DE2324168A1

DE2324168A1 - SEAT FOR VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2324168A1
Application number: DE19732324168
Authority: DE
Inventors: Karl Gercken
Original assignee: KANGOL TEKA SICHERHEITSGURT GM
Current assignee: KANGOL TEKA SICHERHEITSGURT GM
Priority date: 1973-05-12
Filing date: 1973-05-12
Publication date: 1974-11-28

Description

Sitz für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Sitz für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem eine Sitzfläche aufweisenden Sitzhauptrahmen, an dem schwenkbar eine in ihrer Neigung verstellbare Rückenlehne befestigt ist.Seat for vehicles, particularly automobiles The present invention relates to a seat for vehicles, especially motor vehicles, with a a seat having a seat main frame, on which one can pivot in its inclination adjustable backrest is attached.

Bekannte Fahrzeugsitze dieser Art besitzen infolge der schwenkbaren Lagerung der Rücken lehne nur eine vergleichsweise geringe Belastbarkeit, wenn in Fahrtrichtung Kräfte an der Rückenlehne angreifen, wie sie etwa bei Auffahrunfällen auftreten können.Known vehicle seats of this type have due to the pivotable Positioning the back rest only has a comparatively low load-bearing capacity when in In the direction of travel, forces act on the backrest, for example in a rear-end collision may occur.

In Verbindung mit bekannten Fahrzeugsitzen mit verstellbarer Rückenleiine ist es daher auch nicht möglich, Sicherheitsgurte ausschließlich am Fahrzeugsitz festzulegen, wenn diese Sicherheitsgurte - wie heute weitgehend üblich - einen Abschnitt aufweisen, der über die Schulter eines Benutzers geführt ist. Würde dieser über die Schulter des Benutzers geführte Abschnitt des Sicherheitsgurt am oberen Ende der Rückenlehne vexankert, so würden die bei einem Auffahrunfall oder einem sonstigen Aufprall wirksam werdenden Kräfte an der Verankerungsstelle des Sicherheitsgurtes mit dem oberen Ende der Rückenlehne ein so großes Drehmoment ausüben, daß die Rückenlehne in Fahrtrichtung nachgeben konnte und somit die beabsichtigte Wirkung des Sicherheitsgurtes hinfällig würde. Zwar bestünde~theoretisch die Möglichkeit, hier dadurch Abhilfe zu schaffen, daß die schwenkbare Rückenlehne durch eine starr angelenkte Rdekenlehne ersetzt würde, jedoch sind derartige Konstruktionen aus Bequemlichkeitsgründen nicht erwünscht, darüber hinaus auch gesetzlich nicht zugelassen. In connection with known vehicle seats with adjustable back leashes It is therefore not possible to use seat belts only on the vehicle seat determine when these seat belts - as is largely common today - a section have, which is passed over the shoulder of a user. Would this over the shoulder of the user guided section of the seat belt at the top end the backrest is vexanked, so in a rear-end collision or another Impact effective forces at the anchorage point of the seat belt Apply enough torque with the upper end of the backrest that the backrest in the direction of travel could give way and thus the intended effect the seat belt would be obsolete. Although there would be ~ theoretically the possibility To remedy this, that the swiveling backrest by a rigid hinged backrest would be replaced, however, such constructions are for reasons of convenience not desired, moreover not permitted by law.

Andererseits besteht grundsätzlich der Wunsch, den Einsatz von Sicnerheitsgurten sowie deren praktische Verwendung weiter zu intensivieren, wobei einer solchen Absicht ein möglichst weitgehend in den eigentlichen Sitz aufb au eingearbeiteter Sicherheitsgurt wesentlich mehr entgegenkommen könnte als ein derzeitig üblicher Sicherheitsgurtaufbau mit über die Schulter des Benutzers geführtem Gurtabschnitt, der an bestimmten Punkten des Fahrzeugrahmens festgelegt werden muß und dadurch einen verhältnismäßig großen Raumbedarf hat und insofern von vielen Fahrzeugbenutzern als hinderlich und störend empfunden wird.On the other hand, there is a fundamental desire to use safety belts as well as to further intensify their practical use, with such an intention a seat belt incorporated as much as possible into the actual seat structure Much more could accommodate than a currently common seat belt structure with a strap section that is passed over the shoulder of the user and that is at certain points of the vehicle frame must be set and thereby a relatively large Requires space and to this extent is a hindrance and annoyance for many vehicle users is felt.

Hinzu kommt, daß bei bestimmten Karosserietypen von Kraftfahrzeugen wie Coupés oder Kabrioletts aus stilistischen Gründen o. dgl.In addition, with certain types of bodywork of motor vehicles such as coupes or convertibles for stylistic reasons or the like.

in ähe der Vordersitze eine Tragsäule fehlt oder zumindest nicht die erforderlichen Kräfte für den oberen Befestigungspunkt eines 3-Punkt-Sicherheitsgurtes aufnehmen kann.A support column is missing near the front seats, or at least not forces required for the upper attachment point of a 3-point seat belt can accommodate.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Sitz der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß trotz Beibehaltung einer bequemen und einfachen Verstellbarkeit der Rückenlehne die Belastbarkeit der Rückenlehne in Fahrtrichtung eine so weitgehende Erhöhung erfährt, daß auch einem am oberen Ende der Rückenlehne festgelegten Sicherheitsgurt genügend widerstand entgegengesetzt wird, um bei einem Aufprall als sicheres Widerlager für den Sicherheitsgurt dienen zu können. Dabei sollen die Kosten nicht nennenswert höher liegen als für vergleichbare Fahrzeugsitze und im übrigen auch Materialien verwendet werden können, die im wesentlichen die gleiche mechanische' Festigkeit wie die Materialien vergleichbarer Fahrzeugsitze aufweisen.The object of the present invention is therefore to provide a seat of the initially called type so that, despite maintaining a convenient and simple Adjustability of the backrest the load-bearing capacity of the backrest in the direction of travel such an increase is experienced that also one at the upper end of the backrest a fixed seat belt is opposed enough to resist a Impact to serve as a safe abutment for the seat belt. Included the costs should not be significantly higher than for comparable vehicle seats and, moreover, materials can also be used which essentially the same mechanical strength as the materials of comparable vehicle seats exhibit.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß die Rücken lehne mit dem Sitzhauptrahmen gelenkig über eine längenveränderliche Abstützung verbunden ist, die mit entsprechenden Bereichen des~Sitzhauptrahmens und der Rückenlehne ein geschlossenes Kräftedreieck bildet.This object is achieved according to the invention in that the The backrest is articulated with the main seat frame via a length-adjustable support connected to corresponding areas of the seat main frame and the backrest a closed one Forms a triangle of forces.

Dadurch wird auf einfache Weise erreicht, daß nicht an der Lagerstelle, über die die Rückenlehne mit dem Sitzhauptrahmen gelenkig verbunden ist, in der zur Zeit üblichen Weise eine Sperrvorrichtung vorgesehen werden-muß, die eine freie Verschwenkbarkeit der Rckenlehne im Verhältnis zu dem Sitzhauptrahmen verhindert.It is thereby achieved in a simple manner that not at the bearing point, Via which the backrest is articulated to the main seat frame, in which currently usual way a locking device must be provided, which is a free one Prevents pivotability of the backrest in relation to the seat main frame.

Eine solche Sperrvorrichtung sitzt an einer Stelle, an der die über die Rückenlehne ausgeübten großen Drehmomente eine besonders ungünstige Auswirkung auf die Sperrvorrichtung haben. Vielmehr kann durch die erfindungsgemäß vorgesehene Zwischenschaltung einer Abstützung zwischen Rücken lehne und Sitzhauptrahmen eine Sperrvorrichtung an der Lagerstelle zwischen Rückenlehne und Sitzhauptrahmen grundsätzlich ganz entfallen, und die Abstützung selbst wird durch in Fahrtrichtung an der Rückenlehne angreifende kräfte bzw. dadurch hervorgerufene Drehmomente nur ungleich schwächer belastet als eine Sperrvorrichtung unmittelbar im Drehpunkt. Durch diese günstigere Kräfteaufteilung kann aber die mechanische Festigkeit der Rückenlehne gegenüber in Fahrtrichtung angreifenden Kräften mit geringem, wirtschaftlich vertretbarem Aufwand so weit erhöht werden, daß auch bei Auffahrunfällen o. dgl.Such a locking device sits at a point where the over The large torques exerted on the backrest have a particularly adverse effect have on the locking device. Rather, through the inventively provided Interposition of a support between the backrest and the main seat frame Locking device at the bearing point between the backrest and the main seat frame completely eliminated, and the support itself is through in the direction of travel on the backrest attacking forces or torques caused by them are only much weaker loaded as a locking device directly in the pivot point. Through this cheaper But the division of forces can be compared to the mechanical strength of the backrest Forces acting in the direction of travel with little, economically justifiable Effort can be increased so much that even in rear-end collisions or the like.

auftretende Kräfte in vollem Umfang abgefangen werden können.occurring forces can be fully absorbed.

In ähnlicher Weise kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung auch die Sitzfläche verstellbar sein, indem sie an ihrem rAckwärtigen Ende gelenkig mit dem Sitzhauptrahmen und an ihrem vorderen Ende über eine längenveränderliche Abstützung gelenkig mit dem Sitzhauptrahmen verbunden ist, wobei die längenveränderliche Abstützung mit entsprechenden Bereichen des Sitzhauptrahmens und der Sitzfläche wiederum ein geschlossenes Kräftedreiecks bildet.Similarly, according to a further feature of the invention The seat can also be adjusted by being articulated at its rear end with the main seat frame and at its front end via a variable length Support is articulated to the seat main frame, the variable in length Support with corresponding areas of the seat main frame and the seat surface again forms a closed triangle of forces.

Auch insoweit wird erfindungsgemäß mit geringem Aufwand erreicht, daß die Sitzfläche sich leicht und zuverlässig verstellen läßt, dennoch erhehliche Beanspruchungen aufnehmen kann.In this respect, it is achieved according to the invention with little effort, that the seat can be adjusted easily and reliably, nevertheless considerable Can absorb loads.

.Besonders günstige Verhältnisse ergeben sich für den FQ11, daß der Fahrzeugsitz in Weiterbildung der Erfindung mit einer verstellbaren Sitzfläche ausgerüstet sein soll, wenn die Drehpunkte zwischen der Rückenlehne und dem Sitzhauptrahmen einerseits und der Sitzfläche und dem Sitzhauptrahmen andererseits zusammenfallen. Vorzugweise können weiter die Drehpunkte zwischen der Abstützung der Rückenlehne und dem Sitzhauptrahmen einerseits und der Abstützung der Sitzfläche und dem Sitzhauptrahmen andererseits auch zusammenfallen, so daß auch bei Verstellbarkeit der Sitzfläche nur so viel Drehpunkte bzw. Lagerstellen am Sitzhauptrahmen erforderlich sind, wie bei alleiniger Verstellbarkeit der Rücken lehne.Particularly favorable conditions for the FQ11 are that the Vehicle seat equipped in a further development of the invention with an adjustable seat surface Should be when the pivot points between the backrest and the seat main frame on the one hand and the seat surface and the seat main frame on the other hand coincide. The pivot points between the support of the backrest can preferably also be used and the seat main frame on the one hand and the support of the seat surface and the seat main frame on the other hand also coincide, so that even with adjustability of the seat only as many pivot points or bearing points are required on the seat main frame as if only the backrest can be adjusted.

Weitere erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich aus den Unteransprüchen. Further features essential to the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit der zugehörigen Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes nach der Erfindung; und Fig. 2 in stark vergrößertem Maßstab einen etwa horizontalen Teilschnitt durch die Rückenlehne eines Sitzes nach Fig. 1 entsprechend einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung. The invention is explained below using an exemplary embodiment explained in connection with the accompanying drawing. In the drawing show: 1 schematically shows a side view of a vehicle seat according to the invention; and Fig. 2 on a greatly enlarged scale an approximately horizontal partial section through the Backrest of a seat according to FIG. 1 according to a preferred embodiment the invention.

Im einzelnen ist in Fig. 1 in stark schematisierter Darstellung ein allgemein mit 10 bezeichneter Sitz zu erkennen, der über einen allgemein mit 12 bezeichneten Sitzhauptrahmen mit dem Fahrzeugboden bzw. dem Fahrzeugrahmen in bekannter Weise in Verhindung 8echt. In detail, a is in Fig. 1 in a highly schematic representation generally designated 10 can be seen, which has a generally designated 12 designated seat main frame with the vehicle floor or the vehicle frame in known Way in connection 8echt.

Der Sitzhauptrahmen 12 weist eine Halteschiene 14 auf, die an ihrer Unterseite in der erforderlichen Weise an den Fahrzeugboden angeschlossen ist und an ihrer Oberseite in eine seitliche Stutzwange 16 übergeht, an der die Sitzfläche und die Rückenlehne befestigt sind, wie das weiter unten geschildert wird. Vorzugsweise sind je Sitz zwei Halteschienen 14 sowie zwei zugehörige Stützwangen 16 vorgesehen, die in Fahrtrichtungverlaufen und die Sitzfläche bzw. die Rückenlehne zwischen sich einschließen. Es versteht sich, daß die Halteschienen 14 und die Stützwangen 16 eine mechanische Festigkeit und im übrigen eine Konturierung aufweisen, die eine sichere Festlegung des Fahrzeugsitzes im Verhältnis zum übrigen Fahrzeug und eine bequeme Montage bzw. Verstellbarkeit der RUckenlehne bzw. der Sitzfläche gewährleisten. Diese Gesichtspunkte stellen jedoch keinen unmittelbaren Gegenstand der vorliegenden Erfindung dar, so daß darauf nicht weiter eingegangen wird. The seat main frame 12 has a holding rail 14, which on her Underside connected to the vehicle floor in the required manner is and on its upper side merges into a lateral support cheek 16 on which the seat surface and the backrest are attached as described below. Preferably two support rails 14 and two associated support cheeks 16 are provided for each seat, which run in the direction of travel and the seat or backrest between them lock in. It goes without saying that the holding rails 14 and the support cheeks 16 have a mechanical strength and, moreover, a contouring that is a secure definition of the vehicle seat in relation to the rest of the vehicle and a ensure easy assembly and adjustability of the backrest or seat. However, these aspects are not an immediate subject of the present Invention, so it will not be discussed further.

Die Stützwange 16 weist einen Lagerpunkt 18 auf, über den die Rückenlehne 20 schwenkbar mit der Stützwange 16 verbunden ist.The support cheek 16 has a bearing point 18 via which the backrest 20 is pivotably connected to the support cheek 16.

Die Rückenlehne 20 selbst ist symbolisch durch ihr Rahmengestell wiedergegeben, während auf eine Darstellung des zugehörigen Polsters etc. aus Gründen der Einfachheit und Übersichtlichkeit verzichtet wurde, wobei Analoges hinsichtlich der noch zu erläuternden Sitzfläche 28 gilt. In einer Entfernung a von dem Lagerpunkt 18 ist ein Lager 22 an der Rückenlehne 20 befestigt, über das die Rückenlehne 20 gelenkig mit dem oberen Ende einer lSngenveränderlichen Abstützung 24 verbunden ist. Das untere Ende der Abstützung 24 ist über einen Drehpunkt 26 gelenkig mit der StUtzwange 16 verbunden, wobei der Drehpunkt 26 von dem Lagerpunkt 18 einen Abstand b aufweist. Die AbstUtzung 24 und der dem Abstand a entsprechende Bereich der Rückenlehne 20, ferner der dem Abstand b entsprechende Bereich des Sitzhauptrahmens 12 bilden somit ein geschlossenes Kräftedreieck, das in Fahrtrichtung an der RUckenlehne 20 angreifende Kräfte wirksam auffangen kann.The backrest 20 itself is symbolically represented by its frame, while referring to an illustration of the associated pad etc. for the sake of simplicity and clarity has been omitted, with the same as regarding the still to explanatory seat 28 applies. At a distance a from the bearing point 18 is a bearing 22 is attached to the backrest 20, via which the backrest 20 is articulated is connected to the upper end of a length-variable support 24. That The lower end of the support 24 is articulated to the support clamp via a pivot point 26 16 connected, the pivot point 26 being at a distance b from the bearing point 18. The support 24 and the area of the backrest 20 corresponding to the distance a, furthermore, the area of the seat main frame 12 corresponding to the distance b thus forms a closed triangle of forces acting on the backrest 20 in the direction of travel Can absorb forces effectively.

An den Lagerpunkt 18 ist gelenkig weiter die Sitzfläche 28 angeschlossen, die in ähnlicher Weise wie die Rückenlehne 20 nur schematisch und ohne besondere Wiedergabe der Polsterung etc.At the bearing point 18, the seat 28 is further connected in an articulated manner, which is similar to the backrest 20 only schematically and without special Reproduction of the upholstery etc.

angedeutet ist. Die Sitzfläche 28 weist an ihrer Unterseite und an ihrem vorderen Ende ein Lager 30 auf, das etwa dem Lager 22 der Rückenlehne 20 entspricht. Ober dieses Lager 30 ist die Sitzfläche 28 gelenkig mit dem oberen Ende-einer länwnveränderlichen Abstützung 32 verbunden, deren unteres Ende gelenkig an den Drehpunkt 26 angeschlossen ist. Zwischen dem Lagerpunkt 18, dem Lager 30 sowie dem Drehpunkt 26 wird dabei in ähnlicher Weise ein geschlossenes Kräftedreieck gebildet wie zuvor in Verbindung mit der Rückenlehne 20 erwähnt. Auch die Sitzfläche 28 ist dadurch, trotz der n¢dglichkeit, ihre Neigung zu verstellen, ebenfalls mit geringem Aufwand so gelagert, daß auch große Belastungen, wie sie in Gefahrenfalle auftreten können, zu keiner Überbeanspruchung führen.is indicated. The seat surface 28 has and on its underside its front end has a bearing 30 which corresponds approximately to the bearing 22 of the backrest 20. Above this bearing 30, the seat surface 28 is articulated with the upper end - a variable length Support 32 connected, the lower end of which is hinged to the pivot point 26 is. Between the bearing point 18, the bearing 30 and the pivot point 26 is thereby in a similar way a closed triangle of forces is formed as before in connection mentioned with the backrest 20. The seat surface 28 is also thereby, despite the need, to adjust their inclination, also stored with little effort that too large loads, as they can occur in case of danger, do not lead to overuse to lead.

Infolge der hohen mechanischen Belastbarkeit des Fahrzeugsitzes nach der Erfindung sind die Voraussetzungen gegehen, einen Sicherheitsgurt 36 unmittelbar mit dem Fahrzeugsitz 10 zu vereinigen, so daß auf besondere Anlenkpunkte am Fahrzeugrahmen ganz verzichtet werden kann. Dazu ist das äußere untere Ende des Sicherheitsgurtes 36 am unteren Ende der Rückenlehne 20 auf deren rückwärtiger Seite in unmittelbarer Nachbarschaft zu dem Lagerpunkt 18 angeschlossen. Von hier aus verläuft der Sicherheitsgurt 36 etwa parallel zu der Hauptebene der Rückenlehne 20 bis zu einem Umlenkbeschlag 37, der an der Rückenlehne 20 angebracht ist. Über diesen Umlenkbeschlag 37 hinweg ist der Sicherheitsgurt 36 auf die Vorderseite der Rückenlehne 20 geführt, so daß er über die Schulter und den Brustkorb eines Benutzers verlaufen kann. Geht man von der üblichen Führung eines sogenannten Dreipunktgurtes aus, so erstreckt sich von dem Umienkbeschlag 37, der sich in Nähe einer der beiden aufrechten Umfangskanten der Rücken lehne 20 befindet, aus ein Oberkörper-Schrägabschnitt 38 zu einem Lagerpunkt 18, der sich in'Nähe der anderen der beiden aufrechten Umfangskanten befindet. Von diesem Drehpunkt 18 aus verläuft in an sich bekannter Weise ein Unterkörper-Abschnitt 40 zu dem korrespondierenden Lagerpunkt 18 der zweiten Sttzwange 16 des Fahrzeugsitzes 10.Due to the high mechanical strength of the vehicle seat the invention, the prerequisites are gone, a seat belt 36 directly to unite with the vehicle seat 10, so that on special articulation points on the vehicle frame can be dispensed with entirely. This is the outer lower end of the seat belt 36 at the lower end of the backrest 20 on its rear side in the immediate vicinity Neighborhood attached to the storage point 18. The seat belt runs from here 36 approximately parallel to the main plane of the backrest 20 up to a deflection fitting 37 attached to the backrest 20. Over this deflection fitting 37 the seat belt 36 is guided to the front of the backrest 20 so that it can pass over the shoulder and chest of a user. One goes from the usual guidance of a so-called three-point belt, it extends of the Umienkbeschlag 37, which is in the vicinity of one of the two upright peripheral edges the backrest 20 is located from an upper body inclined section 38 to a bearing point 18, which is located near the other of the two upright peripheral edges. from A lower body section extends from this pivot point 18 in a manner known per se 40 to the corresponding Bearing point 18 of the second support clamp 16 of the vehicle seat 10.

Die Festlegung des ersten, unteren Endes des Sicherheitsgurtes 36 an unteren Ende der- Rückenlehne 20 kann unter Zwischenschaltung einer Aufrollautomatik4arfolgen, so daß der Sicherheitsgurt 36 Ausweichbewegungen des Benutzers folgen kann, sofern diese nur mit geringer Geschwindigkeit vorgenommen werden, jedoch im Gefahrenfalle verriegelt wird. Das innere untere Ende des Sicherheitsgurtes 36 bzw. des Oberkörper-Schrägabschnitts 38, das bei Ausgestaltung des Sicherheitsgurtes 36 als Dreipunktgurt unmittelbar in den Unterkörper-Abschnitt 40 übergeht, ist mit dem Lagerpunkt 18 in bekannter Weise über ein Schloß 42 gekoppelt, von dem es bei Bedarf abtrennbar ist.Es versteht sich, daß statt eines Dreipunktgurtes ebenso andere Ausführungsformen wie etwa ein sog.The definition of the first, lower end of the seat belt 36 at the lower end of the backrest 20 can take place with the interposition of an automatic roll-up mechanism, so that the seat belt 36 can follow evasive movements of the user, provided that this can only be done at low speed, but in case of danger is locked. The inner lower end of the seat belt 36 or the upper body inclined section 38, which when the seat belt 36 is designed as a three-point belt directly merges into the lower body portion 40 is known with the bearing point 18 in FIG Way coupled via a lock 42, from which it can be separated if necessary. It understands that instead of a three-point belt, other embodiments such as a so-called.

Doppelschultergurt Verwendung finden können, so daß dann ein dem Schrägabschnitt 38 der Fig. 1 entsprechender Gurtabschnitt nicht schräg über den Brustkorb des Benutzers, sondern auf dessen einer Seite im wesentlichen parallel zur Wirbelsäule verlaufen würde.Double shoulder strap can be used, so that then the inclined section 38 of FIG. 1 corresponding belt section not at an angle over the chest of the user, but on one side of which run essentially parallel to the spine would.

Die Verstellbarkeit der AbstUtzungen 32 bzw. 24 kann in'jeder geeigneten Weise und grundsätzlich etwa manuell-mechanisch, pneumatisch oder elektrisch erfolgen. In Fig. 1 ist eine praktische Ausführungsmöglichkeit für die Längenverstellung der Abstützung 24 veranschaulicht, wozu ein Bedienungshebel 43 schwenkbar an der AbstUtzung 24 angelenkt ist. Dieser Bedienungshebel greift in seiner Ruhestellung, beispielsweise infolge der Vorspannung einer Feder, mit einer Nase 44 in zwei einander berdeckende oeffnungen, von denen die eine einem Außenrohr und die andere einem Innenrohr der Abstützung 24 angehört, wobei Innen-und Außenrohr einander in bekannter Weise teleskopartig zugeordnet sind. Am unteren Ende kann die Abstützung 24 mit dem Drehpunkt 26 über eine Sperrvorrichtung 46 verbunden sein, die zusätzlich eine Verschwenkung der Abstützung 24 um den Drehpunkt 26 verhindert. Diese Sperrvorrichtung 46 kann über Gestänge 45 mit dem Bedienungshebel 43 gekoppelt sein, so daß beim Niederdrücken des Bedienungshebels 43 die Nase 44 aus den einander überdeckenden öffnungen des Innenrohres bzw. Außenrohres herausgenommen wird und Innenrohr und Außenrohr im Verhältnis zueinander frei längenverschieblich sind. Gleichzeitig wird über die Gestänge 45 für eine Freigabe der Sperrvorrichtung 46 gesorgt, so daß die Rückenlehne 20 in Richtung des Doppelpfeiles m im einen oder anderen Sinne verschwenkt werden kann. Ist die neue, geaEnschte Neigungslage gefunden, so wird spätestens dann der Bedienungshebel 43 wieder losgelassen, so daß die Nase 44 in ein neu zugeordnetes Paar oeffnungen von Innen- bzw. Außenrohr eingreift, außerdem die Sperrvorrichtung 46 wieder aktiviert wird.The adjustability of the supports 32 and 24 can be adjusted in any suitable manner Wise and basically take place manually-mechanically, pneumatically or electrically. In Fig. 1 is a practical embodiment for the length adjustment of Support 24 illustrates what an operating lever 43 is pivotable on the support 24 is hinged. This operating lever engages in its rest position, for example due to the bias of a spring, with a nose 44 in two overlapping openings, one of which is an outer tube and the other an inner tube of the Support 24 belongs, with the inner and outer tube telescoping one another in a known manner assigned. At the lower end of the support 24 with the pivot point 26 over a locking device 46 can be connected, which also allows pivoting of the support 24 around the pivot point 26 prevented. This locking device 46 can be coupled via linkage 45 with the operating lever 43, so that when depressed of the operating lever 43, the nose 44 from the overlapping openings of the Inner pipe or outer pipe is removed and the inner pipe and outer pipe in Ratio to each other are freely adjustable in length. At the same time, the Linkage 45 provided for a release of the locking device 46, so that the backrest 20 can be pivoted in the direction of the double arrow m in one sense or the other can. If the new, desired inclination is found, then at the latest the Control lever 43 released again, so that the nose 44 in a newly assigned Pair of openings of the inner and outer tube engages, as well as the locking device 46 is activated again.

Die Verkürzung bzw. Längung der Abstützung 24 erfolgt dabei in Übereinstimmung mit dem Doppelpfeil f.The shortening or lengthening of the support 24 takes place in accordance with one another with the double arrow f.

In entsprechender Weise kann die Längenverstellung der Abstützung 32 in Richtung des Doppelpfeiles p stattfinden.The length adjustment of the support can be carried out in a corresponding manner 32 take place in the direction of the double arrow p.

Die erfindungsgemäße Lösung gestattet gleichzeitig auch eine besonders elegante und unauffällige Führung des Sicherheit'sgurtes 36, wie das unter Bezugnahme auf Fig. 2 erläutert werden soll.The solution according to the invention also allows a special one at the same time elegant and inconspicuous guidance of the safety belt 36, like the one with reference to be explained on Fig. 2.

t'7ie der Teilquerschnitt der Fig. 2 erkennen läßt, kann der eigentliche Stützrahmen der Rückenlehne 20 etwa als Profilplatte 20' ausgebildet sein, dessen aufrechte Außenkanten im Querschnitt U-profilförmig ausgebildet sind und dort etwa eine ebenfalls im Querschnitt U-profilförmige Schiene 22" umgreifen, der ein dem Lager 22 der Fig, 1 entsprechendes, hiernit 22' bezeichnetes Lager gegenüber liegt. In Nachbarschaft zu der im Querschnitt U-profilförmigen aufrechten Außenkante kann die Profilplatte 20' eine flache rinnenartige Vertiefung aufweisen, in die ein Profilrohr 49 mit dem aus Fig. 2 ersichtlichen Querschnitt eingreift.t'7ie the partial cross section of FIG. 2 can be seen, the actual Support frame of the backrest 20 be designed as a profile plate 20 ', the upright outer edges are U-shaped in cross-section and there approximately a also in cross-section U-profile-shaped rail 22 "engage around the one dem Bearing 22 of Fig, 1 corresponding, hereinafter referred to as 22 'bearing is opposite. In the vicinity of the upright outer edge, which is U-shaped in cross section, can the profile plate 20 'have a flat channel-like recess into which a profile tube 49 engages with the cross section shown in FIG.

Die der Profilplatte 20' zugewandte flache Außenseite des Profilrohrs 49 begrenzt zusammen mit der rinnenartigen Vertiefung der Profilplatte 20' einen schmalen Gurtkanal se, in dem der Sicherheitsgurt 36' gerade sauber so geführt werden kann, daß eine Längsverschieblichkeit ohne weiteres gewährleistet ist, eine Querverschieblichkeit dagegen im wesentlichen unmöglich ist.The flat outer side of the profile tube facing the profile plate 20 ' 49 limited together with the channel-like depression of the Profile plate 20 'a narrow belt channel se, in which the seat belt 36' just clean can be performed that a longitudinal displaceability is readily guaranteed is, on the other hand, a lateral displaceability is essentially impossible.

Das Profilrohr 49 bildet einen BelEftungs-/Heizkanal 52, durch den Luft, insbesondere erwärmte Luft, strömen kann, die dann eine Polsterung 56 des Fahrzeugsitzes über Durchbrechungen erreicht, die in der dem Gurtkanal 50 abgewandten Seite des Profilrohres 49 in mehr oder weniger gleichmäßiger Verteilung vorgesehen sind.The profile tube 49 forms a ventilation / heating channel 52 through which Air, especially heated air, can flow, which then has a padding 56 of the Vehicle seat reached through openings in the belt channel 50 facing away Side of the profile tube 49 is provided in a more or less uniform distribution are.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, befindet sich das Lager 22', das mit dem oberen Ende der Abstützung 24 gelenkig verbunden ist, in einem in der Polsterung 56 vorgesehenen Hohlraum 54. Ein solcher Hohlraum 54 macht es möglich, auch die zugehörige Abstützung 24 im Querschnitt der Polsterung 56 unterzubringen, insbesondere dann, wenn der Fahrzeugsitz als sog. Schalensitz ausgebildet ist, wie das auch die Fig. 2 andeutet. Besonders bei einer solchen Ausführungsform erfolgt dann die Längenveränderung der in dem Hohlraum 54 untergebrachten Abstützung 24 auf elektrischem bzw.As can be seen from Fig. 2, there is the bearing 22 ', which is with the upper end of the support 24 is hinged, in one in the upholstery 56 provided cavity 54. Such a cavity 54 makes it possible also the to accommodate associated support 24 in the cross section of the padding 56, in particular when the vehicle seat is designed as a so-called bucket seat, as is the case with the Fig. 2 indicates. In such an embodiment in particular, the change in length then takes place the support 24 accommodated in the cavity 54 on electrical or

pneumatischem Wege, so daß der Bedienungshebel 43 entfallen kann, der sonst die Polsterung 56 durchsetzen müßte, um einerseits mit der Abstützung 24 zusammenwirken, andererseits von außen zugänglich'sein zu können.pneumatic way, so that the operating lever 43 can be omitted, who would otherwise have to enforce the padding 56 to on the one hand with the support 24 cooperate, on the other hand to be able to be accessible from the outside.

Durch die Unterbringung des Sicherheitsgurtes, darüber hinaus gegebenenfalls auch der Abstützungen 24 unmittelbar in der Polsterung 56 wird eine weitere Vereinheitlichung des Sitzaufbaues und eine weitere Geschlossenheit des gesamten äußeren Erscheinungsbildes erreicht. Durch die Anordnung sowohl des äußeren als auch des inneren unteren Endes (bzw. der inneren unteren Enden) des Sicherheitsgurtes in unmittelbarer Nähe des Lagerpunktes 18 ergibt sich der weitere Vorteil, daß die Zuordnung des Sicherheitsgurtes zur Rückenlehne bzw. der Sitzfläche unabhängig von der jeleeils gewählten Neigung von Rückenlehne 20 bzw. Sitzfläche 28 im wesentlichen die gleiche bleibt, so daß auch bei Verstellung der Sitzfläche bzw. der Rückenlehne eine einmal vorgenommene Einstellung der sicherheitsgurtLänge beibehalten werden kann, d. h., eine Nachstellung entbehrlich ist.By accommodating the seat belt, in addition, if necessary the supports 24 directly in the upholstery 56 is also a further standardization the seat structure and a further cohesion of the entire external appearance achieved. By arranging both the outer and the inner lower end (or the inner lower ends) of the seat belt in the immediate vicinity of the Bearing point 18 has the further advantage that the assignment of the seat belt to the backrest or the seat regardless of the inclination chosen of backrest 20 or seat 28 in the essentially the same remains, so that even when the seat or the backrest is adjusted one time Any adjustment made to the seat belt length can be retained, d. H., readjustment is not necessary.

Patentansprüche:Patent claims:

Claims

P a t e n t claims 1. Vehicle seat, especially for motor vehicles, with a seat main frame having a seat, on which one can pivot backrest adjustable in its inclination is attached, characterized in that that the backrest (20) with the seat main frame t12) is articulated over a length variable Support (24) is connected to corresponding areas of the seat main frame and the backrest forms a closed triangle of forces.

2. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the Seat (28) at its rear end articulated to the main seat frame and at its front end with the seat main frame (12) articulated over a length-adjustable Support (32) is connected to corresponding areas of the seat main frame and the seat forms a closed triangle of forces.

3. Pahrzeugsitz according to claim 2, characterized in that the Pivot points between the backrest (20) and the seat main triangle (12) on the one hand and the seat surface (28) and the seat main frame (12) on the other hand coincide.

4. Vehicle seat according to claim 2 or 3, characterized in that the pivot points between the support (24) of the backrest and the seat main frame on the one hand and the support (32) of the seat surface and the seat main frame on the other hand tusa'rLvnenfallen.

5. Vehicle seat according to one or more of claims 1-4, characterized characterized in that the support (24) of the backrest to the pivot point on the seat main frame silver a locking device (46) is connected, which is normally locked in the State and can be unlocked if necessary.

6. The vehicle seat according to claim 5, characterized in that the locking device (46) necessarily unlockable when the support (24) of the backrest is released is.

7. Vehicle seat according to one or more of claims 1-6, characterized characterized in that the support (24) for the backrest in one in the upholstery (56) the backrest provided cavity (54) is accommodated.

8. Vehicle seat according to one or more of claims 1 - 7 with safety belt, characterized in that the outer lower end of the seat belt (36) on lower end of the backrest (20) on its rear side in the immediate vicinity Neighborhood of the pivot point connected between the backrest and the seat main frame is, the webbing of the seat belt (36) from there on the rear side the backrest to a little above the shoulder of a user of the seat lying deflection fitting (37), the direct part of the backrest is, and from the deflection fitting (37) on the front side of the backrest to the pivot point between the backrest and the main frame on one of the two sides of the seat main frame is performed.

9. The vehicle seat according to claim 8, wherein the seat belt is a three-point belt is formed, characterized in that the upper body inclined section (38) of the seat belt (36) from the one in the vicinity of one of the two upright peripheral edges arranged deflection fitting (37) from to that of the other of the two upright peripheral edges associated pivot point and the lower body portion (40) of the seat belt (36) is guided between the pivot points on both sides of the seat main frame.

10. Vehicle seat according to claim 8 or 9, characterized in that the section of the seat belt that runs on the rear side of the backrest (36) is guided within the upholstery (56) of the backrest.

11. The vehicle seat according to claim 10, characterized in that for Guide the seat belt within the padding (56) a belt channel (50) provided with the cross-section of the webbing exceeding, rigid cross-section is.

12. The vehicle seat according to claim 11, characterized in that the Cross-section partially through the flat outside of one embedded in the padding (56) Profile tube (49) is limited on its side facing away from the belt channel (50) Has perforations and with its free cross section a ventilation / heating channel (52) forms.

13. Vehicle seat according to one of claims 8-12, characterized in that that the outer lower end of the seat belt (36) to the lower end of the backrest (20) via an automatic roll-up mechanism (4z) attached to the lower part of the backrest connected.