect to the body between the upper part 20 of the instrument panel and windshield 12 rather than directing the flow generally in an upward direction in relation to the body to the windshield as they would if not located again would.

Wenn das Druckfluid aus den Schlitzen 80 entweicht, bläst es das zusammengerollte Kissen 96 teilweiee auf und entrollt es aufwärts und rückwärts in bezug auf die Karosserie gegen den hinteren Teil des Deckels 114. Die hinteren Flansche und die Seitenflansche 120 des Deckels werden zwischen der Metallbasis 60 des oberen Teils des Instrumentenbrettes und den Klips 112 herausgezogen, so daß der Deckel vorwärts in bezug auf die Karosserie um seinen vorderen Flansch 120 in die in Fig. 2 dargestellte Stellung schwenkt. Das Kissen 96 beginnt dann, sich entlang dem oberen Teil des Instrumentenbrettes zwischen der Windschutzscheibe und diesem Teil zu entrollen, wenn der nabeiförmige Teil vollständig durch das Druckfluid aufgeblasen wird und sich über den Vorderabschnitt 22 des Instrumentenbrettes erstreckt, wie es in Fig. 4 dargestellt ist. Wenn der nabeiförmige Teil im wesentlichen vollständig aufgepumpt ist, dann wird der kissenförmige Teil aufgeblasen und im allgemeinen vertikal in bezug auf die Karosserie und nach hinten in bezug auf den Vorderteil 22 des Inabrumentenbrettes und nach hinten in bezug auf das Lenkrad 26 aufgerichtet, so daß der aufgeblasene ^issenförmige Teil zwischen dem vorderen Insassen des Fahrzeuges und diesem Teil des Instrumentenbrettes und dem Lenkrad angeordnet wird.As the pressurized fluid escapes from the slots 80, it blows partially unrolls the rolled up cushion 96 and unrolls it upward and backward with respect to the body against the rear of lid 114. The rear flanges and side flanges 120 of the lid are placed between the metal base 60 of the upper part of the instrument panel and the clips 112 pulled out, so that the cover forward in relation to pivots on the body about its front flange 120 into the position shown in FIG. The pillow 96 begins then, unroll along the upper part of the instrument panel between the windshield and that part, when the hub-shaped part is fully inflated by the pressurized fluid and extends over the front portion 22 of the Instrument panel extends, as shown in Fig. 4. When the hub-shaped part is substantially complete is inflated, then the pillow-shaped portion is inflated and generally vertical with respect to the body and to the rear with respect to the front part 22 of the instrument panel and erected rearwardly with respect to the steering wheel 26 so that the inflated portion is between the front occupant of the vehicle and that part of the instrument panel and steering wheel.

Nach Fig. 4 ist der nabeiförmige Teil in Längsrichtung und m Que^picktung in bezug auf die Karosserie verjüngt, wobei sich die an dem kissenförmigen Teil befestigte Kante dieses Teils in einem stumpfen Winkel zu der offenen Kante 110, dieAccording to Fig. 4, the hub-shaped part is in the longitudinal direction and m Que ^ picktung tapered with respect to the body, whereby the edge attached to the pillow-shaped part is this Partly at an obtuse angle to the open edge 110, the

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an dem Verzweigungsrohr befestigt ist, befindet. Diese Verjüngung des nabeiförmigen Teils dient dazu, den aufgeblasenen kissenförmigen Teil relativ zur Fahrzeugkarosserie in Querrichtung zu dieser zu lokalisieren, so daß in einem Fahrzeug mit Linkssteuerung die rechte Seite des kissenförmigen Teils im Bereich der rechten Seite des Vorderteils 22 des Instrumentenbrettes angeordnet ist, während dessen linke Seite im Bereich des Lenkrades 26 angeordnet ist.is attached to the branch pipe. This tapering of the hub-shaped part serves to keep the inflated cushion-shaped part relative to the vehicle body in Locating transverse direction to this, so that in a left-hand drive vehicle the right side of the pillow-shaped Partly in the area of the right side of the front part 22 of the instrument panel is arranged, during which is arranged on the left side in the area of the steering wheel 26.

Der aufgeblasene kissenförmige Teil 98 erstreckt sich im allgemeinen aufwärts zu dem Windschutzscheiben-Oberteil der Karosserie, im allgemeinen abwärts über den vorderen Abschnitt 22des Instrumentenbrettes und im allgemeinen seitwärts zu den Türen 122 der Karosserie, wie es in Fig. 4 dargestellt ist. Der kissenförmige Teil ist somit in einer Stellung* zwischen den vorderen Insassen und der Windschutzscheibe, dem Instrumentenbrett, den Pfosten 16 und dem Lenkrad 26 angeordnet für eine Berührung durch die Köpfe und oberen Rumpfteile der Inaassen. Der aufgeblasene kissenförmige Teil 98 erstreckt sich in Umfangsrichtung über den nabeiförmigen Teil hinaus, wie es oben in bezug auf die Fig. 4 und 7 ausgeführt ist, so daß er die oben erwähnten inneren Bereiche und Komponenten der Fahrzeugkarosserie abdeckt. Die Größe des sich in Querrichtung zu der Karosserie erstreckenden nabeiförmigen Teils ist durch die Krümmung der Windschutzscheibe 12 begrenzt, da das Verzweigungsrohr 4Θ gerade vor dem oberen Teil des Instrumentenbrettes und angrenzend an die untere Kante der Windschutzscheibe angeordnet ist.'Das Verzweigungsrohr ist unmittelbar hinter den Entfroster-Öffnungen 124, wie es in den Fig. 1 und 3 dargestellt ist, angeordnet und diese begrenzen dessen vordere Lokalisierung in bezug auf das Instrumentenbrett.The inflated pillow portion 98 extends generally upwardly to the windshield top of FIG Body, generally downward over the front portion 22 of the instrument panel and generally sideways to the doors 122 of the body, as shown in FIG. 4 is shown. The cushion-shaped part is thus in a position * between the front occupants and the windshield, the instrument panel, the post 16 and the steering wheel 26 arranged for contact by the heads and upper torso of the Inaassen. The inflated pillow-shaped portion 98 extends circumferentially over the hub-shaped part addition, as set out above with reference to Figs. 4 and 7, so that he the above-mentioned inner Covers areas and components of the vehicle body. The size of the extending transverse to the body hub-shaped part is limited by the curvature of the windshield 12, since the branch pipe 4Θ straight ahead the upper part of the instrument panel and adjacent to the lower edge of the windshield. 'The branch pipe is located immediately behind the defroster openings 124, as shown in FIGS and these limit its forward localization with respect to the instrument panel.

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Nach den S¹Ig. 1,3 und 5 erstreckt sich ein Kniebrett 126 quer zur Fahrzeugkarosserie unter dem vorderen Abschnitt 22 des Instrumentenbrettes. Dieses Kniebrett 126 umfaßt eine Metallbasis 128, die in geeigneter bekannter Weise geschlitzt oder perforiert ist und mit einem zerbrechbaren Schaumstoffmaterial 130 abgedeckt ist. Eine äußere dekorative Abdeckung 132, die die gleiche wie die Abdeckung 64 und 118 sein kann, bedeckt das Schaummaterial. Der obere Teil des Kniebrettes folgt im allgemeinen der Kontur des unteren Kantenteils des vorderen Abschnittes 22 des Instrumentenbrettes .According to the S ¹ Ig. 1, 3 and 5, a knee board 126 extends transversely to the vehicle body under the front section 22 of the instrument panel. This knee board 126 comprises a metal base 128 which is slotted or perforated in any suitable known manner and covered with a frangible foam material 130. An outer decorative cover 132, which can be the same as cover 64 and 118, covers the foam material. The upper portion of the kneeboard generally follows the contour of the lower edge portion of the front portion 22 of the instrument panel.

Eine Bügelhalterung 133 mit im allgemeinen D-förmiger Gestalt it an ihren freien Enden bei 134· an dem hinteren Schenkel der Verbindungsstange 30 befestigt. Die Halterung 132 ist weiterhin bei 136 ander Basiswand der Verbindungsstange 38 befestigt. Die Befestigung 136 erstreckt sich ebenfalls durch den unteren Kantenteil 137 des Kniebrettes 126, während der obere Kantenteil 138 des Kniebrettes und der untere Kantenteil 139 des vorderen Abschnittes 22 des Instrumentenbrettes miteinander und an der Basis der Verbindungsstange 30 im allgemeinen bei 140 befestigt sind. Der gekrümmte Abschnitt der Halterung 133 stützt die Basis 128 des Kniebrettes.A bail bracket 133 having a generally D-shape it at its free ends at 134 · on the rear leg of the Connecting rod 30 attached. The bracket 132 is still attached at 136 to the base wall of the connecting rod 38. The attachment 136 also extends through the lower one Edge portion 137 of the knee board 126, while the upper edge portion 138 of the knee board and the lower edge portion 139 of the the front portion 22 of the instrument panel with each other and at the base of the connecting rod 30 in general 140 are attached. The curved portion of the bracket 133 supports the base 128 of the kneeboard.

Nach Fig. 3 ist eine umgekehrte U-Halteruiig 141 mit Kanalquerschnitt an ihrem vorderen Schenkel an einer versetzten Halterung 142 mit Kanalquerschnitt angeschweißt, die einen an die Haubenstruktur 14 angeschweißten Schenkel 143 aufweist. Der hintere Schenkel der Halterung 141 ist bei 144 an den vorderen Schenkel der Verbindungsstange 30 befestigt und durch diese Befestigung wird ebenfalls das obere Ende einer Bügelhalterung 146 an der Verbindungsstange befestigt. Das untere gebogene Ende der Bügelhalterung 146, das hintere Ende der Halterung 142, der untere Kantenteil 137 des Kniebrettes und die Basiswand der Verbindungsstange 38 sind miteinander bei 148 verbun-According to Fig. 3 is an inverted U-Halteruiig 141 with a channel cross-section welded on its front leg to an offset bracket 142 with a channel cross-section, which one to the Has hood structure 14 welded leg 143. The rear leg of the bracket 141 is at 144 to the front Legs of the connecting rod 30 attached and through this Attachment also attaches the top of a bracket bracket 146 to the connecting rod. The lower one curved End of the bracket bracket 146, the rear end of the bracket 142, the lower edge portion 137 of the knee board and the base wall of the connecting rod 38 are connected to one another at 148

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den. Der obere Kantenteil 138 des Kniebrettes, der untere Kantenteil 139 des vorderen Abschnittes 22 und die Basiswand der Verbindungsstange 30 sind weiterhin bei 150 miteinander fest verbunden. Nach Fig. 5 spreizt sich eine U-Halterung 152 über die Lenkradsäule und ist mit ihren geflanschten Schenkeln an der Basiswand der Verbindungsstange 38 und mit ihrem Einbuchtungsteil an der unteren Kante 137 des Kniebrettes befestigt. Der obere Kantenteil 138 des Kniebrettes ist weiterhin an dem unteren Kantenteil des vorderen Abschnittes 22 und an der Verbindungsstange über der Halterung 152 befestigt.the. The upper edge portion 138 of the knee board, the lower one Edge portion 139 of front portion 22 and the base wall of connecting rod 30 are still at 150 with one another firmly connected. According to Fig. 5, a U-bracket spreads 152 over the steering column and is flanged to theirs Legs on the base wall of the connecting rod 38 and with their indentation part on the lower edge 137 of the knee board attached. The upper edge portion 138 of the kneeboard is still on the lower edge portion of the front section 22 and attached to the connecting rod above the bracket 152.

Der vordere Teil 154- der rechten Seite des Kniebrettes 126 ist mit einem Winkel in bezug auf die Vorderflächen der Kniee der rechts und in der Mitte vorne sitzenden Insassen geneigt. Wenn sich diese Insassen relativ zu dem Sitz'und dem Fahrzeug bei einem Zusammenstoß des Fahrzeugs mit einem Hindernis nach vorne bewegen bzw. nach vorne gleiten, werden die oberen und unteren Schenkelteile der Insassen relativ zueinander gebogen oder gefaltet und die vorderen Oberflächen der Kniee dieser Insassen berühren den vorderen Abschnitt 154 des Kniebrettes. Durch diese Berührung und eine fortdauernde Vorwärtsbewegung der Insassen wird das Schaummaterial 130 zerbrochen und die Basis 128 deformiert, um einen Teil der kinetischen Energie der Insassen zu absorbieren und ebenso eine kompressive Belastung entlang den Schenkeln der oberen Schenkelteile der Insassen anzulegen. Dadurch wird eine Bewegung der Insassen von dem Vordersitzkissen verhindert und eine Lokalisierung der oberen Rumpfteile und Köpfe der Insassen für eine Berührung mit dem kissenförmigen Teil des Kissens lokalisiert. Das Schaummaterial 130 kann aus irgendeinem geeigneten Materialtyp bestehen, der in der Lage ist, einen Teil der Aufprallenergie der Kniee der Insassen mit dem Brett zu absorbieren, so daß die kompressive Belastung der Schenkel in vorbestimmten Grenzen gehalten wird. Wenn dasThe front part 154 - the right side of the knee board 126 is at an angle with respect to the front surfaces of the Kneel of the occupants seated on the right and in the middle in front inclined. If these occupants are relative to the seat and the vehicle in the event of a collision of the vehicle with a Moving the obstacle forward or sliding forward, the upper and lower leg parts of the occupants become relative bent or folded toward each other and the front surfaces of the knees of these occupants contact the front portion 154 of the kneeboard. This contact and continued forward movement of the occupants causes the foam material 130 broken and base 128 deformed to absorb some of the kinetic energy of the occupants and also to apply a compressive load along the thighs of the occupants' upper thigh portions. This will prevents occupant movement from the front seat cushion and localization of the upper torso and heads of the Occupant located for contact with the pillow-shaped portion of the pillow. The foam material 130 can be any of suitable type of material that is able to absorb some of the impact energy of the occupant's knees with the To absorb board, so that the compressive load on the legs is kept within predetermined limits. If that

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Material 1^0 durch die Kniee der Insassen berührt wird, deformiert es sich und sieht Taschen bzw. Zellen vor, die eine Bewegung der Kniee der Insassen in Längsrichtung zu dem Material oder quer zu dem Fahrzeug begrenzen.Material 1 ^ 0 touched by the knees of the occupants is deformed it is and provides pockets or cells that allow movement of the knees of the occupants in the longitudinal direction of the material or across the vehicle.

Da das Kissen 96 aus einem nicht porösen Material besteht, sehen die öffnungen 66 in der Vorderwand des Verzweigungsrohres 46 und die Ventile 68 eine Druckentspannungseinrichtung vor, wann immer der Druck in dem Verzweigungsrohr-Kissen eine vorbestimmte Grenze aufgrund eines Insassenaufpralls auf dieses übersteigt oder übermäßig viel Druckfluid über die Menge hinaus zur Verfügung steht, die erforderlich ist, um das Kissen zu entfalten. Die Ventilglieder 68 biegen sich nach vorne in bezug auf die öffnungen 66, um das Entweichen von Druckfluid aus solchen öffnungen durch die Faltenbälge 72 und dann in die TJmgebungsatmosphäre zu ermöglichen. Wenn die Öffnungen 66 und die Ventilglieder 68 mit dem Inneren des Fahrgastraumes in Verbindung stehen, strömt das Druckfluid in diesen anstatt in die Umgebungsatmosphäre. Die Druckentspannungseinrichtung macht das Kissen ebenfalls für sekundäre Kollisionen geeignet, da die Ventilglieder 68 nur öffnen, wenn der Druck in dem Kissen die vorbestimmte Grenze übersteigt, und sich dann unmittelbar wieder schließen. Dies ist ein Merkmal, das mit Systemen, die Ausblas-Flecken oder verschiedene Typen von öffnungen mit kontinuierlicher Leckage benutzen, nicht erreicht werden kann.Since the cushion 96 consists of a non-porous material, the openings 66 in the front wall of the branch pipe 46 and the valves 68 see a pressure relief device before whenever the pressure in the manifold cushion reaches a predetermined limit due to an occupant impact this exceeds or there is an excessive amount of pressurized fluid available in excess of the amount required to generate the Unfold pillow. The valve members 68 flex forwardly with respect to the openings 66 to prevent escape To enable pressurized fluid from such openings through the bellows 72 and then into the ambient atmosphere. If the Openings 66 and the valve members 68 are in communication with the interior of the passenger compartment, the pressurized fluid flows in these instead of in the surrounding atmosphere. The pressure relief device also makes the cushion suitable for secondary collisions as the valve members 68 only open when the pressure in the cushion exceeds the predetermined limit and then immediately close again. This is a Feature associated with systems that have blow-out spots or different types of openings with continuous leakage use, cannot be achieved.

Erfindungsgemäß ist somit eine Verzweigungsrohr- und Diffusor-Struktur vorgesehen, die in dem oberen Teil des Instrumentenbrettes angeordnet ist, um ein aufblasbares Insassen-Rückhaltekissen im unaufgeblasenen Zustand unterzubringen und das Kissen nach rückwärts in bezug auf die Karosserie durch eine langgestreckte öffnung in dem Instrumentenbrett zu entfalten, wenn das Kissen aufgeblasen wird. Die Struktur ermöglicht es, daß das Kissen weit vorne auf dem oberen Teil des Instrumenten-A branch pipe and diffuser structure is thus in accordance with the invention provided, which is located in the upper part of the instrument panel, around an inflatable occupant restraint cushion to accommodate in the deflated state and the cushion backwards with respect to the body by a to unfold elongated opening in the instrument panel when the cushion is inflated. The structure allows that the cushion is well forward on the upper part of the instrument

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brettes und im Bereich der Windschutzscheibe angebracht ist, während es noch möglich ist, das Kissen in eine richtige Stellung aufzurichten, wenn es aufgeblasen wird.board and in the area of the windshield, while it is still possible to straighten the pillow into a proper position when it is inflated.

Bestimmte Fahrzeuge umfassen nicht einen durchgehenden Vordersitz vom Bänktyp, sondern stattdessen muldenförmige Sitze. Bei einem solchen Fahrzeug kann die Struktur des erfindungs-^ gemäßen Kissens in zwei Teile unterteilt werden, einen für den vorderen Mitfahrer und einen für den Fahrer, oder es kann nur ein solcher Teil benutzt werden.Certain vehicles do not have a full front seat bench type, but trough-shaped seats instead. In such a vehicle, the structure of the invention ^ According to the cushion can be divided into two parts, one for the front passenger and one for the driver, or it can only such a part can be used.

Somit ist erfindungsgemäß ein vorteilhaftes Fahrzeugkarosserie-Insassen-Rückhaltesystem vorgesehen mit einer Verzweigungsrohrund Diffusor-Struktur, die in dem oberen Teil des Instrumentenbrettes eines Fahrzeuges angebracht ist und durch eine langgestreckte öffnung in diesem offen ist., um ein aufblasbares Insassen-Rückhaltekissen durch eine solche Öffnung nach rückwärts in bezug auf das Instrumentenbrett bei einer Verbindung der Struktur mit einer Druckfluidquelle zu entfalten. In diesem System weist das Verzweigungsrohr eine im allgemeinen flache, trogähnliche Konstruktion auf und dessen Wände definieren bzw. begrenzen eine Öffnung, die sich im allgemeinen über die gleiche Länge mit der Öffnung des Instrumentenbrettes erstreckt, wobei sich der Diffusor.längs zu dem Verzweigungsrohr erstreckt und durch das Verzweigungsrohr an geeigneten, an der Karosserie angebrachten Trägern angebolzt ist, um sowohl das Verzweigungsrohr als auch den Diffusor an der Karosserie zu halten. In diesem System expandiert der Diffusor von einer ovalen Gestalt zu einer kreisförmigen Gestalt ohne sinusförmige Verformung, wenn er Druckfluid von der Quelle empfängt, und es sind Ventileinrichtungen vorgesehen, die Druckfluid von dem Kissen freigeben, wenn der Druck in dem Kissen einen vorbestimmten Pegel übersteigt. Ebenfalls ist bei diesem System das Insassen-Rückhaltekissen an den Wänden des Verzweigungsrohres befestigt, steht mit dem Diffusor durch das Verzwei- Thus, according to the invention is an advantageous vehicle body occupant restraint system provided with a branch pipe and diffuser structure which is located in the upper part of the instrument panel of a vehicle and is open through an elongated opening therein. To an inflatable occupant restraint cushion through such an opening backwards with respect to the instrument panel upon connection of the Deploy structure with a source of pressurized fluid. In this In the system, the branch pipe has a generally flat, trough-like construction and the walls of which define or limit an opening that is generally about the same Extends length with the opening of the instrument panel, wherein the Diffusor.längs extends to the branch pipe and through the branch pipe to suitable ones on the body attached brackets is bolted to hold both the manifold and the diffuser to the body. In In this system the diffuser expands from an oval shape to a circular shape with no sinusoidal deformation when it receives pressurized fluid from the source, and it valve means are provided which release pressurized fluid from the cushion when the pressure in the cushion exceeds a predetermined level. This is also the case with this system the occupant restraint cushion is attached to the walls of the branch pipe, stands with the diffuser through the branch

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gungsrohr in Verbindung und ist in dem Verzweigungsrohr in seiner Lagerstellung aufgenommen, wobei ein lösbarer Deckel vor der Instrumentenbrett-Öffnung nach vorne um sein eigenes Scharnier geschwenkt wird bei einem Aufblasen des Kissens, um ein Vorspringen des Kissens durch die Öffnung und nach hinten in bezug auf das Instrumentenbrett zuzulassen.connection pipe and is in the branch pipe in added to its storage position, with a detachable cover in front of the instrument panel opening to its own front The hinge is pivoted upon inflation of the cushion to a protrusion of the cushion through the opening and afterwards back in relation to the instrument panel.

Das Insassen-Rückhaltekissen dieses Systems ist ein Kissen mit im allgemeinen T-förmiger Gestalt, das einen langgestreckten nabeiförmigen Teil, der an einem in Querrichtung verlaufenden Strukturteil der Fahrzeugkarosserie anbringbar und mit der Druckfluidquelle in Verbindung setzbar ist, und einen kissenförmigen Teil umfaßt, der sich quer zu dem nabeiförmigen Teil zwischen dem Strukturteil und den sitzenden Fahrzeuginsassen erstreckt. Bei einem solchen Kissen ist der nabeiförmige Teil in dessen Längsrichtung verjüngt, um den kissenförmigen Teil winklig in bezug auf den Strukturteil der Karosserie zu lokalisieren. Der nabeiförmige Teil des Kissens ist in dem oberen Teil des Instrumentenbrettes der Karosserie angrenzend an die untere Kante der Windschutzscheibe angebracht und springt beim Aufblasen nach hinten in bezug auf die Karosserie zwischen dem oberen Teil und der Windschutzscheibe vor und der kissenförmige Teil des Kissens erstreckt sich im aufgeblasenen Zustand quer zu dem nabeiförmigen Teil und umfangsmäßig um diesen in Rückwärtsrichtung in bezug auf den vorderen Teil des Instrumentenbrettes und das Lenkrad zwischen den Vordersitz-Insassen und sowohl dem vorderen .Teil des Fahrzeugkarosserie-Instrumentenbrettes als auch dem Lenkrad von diesem, wobei der kissenförmige Teil winklig in bezug auf die Karosserie quer zu dieser und über einem Kniebrett lokalisiert ist, das durch die Kniee der Vordersitz-Insassen berührbar ist, um eine Bewegung dieser Insassen in Vorwärtsrichtung zu der Karosserie zu begrenzen und diese Insassen für eine Berührung der Köpfe und Rümpfe mit dem kissenförmigen Teil richtig zu positionieren.The occupant restraint cushion of this system is a generally T-shaped cushion that is elongated hub-shaped part that can be attached to a transverse structural part of the vehicle body and communicable with the source of pressurized fluid, and includes a pillow-shaped portion extending across the hub-shaped portion between the structural portion and the seated vehicle occupants extends. In the case of such a cushion, the hub-shaped part is tapered in the longitudinal direction thereof, around the cushion-shaped part To locate part angularly with respect to the structural part of the body. The hub-shaped part of the pillow is mounted in the upper part of the instrument panel of the body adjacent to the lower edge of the windshield and when inflated, jumps backwards with respect to the body between the upper part and the windshield in front and the cushion-shaped part of the cushion extends transversely to the hub-shaped part when inflated and circumferentially around it in the rearward direction with respect to the front part of the instrument panel and the steering wheel between the front seat occupants and both the front part of the vehicle body instrument panel and the steering wheel from this, the pillow-shaped part being angled with respect to the body transversely to this and over a knee board is located, which is touchable by the knees of the front seat occupants to a movement of these occupants in the forward direction to limit the body and these occupants for a contact of the heads and torsos with the pillow-shaped Position part correctly.

- Patentansprüche 2 0 9 8^8/0533 - Claims 2 0 9 8 ^ 8/0533

Claims

Patent claims

JVehicle occupant restraint system in a vehicle having a Z windshield, a front seat, an instrument panel, that has an upper part with an elongated opening therein extending generally transversely of the vehicle adjacent the windshield, and with one in the area the instrument panel located steering wheel, characterized by an elongated branch pipe (46) in the instrument panel (18), which has an open side, which is generally the same as the opening (58) in the upper part (20) of the instrument panel (18) Length extends through a diffuser (78) in the branch pipe (46) in the region of a wall (4-8) of this opposite the open side by an inflatable occupant restraint cushion (96) having an open ended hub-shaped part (100), which is generally with the Opening (58) extending over the same length, the cushion (.96) being received in the deflated condition in the branch pipe (46) by means (52, 112), the the open end of the hub-shaped portion (100) on the vehicle (10) within the opening (58) 'of the instrument panel (18) in FIG Connection to the diffuser (78) by means of means (92) which connect the diffuser (78) to a source (94) for Pressure fluid with the occurrence of negative acceleration or deceleration of the vehicle with a predetermined size communicates within a predetermined time to inflate the cushion (96) so that the cushion through the instrument panel opening (58) and in a position rearward with respect to the vehicle (10) relative to the instrument board (18) unfolded ", and by means (66), 68), which the cushion (96) with the ambient atmosphere in connection set when the pressure in the inflated cushion (96) exceeds a predetermined level.

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2. System according to claim 1, characterized in that that the occupant restraint cushion (96) is a generally T-shaped cushion with an elongated hub-shaped Part (100) that forms the leg of the T, and a pillow-shaped Part (98_), which forms the crossbeam of the T, is that the hub-shaped part (100) when inflated backwards in relation to the vehicle (1O) of the Instrument panel (18) extends from and the inflated cushion-shaped part (98) is located so that this in essentially inserted between an occupant in the front seat and the instrument panel (18) and the steering wheel (26) is.

3 system according to claim 2, characterized in that that the elongated hub-shaped part (100) transversely to the vehicle (10) from the cushion-shaped part (98) to the The opening (58) in the instrument panel (18) is frustoconical or tapered and is rectangular Has cross section in the "area of the opening (58) of the instrument panel (18).

4. System according to claim 2 or 3> in which the vehicle is a Instrument panel with a substantially vertical front portion extending in the transverse direction extends across the width of the vehicle, characterized in that the pillow-shaped Part (98) extending transversely to the vehicle (10) on either side of the elongated hub-shaped part (100) so that the cushion-shaped portion (98) in the inflated state substantially the entire area of the vertical front portion (22) of the instrument panel (18).

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5. System according to claim 4, characterized in that that the front section (22) of the instrument panel (18) has an energy-absorbing knee board (126), which extends from the lower edge of this.

6. System according to any one of the preceding claims, characterized ge.kennz eichnet that the open end (110) of the elongated hub-shaped portion (100) of the inflatable cushion (96) on the branch tube (46) above the open Side is attached. ■

7 · System according to one of the preceding claims »thereby characterized in that the elongated opening (58) in the instrument panel (18) with a cover ■ (114) is provided which is hinged on one side to the opening (58), between an open and a closed Position relative to the opening movable and at the the other side with detachable fasteners (120, 60, 112) is provided which hold the lid (114) in the closed position over the opening (58) until inflation of the pillow (96) begins.

8. System according to claim 7 »characterized in that that the cover (114) is hinged to the side of the opening (58) which is closest to the windshield (12) of the vehicle (10) is located.

9 · System according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the diffuser (78) is a elongated, flexible, perforated member, of oval shape in cross-section, that is attached to the wall (48) by fastening means (88, 90), which are arranged in the longitudinal direction of the branch pipe (46) at a distance, held which attach the diffuser (78) and the branch pipe (46) to the vehicle (1O), the transverse

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cross-sectional shape of the diffuser (78) from an oval shape to a substantially circular shape when received is expanded by pressurized fluid in the diffuser (78) and the spaced apart holder means (88, 90) resist sinusoidal deformation of the diffuser (78) as it expands.

10. System according to any one of the preceding claims, characterized in that I net that at least one of the walls (50) of the branch pipe (4-6) includes an opening (66) therein which communicates with the interior of the cushion (96) stands, and that the device connecting the cushion (96) to the ambient atmosphere comprises a deflectable valve member (68), attached to the branch pipe (46) adjacent one side of the opening (66) in a position in which it closes the opening (66), the valve member (68) being displaceable outwardly with respect to the opening is when the pressure in the pad (96) exceeds a predetermined level.

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