DE2314251A1 - ROTARY PISTON COMBUSTION MACHINE IN TROCHOID DESIGN - Google Patents
ROTARY PISTON COMBUSTION MACHINE IN TROCHOID DESIGNInfo
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Description
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AUDI NSU AUTO UNION AKTIENGESELLSCHAFT, Neckaraulm/WUrtt. und WANKEL GMBH, Lindau/BodenseeAUDI NSU AUTO UNION AKTIENGESELLSCHAFT, Neckaraulm / WUrtt. and WANKEL GMBH, Lindau / Bodensee
Rotationskolben-Brennkraftmaschine in TrochoidenbauartRotary piston internal combustion engine in trochoid design
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine in Trochoidenbauart mit einem Gehäuse, das sich aus mindestens einem Mantel und mindestens zwei parallelen Seitenteilen zusammensetzt und einen mit einer Drosselklappe versehenen Einlaß- sowie einen Auslaßkanal aufweist, wobei jeweils ein Mantel zwischen zwei Seitenteilen angeordnet und mit diesem durch Zuganker verbunden ist und einen Innenraum begrenzt, in dem ein mehrbogiger Kolben drehbar angeordnet ist, der mit Dichtelementen versehen ist, die an den Innenflächen des Gehäuses entlanggleiten, wobei eine Schmierung dieser Innenfläche In Form einer in die ansaugende Arbeitskammer einmündenden, Schmieröl führenden Bohrung vorgesehen ist.The invention relates to a rotary piston internal combustion engine in trochoid design with a housing consisting of at least one jacket and at least two parallel ones Assembled side parts and provided with a throttle valve inlet and an outlet channel, wherein in each case a jacket is arranged between two side parts and is connected to this by tie rods and an interior space limited, in which a multi-lobe piston is rotatably arranged, which is provided with sealing elements on the inner surfaces slide along the housing, with a lubrication of this inner surface in the form of a suction working chamber opening, lubricating oil leading bore is provided.
Bei bekannten Rotationskolben-Brennkraftmaschinen, die eine Schmierung der Innenflächen der beschriebenen Art aufweisen, erfolgt die Zufuhr des Schmieröls über im Mantel oder in den Seitenteilen angeordnete Schmierölbohrungen, die in den Ecken zwischen Mantel und Seitenteilen ausmünden, wobei die Schmierölbohrungen in Umfangsrlchtungen so angeordnet sind, daß sie von den radialen Dichtleisten des Kolbens entweder unmittelbar vor oder nach dem Einlaßkanal überschliffen werden. Bei dieser Art der Schmierölzuführung kann Jedoch ein Teil des Schmieröles vom Kraftstoffgemisch mitgerissen werden, so daß das Schmieröl, ohne eine Schmierleistung erbracht zu haben, mit dem Kraftstoffgemisch ungenutzt verbrennt. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn in der Arbeitskammer ein hoher Unterdruck herrscht.In known rotary piston internal combustion engines, which have a lubrication of the inner surfaces of the type described, The supply of the lubricating oil takes place via the lubricating oil bores arranged in the jacket or in the side parts, which are in the corners Open out between the jacket and the side parts, the lubricating oil holes are arranged in circumferential direction so that they either directly from the radial sealing strips of the piston be ground before or after the inlet duct. At this However, a part of the lubricating oil can be used as the type of lubricating oil supply are entrained by the fuel mixture, so that the lubricating oil, without having provided a lubricating performance, with the fuel mixture burns unused. This is particularly the case when there is a high negative pressure in the working chamber.
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der das vorher bei geringem Unterdruck angesammelte öl aus den Schmierölbohrungen heraussaugt und in die Arbeitskammer wirbelt. Außerdem kann infolge der engen Schmierölbohrung eine gleichmäßige Zufuhr des Schmieröls auf beiden Seiten der Mündungen in Frage gestellt werden, da bei kaltem Schmieröl ein höherer Förderdruck überwunden werden muß und sich die Schinierölbohrungen bei Verschmutzungen verstopfen können. Ein teilweiser oder völliger Ausfall der Schmierölzufuhr kann jedoch zu einer verkürzten Lebensdauer der Gehäuseinnenflächen und der gleitenden Dichtelemente führen.which removes the previously accumulated oil from the Sucks out lubricating oil holes and swirls into the working chamber. In addition, due to the narrow lubricating oil bore, a uniform Supply of the lubricating oil on both sides of the mouths are in question, since a higher one when the lubricating oil is cold Delivery pressure must be overcome and the hinge oil holes can clog when dirty. A partial or total failure of the lubricating oil supply can, however, lead to a shortened service life of the inner surfaces of the housing and the sliding sealing elements.
Die Erfindung hat sich deshalb die Aufgabe gestellt, eine Schmierung zu schaffen, die eine gleichmäßig dosierte Versorgung der Gehäuseinnenflächen und der auf ihnen gleitenden Dichtelemente mit Schmieröl gewährleistet, dabei aber verhindert, daß eine größere Menge Schmieröl ungenutzt verbrennt.The invention has therefore set itself the task of lubrication to create a uniformly metered supply of the inner surfaces of the housing and the sealing elements sliding on them Ensures lubricating oil, but prevents a large amount of lubricating oil from burning unused.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schmierölbohrung in einen Kanal mündet, der einerseits mit der Atmosphäre in Verbindung steht und andererseits in Nähe des Einlaßkanals in die ansaugende Arbeitskammer mündet und eine mit der Drosselklappe gekoppelte Luftdrosseleinrichtung aufweist, die bei geschlossener Drosselklappe einen kleinen Durchtrittsquerschnitt und mit fortschreitendem öffnen der Drosselklappe einen ebenfalls fortschreitend größer werdenden Durchtrittsquerschnitt freigibt.The object is achieved according to the invention in that the lubricating oil bore opens into a channel which on the one hand is in communication with the atmosphere and on the other hand in the vicinity of the inlet channel in the suction working chamber opens and has an air throttle device coupled to the throttle valve, which when the Throttle valve has a small passage cross-section and, as the throttle valve opens, one also progressively releases increasing passage cross-section.
Das in den Luftkanal eintretende öl kann durch die vorbeistreichende Luft infolge seiner Adhäsion die Kanalwände mit einem Ölfilm benetzen, der gleichmäßig und getrennt vom Kraftstoffgemisch bis in die ansaugende Arbeitskammer vorangetrieben wird, wobei der das öl fördernde Luftstrom Je nach Stellung der Drosselklappe mehr oder weniger stark wirksam werden kann und eine entsprechende ölmenge mehr oder weniger stark mittreibt.The oil entering the air duct can pass through the Due to its adhesion, air wet the duct walls with an oil film that is evenly separated from the fuel mixture up to in the suction working chamber is advanced, with the oil promoting air flow Depending on the position of the throttle valve, it can be more or less effective and a corresponding amount of oil drives more or less strongly.
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Der mit der Atmosphäre In Verbindung stehende Kanal kann von der axialen Mitte der Hantelaußenfläche her In radialer Richtung In die dem Einlaßkanal nächstgelegene vergrößerte Zugankerbohrung münden und In den angrenzenden Seitenflächen der Seitenteile kann Je eine Mulde vorgesehen werden, die sich von der Zugankerbohrung bis zu einer Stelle in der ansaugenden Arbeitskammer erstreckt» wobei die Einbeziehung einer Zugankerbohrung den Vorteil ergibt, daß weitere zusätzliche Bohrungen im Mantel nicht erforderlich werden.The channel communicating with the atmosphere can from the axial center of the dumbbell outer surface in the radial direction into the enlarged tie rod bore closest to the inlet channel and into the adjacent side surfaces of the Side parts can each be provided with a recess that extends from the tie rod bore extends to a point in the suction working chamber »the inclusion of a tie rod bore has the advantage that further additional bores are not required in the coat.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es zweckmäßig» daß die Mulde im Seitenteil im Querschnitt ein die Strömung schräg radial nach außen zur Mantellaufbahn hin leitendes Profil aufweist, wodurch der Überwiegende Teil des in den Innenraum geführten Ölfilms auf die Gleitflächen der Dichtleisten gelenkt und durch die einströmende Luft bzw. das Kraftstoff gemisch so verteilt werden kann, daß die auf der Mantellaufbahn entlanggleitenden Dichtleisten in ihrer gesamten Breite ausreichende Schmierung erhalten.In a further embodiment of the invention, it is expedient that the trough in the side part in cross section has a profile that guides the flow obliquely radially outwards towards the jacket track, whereby the predominant part of the oil film guided into the interior is directed onto the sliding surfaces of the sealing strips and can be distributed by the inflowing air or the fuel mixture so that the sealing strips sliding along the outer raceway are sufficient in their entire width Get lubrication.
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung kann die Mulde nahe der Einlaßsteueröffnung im Bereich des größten Schwenkwinkels der Dichtleisten in die ansaugende Arbeitskammer münden. Durch diese Anordnung der Schmiermittel führenden Mulde, kann infolge der jeweiligen Stellung der Dichtleisten des Kolbens das in die Arbeitskammer getriebene Schmieröl entlang den Dichtleisten bis an die axialen Dichtstreifen des Kolbens gefördert werden.According to a further proposal of the invention, the trough can close the inlet control opening in the area of the largest swivel angle of the sealing strips open into the suction working chamber. By This arrangement of the lubricant-carrying trough can, as a result of the respective position of the sealing strips of the piston, in the Working chamber driven lubricating oil along the sealing strips up to the axial sealing strips of the piston are conveyed.
Die Luftdrosseleinrichtung kann aus einem die Größe der Luftmenge bestimmenden Regeldrehschieber bestehen, der auf der Welle der Drosselklappe angeordnet ist und im übrigen dicht von einem mit Je einen Luftein- und Luftauslaß versehenen Gehäuse umgeben ist, dessen Auslaß über eine Rohrleitung mit der vergrößerten Zugankerbohrung verbunden ist. Der Lufteinlaß steht zweckmäßigerweise mit der aus den Luftfilter in das Luftansaugrohr des Vergasers strömenden Frischluft in Verbindung.The air throttle device can consist of the size of the amount of air Determining rotary valve exist, which is arranged on the shaft of the throttle valve and otherwise sealed by one with Enclosed is a housing provided with an air inlet and an air outlet, the outlet of which is connected to the enlarged tie-rod bore via a pipeline. The air inlet is expediently connected to the fresh air flowing from the air filter into the air intake pipe of the carburetor.
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Um zu vermeiden, daß bei hohen Unterdrücken in der Arbeitskammer die Schmierölbohrung leergesaugt und die folgende SchrcierÖlzufuhr unterbrochen wird, wird weiterhin vorgeschlagen, daß in der Schmierölbohrung ein urter Öldruck öffnendes, federbelastetes Rückschlagventil angeordnet ist. Die Schmierölzufuhr kann beispielsweise durch eine intermittierend fördernde öldosierpumpe erfolgen, wobei jeder Mantel eine getrennte und gleiche Mengen fördernde Dosierung erhalten kann.In order to prevent the lubricating oil bore from being sucked empty and the subsequent screwing oil supply in the case of high negative pressures in the working chamber is interrupted, it is further proposed that a primordial oil pressure opening, spring-loaded in the lubricating oil bore Check valve is arranged. The lubricating oil supply can for example done by an intermittently conveying oil metering pump, each jacket having a separate and equal amount can receive promotional dosage.
Der mit der Atmosphäre in Verbindung stehende Kanal kann während des Kaltstartes der Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoffquelle verbunden werden. Dadurch wird erreicht, daß beim Kaltstart ein aus Kraftstoff und Schmieröl gebildete» Gemisch entsteht, so daß die hohe Zähigkeit des Schmieröles bei kalter Brennkraftmaschine verringert wird und die Schmieröl führenden Bohrungen in dieser Phase gereinigt werden. Bei einer Brennliraftmaschine mit Saugrohreinspritzung, die eine eigene Kaltstarthilfsvorrichtung aufweist, kann die Anordnung getroffen werden, daß ein Teil des Kraftstoffstrahles auf den im Luftansaugrohr· beginnenden Lufteinlaß trifft und über die Luftdrosseleinrichtung und den Kanal in die Arbeitskammer gelangt.The duct communicating with the atmosphere can be connected to a fuel source during the cold start of the internal combustion engine get connected. This ensures that a mixture formed from fuel and lubricating oil is created during a cold start, so that the high viscosity of the lubricating oil is reduced when the internal combustion engine is cold and the lubricating oil leading holes in this Phase to be cleaned. In the case of a still engine with manifold injection, which has its own cold start device, the arrangement can be made that part of the Fuel jet hits the air inlet beginning in the air intake pipe and passes through the air throttle device and the duct in the working chamber arrives.
Die erfindungsgemäße Schmierung der csehäuseinnenflachen kann bei Rotationskolben-Brennkraftmaschinen mit Vergaserbetrieb und in vorteilhafter Weise aber auch bei Benzineinspritzung und Gasbetrieb angewendet werden.The lubrication according to the invention of the inner surfaces of the housing can be used in Rotary piston internal combustion engines with carburetor operation and, advantageously, also with gasoline injection and gas operation be applied.
Ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigt in:An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing and is described as follows. It shows in:
Fig. 1 die Teilansicht eines Längsschnittes einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit beispielsweise zwei Arbeltskamraern undFig. 1 is a partial view of a longitudinal section of a rotary piston internal combustion engine with, for example, two Arbeltskamraern and
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Pig. 2 die Teilansicht eines Längsschnittes pie in Pig. 1, Jedoch in einer zweiten AusfUhrungsform undPig. 2 the partial view of a longitudinal section pie in Pig. 1, However, in a second embodiment and
Flg. 3 einen Querschnitt durch das TeilstUck eines Gehäuses nach der Linie I-I aus Fig. 1 undFlg. 3 shows a cross section through the part of a housing according to the line I-I of Fig. 1 and
Fig. 4 einen Schnitt durch eine schematisch dargestellte» mit der Drosselklappe gekoppelte Luftdrosseleinrichtung in einer 1. Ausführungsform und4 shows a section through a schematically represented »with the throttle valve coupled air throttle device in a 1st embodiment and
Fig. 5 die Ansicht des Regeldrehschiebers der in Fig. 4 dargestellten Luftdrosseleinrichtung undFIG. 5 shows the view of the rotary control valve shown in FIG. 4 Air throttle device and
Fig. 6 einen Schnitt durch eine schematisch dargestellte, mit der Drosselklappe gekoppelte Luftdrosseleinrichtung in einer zweiten AusfUhrungsform undFig. 6 is a section through a schematically illustrated, with the throttle valve coupled air throttle device in a second AusfUhrungsform and
Fig. 7 die Ansicht des Regeldrehschiebers der in Fig. 6 dargestellten Luftdrosselelnrlchtung.FIG. 7 shows the view of the rotary control valve shown in FIG. 6 Air throttle device.
Es sei zunächst auf Fig. 1 Bezug genommen, in der sich das Gehäuse einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit beispielsweise doppelten Arbeitskammern aus Je einem Mantel 1 und Seitenteilen 2 sowie einem parallelen Zwischenteil 3 zusammensetzt, das durch Zuganker1 4 verbunden 1st, wobei ein Innenraum 5 begrenzt wird, in dem ein mehrbogiger Kolben 6 drehbar angeordnet 1st, der mit Dichtelementen 7 versehen ist, die an den Seitenflächen 8 der Seitenteile 2, beziehungsweise des Zwischenteiles 3 sowie an der Mantellaufbahn entlanggleiten. Der mit der Atmosphäre in Verbindung stehende Kanal 10 mündet in die dem Einlaßkanal 11 nächstgelegene vergrößerte Zugankerbohrung 12, die an den angrenzenden Seltenflächen 8 mit Mulden 13 in Verbindung steht;> die sich in den Seitenteilen 2, beziehungsweise dem Zwischenteil 3 von der Zugankerbohrung 12 bis in den Innenraum 5 in die Nähe des Einlaßkanales 11 erstrecken. Die Zuganker-Reference is first made to Fig. 1, in which the housing of a rotary piston internal combustion engine with, for example, double working chambers is composed of a shell 1 and side parts 2 as well as a parallel intermediate part 3, which is connected by tie rods 1 4, with an interior 5 is limited, in which a multi-lobed piston 6 is rotatably arranged, which is provided with sealing elements 7, which slide along the side surfaces 8 of the side parts 2, or the intermediate part 3 as well as on the outer raceway. The channel 10, which is in communication with the atmosphere, opens into the enlarged tie-rod bore 12 which is closest to the inlet port 11 and which is connected to the adjacent rare surfaces 8 with troughs 13; extend into the interior space 5 in the vicinity of the inlet channel 11. The tie rod
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bohrungen 12 in den beiden MHnteln 1 sind zur Vermeidung einer gegenseitigen Beeinflussung durch dichtende Mittel 18 untereinander getrennt.Holes 12 in the two M shells 1 are to avoid a mutual influence by sealing means 18 separated from one another.
Ein vom Unterdruck-der Arbeitskammer erzeugter Luftstrom treibt. das aus der Schmierölbohrung 14 austretende Schmieröl an den Wandungen des Kanales 10, der Zugankerbohrung 12 und der Mulde IJ entlang bis in die im Innenraum 5 befindliche Arbeitskammer voran zur Schmierung der Dichtelemente 7· Das von einer beispielsweise intermittierend fördernden öldosierpumpe durch die Rohrleitung 15 geförderte Schmieröl passiert, bevor es in die Schmierölbohrung 14 eintritt, ein Rückschlagventil 16, das derart -eingestellt ist, daß es einen innerhalb der Arbeitskammer entstehenden hohen Unterdruck entgegenwirkt und somit ein Aussaugen der Schmieröl führenden Bohrung und Rohrleitung verhindert*An air flow generated by the negative pressure in the working chamber drives. the lubricating oil emerging from the lubricating oil bore 14 to the Walls of the channel 10, the tie rod bore 12 and the trough IJ along up into the working chamber located in the interior 5 for the lubrication of the sealing elements 7 · That of one for example intermittently delivering oil metering pump through the pipeline 15 pumped lubricating oil passes before it enters the lubricating oil bore 14, a check valve 16, which is set in such a way that there is a high negative pressure within the working chamber counteracts and thus prevents the bore and pipeline carrying the lubricating oil from being sucked out *
Es ist auch möglich, den mit der Atmosphäre in Verbindung stehenden Kanal 10 bei Kaltstart mit einer Kraftstoffquelle, beispielsweise einer Kaltstarthilfsvorrichtung, zu verbinden, so daß in der Startphase ein Kraftstoffölgemisch unmittelbar in die Arbeitskammer gelangt und auf diese Weise eingeschwemiates Schmieröl sogleich die Dichtelemente 7 versorgt.It is also possible to use those related to the atmosphere Channel 10 for a cold start with a fuel source, for example a cold start auxiliary device, so that in the starting phase, a fuel-oil mixture directly into the working chamber and in this way lubricating oil swamped in immediately the sealing elements 7 supplied.
In Fig. 2 ist die zweite Ausführungsform einer im Seitenteil 2 beziehungsweise im Zwischenteil 3 angeordneten Mulde IJa dargestellt, deren Ausbildung bewirkt, daß der einen Ölfilm vorantreibende Luftstrom schräg radial nach außen geriehtetdst und somit hauptsächlich auf die Mantel laufbahn 9 trifft^ damit die im Kolben 6 angeordneten Dichtelemente 7 von dort aus mit Schmiermittel versorgt werden können. "In Fig. 2, the second embodiment of a trough arranged in the side part 2 or in the intermediate part 3 is shown, the formation of which causes the air flow propelling an oil film obliquely radially outwards and thus mainly hits the jacket raceway 9 so that in the piston 6 arranged sealing elements 7 can be supplied from there with lubricant. "
Die in Fig. 3 dargestellte Anordnung zeigt die nahe einem Seiteneinlaß 11 liegende Mündung der Mulde 13 beziehungsweise 13a. Da die im Kolben 6 angeordneten Dichtelemente 7 beim übergleiten derThe arrangement shown in Fig. 3 shows that near a side inlet 11 lying mouth of the trough 13 or 13a. There the arranged in the piston 6 sealing elements 7 when sliding over the
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Mulde 13 beziehungsweise 13a den größten Schwenkwinkel bilden, kann die Stellung der Dichtleiste 7» bewirken, daß Schmiermittel von der Mündung der Mulde I3 beziehungsweise^ 13a aufgenommen und radial nach innen über den Dichtbolzen 7b bis an die Dichtstreifen 7c gefördert wird·Trough 13 or 13a form the largest pivot angle, the position of the sealing strip 7 »can cause lubricant taken from the mouth of the trough I3 or ^ 13a and radially inwards over the sealing bolt 7b to the sealing strips 7c is funded
Die in Fig. 4 gezeigte Luftdrossel einrichtung besteht aus einem Regeldrehschieber 19» der auf der Welle 20 der Drosselklappe 20a eines Vergasers 21 angeordnet ist, und einem integrierten, von einem Deckel 22 verschlossenen Gehäuse 23, das einen mit einem Luftansaugrohr 24 des Vergasers verbundenen Lufteinlaß 25 und einen mit dem Kanal 10 aus Fig. 1 verbundenen Luftauslaß 26 aufweist. Der Regeldrehschieber 19 liegt mit einer Seltenfläche dicht an einer radialen Innenfläche des Gehäuses 23 an, von der der Luftauslaß 26 ausgeht· Bei Leerlaufsteilung ist der Luftdurchsatz mit dem Leerlaufsystem des Vergasers abgestimmt, wobei der Regeldrehschieber 19 lediglich eine in Flg. 5 gezeigte kleine Bohrung 27 frei gibt« so daß wenig Luft in den Lufteinlaß 26 und von dort zum Kanal 10 in Fig. 1 strömen kann, während bei sich öffnender Drosselklappe eine sich vergrößernde Öffnung 28 vor den Luftaus·* laß 26 gedreht wird und somit einen größeren Luftstrom in Richtung Kanal 10 in Pig· 1 ermöglicht. Bei einer Brennkraftmaschine mit Saugrohreinspritzung kann eine Kaltstarthilfsvorrichtung 29 im Luftansaugrohr 24 des Vergasers 21 derart angeordnet sein, daß beim Kaltstart deren Kraftstoff strahl auf den Lufteinlaß 25 trifft.The air throttle device shown in Fig. 4 consists of one Rotary control valve 19 'on the shaft 20 of the throttle valve 20a a carburetor 21 is arranged, and an integrated, closed by a cover 22 housing 23, the one with a Has air inlet 25 connected to the air intake pipe 24 of the carburetor and an air outlet 26 connected to the duct 10 from FIG. The rotary control valve 19 rests with a rare surface close to a radial inner surface of the housing 23, of which the Air outlet 26 goes out · With idle split the air throughput is matched with the idle system of the carburetor, with the rotary valve 19 only one in Flg. 5 is shown small hole 27 so that little air in the air inlet 26 and from there can flow to the channel 10 in Fig. 1 while opening Throttle valve an enlarging opening 28 in front of the air outlet * let 26 be rotated, thus allowing greater airflow in the direction of duct 10 in Pig · 1. In an internal combustion engine with Injection pipe injection, a cold start device 29 can be arranged in the air intake pipe 24 of the carburetor 21 in such a way that the fuel jet hits the air inlet 25 during a cold start.
Fig. 6 zeigt eine Luftdrosseleinrichtung in einer zweiten AusfUhrungsform in deren Gehäuse 30 auf einer Welle 20 einer Drosselklappe ein Regeldrehschieber 3I angeordnet ist, der auf seiner Umfangsfläche - wie in Fig. 7 gezeigt - gegenüber dem Luftauslaß 26 bei öffnender Drosselklappe eine In Umfangsrichtung sich erweiternde Aussparung 32 freigibt.6 shows an air throttle device in a second embodiment in the housing 30 on a shaft 20 of a throttle valve a rotary valve 3I is arranged on his Circumferential surface - as shown in Fig. 7 - opposite the air outlet 26 with the throttle valve opening one that widens in the circumferential direction Recess 32 releases.
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Der Lufteinlaß 25 der Luftdrosseleinrichtung aus Fig. 4 und Fig. 6 ist vorzugsweise über ein Luftansaugrohr 24 der Brennkraftmaschine mit einem vorhandenen, nicht gezeigten Luftfilter verbunden. The air inlet 25 of the air throttle device from FIGS. 4 and 6 is preferably connected to an existing air filter, not shown, via an air intake pipe 24 of the internal combustion engine.
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