DE2323945A1 - DEVICE FOR REGULATING THE PRESSURE IN A HYDRAULIC ACCUMULATOR SYSTEM, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

DEVICE FOR REGULATING THE PRESSURE IN A HYDRAULIC ACCUMULATOR SYSTEM, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES

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DE2323945A1
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Eugen Dipl Ing Bihlmaier
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F15B1/02—Installations or systems with accumulators
    • F15B1/027—Installations or systems with accumulators having accumulator charging devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G17/0408—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics details, e.g. antifreeze for suspension fluid, pumps, retarding means per se
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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Description

Einrichtung zur Regelung des Druckes in einem hydrauliscllen Druckspeicher-System, insbesondere fiir Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Regelung des Druclces in einem hydraulischen Druclcspeicller-System, insbesondere fiir Kraftfahrzeuge, zur Speisung liydrauliscjier Ililfsaggregate, wie z. I3. hydropneumatisclie Federung, Lenk- und flremshilfen oder dgl., bei welcher der Speicher iiber ein Riickschlag-Ventil mit einer Speisepumpe in Verbindung steht und ein Steuerventil beaufscIilagt, welches in einer die Pumpendruckseite mit dem Riicklauf verbindenden Leitung angeordnet ist.Device for regulating the pressure in a hydraulic pressure accumulator system, in particular for motor vehicles The invention relates to a device for regulating of the pressure in a hydraulic pressure accumulator system, especially for motor vehicles, for feeding liydrauliscjier auxiliary units such. I3. hydropneumatic suspension, Steering and braking aids or the like, in which the accumulator has a non-return valve is in communication with a feed pump and acts on a control valve which arranged in a line connecting the pump pressure side with the return line is.

Einrichtungen der obigen Art sind an sich bekannt (DT-OS 2 013 306 u. 1 814 761>. Bei den bekannten Einrichtungen besteht immer die Schwierigkeit, daß sich die betreffenden Ventile verhältnismäßig zögernd öffnen bzw. schließen und sich dadurch Schwebezustände mehr oder weniger undefinierter Art einstellen. Dadurch wiederum können unnötige Druckverluste bzw. Überlastungen der Pumpe eintreten.Devices of the above type are known per se (DT-OS 2 013 306 and 1 814 761>. With the known facilities there is always the difficulty that the valves in question open or close relatively hesitantly and as a result, states of suspension of a more or less undefined type arise. This in turn can cause unnecessary pressure losses or overloading of the pump.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese geschilderten Nachteile zu vermeiden. D. h. mit anderen Worten, es soll eine Einrichtung vorgeschlagen werden, die es ermoglicht, die Speisepumpe ganz exakt vom Leerlauf auf Fiillen und umgekehrt zu schalten. Diese Aufgabe wird bei den eingangs genannten Anordnungen nach der Erfindung dadurch Gelost, daß am Steuerventil Sperrmittel angeordnet sind, welche die Ve;stellkraft zunächst speiclern und die Bewegung des Ventilkörpers bis zum Erreichen eines bestimmten Schwellwertes sperren und die beim Überschreiten dieses Scliwellwertes die schlagartige Bewegung des Ventilkörpers in seine andere Endlage zulassen.The invention is based on these disadvantages to avoid. I. E. in other words, propose a facility which makes it possible to fill the feed pump very precisely from idle to fill and vice versa to switch. This task is in the aforementioned arrangements after Invention solved in that locking means are arranged on the control valve, which First store the actuating force and the movement of the valve body up to Block reaching a certain threshold and when it is exceeded Scliwellwert the sudden movement of the valve body into its other end position allow.

Dabei wird dann weiter vorgeschlagen, daß die Sperrmittel doppelt wirkend ausgebildet sind, wobei zunächst einmal an eine gleiche Schwellwertgestaltung in beiden Richtungen xs;edacht ist. Bevorzugt wird allerdings nach der Erfindung eine derartige Anordnung und Ausbildung der Sperrmittel, daß der Schwellwert in Richtung 'Öffnen" größer ist als der in Richtung nSchließen".It is then further proposed that the locking means be doubled are designed to act, first of all using the same threshold value design in both directions xs; thought is. However, after is preferred the invention such an arrangement and design of the locking means that the threshold in the 'open' direction is greater than that in the nclose 'direction.

Die erfindungsgemäße Einrichtung hat den Vorteil, daß die sich am Steuerventil aufbauenden Kräfte zunächst g.wissermaßen aufgestaut werden, daß aber dann beim Überschreiten des Schwellwertes das Ventil jeweils von der einen in die andere Endstellung schlagartig übergeht. Dieser Übergang erfolgt dann möglichst reibungsfrei. Es können also Schwebezustände nicht mehr auftreten.The device according to the invention has the advantage that the Forces building up the control valve are initially dammed up to a certain extent, but that then when the threshold is exceeded, the valve moves from one to the other other end position suddenly passes. This transition then takes place if possible frictionless. So it can no longer occur states of suspension.

Bei einer Ausführungsform nach der Erfindung ist in der Rücklaufleitung ein gegen die Rücklaufströmung öffnendes Rückschlagventil als Steuerventil angeordnet, welches durch Federkraft geschlossen gehalten und durch einenmit den Sperrmitteln versehenen Steuerkolben ausstoßbar ist. Hierfür wird dann weiter vorgeschlagen, daß der Steuerkolben als ein Stufenkolben ausgebildet ist, dessen im Durchmesser größte Stufe am entgegengesetzten Ende zum Ventil stößel liegt und zur Beaufschlagung durch den Speicherdruck dient und wobei dessen Stufen mit dem mittleren Durchmesser die Sperrmittel aufnehmen.In one embodiment according to the invention is in the return line a check valve that opens against the return flow is arranged as a control valve, which is kept closed by spring force and by one with the locking means provided control piston is ejectable. For this purpose, it is then suggested that that the control piston is designed as a stepped piston whose diameter largest step is at the opposite end to the valve tappet and to act on is used by the accumulator pressure and its steps with the mean diameter pick up the locking means.

Erfindungsgemäß werden die Sperrmittel mindestens durch ein in achsnormaler Richtung zum Steuerkolben wirksames Federglied dargestellt, welches mit mindestens einem nockenartigen Vorsprung versehen ist, der seinerseits mit entsprechenden im Gehäuse vorgesehenen Sperrbolzen zusammenwirkt. Bei einer Ausführungsform nach der Erfindung sind auf dem Steuerkolben mindestens zwei Federbrücken einander gegenüberliegend angeordnet, die in ihrer Mitte je eine querliegende Schwelle mit beiderseits geneigten Rampen aufweisen und wobei jede Federbrücke mit einem drehbar gelagerten Sperrbolzen im Gehäuse zusammenwirkt. Die Briicken sind also Blattfedern, deren Enden nach dem Steuerkolben hin gebogen sind und deren Mitte zu der querliegenden Schwelle ausgeprägt ist.According to the invention, the locking means are at least one in the axis normal Direction to the control piston effective spring member shown, which with at least a cam-like projection is provided, which in turn with corresponding im Housing provided locking bolt cooperates. In one embodiment according to the Invention, at least two spring bridges are located opposite one another on the control piston arranged, each in its middle a transverse threshold with inclined on both sides Have ramps and each spring bridge with a rotatably mounted locking pin cooperates in the housing. The bridges are therefore leaf springs, the ends of which after the Control pistons are bent and their center is pronounced towards the transverse threshold is.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darin zu sehen, daß die beiden Sperrbolzen auf Wälzlagern in einem gemeinsamen Käfig gelagert sind und daß dieser Käfig in eine Ringnut des Gehäuses eingeschoben ist. Erfindungsgemäß ist der Öffnungsweg des Ventils durch die Breite der Schwelle festgelegt und die in Öffnungsrichtung wirksame Rampe ist steiler und höher ausgebildet als die in Schließrichtung wirksame Rampe.Another feature of the invention is to be seen in the fact that the two Locking pins are mounted on roller bearings in a common cage and that this The cage is pushed into an annular groove in the housing. The opening path is according to the invention of the valve determined by the width of the threshold and that in the opening direction effective ramp is steeper and higher than that effective in the closing direction Ramp.

Einzelheiten der Erfindung zeigt das Ausführungsbeispiel der Zeichnung und zwar zeigt: Figur 1 einen schematisierten Schnitt durch die Steuereinrichtung mit druckloser Nullförderung, Figur 2 einen Schnitt nach Linie II-II in Figur 1, Figur 3 den Sperrbolzen mit Federbrücke (auszugsweise) in größerem Maßstab, Figur 4 die Federbrücka in Ansicht und Figur 5 die Einrichtung nach Figur 1 in Stellung "Fiillsn".Details of the invention are shown in the exemplary embodiment in the drawing and specifically shows: FIG. 1 a schematic section through the control device with pressureless zero delivery, Figure 2 is a section along line II-II in Figure 1, FIG. 3 shows the locking bolt with spring bridge (in part) on a larger scale, FIG 4 the spring bridge in view and FIG. 5 the device according to FIG. 1 in position "Fiillsn".

Nach Figur i dient ein Speicher 10 in einer nicht näher dargestellten Weise zur Speisung einer hydropneumatischen Federung 11 eines Kraftfahrzeuges. Der Speicher 10 ist über einen Ventilblock 12 durch die Leitung 13 mit einerSpeisepumpe 14 verbunden. Dabei ist in dieser Verbindung ein Rückschlagventil 15 vorgesehen, sodaß sich der Speicher 10 nicht in die Leitung 13 entladen kann.According to Figure i, a memory 10 is used in a not shown in detail Way for feeding a hydropneumatic suspension 11 of a motor vehicle. Of the Storage 10 is connected to a feed pump via a valve block 12 through line 13 14 connected. A check valve 15 is provided in this connection, so that the memory 10 cannot discharge into the line 13.

Von der Leitung 13, d. h. also von der Druckseite der Pumpe 14 ist eine Leitung 1G abgezweigt, die über ein ebenfalls im Ventilblock 12 angeordnetes Rückschlagventil 17 mit einem Raum 18 in Verbindung steht, der die Steuereinrichtung 19 aufnimmt und über eine Leitung 20 nach Null entlastet ist.From line 13, i. H. that is, from the pressure side of the pump 14 branched off a line 1G, which is also arranged in the valve block 12 via a Check valve 17 is in communication with a space 18, which is the control device 19 receives and is relieved via a line 20 to zero.

Das Rückschlagventil 17 schließt in Strömungsrichtung nach Null bzw. öffnet gegen diese Abströmrichtung dann, wenn es von einem Stößel 21 an einem Steuerkolben 22 aufgestoßen wird.The check valve 17 closes in the direction of flow to zero or opens against this outflow direction when it comes from a plunger 21 on a control piston 22 is pushed open.

Letzterer bildet den zentralen Teil der Steuereinrichtung 19.The latter forms the central part of the control device 19.

Er ist als Stufenkolben ausgebildet, dessen oberer Teil 23 den größten Durchmesser aufweist und vom Speicherdruck am Rückschlagventil 15 beaufschlagt wird. Dieser Kraft wirkt eine Feder 24 entgegen, die im Ventilblock 12 abgestützt ist und über eine Fedorscheibe 25 am Steuerkolben 22 angreift. Der Speicherdruck beaufschlagt also den Steuerkolben 22 in Richtung Öffnen" des Rückschlagventils 17. Die Feder 24 dagegen bewirkt das Gegenteil.It is designed as a stepped piston, the upper part 23 of which is the largest Has diameter and is acted upon by the accumulator pressure at the check valve 15. A spring 24, which is supported in the valve block 12, counteracts this force and engages the control piston 22 via a spring washer 25. The accumulator pressure is applied that is, the control piston 22 in the opening direction "of the check valve 17. The spring 24, on the other hand, has the opposite effect.

Dem Steuerkolben 22 sind Sperrmittel zugeordnet, die einen langsamen Kräfteaufbau am Steuerkolben unter Beibehaltung seiner Stellung ermöglichen und die ihn dann für eine schlagartige Bewegung in seine andere Endlage freigeben. Zu diesem Zweck sind auf dem mittleren Abschnitt des Steuerkolbens 22 zwei Federbriicken 26 einander gegenüberliegend angeordnet.Locking means are assigned to the control piston 22, which have a slow speed Allow forces to build up on the control piston while maintaining its position and which then release it for a sudden movement into its other end position. to for this purpose there are two spring bridges on the central section of the control piston 22 26 arranged opposite one another.

Nach Figur 4 sind diese Federbrücken aus einer Art Blattfeder gebildet, deren Enden 27 abgebogen und mit einer Ausnehmung 28 zum Aufklemmen auf dem Steuerkolben 22 versehen sind. Entgegengesetzt zu den Enden und in der Mitte befindet sich eine querliegendeShlle 29, die durch eine entsprechende Ausprägung der Blattfeder erhalten ist. Seitliche Rampen 30 und 31 bilden den Übergang zwischen der Oberfläche der Federbrücke und der Kopffläche 32 der Schwelle 29.According to Figure 4, these spring bridges are formed from a type of leaf spring, their ends 27 bent and with a recess 28 for clamping on the control piston 22 are provided. Opposite the ends and in the middle is one transverse sleeve 29, which is obtained by a corresponding expression of the leaf spring is. Lateral ramps 30 and 31 form the transition between the surface of the Spring bridge and the head surface 32 of the threshold 29.

Nach den Figuren 1 und 2 sind diesen Federbrücken 26 Sperrbolzen 33 zugeordnet, die über Wälzlager 34 drehbar in einem Käfig 35 gelagert sind. Dieser Käfig 35 ist in eine Ringnut 36 am Ventilblock 12 eingeschoben.und kann sich seitlich in der Nut 3G zwanglos zentrieren.According to FIGS. 1 and 2, these spring bridges 26 are locking bolts 33 assigned, which are rotatably mounted in a cage 35 via roller bearings 34. This The cage 35 is pushed into an annular groove 36 on the valve block 12 and can move laterally Center freely in the groove 3G.

Nach Figur 3 ist die Rampe 30 an den Federbrücken 26 - die beim Schließen des Rückschlagventils 17 überwunden werden muß niedriger und flacher geneigt als die Rampe 31 auf der gegenüberliegenden Seite. Leztere muß zum Aufstoßen des Rückschlagventils 17 überwunden werden. Die Breite der Kopffläche 32 legt den Weg fest, um den das Rückschlagventil 17 aufgestoßen wird.According to Figure 3, the ramp 30 is on the spring bridges 26 - the one when closing of the check valve 17 must be overcome lower and flatter than inclined the ramp 31 on the opposite side. The last must be to open the check valve 17 to be overcome. The width of the top surface 32 defines the path by which the Check valve 17 is pushed open.

In der Stellung nach Figur 1 ist der Speicher 10 voll, d. h.In the position according to FIG. 1, the memory 10 is full; H.

also, der Speicherdruck hat den Steuerkolben 22 nach unten gedrückt und das Rückschlagventil 17 aufgestoßen. Die Pumpe 14 fördert also über die Leitung 16,den Raum i8 und die Leitung 20 drucklos in den Behälter zurück, sodaß sich auch in der Leitung 13 kein Druck aufbauen kann. Wenn jetzt der Druck in Speicher 10 infolge Entnahme kleiner wird, verringert sich auch die Kraft auf den Steuerkolben 22 und die Feder 24 versucht diesen nach oben zu schieben. Diese Bewegung wird aber zunächst dadurch verhindert, daß die querliegenden Schwellen 29 mit ihren Rampen 30 an dem drehbaren Sperrbolzen 33 anliegen. Der Steuerkolben 22 bleibt also jetzt solange in der dargestellten Stellung -d. h. also, das Ventil 17 offen - bis der Speicherdruck auf den Steuerkolben 22 soweit abgesunken ist, daß sich infolge der Kraft der Feder 24 die beiden Federbrücken 26 nach innen durchbiegen können. In dem Moment, wo dabei die drehbaren Sperrbolzen 33 auf die Kopfflächen 32 gelangen, reißt die Feder 24 den ganzen Steuerkolben 22 nach oben und das Ventil 17 wird schlagartig geschlossen. Danach kann sich nun in der Druckleitung 13 der Pumpe 14 ein Druck aufbauen und der Speicher 10 wird iiber das jetzt offene Riickschlagventil 15 gefüllt. Der Steuerkolben 22 verriegelt sich in dieser Stellung wieder durch Anlage der Schwellen 29 an den Sperrbolzen 33. Diese Stellung ist in Figur 5 dargestellt. Beim Füllen des Speichers 10 steigt nun natürlich wieder der Druck auf den Steuerkolben 22, sodaß die Kraft der Feder 24 langsam erreicht und dann überschritten wird. Trotzdem erfolgt noch keine Rückbewegung des Steuerkolbens 22, weil dessen Bewegung in der bereits beschriebenen Weise auch in der umgekehrten Richtung durch die Schwellen 29 verhindert wird. Erst wenn der Druck auf den Steuerkolben 22 ausreicht, um über die steilere und höhere Rampe 31 die Federbrücken 26 nach innen einzudrücken, sodaß die Sperrbolzen 33 auf die Kopffläche 32 iibergehen können, dann wird der Steuerkolben 22 schlagartig wieder nach unten in die Stellung nach Figur 1 zurück gestoßen, wobei das Riickschlagventil 17 aufgestoßen wird. Die Pumpe 14 ist damit wieder auf Leerlauf geschaltet und der VaEang kann von neuem beginnen.so, the accumulator pressure has pushed the control piston 22 downwards and the check valve 17 pushed open. The pump 14 thus promotes via the line 16, the space i8 and the line 20 back into the container without pressure, so that also no pressure can build up in line 13. If now the pressure in memory 10 becomes smaller as a result of removal, the force on the control piston is also reduced 22 and the spring 24 tries to push it upwards. This movement will though initially prevented that the transverse thresholds 29 with their ramps 30 rest against the rotatable locking pin 33. The control piston 22 now remains as long as in the position shown -d. H. So, the valve 17 open - until the Storage pressure on the control piston 22 has fallen so far that as a result of the Force of the spring 24, the two spring bridges 26 can bend inward. In the moment when the rotatable locking bolts 33 reach the top surfaces 32, the spring 24 pulls the entire control piston 22 upwards and the valve 17 suddenly becomes closed. Thereafter, a pressure can now build up in the pressure line 13 of the pump 14 build up and the memory 10 is filled via the now open non-return valve 15. The control piston 22 locks itself in this position again by contacting the thresholds 29 on the locking pin 33. This position is shown in FIG. When filling of the accumulator 10, the pressure on the control piston 22 now rises again, of course, so that the force of the spring 24 is slowly reached and then exceeded. Nevertheless there is still no return movement of the control piston 22, because its movement in the already described way also in the opposite direction through the sleepers 29 is prevented. Only when the pressure on the control piston 22 is sufficient to over the steeper and higher ramp 31 to press the spring bridges 26 inwards, so that the locking pin 33 can go over to the top surface 32, then the control piston 22 abruptly pushed back down again into the position according to Figure 1, wherein the check valve 17 is pushed open. The pump 14 is thus back to idle switched and the VaEang can start again.

Claims (9)

A n s p r ii c h e A n s p r ii c h e 2 inriclltung zur Regelung des Druckes in einem hydraulischen Druckspeicher-System, insbesondere für Kraftfahrzeuge, zur Speisung hydraulischer IIilfsaggregate, wie z. n. Lenk- und Bremshilfen oder dgl., bei welcher der Speicher iiber ein Rückschlagventil mit einer Speisepumpe in Verbindung steht und ein Steuerventil beauf--schlagt, welches in einer die Pumpendruckseite mit dem Rücklauf verbindenden Leitung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Steuerventil Sperrmittel angeordnet sind, welche die Verstellkraft zunächst speichern und die Bewegung des Ventilkörpers bis zum Erreichen eines bestimmten Schwellwertes sperren und die beim Überschreiten dieses Schwellwertes die sciilagartige Bewegung des Ventilkörpers in seine andere Endlage zulassen.2 device for regulating the pressure in a hydraulic pressure accumulator system, especially for motor vehicles, for feeding hydraulic auxiliary units, such as z. n. Steering and braking aids or the like, in which the accumulator has a check valve is in connection with a feed pump and acts on a control valve, which is arranged in a line connecting the pump pressure side with the return, characterized in that locking means are arranged on the control valve, which First save the adjustment force and the movement of the valve body up to Block reaching a certain threshold and when it is exceeded Threshold value the sciilag-like movement of the valve body into its other end position allow. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeicirnet, dan die Sperrmittel doppelt wirlcend ausgebildet sind. 2. Device according to claim 1, characterized gekennzeicirnet, dan the Locking means are designed double swirling. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine derartige Anordnung und Ausbildung der Sperrmittel, daß der Schwellwert in Richtung "Öffnen" des Abflußventils größer ist als der in Richtung "Schließen". 3. Device according to claim 2, characterized by such Arrangement and design of the locking means that the threshold value in the "open" direction of the drain valve is larger than that in the "close" direction. 4. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeiciinet, daß in der Rücklaufleitung (16) ein gegen die Riicklaufströmung öffnendes Rückschlagventil (17) als Steuerventil angeordnet ist, welches durch Federkraft geschlossen gehalten und durch einen mit den Sperrmitteln versehenen Steuerkolben (22) aufstoßbar ist. 4. Device according to one or more of claims 1-3, characterized gekennzeiciinet that in the return line (16) a counter to the return flow opening check valve (17) is arranged as a control valve, which by spring force kept closed and by a control piston provided with the locking means (22) is pushable. 5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkolben (22) als ein Stufenkolben ausgebildet ist, dessen im Durchmesser größte Stufe(23) am entgegengesetzten Ende zum Ventilstößel(21)liegt und zur Beaufschlagung durch den Speicherdruck dient und dessen Stufen mit dem mittleren Durchmesser die Sperrmittel aufnehmen.5. Device according to claim 4, characterized in that the control piston (22) is designed as a stepped piston, the diameter of which is the largest step (23) at the opposite end to the valve tappet (21) and to act upon the storage pressure is used and its stages with the mean diameter the locking means take up. 6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sporrmittel mindestens ein in achsnormaler Richtung zum Steuerkolben (22) wirkendes Federglied aufweisen, welches mit einem nockenartigen Vorsprung versohon ist und daß diesem im Gehäuse entsprechende Sporrbolzen (33) zugeordnet sind.6. Device according to claim 5, characterized in that the Sporrmittel at least one spring member acting in the direction normal to the axis to the control piston (22) have, which is versohon with a cam-like projection and that this Corresponding spur bolts (33) are assigned in the housing. 7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Steuerkolben (22) mindestens zwei Federbrücken (26) einander gegenüberliegend angeordnet sind, die in ihrer Mitte je eine querliegende Schwelle (29) mit beiderseits geneigten Rampen (30, 31) aufweisen und daß jede Federbrücke (26) mit einem drehbar gelagerten Sperrbolzen (33) zusammenwirkt.7. Device according to claim 6, characterized in that on the Control piston (22) at least two spring bridges (26) arranged opposite one another are, which in their middle ever a transverse threshold (29) with inclined on both sides Have ramps (30, 31) and that each spring bridge (26) with a rotatably mounted Locking bolt (33) cooperates. 8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Sperrbolzen (33) auf Wälzlagern (34) in einem gemeinsamen Käfig (35) gelagert sind und daß dieser Kafig (35) in einer Ringnut (36) des Gehäuses eingeschoben ist mit seitlichem Spiel zum Zentrieren.8. Device according to claim 7, characterized in that the two Locking pins (33) are mounted on roller bearings (34) in a common cage (35) and that this cage (35) is pushed into an annular groove (36) in the housing side play for centering. 9. Einrichtung nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Öffnungsweg des Ventils (17) durch die Breite der Schwelle (29) festgelegt u.dieinÖffnungsrichtung wirksame Rampe (31) steiler und höher ist als die in Schließrichtung wirksame Rampe (30).9. Device according to claim 6 and 7, characterized in that the opening path of the valve (17) determined by the width of the threshold (29) u.diein opening direction effective ramp (31) is steeper and higher than the effective ramp in the closing direction (30). LeerseiteBlank page
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